安全生產事故報告(通用)

　　隨著個人的文明素養不斷提升，報告不再是罕見的東西，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編幫大家整理的安全生產事故報告，希望能夠幫助到大家。

安全生產事故報告1

　　一、事故概述

　　XXXX年XX月XX日XX時XX分，本公司XXX車間發生一起安全生產事故。事故現場為車間二樓XXX設備，現場工人為X人，其中被傷人數X人，死亡人數X人。

　　二、調查結果

　　2.1 事故原因

　　經調查，事故原因為XXX。

　　2.2 事故過程

　　XXXX年XX月XX日XX時XX分，工人在進行XXX設備的XXX作業，由于XXX原因，導致XXX發生，使得工人受傷或死亡。

　　2.3 相關人員責任

　　2.3.1 監督責任

　　本公司XXX人員在事故發生前未對XXX設備的運行狀態進行檢查，未能及時發現并處理存在的問題。

　　2.3.2 管理責任

　　本公司XXX人員在事故發生前未能按照安全生產管理規程要求制定XXX作業的安全操作規程，并未對工人進行必要的安全培訓，存在管理缺失。

　　2.3.3 工人責任

　　本次事故中，由于工人XX未按照安全操作規程進行操作，因此直接導致了事故的.發生。

　　2.4 現場處理

　　事故發生后，公司立即啟動應急預案，派遣專業救援人員和醫護人員趕赴現場進行搶救、處理和調查。同時，公司對現場設備進行緊急停機，并進行相關安全調查。

　　三、責任追究

　　3.1 公司管理人員

　　對于本次事故，公司管理人員在安全生產管理方面存在明顯的缺失，存在安全生產管理責任不到位的問題。公司將對管理人員進行斗爭教育和內部審查，并進行相應的責任追究。

　　3.2 相關工人

　　對于本次事故中，因工人未按安全操作規程操作而直接導致事故的發生，公司將對相關工人進行內部處罰，并進行安全培訓和教育。

　　四、安全改進措施

　　4.1 加強安全生產管理

　　公司將嚴格執行安全生產管理規程，完善安全生產管理制度，加強對管理人員和工人的安全培訓和教育，確保管理責任落實到位。

　　4.2 完善安全操作規程

　　公司將針對本次事故中存在的問題，制定并完善XXX設備的安全操作規程，并對相關人員進行培訓和教育，確保安全操作規程得以落實。

　　4.3 加強現場監管

　　公司將加強對現場的監管和檢查，及時發現和處理潛在的安全隱患，確保生產過程中的安全。

　　五、結論

　　針對本次安全生產事故，公司已展開全面調查，并采取一系列措施，確保類似事件不再發生。對于既得的管理責任和工人責任，公司將進行相應處理和追究，并加強安全生產管理、完善安全操作規程和加強現場監管，確保公司生產安全。

安全生產事故報告2

　　重慶市安監局接報后，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》、《重慶市安全生產監督管理條例》等有關規定及市領導的批示，成立了由市安監局牽頭，市監察局、市運管局、市交巡警總隊，長壽區安監局、監察局、總工會為成員的滬渝高速重慶段“2.15”較大道路交通事故調查組(以下簡稱調查組)。邀請長壽區人民檢察院派員參加事故調查工作。

　　事故調查組按照“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”和“四不放過”的原則，經過調查取證和綜合分析，查明了事故發生的經過、原因、應急處置、人員傷亡和直接經濟損失情況，認定了事故性質和責任，提出了對有關責任人員及責任單位的處理建議和事故防范及整改措施建議。現將有關情況報告如下：

　　一、事故基本情況

(一)事故單位基本情況

　　重慶市琦振物流有限公司，注冊地：重慶市長壽區桃源支路6號5棟1X9。注冊資本：伍拾萬元整。成立時間：20xx年9月22日。經營范圍：普通貨運，貨物專用運輸(集裝箱)、貨物專用運輸(罐式)等。該公司取得有企業法人營業執照、組織機構代碼證、道路運輸經營許可證等證照。法定代表人：黃文波。

　　(二)當事人基本情況

　　田xx，男，46歲；住址：重慶市長壽區渡口村13組127號；駕駛證號：510221196802170838；交通方式：渝BM2858號車駕駛人；準駕車型A2。

　　陳xx，男，40歲；住址：四川省廣安市廣安區協興鎮向前村12組7號；駕駛證號：512925197402172818；交通方式：貴DAF939號車駕駛人；準駕車型C1。

　　汪xx，男，37歲；住址：重慶市墊江縣硯臺鎮大佛村6組；身份證號：512322197810096832；交通方式：渝B2K502號車駕駛人；準駕車型C1。

　　向xx，女，39歲；住址：四川省廣安市廣安區協興鎮向前村12組7號；身份證號：522221197503081622；交通方式：貴DAF939號車乘車人。

　　陳xx，男，19歲；住址：四川省廣安市廣安區協興鎮向前村12組7號；身份證號：522221199511261614；交通方式：貴DAF939號車乘車人。

　　陳xx，女，20歲；住址：四川省廣安市廣安區協興鎮向前村12組7號；身份證號：522221199406221629；交通方式：貴DAF939號車乘車人。

　　徐xx，男，36歲；住址：重慶市墊江縣高峰鎮建興村6組9號；身份證號：512322197901195297；交通方式：渝B2K502號車乘車人。

　　(三)車輛基本情況

　　渝BM2858罐車，車主：重慶琦振物流有限公司；地址：重慶市長壽區桃源支路6號5棟1X9；登記日期：20xx年4月21日；保險單號：PDAA2014500100000122993(太平洋財產保險公司)。

　　貴DAF939號小型轎車，車主：陳xx；地址：銅仁市碧江區新華中路301號附5號；登記日期：20xx年11月11日；保險單號：12107993900054036692(平安保險公司)。

　　渝B2K502號輕倉柵式貨車，車主：江xx；地址：重慶市渝中區長江二路156號附2號3X3；登記日期：20xx年09月02日；保險單號：65101080220140022151(太平財產保險)。

　　(四)道路和交通環境基本情況

　　事故現場位于滬渝高速公路1763KM+700M，為單向通行的瀝青砼路面，單向設有三條行車道，其中左側車道寬3.75米、中間行車道寬3.75米、右側車道寬3.75米。可行駛路面總寬11.25米，進出城方向設中央分隔帶分隔，寬1.8米。進城方向小型車限速100KM/H，大型車限速80KM/H。出城方向，右側車道與中間行駛道限速80KM/H,左側車道限速100KM/H。事故發生時為夜間，雨，路面潮濕，進城方向為一般左彎、轉彎半徑450米、視線良好，剛過坡底進入上坡，事故地點位于江北區境內。

　　二、事故發生經過及應急救援

(一)事故發生經過

　　20xx年2月15日，重慶市琦振物流有限公司駕駛人田琪兵駕駛渝BM2858號罐車由長壽向重慶主城方向行駛。2時20分許當行經滬渝高速公路1763KM+700M處時，車輛與中央分隔帶護欄發生碰撞后沖入對向車道與沿公路出城方向行駛的由駕駛人陳xx駕駛的貴DAF939號轎車和駕駛人汪xx駕駛的渝B2K502號小型貨車發生碰撞。造成三車受損，渝BM2858號車駕駛人田琪兵、渝B2K502號車駕駛人汪xx、貴DAF939號車駕駛人陳建軍、乘車人陳xx和向xx等5人死亡，貴DAF939號車乘車人陳xx和渝B2K502號車乘車人徐xx2人受傷，3車不同程度受損的.道路交通事故。

　　(二)應急救援

　　事故發生后，重慶市琦振物流有限公司和重慶市交通行政執法總隊高速公路第一支隊二大隊啟動了應急響應，立即趕往事故現場進行處置，對事故路段展開車輛疏導和警戒、管制活動，及時通知120到達事故現場進行救援工作。

　　三、事故造成的人員傷亡和直接經濟損失

　　本次事故造成田琪兵、汪飛、陳建軍、陳飼源和向春仙5人死亡，陳怡、徐俊強2人受傷。直接經濟損失400萬元。

　　四、事故原因及性質

(一)事故原因

　　1.直接原因

　　駕駛人田xx駕駛載物超過核定載質量(核載12.9噸，實載36.88噸)的機動車超速(時速89km/h，限速80km/h)行駛的行為，是造成此次道路交通事故的直接原因。

　　2.間接原因

　　間接原因主要為重慶市琦振物流有限公司企業主體責任落實不到位，主要表現為：

　　(1)安全教育培訓不到位，未對田xx來進行考核合格就安排其上崗作業，未建立安全培訓檔案；

　　(2)安全管理不到位，教育和督促從業人員嚴格執行本單位的安全生產規章制度和安全操作規程不力，事故發生時田琪兵超載超速行駛；

　　(3)事故隱患排查不到位，未采取有效措施及時發現并消除田琪兵超載超速行駛的事故隱患。

安全生產事故報告3

xxx：

　　一、事故發生單位概況：

　　xx建設有限公司，公司類型為有限責任公司，屬房屋建筑施工總承包二級企業。公司法定代表人xx，工程負責人xxx；項目經理xxx；技術負責人xx（高級工程師）；施工員xxx、xx；質檢員xxx、xx；安全員xx、xxx；材料員xx；造價員xxx。

　　二、項目主體單位概況：

　　（一）建設單位：xx能源發展（集團）有限責任公司。

　　（二）監理單位：xx建設項目管理有限公司，項目總監鄭運春。

　　（三）施工單位：xx建設有限公司，工程負責人蒲遠高，項目經理姚全波。

　　三、事故死亡人身份概況：

　　xxx，女，漢族，1935年1月15日生，籍貫：利州區寶輪鎮寶興路99號，工作單位：寶輪煤礦。

　　四、事故發生經過和事故救援情況：

　　（一）事故發生時間：20xx年3月24日星期一，上午10：04左右。

　　（二）事故發生地點：廣旺礦區煤礦棚戶區改造工程寶輪煤礦躍進小區7x樓基坑臨原有車行道路邊。

　　（三）事故發生過程描述：由于7x樓基坑臨原有車行道路邊，在基礎開挖時堆棄土方堵塞原有道路交通，20xx年3月24日上午綿陽市開元建設有限公司派由何先軍（機械駕駛員）駕駛50型裝載機挖土，上午10：04在施工作業時，由于裝載機斗未降落阻擋前方視線，在車前行時擦掛后當場碾壓致死正在機械前倒垃圾的當地居民羅中英（車輛碾壓致雙足、雙手、胸腹部傷害）。施工單位值班專職安全員王明在事故現場。

　　（四）事故處理過程：事故發生后，施工單位、建設單位、監理單位認真積極安撫死者后事，通過保護現場、報警、上報建設行政主管部門（利州區建設局）及告知死者家屬等程序。

　　大致情況如下：

　　1、寶輪派出所當場了解記錄案情后，將司機帶到派出所接受繼續調查。

　　2、施工單位派專人（蒲偉）看守事故現場并按當地民俗習慣對死者進行了必要程序（如：覆蓋尸體、放鞭炮、燒紙等）。

　　3、監理單位、建設單位積極主動配合主管部門調查，責其施工單位端正態度積極確保死者后事。

　　4、得到上報電話后，建設局質安站、利州區安辦、城建大隊、火化廠、地方政府等相繼到場指導事故后續工作。

　　整理單位：xx建設項目管理有限公司

　　20xx年3月24日

安全生產事故報告4

　　20xx年8月6日2時40分，xx市xx商住綜合樓工地，施工人員在清理工地圍墻外的碎石過程中，圍墻突然倒塌，造成3人死亡，直接經濟損失63.5萬元。

　　事故發生后，省政府領導非常重視，xx副省長和xx副省長分別作出重要批示，要求迅速查明事故原因，總結經驗教訓，同時做好遇難者善后工作。當日，省、市有關部門同志相繼趕到事故現場，成立了由省安全生產監督管理局、建設廳、監察廳、總工會和xx市有關部門組成的省市聯合事故調查處理領導小組。領導小組下設事故責任調查組、技術鑒定組、綜合協調組和善后處理組等四個小組。通過現場勘察、技術鑒定和調查取證，查清了事故原因，明確了事故責任，確認這是一起重大圍墻坍塌生產安全責任事故，現將事故調查情況報告如下：

　　一、工程概況

　　xx市xx商住綜合樓工程位于xx市經九街和緯九路交匯處，該工程于20xx年3月15日開工建設，計劃當年10月中旬竣工，總建筑面積2.47萬平方米，十八層框架結構（含地下一層）。建設單位是xx偉業房地產開發有限公司；工程施工單位是黑龍江省七建建筑工程有限責任公司；工程監理單位是xx市科信工程監理有限公司。

　　二、事故發生及救援經過

　　20xx年8月6日2時40分，黑龍江省七建建筑工程有限責任公司4名施工人員，在xx市xx商住綜合樓工地清理堆放在工地圍墻外側的碎石過程中，圍墻突然倒塌，將3名施工人員砸傷，傷者被送到醫院后，經搶救無效，相繼死亡。

　　事故發生后，xx市沈宏宇副市長和王洪恩副市長率領xx市有關部門同志及時趕到事故現場，省安全監管局副局長楊寶田第一時間趕到事故現場，對事故調查處理和善后安撫工作提出了明確要求。xx偉業房地產開發有限公司和省七建建筑工程公司按照省市聯合事故調查組的要求，積極組織善后處理和家屬安撫工作。截至8月13日，遇難者尸體已經火化，依據國家有關規定，對遇難者家屬分別給予經濟賠償，事故善后處理工作順利結束。

　　三、事故類別和性質

　　根據現場勘察和調查取證，認定這是一起重大圍墻坍塌生產安全責任事故。

　　四、事故發生的原因

　　（一）直接原因

　　施工現場用來圍擋的圍墻因無磚垛、端頭無穩定構造，倒塌前墻體已有傾斜，圍墻內堆放的碎石對圍墻產生向外的側推力，并且外側碎石在用鏟車清除過程中，對圍墻地基產生了一定程度的擾動，是造成這起重大坍塌事故發生的直接原因。

　　（二）間接原因

　　1、xx市xx工程項目經理部，違反有關規章制度，在工地圍墻下堆放碎石，拒不執行公司和有關部門提出的隱患整改要求，導致圍墻倒塌事故隱患長期存在。在圍墻傾斜的情況下，強令工人違章冒險作業清理碎石。xxxx項目經理部沒有按照有關規定對所有從業人員進行安全教育培訓。

　　2、黑龍江省七建建筑有限責任公司，安全生產意識淡薄，安全生產責任制不落實，在xxxx工地圍墻已經傾斜的情況下，沒有認真監督其整改，及時跟蹤問效，事故隱患整改工作不力。

　　3、xx市建設行政主管部門對xxxx工程存在的事故隱患以及圍墻外長期堆放碎石等問題，監督管理不到位。

　　五、對事故相關責任人的處理建議

　　1、楊文東，黑龍江省七建建筑工程有限公司xxxx項目部項目經理。作為本項目安全生產的第一責任人，未認真履行安全生產管理職責，在圍墻傾斜的情況下，未能組織人員進行加固處理，致使工人冒險作業，對事故的發生負有主要責任。建議移交司法機關處理。

　　2、孫華維，黑龍江省七建建筑工程有限公司xxxx項目部工長。在組織施工過程中對圍墻存在的安全隱患未能予以重視，對事故發生負有主要管理責任。建議由發證部門吊銷其工長崗位證書。

　　3、張士華，黑龍江省七建建筑工程有限公司xxxx項目部安全員。對施工現場圍墻存在的安全隱患監督整改不力，未能真正履行安全員的監督職責，對事故發生負有管理責任。建議由發證部門吊銷其安全員崗位證書和安全生產考核證書。

　　4、張福，黑龍江省七建建筑工程有限公司安全科科長。對施工現場監督檢查不到位，對工人安全教育培訓檢查不到位，建議給予行政記大過處分。

　　5、趙明俊，黑龍江省七建建筑工程有限公司副經理。作為公司分管安全和生產的主要領導，在對xxxx項目安全檢查過程中發現的問題監督整改不力，對事故發生負有領導責任。建議給予行政記過處分。

　　6、孫曉維，黑龍江省七建建筑工程有限公司總經理。負責本企業的全面工作，是企業安全生產的主要負責人，對在外地施工的企業監督管理不力，對事故發生負有主要領導責任。建議給予行政記過處分。

　　7、陳連生，黑龍江省七建建筑工程有限責任公司董事長、法人代表，是公司安全生產第一責任人，對事故發生負有重要領導責任，建議由省安全監管部門依法給予10萬元罰款。

　　8、唐曉光，黑龍江省七建建筑工程有限責任公司工會主席，在事故發生后，通過欺騙手段補簽了檢查記錄，干擾事故調查工作的順利進行，建議給予行政記大過處分。

　　9、于華，xx市薩爾圖區規劃建設局建工辦科員。對xxxx工程在未取得施工許可證的情況下先行施工，對該工地安全隱患和文明施工等方面問題，未及時提出整改意見，工作不認真，監管不到位，建議給予行政記過處分。

　　10、李長福，xx市薩爾圖區規劃建設局建工辦主任。負責建設工程的施工安全，施工許可證、企業資質的審查和文明施工等工作。對xxxx工程在未取得施工許可證的'情況下先行施工，對該工地安全隱患和文明施工等方面問題，跟蹤問效不夠，監管不到位，建議給予行政記大過處分。

　　11、趙俊山，xx市薩爾圖區規劃建設局副局長。負責建設施工安全及文明施工等工作，對xxxx工程存在的安全隱患和文明施工等問題未及時整改，負有領導責任，建議給予行政警告處分。

　　六、事故教訓及防范措施

　　這起事故暴露出施工單位安全意識淡薄，法制觀念不強，施工現場管理混亂等安全生產問題。為吸取事故教訓，防止類似事故發生，提出以下建議：

　　（一）黑龍江省七建建筑工程有限責任公司要認真貫徹執行有關安全生產的法律法規、作業標準和操作規程，不折不扣地落實各項安全生產責任制，進一步建立和完善各項安全生產規章制度，加強施工現場安全管理，特別是要加強對臨時設施的安全管理，及時發現存在的問題和隱患，認真進行整改，確保施工安全。切實加強安全宣傳教育和培訓工作，增強從業人員安全防護和自我保護意識，自覺抵制違章指揮、違章作業行為，防止重特大事故的發生。

　　（二）加強對在建工程施工安全的監督檢查。xx市建設行政主管部門和城市管理部門要加強對在建工程的監督檢查，尤其是對臨時圍擋設施的檢查，對存在的安全隱患要采取有效措施，限期整改，對不具備安全生產條件的在建工程，該停的停、該關的關，決不姑息遷就。對違章占用機動車道的工程要進行嚴格清理，徹底解決在建工程違章占道問題。

　　二〇xx年八月十日

安全生產事故報告5

　　XXX：

　　一、 事故發生單位概況

　　二、 事故發生經過和事故救援情況

　　1、 事故發生詳細經過

　　（1） 生產過程；狀態

　　（2） 事故中的當事人的行為、語言表述

　　（3） 事故狀態

　　（4） 事故場所機械、設備、狀況等

　　2、 應急救援情況

　　（1） 救援過程

　　（2） 搶救地點、過程、結果。

　　三、 事故造成的人員傷亡和直接經濟損失狀況

　　四、 事故發生的原因和事故性質

　　（一） 事故原因

　　1、直接原因

　　（1）人的不安全行為：根據GB5442-86A7規定。

　　（2）機械、物質或環境的不安全狀態：根據GB5441-86A6規定。

　　2、間接原因

　　（1）、技術和設計上的缺陷。

　　（2）、教育培訓不夠，缺乏安全技術知識。

　　（3）、勞動組織不合理。

　　（4）、對現場工作缺乏檢查指導。

　　（5）、沒有安全操作規程或不健全。

　　（6）、對事故隱患整改不力，沒有落實事故防范措施等。

　　（二） 事故性質

　　1、 是否為責任事故

　　2、 是否為非責任事故

　　五、 對事故的責任認定及對事故責任人的處理建議

　　1、 對事故單位的責任認定及處理意見（全部責任、主要責 任、重要責任、次要責任等），依據《條例》規定提出行政處罰建議。

　　2、 對事故有關部門的責任認定（主要責任、重要責任、次 要責任、一定責任等），依據《條例》規定提出行政處罰建議。

　　3、 對有關責任者的責任認定（主要領導責任、領導責任、 管理責任、直接責任、重要責任等），提出個人行政處罰建議及黨、政紀處分建議，追究責任人的刑事責任。

　　六、 今后的`防范和整改措施建議

　　附：

　　1、事故調查人員簽字名單。

　　2、傷亡人員名單。

　　3、有關資料復印件。

　　包括：

　　（1）企業提供資料的復印件 （2）現場照片 （3）現場示意圖 （4）筆錄復印件 （5）行政處罰的法律文書 （6）刑事處罰的法律文書 （7）罰款收據復印件 （8）行政處分的復印件 （9）黨內處分的復印件 （10）其它需要提交的有關材料等。

　　XXX

　　20xx年X月XX日

安全生產事故報告6

　　1目的

　　為了規范公司生產安全事故的報告和調查處理程序，落實生產安全事故責任追究制度，防止和減少生產安全事故，結合公司實際情況，制定本規定。

　　2范圍

　　公司及公司屬各基層單位在生產經營活動中發生的造成人身傷亡或者直接經濟損失的生產安全事故報告和調查處理，適用于本制度。

　　3引用文件

　　3.1《中華人民共和國安全生產法》；

　　3.2《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)；3.3《生產安全事故信息報告和處置辦法》(國家安監總局令第21號)；

　　3.4大連港集團有限公司《生產安全事故報告和調查處理辦法》。

　　4管理規定

　　4.1公司安全部負責公司生產安全事故的綜合管理；其他職能部門按照職責分工，負責生產安全事故相關事項的管理；各基層單位負責本單位生產安全事故的綜合管理。

　　公司各級工會組織依法參與事故調查處理，有權向有關部門提出處理意見。

　　4.2事故報告應當及時、準確、完整，任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。

　　4.3事故調查處理應當按照科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效的原則；堅持事故原因不查清不放過，事故責任者得不到處理不放過，整改措施不落實不放過，教訓不吸取不放過的原則。

　　4.4事故發生單位必須全力支持、配合公司、集團和政府有關部門對事故的調查處理工作，并提供必要的便利條件。任何單位和個人不得阻撓和干涉對事故的依法調查處理。

　　4.4事故報告

　　4.4.1事故發生后，事故現場有關人員應當立即報告本單位負責人；單位負責人接到報告后，應立即向公司安質部及主管安全經理報告，主管安全經理應立即向總經理報告，并在事故發生30分鐘內報告至集團安全安委辦。

　　特別是發生較大人員傷亡或被困、危險化學品泄漏、中毒、著火、爆炸等事故，除按規定向公司報告外，必須在10分鐘內向集團安委辦和市安監局（電話）口頭報告，在撥打110、119報警時，應同時撥打12350或82595958向市安監局應急中心報告。

　　發生交通、火災等事故，事故發生單位除按相關規定向公安部門報告外，還應按照以上規定報告公司安質部。

　　4.4.2報告事故應當包括下列內容：

　　（1）事故發生單位（單位全稱、隸屬關系、行業類型、經濟類型、企業規模、各類證照等）；

　　（2）事故發生的時間、地點以及事故現場情況；

　　（3）事故的簡要經過；

　　（4）事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；

　　（5）已經采取的措施；

　　（6）其他應當報告的情況。

　　4.4.3事故報告后出現的新情況應當及時補報。

　　自事故發生之日起30日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，須及時補報。交通事故、火災事故自發生之日起7日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，須及時補報。

　　4.4.4事故單位負責人接到事故報告后，應當立即趕赴事故現場，迅速采取有效措施，組織搶救；要立即啟動事故應急救援預案，并根據事故救援的需要采取警戒、疏散等措施，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失；要在搶險救援過程中科學施救,確保救援人員的生命安全,防止擴大傷亡或者發生次生事故。

　　4.4.5事故發生后,事故單位和人員應當妥善保護事故現場以及相關證據,任何單位和個人不得破壞事故現場、毀滅證據。因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因,需要清理或者移動事故現場物件的`,應當做出標志、繪制現場簡圖并做出書面記錄。必須使用攝像、錄像等技術手段采集證據,妥善保存現場痕跡和物證，保留好現場視頻監控。

　　4.5事故調查

　　4.5.1發生死亡事故或者集團認為需要調查的，由集團聯系政府相關部門負責組織；重傷及以下事故的調查，由集團負責組織。輕傷事故經集團同意公司可自行調查。

　　4.5.2集團組織的事故調查，事故調查組由安監部門、大連港公安局以及工會派人組成，并可根據事故的具體情況，邀請有關職能部門及專家共同組成事故調查組。

　　4.5.3公司組織的事故調查，事故調查組由安質部、工程部、工會及相關部門組成，并可根據事故的具體情況，邀請集團安監部有關領導參加指導。

　　4.5.4事故調查組成員應當具有事故調查所需要的知識和專長，并與所調查的事故沒有直接利害關系。

　　4.5.5事故調查組履行下列職責：

　　（1）查明事故發生的經過、原因、人員傷亡情況及直接經濟損失；

　　（2）認定事故的性質和事故責任；

　　（3）提出對事故責任者的處理建議；

　　（4）總結事故教訓，提出防范和整改措施；

　　（5）提交事故調查報告。

　　4.5.6事故調查組有權向有關單位和個人了解與事故有關的情況，并要求其提供相關文件、資料，有關單位和個人不得拒絕。

　　4.5.7事故發生單位的單位負責人、現場負責人和有關人員在事故調查期間不得擅離職守，并應當隨時接受事故調查組的詢問，如實提供有關情況。

　　4.5.8事故調查報告要嚴格按照新《安全生產法》和國務院制定的《安全生產事故報告和調查處理條例》執行，事故調查報告和有關資料須歸檔保存。

　　4.6事故處理

　　4.6.1對負有事故責任的單位及相關人員，按照政府批復的意見和集團事故處理通報及公司事故處理通報進行處理。對負有事故責任的人員涉嫌犯罪的，依法追究刑事責任。

　　4.6.2發生生產安全事故，對公司主要負責人的經濟處罰和行政處分依照集團對事故責任單位事故處理通報執行，公司不做另行處理；對公司其他高管人員需要承擔經濟處罰和行政處分的，由公司主要負責人比照集團事故處理通報提出處理意見。

　　4.6.3發生生產安全事故，公司對事故責任單位及責任單位領導成員的經濟處罰和行政處分依照下列規定執行：

　　（1）按照新《安全生產法》規定，發生特別重大事故、重大事故、較大事故，對事故責任單位分別處500萬元以上1000萬元以下

安全生產事故報告7

　　為了規范生產安全事故的報告和調查處理，落實生產安全事故責任追究制度，防止和減少生產安全事故，根據《中華人民共和國安全生產法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》和《湖北省生產安全事故報告和調查處理規定》等有關法律、法規的規定，結合我校實際，制定本制度。

　　一、事故分類

　　本制度中的安全事故是指學生在上學、放學途中以及在校內發生的傷亡事故，根據《中華人民共和國安全生產法》及《生產安全事故報告和調查處理條例》、一般安全事故、較大事故和重大安全事故和特別重大安全事故。

　　（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經濟損失的事故；

　　（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故；

　　（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故；

　　（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。

　　二、事故的統計、報告

　　（一）凡發生上學、放學途中、校內發生的安全責任事故，事故現場有關人員應立即采取有效措施組織搶救，防止事故擴大，保護好事故現場，并立即向交警、保險公司、120報告，同時立即向學校有關負責人報告，不得瞞報、謊報或故意拖延不報，情況緊急時，事故現場人員應立即向負有安全管理職能的有關部門報告。

　　（二）學校負責人接到事故報告后，應在1小時內向運管所、交警、安監、保險公司等有關部門報告，并根據事故大小立即啟動事故應急救援預案。對未及時報告或隱瞞事故的'，對責任人停班學習，直至解聘處理，并追究相關責任。

　　（三）事故發生后，學校根據事故大小積極開展救援工作，將事故損失降低到最小，并由安全領導小組組成事故調查組，按照“四不放過”原則進行調查處理，調查出事故原因后安全技術科寫出事故報告，報上級安全管理部門。事故調查報告包括以下內容：

　　1、事故發生單位概況；

　　2、事故發生的時間、地點以及事故現場情況；

　　3、事故的簡要經過；

　　4、事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；

　　5、已經采取的措施；

　　6、其他應當報告的情況。

　　事故報告后出現新情況的，應當及時補報。自事故發生之日起30日內（道路交通事故、火災事故自發生之日起7日內），事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報.

　　（四）生產安全事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故四個等級。

　　三、事故的調查處理

　　（一）事故調查處理的原則

　　事故的調查處理應當堅持實事求是，“四不放過”的原則，及時、準確地查清事故經過、

　　事故原因和事故損失，查明事故性質，認定事故責任，總結事故教訓，提出整改措施，并對事故責任者依法追究責任。

　　（二）事故調查處理

　　1、學校第二責任人主要負責事故的調查處理，由安全技術科主要實施，事故調查處理必須全面掌握：死者火化安葬、賠償調解、傷員救治、善后處理補償調解、財產賠償、保險索賠等工作，并組織好人員做好善后工作，與交警部門密切配合，保證整個事故平穩、有序、完善地得到處理，力爭杜絕社會影響，降低企業經濟損失。

　　2、有關職能部門根據事故現場查勘情況和事故經過、車檢報告等資料分析事故原因，定出整改措施和處理辦法。

　　3、按照事故原因分析圖對事故發生的原因進行科學的分析，主要從以下內容分析：

　　（1）駕駛員違章因素：無證駕駛、開帶病車、疏忽大意、強行超車、占線行駛、超時疲勞駕駛等。

　　（2）氣候因素：洪水、大霧、暴風、塌方、滑坡、泥石流等。

　　（3）道路因素：陡坡、急彎、路滑、路面不平、擺攤堆物、路面狹窄等。

　　（4）機械因素：制動、轉向、傳動、輪胎、燈光、雨刮等。

　　（5）行人及非機動車因素：違章搭載乘車、搶機動車道、行人橫穿等。

　　4、事故發生后要認真進行案例分析，找出事故原因后，要按照“四不放過”的要求，處理和教育有關責任人，吸取教訓，杜絕同類事故發生。

　　5、事故發生后，應收集相關資料：事故原因分析資料、切實可行的措施、駕駛員寫的事故經過和檢查、對相關人員的處罰和處罰憑證等，嚴格按照事故“四不放過”的原則進行相應處理，建立事故“四不放過”處理檔案，上報相關上級和主管部門。每起事故認真登記，處理情況認真記錄，建立事故處理臺帳。

　　6、對發生的事故無死人情況的，由安全部門處理，報教育部門備案；發生的事故有死人情況的，必須召開現場會，學校要派人參加，共同分析，查找事故原因，增添防范措施。

　　7、學校學生如發生各類交通事故，從事故發生地、現場施救、調解賠償、終結必須要有登記，對交警的事故責任認定書、調解索賠終結書、財產索賠依據、傷員的治療病歷、發票、出院證明等有關重要資料必須做好復印備份工作，建立事故檔案，同時按“四不放過”的原則進行分析，汲取教訓，按公司的有關規定對責任人進行處罰，保證杜絕同類事故的再次發生。

　　8、肇事駕駛員除接受交警部門的處理外，還必須根據事故發生時的實際情況，寫出詳細客觀的事故經過，作出深刻的檢查。

　　9、經調查、分析事故發生原因制定出整改措施，確保人員、措施、時間、資金“四落實”。

　　10、根據調查情況及事故認定書，按照事故大小和責任劃分追究相關責任人責任，并按相關法律、法規、企業管理規定作出處理決定。

安全生產事故報告8

　　1、事故發生后，事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告，單位負責人接到報告后，應當于1小時內向事故發生地的縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。

　　2、事故報告要及時準確，完整，對事故不得遲報、謊報、漏報、或者瞞報。

　　3、事故報告應當包括下列內容：事故發生單位的概況、事故發生的時間地點以及事故現場情況、事故的簡要經過、事故已經造成或者可能造成的傷亡人數和初步估計的直接經濟損失、已經采取的措施、其他應當報告的情況。

　　4、事故報告后，又出現新的情況的應當補報。

　　5、事故發生單位的負責人接到事故事故報告后，應當立即啟動事故相應應急預案，或者采取有效的措施，組織搶救，防止事故的擴大，減少人員傷亡和財產損失。

　　6、事故發生后，有關單位和人員應當妥善保護好事故現場以及相關的證據，任何單位和個人不得破壞事故現場、毀滅相關的證據；需要移動的現場物件，應當做出標記，留影像資料。

　　7、事故單位和安全生產監督管理部門要建立值班制度，并向社會公布值班電話，受理事故報告和舉報。

　　8、發生事故并上報后，縣安全監督管理部門應組織事故調查組，進行調查。

　　9、事故調查應當堅持實事求是，尊重科學的原則，及時準確地查清事故經過、事故原因和事故損失，查明事故性質、認定事故責任，總結事故教訓，提出整改措施，并對事故者依法追究責任。

　　10事故調查組履行下列職責：查明事故發生的.經過原因人員傷亡情況及直接的經濟損失；認定事故的性質和事故的責任；提出對事故的責任者的處理意見；總結事故教訓提出防范和整改措施；提交事故調查報告。

　　11、事故發生單位的負責人和有關人員在事故調查期間不得擅離職守，并應當隨時接受事故調查組的詢問，如實提供有關情況。

　　12、事故調查組成員在事故調查工作中應當誠信公正、恪盡職守遵守事故調查組的紀律，保守事故調查的秘密。

安全生產事故報告9

　　1、范圍

　　本標準規定了報告、統計、調查和處理傷亡事故，積極采取預防措施，防止和減少傷亡事故發生，特制訂本管理制度。

　　本標準適用于公司內支付工資的各種用工形式的職工，包括固定職工、合同制職工、臨時（包括招用的農民工）等。

　　2、規范性引用文件

　　下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修訂單）適用于本文件。

　　（國務院第493號令）生產安全事故報告和處理條例

　　國務院令第586號工傷保險條例

　　gb6441—企業職工傷亡事故分類標準

　　gb6442—企業職工傷亡事故調查分析規則

　　aq9007—20xx生產安全事故救援演練指南

　　3、術語與定義

　　下列術語和定義適用于本標準。

　　3.1事故

　　造成死亡、疾病、傷害、損壞或其他損失的意外情況

　　3.1.1輕微事故

　　是指造成皮膚、軟組織挫傷且面積較小的傷害。

　　3.1.2輕傷事故

　　是指一般傷害不太嚴重，造成職工肢體傷殘，或者某些器官功能性或器質性輕度損傷，表現為勞動能力輕度或暫時喪失的傷害。輕傷事故也可以表現為一般休工在一個工作日或一個工作日以上的事故。

　　3.1.3重傷事故

　　凡有下列情形之一的，均為重傷事故：

　　（1）經醫生診斷為殘廢或可能成為殘廢的。

　　（2）傷勢嚴重，需要進行較大的手術才能挽救的。

　　（3）人體要害部位嚴重的灼傷、燙傷或非要害部位的灼傷、燙傷占全身面積的1/3以上。

　　（4）嚴重骨折（胸骨、肋骨、脊椎骨、鎖骨、肩胛骨、腕骨、腿骨和腳骨等因受傷引起骨折）、嚴重腦震蕩等。

　　（5）眼部受傷較劇，有失明可能。

　　（6）手部傷害。大拇指軋斷一節，食指、中指、無名指、小指任何一只軋斷兩節或任何兩只各軋斷一節的；局部肌腱受傷甚劇，引起機能障礙，不能自由伸曲，殘廢的。

　　（7）腳部傷害。腳趾軋斷三只以上的，局部肌腱受傷甚劇，引起機能障礙，不能行走自如，可能殘廢的。

　　（8）內部傷害。內臟損傷，內出血或傷及腹膜等。

　　（9）凡不在上述范圍內的傷害，經醫生診斷后，認為受傷較重，可以根據實際情況，參考上述幾種情形，由企業行政部門會同工會提出初步意見，報當地主管部門審查確定。

　　3.1.4死亡事故

　　指包括在勞動場地當場死亡或傷后一個月內死亡的事故，同時傷亡3人或3人以上的故事是多人事故

　　3.2火災事故

　　凡失去控制并對財物和人身造成損害的燃燒現象都為火災。

　　3.3資產（設備）損失事故

　　設備資產損失萬元以上的事故。

　　3.4交通事故

　　是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。

　　3.5其他事故

　　4、職責

　　工傷事故管理的歸口主管部門，負責組織事故的調查分析、統計、結案工作。

　　事故及時報告、救治傷員、保護事故現場、防止事故擴大、配合事故調查等工作。

　　5、管理內容要求

　　5.1總則

　　傷亡事故報告、統計、調查和處理工作應當按照實事求是和“四不放過（事故原因分析不清不放過、事故責任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有采取防止事故再次發生的預防措施不放過、事故責任者沒有受到處理不放過）的原則，及時、準確地查清事故的原因，查明事故性質和責任，總結事故教訓，提出整改措施，并對事故責任者提出處理意見

　　5.2工傷事故認定

　　5.2.1職工有下列情況之一的，應當認定為工傷；

　　（a）在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；

　　（b）在工作時間和工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；

　　（c）在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外等意外傷害的；

　　（d）患職業病的；

　　（e）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；

　　（f）在上下班途中，受到機動車輛傷害的；

　　（g）法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。

　　5.2.2職工有下列情況之一的，視同工傷：

　　（a）在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在48小時之內搶救無效死亡的；

　　（b）在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的；

　　（c）職工原在軍隊服役、因戰、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復發的；

　　d）職工符合（1）、（2）情形的，享受除一次性傷殘補助金以外的工傷保險待遇。

　　5.2.3職工有下列情況之一的，不得認定工傷或者視同工傷：

　　（a）因犯罪或者違反治安管理傷亡的；

　　（b）醉酒導致死亡的；

　　（c）自殘或者自殺的；

　　5.3工傷事故分類

　　5.3.1輕傷事故：指職工負傷后休息一個工作日以上，構不成重傷的事故。

　　5.3.2凡有下列情況之一的均作為重傷處理；

　　（a）經醫生診斷為殘廢或可能成為殘廢的；

　　（b）傷勢嚴重，需要進行較大手術才能挽救的；

　　（c）人體要害部位嚴重灼傷、燙傷或者非要害部位，但灼傷、燙傷占全身面積三分之一以上的；

　　（d）嚴重骨折（胸骨、肋骨、脊椎骨、鎖骨、肩胛骨、腕骨、腿骨和腳骨等因受傷引起骨折）、嚴重腦震蕩等；

　　（e）眼部受傷較劇、有搶眼可能的；

　　（f）手部傷害：大拇指軋斷一節的；食指、中指、無名指、小指任何一只軋斷兩節或各軋斷一節的；局部肌腱受傷甚劇，引起機能障礙，有不能自由伸展的殘廢可能的；

　　（g）肢部傷害：腳趾軋斷三節以上的；局部肌腱受傷甚劇，引起機能障礙，有不能行走自由如和殘廢可能的；

　　（h）內部傷害：內臟損傷、內出血或傷及腹膜等；

　　5.3.3死亡事故；指一次死亡一人以上的'事故。

　　5.3.4重大死亡事故；指一次死亡三人以上（含三人）的事故。

　　5.3.5職業病；勞動者在生產勞動及其它職業活動中，接觸職業性有害因素引起疾病。

　　5.3.6未遂事故；指發生了事故但沒有出現人員傷害和財產損失的事故。

　　5.4事故的應急處理和上報

　　5.4.1緊急處理

　　（a）發生事故的單位，在事故發生后立即撥打醫療機構急救電話或者派專人護送傷員到醫療機構進行緊急處置、急救過程中應聽從醫護人員的安排，配合組織搶救。

　　（b）保護好事故現場，因搶救需要而必須移動現場物件時，應當進行拍照、做出標志和詳細記錄，并繪出事故現場圖。同時采取措施，穩定職工的情緒。

　　5.4.2報告

　　a）發生輕傷或重傷事故，負傷人員或最先發現的人員要立即直接或逐級報告單位領導及安技部，并在48小時內填寫《傷亡事故登記表》，經審批后，兩份與醫生診斷證明一并存檔，一份退回原單位保管。

　　（b）發生死亡事故及三人以上（含三人）重傷事故，單位領導及安技部要立即報告企業主要負責人，同時立即將事故概況上報政府安全生產行政主管部門、工會。

　　（c）單位領導接到事故報告后，應迅速采取有效措施、組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。

　　5.5事故的調查處理

　　5.5.1事故的調查程序

　　1 、輕傷事故由1小時內，召開有關人員參加的事故調查分析會，查明原因、提出防范措施和對有關責任單位和責任者的處理意見，并于10天內填寫事故報告表。

　　2、死亡事故、一次三人以上（含三人）重傷事故由政府安全生產行政主管部門組織組成事故調查組進行調查分析，單位內部人員協助配合調查，以查明原因、提出防范措施和對責任者的處理意見。

　　3、特別重大事故的調查處理，按國務院《特別重大事故調查程序暫行規定》執行。

　　5.5.2事故調查要點

　　（a）物證搜集

　　（1）現場物證包括：破壞部件、碎片、殘留物、致害物的位置等。

　　（2）在現場搜集到的所有物件均應貼上標簽，注明地點、時間、管理者。

　　（3）所有物件應保持原樣，不準沖洗擦拭。

　　（4）對健康有害的物品，應采取不損壞的原始證據的安全防范措施。

　　（b）事故事實材料搜集

　　（1）發生事故的單位、地點、時間。

　　（2）受害人和肇事者的姓名、年齡、文化程度、職業、技術等級、工齡、本工種工齡、支付工資形式。

　　（3）受害人和肇事者的技術狀況，接受安全教育情況。

　　（4）受害人的受傷部位和程度。

　　（5）出事當天，受害人和肇事者什么時間開始工作、工作內容、工作量、作業程度、操作時的動作（或位置）。

　　（c）事故發生的有關事實

　　（1）事故發生前的設備、設施等的性能和質量狀況。

　　（2）使用的材料在必要時進行物理性能或化學性能實施與分析。

　　（3）有關設計和工藝方面的技術文件、工作指令和規章制度方面的資料及執行情況。

　　（4）關于工作環境方面的狀況：包括照明、濕度、溫度、通風、色彩度、道路、工作面狀況，以及工作環境中的有毒、有害物質取樣分析記錄。

　　（5）個人防護措施狀況應注意它的有效性、質量、使用范圍。

　　（6）出事前受害人或者肇事者的健康狀況。

　　（7）其他可能與事故致因有關的細節或因素。

　　5.5.3證人材料搜集

　　（a）現場攝影

　　（1）顯示殘骸和受害者原始存息地的所有照片。

　　（2）可能被消除或殘骸踏的痕跡；如剎車痕跡、地面和建筑物的痕跡、火災引起的損害的照片、冒頂下落物的空間等。

　　（3）事故現場全貌。

　　（4）利用攝影或錄像，以提供較完善的信息內容。

　　（b）制作事故圖

　　報告中事故圖，應包括了解事故情況所必須的信息，如事故現場示意圖、流程圖、受害者位置圖等。

　　5.5.4事故分析要點

　　事故原因的確定是在事故調查取得大量第一手資料的基礎上進行的，事故原因分直接原因和間接原因。

　　5.5.4.1直接原因

　　人的不安全行為和機械、物質和環境的不安全狀態

　　（a）不安全行為包括

　　（1）操作錯誤、忽視安全、忽視警告。

　　（2）造成安全裝置失效。

　　（3）使用不安全設備。

　　（4）以手代替工具操作

　　（5）物體存放不當。

　　（6）冒險進入危險場所。

　　（7）攀、坐不安全位置。

　　（8）在起吊物下作業、停留。

　　（9）機器運轉時加油、修理、檢查、調整、焊接、清掃等工作。

　　（10）分散注意力。

　　（11）未用個人防護用品。

　　（12）對易燃、易爆物處理不當。

　　（b）不安全狀態包括

　　（1）防護、保險、信號等裝置缺乏或有缺陷。

　　（2）設備、設施、工具、附件有缺陷。

　　（3）個人防護用具，如安全帽、安全鞋等缺少或有缺陷。

　　（4）生產現場環境不良。

　　（c）間接原因

　　（1）技術和設計上有缺陷，如工業結構、建筑物、機械設備、儀器儀表、工藝過程、操作方法、維修檢驗等設計、施工和材料使用存在問題。

　　（2）教育培訓不夠、未經培訓、缺乏或懂得安全操作技術知識。

　　（3）勞動組織不合理。

　　（4）對現場工作缺乏檢查或指導性錯誤。

　　（5）沒有操作規程或操作規程不健全。

　　（6）沒有或不認真實施事故預防措施，對事故隱患整改不力。

　　（7）其他

　　分析事故的時候，應從直接原因入手，逐步深入到間接原因，從而掌握事故的全部原因，再分清主次，進行責任分析。

　　（d）事故調查報告內容

　　（1）事故單位基本情況

　　（2）事故經過

　　（3）事故原因

　　（4）事故的責任分析

　　（5）事故性質和對有關責任者的處理意見。

　　（6）事故教訓和今后的防范措施。

　　（7）今后需進一步研究的課題（如對規程、制度等的修改意見）。

　　（8）附件、技術鑒定、筆錄、圖紙、照片等。

　　（e）事故調查組在事故調查期間有權向事故發生的單位、有關人員了解情況和索取有關資料，任何單位和個人不得拒絕，任何單位和個人不得阻礙、干涉事故調查組的正常工作。

安全生產事故報告10

　　一、安全事故報告的基本要素

　　無論是企業還是個人，發生安全事故后及時向有關部門進行報告是必須要做到的一件事情。對于安全事故的報告，其基本要素包括：

　　1、事件基本信息：講述事故的發生時間、地點、發生原因等重要信息；

　　2、事故影響情況：講述事故對企業或個人生產、經營、人員傷亡及其它相關影響的詳細情況；

　　3、現場處理情況：講述現場處理事故的人員、處理方法及資源投入等情況；

　　4、事故反思及處理建議：對事故進行分析、反思并提出改善意見。

　　二、安全生產事故調查報告的寫作流程

　　安全生產事故調查報告一般由調查報告書、筆錄、鑒定報告、處理建議和事故圖、事故照片等附件構成。下面對其寫作流程進行一一敘述。

　　1、調查報告書

　　調查報告書是安全生產事故調查報告的主體，其一般由五個部分組成：

　　1.1 事故基本情況

　　在此部分中需要概述事故的時間、地點、人員傷亡情況、經濟損失和事故性質等基本情況，尤其是需要提供詳細的事故現場描述和現場照片。

　　1.2 事故原因分析

　　在此部分中需要分析事故的直接和間接原因，同時也要結合實際情況提出相應的改進措施。

　　1.3 事故責任認定

　　在此部分中需要根據事故的原因和責任構成，對事故責任進行認定，并進一步說明事故損失的具體承擔方。

　　1.4 事故處理建議

　　在此部分中要結合事故原因和認定的責任，提出具體的處理建議，包括事故處理的程序和方法，以及責任的追究等。

　　1.5 防范措施

　　在此部分中要提出相應的防范措施，并列出相關的經濟、技術和管理措施，以保證事故不再發生。

　　2、筆錄

　　在調查的過程中需要記錄當事人的口頭陳述和筆錄，這些記錄應該是詳實準確的.，對事故過程和原因的了解非常重要。

　　3、鑒定報告

　　鑒定報告包括實驗和鑒定報告，前者主要是對相關物品和現場進行檢驗，后者則是對事故原因的鑒定和分析。鑒定報告應該由有關專家進行。

　　4、處理建議

　　此部分應該是與調查報告書中事故處理建議一致的。

　　5、附件

　　附件應該包括事故的照片、圖紙和處理措施等。

　　三、安全生產事故調查報告的注意事項

　　1、事故報告應該及時、準確，尤其要注意描述實際情況。

　　2、在寫調查報告時，一定要注意論證過程的合法性和嚴密性。

　　3、對于事故的原因分析和處理建議，應該結合實際情況加以論述，盡量做到合理化和可行性。

　　4、在事故責任認定時，需要進行客觀嚴謹的判斷，認真填寫有關責任人的信息，必要時需要進行調查證據的保留。

　　5、在附件的寫作方面，需要注意照片的拍攝質量和角度，以及圖紙的準確性和完整性。

安全生產事故報告11

　　一、安全生產事故的報告：

　　1、工作中發生事故，應積極采取必要的措施，防止事態的擴大，并保護好現場，立即向站領導報告。

　　2、站領導接到事故報告后，應及時趕到事故現場進行處理，對發生或有可能發生危急情況的，迅速進入事故應急救援預案程序。

　　3、對各類事故要按照“四不放過”即：原因沒有查清不放過；責任者沒有嚴肅處理不放過；廣大職工沒有受到教育不放過；防范措施沒有落實不放過的原則進行處理。并根據事故的性質和造成的損失危害程度，對有關責任人進行處罰。

　　4、工作人員不準以任何理由，隱瞞事故，若隱瞞事故，一經發現，按相關規定從重處罰。

　　5、對需向上級主管部門報告的'事故，按規定時效以單位名義及時報告上級有關部門。

　　二、生產安全事故的調查處理

　　1、單位發生安全生產事故及時向上級有關部門報告后，應認真接受并配合有關人員的事故調查，事故的調查處理應當堅持實事求事的原則，應積極配合有關人員及時、準確地查清事故的經過、原因、損失，查明事故性質，認定事故責任，總結事故教訓，提出防范和整改措施。

　　2、安全生產事故調查結束后，應認真配合有關部門做好事后的處理工作，有關資料歸檔保存。

安全生產事故報告12

　　20xx年2月17日14時08分許，在同安區雙富路與霞碧路十字交叉路口，發生一起重型廂式貨車與普通兩輪摩托車碰撞的交通事故，事故造成2人死亡。

　　根據《安全生產事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）等相關規定，經區政府授權，區應急管理局牽頭成立了以區總工會、同安公安分局、區建設與交通局、區交警大隊、區道交辦、祥平街道辦事處等單位為成員單位的事故調查組，并邀請區監察委參與事故調查工作。

　　事故調查組按照“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”和“四不放過”的原則，通過現場勘察、詢問人員、查閱資料，查明了事故發生的經過、原因、人員傷亡和直接經濟損失等情況，認定了事故性質和責任，提出了處理建議，并針對事故暴露出的問題，提出了事故防范措施與建議。現將有關情況報告如下：

　　一、事故相關情況

　　（一）事故單位情況

　　莆田市亞運交通有限公司。公司成立于20xx年4月4日，法定代表人：黃x芹，注冊地址：仙游縣鯉城道德幼兒園前七樓，統一社會信用代碼：91350322786917792M，注冊資金：1500萬人民幣；《道路運輸經營許可證》：閩交運管許可莆字350322000004號，經營范圍：道路普通貨物運輸，貨物專用運輸（集裝箱），貨物專用運輸（罐式），有效期至20xx年6月18日，事故車輛閩B33768號重型廂式貨車為該公司車輛。

　　（二）事故車輛情況

　　1.閩B33768號重型廂式貨車，車輛品牌：解放牌，車輛型號：CA5250XXYPK2L7T3EA80-3，發動機號：52334525，車輛識別代號：LFNCRRKX2EAC15071，總質量：25000kg，核定載質量：14565kg，出廠日期：20140616，檢驗有效期至20xx年07月。機動車所有人：莆田市亞運交通有限公司，登記住所：福建省莆田市仙游縣鯉城道德幼兒園前七樓。機動車保險人：中國平安財產保險股份有限公司廈門分公司，強制險保單號：13021213901332409080、商業險保險單號：13021213901332408974。

　　2.閩D98D83號普通二輪摩托車，所有人：孫x林，住址：福建省廈門市同安區新民鎮西塘新厝仔里44號203室，當事人家屬未提供該車保單。

　　（三）事故相關人員情況

　　1.韓x坤，性別：男，身份（駕駛）證號：4203221993xxxx6933，準駕車型：B2,住址：湖北省鄖西縣河夾鎮箭流鋪村4組15號，系閩B33768號重型廂式貨車駕駛人。

　　經現場呼氣酒精檢測：韓坤呼氣酒精檢測，酒精含量為0mg/100mL。

　　2.孫x林，性別：男，身份（駕駛）證號：5129271977xxxx4999,準駕車型：D，住址：四川省儀隴縣柳埡鎮金貝壩村3組6號，系閩D98D83號普通二輪摩托車駕駛人。

　　根據廈門市公安局物證鑒定所檢驗報告〔廈公交鑒（法病）字〔20xx〕53號〕，孫安林復核胸腹部受碰撞、車輛碾擠壓等交通事故鈍性外力作用胸腹部臟器損傷而死亡。

　　經委托福建歷思司法鑒定所司法鑒定（閩歷思司鑒所〔20xx〕毒鑒字第368號），孫安林血樣中未檢出乙醇、正丙醇。

　　3.雷x良，性別：男，身份證號：3504241976xxxx20xx,住址：福建省寧化縣曹坊鄉上曹村馬羅背2號，系閩D98D83號普通二輪摩托車乘員。

　　根據廈門市公安局物證鑒定所檢驗報告〔廈公交鑒（法病）字〔20xx〕52號〕，雷福良符合頭部、腹部、盆部、雙下肢等處受交通事故鈍性外力作用致多發性復合型損傷而死亡。

　　（四）事故車輛鑒定情況

　　1.車輛性能鑒定

　　（1）經委托福建發展司法鑒定所對閩B33768號重型廂式貨車燈光、轉向和行車制動等安全系統性碰撞痕跡與安全狀態進行鑒定〔閩發展司鑒所〔20xx〕痕鑒（痕）字第33號〕。鑒定結果為：閩B33768號重型廂式貨車右前轉向燈、示廓燈的燈光裝置損壞、缺失為陳舊痕跡，燈光安全狀態不符合要求；轉向系、制動系的安全狀態均符合要求。

　　（2）經委托福建發展司法鑒定所對閩D98D83號普通二輪摩托車燈光、轉向和行車制動等安全系統性碰撞痕跡與安全狀態進行鑒定〔閩發展司鑒所〔20xx〕痕鑒（痕）字第34號〕。鑒定結果為：閩D98D83號普通二輪摩托車的燈光系、轉向系和制動系的安全狀態均符合要求。

　　2.車輛速度鑒定

　　（1）經委托福建發展司法鑒定所對閩B33768號重型廂式貨車行駛速度進行鑒定〔閩發展司鑒所〔20xx〕痕鑒（速）字第21號〕，鑒定結果為：閩B33768號重型廂式貨車發生交通事故時的行駛速度約為11km/h。

　　（2）經委托福建發展司法鑒定所對閩D98D83號普通二輪摩托車行駛速度進行鑒定〔閩發展司鑒所〔20xx〕痕鑒（速）字第22號〕，鑒定結果為：閩D98D83號普通二輪摩托車發生交通事故時的行駛速度約為22km/h。

　　3.車輛載重情況

　　經調查：閩B33768號重型廂式貨車核定載重量14.565噸，事發時車載零擔日用品及服飾6.5噸，未超載運輸。

　　（五）道路和交通環境情況

　　事故現場位于同安區雙富路與霞碧路交叉路口；雙富路呈南北走向，南往集安路，北往霞輝路，雙向兩車道分向式通行道路，有交通標志、標線控制，道路中心施劃單虛線；霞碧路呈東西走向，東往同集路，西往西洪塘村方向，雙向兩車道，道路兩側施畫兩排臨時停車位；事故路口無交通信號燈控制，水泥路面，干燥；雙富路由南往北方向限速20km/h。該路段路權單位為同安區市政園林局，日常管養單位為同安城建公司。

　　二、事故發生經過及救援情況

　　（一）事故發生經過

　　20xx年2月17日14時08分許,韓x坤駕駛閩B33768號重型廂式貨車沿同安區祥平街道雙富路由南往北方向行駛，進入路口前行駛至對向車道后再進入路口右轉彎時，與沿雙富路由南往北直行進入路口由孫安林駕駛載乘員雷x良的閩D98D83號普通二輪摩托車發生側面碰撞后，閩B33768號重型廂式貨車碾壓倒地的孫x林和雷x良，造成兩車不同程度損壞及孫安林和雷福良當場死亡的損害后果。

　　（二）事故救援和善后處置情況

　　事故發生后，同安交警大隊及時到達現場進行現場處置，依法對事故現場進行勘察，收集固定現場相關證據。20xx年3月21日，廈門市公安局同安分局交警大隊對該起事故出具《道路交通事故認定書》（第3502121202200000341號），認定韓x坤負本事故的全部責任。

　　目前，莆田市亞運交通有限公司與2名死者家屬尚未達成賠償協議。

　　三、事故造成的人員傷亡和直接經濟損失情況

　　（一）事故死亡人員

　　本起事故共造成2人死亡。

　　1.孫x林，本事故中系閩D98D83號普通二輪摩托車駕駛人，在本事故中死亡。

　　2.雷x良，本事故中系閩D98D83號普通二輪摩托車乘員，在本事故中死亡。

　　（二）經濟損失

　　莆田市亞運交通有限公司與2名死者家屬尚未達成賠償協議。

　　四、事故原因分析及性質認定

　　（一）事故直接原因

　　韓坤駕駛機件不符合技術標準的重型貨車行經沒有交通信號燈控制的交叉路口，進入路口前行駛至對向車道后再進入路口右轉彎，且未注意觀察道路交通情況，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十一條、第二十二條第一款、第三十五條、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條第一款第（三）項之有關規定，該行為與事故的`發生有直接因果關系，對事故的發生起根本性作用。

　　（二）事故間接原因

　　1.莆田市亞運交通有限公司履行安全生產主體責任不到位，公司雖有建立安全生產規章制度、定期對駕駛員進行安全教育，但尚未完全到位。表現為：閩B33768號重型廂式貨車駕駛員韓x坤安全教育不到位，對所駕駛車輛右前轉向燈、示廓燈的燈光裝置損壞、缺失，燈光安全狀態不符合要求，未能及時處置。

　　（三）事故性質

　　經調查認定，該事故為一般交通運輸生產安全責任事故。

　　五、對事故有關責任人員和單位的建議

　　（一）對事故責任人員處理建議

　　1.韓x坤，閩B33768號重型廂式貨車駕駛員。安全意識淡薄，駕駛機件不符合技術標準的重型貨車行經沒有交通信號燈控制的交叉路口，進入路口前行駛至對向車道后再進入路口右轉彎，且未注意觀察道路交通情況，對該起事故負全部責任，建議由公安部門依法追究其法律責任,目前案件已移送同安區人民檢察院審查起訴。同時莆田市亞運交通有限公司要按照公司相關規定對韓坤及相關責任人員進行處理，處理結果報同安區應急管理局備案。

　　（二）對相關單位處理建議

　　1.莆田市亞運交通有限公司對駕駛員安全教育管理不到位，履行安全生產主體責任不到位，建議由莆田市仙游縣應急管理局及交通運輸主管部門依法依規對莆田市亞運交通有限公司及相關責任人員進行處罰，并將處罰結果函告廈門市同安區應急管理局備案。

　　2.經查閱仙游縣運管所和同安區市政園林局的履職情況，認為上述單位的安全生產制度健全，工作履職到位，未發現因監管履職工做不到位而導致本起事故發生的問題。

　　六、事故防范和整改措施

　　針對此次事故暴露出來的問題，為進一步強化工作措施，切實落實企業安全生產主體責任和相關部門監管責任，有效防范類似事故再次發生，提出以下工作建議：

　　（一）強化主體責任，確保安全。莆田市亞運交通有限公司要深刻汲取事故教訓，強化和落實生產經營單位主體責任，建立健全全員安全生產責任制和安全生產規章制度，加強對員工的教育培訓，督促員工嚴格執行安全生產規章制度和安全操作規程，加大對安全生產資金、技術的投入保障力度，改善安全生產條件，提高安全生產水平，確保安全生產。

　　（二）完善交通警示標志，提高道路交通安全狀況。區道交辦要會同祥和街道和交警大隊等單位在雙富路與霞碧路交叉路口增設交通提醒和警示標志，確實提高該路口的道路交通安全狀況，防止類似事故的再次發生。

　　（三）強化履職，積極推動企業落實主體責任。交通運輸部門、公安交警部門等單位要按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，強化對道路貨運企業執法監管，將發生亡人事故企業納入重點監管名單，提高執法檢查頻次，發現違法行為立即依法予以查處。

　　（四）加強對貨運企業和民眾的交通安全宣傳教育。交通運輸部門要計劃安排人員進貨運企業排查，及時發現問題，督促抓好整改落實，幫助企業做好安全管理和事故防范工作。各鎮（街）、公安交警部門等要做好重點路段入企、入村、入戶交通安全宣傳工作，增強民眾安全出行意識。

安全生產事故報告13

　　編號：

　　企業職工因工傷亡事故調查報告書

　　事 故 名 稱： XX廠“1.23”李X重傷事故

　　填表單位（蓋章）： 北京XX化 工 一 廠

　　審核人：

　　填表時間： 20xx年2月4日

　　一、企業詳細名稱：XX化工一廠 通訊地址：北京市房山區XX路X號 企業委托法人姓名：XXX

　　聯系電話：010-XXXXXXXX郵編XXXXXXX

　　二、企業經濟類型：全民所有制 國民經濟行業：石油化工行業 隸屬關系：中央在京企業 直接管理部門：中國石化

　　三、事故發生時間：

　　四、事故地點：XX廠低壓車間分離干燥區(Ⅲ區) 五、事故類別：其它

　　六、事故的全部原因和直接原因：安全意識淡薄，工作中注意力不集中，自我保護能力意識薄弱。

　　七、事故嚴重級別：重傷

　　九、本次事故損失工作日：90日 直接經濟損失：待計

　　十、事故經過： 低壓車間職工李X上第二個中班李X按規定對低壓裝置（Ⅲ）區進行正常工藝巡檢。23日0時5分，當從二樓離心機巡檢完，沿安全扶梯下樓后準備去B線干燥機巡檢時，右腳踩到電纜溝蓋板斜面，失去重心滑倒。班組人員立即將李X送往醫院后轉至北京積水潭醫院就診。經醫院確診為右腿脛骨、腓骨骨折。

　　十一、事故原因分析：

　　1、低壓車間操作工李X，在經常行走熟知的工藝巡檢路線上時，思想麻痹，注意力不集中，巡檢時未注意到地面的不安全因素，右腳踩到電纜溝蓋板斜面，失去重心滑倒。是事故發生的直接原因和主要原因。

　　2、低壓車間在安全管理方面不到位，對本單位現場作業環境危害因素認識不足，事故發生地點的安全扶梯和地面的電纜溝蓋板存在不安全因素，沒有安全警示標志設置，使職工在上崗工作中應具備良好安全行為準備不夠充分是事故發生重要原因。

　　十三、事故責任分析和對責任者的處理意見：

　　(1)、李X安全意識淡薄，處于經常行走的工藝巡檢路線上時，思想麻痹，注意力不集中，自我保護意識薄弱，導致了事故的發生，對事故負有直接責任，根據公司《安全管理制度》之“事故管理規定”，扣除李X一月份、二月份獎金，并在全廠通報批評。

　　(2)、事故當時車間值班人員趙XX以及事故當日(1月23日白天)車間值班人張XX，未能按事故管理程序要求及時上報，甚至在廠值班調度會上也未反映此事故，造成了事故遲報，根據公司《安全管理制度》之“事故管理規定”，分別扣除趙XX和張XX一月份、二月份獎金。

　　(3)、低壓車間領導班子職工安全意識教育，特別是節前職工安全教育不深不細，對事故負有管理責任，特別是未能及時上報事故，加大了事故處理的'難度，根據公司《安全管理制度》之“事故管理規定”，對低壓車間領導班子成員分別給予相應處罰：

　　①.扣除車間主任宋XX一月份、二月份獎金； ②.扣除車間書記付X一月份、二月份獎金； ③.扣除車間副主任王XX一月份、二月份獎金；

　　(4)、根據經濟責任制考核實行安全否決，扣除低壓車間1月份綜合獎金。

　　(5)、安全環保部對職工安全教育不到位負有監督管理責任，根據《廠內部經濟責任制考核方案》，對安全環保部1月份經濟責任制考核實行安全否決，扣除安全環保部1月份綜合獎金。

　　(6)、副廠長溫XX對職工安全教育不到位負有管理責任，根據《廠內部經濟責任制考核方案》，扣除1月份獎金的75％。

　　(7)、廠長馬XX對職工安全教育不到位負有管理責任，根據《廠內部經濟責任制考核方案》，扣除1月份獎金的50％。

　　(8)、黨委書記劉XX對職工安全教育不到位負有管理責任，根據《廠內部經濟責任制考核方案》，扣除1月份獎金的50％。

安全生產事故報告14

　　為進一步推動安全生產工作持續、健康、穩定發展，強化安全現場管理，為今后的安全工作打下一個堅實的基礎，根據有關文件精神，結合本隊實際情況，掘二隊于20xx年11月9日，在會議室召開了安全反思會，參加討論的領導干部、班組長、員工共計30多人。就近年來安全工作中的不足進行了全方位的交流、探討，并制定了整改措施，先將活動總結如下：

　　隊長孔德利首先發言：我隊曾經發生過重大未遂事故，在在全公司造成影響極其惡劣，給員工經濟上也造成了一定的損失，充分暴露出了我隊管理中存在的問題，一是安全管理上有漏洞、死角，考核不嚴、不細;二是規程、措施現場落實不到位，“三違”現象時有發生;三是職工安全意識差，自主保安能力不強;四是本安體系在職工心中還沒有根深蒂固。認真分析，主要是員工思想教育不到位，安全意識淡薄，圖省事，違章操作，管理人員現場把關不嚴，規程措施沒有落到實處。針對這些問題，我們要認真吸取事故教訓，討論制定出今后的工作方向。

　　支部書記王喜寧：縱觀各煤礦企業，一再發生的事故給我們敲響警鐘，身為煤礦企業工作者，要時刻牢記“安全第一”的工作方針。在抓好安全生產工作方面我們動腦子最多、下功夫最大、長期探索追求的目標。而事實上并沒有實現長治久安，沒有把安全生產工作真正做好，我隊發生的幾起事故可以說明這一點，搞好安全生產工作并不是只靠那個人，那個部門，要全員參與從身邊做起，從自己做起，遏制 “三違”現象，牢牢繃緊安全這根弦始，并貫穿于安全管理及生產全過程。強化安全風險意識，真正實現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”，只有這樣才能確保安全生產。

　　副隊長劉吉華：從近期的出勤情況來看，部分青工思想情緒不穩定。有近五分之一的青年職工不喜歡目前所從事的工作，近三成的人對目前的工作表示一般，說明這些青年不安心本職工作，不滿意工作崗位，或是埋怨條件艱苦，待遇偏低，或是感覺專業不對口，工作沒有興趣，或是嫌工作太累，生活乏味，沒有動力。導致我隊有些時候，工作出現被動，零打碎敲的事故時有發生。

　　胡新軍：夜班是一個比較辛苦的班，打亂了人的作息規律，極易發生事故。因此，我們在剛開始倒夜班的時候一定要加大查崗力度，針對一些人一些崗位要進行不間斷的檢查、讓員工逐漸的適應工作的要求,對一些重點崗位我們要選擇一些責任心,素質過硬的員工擔當，確保安全生產 班長李吉祥說;在今后的工作中時刻按章作業;不三違，干標準活，工作前認真做好風險預控的工作，嚴格執行手指口述安全工作法，杜絕僥幸心理，帶領本班組員工超額完成各項生產任務。

　　員工劉海旺，作為掘二隊一名員工，時刻硼緊安全這根繩。在做任何工作的時候，我要牢記安全的重要性，首先自己我不“違章”，嚴格按章作業，并保證自己身邊沒有“三違”的現象發生，工作的時候嚴格按“手指口術”來操作，為安全生產奉獻出自己的力量。通過大家交流討論，在員工思想狀態、現場安全和生產管理等方面存在的問題，我們制定了以下措施：

　　1、首先把職工教育培訓作為搞好安全生產的'首要工作，充分利用“安全學習日”、班前會，組織職工認真學習煤礦“三大規程”《安全生產法》等法律法規知識，通過學習使每個職工在思想上由被動接受教育轉向主動接受教育，在行動上由“要我安全”向“我要安全”的轉化，激發廣大員工的學技術、比技能的良好氛圍。

　　2、以現場管理為重點，圍繞現場抓管理，圍繞問題抓整改，管理重點在現場。隊領導班子成員嚴格執行《三條禁令》，經常深入工作現場，靠前指揮，查隱患、堵漏洞、反“三違”及時解決工作現場出現的各類問題，對在工作中違章操作的職工，經批評教育不改者，立即停下辦學習班，直到考試合格后，方可回到崗位工作。

　　3、加強重點薄弱環節的安全、工程質量管理，凡遇工作面過石門，過地質變化帶、巷道貫通，揭露煤層，小上山提升、放炮警戒等，都安排有工程技術或管理人員現場把關，確保事故多發環節不出事故。

　　4、認真執行質量標準化新標準。加強現場質量管理，夯實標準化基礎工作，以工序質量促工程質量，嚴格要求各生產班組按質量標準進行作業，作業人員從打眼質量，錨桿角度等，每一道工序必須符合質量要求，從根本上消滅不合格品。同時，加大動態下質量標準化達標工作力度，在各生產班組進行工程質量自檢、互檢、專人檢查工作，驗收員對各班組進行質量驗收，第二天在班前會上公開考核，對造成質量問題的責任人，按責任大小給予經濟處罰。

　　5、在設備管理上，加強對機電、維修人員的管理和考核，實行掛牌包干責任制，每班對機電設備加強維修保養，超前預防，做到勤檢查、早發現、快處理，使設備達到良好運轉狀態，延長了設備使用壽命，保證了工作面的正常生產。

　　6、在作業現場，管理人員對職工的違章行為和不規范操作當場予以糾正，并按規程規定進行規范指導;全面有效地提升作業人員操作技能，增強安全意識和管理意識，人人持證上崗，自主保安，規范操作，主動排除各種安全隱患和問題，減少各類安全事故的發生。

　　檢討人：xxx

　　日期：XX年XX月XX日

安全生產事故報告15

　　一、事故發生單位概況：

　　工程負責人蒲遠高；工程經理姚全波；技術負責人胡震（高級工程師）；施工員左春梅。徐軍；質檢員毛順榮。鄧云；平安員王明。劉后勤；材料員姜華；造價員劉海英。

　　二、工程主體單位概況：

　　（一）建設單位：四川廣旺能源開展（集團）有限責任公司。

　　（二）監理單位：四川元豐建設工程管理，工程總監鄭運春。

　　（三）施工單位：綿陽市開元建設，工程負責人蒲遠高，工程經理姚全波。

　　三、事故死亡人身份概況：

　　羅中英，女，漢族，xx35年1月xx日生，籍貫：利州區寶輪鎮寶興路99號，工作單位：寶輪煤礦。

　　四、事故發生經過和事故救援情況：

　　（一）事故發生時間：xx年3月24日星期一，上午10：xx左右。

　　（二）事故發生地點：廣旺礦區煤礦棚戶區改造工程寶輪煤礦躍進小區7xx樓基坑臨原有車行道路邊。

　　（三）事故發生過程描述：由于7xx樓基坑臨

　　原有車行道路邊，在根底開挖時堆棄土方堵塞原有道路交通，xx年3月24日上午綿陽市開元建設派由何先軍（機械駕駛員）駕駛50型裝載機挖土，上午10：xx在施工作業時，由于裝載機斗未降落阻擋前方視線，在車前行時擦掛后當場碾壓致死正在機械前倒垃圾的當地居民羅中英（車輛碾壓致雙足。雙手。胸腹部傷害）。施工單位值班專職平安員王明在事故現場。

　　（四）事故處理過程：事故發生后，施工單位。建設單位。監理單位認真積極安撫死者后事，通過保護現場。報警。上報建設行政主管部門（利州區建設局）及告知死者家屬等程序。大致情況如下：

　　1、寶輪派出所當場了解記錄案情后，將司機帶到派出所接受繼續調查。

　　2、工單位派專人（蒲偉）看守事故現場并按當地民俗習慣對死者進行了必要程序（如：覆蓋尸體。放鞭炮。燒紙等）。

　　3、監理單位。建設單位積極主動配合主管部門調查，責其施工單位端正態度積極確保死者后事。

　　4、得到上報后，建設局質安站。利州區安辦。城建大隊。火化廠。地方政府等相繼到場指導事故后續工作。

　　整理單位：xx

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