國道工程方案請示

　　為了確保事情或工作有序有效開展，時常需要預先制定一份周密的方案，方案是計劃中內容最為復雜的一種。方案應該怎么制定呢？以下是小編收集整理的國道工程方案請示，僅供參考，歡迎大家閱讀。

國道工程方案請示1

浙江省水利廳:

　　104國道黃巖民建至北洋連接線工程起點位于黃巖民建村東，與104國道(即黃巖印山路)相接，路線經南城街道、西城街道、高橋街道、澄江街道，終點為北洋鎮，與現有公路相接，主線長約17.2公里，其中隧道長約2700米/4座。支線起點為澄江街道辦事處涼棚嶺，終點為仙浦汪，支線長約1.3公里。路線全長約18.5公里。采用《公路工程技術標準》JTGB01-20xx中一級公路標準建設，設計車速80km/h，路基寬度采用32米和24.5米兩種型式，橋涵與路基同寬，隧道單洞凈寬12.0米，凈高5.0米。項目總投資約8.8億元，計劃工期30個月。

　　20xx年11月省發改委批復了該工程項目建議書，20xx年4月浙江省交通運輸廳對《104國道黃巖民建至北洋連接線工程水土保持方案報告書(送審稿)》組織審查，中國水電顧問集團華東勘測設計研究院根據審查意見已對報告書進行修改和補充完善，現將《104國道黃巖民建至北洋連接線工程水土保持方案報告書(報批稿)》隨文上報貴廳，請予批復。

特此請示。

　　二OXX年五月十二日

國道工程方案請示2

長沙市發展和改革委員會：

　　G319線瀏陽市至大瑤段二級公路(簡稱瀏大公路)全長31.43KM，是湖南省內的干線公路，是連接瀏陽與江西的重要通道，是湘東北地區公路網的主骨架。該段公路于20xx年開工建設，20xx年建成通車。路基寬15米，路面寬14米，路面采用水泥混凝土結構。目前，在繁重的交通壓力下，瀏大公路已經出現了不同程度的各種病害：沿線水泥混凝土路面破壞嚴重，附屬結構物已出現不同程度的.病害。簡單的維修養護，遠遠不能滿足通車要求，而且路況差已經嚴重影響到當地居民的出行。

　　為了使瀏大公路不成為瀏陽市通往東北方向交通運輸的瓶頸，帶動瀏陽市區域經濟的飛速發展，經長沙市人民政府決定，我局擬對該路段進行路面大修，具體方案如下：

　　1、本項目為既有公路的路面大修項目，道路平面不作調整，路線走向同既有公路。瀏大公路起于瀏陽市花炮廣場，途經天馬河大橋、花炮廠、大瑤鎮政府后到達終點—東風界，路線全長31.43km(樁號JK1+159.71—JK32+574.605)。按照工可推薦的方案，利用城區段已改建的3.086KM，實際本項目大修路段為27公里。

　　2、本項目按原有的二級公路標準進行：設計行車速度V=80km/h，路基寬度為15m，路面寬14米，路面改為4CM厚橡膠瀝青混凝土+1CM厚應力吸收層。

　　3、本項目投資估算總額為6997.8萬元(共計27公里)，平均每公里造價為259.2萬元。

　　4、資金籌措擬采用方案為：省、市財政安排。

　　5、該項目擬定工期為6個月，計劃于20xx年7月份開工，20xx年月12月完工。

　　現項目可行性研究報告已委托長沙市規劃設計院有限責任公司編制完成，特一并呈上，請予批示。

　　XX年六月十七日

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