設(shè)備運(yùn)行分析報告推介

時間：2024-08-11 13:53:51 報告我要投稿

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　　設(shè)備運(yùn)行分析報告

設(shè)備運(yùn)行分析報告推介

　　5月份 1~8機(jī)組機(jī)械部分設(shè)備總體運(yùn)行良好，沒有因設(shè)備故障原因而出現(xiàn)機(jī)組非停的事故發(fā)生，但機(jī)組仍然存在較多缺陷，如三漏（主要是調(diào)速器部分滲油和技術(shù)供水部分漏水）、油泵效率低、發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)故障、運(yùn)行設(shè)備不可靠等。這些設(shè)備缺陷問題在運(yùn)行過程中如不能及時發(fā)現(xiàn)并消缺，很有可能引發(fā)嚴(yán)重的后果，致使設(shè)備損壞甚至造成機(jī)組非停和設(shè)備事故。本月設(shè)備缺陷及處理統(tǒng)計如下表：

　　與上個月相比，缺陷發(fā)現(xiàn)增加10項，未處理增加8項，消缺率下降7%。以下是5月份設(shè)備的運(yùn)行情況分析：

　　一、1機(jī)組

　　1、運(yùn)行狀況：

　　機(jī)組運(yùn)行良好，沒有出現(xiàn)嚴(yán)重影響機(jī)組安全運(yùn)行的設(shè)備缺陷，在運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷在有條件時都能安排人員及時進(jìn)行處理。

　　2、存在缺陷：

　　機(jī)組目前存在的缺陷主要是空氣圍帶破裂漏氣，在機(jī)組停機(jī)時投入空氣圍帶后仍有漏水，但目前漏水量不大，而且機(jī)組在運(yùn)行時圍帶在退出狀態(tài)，不影響機(jī)組運(yùn)行。另外，發(fā)電機(jī)風(fēng)閘管路焊縫漏氣一直存在，由于漏氣點在發(fā)電機(jī)內(nèi)部且處在高空位置，處理比較困難。

　　① 1機(jī)組2潤滑油泵聯(lián)軸器磨損嚴(yán)重，護(hù)罩及電機(jī)端部附著有大量金屬粉末，且油泵有輕微漏油。建議盡快進(jìn)行更換。

　　② 1機(jī)組空氣圍帶未能進(jìn)行處理，已有水從制動柜下方空氣圍帶排氣管流出，又由

　　于64.0m層地漏不暢，已形成較大面積積水。

　　另外：機(jī)組輔機(jī)控制柜“現(xiàn)地/遠(yuǎn)方”切換鑰匙卡澀，在操作中已折斷數(shù)把鑰匙，已無備用鑰匙。存在較嚴(yán)重隱患：當(dāng)需緊急處理時，勢必延誤處理時期。建議進(jìn)行改造，更換為切換把手形式。

　　1機(jī)組共發(fā)現(xiàn)缺陷 7條，已處理6條，待處理1條。

　　3、建議：

　　（1）加強(qiáng)機(jī)組運(yùn)行環(huán)境和設(shè)備衛(wèi)生清潔，確保設(shè)備在運(yùn)行過程中更加安全可靠。（2）在有條件時申請停機(jī)，下閘排干流道對機(jī)組檢修密封進(jìn)行更換。

　　二、2機(jī)組

　　1、運(yùn)行狀況：

　　機(jī)組運(yùn)行良好，沒有出現(xiàn)嚴(yán)重影響機(jī)組安全運(yùn)行的設(shè)備缺陷，對出現(xiàn)的分段關(guān)閉閥滲油和3組合閥漏油進(jìn)行了消缺處理，其他檢修與維護(hù)工作照常進(jìn)行。

　　2、存在缺陷：

　　軸承潤滑油泵效率較低，備用泵頻繁啟動。目前采取調(diào)整軸承用油量的措施延長備用泵啟動時間間隔，但到夏季外部環(huán)境溫度升高時，無法使用這個辦法再進(jìn)行調(diào)整，建議更換新油泵或更換流量稍大的油泵。

　　2機(jī)組停機(jī)時，上位機(jī)頻繁報“2發(fā)電機(jī)4號制動閘頂起位置--動作”，且2號制動閘不在頂起位置和復(fù)歸位置。

　　2機(jī)組共發(fā)現(xiàn)缺陷 6條，已處理4條，作廢1條，待處理1條。

　　3、建議：

　　加強(qiáng)機(jī)組運(yùn)行環(huán)境和設(shè)備衛(wèi)生清潔，確保設(shè)備在運(yùn)行過程中更加安全可靠。

　　三、3機(jī)組

　　1、運(yùn)行狀況：

　　3機(jī)組A級檢修上月底結(jié)束，目前機(jī)組運(yùn)行良好，沒有出現(xiàn)任何重大的設(shè)備缺陷，其他日常的檢修與維護(hù)工作照常進(jìn)行。存在的缺陷為軸承潤滑油泵效率較低，備用泵頻繁啟動。目前采取調(diào)整軸承用油量的措施延長備用泵啟動時間間隔，建議增加采購油泵備用或更換流量稍大的油泵。

　　在進(jìn)行400V廠用電2D運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修的操作時，發(fā)現(xiàn)3機(jī)組發(fā)電機(jī)輔機(jī)柜及技術(shù)供水

　　電控柜的主備用電源切換裝置都沒有自動切換到備用電源，須手動進(jìn)行切換。

　　2、建議

　　3機(jī)組運(yùn)行時，注意相關(guān)控制柜及廠用400V 2D的信號，防止主用電源失電造成機(jī)組停運(yùn)。建議停機(jī)時進(jìn)行調(diào)試、試驗，保證設(shè)備完好性。

　　四、4機(jī)組

　　1、運(yùn)行狀況：

　　4機(jī)組轉(zhuǎn)輪檢修上月底結(jié)束，其他部位的設(shè)備在之前也進(jìn)行了檢修，目前機(jī)組運(yùn)行良好，沒有出現(xiàn)任何重大的設(shè)備缺陷，其他日常的檢修與維護(hù)工作照常進(jìn)行。

　　2、存在缺陷：

　　①最近一段時間，4機(jī)組潤滑油泵備用泵頻繁啟動。記錄顯示，4機(jī)組備用潤滑油泵啟動間隔僅僅10分鐘左右。如此頻繁啟動，使得4機(jī)組相當(dāng)于沒有事故備用潤滑油泵。一旦有一臺潤滑油泵故障，軸承高位油位必將迅速下降至事故停機(jī)油位。（2機(jī)組有相似缺陷，備用潤滑油泵啟動間隔為20分鐘）。

　　②5月1日15:44 上位機(jī)報“4號441機(jī)組線圈溫度過高”信號（停機(jī)狀態(tài)），而上位機(jī)“機(jī)組溫度”欄顯示機(jī)組線圈第一個點溫度顯示負(fù)的無窮大，第九個點溫度顯示為550度左右。短時顯示正常后，再次跳變。幾小時內(nèi)出現(xiàn)數(shù)次。

　　③每隔10分鐘左右，4機(jī)組會出現(xiàn)高位油箱油位低而頻繁啟停備用泵。（2機(jī)組是每隔22分鐘）。

　　④4機(jī)組運(yùn)行過程中，上位機(jī)報調(diào)速器較重故障，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)為電調(diào)柜報B套槳葉反饋故障，信號會偶爾復(fù)歸，目前A套主用，調(diào)速器單套運(yùn)行。

　　⑤4機(jī)組電調(diào)B套報“齒盤測速故障”，復(fù)歸無效。

　　⑥空氣圍帶電磁閥動作不可靠，有時可以自動而有時必須使用手動

　　4機(jī)組共發(fā)現(xiàn)缺陷12條，已處理7條，待處理5條。

　　3、建議：

　　4機(jī)組單臺潤滑油泵供油不滿足用油量。當(dāng)前已進(jìn)入高溫期，建議組織進(jìn)行機(jī)組潤滑油流調(diào)節(jié)，或增加采購油泵備用或更換流量稍大的油泵。班組做計劃采購空氣圍帶電磁閥后進(jìn)行更換。

　　1、運(yùn)行狀況：

　　目前機(jī)組運(yùn)行良好，沒有出現(xiàn)任何重大的設(shè)備缺陷。其他日常的檢修與維護(hù)工作照常進(jìn)行。

　　2、存在缺陷：

　　①5機(jī)組B套導(dǎo)葉傳感器顯示有較大誤差，現(xiàn)場檢查傳感器發(fā)現(xiàn)B套傳感器在全關(guān)時，行程過緊，導(dǎo)致定位不準(zhǔn)。若機(jī)組運(yùn)行時，A套導(dǎo)葉傳感器故障，自動切換到B套時，機(jī)組會出現(xiàn)較大波動，存在重大安全隱患。

　　②上位機(jī)有“5機(jī)組漏油箱油混水”告警。

　　③目前主軸密封漏水量稍大。

　　5機(jī)組共發(fā)現(xiàn)缺陷 3條，已處理1條，待處理2條。

　　3、建議

　　停機(jī)時對主軸密封進(jìn)行壓緊調(diào)整或拆除檢查。在停機(jī)時，重新調(diào)整導(dǎo)葉傳感器反饋線拉桿位置。

　　六、6機(jī)組

　　1、運(yùn)行狀況：

　　機(jī)組運(yùn)行良好，本月停機(jī)對組合軸承上游側(cè)端面油擋密封進(jìn)行了更換，檢修效果有待觀察；同時處理了調(diào)速器1壓油泵打不上油的缺陷故障，其他日常的檢修與維護(hù)工作照常進(jìn)行。

　　2存在缺陷：

　　（1）機(jī)組調(diào)速器漿葉主配壓閥出現(xiàn)了多次卡阻現(xiàn)象，拆除檢查、處理效果不佳，仍有卡阻現(xiàn)象，致使機(jī)組無法恢復(fù)，（6月1日，停機(jī)進(jìn)行了處理）。

　　（2）6機(jī)組運(yùn)行過程中，上位機(jī)偶爾會報主軸密封水中斷，開啟備用電動閥后，主軸密封水滿足，但偶爾也會報主軸密封水中斷。

　　3、建議

　　對誤發(fā)信號的密封水信號器進(jìn)行更換。

　　1、機(jī)組停機(jī)檢修：

　　（1）集電環(huán)返廠加工后回裝，對集電環(huán)和操作油管短軸進(jìn)行盤車，數(shù)據(jù)達(dá)到優(yōu)良，目前碳刷溫度高的問題已經(jīng)解決。（2）拆除主軸密封檢查空氣圍帶和抗磨板。（3）更換彎曲的安全連桿，調(diào)整、打磨導(dǎo)葉端面間隙，使端面間隙單邊余量最少達(dá)到0.5mm。

　　7機(jī)組共發(fā)現(xiàn)缺陷 2條，已處理完畢。

　　2、狀況：

　　在機(jī)組檢修完后，目前機(jī)組運(yùn)行狀況良好，其他日常的檢修與維護(hù)工作照常進(jìn)行。

　　3、存在缺陷：

　　①8機(jī)組運(yùn)行時勵磁調(diào)節(jié)柜無功功率表指針擺向負(fù)刻度一邊，實際無功為正無功。 ②8運(yùn)行中（溫度70度），加熱器在自動方式下也自動投入。

　　③上位機(jī)顯示8機(jī)組定子線圈溫度8號點791度，鐵芯溫度8號點無窮大。

　　④8機(jī)組壓油罐上磁翻板液位計顯示的油位與觸摸屏上顯示的油位相差較大（磁翻板液位計:1037mm 觸摸屏：689mm），差值接近400mm.

　　⑤軸承潤滑油泵效率較低且震動和噪音較大，備用泵頻繁啟動。

　　8機(jī)組共發(fā)現(xiàn)缺陷 11條，已處理7條，待處理4條。

　　4、建議：

　　目前軸承潤滑油泵備用泵頻繁啟動，主要采取調(diào)整軸承用油量的措施延長備用泵啟動時間間隔解決備用泵頻繁啟動問題，建議增加采購油泵備用或更換流量稍大的油泵。

　　八、公用設(shè)備：