液壓實習報告

　　我們眼下的社會，報告與我們愈發關系密切，報告根據用途的不同也有著不同的類型。我們應當如何寫報告呢？以下是小編幫大家整理的液壓實習報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

液壓實習報告1

　　一、實習目的

　　本次的液壓實習課是我們課堂的延伸，要求我們掌握并鞏固液壓元件的基本原理和結構，了解液壓傳動控制系統的組成以及在設備的應用，能夠對簡單的液壓系統進行分析，達到學以致用的目的。

　　二、實習內容

　　1.液壓泵與液壓馬達

　　（1）齒輪泵

　　1）闡述齒輪泵工作原理

　　在齒輪泵內有一對齒數相同的外嚙合漸開線齒輪。泵體、端蓋和齒輪之間形成密封腔，并由兩個齒輪的齒面接觸線將左右兩腔隔開，形成吸、壓油腔。當齒輪按照工作方向旋轉時，右側吸油腔內的齒輪相繼脫開嚙合，使密封容積增大，形成局部真空，郵箱中的油在大氣壓力作用下進入吸油腔，并被旋轉的齒輪帶入左側，左側壓油腔的齒輪不斷進入嚙合，使密封容積變小，油液被擠出，通過壓油口壓油。這就是齒輪泵的吸油和壓油的過程。齒輪不斷的旋轉，泵就不斷地吸油和壓油。 2）卸荷槽作用:

　　解決辦法通常是在浮動側板上開卸荷槽，卸荷槽開法是在高壓嚙合區開槽，使得嚙入時形成的高壓油流入壓油區，也就是壓油口，而低壓區開槽使得嚙出時形成的真空區與吸油口相通，這樣就解決困油現象。 3）齒輪泵的密封工作

　　泵體、端蓋和齒輪之間形成密封腔。

　　2.液壓控制閥

　　（1）單向閥

　　單向閥是流體只能沿進口流動，出口介質卻無法回流的裝置。

　　（2）電磁換向閥 三位四通電磁換向閥：

　　工作原理：

　　利用閥芯和閥體間相對位置的改變來實現油路的接通或斷開，以滿足液壓回路的各種要求。電磁換向閥兩端的電磁鐵通過推桿來控制閥芯在閥體中的位置。

　　（3）溢流閥

　　工作原理：

　　工作時，液壓力同時作用于主閥芯及先導閥芯的測壓面上。當先導閥未打開時，閥腔中油液沒有流動，作用在主閥芯上下兩個方向的壓力相等，但因上端面的有效受壓面積大于下端面的有效受壓面積，主閥芯在合力的作用下處于最下端位置，閥口關閉。當進油壓力增大到使先導閥打開時，液流通過主閥芯上的阻尼孔、先導閥流回油

　　箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯所受到的.上下兩個方向的液壓力不相等，主閥芯在壓差的作用下上移，打開閥口，實現溢流，并維持壓力基本穩定。調節先導閥的調壓彈簧，便可調整溢流壓力。

　　（4）減壓閥

　　工作原理：

　　減壓閥出廠時，調節彈簧處于未壓縮狀態，此時主閥瓣和副閥瓣處于關閉狀態，使用時按順時針轉動調節螺釘，壓縮調節彈簧，使膜瓣移頂開付閥瓣，介質由a孔通過付閥座到b孔進入活塞上方，活塞在介質壓力的作用下，向下移動推動主閥瓣離開主閥座，使介質流向閥后。同時由c孔進入膜片下方，當閥后壓力超過調定壓力時，推動膜片上移壓縮調節彈簧，付閥瓣隨之向關閉方向移動，使流入活塞上方的介質減小，壓力也隨之下降，此時的主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動上下移，使主閥瓣與主閥座的間隙減小，介質流量也隨之減小，使閥后壓力也隨之下降到新的平衡，反之當閥后壓力低于調定壓力時，主閥瓣與主閥座的間隙增大，介質流量也隨之增加，使閥后壓力也隨之增高達到新的平衡。

　　（5）壓力繼電器

　　壓力繼電器，是液壓系統中當流體壓力達到預定值時，使電接點動作的元件。

　　（6）節流閥

　　1)調速閥和節流閥的主要區別是什么？

　　調速閥是由定差減壓閥與節流閥串聯而成的組合閥。節流閥其結構簡單，體積小，使用方便，但負載和溫度的變化對其流量穩定性的影響較大。當調速閥在壓力很小時，定差減壓閥閥口全開，減壓閥不起作用，這時調速閥的特性和節流閥相同。 2)工作原理:

　　當調節節流閥手輪時，可通過頂桿推動節流閥芯向下移，節流閥芯的復位靠彈簧力來實現，節流閥芯的上下移動改變著節流口的開啟度，從而實現對流體流量的控制。

　　（7）調速閥

　　調速閥是進行了壓力補償的節流閥。它由定差減壓閥和節流閥串聯而成。

　　3.液壓輔助元件

　　(1)液位計

　　(2)聯軸器

液壓實習報告2

　　一、實習目的

　　畢業實習是我們機械制造及自動化專業知識結構中不可缺少的組成部分，其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時畢業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。

　　二、實習內容

　　1、了解機械制造的一般過程。

　　2、了解一般常用金屬材料。

　　3、認識各種機床包括車床、銑床、磨床、鏜床、鉆床、沖床等的外觀形狀以及金屬零件加工，基本工種所包括的車工、銑工、磨工等基本操作。

　　4、了解車間安全生產的重要意義。

　　三、實習公司簡介

　　開灤集團始建于1878年，前身是開灤礦務局，1999年底改制為開灤(集團)有限責任公司，已經走過了134年的滄桑歲月。1878年7月24日，開灤的前身——“開平礦務局”正式掛牌;1878年10月2日，唐山礦一號井正式開鑿。

　　開灤有綿長的歷史根脈，享有“中國煤炭工業源頭”、“北方民族工業的搖籃”等盛譽。開創了中國煤炭工業的先河：這里是中國最早使用機器開采的大型煤礦，這里是中國近代最早實行股份制經營的企業，這里鋪就了中國最早的準軌鐵路——唐胥鐵路，這里開出了中國最早的蒸汽機車——龍號機車，這里產出了中國第一桶水泥——麒麟牌水泥，這里建造了中國企業第一個煤炭碼頭——秦皇島港，這里駛出了中國企業最早的自營海運船隊。

　　建國后到20xx年底，開灤集團共生產優質原煤10、5億噸，精煤2、64億噸，上繳利稅165、6億元，為國民經濟發展做出了重要貢獻。在130多年后的`今天，開灤人又邁開了堅實的腳步達到百年開灤基業長青的輝煌境地!開灤集團地理位置優越，交通便利，處于環渤海經濟區腹地。與京、津相毗鄰，京山、京秦鐵路縱橫其中，秦皇島港、天津港與之相接，新崛起的京唐港建有開灤業主碼頭、曹妃甸數字化煤炭儲配基地、京唐港煤化工產業物流配送中心，煤炭可直抵華東、華南市場，遠銷海外。目前，開灤集團已經發展成為一個集煤炭生產、洗選加工、煤化工、現代物流、電力、裝備制造、建筑施工、建材化工、文化旅游等多產業并舉的大型企業集團。集團下轄煤業公司、國際物流公司、銷售公司、物資公司、服務公司、張家口蔚州礦業公司、張家口蔚州能源公司、內蒙古投資公司、新疆投資公司、加拿大投資公司等46個子(分)公司，擁有能源化工上市公司。開灤肥煤、焦煤、1/3焦氣煤等煤種齊全，主要供應冶金、焦化、發電等大企業。除煤炭產品外，還經營機械制造、建筑安裝、電力、焦化、新型建材、化工、礬土、運輸、商貿等產業。

　　四、液壓支架

　　液壓支架的用途

　　在采煤工作面的煤炭生產工程中，為了防止頂板冒落，維持一定的工作空間，保證工人安全和各項作業正常進行，必須對頂板進行支護。而液壓支架是以高壓液體作為動力，由液壓元件與金屬構件組成的支護和控制頂板的設備，它能實現支撐、切頂、移架和推移輸送機等一整套工序。實踐表明液壓支架具有支護性能好、強度高、移架速度快、安全可靠等優點。液壓支架與可彎曲輸送機和采煤機組成綜合機械化采煤設備，它的應用對增加采煤工作面產量、提高勞動生產率、降低成本、減輕工人的體力勞動和保證安全生產是不可缺少的有效措施。因此，液壓支架是技術上先進、經濟上合理，安全上可靠、是實現采煤綜合機械化和自動化不可缺少的主要設備。

　　五、實習結論

　　這次實習對我來說意義重大，我也從實習中學到很多東西!

液壓實習報告3

　　一 、實習的目的和意義

　　經過四年的大學學習，大四時一個關鍵的時期，理論與實踐的一個過渡。大四是畢業的最后一個學期，面臨著畢業還有一個畢業設計，我的課題是“單斗液壓挖掘機液壓系統設計”。我的社會閱歷較少尤其是這種大型機械的內部構造，這個學期我有幸在工廠完成了這個設計，通過現場的觀察是我知道許多不是課本多能提供到的，作為一名學生，就需要我們有良好的溝通和學習的能力，通過多問多學多去動手，這才是實習的意義。

　　二、 實習單位簡介

　　我實習的單位在廣東，是一家大型機械廠廣州市海珠區東風機械廠。主要生產重型機械，我做的這個課題就是工廠里面的一個項目，挖掘機的回路設計。企業憑借實力鑄品牌，以誠信求發展，采用先進的生產技術，建立完善的質保體系，依托日本、韓國先進液壓技術，研制生產適合國情的高配置、低價位、高性價比的優良產品 。

　　三 、實習的內容和時間

　　三月中旬，我來到工廠開始正式接觸這個課題的內容，我由工廠的師傅帶領參觀了車間的每個工作流程，這是我從來沒見過的。設計液壓回路首先要知道內部的構造和用途，先從液壓油開始，這是一個關鍵的所在。工程機械使用的液壓油，主要是抗磨液壓油，液力油為液力傳動油。每臺設備有其指定標號的用油，這主要考慮系統的工作條件，如液壓泵的類型(齒輪泵、柱塞泵、葉片泵)、工作壓力、溫度、液壓元件使用的金屬、密封件的性質。液壓系統工作的可靠性及元件的壽命與系統用油的清潔有極密切的關系；另外，為保證油的質量，加注或更換油時須過濾，保持清潔，防止水或異物進入，液壓系統維護或更換新的液壓元件，也要非常注意清潔。

　　中、小型液壓挖掘機的液壓系統有向變量系統轉變的`明顯趨勢。因為變量系統在油泵工作過程中，壓力減小時用增大流量來補償，使液壓泵功率保持恒定，亦即裝有變量泵的液壓挖掘機可經常性地充分利用油泵的最大功率；當外阻力增大時則減少流量（降低速度），使挖掘力成倍增加；采用三回路液壓系統，產生三個互不成影響的獨立工作運動，實現與回轉機構的功率匹配，將第三泵在其他工作運動上接通，成為開式回路第二個獨立的快速運動。

　　四、液壓系統工作原理

　　單斗液壓挖掘機是以鏟斗為切削刃削土壤并將土裝入斗內，斗裝滿后提升、回轉至卸土位置進行加土，卸空后鏟斗再轉回并下降到挖掘面進行下一次挖掘。因此，是一種周期作業的自行式土方機械。

　　挖掘機主要由工作裝置、回轉機構、動力裝置、傳動操縱機構、行走裝置和輔助設備等組成。其動力裝置、傳動機構的主要部分、回轉機構、輔助設備和駕駛室等都裝在可回轉的平臺上，簡稱為上部轉臺。因而常又把這類機械概括成由

　　工作裝置、上部轉臺和行走裝置三大部分組成。柴油機驅動兩個液壓泵，把高壓油輸送到兩個分配閥，操縱分配閥，將高壓油再送往有關液壓執行元件（液壓缸或液壓馬達）驅動相應的機構進行工作。液壓挖掘機的工作裝置采用近桿機構原理，而各部分的運動則通過液壓缸的伸縮來實現。

　　五 、液壓挖掘機液壓系統

　　1 原理圖 如下：

　　1.鏟斗；2-斗桿；3-動臂；4-連桿；5、6、7-油缸

　　Ⅰ-挖掘機構；Ⅱ-回轉裝置；Ⅲ-行走裝置

　　2、液壓挖掘機的液壓回路工作

　　挖掘機作業時，接通回轉機構液壓馬達，轉動上部轉臺，使工作裝置轉到挖掘地點，同時操縱動臂液壓缸，小腔進油液壓缸回縮，使動臂下降至鏟斗接觸挖掘面為止，然后操縱斗桿液壓缸和鏟斗液壓缸，液壓缸大

　　腔進油而伸長，使鏟斗進行挖掘和裝載工作。鏟斗裝滿后，將斗桿液壓缸和鏟斗液壓缸關閉并操縱動臂液壓缸大腔進油，使動臂升離挖掘面，隨之接通回轉馬達，使鏟斗轉到卸載地點，再操縱斗桿和鏟斗液壓缸回縮，使鏟斗反轉進行卸土。卸完后，將工作裝置轉至挖掘地點進行第二次循環挖掘工作。

　　六 、后記

　　通過實習，總的來說有以下幾個心得：

　　1、了解到了液壓挖掘機的工作原理及各個液壓回路的作用。

　　2、鍛煉了我的觀察能力和知識的運用能力，也學到了液壓挖掘機的每個液壓裝置是如何運作，是理論與實際相結合。

　　3、在實踐中提高了我的社會工作能力，在實習當中從身邊的人或看到的事物讓我了解到很多書上所沒有的，也從中掌握了很多實際性的工作經驗。為以后參見工作帶來很多有用的知識，也從中體味到了工作的艱辛，了解到當前社會大學生工作面臨的嚴峻問題，促使自己更加努力學習更多知識。

　　4、這次在機械廠邊實習邊做設計，讓我受益匪淺，也是多我在學校所學的理論的一個考驗。通過這次生產實習鞏固和深化了所學的理論知識，彌補了在學校書本單一的理論知識的不足，短短幾周的實習為我參加工作和這次的畢業設計提供了一個很好的平臺。

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