地質工程學生實習報告
隨著人們自身素質提升，報告的用途越來越大，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編為大家收集的地質工程學生實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
地質工程學生實習報告1
一、 實習概況：
本次實習為期一周，實習的主要目的是激發和提高學生土木工程專業的熱情和興趣。實習包括課堂講解和實地考察兩部分。在課堂中，老師簡單講解實習內容及各種地質相關內容，在現場根據具體情況姚老師深入分析，精心講解，不僅使我們掌握了野外實習的基本要領，還使我們對課程理論知識有了感性認識并加以鞏固和深化。
二、實習內容：
巖石及邊坡工程地質問題，地質實習本質就是研究各種地質情況，其中一大塊內容便是巖石和及其構成邊坡的工程地質問題，因此，此次實習最大的內容就是觀察各種巖石和分析其構成的邊坡情況。實習中我們幾乎每天都跟巖石和邊坡打交道，老師也花了大半部分的精力講解這部分的知識。我們看到了由殘積土形成的土質邊坡，其下的坡積物顆粒大小懸殊，工程性能很復雜，需要壓實的能量相當的大。由于該坡的坡角和坡度均不大，這里只采取了最簡易的邊坡防護方式——鋪一層水泥砂漿和插上一些排水管，但似乎還是讓人有些擔憂。我們知道由于巖漿噴出地表后，迅速結晶，以致其形成的巖石具有一定的流動性，并且排列有序，在此就可以用肉眼看到。該巖體結構是整體塊狀結構，強度較高，并且風化程度低，屬于微風化程度，故此邊坡穩定性相對較高，但由于該坡的結構面傾向和坡面傾向相同，且傾角小于坡面傾角，導致該坡存在潛在滑動問題。在這里我們測量了一組巖石的傾向、走向和傾角：65°，155°，35°。在地質災害危險點，我們看到了一個路塹式邊坡，該坡的結構體為散體狀、碎裂狀，風化程度高，屬于強風化，穩定性較差。因此，該邊坡防護采取就地取材，用片石做成坡角擋墻，坡面鋪上一層水泥砂漿，插上一些排水管，但是山體的另一面則沒有做任何防護，真為山下的居民擔憂。我們還看到了由巖石和土構成的坡，該坡的表層是沉積土。由于該坡的地質構造產生的結構面傾角小而且與邊坡平行，加上巖體屬于全風化、強風化程度，導致該坡具有較嚴重的失穩問題，因此其采取路塹式邊坡加固方式，用鉚釘、抗滑樁和擋墻做防護，這也是在高速公路上常見的防護方式。在其公路的剖面上我們看到了具有一層一層堆積現象的層理層面構造的沉積巖，這也是本次實習唯一一處巖石類別為沉積巖的觀察點，該巖為碎屑巖中的細砂巖、混砂巖，有明顯的褶皺現象，較為完整，而且是傾斜背斜褶皺構造。這是我第一次見到背斜褶皺現象，由此我感到相當的榮幸。在這，我和同組組員對背斜兩翼巖石的傾向、走向和傾角進行了測量，左翼： 73°，341°，34°，右翼：334°，240°，34°。
在公路旁我們看到路旁的花崗巖的風化作用包括物理風化作用、化學風化作用和生物風化作用，巖體的表面長著一顆樹，自上而下遭受著植物生長活動引發的物理風化和化學風化作用，這讓我想起了鄭板橋的一首《竹石》詩，不禁感嘆大自然的.力量。
最后我們考察了變質巖。變質巖是指地殼中已存在的巖石，由于地殼運動和巖漿活動等造成物理化學環境的改變，處在高溫、高壓及其他化學因素作用下，使原來巖石的成分、結構和構造發生一系列變化所形成的新的巖石。根據變質作用的地質成因和變質作用因素，將變質作用分為：接觸變質作用、區域變質作用、混合巖化作用和動力變質作用。變質巖的結構可分為：變余結構(殘余結構);變晶結構;碎裂結構。巖石經變質作用后常形成一些新的構造特征，這是區別于其他兩類巖石的特有標志，是變質巖的作重要特征之一。
地質工程學生實習報告2
一、概況
本次實習線路是6月26日下午三點在攀枝花學院北門，6月27日上午八點在東門集合，在老師的帶領下先到政務中心斜對面(星宏國際后面)的邊坡，再到龍菁花園上的龍菁大橋。
二、各地點地理位置簡介
北門邊坡位于攀枝花學院北門大梯子處，上面是廣場，標高是1120，下面是一條通往機場的主干道。邊坡高差是25米，從馬路到坡頂坡面距離是50米，自然坡度是1:2。
星宏國際邊坡位于攀枝花市政務中心斜對面，次邊坡大概40米左右，邊坡所在山高60多米，此處自然坡度大概是1：1.2左右，上面生長著比較矮小的灌木叢，基本上沒有參天大樹。
龍菁大橋位于攀枝花市龍珠路，龍菁花園上方，是一座連續簡支結構的旱橋，位于機場路和現在陽城龍庭所在山，高大約在30米左右。
三、北門地層巖性及抗滑樁
北門邊坡地質情況從上往下，第一層是在攀枝花學院修建時勘測到有一至三米的粉質粘土土層，在粉質粘土下面有很厚的昔格達土土層，在昔格達土以下有花崗巖，整個坡面以昔格達土砂礫巖為主。這種砂礫巖在攀西地區分布了很大的區域。大概有四萬平方公里，在其他地區很少見看見，成巖石歷史在300萬年左右，昔格達組巖石中粘粒的粘土礦物成分主要
以伊利石為主，含量達66~82%，高嶺石、綠泥石次之，此外還含有石英和鐵的氧化物;昔格達地層巖石組成中粘粒含量雖不占主要地位，但由于粘粒中的`粘土礦物具有獨特的晶體結構，而且顆粒細小，具有一系列的表面特性，因此，它對昔格達巖組及其所組成的填料的工程性質具有極為重要的意義。深入研究昔格達組土巖的性質是其作為工程填料的重要突破口。
昔格達混合料特點：粘土巖中的水呈現封閉狀態，多為結合水，在這種情況下，短期日曬不能降低含水量。粉砂巖由于粒徑小，它的水分子間作用力大，同時毛細作用強，粘粒的存在，使得粉砂巖的水分不易失去。
抗滑樁
在這一站主要是吳老師給我們講解北門的滑坡處理情況。在這里結合地質情況，采取的是抗滑樁施工。這里的邊坡深入到炳三區到仁和的主干道上，由于主干道要達到設計寬度，就進行了邊坡開挖，形成了北門的滑坡，為了防止滑坡的發生，需要進行邊坡的處理。攀枝花學院廣場的設計標高是1120m，主干道是1175m，從頂到底是25m高，平距大概是50m左右，自然坡度是1：2。
地質情況分為幾層：
第一層是填筑的13m的粉質黏土，粉質黏土以下是比較厚的昔格達土，砂礫巖復層，再下面是花崗巖層。由于主要巖層是昔格達土砂礫巖層，它的成巖歷史為34百萬年，強度低，大概在5Mp以下。昔格達土的主要特點是易軟化，浸水后物理性質極易改變，內聚力降低，易形成滑坡。為了穩定滑坡，需要采取一定的施工措施，一般的處理方法有抗滑擋墻、抗滑樁、錨索和錨桿墻等。對于淺層滑坡，主要采用重力式擋墻，而北門的邊坡主要是深層滑坡，這里采用的是抗滑樁，在這個坡段加固了兩排抗滑樁，一排在邊坡中上部位，一排在主干道的道路邊上。在施工后，隨著時間的推移，在下樓梯的的那個平臺處的一部分土體有部分滑坡，因此，后來在中間加了一排抗滑樁。由于在滑坡的表面種植有草皮，形成了地表覆蓋層，穩固了地表土層，防止雨水大量進入土體形成滑坡。此后，北門的滑坡就顯得相對來說更加穩定了，沒有再出現滑坡，杜絕了工程隱患。
【地質工程學生實習報告】相關文章：
地質工程實習報告05-16
地質工程實習報告范文04-11
有關地質工程實習報告04-22
地質工程實習報告模板05-15
工程地質實習報告06-15
工程地質實習報告11-08
大學生工程地質實習報告04-27
工程地質專業實習報告03-29
最新地質工程實習報告05-15