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細(xì)節(jié)決定成敗讀后感優(yōu)秀
細(xì)細(xì)品味一本名著后，相信你心中會(huì)有不少感想，記錄下來(lái)很重要哦，一起來(lái)寫(xiě)一篇讀后感吧。怎樣寫(xiě)讀后感才能避免寫(xiě)成“流水賬”呢？以下是小編為大家收集的細(xì)節(jié)決定成敗讀后感優(yōu)秀，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
近日，利用業(yè)余時(shí)間仔細(xì)閱讀了汪中求的《細(xì)節(jié)決定成敗》一書(shū)，受益匪淺。汪中求總結(jié)自己多年的經(jīng)驗(yàn)，借鑒了國(guó)內(nèi)外的典型事例，揭示出“細(xì)中見(jiàn)精”、“小中見(jiàn)大”、偉大與平凡的真理。這是本具有指導(dǎo)意義的好書(shū)。它告訴我們：不論做什么工作，都要重視小事，點(diǎn)點(diǎn)滴滴，關(guān)注每一細(xì)節(jié)，把小事做細(xì)、做好、做透，求真務(wù)實(shí)、精益求精的敬業(yè)精神，才是通向成功的基礎(chǔ)和前提。
《細(xì)節(jié)決定成敗》一書(shū)，通篇突出主題：細(xì)節(jié)重要是關(guān)鍵。大到團(tuán)隊(duì)，小到個(gè)人，事業(yè)成功與否，內(nèi)因往往起決定作用。一個(gè)人工作上粗枝大葉，是難以成就一番事業(yè)的。海爾集團(tuán)總裁張瑞敏先生說(shuō)出過(guò)一句很有哲理的話“把每一件簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單”。在我們身邊經(jīng)常會(huì)碰到因工作中細(xì)節(jié)的忽視，而帶來(lái)工作上被動(dòng)的事情。我曾經(jīng)就聽(tīng)過(guò)一個(gè)案例：在一次檢修中，某幾位職工在某軋線安裝飛剪時(shí)，為圖省事，飛剪底部沒(méi)找平就垛上飛剪，地腳螺絲還沒(méi)有擰緊。結(jié)果，開(kāi)車后沒(méi)干幾天，就發(fā)生飛剪震動(dòng)，剪不掉切頭，造成堆鋼的檢修質(zhì)量事故。不但被迫返工，影響生產(chǎn)，還被業(yè)主方投訴，影響了單位的聲譽(yù)。
細(xì)節(jié)決定成敗，再正確不過(guò)了。中國(guó)連續(xù)幾年轎車的產(chǎn)銷量世界第一，儼然成為汽車大國(guó)。可這個(gè)汽車大國(guó)是打引號(hào)的。為什么，你看中國(guó)馬路上跑得轎車是萬(wàn)國(guó)牌，大部分是歐系、美系、日系、韓系的車，歐系又有德系、法系、英系、意系等之分。國(guó)產(chǎn)的只有吉利、奇瑞、比亞迪、長(zhǎng)城等幾種，車子不貴，但買(mǎi)得人少。這除了中國(guó)人好面子之外，很大程度上是質(zhì)量較差。市面上傳說(shuō)“奇瑞奇瑞，返修排隊(duì)”足以說(shuō)明問(wèn)題。為什么中國(guó)品牌的轎車質(zhì)量不好？很大程度上是個(gè)人質(zhì)量意識(shí)差，責(zé)任心不強(qiáng)造成的。一些企業(yè)為節(jié)約成本，以次充好，偷工減料，工人操作很少按照操作規(guī)程來(lái)做。這也是同樣的牌子，純進(jìn)口的比在中國(guó)合資生產(chǎn)的質(zhì)量普遍要好，價(jià)格普遍要高的原因。德國(guó)工人、日本工人的質(zhì)量意識(shí)、勞動(dòng)態(tài)度往往要好于中國(guó)工人，中國(guó)要趕上，還有很長(zhǎng)一段路要走。
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