最新項目施工合格驗收報告

　　在生活中，接觸并使用報告的人越來越多，其在寫作上有一定的技巧。我們應當如何寫報告呢？下面是小編整理的最新項目施工合格驗收報告，歡迎大家分享。

最新項目施工合格驗收報告1

　　一、工程概況

　　建設單位：

　　設計單位：

　　勘察單位：

　　監理單位：

　　總承包單位：

　　質監單位：

　　建設工程地點、建筑面積、結構類型、層數、層高，主要有那幾個分部工程、重點介紹分部工程的一些設計要點及工程施工的重要情況等內容;

　　二、工程施工依據

　　1、施工圖紙、圖紙會審紀要、設計變更聯系單、合同及工程建設強制性條文

　　2、GB50300-20xx《建筑工程施工質量驗收統一標準》

　　3、GB50202-20xx《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》

　　4、GB50204-20xx《混凝土結構工程施工質量驗收規范(20xx年版)》

　　5、GB50203-20xx《砌體結構工程施工質量驗收規范》

　　6、GB50207-20xx《屋面工程質量驗收規范》

　　7、GB50209-20xx《建筑地面工程施工質量驗收規范》

　　8、GB50210-20xx《建筑裝飾裝修工程質量驗收規范》

　　9、GBJ107-20xx《混凝土強度檢驗評定標準》

　　10、GB50208-20xx《地下防水工程質量驗收規范》

　　11、GB50411-20xx《建筑節能工程施工質量驗收規范》

　　12、GB50164-20xx《混凝土質量控制標準》

　　13、JGJ52-20xx《普通混凝土用砂、石質量及檢驗方法標準》

　　14、JGJ33-20xx《建筑機械使用安全技術規程》 15、JGJ18-20xx《鋼筋焊接及驗收規程》

　　16、GB50303-20xx《建筑電氣工程施工質量驗收規范》

　　17、GB50168-20xx《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范》 18、GB50166-20xx《火災自動報警系統施工及驗收規范》 19、GB50268-20xx《給水排水管道工程施工及驗收規范》 20、GB50242-20xx《建筑給排水及采暖工程施工質量驗收規范》 21、《施工技術手冊》

　　注意：如果該工程沒有用到以上那項規范就不要寫上，還有就是地基與基礎、主體結構分部工程驗收報告里已有以上規范的就不要重復寫上;

　　三、施工過程及質量控制情況

　　該工程的開工時間(試樁為準)及有關重要部位的施工時間和結束時間，地基與基礎、主體結構分部工程及專項驗收的通過時間，施工過程中出現的質量情況及處理情況的匯報，內容要重點突出;

　　四、分部工程質量自評情況

　　按照下表形式編寫，如果那個分部(子分部)工程沒有的.就不要寫上，應按照工程的實際分部(子分部)工程填寫;

　　五、質量控制資料核查情況

　　本工程資料有專職的資料員負責，并嚴格按照監理單位要求的資料報審程序和資料整理進行資料收集、整理和歸檔工作，各項質保資料和檢驗批均經過監理單位核查，資料完整，符合要求，核查記錄情況用表G.0.1-2(統表2)附后

　　六、工程安全和功能檢驗資料核查情況

　　1、單位工程安全和功能檢驗資料核查及主要功能抽查記錄符合要求，用統表3(G.0.1-3)附后;

　　2、傾斜及沉降觀測：本工程建筑物周圍共布置幾個沉降點，總共測幾次，首次觀測時間某年某月某日，最后一次觀測時間某年某月某日，最大及最小的沉降點、最大及最小沉降量、相鄰兩點最大沉降差;最大及最小傾斜點，最大及最小傾斜量和方向;(詳見后附表)

　　七、工程觀感質量自評情況

　　本單位工程觀感質量綜合評價為一般或好;具體見統表4(G.0.1-4)附后;

　　八、安全生產與文明施工

　　在工程施工過程中，注重安全管理，堅持以“安全第一，預防為主”的方針，始終貫徹“安全為了生產，生產必須安全”的管理制度，并定期召開安全會議，對參與本工程施工的全體員工進行三級安全教育，對各分項工程進行安全技術交底，且由班組長負責本班組的安全工作，使安全工作貫穿于整個施工過程中，做到安全生產文明施工，及時有效的消除了安全隱患，杜絕了重大安全事故的發生。

　　九、工程預驗收情況：

　　該工程于某年某月某日組織預驗收，在預驗收時各單位提出了施工中還存在著一些問題，針對上述存在的問題，本項目部積極組織有關施工人員進行整改，在規定的時間內已整改完畢，且經監理單位和建設單位的核查確認，現已符合竣工驗收條件的要求。(整改報告單附后)

　　綜上所述，按照《建筑工程施工質量驗收統一標準》的規定，該單位工程所含分部工程的質量均驗收合格，質量控制資料完整，單位工程所含分部工程有關安全和功能檢測資料完整，主要功能項目的抽查結果符合相關專業質量驗收規范的規定，觀感質量符合要求，公司自評該工程為合格。現請有關單位予以核定，并虛心接受有關部門領導、專家及在座同仁對我們提出的寶貴意見，我們將及時予以整改!

最新項目施工合格驗收報告2

　　一、工程概況

　　xxxxxxx商住樓B幢工程，位于xx市xx路59號，該工程由xxx實業公司投資興建，由xx建筑設計院設計，由xx市地質工程勘察隊進行該工程地質勘察，由xx市建筑安裝公司施工，由xx市xx建設工程監理有限公司監理。綜合按建筑面積6950m2，框架結構九層，建筑高度18.20，采用液壓樁基礎，樁徑為350xx350、400xx400，樁長18~20m，單樁承載力650~850KN，樁承臺標高-4.15米。主體為現澆鋼筋砼結構，現澆柱截面由x mm~ x mm不等，樓面砼板厚為100~150mm，墻體為180厚和120厚，采用MU10粘土磚，M7.5混合砂漿砌筑，外墻飾面貼60x240條形磚，內墻天花批蕩，門窗采用白鋁綠玻鋁合金窗門和夾板門，水泥砂樓地面。屋面防水層采用面批1：2.5水泥砂漿20厚，掃SBS防水膠膜

　　1.5厚，隔熱層砌180磚架空鋼筋砼板。該工程由20xx年5月20日開工，于20xx年11月10日竣工。

　　二、施工組織實施情況

　　我公司承接該工程土建施工任務后，先組織技術人員察看施工現場，審閱圖紙，編制施工組織方案，施工安全方案，安排鉆孔樁機和施工隊進場做好現場“三通一平”工作：基礎施工前組織有關單位進行圖紙會審，對施工使用的建筑原材料先送市建筑檢測站進行材料試驗試配，合格后方可進場使用。對施工操作及每一工序，我公司嚴格執行有關的質量規范要求，對工程質量進行嚴格把關，特別是隱蔽工程驗收項目，經監理、設計和質監人員驗收合格后，方進行下一工序施工，從而保證了工程質量。

　　三、主要建筑原材料試驗和試塊試驗強度記錄情況

　　1、水泥、鋼材、砂石試驗全部合格。

　　2、紅磚：首層~九層設計標號MU10，試塊組，最低值MU，最高值MU。

　　3、砂漿：首層~九層設計標號M7.5水泥石灰砂漿，試件組，R28d抗壓強度最低值MPA，最高值MPA。

　　4、砼設計強度等級為：C20。

　　C20：液壓樁231條，加樁3條,試件組，R28d試壓強度最低值MPA，最高值MPA。試驗加載至KN，總沉降量為mm，沉降量較少，而且Q-S曲線正常，符合設計要求。

　　C20：基礎承臺地梁試件組，R28d試壓強度值MPA。

　　C20：主體試件組，R28d試壓強度最低值MPA。

　　四、沉降觀測及垂直度觀測

　　按要求設置觀測點共點，共觀測次，沉降量最小為mm，，最大值為mm,對比沉降值為mm，整體沉降符合設計要求。垂直度觀測次，累計最大軸線偏差為mm，最小軸線偏差為mm，符合施工規范規定。

　　五、分項工程質量情況

　　1、基礎工程：本工程采用液壓樁基礎，施工中嚴格按照施工方案實施，對液壓樁垂直度，派出施工管理人員嚴格檢查，符合要求方進行下一工序施工。63#、112#、166#、191#條工程樁經市檢測站進行動測全部合格。

　　2、主體工程：施工中從支模的安裝，鋼筋的綁扎到砼的澆筑，每個環節嚴格把關，對一些特別的部位，如梁柱的節點鋼筋的安裝綁扎質量進行重點治理，從而保證了砼結構質量。磚砌體能安規范砌筑，垂直度比較好，灰縫飽滿，橫平豎直，按規范設置拉結筋及鋼筋磚過梁，內外墻的丁字墻、轉角位基本做到同時組砌，梁底最后一皮磚，做到了加強砂漿標號，斜砌迫實，所以在主體施工中基本消除了質量通病，收到了較好的效果。

　　3、樓地面工程：特別注重樓梯級差的控制，按地面的陽臺、浴廁之間的跌級控制，由于整體樓面是做素裝水泥砂漿，不壓光，所以施工中嚴格控制好整體的平整度及陰陽角細部、地漏口的'施工處理，做到了預留有序。

　　4、門窗工程：鋁合金門窗框安裝，做到水泥砂漿充填，控制了空鼓現象，基本上做到方正，牢固、推拉暢順，接縫嚴密，玻璃干凈明亮，整體美觀。木門購進嚴格把關，檢查合格后方可進行使用，安裝時做到消除門底吊高的質量通病。

　　5、裝飾工程：外墻貼磚仔按設計要求，按線條分縫處理。總體鑲貼質量比較好，無空鼓，表面平整，潔凈、色澤協調，陰陽角線條順直。內墻、天花抹灰質量，墻面平整、光澤、陰陽角方正、順直、無脫皮、空鼓、爆灰現象，經拍尺檢查、現場抽查均符合規范要求，細部質量有較大的提高。

　　6、屋面工程：防水層平整無滲漏，隔熱層縱橫縫、伸縮縫分格順直美觀，坡度散水方向、如陰陽角弧度位比較規范。

　　六、分部分項單位工程質量評定情況

　　1、基礎工程：共檢項，其中優良項，優良率%，自評。

　　2、主體工程：共檢項，其中優良項，優良率%，自評。

　　3、樓地面工程：共檢項，其中優良項，優良率%，自評。

　　4、門窗工程：共檢項，其中優良項，優良率%，自評。

　　5、裝飾工程：共檢項，其中優良項，優良率%，自評。

　　6、屋面工程：共檢項，其中優良項，優良率%，自評。

　　7、給排水工程：共檢項，其中優良項，優良率%，自評。

　　8、建筑電氣安裝工程：共檢項，其中優良項，優良率%，自評。

　　9、單位工程八個分部，其中個分部優良，優良率%單位工程綜合評定為。

　　七、安全生產文明施工和施工體會

　　本工程在整個施工過程中，加強現場施工安全管理工作，落實貫徹執行施工技術安全操作規程及有關規定，簽定施工安全責任制，健全施工班前活動，完善安全交底工作，發現隱患及時整改，并堅持外排柵、鋼井架的分段驗收，公司實行工地的安全評分檢查制度，工程由始至終未發生過安全事故，實現了“五無”施工，安全資料及時整理，經安監站審核符合規定，單位工程安全評估定為合格。本工程在整個施工過程中，編制施工方案，做好技術交底，加強施工技術管理工作，實行質量安全目標責任制，做到有計劃地進行施工，合理安排人力、物力，同時密切與現場甲方、設計、質監和監理等部門聯系，聽取合理意見，使施工中出現的問題能及時處理，有效地控制了質量安全隱患。使工程在有關部門的大力支持和配合下，安全質量得到了保證，使工程任務順利完成。在施工中還存在很多薄弱環節，如主體施工進度慢，對一些質量上的通病未能完全治理。今后，在施工中應多學習寶貴經驗，提高和加強施工現場管理水平，重視施工安全、文明施工工作，使施工水平再上新的臺階。

最新項目施工合格驗收報告3

　　一、工程概況

　　一號道路起點為創新基地沙河西區十八號道路設計與一號道路設計分界處樁K0+010.64，終點為現況西沙橋西匝道，樁號K0+963.道路紅線寬25~27m，全長952.36m。道路為一幅路型式，機動車道寬14m，漸寬段14~16m，兩側人行道各為5.5m(含樹池)

　　本工程由北京振邦承基開發建設有限公司投資，北京市市政工程設計研究總院北京市龍泰設計咨詢開發公司設計，北京照普博倫工程管理有限公司監理，北京昌水建筑公司一號道路項目部負責施工。

　　1.1機動道路面結構

　　細粒式瀝青混凝土AC-13 3cm

　　中粒式瀝青混凝土AC-16 5cm

　　乳化瀝青下封層1cm

　　石灰粉煤灰沙礫混合料20cm

　　石灰粉煤灰沙礫混合料20cm

　　總厚度49cm

　　1.2人行道結構

　　透水型步道磚10xx20xx6 6cm

　　1:5水泥中砂干拌2cm

　　C15無砂混凝土15cm

　　粗砂墊層5cm

　　總厚度28cm

　　二、主要工程數量

　　機動車道面積13753.61㎡

　　人行道面積9342.75㎡

　　混凝土樹池365套

　　路緣石12xx30xx74.5 1888m

　　路緣石8/10xx30xx49.5 1868m

　　三、施工過程

　　3.1開、完工日期

　　開工日期20xx年7月6日

　　完工日期20xx年6月25日

　　3.2工程測量

　　測咳嗽幣讕菀抵魈峁┑目刂頻鉉X3A~CX1，根據施工現場面寬、線長、重點部位測量精度要求高的特點做了一條附合導線D線(D1~D10)。

　　3.3路基工程

　　3.3.1路基挖土方采用挖掘機挖土，汽車運輸土方外棄，道路中線縱橫斷面高程平整度符合設計規范要求。

　　3.3.2路基加固處理

　　一號道路表層人工填土為過濕段，土質為素粘土、軟膠狀。施工中路床以下做60cm換填級配砂石處理，9%白灰土處理15cm，砂石分二層攤鋪、碾壓，經檢測厚度、平整度、密實度均符合規范要求，9%白灰土采用場外集中按配比拌和，汽車運至現場路基，推土機攤鋪，人工配合平整，壓路機碾壓密實，經檢測高程、厚度、平整度、密實度符合設計規范要求。

　　3.3.3石灰粉煤灰沙礫混合料基層采用混合料場集中拌和，汽車運輸，隨運隨鋪。石灰粉煤灰沙粒混合料采用自動調平攤鋪機分兩層攤鋪，通過試驗段確定壓實系數，進行大面積攤鋪，碾壓時其含水量保持最佳含水量±2%范圍內采用一輕一輕的`程序碾壓，石灰粉煤灰砂粒混合料各項指標均滿足設計規范要求。

　　3.3.4瀝青混凝土面層施工，瀝青混凝土攤鋪采用攤鋪機成梯隊聯合作業，全幅攤鋪。

　　3.4道路附屬構筑物施工

　　3.4.1路緣石

　　3.4.2人行道施工

　　人行道基層5cm粗砂墊層，采用人工攤鋪平整，灑水濕潤，平板

　　夯震實。無砂混凝土采用商品混凝土。樹池支模，混凝土立道牙彈線控制高程，厚度人工攤鋪，桿尺找平，小型壓路機壓實。攤鋪透水磚采用1︰5水泥中砂集中干拌。攤鋪透水磚沖筋放樣，用5.5m桿尺控制平整度，不規則及半頭磚采用機械切割鋪砌。盲道施工按照無障礙設施有關規定執行，盲道通暢，止步磚與路口人行道的相接平順，具有完善的使用功能。樹池邊框按設計間距安放。

　　四、主要設計變更和工程洽商

　　4.1 20xx年8月17日工程洽商記錄：一號道路地下水位高，土質為粘素土軟膠狀，全線換填60cm級配砂石，分層夯實。

　　4.2 20xx年10月29日工程洽商記錄：一號道路K0+860~K0+966.84段縱坡度由原設計1.4%調整為0.4%與西沙橋西匝道西北路邊坡直接，八字取消結構不變。

　　4.3 20xx年5月23日工程洽商記錄：一號道路K0+025~K0+109.54已施工完成人行道北移1.1m，移出中石油征地紅線。

　　五、工程質量安全狀況

　　按《北京市城市道路工程施工技術規程》施工，按《城鎮道路工

　　程施工質量檢驗標準》檢驗，平均合格率98.9%，未發現質量事故和安全事故。

　　六、本工程經質量自檢，具備竣工驗收條件。

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