模板安全專項施工方案
模板工程安全專項施工方案
一、編制依據
1、《建筑施工安全法律、法規標準匯編》(45722);
2、海南省中線海口至屯昌高速公路工程(屯昌段)A標合同段兩階段施工圖設計;
3、《建筑工程大模板技術規程》(JGJ 74-2003); 4、本合同段總體施工組織設計及相關文件;
5、《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》(建設部建制【2004】213號);
6、《建筑工程安全生產監督管理工作導則》(建質【2005】184號); 二、模板工程施工方案 1、模板設計、制作
施工采用整體定型鋼模板、組合鋼模板或者竹膠板,模板本身應具有足夠的強度、剛度和穩定性,能承受新澆筑混凝土的重力、側壓力及施工中可能產生的各項荷載;保證混凝土結構設計形狀、尺寸和相互位置;模板接縫處不漏漿,制作簡單,安裝方便,便于多次拆卸和多次使用;并與混凝土結構和構件的特征、施工條件和澆筑方法相適應。
模板的制作和安裝應符合鐵道部現行標準《道路組合鋼模板技術規
則》(TBJ212)的規定。模板與砼的接觸面應平整光滑,并涂隔離劑,模板的重要拉桿采用鋼桿帶螺帽、墊圈。
墩身模板采用大塊整體鋼模板,墩帽使用整體定型鋼模板。墩身模板在工廠加工,每節高2.0m,由厚5mm~8mm的A3鋼板和角鋼、槽鋼等型鋼加勁制作,背后設加勁肋,加勁肋上預留拉桿的位置。模板間的接口采用企口對接,粘貼止漿雙面膠帶,用螺栓連接。
2、安裝模板
安裝過程中,要注意底模與側模聯接處的平整度。對于兩塊底模之間的的間隙,要用木板和防水膠合板嵌緊,以防漏漿。當側模及底模安裝就位后,要調整各支點處的模板縱向標高,使模板處于澆筑混凝土時的正確位置,并設置好預留拱度。
2.1、模板安裝應遵守下列規定:
1)施工前應認真檢查模板、支撐等構件,嚴重銹蝕或變形的鋼模板嚴禁使用,竹膠模板及支撐材質要滿足設計及規范要求。
2)支模場地要求平整、夯實并用砂漿找平至設計標高,并檢查支撐的安全性。
3)模板安裝后必須在表面清理干凈并涂隔離劑,在澆筑砼之前,清理干凈模板內積水和雜物。
4)模板的立柱頂撐必須設牢固的拉桿,不得與不牢靠和臨時物件相連接。模板安裝過程中,不得間歇,柱頭、搭頭、立柱頂撐、拉桿等必須安裝牢固成整體后,作業人員才允許離開。
5)模板工程作業高度大于2m以上時,現場作業人員需佩帶安全帶,掛妥安全帶鉤。有條件時安裝防護欄桿和安全網,防止跌落。
6)在模板一側或四周設置腳手架、人行梯道,現場作業人員登高必須走人行梯道,嚴禁利用模板支撐上下攀登,在狹窄高處而無防護的模板面上行走。
7)、模板安裝尺寸偏差和檢測方法相見表1
模板安裝尺寸偏差和檢測方法 表1
項 目
允許偏差(mm)
檢驗方法 軸線位置
基礎
15
尺量每邊不少于2
處
梁、柱、板
5
表面平整度 5
2m靠尺和塞尺不少
于3處
高程
基礎
〒20
測量
梁、柱、板
〒5 相鄰兩模板表面高低差
2 尺量 預留孔洞
中心位置
10 尺量 尺寸
+10,0 尺量不少于2處 預埋件中心位置 3
尺量
3、模板拆除
1)混凝土強度設計要求的75%后進行拆模,不得因拆模而影響工程質量。
2)拆模的順序和方法。應按照先支后拆、后支先拆的順序;先拆非承重模板,后拆承重的模板及支撐;在拆除用小鋼模板支撐的頂板模板時,嚴禁將支柱全部拆除后,一次性拉拽拆除。已拆活動的模板,必須一次連續拆除完,方可停歇,嚴禁留下不安全隱患。
3)嚴禁向下拋擲模板。
4)嚴禁用吊車直接吊除沒有撬松動的模板,吊運大型整體模板時必須拴結牢固,且吊點平衡,吊裝、運大鋼模時必須用卡環連接,就位后必須拉接牢固方可卸除吊環。
5)拆模作業時,必須設警戒區,嚴禁下方有人進入。拆模作業人員必須站在平穩牢固可靠的地方,保持自身平衡,不得猛撬,以防失穩墜落。
6)拆除的模板支撐等材料,必須邊拆、邊清、邊運、邊碼垛。 4、模板位置調整
當大塊模板組拼成形后,所有螺栓不必擰緊,留出少量松動余地。模板前后方向偏斜的調整通過手拉葫蘆拉至正確位置,左右偏斜的調整則在模板底邊靠傾斜方向的一端塞加墊片實現。模板之間的縫隙塞有橡膠條,防止漏漿。由于模板制作及起始第一節模板調整的精度都很高,以后每次調整幅度很小。調整完畢后,擰緊全部螺栓,即可澆筑混凝土。
模板安全專項施工方案
一、編制依據
1、《建筑施工安全法律、法規標準匯編》(45722);
2、海南省中線海口至屯昌高速公路工程(屯昌段)A標合同段兩階段施工圖設計;
3、《建筑工程大模板技術規程》(JGJ 74-2003);
4、本合同段總體施工組織設計及相關文件;
5、《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》(建設部建制【2004】213號);
6、《建筑工程安全生產監督管理工作導則》(建質【2005】184號);
二、模板工程施工方案
1、模板設計、制作
施工采用整體定型鋼模板、組合鋼模板或者竹膠板,模板本身應具有足夠的強度、剛度和穩定性,能承受新澆筑混凝土的重力、側壓力及施工中可能產生的各項荷載;保證混凝土結構設計形狀、尺寸和相互位置;模板接縫處不漏漿,制作簡單,安裝方便,便于多次拆卸和多次使用;并與混凝土結構和構件的特征、施工條件和澆筑方法相適應。
模板的制作和安裝應符合鐵道部現行標準《道路組合鋼模板技術規則》(TBJ212)的規定。模板與砼的接觸面應平整光滑,并涂隔離劑,模板的重要拉桿采用鋼桿帶螺帽、墊圈。
墩身模板采用大塊整體鋼模板,墩帽使用整體定型鋼模板。墩身模板在工廠加工,每節高2.0m,由厚5mm~8mm的A3鋼板和角鋼、槽鋼等型鋼加勁制作,背后設加勁肋,加勁肋上預留拉桿的位置。模板間的接口采用企口對接,粘貼止漿雙面膠帶,用螺栓連接。
2、安裝模板
安裝過程中,要注意底模與側模聯接處的平整度。對于兩塊底模之間的的間隙,要用木板和防水膠合板嵌緊,以防漏漿。當側模及底模安裝就位后,要調整各支點處的模板縱向標高,使模板處于澆筑混凝土時的正確位置,并設置好預留拱度。
2.1、模板安裝應遵守下列規定:
1)施工前應認真檢查模板、支撐等構件,嚴重銹蝕或變形的鋼模板嚴禁使用,竹膠模板及支撐材質要滿足設計及規范要求。
2)支模場地要求平整、夯實并用砂漿找平至設計標高,并檢查支撐的安全性。
3)模板安裝后必須在表面清理干凈并涂隔離劑,在澆筑砼之前,清理干凈模板內積水和雜物。
4)模板的立柱頂撐必須設牢固的拉桿,不得與不牢靠和臨時物件相連接。模板安裝過程中,不得間歇,柱頭、搭頭、立柱頂撐、拉桿等必須安裝牢固成整體后,作業人員才允許離開。
5)模板工程作業高度大于2m以上時,現場作業人員需佩帶安全帶,掛妥安全帶鉤。有條件時安裝防護欄桿和安全網,防止跌落。
6)在模板一側或四周設置腳手架、人行梯道,現場作業人員登高必須走人行梯道,嚴禁利用模板支撐上下攀登,在狹窄高處而無防護的模板面上行走。
7)模板安裝尺寸偏差和檢測方法
3、模板拆除
1)混凝土強度設計要求的75%后進行拆模,不得因拆模而影響工程質量。
2)拆模的順序和方法。應按照先支后拆、后支先拆的順序;先拆非承重模板,后拆承重的模板及支撐;在拆除用小鋼模板支撐的頂板模板時,嚴禁將支柱全部拆除后,一次性拉拽拆除。已拆活動的模板,必須一次連續拆除完,方可停歇,嚴禁留下不安全隱患。
3)嚴禁向下拋擲模板。
4)嚴禁用吊車直接吊除沒有撬松動的模板,吊運大型整體模板時必須拴結牢固,且吊點平衡,吊裝、運大鋼模時必須用卡環連接,就位后必須拉接牢固方可卸除吊環。
5)拆模作業時,必須設警戒區,嚴禁下方有人進入。拆模作業人員必須站在平穩牢固可靠的地方,保持自身平衡,不得猛撬,以防失穩墜落。
6)拆除的模板支撐等材料,必須邊拆、邊清、邊運、邊碼垛。
4、模板位置調整
當大塊模板組拼成形后,所有螺栓不必擰緊,留出少量松動余地。模板前后方向偏斜的調整通過手拉葫蘆拉至正確位置,左右偏斜的調整則在模板底邊靠傾斜方向的一端塞加墊片實現。模板之間的縫隙塞有橡膠條,防止漏漿。由于模板制作及起始第一節模板調整的精度都很高,以后每次調整幅度很小。調整完畢后,擰緊全部螺栓,即可澆筑混凝土。
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