測量的實習報告薦

　　我們眼下的社會，報告的適用范圍越來越廣泛，不同種類的報告具有不同的用途。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的測量的實習報告薦，僅供參考，大家一起來看看吧。

測量的實習報告薦1

　　一、實習目的

　　1、聯系水準儀的安置、整平、瞄準，能夠測量出任意兩點的高差，把握水準儀的操作用法及保養方法，熟識水準路途的布設形式;

　　2、把握經緯儀對中，整平，瞄準，把握水平角與豎直角的測量，把握經緯儀的操作用法及保養方法;

　　3、通過實習，嫻熟地把握課堂理論學問和實踐操作技能;

　　4、把握鋼尺量距的方法;

　　5、用法經緯儀和水準儀測繪地形圖

　　6、嫻熟地把握小區域平面掌握和高程掌握的布設及測算方法，把握大比例尺地形圖的測繪方法;

　　7、提高動手力量和分析問題、解決問題的綜合力量，為今后參與工作打下堅實的基礎;

　　8、培育喜愛專業、喜愛集體和艱苦奮斗的精神，逐步形成嚴謹務實、團結合作的工作作風和吃苦耐勞的勞動看法。

　　二、實習設備

　　ds3型微傾式水準儀、dj6型完學經緯儀、水準尺、30m鋼尺、標桿、繪圖紙、鉛筆、橡皮等。

　　三、實習任務

　　1.掌握點高程測量

　　2.豎直角度測量

　　3.水平角度測量

　　4.導線長度測量

　　5.閉合導線業內測量

　　6.數據的整理、計算

　　7.地形圖的測繪

　　四、實習的內容與要求

　　1.平面掌握測量

　　圖根平面掌握測量一般采納閉合導線。

　　(1)踏勘選點：依據測圖的'目的目的和測區的地形狀況，擬定導線的布置形式，實地選定導線點并設立標記。踏勘選點時留意：相鄰點間要通視，便利測角和量邊;點位要土質堅實的地方，以便于保存點的標記和安置儀器;導線邊長要大致相等，以使測角的精度勻稱;導線點應選擇四周地勢開闊的地點，以便于測圖時充分發揮掌握點的作用;導線點的數量要足夠，密度要勻稱，以便于掌握整個測區。

　　(2)水平角觀測：導線轉角用經緯儀測2個測回。

　　(3)邊長測量：導線邊長可用經緯儀視距法測量，要求進行來回測量。

　　(4)導線成果計算：首先件檢核外業測量數據，在觀測成果合格的狀況下，進行閉合差調整，然后由起算數據推算個掌握點的坐標。

　　(5)留意事項:照準目標要消退視差，觀測水平角用縱絲照準目標，觀測豎直角用橫絲照準目標。

　　讀取豎盤讀數時，豎盤指標水準管氣泡必需居中。

　　2、高程掌握測量

　　(1)外業測量

　　外業測量用ds3級水準儀按四等水準測量的要求進行。

　　(2)內業計算

　　在外業觀測成果檢核符合要求后，依據一個已知點的高程和觀測高程進行閉合水準路途的成果平差計算，推算出各個水準點的高程。

　　(3)留意事項

　　讀取中絲讀數之前，必需使水準管氣泡居中;水準尺要直立。

　　3、地形圖的測繪

　　(1)圖紙的預備

　　首先用對角線法繪制方格網，然后展會掌握點。展點后要做檢查，用比例尺在圖紙上量取相鄰掌握點之間的距離和實測距離相比較。

　　(2)碎步測量

　　碎步測量采納經緯儀協作量角器法，依據視距測量的原理，通過測量并計算出立尺點與測站點間的水平距離和高差，按極坐標法將個立尺點展繪在圖紙上并注明高程。

　　a)碎步點的選取原則：地物取其形狀輪廓希線轉點，地貌取其地形線上的坡度改變點。碎步點間隔要求圖上2-3cm間隔一個點，即最大間距為15m。

　　測量實習報告

測量的實習報告薦2

　　實習地點及日期：

　　實習內容：

　　一、地形測圖

　　(一)控制測量

　　該測量工作分為控制點的平面位置測量和高程測量兩部分。首先到測區實地考察選取恰當的控制點連成一閉合導線--控制點應選在視野開闊的地方，能控制所測區域的大部分地物和地形特征點，且相連的控制點之間要通視良好;之后，進行導線水準測量、水平角觀測以及全站儀導線控制點坐標測量;然后，對測量結果進行檢核、進行圖根導線計算并與全站儀所測數據比較，閉合差在允許范圍內即為合格，若不合格應重測，最后將各控制點按坐標指示位置在圖紙上展出并標注高程。

　　此過程中遇到的問題解決方法：

　　我小組在測量過程中發現小山頭處兩點高差過大，故在進行水準測量時在兩點間插入一轉點，傳遞高程。

　　在距離丈量時，為方便計算，統一采用鋼尺平行丈量。同時實驗儀器的整平對實驗數據的誤差有很大的影響

　　(二)碎步測量

　　該測量工作主要是測量出地物、地貌特征點點位，在圖上展出，通過這些點描繪出所測區域的地物、地貌，并注記相應符號。碎步測量的一般步驟為：

　　1在某一控制點安置經緯儀(或全站儀)，以另一方向為零方向，瞄準此方向，儀器歸零

　　2開始進行測站檢查(測此站點與相鄰控制點的夾角;或測試已經測過的地形點，檢查重復點精度在限查內即可)

　　3選取建筑物和地貌特征點(較直的道路間隔10米左右測一點)，在此點處立尺，使經緯儀順時針轉動測出該點的.上絲、下絲及中絲所對應的立尺刻度，它與測站點連線和零方向的水平角，記錄這些數據和相應的豎直角

　　4計算碎步點的平距和高程，根據測量數據將點展在圖紙上，聯系實地情況，連結各點，對一些點要標明高程(例如建筑物角點，公路上的點等)

　　5進行歸零檢查，歸零查不應大于4

　　二、問題及解決方法：

　　我小組在開始進行碎步測量的半天時間，翻供好幾次，原因是測完碎步點未及時展會在圖上，很多數據很亂，導致錯誤，因而應測完一站即時展會碎步點，展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度

　　我小組在測材料A正面過程中發現我組的控制點不足，通過支導線法增加控制點P，以便進一步碎步測量。

測量的實習報告薦3

　　實習內容

　　20xx年3月份，我領著大包小包來到大西客運專線渭洛河特大橋項目部完成了為期3個月的畢業實習。之前在學校學習，提高了我路橋方面的理論知識，使我對路橋的認識從零開始有了初步認識，專業技能也接觸了到一些。通過這次實習，使我更加深了對理論知識的理解，并充分合理的將理論應用于實踐當中，達到實踐源于理論，理論在實踐中提高，理論與實踐相結合的實習鍛煉目的，雖然很辛苦，但真的收獲了很多。下面我就介紹一下那三個月的實習經歷。

　　一、工程概況：

　　大同至西安鐵路客運專線是國家《中長期鐵路網規劃》的重要組成部分,設計行車時速250公里。專線北起山西省大同市,自北向南貫穿山西省中部,跨黃河進入陜西省,終于西安,線路正線全長859公里。大西鐵路客專將成為連接晉陜兩省、貫通山西南北的一條現代化高速度鐵路客運通道,它將和已開通的石太客專、在建的太原至銀川鐵路以及隴海客運專線、西安至成都客運專線有效銜接,形成一個高速鐵路輻射網,對進一步帶動沿線地區經濟建設、加快中西部地區互動發展產生積極而深遠的影響。

　　本項目部承建大西客專站前工程-13標位于陜西省大荔縣境內,正線全長52.805公里,其中橋梁長度占95.8%達50.575公里,主要為大荔特大橋和渭洛河特大橋。項目主要工程內容包括道路改移、路基、橋涵、軌道、房屋(不含站房和設備房屋)、站場、大型臨時設施及配合輔助工程等。

　　二、我的工作職責：

　　由于初到工地，首先肯定是了解工地的環境，包括實際的工作環境和人際環境，對于工作環境可以說相當之艱苦，看到那塵土飛揚的工地心里不由膽顫。不過還是讓前輩們帶著開始了工作。我被安排到二工區測量隊，主要負責沉降觀測工作。第一天他們先讓我看了作為一個測量員必須具備的一些事宜：

　　1、緊密配合施工，堅持實事實是、認真負責的工作作風

　　2、測量前需了解設計意圖，學習和校核圖紙;了解施工部署，制定測量放線方案。

　　3、會同建設單位一起對紅線樁測量控制點進行實地校測。

　　4、測量儀器的核定、校正。

　　5、與設計、施工等方面密切配合，并事先做好充分的準備工作，制定切實可行的與施工同步的測量放線方案。

　　6、須在整個施工的各個階段和各主要部位做好放線、驗線工作，并要在審查測量放線方案和指導檢查測量放線工作等方面加強工作，避免返工。

　　7、驗線工作要主動。驗線工作要從審核測量放線方案開始，在各主要階段施工前，對測量放線工作提出預防性要求，真正做到防患于未然。

　　8、準確地測設標高。

　　9、負責垂直觀測、沉降觀測，并記錄整理觀測結果(數據和曲線圖表)。

　　10、負責及時整理完善基線復核、測量記錄等測量資料。

　　三、儀器介紹：

　　因為我主要負責沉降觀測，所以基本就是和水準儀打交道了。我接手的是一臺徠卡DNA03電子數字水準儀，這個是我以前在學校所沒有接觸過的東西。

　　電子水準儀又稱數字水準儀，它是在自動安平水準儀的基礎上發展起來的。它采用條碼標尺，各廠家標尺編碼的條碼圖案不相同，不能互換使用。目前照準標尺和調焦仍需目視進行。人工完成照準和調焦之后，標尺條碼一方面被成象在望遠鏡分化板上，供目視觀測，另一方面通過望遠鏡的分光鏡，標尺條碼又被成象在光電傳感器(又稱探測器)上，即線陣CCD器件上，供電子讀數。因此，如果使用傳統水準標尺，電子水準儀又可以象普通自動安平水準儀一樣使用。不過這時的測量精度低于電子測量的精度。特別是精密電子水準儀，由于沒有光學測微器，當成普通自動安平水準儀使用時，其精度更低。

　　電子水準儀是以自動安平水準儀為基礎，在望遠鏡光路中增加了分光鏡和探測器(CCD),并采用條碼標尺和圖象處理電子系統二構成的光機電測一體化的高科技產品。采用普通標尺時，又可象一般自動安平水準儀一樣使用。 它與傳統儀器相比有以下特點：1) 讀數客觀。不存在誤差、誤記問題，沒有人為讀數誤差。

　　2) 精度高。 視線高和視距讀數都是采用大量條碼分劃圖象經處理后取平均得出來的，因此削弱了標尺分劃誤差的影響。多數儀器都有進行多次讀數取平均的功能，可以削弱外界條件影響。不熟練的作業人員業也能進行高精度測量。

　　3) 速度快。由于省去了報數、聽記、現場計算的時間以及人為出錯的重測數量，測量時間與傳統儀器相比可以節省1/3左右。

　　4) 效率高。只需調焦和按鍵就可以自動讀數，減輕了勞動強度。視距還能自動記錄，檢核，處理并能輸入電子計算機進行后處理，可實線內外業一體化。

　　四、工作細則：

　　4.1、工作依據

　　1.《客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南》(鐵建設[20xx]158號);

　　2.《客運專線鐵路無砟軌道測量技術暫行規定》(鐵建設

　　[20xx]189號);

　　3.《國家一、二等水準測量規范》(GB12897—20xx);

　　4.《建筑沉降變形測量規程》(JGJ/T8-20xx);

　　5.《鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法》(鐵建設[20xx]183號);

　　6.《客運專線無砟軌道鐵路施工技術指南》(TZ216-20xx);

　　7.《工程測量規范》(GB0026-93);

　　8.《全球定位系統(GPS)鐵路測量規程》(TB10054-97);

　　9.《客運專線無砟軌道鐵路設計指南》(鐵建設函[20xx]754號);

　　10.大西高速鐵路工程設計文件;

　　11.鐵道部有關規定。

　　4.2、工作內容

　　根據需要項目部總共設置了五個沉降組，一工區駐一個組(1組)，二工區駐兩個組(2組、3組)，三工區駐兩個組(4組、5組)，我負責三組。工作段落為D350#----D500#。

　　4.2.1、沉降變形測量等級及精度要求

　　本段沉降變形測量等級及精度要求按下表規定執行：

　　4.2.2、沉降變形監測網主要技術要求及建網方式

　　1.垂直位移監測網

　　(1)垂直位移監測網主要技術要求垂直位移監測網主要技術要求按下表執行：

　　(2)垂直位移監測網建網方式

　　線下工程垂直位移監測一般按沉降變形等級三等的要求(國家二等水準測量)施測，根據沉降變形測量精度要求高的特點，以及標志的作用和要求不同，垂直位移監測網布設方法分為三級：

　　1)基準點。要求建立在沉降變形區以外的穩定地區，同大地測量點的比較，要求具有更高的穩定性，其平面控制點一般應設有強制歸心裝載。基準點使用全線二等精密高程控制測量布設的基巖點、深埋水準點;

　　2)工作點。要求這些點在觀測期間穩定不變，測定沉降變

　　形點時作為高程和坐標的傳遞點，同基準點一樣，其平面控制點應設有強制歸心裝置。工作點除使用普通水準點外，按照國家二等水準測量的技術要求進一步加密水準基點或設置工作基點至滿足工點垂直位移監測需要。加密后的水準基點(含工作基點)間距200m左右時，可基本保證線下工程垂直位移監測需要。

　　3)沉降變形點。直接埋設在要測定的沉降變形體上。點位應設立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設置牢固，便于觀測，還要求形式美觀，結構合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。沉降變形點按路基、橋涵、隧道等各專業布點要求進行。

　　監測網由于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個別點位會發生變化。為了驗證監測網點的穩定性，應對其進行定期檢測。本次技術方案設計垂直位移監測網的觀測分為首次觀測和施工過程中的定期復測，定期復測按每半年進行一次，并結合精測網復測進行，按施工期3年考慮，計復測6次，每次觀測水準路線長度往返按25km。

　　對于技術特別復雜、垂直位移監測沉降變形測量等級要求二等及以上的重要橋隧工點，應獨立建網，并按照國家一等水準測量的技術要求進行施測或進行特殊測量設計。

　　2.水平位移監測網

　　(1)水平位移監測網主要技術要求

　　水平位移監測網主要技術要求按下表執行：(2)水平位移監測網建網方式

　　水平位移監測網一般按獨立建網考慮，根據沉降變形測量等級及精度要求進行施測，并與施工平面控制網進行聯測，引入施工測量坐標系統，實現水平位移監測網坐標與施工平面控網坐標的相互轉換。

　　3.沉降變形測量點的布置要求

　　沉降變形測量點分為基準點、工作基點和沉降變形觀測點。其布設按下列要求：

　　1)每個獨立的監測網應設置不少于3個穩固可靠的基準點。基準點應選設在沉降變形影響范圍以外便于長期保存的穩定位置。

　　2)工作基點應選在比較穩定的位置。對觀測條件較好或觀測項目較少的項目，可不設立工作基點，在基準點上直接測量沉降變形觀測點。

　　3)沉降變形觀測點應設立在沉降變形體上能反映沉降變形特征的位置。

　　4. 沉降變形監測測量工作基本要求

　　1)水準基點使用時應作穩定性檢驗，并以穩定或相對穩定的點作為沉降變形的參考點，并應有一定數量穩固可靠的點以資校核。

　　2)每次觀測前，對所使用的儀器和設備應進行檢驗校正，并保留檢驗記錄。

　　3)每次沉降變形觀測時應符合：

　　(1)嚴格按水準測量規范的要求施測。首次觀測每個往返測均進行兩次讀數。

　　(2)參與觀測的人員必須經過培訓才能上崗，并固定觀測人員。

　　(3)為了將觀測中的系統誤差減到最小，達到提高精度的目的，各次觀測應使用同一臺儀器和設備，前后視觀測最好用同一水平尺，必須按照固定的觀測路線和觀測方法進行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點對應沉降變形觀

　　測點進行觀測。

　　(4)觀測時要避免陽光直射，且在基本相同的環境和觀測條件下工作。

　　(5)成像清晰、穩定時再讀數。

　　(6)隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要一次完成，中途不中斷。

　　(7)對工作基點的穩定性要定期檢核，在雨季前后要聯測，檢查水準點的標高是否有變動。

　　(8)數據計算方法和計算用工作基點一致。

　　5. 沉降變形監測觀測具體要求

　　1)水準網的觀測按照國家二等水準施測，采用單路線往返觀測。每次觀測均形成閉合檢驗條件。

　　2)水準儀使用DS05或DS1型儀器，儀器及配套水準尺均應在有效合格檢定期內。水準儀與水準尺在使用前及使用過程中，經常規檢校合格，水準儀視準軸與水準管軸的夾角均不超過15″。儀器各種設置正確，其中有限差要求的項目按規范要求在儀器中進行設置，并在數據采集時自動控制，不滿足要求的在現場進行提示并進行重測。

　　3)外業測量一條路線的往返測使用同一類型儀器和轉點尺墊，沿同一路線進行。觀測成果的重測和取舍按《國家一、二等水準測量規范》(GB/T 12897-20xx)有關要求執行。觀測時，視線長度≤50m，前后視距差≤1.0 m(光學)，≤1.5 m(電子);

　　前后視距累積差≤3.0m(光學)，≤6.0 m(電子);視線高度≥0.3m(光學)，≥0.5m(電子);測站限差：兩次讀數差≤0.4mm，兩次所測高差之差≤0.6 mm，檢測間歇點高差之差≤1.0 mm;觀測讀數和記錄的數字取位：使用DS05 或DS1級儀器，讀記至0.05mm或0.1mm;使用數字水準儀讀記至0.01mm。

　　4)觀測時，一般按后-前-前-后的順序進行，對于有變換奇偶站功能的電子水準儀，按以下順序進行：

　　(1)往測：奇數站為后—前—前—后

　　偶數站為前—后—后—前

　　(2)返測：奇數站為前—后—后—前

　　偶數站為后—前—前—后

　　5)每一測段均為偶數測站。晴天觀測時給儀器打傘，避免陽光直射;扶尺時借助尺撐，使標尺上的氣泡居中，標尺垂直。

　　6)觀測前30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致;對于數字式水準儀，進行不少于20次單次測量，達到儀器預熱的目的。測量中避免望遠鏡直接對著太陽;避免視線被遮擋，遮擋不超過標尺在望遠鏡中截長的20%。觀測時用測傘遮蔽陽光，對于電子水準儀，施測時均裝遮光罩。

　　7)水準儀的圓水準器，嚴格置平。在連續各測站上安置水準儀時，使其中兩腳螺旋與水準路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側與右側。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標尺的三個位置，一般為接近一條直線。

　　8)觀測過程中為保證水準尺的.穩定性，選用2.5kg以上的尺墊，水準觀測路線必須路面硬實，觀測過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉。同時觀測過程中避免儀器安置在容易震動的地方，如果臨時有震動，確認震動源造成的震動消失后，再激發測量鍵。水準尺均借助尺撐整平扶直，確保水準尺垂直。

　　9)數據處理時，閉合差、中誤差等均滿足要求后進行平差計算，主水準路線要進行嚴密平差，選用經鑒定合格的軟件進行。

　　五、實習心得

　　相比于以往的教學型實習，真正的工程(實習)顯然能夠更好的體會所學到的知識。事實也確實是如此，通過這次實習，我真正的體會到了理論聯系實際的重要性。

　　測量首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來，這就是工科的特點。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。

　　通過這次實習，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，

　　第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。

　　通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與他人的交際、合作的能力。

　　同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有合作和團結才能讓工作快速而高效的完成。

　　總的來說，這次實習讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心，鍛煉了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。

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