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實(shí)用的吊裝方案
為了確定工作或事情順利開(kāi)展，通常會(huì)被要求事先制定方案，方案是為某一行動(dòng)所制定的具體行動(dòng)實(shí)施辦法細(xì)則、步驟和安排等。我們應(yīng)該怎么制定方案呢？以下是小編幫大家整理的吊裝方案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
實(shí)用的吊裝方案 1
一、工程概況
該橋?yàn)樾陆蛄汗こ�，跨徑�?*13m，預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重13.77T，邊梁重17.89T。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計(jì)算按最重邊梁考慮計(jì)算。橋面梁板分布見(jiàn)平面布置圖。
二、編制依據(jù)
1、《20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì)、選用、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊(cè)》
2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20003、橋梁1施工圖紙。
3、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件及進(jìn)出道路情況。
4、50T汽吊起重性能表。
5、吊裝索具性能。
三、施工計(jì)劃
計(jì)劃在20xx年8月20日吊裝，預(yù)計(jì)工作時(shí)間1天。
四、施工工藝
4.1、施工準(zhǔn)備
1、吊裝前對(duì)梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到安裝設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝。
2、對(duì)梁板的外觀進(jìn)行檢查，有缺棱掉角的及時(shí)修補(bǔ)到位，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的梁板完好無(wú)損。
3、吊裝前橋臺(tái)臺(tái)后填土分層夯實(shí)，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行，保證安裝吊車(chē)設(shè)備地基的安全支撐。
4、吊裝前對(duì)已完成的橋臺(tái)標(biāo)高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進(jìn)行復(fù)測(cè)，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行。
5、臺(tái)帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。
4.2、梁板運(yùn)輸
預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)有50噸龍門(mén)吊裝車(chē)，運(yùn)輸采用40噸平板拖車(chē)3輛（轉(zhuǎn)盤(pán)），每輛平板拖車(chē)中梁可裝3片，邊梁可裝2片。為確保運(yùn)輸過(guò)程安全，采取如下措施加以預(yù)防：
1、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場(chǎng)。
2、與交通部門(mén)密切配合，避開(kāi)車(chē)輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸，確保運(yùn)輸安全、通暢。
3、梁板用兩只3T手拉葫蘆緊固在車(chē)身上。
4、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí)、平直，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置。
5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。
6、梁板車(chē)駕駛員安全文明駕駛，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準(zhǔn)，保證運(yùn)梁安全。
7、梁板車(chē)駛上新架的梁板時(shí)，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車(chē)輪壓力。
4.3梁板安裝
1、中梁安裝
梁板拖車(chē)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)�？恳粋�(cè)橋臺(tái)，50噸汽吊�？吭诹喊逋宪�(chē)旁。汽吊吊臂選用18.1m，工作半徑8m，汽吊的.起重能力為15T>13.77T(13m中梁重)，滿(mǎn)足要求。汽吊將梁板從拖車(chē)上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）。
2、邊梁安裝
橋臺(tái)填土壓實(shí)至橋臺(tái)同一標(biāo)高，梁板拖車(chē)駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺(tái)設(shè)置25T汽吊一輛。50T汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4T，25T汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m，起吊能力為14.2T。兩臺(tái)汽吊的起重能力為T(mén)T89.1756.228.022.14(13m邊梁重)。兩臺(tái)汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車(chē)上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位。
4.4、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。
1、根據(jù)梁板上的編號(hào)及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求，不得調(diào)換。
2、梁板吊裝時(shí)注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭。
3、吊裝鋼絲繩的長(zhǎng)度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時(shí)受力。吊裝過(guò)程中，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制板梁平緩移位。
五、梁板吊裝安全保證措施
1、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，設(shè)警戒線有專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。
2、車(chē)輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意安全駕駛，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個(gè)支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。
3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，新起重工具、吊具應(yīng)按說(shuō)明書(shū)檢驗(yàn)，試吊后方可正式使用，長(zhǎng)期不用的起重、吊掛機(jī)具，必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊，確認(rèn)安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊(cè)鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計(jì)算見(jiàn)附圖）。
4、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無(wú)閑散人員，障礙已排除。吊索具無(wú)缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無(wú)連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。
5、梁板吊裝過(guò)程中應(yīng)注意吊索的變化情況，如有異常應(yīng)立即停止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。
6、掛鉤工崗位安全要求
1)、必須服從指揮信號(hào)的指揮。
2)、熟練運(yùn)用手勢(shì)、旗語(yǔ)、哨聲的使用。
3)、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。
4)、熟悉構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸、堆放的有關(guān)知識(shí)。
5)、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。
6)、熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。
7)、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帶，確保安全。
7、指揮信號(hào)工崗位安全要求
1)、具備指揮單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。
2)、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。
3)、有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸、堆放過(guò)程中變形的知識(shí)。
4)、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時(shí)的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識(shí)。
5)、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。
6)、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。
7)、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運(yùn)用手勢(shì)、旗語(yǔ)、哨聲和通訊設(shè)備。
六、吊裝組織及人員配備
吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：
現(xiàn)場(chǎng)吊裝指揮：
操作工：5人
實(shí)用的吊裝方案 2
一、施工平臺(tái)與護(hù)筒要求
（一）施工平臺(tái)：
鉆機(jī)底座不宜直接置于不堅(jiān)實(shí)的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。平臺(tái)須牢靠穩(wěn)定，能承受工作時(shí)所有靜、動(dòng)荷載。
（二）護(hù)筒設(shè)置
1.旋挖鉆護(hù)筒直徑應(yīng)比鉆孔樁直徑大20cm，為1.7m。
2.護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%。
3.護(hù)筒采用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實(shí)。
4.護(hù)筒高度宜高出地面0.3m～0.5m。當(dāng)鉆孔內(nèi)有水壓時(shí)，應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓水位2.0m以上。
5.護(hù)筒埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，護(hù)筒埋設(shè)在粘土中不少于1米，砂性土中不少于2米，當(dāng)表面土層松軟時(shí)，宜將護(hù)筒埋置在較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少0.5米。特殊情況應(yīng)加以保證鉆孔和灌注砼的順利進(jìn)行。
6.護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無(wú)突出物，應(yīng)耐拉、壓，不漏水。
二、泥漿的調(diào)制與使用技術(shù)要求
鉆孔泥漿一般由水、粘土（膨潤(rùn)土）和添加劑按適當(dāng)配合比配置而成，現(xiàn)場(chǎng)按試驗(yàn)配合比配置后，由試驗(yàn)人員檢測(cè)其性能指標(biāo)，達(dá)到合格后放可用。造漿材料必須采用優(yōu)質(zhì)黃土或膨潤(rùn)土，嚴(yán)禁采用砂質(zhì)黃土。
在砂類(lèi)土、黏土夾層中鉆孔，采用膨潤(rùn)土泥漿或造漿液護(hù)壁。旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)入孔泥漿比重為1.05～1.15。黏度：一般地層為 16～22s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：大于6.5。泥漿比重現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量次數(shù)每天不小于3次。
三、鉆孔施工（旋挖鉆）工藝及施工步驟
1.鉆孔施工工藝流程
施工工藝流程圖
2.鉆進(jìn)施工步驟
�。�1）鉆孔：鉆孔過(guò)程中觀察主機(jī)所在地面和支腳支承地面處的變化情況，發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時(shí)停機(jī)處理。因故停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，要將導(dǎo)管口保險(xiǎn)鉤掛牢。
�。�2）鉆孔完成后，用檢孔器進(jìn)行檢孔，檢孔器直徑不得小于設(shè)計(jì)樁徑。測(cè)孔深普遍采用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘檢測(cè)，測(cè)錘一般采用錐形錘，錘底直徑13～15cm，高20～22cm，質(zhì)量4～6Kg。鉆孔至設(shè)計(jì)高程經(jīng)對(duì)孔徑、孔深、孔位、豎直度進(jìn)行檢查確認(rèn)合格后，即進(jìn)行清孔，否則需重新進(jìn)行掃孔。
�。�3）清孔要求：沉渣不大于10cm。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔；泥漿手摸無(wú)2～3mm顆粒；泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s
四、鉆孔作業(yè)注意事項(xiàng)
（一）一般規(guī)定
1、鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。
2、鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時(shí)處理。
3、鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行。填寫(xiě)的鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。應(yīng)經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，不合要求時(shí)，應(yīng)隨時(shí)調(diào)整。
4、正常鉆進(jìn)時(shí)參考地質(zhì)資料掌握土層變化情況，及時(shí)撈取鉆碴取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)資料進(jìn)行核對(duì)。根據(jù)核對(duì)判定的土層及時(shí)調(diào)整鉆機(jī)的轉(zhuǎn)速和進(jìn)尺。若鉆孔位置處的地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)圖紙上描述的有明顯差別時(shí)，及時(shí)上報(bào)，待批準(zhǔn)后再行施工。
5、鉆孔應(yīng)連續(xù)操作，不得中途停止。鉆頭直徑磨耗超過(guò)1.5cm時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換、修補(bǔ)。
（二）鉆孔灌注樁鉆進(jìn)的注意事項(xiàng)
1、由于鉆機(jī)設(shè)備較重，施工場(chǎng)地必須平整、寬敞，并有一定硬度，避免鉆機(jī)發(fā)生沉陷。
2、開(kāi)孔孔位必須準(zhǔn)確，開(kāi)鉆時(shí)慢速鉆進(jìn)，待鉆頭進(jìn)入護(hù)筒底口1m后，方可以正常速度鉆進(jìn)。
3、泥漿初次注入時(shí)，垂直向樁孔中間進(jìn)行入漿，避免泥漿沿著護(hù)筒壁沖刷其底部，致使護(hù)筒底部土質(zhì)松散。
4、鉆機(jī)施工中檢查鉆頭的磨損和連接部位，發(fā)現(xiàn)錘頭磨損超過(guò)1.5cm時(shí)必須及時(shí)整修。
（三）鉆孔事故的預(yù)防及處理
a) 坍孔
坍孔原因：
�。�1）泥漿相對(duì)密度不夠及其他性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮。
（2）出渣后未及時(shí)補(bǔ)充泥漿或孔內(nèi)水頭高度不夠。
�。�3）在松軟的砂層中鉆進(jìn)進(jìn)尺太快。
�。�4）水頭太高、使孔壁滲漿或護(hù)筒底形成反穿孔。
�。�5）清孔操作不當(dāng)，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時(shí)間過(guò)久或清孔后停頓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
�。�6）吊入鋼筋骨架時(shí)碰撞孔壁。
預(yù)防和處理：
�。�1）在松散粉砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度，選用較大相對(duì)密度、粘度、膠體率的泥漿或高質(zhì)量泥漿。
�。�2）發(fā)生孔口坍塌時(shí)，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。
�。�3）如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m～2m，如坍孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再行鉆進(jìn)。
�。�4）清孔時(shí)應(yīng)指定專(zhuān)人補(bǔ)漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應(yīng)通過(guò)水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。應(yīng)扶正吸泥機(jī)，防止觸動(dòng)孔壁。不宜使用過(guò)大的風(fēng)壓，不宜超過(guò)1.5～1.6倍鉆孔中水柱壓力。
（5）吊入鋼筋骨架時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。
b) 鉆孔偏斜
偏斜原因：
�。�1）、鉆孔過(guò)程中遇到較大的孤石或探頭石。
�。�2）、鉆機(jī)底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移。
預(yù)防和處理：
�。�1）安裝鉆機(jī)時(shí)要使其底座平穩(wěn)、水平，鉆架豎直，且保持鉆機(jī)鉆頭中心與樁位中心在鉛垂位置，以保證鉆孔的垂直精度。
�。�2）用檢孔器查明鉆孔偏斜的位置和傾斜的情況后，一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復(fù)掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)回填片石到未偏斜處后再繼續(xù)鉆進(jìn)。
c) 掉鉆落物
施工前認(rèn)真檢查各物件的連接是否緊密，如有掉落使用打撈叉等工具及時(shí)清理。
d) 鉆孔漏漿
漏漿的原因：
�。�1）、在透水性強(qiáng)的砂礫或流砂中，特別是有地下水流動(dòng)的地層中鉆進(jìn)時(shí)，稀泥漿向孔壁外漏失。
�。�2）、護(hù)筒埋置太淺，回填土夯實(shí)不夠。
�。�3）、地質(zhì)堅(jiān)硬、進(jìn)尺太快。
五、鋼筋籠吊裝
1.施工程序與工藝流程
鋼筋籠吊裝施工流程與工藝流程，如下圖所示。
鋼筋籠吊裝施工流程圖
2.施工要求
�。�1）設(shè)置吊筋
吊筋必須采用Ⅰ級(jí)光圓鋼筋制作，嚴(yán)禁使用Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋或經(jīng)冷拉以及回直的鋼筋。
鋼筋籠吊筋長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)護(hù)筒標(biāo)高及鋼筋籠設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行確定。
鋼筋籠吊筋焊接在主筋上，焊縫質(zhì)量必須滿(mǎn)足焊接規(guī)范要求。
�。�2）加固吊點(diǎn)
鋼筋籠根據(jù)長(zhǎng)度和受力情況選擇主吊點(diǎn)和副吊點(diǎn)。主吊點(diǎn)宜選擇在靠近鋼筋籠端頭處的第一個(gè)箍環(huán)處，其他吊點(diǎn)選擇應(yīng)考慮鋼筋籠的變形及撓度。吊點(diǎn)選擇后吊點(diǎn)處的負(fù)彎矩和跨中的正彎矩絕對(duì)值相等為受力最合適的吊點(diǎn)。
3.吊車(chē)就位
（1）吊車(chē)站位應(yīng)在遠(yuǎn)離既有線側(cè)。吊車(chē)站位前必須對(duì)吊車(chē)位置地面進(jìn)行處理，嚴(yán)禁吊車(chē)站位在原泥漿池、已灌注的樁頭等地基承載力弱的地方。
�。�2）鋼絲繩選用：根據(jù)鋼筋籠最大重量選用6×19型Φ18.5mm鋼絲繩，并已進(jìn)行鋼絲繩允許拉力計(jì)算，計(jì)算結(jié)果滿(mǎn)足要求。計(jì)算詳見(jiàn)驗(yàn)算書(shū)。
�。�3）扁擔(dān)
本鉆孔樁施工選用I14b工字鋼作為扁擔(dān)，經(jīng)驗(yàn)算符合要求，計(jì)算詳見(jiàn)驗(yàn)算書(shū)。
4.鋼筋籠吊裝
鋼筋籠吊裝包含兩個(gè)方面，從鋼筋籠運(yùn)輸車(chē)吊卸鋼筋籠和已成孔中安裝鋼筋籠。在六級(jí)以上大風(fēng)、暴雨雪及雷電等惡劣天氣時(shí)禁止吊裝施工。
�。�1）吊卸鋼筋籠
吊放鋼筋籠前，必須先將存放場(chǎng)地整平夯實(shí)，存放場(chǎng)地不宜設(shè)在低洼積水處。吊放前先用方木每隔兩米做為支撐，然后將鋼筋籠吊放至方木上，并對(duì)當(dāng)日不使用的鋼筋籠及時(shí)覆蓋。
為防止鋼筋籠變形，先用鋼筋將鋼筋籠內(nèi)部進(jìn)行十字形加固，在成孔吊至孔中時(shí)逐步拆除。起吊鋼筋籠前先進(jìn)行吊點(diǎn)的選擇，吊點(diǎn)根據(jù)鋼筋籠的長(zhǎng)度進(jìn)行確定。任何時(shí)段吊鋼筋籠時(shí)，吊點(diǎn)最少不得少于兩個(gè)，嚴(yán)禁將鋼筋籠一端吊起后進(jìn)行拖拉。
（2）安裝鋼筋籠
在安裝鋼筋籠前必須對(duì)孔徑、孔深、孔型及沉渣厚度進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后方可吊放鋼筋籠。吊放鋼筋籠時(shí)，必須有專(zhuān)人指揮。吊裝時(shí)起吊點(diǎn)要牢固，人不能站在吊車(chē)大臂的回轉(zhuǎn)半徑及鋼筋籠下，以防鋼筋籠突然脫落傷人。鐵路兩邊施工時(shí)，吊裝鋼筋籠過(guò)程中防止侵入限界。吊裝鋼筋籠前應(yīng)對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，對(duì)于高壓線等影響的環(huán)境下，吊裝時(shí)須滿(mǎn)足安全距離的要求；對(duì)于鐵路既有線影響的，吊裝時(shí)必須采取防傾覆及擺動(dòng)措施，在列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)嚴(yán)禁吊裝施工。
鋼筋籠吊放步驟：
第一步：指揮轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分別安裝吊點(diǎn)的卸扣。
第二步：檢查各吊點(diǎn)鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開(kāi)始同時(shí)平吊。
第三步：鋼筋籠吊至離地面0.3～0.5米后，應(yīng)檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)后主鉤起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時(shí)指揮輔勾配合起鉤。
第四步：鋼筋籠吊起后，主鉤吊車(chē)勻速起鉤，輔鉤配合使鋼筋籠空中翻轉(zhuǎn)垂直于地面。
第五步：指揮起重工卸除鋼筋籠上輔助鉤吊點(diǎn)的卸扣，然后遠(yuǎn)離起吊作業(yè)范圍。
第六步：指揮吊機(jī)吊籠入孔、定位，鋼筋籠上應(yīng)拉牽引繩。下放時(shí)不得強(qiáng)行入孔。
吊放鋼筋籠要對(duì)準(zhǔn)孔位，垂直輕放，慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放不得旋轉(zhuǎn)，若遇阻應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理，嚴(yán)禁提高猛落和強(qiáng)制下入。
5. 打捎與下放
�。�1）打捎
鋼筋籠分節(jié)下放時(shí)，將已放入孔內(nèi)的鋼筋籠固定住，即所謂的打捎，上部鋼筋籠利用吊車(chē)垂直懸吊，對(duì)中后進(jìn)行連接。
打捎前鋼筋籠的內(nèi)箍圈必須全部點(diǎn)焊，不得遺漏。打捎時(shí)的內(nèi)箍圈應(yīng)在鋼筋籠分段處的1.5米高度范圍內(nèi)，若內(nèi)箍圈不在此范圍內(nèi)，需另設(shè)置架立箍圈，以便鋼筋籠豎向連接時(shí)方便施工。
本樁基打捎方法采用分配梁打捎法。分配梁打捎法示意圖吊車(chē)支設(shè)在遠(yuǎn)離既有線側(cè)，車(chē)頭垂直就有線線路方向。吊車(chē)進(jìn)行安裝，接長(zhǎng)鋼筋籠按規(guī)定進(jìn)行連接。鋼筋籠入孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用定位吊筋穿入工字鋼焊接到鋼護(hù)筒上，保證灌注中鋼筋籠不發(fā)生掉籠或浮籠。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)。若遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理，嚴(yán)禁高提猛落和強(qiáng)制下放。
（2）豎向連接
分段鋼筋籠豎向連接采用機(jī)械連接，應(yīng)由該技術(shù)提供單位提交有效的型式檢驗(yàn)報(bào)告。鋼筋連接工程開(kāi)始前，應(yīng)對(duì)不同鋼筋生產(chǎn)廠的進(jìn)場(chǎng)鋼筋進(jìn)行接頭工藝檢驗(yàn)；施工過(guò)程中，更換鋼筋生產(chǎn)廠時(shí)，應(yīng)補(bǔ)允進(jìn)行工藝檢驗(yàn)。機(jī)械連接的.質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程的相關(guān)要求。
每根樁的鋼筋籠應(yīng)分節(jié)編號(hào)，同一截面內(nèi)接頭數(shù)量不得超過(guò)鋼筋總數(shù)的50%。
為了施工方便，豎向連接的接頭不宜離地面或工作平臺(tái)過(guò)高。在鋼筋籠制作下料時(shí)應(yīng)進(jìn)行計(jì)算，豎向接頭應(yīng)在距離地面或操作平臺(tái)0.5～1.5米范圍內(nèi)。嚴(yán)禁操作人員爬上鋼筋籠進(jìn)行操作。
6.鋼筋籠固定
鋼筋籠入孔后，在吊筋環(huán)內(nèi)插入工字鋼橫擔(dān)固定在護(hù)筒頂部。
六、安全環(huán)保注意事項(xiàng)
1、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須戴好安全帽。
2、鋼護(hù)筒制作及沉放時(shí),電、氣焊等特種作業(yè)人員必須持證上崗；按規(guī)定穿戴個(gè)人防護(hù)用品；并認(rèn)真執(zhí)行電、氣焊工各自的安全操作規(guī)程。當(dāng)護(hù)筒已經(jīng)埋設(shè)完畢而未及時(shí)鉆進(jìn)時(shí)，護(hù)筒頂部須設(shè)置蓋板，四周設(shè)置防護(hù)鋼管，鋼管設(shè)置要距離護(hù)筒邊緣1米以上，其表面刷紅白反光油漆，并外裹防護(hù)網(wǎng)，防止人員或工具落入孔內(nèi)；保障施工安全，施工現(xiàn)場(chǎng)用電嚴(yán)格執(zhí)行《JCT46-88施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》。幾臺(tái)焊機(jī)并行作業(yè)時(shí)，焊機(jī)和閘刀要編號(hào)；氧氣、乙炔的擺放必須大于5米的安全距離
3、鉆機(jī)安裝就位時(shí)，鉆機(jī)各部件應(yīng)連接牢固，鉆機(jī)上不得有未固定的工具、鐵件等雜物，以防墜落傷人。鉆機(jī)移位時(shí)應(yīng)將鉆架放下，移動(dòng)到新的位置重新安裝。
4、現(xiàn)場(chǎng)泥漿池要做好安全防護(hù)，四周設(shè)置硬塑網(wǎng)片，防止人員或工具落入孔內(nèi)。
5、鉆機(jī)成孔工作前應(yīng)檢查傳動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置、卷?yè)P(yáng)機(jī)電器設(shè)備，鋼絲繩及各連接部件，是否都良好可靠，并經(jīng)常檢查螺絲的松動(dòng)情況。鉆機(jī)工作時(shí)除操作人員外，其它閑雜人員不得進(jìn)入工作場(chǎng)地。操作人員爬鉆架時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施，防止失手墜落。在鉆架上工作時(shí)應(yīng)注意不要將卡環(huán)和其它連接件脫落，以免傷人。在成孔過(guò)程中如遇到故障和事故時(shí)，應(yīng)根據(jù)事故的類(lèi)型采取切實(shí)可行的處理辦法，并由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全交底，在處理事故過(guò)程中嚴(yán)防操作人員落入孔中，夜間施工要有足夠的照明。
6、現(xiàn)場(chǎng)泥漿不得任意排放，特別是不得排放進(jìn)農(nóng)民地里，毀壞莊稼、污染環(huán)境。泥漿池泥漿應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，并棄在指定地點(diǎn)；泥漿池內(nèi)的泥漿轉(zhuǎn)移或棄運(yùn)時(shí)，應(yīng)用帶有全封閉的翻斗車(chē)拖運(yùn)，以防泥漿散流到道路上污染環(huán)境。
實(shí)用的吊裝方案 3
xx月xx日上午縣重大交通事故發(fā)生后，為深刻反思事故教訓(xùn)，按照天崗園區(qū)管委會(huì)安全生產(chǎn)工作部署，立即開(kāi)展安全生產(chǎn)大整治工作。全力遏制安全生產(chǎn)事故發(fā)生，著力推動(dòng)園區(qū)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定向好，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)I造良好的安全環(huán)境。
一、工作任務(wù)
不斷強(qiáng)化石材加工企業(yè)吊裝作業(yè)安全操作水平，有效消除吊裝過(guò)程中的安全生產(chǎn)隱患，杜絕違章作業(yè)，堅(jiān)決遏制事故發(fā)生，為天崗園區(qū)石材產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造穩(wěn)定的安全生產(chǎn)環(huán)境。
二、工作重點(diǎn)
強(qiáng)化石材加工企業(yè)吊裝作業(yè)安全專(zhuān)項(xiàng)整治，突出源頭治理，加強(qiáng)吊裝作業(yè)過(guò)程和操作人員安全管理，重點(diǎn)排查消除吊裝作業(yè)中超載超重、上卸料違反操作規(guī)程、石料隱性隱患、人員安全等方面存在的事故隱患。
三、方法步驟
�。ㄒ唬╅_(kāi)展宣傳教育培訓(xùn)（5月15日前）。一是組織企業(yè)負(fù)責(zé)人、技術(shù)專(zhuān)家和安全監(jiān)管人員重新編制《石材加工企業(yè)吊裝作業(yè)操作規(guī)程》，操作規(guī)程更加符合操作實(shí)際，更加有效消除安全隱患，更加確保操作人員安全。二是通過(guò)天崗園區(qū)“局企共建”，企業(yè)包保干部下企業(yè)宣傳吊裝作業(yè)操作規(guī)程，組織企業(yè)開(kāi)展吊裝作業(yè)安全整治活動(dòng)，進(jìn)一步消除違章現(xiàn)象。三是組織開(kāi)展天崗園區(qū)吊裝作業(yè)人員集中安全培訓(xùn)，統(tǒng)一組織學(xué)習(xí)操作規(guī)程、講解吊裝作業(yè)中安全注意事項(xiàng)，進(jìn)一步治理吊裝作業(yè)違章行為，消除事故隱患。
�。ǘ﹪�(yán)格執(zhí)法檢查（9月底前）。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)分工，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任。一是督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。對(duì)吊裝設(shè)備例行每日運(yùn)行前安全檢查，定期做好吊裝設(shè)備的保養(yǎng)、維修、更新工作。并嚴(yán)格遵守特種設(shè)備管理規(guī)定和相關(guān)法律要求，積極配合特種設(shè)備安全監(jiān)管部門(mén)做好相關(guān)工作，確保吊裝設(shè)備安全正常運(yùn)行。積極開(kāi)展吊裝作業(yè)隱患排查和治理工作，經(jīng)常開(kāi)展操作人員安全教育和培訓(xùn)，加強(qiáng)吊裝作業(yè)日常監(jiān)管。二是開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法，加大執(zhí)法檢查力度。配合市場(chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)對(duì)特種設(shè)備的.檢測(cè)檢驗(yàn)工作，消除吊裝作業(yè)違規(guī)違章行為。
�。ㄈ┛偨Y(jié)提升（10月底前）。通過(guò)對(duì)吊裝作業(yè)的安全整治，進(jìn)一步排查消除安全隱患，管控風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)決遏制事故發(fā)生。專(zhuān)項(xiàng)整治后應(yīng)認(rèn)真總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，反思不足，形成長(zhǎng)效機(jī)制。
實(shí)用的吊裝方案 4
一、編制依據(jù)
1、《中華人民共和國(guó)道路工程交通安全法》；
2、《高速公路交通安全設(shè)施及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ74-94）；
3、《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ76-95）；
4、《大慶至廣州公路湖北省黃石至通山段項(xiàng)目一期土建工程施工設(shè)計(jì)文件》；
5、《大廣高速公路第三合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；
6、《安全生產(chǎn)法》；
7、《突發(fā)安全事故應(yīng)急條例》；
8、《突發(fā)應(yīng)急事件處理流程》；
9、《建設(shè)安全事故應(yīng)急條例》；
10、《消防法》等。
二、編制范圍
湖北大廣南公路項(xiàng)目一期土建工程第三標(biāo)梁板吊裝工程。
三、編制原則
1、貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)程。采取現(xiàn)代化管理手段和施工項(xiàng)目管理模式，優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，以適應(yīng)施工組織安排的要求；
2、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控。
四、編制目標(biāo)
1、杜絕重大安全事故的發(fā)生，減少一般安全事故的發(fā)生；
2、無(wú)重大安全隱患；
3、人員因施工負(fù)傷率小于3‰，重傷率小于0.5‰。
五、安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
5.1梁板吊裝危險(xiǎn)源傷害分析
由于梁板吊裝工程是一種高危險(xiǎn)的工程，所以與一般施工有一些共性的不安全因素。因此其主要危險(xiǎn)源如下：
5.1.1高空墜落
由于梁板安裝時(shí)，人員不慎從高處墜落而受到傷害的情況。
5.1.2物體打擊
指落物等的碰傷的傷害。
5.1.3觸電
5.1.4機(jī)械傷害
指起重機(jī)、吊機(jī)等機(jī)械由于操作不當(dāng)而引起的人員傷亡事故。
5.2梁板吊裝施工工藝及要求
我標(biāo)段總共有大橋一座、中橋六座、分離式立交橋四座，上部構(gòu)造均采用20m或25m預(yù)應(yīng)力空心板先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)施工。分別為：
K178+262大港大橋,跨徑組成為20×20m；
K173+000雙港河中橋，跨徑組成為4×20m、 K179+052桃花村1#中橋，跨徑組成為3×20m、K179+250桃花村2#中橋,跨徑組成為3×20m、K179+735田垅中橋，跨徑組成為4×20m、K184+488石任村中橋，跨徑組成為1×20m、K185+340棲漁港中橋，跨徑組成為4×20m；
K173+215分離式立交，跨徑組成為2×20m、K175+067分離式立交，跨徑組成為2×20m、K181+778.009分離式立交，跨徑組成為3×25m、K182+311.6分離式立交，跨徑組成為2×25m。預(yù)制場(chǎng)附近交通便利。
5.2.1施工工藝
預(yù)制場(chǎng)設(shè)置由專(zhuān)業(yè)起重、運(yùn)輸、安裝技術(shù)管理人員和專(zhuān)職安全員組成的運(yùn)輸安裝隊(duì)，配置必備起重、運(yùn)輸、安裝機(jī)械。
1.吊裝準(zhǔn)備工作
�。�1）安裝構(gòu)件進(jìn)行各部位尺寸丈量，復(fù)查外觀及砼強(qiáng)度是否達(dá)到要求。
�。�2）清除梁的預(yù)埋件表面塵垢并刷拭干凈。
（3）所吊裝的梁質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，并具備相關(guān)質(zhì)量資料。
（4）在蓋梁上按設(shè)計(jì)標(biāo)出梁的縱橫向位置并安裝好支座，在梁底畫(huà)好支座的十字位置中線，在梁端立面標(biāo)出支座中心鉛直線。
2.運(yùn)輸方法
�。�1）各種規(guī)格的梁均采用現(xiàn)有特制的平板伸縮拖車(chē)運(yùn)輸。裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)確保中間懸空，梁端用緊繩器錨固。
（2）拖車(chē)沿施工便道運(yùn)梁，運(yùn)梁便道必須填平、壓實(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑不小于15米，坡度不大于15%。
�。�3）及時(shí)調(diào)查運(yùn)輸路線上挖、填、堆放材料等情況，提前兩天予以清理。
�。�4）在路基運(yùn)梁時(shí)，設(shè)立導(dǎo)向標(biāo)志。
�。�5）拖車(chē)運(yùn)梁行經(jīng)繁華地段、車(chē)輛人群較多的地方時(shí)，指派專(zhuān)人維護(hù)交通秩序，確保運(yùn)梁車(chē)順利通行。
�。�6）在跨線橋架裝時(shí)，架裝孔車(chē)道封閉。通車(chē)孔設(shè)置交通警示、標(biāo)示牌。派專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)指揮來(lái)往車(chē)輛及行人。
3.吊裝方法
�。�1）移梁
在吊梁前，龍門(mén)吊的螺絲螺栓、各拼裝焊點(diǎn)、鋼絲繩、道軌、剎車(chē)系統(tǒng)等要由專(zhuān)業(yè)起重工及安全員仔細(xì)檢查；吊梁要經(jīng)過(guò)的軌道要空車(chē)試運(yùn)行，檢查道軌是否有偏離軸線情況，枕木是否松動(dòng)；電機(jī)電纜等要由電工檢查確認(rèn)。
在移梁過(guò)程中，兩側(cè)道軌均要有專(zhuān)人全過(guò)程跟蹤檢視，發(fā)現(xiàn)軌道偏位，枕木松動(dòng)等情況立即停止移梁。為防止龍門(mén)吊剎車(chē)系統(tǒng)失靈，要隨時(shí)準(zhǔn)備用人工輔助剎車(chē)。
在用運(yùn)梁平車(chē)遠(yuǎn)距離運(yùn)梁時(shí)，運(yùn)梁平車(chē)須空車(chē)在運(yùn)梁路線上試運(yùn)行，以檢查道路的縱坡、平整度、彎道等是否符合運(yùn)梁要求。運(yùn)梁平車(chē)的牽引力、剎車(chē)系統(tǒng)等必須符合要求。
存梁場(chǎng)需整平壓實(shí)并做好場(chǎng)地排水，防止地基下沉造成梁板開(kāi)裂。
�。�2）架梁（用吊車(chē)架設(shè)空心板）
汽車(chē)吊站立的'場(chǎng)地必須平整壓實(shí),防止車(chē)身下沉傾側(cè)。
當(dāng)梁板較重，超過(guò)一臺(tái)吊車(chē)的額定負(fù)荷時(shí)，可使用雙機(jī)抬吊，但應(yīng)選用性能相似的吊車(chē)，并使兩機(jī)的臂桿保持一定的距離，在專(zhuān)人統(tǒng)一指揮下，緊密配合，動(dòng)作要協(xié)調(diào)一致。
吊機(jī)操作人員在操作時(shí)必須非常明確臺(tái)帽或蓋梁上施工的人員所站的位置，以防碰撞高空中站立的人員。高空作業(yè)人員要事先熟記身前身后的地形，在梁板有碰撞身體的危險(xiǎn)時(shí)避讓謹(jǐn)防踏空。
5.2.2.吊裝的現(xiàn)場(chǎng)要求
�。�1）凡用吊車(chē)進(jìn)行吊裝的場(chǎng)地，都必須對(duì)行車(chē)、站車(chē)范圍平面布置圖所指定位置進(jìn)行填平壓實(shí)�；子袪�泥的地方在填平壓實(shí)前，先進(jìn)行清除。保證場(chǎng)內(nèi)不塌車(chē)。
�。�2）從路基拉梁至橋底的斜坡處，為防止下雨行車(chē)打滑，應(yīng)鋪一層3~5cm厚的石粉。
（3）在吊裝范圍內(nèi)停止一切非吊裝行為的施工。
�。�4）帽梁上應(yīng)測(cè)出橋梁就位的中心線和標(biāo)高。
5.3梁板吊裝安全要求
5.3.1安全施工和技術(shù)措施
(1）各施工機(jī)具在每次使用前，均須經(jīng)過(guò)檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，并檢查所有設(shè)備是否符合要求，以保證安全可靠。
(2）拖車(chē)裝梁，兩端梁頭需用枕木支承，保證中間懸空。
(3）超長(zhǎng)構(gòu)件運(yùn)輸，車(chē)尾必須有明顯標(biāo)志。
(4）嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。
(5）梁板到位后，施工人員在檢查橡膠支座是否到位時(shí)，必須戴好安全帶。
(6）吊車(chē)站腳吊裝處，場(chǎng)地需平整、壓實(shí)，保證有足夠的承載能力；打腳時(shí)，要有足夠的枕木或鋼板鋪墊。
(7）吊車(chē)單獨(dú)吊裝時(shí)，為防止在起吊過(guò)程中橋梁因擺動(dòng)而與帽梁或吊車(chē)相碰，應(yīng)有專(zhuān)人拉緊方向繩。
(8）高空吊裝必須有明顯標(biāo)志和安全警戒線。
(9）開(kāi)展安全教育培訓(xùn)工作，建立崗前培訓(xùn)制度，保證特種作業(yè)持證上崗。
(10）完善與作業(yè)有關(guān)的安全設(shè)施。
(11）嚴(yán)肅處理違章作業(yè)者，不放過(guò)任何事故苗頭，發(fā)生事故應(yīng)堅(jiān)持“三不放過(guò)”原則。
(12）參加吊裝作業(yè)的工作人員，應(yīng)明確崗位分工及相應(yīng)的崗位責(zé)任制，起吊時(shí)所有人員必須堅(jiān)守工作崗位，并穿戴好勞保用品。
(13）專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮。統(tǒng)一規(guī)定指揮操作以使用色旗信號(hào)為主、哨聲為輔助信號(hào)，并要嚴(yán)格遵守，不得隨意變更。
(14）吊裝工作，在風(fēng)速大于8m/s（五級(jí)風(fēng)）時(shí)、降雨時(shí)均應(yīng)停工，電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)有防雨設(shè)施，電源采用二級(jí)控制。
(15）吊機(jī)不得在架空輸電線下方工作，運(yùn)行時(shí)要放下吊臂穿越，并保持安全距離。
5.3.2安全用電：
1、施工現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)備、設(shè)施、安全防護(hù)裝置、工具、配件以及個(gè)人防護(hù)用品必須經(jīng)常檢查，確保完好和正確使用。投入使用的機(jī)具設(shè)備必須性能可靠，用電機(jī)具必須絕緣良好，嚴(yán)禁帶病投入使用。
2、空壓機(jī)、砼攪拌機(jī)必須絕緣性能良好，各部運(yùn)轉(zhuǎn)部件保證運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，相互不得影響挖孔施工。
3、配電箱應(yīng)一機(jī)一電一閘一保護(hù)。
4、施工完畢必須及時(shí)切斷電源，鎖閉電箱后方可離開(kāi)工作崗位。
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