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CNIT發(fā)布網(wǎng)約車增長報告
11月17日，中國IT研究中心(CNIT-Research)發(fā)布《2016年中國專車市場研究報告》，報告顯示，今年三季度，我國專車市場整體規(guī)模繼續(xù)增長。其中，滴滴出行專車活躍用戶覆蓋率占比達(dá)96.7%，訂單量市場份額報94.6%，兩指標(biāo)均以絕對優(yōu)勢穩(wěn)居首位，易到用車、神州專車則分別排二、三名。具體來看，易到用車Q3活躍用戶覆蓋率達(dá)14.3%，市場份額報3.6%，雙雙小幅增長，而神州專車Q3活躍用戶覆蓋率和市場份額分別報5.2%和1.7%，兩指標(biāo)均較二季度時出現(xiàn)下降。
報告指出，作為一項為高端商務(wù)人群提供優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)的產(chǎn)品，專車的乘車環(huán)境、服務(wù)、支付方式等都明顯優(yōu)于出租車。隨著云計算、大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星地圖等技術(shù)的完善，專車的使用也更加便捷，用戶也逐漸養(yǎng)成專車的使用習(xí)慣。作為公共交通的有力補充，乘坐專車上下班，也成為常見的出行場景。
在這一大背景下，我國專車市場規(guī)模也穩(wěn)步提升。報告數(shù)據(jù)顯示，自2015年以來我國專車市場交易規(guī)模持續(xù)上漲，今年三季度，專車市場規(guī)模達(dá)394.2億，環(huán)比增長18.4%。
具體到專車市場競爭格局，從訂單份額來看，滴滴專車市場份額自2015年起持續(xù)擴大，今年三季度時增長至94.6%，持續(xù)處于絕對領(lǐng)先地位;易到專車市場份額則自2015年三季度起開始擴大，三季度時增至3.6%，而已成功登陸新三板的神州專車，其市場份額則保持了下滑態(tài)勢，今年三季度時其訂單量市場份額已降至1.7%，較二季度時縮去41.3%，這一數(shù)據(jù)甚至還不及2015年一季度時2.1%的市場份額。
而在對用戶的吸引力上，報告數(shù)據(jù)顯示，2015年以來，滴滴專車月活躍用戶穩(wěn)步增長。在8月滴滴在收購Uber中國后，月均活躍用戶數(shù)迎來大幅提升，今年三季度，滴滴專車月均活躍用戶數(shù)增至3854.4萬人，環(huán)比增長16.4%，這一增幅較二季度時還擴大4.7個百分點。
易到用車的月活數(shù)據(jù)也保持了同樣的增長態(tài)勢。報告指出，2016年易到用車活躍用戶整體增長較快，今年三季度易到用車月均活躍用戶數(shù)達(dá)531.7萬人，環(huán)比增幅高達(dá)45.6%。對此，報告解釋稱，易到在2015年Q4至2016年Q3開展了充返活動，活躍用戶數(shù)增長明顯。
與市場份額走勢類似，神州專車的活躍用戶數(shù)在2016年也出現(xiàn)了下滑。報告數(shù)據(jù)顯示，在行業(yè)發(fā)展前期，神州專車通過一系列優(yōu)惠活動使活躍用戶數(shù)得到快速提升，但進入2016年神州活躍用戶規(guī)模不增反減，今年三季度，神州專車月均活躍用戶數(shù)僅為76.4萬，較二季度時還降低了8.2個百分點。
對此，中國IT研究中心指出，今年8月，滴滴出行收購Uber中國，完成了專車市場的整合。隨著今年11月開始實行網(wǎng)約車新政對車源、司機等都有較高的限制，各大專車平臺將面臨整改或轉(zhuǎn)型，網(wǎng)約車平臺的補貼力度也將不斷下降，預(yù)計未來中國專車市場用戶規(guī)模增長將放緩，短期內(nèi)專車市場訂單量也將不再有明顯增高趨勢。
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