拆除的方案匯編15篇

　　為了確保工作或事情能有條不紊地開展，常常需要預先準備方案，方案的內容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達到預期的效果和意義。那么應當如何制定方案呢？以下是小編整理的拆除的方案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

拆除的方案1

　　一、編制依據

　　(1) 《建設工程安全生產管理條例》

　　(2) 《公路水運工程安全監督管理條例》

　　(3) 《公路工程施工安全技術規程》JTJ 076-95

　　(4) 《貴州省思南至劍河高速公路土建工程第十七合同段施工招標文件》。

　　(5) 《貴州省思南至劍河高速公路兩階段施工圖設計》。

　　(6)中聯重科塔吊使用說明書

　　(7)塔吊安全操作規程和管理條例

　　(8) 《廣西路橋總公司總公司安全生產、環境保護管理細則》

　　(9)現場實際調查資料

　　二、編制原則

　　(1)認真、全面、系統做塔吊安裝拆除過程中的安全措施。

　　(2)貫徹執行各項技術標準、安全技術規程。

　　(3)有效對塔吊安裝拆除過程監控，防止一般及重大安全事故的發生。

　　三、安全管理方針、原則及目標

　　安全生產方針：堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全生產保證體系，制定完善的安全生產管理制度和切實可行的安全生產保證措施，依法對本單位安全生產負全面責任。

　　安全生產原則：“管生產必須管安全”、“安全生產、人人有責”

　　安全生產目標：堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，實行專管與群管相結合，加強預測和預控，做到安全生產，文明施工，整個預制場工程實施過程實現“無重傷、死亡安全責任事故；控制和消除職業病危害；年平均單機單車事故損失控制在1000元以內”的安全生產目標。

　　四、工程概況

　　舞陽河特大橋為分幅橋，左右幅完全分離，左幅橋設計跨徑布置為：（2×40m）連續T梁+115m+2×180m+100m連續剛構，總長656.92m。右幅橋設計跨徑布置為：（2×40m）連續T梁+115m+2×180m+115m連續剛構，總長681.72m。全橋縱橋向均有縱坡，并設有豎曲線。橫橋向設2%橫坡。舞陽河特大橋為單箱單室箱型截面。箱梁梁高、底板厚度均按1.8次拋物線變化，主跨T箱梁根部梁高（箱梁中心線）為1120m，跨中梁高（箱梁中心線）為380cm，箱梁頂板全寬為1125cm，厚度為30cm，設有2%的橫坡。底板寬度為650cm，厚度為120cm~32cm。腹板厚度分別為85cm、75cm、65cm及50cm。主跨箱梁單“T”共分21段懸臂澆筑，0號梁段長1500m，其余1~20號梁段按順序分段為6×350cm+5×400cm+9×450cm。

　　五、施工期間的基本要求及安全規定

　　1、起重機安裝屬于高空作業，在施工前技術員及現場指揮員要向參加施工所有人詳細介紹安裝工序及有關技術要求和有關指揮信號。

　　2、嚴禁在施工的起重機下面逗留通過，與安裝施工無關人員不準私自進入施工現場。

　　3、現場施工人員必須按有關規定佩帶好安全用品（安全帶、安全帽、絕緣鞋等）。

　　4、施工現場使用的氧氣瓶、乙炔瓶必須保證立放并固定好，兩瓶之間距離不得小于5m。

　　5、在施工中上下拉件時要認真檢查是否牢固。

　　六、塔機的安裝方案

　　1、立塔的注意事項

　　1.1塔機安裝工作時，塔機最高處風速不大于14m/s；

　　1.2必須遵循立塔程序；

　　1.3達到可頂升加節的位置前，需選用一臺合適的汽車吊；

　　1.4塔機各部件均是專業特質零件，不得隨意代換；

　　1.5必須安裝并使用保護和安全措施，如扶梯、平臺、護欄等；

　　1.6根據起重臂臂長，在安裝起重臂之前，先在平衡臂上安裝一塊重量為2.25噸的平衡重，注意嚴禁超過此數量；

　　1.7塔機在施工現場的安裝位置，確保其最大旋轉部分與周圍建筑物之間的距離不小于1.5m；

　　1.8頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂或開動小車以及使吊鉤起升或方下。

　　2、塔機的總體布置

　　2.1獨立式主要組件裝配關系

　　支腿固定獨立式塔機起升高度40.5米，底架固定獨立式塔機起升高度是40.8m，可采用二倍率或四倍率鋼絲繩起吊重物，塔身標準節為方鋼管結構，塔身下部與基礎相連。

　　2.2附著式

　　塔機的最大起升高度為40.5m。若起升高度要超過40.5m，必須用附著裝置對塔身進行附著加固。附著時，塔身中心必須距離建筑物3.5m。

　　3、固定基礎及平衡重

　　3.1采用整體鋼筋混凝土基礎，混凝土強度等級為C35，且基礎深度大于1m，表面光滑水平。

　　3.2固定支腿安裝

　　將4只固定支腿與預埋支腿固定基節用12件高強螺栓裝配在一起；將裝配好的固定支腿和預埋支腿固定基節整體吊入鋼筋網中；固定支腿周圍的鋼筋數量不得減少和切斷，避免影響穩定性。

　　4、平衡重

　　平衡重必須采用鋼筋混凝土澆注成形，重量允許差2%，砼標號不低于C18；平衡重的`配置必須隨起重臂長度的變化而改變。

　　5、塔機組裝

　　5.1安裝塔身節

　　吊起一節標準節EQ7，將1節標準節吊裝到埋好在固定基礎上的固定基節，用螺栓連接牢固，再吊裝一節標準節，在垂直度準確的情況下，與上一節連接并扭緊螺栓。

　　5.2吊裝爬升架

　　爬升架中部及上部位置均設有平臺。頂升時，工作人員站在平臺上，操作液壓系統，引入標準節，固定塔身螺栓，實現頂升。

　　5.3安裝回旋總成

　　下支座與爬升架連接時，應對號四角的標記。在過程中切記將橫梁防脫裝置的銷軸插入踏步的圓孔內。

　　5.4安裝塔帽

　　將塔帽吊到上支座上，注意將塔帽垂直的一側對準上支座的起重臂方向。

　　5.5安裝平衡臂總成

　　平衡臂是槽鋼及角鋼組焊成的結構，平衡臂上設有欄桿、走道和工作平臺。尾部裝有平衡重、起升機構、電阻箱、電氣控制箱布置在靠近塔帽的一節臂節上。

　　5.6安裝司機室

　　司機室內通風良好，按要求配備符合消防要求的滅火器。

　　5.7安裝起重臂總成

　　起重臂為三角形變截面的空間桁架結構，共分10節。起重臂組裝時，必須嚴格按照每節臂上的序號標記組裝，不允許錯位或隨意組裝。

　　無論組裝多長的起重臂，均應先將載重小車套在起重臂下弦桿的導軌上。

　　5.8配裝平衡重

　　平衡重的重量必須隨起重臂的長度的改變而改變。安裝銷必須超過平衡臂上安裝平衡重的三角擋塊。

　　6、穿繞鋼絲繩

　　起升鋼絲繩由起升機構卷筒放出，經機構上排繩滑輪，繞過塔帽導向滑輪向下進入塔頂上起重限制器滑輪，先前再繞到載重小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過繩夾，用銷軸固定在起重臂頭部的防扭裝置上。

　　7、換倍率器的使用

　　換倍率裝置時一個帶有活動滑輪的掛體，當其與吊鉤練成一體時，起升鋼絲繩系統為4倍率，當掛鉤與吊鉤脫離并頂在載重小車底面時，起升鋼絲繩系統則為2倍率。

　　8、頂升加節

　　8.1頂升前的準備：按液壓油泵站要求給其油箱加油；清理好各個塔身節，在塔身節連接套內涂上黃油；放松電纜長度略大于總的頂升高度；將起重臂旋轉至爬升架前方，平衡臂處于爬升架的后方。

　　8.2頂升前塔機的配平

　　將液壓頂升系統操縱桿推至頂升方向，使爬升架頂升至下支座支腿剛剛脫離塔身的主弦桿的位置；略微調整載重小車的配平位置，直至平衡，使塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上；操縱液壓系統是爬升架下降，連接好下直至和塔身節間的連接螺栓。

　　8.3頂升作業

　　8.3.1將一節標準節EQ7吊至頂升爬升架引進橫梁的正上方，在標準節下端裝上四只引進滾輪，緩慢落下吊鉤，使標準節上的引進滾輪比較適合落在引進橫梁上，然后摘下吊鉤；

　　8.3.2再吊一節標準節，將載重小車開至頂升平衡位置；

　　8.3.3使用回旋機構上的回旋制動器，將塔機上部機構處于制動狀態；

　　8.3.4卸下塔身頂部與下支座連接的8個高強螺栓

　　8.3.5開動液壓頂升系統，使油缸活塞桿伸出，將頂升橫梁兩端的銷軸放入距頂升橫梁最近的塔身節踏步的圓弧槽內并頂緊，確認無誤后繼續頂升，將爬升架及其上部分頂起10～50mm時停止，檢查爬升架傳力部件是否有異常。確認正常后，繼續頂升。

　　8.3.6如連續加幾節標準節，可按以上步驟重復幾次即可。

拆除的方案2

　　1．基座準備

　　根據所用電梯導軌架的縱向中心至建筑物的距離和設計要求，先作好混凝土基礎。混凝土基礎上預埋錨固螺栓（位置需準確，螺栓外露部分應涂以黃油并用油紙包住以免沾上水泥漿）或者預留固定螺栓孔（在安裝底籠時下入錨固螺栓后，用高強度等級早強細石混凝土灌注固定）。

　　作基礎時應考慮沖水設備和排水等程序

　　圖5-434~圖5-437為不同型號升降機的基礎圖。用戶根據型號選用時必須滿足圖中的要求，基礎應能承受所給的平均最大荷載pma0基礎可采用現場澆筑混凝土，表面要求平整、光滑，保證水平。亦可制成多次使用的，轉移工地方便的升降機基礎，但這種基礎必須具有足夠的強度，需增加鋼筋網并設吊點。

　　安裝程序

　　外用電梯的安裝過程大致為：將部件運至安裝地點→裝底籠和二層標準節→裝梯籠→接高標準節并隨設附墻支撐→安配重，如圖5-438所示。

　　電梯的安裝應按所用電梯的安裝說明書的等程序和要求進行。以wt-183型電梯的安裝程序為例如下：

　　（1）先下入4個地腳螺栓后將籠吊至基礎上，加平墊鐵或斜墊鐵，將首層的固定標準節（已焊在底盤上）的上端面的水平度調節到不大于0.5/1000(亦可以先吊裝上二層標準節，按上述要求調節上羰面水平度),合格后灌注螺栓孔。待混凝土凝固之后，初緊各個地腳螺栓和螺母。

　　（2）在固定標準節上裝二層標準節（如在（1）步驟中已預先裝上時，則不再裝設），裝時注意在插接部位加鈣基脂。在底盤內放置4個舊輪胎，隨后將里籠吊入安放。里籠應安放在離基礎表面0.56mm的高度上。

　　（3）按試車程序進行試車，使其達到正常運行條件。在此之后即可開動里籠并使用里籠上的電動或手搖起重機進行接高架設。

　　（4）在進行接高架設前，應把里籠操縱按扭盒拿到里籠頂上4.656m高度上裝第1個no2支架，以兩臺經緯儀校調導軌架的垂直度（允許偏差≯2mm），隨后擰緊地腳螺母。

　　（5）在兩臺經緯儀的監測下進行接高架設，使在任何高度上的垂直偏差均不超過10mm。導軌架的接高與附墻支撐和站臺結構的裝設協同進行，即每接兩節標準節后，應接高φ50和φ76立管1節（高3.0m），在no2支架上方16cm以內安裝no1支架，并裝設站臺及其剪刀撐、斜撐桿系統、安全欄桿和分層碰鐵。

　　（6）架至所需高度后，裝上最高限位碰鐵和天輪組，將平衡錘就位并支在離基礎表面0.46m的高度。放下鋼絲繩與平衡錘接好，上端通過天輪和繩輪，張緊后以3道繩卡卡牢（但不能過緊，以免損傷鋼絲繩），剩下的鋼絲繩繞在鋼繩架上。

　　（7）潤滑全機并全面調整碰鐵位置，安裝并調試安全欄桿、電氣控制，將起重機拆下平放于里籠項上。接好地線和避雷針，最后將8h的固定螺釘松開，使之停止工作。即可投入正常運行。

　　3．安裝注意事項和電梯部件的調整

　　（1）安裝的質量要求和注意事項

　　1）地基預埋件必須牢固可靠，外籠底盤與基礎表面接觸良好，

　　2）確保導軌架的垂直度

　　3）連接螺栓必須加彈簧墊圈擰緊

　　4）齒條與齒輪間的齒頂間隙為2.1-2.4mm

　　5）楔塊式限速器的楔塊牙齒頂面至管表面距離為2.5±8.3mm;鼓形限速器的蝶簧初安高度為45mm左右;

　　6)插入接頭應涂鈣基潤滑脂

　　7)站臺應具有足夠的承載力和兩邊設欄桿。

　　（2）電梯部件的調整（見圖5-422）

　　需要調整的項目較多，都必須認真作好，以確保正常和安全使用。

　　1）里籠滾輪44與導軌架立管的接觸

　　2）齒條導輪40與齒條的接觸

　　以上調整時可先松開頂絲和固定螺母，調節器好后重新緊固。

　　3）下限位行程開關碰鐵10：在架設時將碰鐵尖端高度調至3.25m:正常運行時調至2.6m左右。

　　4）分層停車碰鐵：先調好第一樓層碰鐵，然后按相同高度調好其余各層。調整方法為：使里籠載重500kg，將碰桿固于管卡中部，高度離站臺面2.21m，升起里籠試其碰撞情況和停車位置并進行調整；

　　5）下極限位碰鐵：調節里籠下極限位碰鐵32，使其下部尖端至極限開關融頭螺釘的軸線距離不大于20mm；

　　6）導軌架和管架的安裝垂直度，當垂直于墻壁方向的'垂直度不合格時，可真接用no1支架調整；當平行于墻壁方向的垂直度不合格時，可用調整no1支架的連接長度，或加設墊片，或有斜撐桿時調節斜撐十長度等三種方法調整。三種方法合用時效果更好。

　　7）齒輪與齒條的齒頂間隙：將里籠支撐好后松開減速裝置底板固定螺栓和導輪軸螺母，移開導輪。擰動緊定螺釘調整底板位置，或松開減速器固定螺栓、移動減速器來調整間隙，最后再固定好。

　　8）限速剎車器：出廠時已按規定的速度調好，一般情況下不允許隨意調節。但必須每半年檢查與重新標定一次；

　　剎車楔形塊牙齒頂面與架管表面之間發生偏移時，可用調節里籠下部的導輪來糾正；

　　9）電機電磁制動力：當電磁制動器的磨擦片磨損后，會使間隙增大和制動力降低，這是不允許的，應按電機說明書的規定進行調節；

　　10）最高限位碰鐵：當最高限位開關45與碰鐵相碰停車時，平衡錘應停在離基礎上表面約0.46m的高度上；

　　11）限速器動作以后的復原調整：

　　①楔塊式限速器：動作以后可拆開限速器蓋，用螺絲刀輕輕拔開嚙合一起的離心塊，然后裝上蓋子即可敲下剎車塊橫楔而復原；

　　②鼓形限速器：動作以后先用手閉合限位開關10h，開反車使離心塊退出嚙合，然后拆開尾蓋，卸下六角槽形螺母和導向板，擰轉雙向螺母，（下行剎車）或滑動螺母（上行剎車），以恢復蝶形彈簧的初安高度45mm，用榔頭敲打中心螺桿頭，即可使得錐鼓磨擦面充分松弛。隨后重新裝好導向板、六角槽形螺母及端蓋，使限位開關10h處于閉合狀態。若復原后的制動行程增加過多，可將蝶形彈簧的初安高度調短一些。

　　4．拆卸程序

　　與安裝時相反

　　使用注意事項

　　1．電梯司機必須身體健康（無心臟病和高血壓病），并經訓練合格，嚴禁非司機開車。

　　2．司機必須熟悉電梯的結構、原理、性能、運行特點和操作規程。

　　3．嚴禁超載，防止偏重。

　　4．班前、滿載和架設時均應作電動機制動效果的檢查（點動1m高度，停2min，里籠無下滑現像）。

　　5．堅持執行定期進行技術檢查和潤滑的制度；

　　6．對于斗梯籠，嚴禁混凝土和人混裝（即乘人時不載混凝土；載混凝土時不乘人）。

　　7．司機開車時應思想集中，隨時注意信號，遇事故和危險時立即停車。

　　8．在下述情況下嚴禁使用權用；

　　（1）電機制動系統不靈活可靠，

　　（2）控制元件失靈和控制系統不全；

　　（3）導軌架和管架的連接松動；

　　（4）視野很差（大霧及雷雨天氣）、滑桿結冰以及其他惡習劣作業條件；

　　（5）齒輪與齒條的嚙合不正常；

　　（6）站臺和安全欄桿不合格；

　　（7）鋼絲繩卡得不牢或有銹蝕斷裂現象；

　　（8）限速或手動剎車器不靈

　　（9）潤滑不良；

　　（10司機身體不正常

　　（11風速超過12m/s（六級風）；

　　（12導軌架垂直度不合要求

　　（13減速器聲音不正常

　　（14齒條屯齒輪齒厚磨損量＞1.0mm;

　　(15)剎車楔塊齒尖變鈍,其平臺寬＞0.2mm;

　　(16)限速器未按時檢查與重新標定;

　　(17)導軌架管壁厚度磨損過大(100mm梯超過1.0mm;75m梯超過1.2mm;50m超過1.4mm)

　　9．記好當班記錄，發現問題及時報告并杳明解決。

　　10．按規定及時進行維修和保養，一般定為：一級保養160h；二給保養480h；中修1440h；大修5760h

拆除的方案3

　　西石路為西安至石貶峪水庫的主要道路，該道路起點位于省道107公路，五臺街辦以西西堯村境內，穿越南五臺山風景區，南至西安市云棲山莊，途徑關廟村、青岔村、老龍橋村、羅漢坪村為山內居民人，車出行的必經之路，路段全長13、8公里。其中水泥混凝土舊路面拆除共計23423、38m2、拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案采用局部切割后進行破碎錘路面大致破裂，拆除下的廢舊混凝土固體物料按業主指定地點堆放，禁止任意拋棄混凝土垃圾，以免對環境造成污染。拆除作業要完全，杜絕殘留物質夾雜于路基當中。物料采用裝載機裝車，自些卸汽車運輸清理。

　　一、施工準備

　　機械配備為：YC110液壓破碎錘1臺、挖掘機1臺，PC200挖機2臺，推土機1臺，壓路機1臺，15T運輸機2臺，灑水車1臺。

　　二、施工步驟

　　1、拆除老路面，根據現場情況，組織施工，正常情況下，先用切割機在損壞路面進行分割，在用風鉆機隊損壞老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。

　　2、組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。

　　3、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填方區填筑。

　　4、對根據設計K1+000~K2+600采用全路面結構層更換措施，將整段路面結構層挖除，對濕軟路基采用0、5米天然砂礫換填并碾壓，壓實度應達到97%。然后采用水泥穩定碎石重做基層，重新澆筑混凝土面板。

　　5、對K0+000~K1+000路基寬度7、5m段做法如下：略

　　三、安全工作措施

　　為保證施工路段能夠安全有序地進行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：

　　1、距離施工路段兩頭150米、50米處設置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”；施工現場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現場絕對安全的.施工環境。

　　2、施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負責現場安全，通訊指聯系，前后加強溝通，對現場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導，避免單線通行塞車情況。

　　3、采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝，棄物一并運輸到指定棄土場，路段兩旁如有大塊石頭，應該集中堆放，不占用通車路段。

　　4、舊路面挖除的地段應立即恢復好地面的平整，并做好適當壓實工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。

　　5、加強半幅路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員及時提醒。

　　四、文明施工、環保措施

　　1、路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土場，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正常通行。

　　2、廢棄物場應規整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進行合理護砌；保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環境事件的發生。

　　3、在車輛運輸過程中應使用遮蓋物，配備好灑水車，運輸道路經常保持濕潤，避免塵土飛揚造成村民生活環境受污染；構建施工環境、自然環境、社會環境和諧一體化。

拆除的方案4

　　根據市規劃建筑設計院提出的船碼頭機部改造工程箱函的施工圖，排水箱函的拆除工程，分為二個施工段。現計劃第一施工段的拆除施工方案，為了更好的完成拆除工作，在保證工程質量、杜絕安全事故，降低施工成本的情況霞，本人考慮采用機械加人工的拆除方案。

　　1．首先由人工定位放線，（由測量工程師測量準確的基準點）再根據現場進行不確定開挖放坡寬度，定位放線準確后，由施工人員進行現場清理，如：水、電、管線和防護欄桿等。易破碎的構件及物件進行拆走。

　　2．挖土機進場，按照準確的定位放線的基準線進行土方開挖，據現在看來，開挖土方要進行轉運拖走，基本把土方按照要求開挖完畢。

　　3．大型的挖機帶鉆頭的'炮機進場，進行老箱函的鋼筋砼鉆破施工，一直破到設計的新老結合部位，留0.5m不鉆破。

　　4．根據設計圖施工要求，結合部位，用金剛鉆鋸片切開老排水箱函鋼筋砼斷面，再用柴油風炮機把預留的部位砼鉆破清除。

　　5．用挖機把開挖部位所有砼渣及土方進行清理，一直清理到能達到箱函能夠滿足設計要求進行下道工序施工的部位。在同時考慮到有地下水采取排水措施，進行排水。

　　6．在鉆破鋼筋砼的同時，要安排施工人員注意，保證安全的情況下進行鋼筋的收檢工作。

　　7．關于拆除費用的計算方式，可分為兩種，計時于計件。

　　（1）計時：①機械施工采用臺班計算：（每臺班金額臺班數）

　　②施工人員工資：（人工工日單位人工工日數量）

　　（2）計件：把所有拆除工程量測量計算出來。

　　①實際開挖土方多少m，（每m土方每m單價）

　　②轉運土方多少m

　　③鉆破鋼筋砼多少㎡及多少m。（每㎡或m每㎡或m單價）

　　8.拆除費用支付情況由項目部領導研究同參加施工的施工機械及施工人員的班組長協商后進行費用支付。

　　9．此方案僅供項目領導參考。

拆除的方案5

　　根據市、區查處違法建筑和違法用地的會議精神，為確保城市化工作的順利實施，進一步加大拆除違法建筑的力度，及時制止違法建筑的搶建行為，擬對xxx地段頂風搶建的違法建筑實施強制拆除。現制定行動方案如下：

　　一、組織領導

　　為確保此次行動順利進行，由xxx(單位)牽頭、xxx(單位)落實，各相關單位配合進行此次行動，xxx任拆除行動總指揮。公安、城管(行政執法隊)、地政監察分隊、建設辦、國土所、民兵應急隊、供水、供電及其他有關單位負責同志為此次行動指揮部成員。

　　二、拆除目標

　　本次拆除行動的重點是建于xx社區xx地段的的xx棟違法建筑，總建筑面積約xx平方米(具體位置見附圖)。

　　三、時間安排

　　1、集中地點：在xx門前集中。

　　2、拆除時間：xx年x月xx日(星期x)x時。

　　四、任務分工。由指揮部各成員單位組成聯合執法隊伍，各司其職，確保拆除行動順利進行。在拆除現場，有關工作人員分4個組：警戒組、拆除組、宣傳組、后勤組，分別負責各項工作(具體分工見附表)。

　　1、警戒組：由公安部門及民兵應隊急負責，任務是搞好拆除現場的治安警戒，警戒線內不得有與拆除工作無關的人員。保障工作人員的人身安全，對阻礙執法和暴力抗法的'人采取果斷措施堅決予以打擊。

　　2、拆除組：由xxx(部門)負責，任務是組織專業隊伍安全、按時完成拆除建筑物的任務。

　　3、宣傳組：由xxx(部門)負責，組織相關媒體對此次強制拆除行動的全部過程進行拍攝并做好宣傳報道工作，同時組織現場宣傳工作。

　　4、后勤組：由xxx(部門)負責，一是要在拆除現場設立拆除工作指揮部，提供必要的條件。二是要為強制拆除行動提供后勤保障工作，負責水和飯盒供應，直到拆除行動完畢為止。

　　參加此次強制拆除行動的各單位一定要高度重視，并做好充分的前期準備工作，以確保行動的順利進行。

　　五、工作程序

　　1、公安民警及民兵應急分隊進入拆除現場，清理閑雜人員并劃定警戒范圍，禁止無關人員進入拆除行動現場。

　　2、供水、供電部門在拆除行動前對須拆除建筑物斷水、斷電。

　　3、實施拆除的工作人員、設備進入拆除現場，進入工作崗位，按照要求對建筑物實施拆除行動。

　　4、拆除完畢后，拆除隊伍首先撤離現場，其次是工作人員，公安部門和民兵應急分隊在所有參加拆除的人員離場后，方可撤離現場。

　　拆除組現場工作人員和施工人員要分工清楚、各司其職，參加行動人員應佩戴識別標志，防止閑雜人員進入拆除行動現場。

　　六、工作要求

　　1、在此次行動中，相關負責人和工作人員要親臨現場指揮、協調，服從現場上級指揮人員的安排，按照要求實施拆除行動，確保拆除施工順利進行。

　　2、各部門要互相協調、密切配合、同心合力，通過深入細致的工作，保證順利完成本次任務。

　　3、嚴格執行組織紀律，各相關單位要落實現場簽到制度，并將簽到表報拆除總指揮部，如未經批準有中途退場情況，一經核實將追究其單位領導人責任。

　　七、參加人員及具體分工：

拆除的方案6

　　第一章編制依據

　　本專項施工方案依據被拆除建筑物的施工平面圖，施工現場勘察得來的資料和信息，拆除工程有關的施工驗收規范、安全技術規范、安全操作規程和國家、地方有關安全技術規定，以及本單位的技術裝備條件進行編制。

　　本方案從實際出發，在確保人身和財產安全的前提下，選擇經濟、合理、擾民小的拆除方案，進行科學的組織，以實現安全、經濟、速度快、擾民小的目標。

　　1、法律、法規、規范、標準

　　2、國務院《建設工程安全生產管理條例》

　　3、建設部《施工機械安全操作規程》JGJ59-91

　　4、《建筑施工高處作業安全技術規范》JGJ80-91

　　5、《建筑物、構筑物拆除技術規程》DGJ08-70-20xx

　　6、《建筑施工安全檢查標準》

　　7、《建筑施工場界噪聲限值》GB12523-90

　　8、建設部印發《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知建質[20xx]87號

　　9、涉及本工程的施工規范、工法、質量評定標準；

　　第二章工程概況

　　一、工程概況

　　項目名稱：葫蘆島市紀委監察局辦公樓改造維修工程

　　拆除項目：室外造型墻

　　工期要求：嚴格按照甲方要求按期完成

　　二、施工難點

　　（1）本工程是原龍灣漁村改造成紀委辦公樓工程，原工程已經閑置十多年，安全、消防工作是本工程中非常重要的工作，因此我項目部將建立一套行之有效的安全管理體系及施工措施，確保施工人員及工作人員的安全，確保工程的拆除工作，在工期內順利完成，為裝飾裝修工程的順利開展奠定基礎。

　　（2）拆除工作勢必造成相對較大的噪聲和震動，為了減少對學校人員及周圍居民的正常工作與休息，我項目部將嚴格執行拆除時間上的要求。

　　（3）本次拆除工作要在規定的時間內完成，這就要求我們采用合理的施工安排，拆除流程以及拆除方法，保證在規定時間內將全部樓層內的全部拆除項目順利完成。

　　（4）本工程拆除項目不多，但渣土運輸是一大難點，勢必會對道路產生影響，除按規定拆除時間施工外，所有塊裝材料及散裝物品均裝袋進行外運。

　　（5）每天施工完畢后對運輸使用的道路進行清掃，以保證街面衛生的清潔，不影響該地區的衛生環境。

　　第三章施工前期準備

　　一、技術準備

　　1)熟悉被拆建筑物圖紙，弄清建筑物的結構情況、建筑情況、水電及設備管道情況。

　　2)學習有關規范和安全技術文件。

　　3)調查周圍環境、場地、道路、水電設備管路情況等。

　　4)向進場施工人員進行安全技術教育。

　　二、現場準備

　　1)清除拆除范圍內的物品。

　　2)疏通運輸道路，拆除施工中臨時水、電源、設備。

　　3)切斷被拆范圍內的水、電、暖氣、管道等。

　　4)在拆除工程開工前，負責做好防護系統的搭建，封閉施工現場，搭設有效圍擋，圍擋高度不應低于1。8M，在指定的位置設安全通道和進出大門，非施工人員不得進入施工區。

　　5)向周圍群眾出安民告示，拆除工程施工區域應設置醒目警示標志，在拆除危險區設置警戒區標志。

　　6)根據拆除工程施工現場作業環境，應制定相應的消防安全措施。施工現場應設置消防車通道，保證充足的消防水源，配備足夠的滅火器材。

　　三、機械材料設備的準備

　　準備施工中所需的全部設備、工具、材料及勞保用品。負責將所需水電從甲方提供的接駁口處連接到用水處、用電處，并保證節約使用。

　　機械設備及人員配置（見附表1）

　　以上機械車輛可由指揮部按照施工進展情況隨時調配。

　　四、組織和勞動力準備：

　　成立組織領導機構、組織勞動力。

　　項目經理必須對拆除工程進行現場指揮并對安全生產負全面領導責任。

　　項目經理部應安有關規定設專職安全員，檢查落實各項安全技術措施。

　　（具體施工領導小組和安全領導小組機構見施工組織設計）

　　第四章施工方案及措施

　　一、方案的確定

　　根據建筑物結構及周圍環境，我們經認真分析研究，決定采用人工電錘及機械拆除的施工方法進行施工，并在項目部統一領導下分別成立室外拆除造型墻組，裝卸運輸組，每組配備約5人。配備足夠的工具及車輛。并制訂安全可靠的措施，精心組織，合理安排，科學管理，做到文明施工，安全第一，高速度，高質量，圓滿完成任務。

　　二、施工措施

　　1、施工安全生產牌。

　　2、文明施工牌，做好拆除工程施工現場的圍護。在房屋拆除工程施工現場醒目位置設置施工標志牌、安全警示標志牌，采取可靠防護措施，實行封閉施工。

　　3、嚴格按國家強制性標準、施工組織設計或拆除方案實施拆除施工作業。拆除前，應先切斷電源。人工拆除通常應按自上而下、對稱順序進行，不得數層同時拆除，不得垂直交叉作業。作業面的孔洞應封閉。當拆除一部分時，應先采取加固措施，防止另一部分倒塌。拆除工程施工作業人員必須正確穿戴安全帽等勞動保護用品，高處作業應系好安全帶，不得冒險作業。

　　4、進行拆除作業時，樓板上嚴禁人員聚集或堆放材料，作業人員應站在穩定的結構或腳手架上操作，被拆除的構件應有安全的放置場所。

　　5、拆除時對拆除物應采取有效的下落控制措施。

　　6、拆除管道時，必須在查清殘留物的性質，并采取相應措施確保安全后，方可進行施工。

　　7、制定安全技術管理建立安全技術檔案。

　　8、清運渣土的.車輛應封閉或覆蓋，出入現場時應有專人指揮。清運渣土的作業時間應遵守工程所在地的有關規定。

　　9、拆除工程施工時，應有防止揚塵和降低噪聲的措施。

　　10、拆除工程完工后，應及時將渣土清運出場。

　　第五章主要工程拆除方法

　　一、施工順序

　　施工順序：原則“先上后下、先里后外、先非承重后承重結構”“應先拆次要結構，后拆承重支柱和橫梁”。1、拆除分兩個工作區室外造型墻，從上往下順次拆除。

　　2、拆除物品先后順序是室外造型墻。

　　3、從樓上往樓下搬運、裝車外運。

　　4、清理各層遺留物及垃圾等。

　　5、清理現場、竣工驗收。

　　二、主要方法：

　　1、墻體拆除：室外造型墻拆除，要按順序設置四個作業面，每個作業面嚴格按要求搭設雙排腳手架（腳手架搭設及拆除祥見施工組織設計），先用機械拆除，然后局部需要人工配合拆除，墻內梁體構件切斷成2米后，用吊車進行吊拆。需要注意的是：風速10m/s以上時應停止吊拆；雨天原則上不進行吊拆；要配備有經驗的吊拆人員；吊拆用具、鋼絲等要經常檢查其強度和疲勞度。

　　2、廢舊物品運輸

　　一般情況下當天拆除后晚上運，要求當天拆的物品當晚要基本運完，盡可能的不要給現場留有物品，更不能給拆除現場以外的地方存放物品。

　　除按規定拆除時間施工外，所有塊裝材料及散裝物品均裝袋進行外運。拆除垃圾運輸采用垃圾道及電梯裝運交叉進行。垃圾道口有專人負責清理，以免堵塞洞口。

　　第六章防震、減少噪音措施

　　1、本工程大多采用性能好、噪音低、振動小的機具及設備。

　　2、不破壞任何主體結構及其他保留物。

　　3、運輸車輛在場區及居民區行駛速度控制在5公里/小時內，禁止鳴笛、哄油門。

　　4、人員在施工其他場所或經過時，禁止大聲喧嘩。

　　5、裝卸物品時輕拿輕放。

　　6、拆除作業時，一律由上而下，逐層拆除，禁止整堵墻面或大塊從高處倒塌，絕對禁止從建筑物下方掏空使建筑物整體倒塌。

　　第七章施工現場防火措施

　　為搞好消防工作，保證施工現場及周邊建筑物、設備設施及人身安全，實現文明施工、安全施工，消除火險隱患，為此特制定施工期間防火措施：

　　1、施管人員進場前進行全員安全防火教育培訓，建立逐級防火責任制，對消防工作搞的好，成績顯著者，給予表揚獎勵，對不按防火職責辦事或違反者，要按情況和造成的后果輕重，給予處分或處罰，觸犯刑律的更依法追究刑事責任。

　　2、完善配備消防設施和滅火器材，根據甲方提供的水源，配備消防帶3盤，滅火器5個。

　　3、建立安全防火領導小組，項目經理任組長，專職安全員任副組長，各施工隊隊長任組員。成立義務消防隊。

　　4、對施工現場內重點部位進行登記，制訂滅火作戰方案，并不少于二次的進行演練。

　　5、義務消防員要達到“二知三會三能”（知防火知識，知滅火知識；會報火警，會疏散自救，會協助救援；能檢查出問題，能宣傳防火常識，能撲救初起小火）。

　　6、封閉施工現場的同時，要留足夠的消防通道。

　　7、要組織相關人員經常檢查、指導、宣傳防火知識和通報檢查結果，發現隱患及時處理，發現事故苗頭采取措施，發現火災及時報告。

　　8、進場后，對施工區域內的易燃物進行清掃，裝車運出現場，到指定消納場進行妥善處理。

　　9、拆除木質結構和帶有油污物品時嚴禁動明火，并對所拆除的物品及時清運出場。

　　10、嚴格用電管理，嚴禁私搭亂接，接臨時用電必須經甲方同意，并按規范安裝電器及照明設施。

　　11、用電氣焊等明火作業，須對周圍易燃物進行清理，經檢查合格后經項目經理同意方可實施。

　　12、如有情況應及時上報，以免耽誤救火時機。必要時撥打火警119。

　　第八章防塵及環保環衛措施

　　1、施工期間，設專人定期清掃施工圍邊各道路及通往主要干道和門前三包地段，清運廢舊物品期間每天派2—3人清掃。

　　2、現場無揚塵。在進行拆除作業時，如有必要一邊拆一邊噴水降塵。

　　3、運輸車輛的車容、車況良好；車輛出場時清掃車輪以免塵土飛揚或遺灑。

　　4、一些有毒有害有污染的物品要單獨處理，以免運出后污染土地或危害他人健康。

　　5、特殊工種的施工人員，配備勞動保護用品，防止受到污染，保護施工人員的身體健康。

　　6、環保環衛管理工作是實現綠色環保施工的重要手段，一定要與整個施工過程結合在一起；同時虛心接受甲方的監督、檢查，不斷地改進提高，完善環保環衛措施，把綠色環保施工做得更好。

　　第九章安全施工措施

　　1、開工前要對全體施工人員進行技術安全、消防保衛等教育交底，做到班前教育班后總結，對所拆除物結構詳細了解，全員明白清楚后方可施工。

　　2、工人進場前要簽訂《施工安全協議書》，明確安全責任，做到安全合理用工，并指定專人負責安全生產指揮。

　　3、施工人員要遵守安全生產三大紀律；進入施工現場必須戴好安全帽；高空作業必須拴好安全帶；高空作業不得往下掉東西。

　　4、施工人員進場要佩戴入場證；業務人員進場需到門衛處領取安全帽方可入場。

　　5、甲方及公司上級領導在項目部領用安全帽，由現場人員陪同入場視察，指揮檢查工作。

　　6、各工種必須按照本工種的安全技術操作規程操作。

　　7、機械車輛不得帶“病”作業，每次要檢查繩索及各部件牢固情況。

　　8、在高空作業時，檢查下部結構情況是否穩固，分段作業要觀察結構連接情況，不得立體作業。

　　9、拆除前要檢查被拆除室內外情況，做到有邊必有欄，有孔必有蓋，有施工項目必有安全措施。

　　10、在施工期間，做到三不傷害：不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害；確保安全施工。

　　11、四級以上大風及雷雨天停止施工。

　　12、施工期間，設專人定期清掃門前三包地段及現場周圍各交通要道。

　　13、拆除作業和清運渣土時，要灑水降塵。

　　14、運輸車輛的車容、車況良好，防止遺灑揚塵；車輛出場時必須檢查繩索牢固狀況。

　　15、場內禁止吸煙。使用明火須經批準，設消防栓，用明火處配置滅火器。

　　16、場內禁止隨地大小便。

　　17、和施工現場門衛配合，防止發生治安事故，防止無關人員進場。

　　18、機械、車輛消音系統完好無損，盡可能降低施工噪音，停放位置適當；材料碼放整齊，各交通要道暢通干凈。

　　19、保護好預留建筑及花草樹木。

　　20、認真貫徹執行《文明公約》，搞好精神文明建設。

　　21、吊裝作業時嚴格按照“十不吊”原則。

　　第十章文明施工措施

　　1、開工前，在拆除區域內各道口、路口設明顯標志，設專人看守，警示行人車輛注意安全。

　　2、拆除過程中，必要時用水噴灑施工現場，并在拆除建筑物室內灑水降去浮塵；盡可能將揚塵降到最小范圍之內。

　　3、機械消音系統完好無損，盡可能降低噪音。

拆除的方案7

各村（居）、辦事處、聯辦科室及有關職能單位：

　　按照《xx市關于切實加強當前消防等安全生產工作的緊急通知》的總體部署和要求，為有效遏制D類違章出租房火災多發的勢頭，消除消防隱患，確保人民群眾的生命、財產安全。經研究，決定對全鎮各辦事處D類違章出租房實施限時集中拆除，特制定實施方案如下：

　　一、拆除范圍和時間

　　拆除范圍：全鎮各村(居)存在消防安全隱患的D類違章出租房（詳見各辦事處D類違章出租房花名冊）。

　　時間安排：

　　xx辦：3月4日―5日

　　xx辦：3月6日

　　xx辦：3月10日

　　xx辦：3月11日

　　xx辦：3月12日―13日

　　xx辦：3月17日―18日

　　xx辦：3月19日―20日

　　xx辦：3月24日―25日

　　二、組織領導

　　拆除工作要嚴格遵守有關法律法規，做到依法拆除；要耐心細致的做好相關人員的思想工作，嚴防矛盾激化，確保拆除工作順利進行。由辦事處與聯辦科室人員成立拆除D類違章出租房工作小組，組長由聯辦領導擔任，副組長由辦事處書記、主任與聯辦科室負責人擔任，成員由辦事處駐村干部、聯辦科室工作人員組成。

　　三、強化工作措施

　　（一）人員構成

　　由各職能單位組成，鎮出租房綜合整治領導小組辦公室1人，公安分局8人，房管所5人，規劃所10人，國土管理所10人，城建辦2人，安監辦2人，城管中隊10人，專職消防隊1人，市供水集團柳市分公司2人，供電所2人，鎮聯防大隊全體人員，宣傳辦1人。

　　（二）工作職責

　　D類違章出租房的`拆除工作由各辦事處牽頭組織實施；柳市公安分局與鎮聯防大隊，做好執法保障，及時處理拆除過程中的突發事件，確保拆除過程中的安全保衛。國土管理所、規劃所、房管所要依照各自職能，依法對違章建筑進行拆除；城市管理服務站要負責現場交通、道路秩序的管理；供水集團柳市分公司負責拆除前的斷水工作；供電所負責拆除前的斷電工作；宣傳辦要主動聯系有關新聞媒體做好現場拍攝、宣傳報道工作。

　　（三）后勤保障

　　機械設備及民工由土地所負責，挖掘機和人員數量視具體情況提前通知準備。（所有拆除工作人員要在早上7點40分在鎮政府廣場集中，由聯辦領導統一帶隊出發）。

　　四、嚴格工作紀律

　　（一）實行領導負責制

　　各聯辦領導為拆除工作的主要責任人，牽頭組織聯辦科室、辦事處對轄區內D類違章出租房進行集中拆除。各聯辦領導要深入一線，考前指揮。各辦事處要提前發放拆除通知書，并做好存根的存檔工作。

　　（二）實行目標責任制

　　各辦事處要加快工作力度，做到天天有進度，確保按時完成拆除任務。

　　（三）實行定時匯報制度

　　每天下午4時30分要向鎮出租房消防安全整治辦公室匯報拆除進度。聯系電話：61720099，聯系人：高茂才。

　　（四）實行嚴格問責

　　各辦事處必須在規定時間內完成D類違章出租房拆除任務。凡是未在規定時間內完成拆除任務的辦事處書記、主任一律給予通報批評并限期整改。整改期間仍未完成任務的要給予相應黨政紀處分，取消辦事處及個人評先、評優資格。有關職能站所、科室必須認真配合辦事處組織拆違，凡是工作配合不力的科室一律給予通報批評并限期整改，有關站所要函告其主管單位責令改正。嚴格執行責任倒查機制，凡是因拆除不到位引起出租房火災、造成人員傷亡的，嚴格按照有關規定進行責任倒查，并嚴肅追究相關責任人員的責任。

拆除的方案8

　　一、工程概況：

　　本工程為分時分段夜間拆除，前期第一階段拆除面臨北京路一側，長度約為110米，我公司將在嚴守施工原則的前提下，遵循發包方的要求，安全、順利的拆除圍墻。

　　二、拆除方案的主導構思:

　　（1）為了確保在拆除施工中，人形道道路過往車輛及行人的安全，采取半封閉人行道拆除施工。

　　（2）鑒于墻體的高度及厚度，我們采用挖機結合部分人力拆除。

　　三、施工前準備:

　　（1）對拆除人員進行安全技術交底，以防安全事故發生。

　　（2）成立現場拆除班組，根據現場情況，合理組織機械及人員等進行拆除作業。遵守施工安全規章制度及作業安排。

　　四、施工組織實施:

　　1、工藝流程：

　　人形道封道→搭設防護措施及樹立警示標志→拆除墻體覆面物件→拆除墻體及垃圾清運→驗收。

　　2、主要施工方法

　　需要人工拆除的部分要嚴守安全前提，拆除中應盡量劃小拆除單元，嚴禁大面積，大重載的`拆除，確保施工安全。

　　（1）進場前按規定搭建安全圍護，根據情況預留人行通道，設立警示標志，保證非施工人員不得進入施工區。

　　（2）預防墜落物及飛濺物。

　　（3）防粉塵，在拆除墻體或裝運時難免出現較多粉塵，施工時應及時用灑水的方式以盡量減少灰塵擴散。

　　（4）噪音，拆除工程噪音是在所難免，因此在拆除的過程須盡量將噪音降到最低。

　　（5）清潔，車輛出場時，必須有專人對車輛設備輪胎及進出場道路進行清潔。

　　五、安全組織措施:

　　（1）拆除前參加施工的人員必須熟悉拆除區內的地上，地下各種障礙物、設施管線的具體位置，樹立明顯標志牌。

　　（2）對班組人員要加強教育，提高施工人員的安全意識，加大安全防護的投入，做到設施安全，安全檢查及時，安全制度完善，杜絕事故的發生。

　　（3）進入施工現場必須戴好安全帽，非施工人員不得進入現場。高空作業應穿防滑鞋，系安全帶。

　　（4）機械操作人員要持證上崗，并配備專業安全員進行現場指揮，確保車輛和人員安全；

　　（5）全體施工人員必須嚴格按照本措施組織施工、統一領導、絕不允許違章操作、違章指揮、違反安全勞動紀律、認真執行安全操作規程，精心組織、精心施工、圓滿完成本次拆除任務。

拆除的方案9

　　5000噸果品冷庫生產過程中，受設備條件及工藝要求限制，氨系統設備管道拆除過程中極易發生火災爆炸事故。

　　一、氨系統設備管道拆除的火災危險性

　　1、容易產生爆炸事故

　　氨系統設備管道拆除過程中具有易燃易爆、高壓的特性，在拆除過程中容易出現化危物品泄漏或在設備管道中殘存，在拆除過程階段則可能在設備中殘存或混入空氣，形成爆炸性混合氣體，一旦發生火災往往火勢迅猛，損失嚴重。

　　2、使拆除過程鏈發生變化

　　氨系統設備管道拆除高壓或深冷、負壓，以及腐蝕、磨損狀態。設備拆除過程原本處于正常狀態的連續拆除過程中斷，設備狀態(如閥門、開關等)和工藝參數發生變化，容易出現操作失誤及設備故障，造成燃燒爆炸事故。

　　3、易產生靜電及火花等著火源

　　氨系統設備管道多采用金屬材料，拆除過程離不開動火、敲打，有時還需要進入塔內、罐內或上下立體交錯作業，極易產生靜電及火花等著火源，大大增加了拆除的火災危險性。

　　4、拆除作業比較復雜，容易產生人員思想麻痹。

　　5、多數氨系統設備管道拆除的防火安全制度不健全

　　有的企業只有動火和罐內作業的安全規定，沒有針對拆除作業內容、范圍提出的專門防火規定，施工要求也不明確。有的企業甚至在拆除中無抽堵盲板、置換、清洗的規定。

　　二、預防氨系統設備管道拆除火災的對策根據氨系統設備管道拆除存在的火災危險性，應采取以下預防氨系統設備管道拆除火災的方法。

　　1、加強安全宣傳教育和監督檢查

　　要提高對氨系統設備管道拆除階段存在火災危險性的`思想認識，認識到氨系統設備管道拆除過程發生火災已成為財產損失和人員傷亡的主要原因之一。拆除單位應對此引起高度重視，加強對自身特點與規律的研究；加強對有關知識、技術的宣傳教育；對拆除施工人員要進行防火教育；現場應設專職防火巡查人員，及時制止違章指揮及違章作業，下班及完工時做好人員、工具清點及安全檢查。

　　2、應建立健全拆除消防安全制度

　　首先要建立健全各項動火、拆除現場監護等管理制度，做到有章可循。其次要嚴格審批手續，拆除前應將拆除內容、作業方法、更換附件、動火、動土、罐內作業、電氣拆除及采取防火措施等制定計劃上報并辦理審批手續。同時，消防部門也應在有關法規中加入對有火災、爆炸危險的氨系統設備管道拆除應辦理審批手續、遵守安全規定、采取安全措施的條款

　　3、加強拆除現場的安全管理

　　一是在拆除現場應設置安全界標或柵欄，并有專人監護，非拆除有關人員禁止入內；二是動火區要采取防火分隔措施，配備必要的消防器材和保護設施；三是嚴格按規章辦事，拆除人員應著防靜電工作服，穿不帶鐵釘的鞋，采用不發火的工具，四是拆除中應經常清理現場，正確堆放材料和工具，保證消防通道暢通。

　　4、認真落實設備停運、置換、清洗和隔離措施

　　設備停運、置換、清洗和隔離措施是拆除中防火、防爆的關鍵操作環節，置換時應采用蒸汽、氮氣等惰性氣體，也可用注水排氣法，置換和清洗后應取樣分櫥，合格后方可進行作業。

　　5、停車時應對其系統進行認真檢查核實

　　在停車時應檢查閥門管線是否存在缺陷；抽、堵的盲板是否正確；各儀表、信號裝置是否正常；各閥門開關位置是否正確。最好在拆除前對應抽、堵盲板位置及需開閉閥門開關進行列表，在停車時逐個檢查對照并在表上標記，以防出錯。

　　6、積極采用先進防火技術

　　應根據自身實際積極采用各種工藝參數檢測、控制系統及可燃氣體檢測報警系統，利用自控設備及早發現工藝參數的異變及火災隱患，采取正確措施。如在壓縮機入口處設氣體壓力降低信號報警裝置及壓力降低極限的自動停車聯鎖裝置；壓縮機氣缸處設超溫及水夾套水壓降低的報警信號及自動停車聯鎖裝置；在系統設壓縮機停車信號；車間內設氣體濃度報警裝置等。

　　三、拆除現場的安全措施

　　1、首先要置換合格，并做氧含量分析，大于18%，然后有效與系統隔離，該加盲板加盲板。如果需要也可用風機強制通風。

　　2、進塔入罐一定要有人員監護，進塔入罐應選則身材短小精干的，干活利索的。

　　3、如果動火還要做動火分析，可燃氣體小于等于0.5%，4在高處動火注意風向風速避免火花四濺。

拆除的方案10

　　一、施工準備

　　拆橋過程中要作好隔離措施、疏導好兩端的車輛、行人交通。對環境的保護和文明施工的要求要嚴格控制。橋上、下各種管道、管線、線路很多，分屬于不同的產權單位。各種管、線在拆橋之前，一定要求各產權單位先行拆除處理，以免造成不必要的損失。

　　二、拆除機械的選擇

　　本工程橋梁拆除將選擇履帶式液壓挖掘機配合鎬頭機進行拆除，板梁采用汽車吊。根據本座橋梁板梁的自重，現場和機械設備等條件，確定采用2臺NK－800型汽車吊起重機對板梁進行雙機抬吊拆。

　　三、拆除方法及步驟

　　1、為保證施工指揮的統一性、安全性、協調性，擬采取白天起吊拆除。

　　2、板梁起吊拆除順序

　　橋面鋪裝層以及欄桿采用空壓機人工拆除。鋼筋采用氧氣割斷。

　　板梁拆除順序，按跨度編號依次拆除。

　　3、根據板梁寬度、高度計算出板梁重量。采用合理的起吊設備進行拆除。

　　4、起吊中跨板梁，采用雙機抬吊，兩臺吊機將分別停放于邊跨的板梁上，按照順序依次起吊。邊跨單機起吊時，吊機將停放在橋臺外側，吊機下鋪放路基箱，確保吊機支腿支撐穩固。

　　5、起重吊車到位后，用鋼絲繩對板梁兩端進行捆綁，卸甲扣住鋼絲繩及吊環，吊鉤和吊環垂直后起鉤試吊，起吊板梁離開蓋梁支座至20~30cm后，需檢查吊車機身是否穩定，吊點是否牢固，在情況良好的條件下，方可繼續工作。

　　6、在雙機抬吊板梁，起吊時兩臺吊車要配合默契，速度要均勻，構件要平穩。板梁放置時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。

　　7、蓋梁采用挖機配合鎬頭機進行機械拆除。

　　8、拆除后的建筑垃圾要及時外運，保證施工現場整潔。

　　四、安全保證措施

　　為了確保安全施工，我單位首先進行樣洞開挖，摸清橋梁結構，然后召集有關技術人員對現場進行分析，制定具體技術安全措施。人工拆除分兩組進行，二人為一組，并配備專人進行指揮、觀察，確保安全施工。機械拆除時分派有經驗的指揮人員進行指揮。

　　對于施工將影響到的管線，我單位及時與相關單位取得聯系，并由該單位派監護人員到現場進行保護措施交底，確保拆除時無管線事故。

　　1、起重工程應在項目經理部安全領導小組的'統一指揮下進行。

　　2、涉及交通等部門的，應提前辦理好相關手續。并請各部門委派相關人員進行現場協助指揮（指導相關工作）。

　　3、板梁起重現場應安排警衛人員，設置警示標志，閑雜人員一律禁止進入現場。施工人員進入施工現場必須戴好安全帶，并正確使用個人勞保用品。

　　4、協助交通部門加強對道路交通的管制，避免發生交通事故。

　　5、吊車有效半徑及有效高度范圍內不得有障礙物，否則必須采取措施予以排除。

　　6、對作業人員進行詳盡交底，并持證上崗，嚴格按規程和方案施工。執行起重人員崗位責任制，持證上崗，專機專人操作，非機組人員一律不得擅自操作，起重人員在作業過程中要集中思想，聽從指揮。吊裝時嚴格遵守“十不吊”規定與“十不準”規定。

　　7、吊裝前，制定合理、安全的吊裝方案。全面驗算吊機的吊裝能力、回轉半徑，復核構件的吊點，吊車要進行試運轉，吊裝用的鋼絲繩、夾具等要檢查，保證其完好并有備用件。

　　8、起吊前，先進行試吊檢查，當構件提高20cm~30cm時，檢查吊車是否穩定，鋼絲繩和夾具是否牢靠，確認情況良好后，方可繼續進行正式吊裝作業。

　　9、吊裝過程中，不可中途長時間懸吊、停止，起吊時拉好攬風繩。板梁未經矯正就位之前，不準松繩脫鉤。

　　10、機械操作人員在工作過程中如發現機械有故障或異常情況時，應立即停車，會同專業人員查明原因，排除故障后方繼續工作。

　　11、注意天氣情況，如遇五級（含五級）以上大風或大雨等惡劣天氣，應停止吊裝作業。

拆除的方案11

　　1 工程概況

　　XXXXXX總承包工程位于上海市浦東新區張江高科園區晨暉路以南、科苑路以東、高科路以北。

　　B2標包括住宅（1#、2#、3#、8#、9#、10#、15#、21#）、1#地下車庫、變電站、門衛、總體道路、圍墻等工程；建筑面積約60159m2。由于施工現場場地有限，在施工現場設二幢二層彩板房，一幢一層磚砌食堂，兩幢彩板活動房均建二層，每幢均為十一間房，每間尺寸為3.6×6米，層高平均為3m，見附圖。

　　由于南邊一幢彩鋼板活動房的北邊第一、二間走廊發生斷裂，為此對該兩幢彩板房進行拆除，并重新搭設，下面就拆除要點進行描述。

　　2 編制依據

　　2．1 國務院令 第393條 建設工程安全生產管理條例

　　2．2 DGJ08一114—20xx 臨時建（構）筑物應用技術規范

　　2．3 JGJ46—20xx 施工現場I臨時用電安全技術規范

　　2．4 JGJ80—91 建設施工高處作業安全技術規范

　　2．5 CECS一102 門式鋼架輕型房屋鋼結構技術規程

　　2．6 DBJ08—68—97 輕鋼結構規程

　　2．7 TGT81—91 建筑鋼結構焊接規程

　　2．8： GB一50018 冷彎薄型鋼結構技術規程

　　2．9 GB50205 鋼結構工程施工質量驗收規范

　　2．10 GBJl6 建設設計防護規范

　　3 活動房的平面布置（附圖）

　　4 拆除施工前準備

　　4．1 施工前應認真組織有關技術、施工人員進行拆除安全和技術交底。

　　4．2 教育拆除工人進入工地必須戴好安全帽，帶好單拆工具和木梯子。

　　4．3 根據本工程的實際施工需要，現場需接通380V和220V電源，配制好所需要的電源線，作好分配電箱的接電工作。

　　4．4 擬定送貨車輛的行進路線及材料退場前的堆放場地，以確保道路暢通、不影響退場施工為準。

　　4．5 搭好落地鋼管腳手架，準備好其他防護設施和安全設施。

　　5 拆除施工程序

　　5．1． 工程拆除施工工藝流程

　　根據圖紙要求及彩板樓房的特點，本工程拆除工藝流程為：屋面包邊拆除→屋面板拆除→二層隔墻板拆除→屋面C型鋼大梁拆除→四周二層拉桿拆除→下層扣板拆除→木地板拆除→走廊鋼板拆除→下層隔墻拆除→二層樓層C型鋼梁拆除→四周立柱拆除→清理現場材料。

　　5．2． 拆除施工

　　5．2．1 拆除工作應由相關專業資質廠家進行，嚴禁擅自拆除；拆除的另一原則是“先裝后拆，后裝先拆”。活動房內樓層安裝電箱時應用木梯子上人，上人到屋面的登高梯子也應用木梯子或者搭臨時腳手架上至屋面；將屋面四周包邊全部拆除，屋面板按順序一塊一塊拆除螺絲，然后再往工具袋或者專用工具箱內放。

　　5．2．2 再拆除二層隔墻板，將隔墻板往地上傳，以保持二層樓面有足夠的拆除空間。

　　5．2．3 逐跨拆除屋面C型鋼大梁后，由拆除人員配合往下傳，并運離活動房場地。

　　5．2．4 拆除二層四周彩鋼板包括拉桿，并清理現場。隨后拆除下層扣板。

　　5．2．5 拆除二層木地板并清理出現場。拆除二層走廊鋼板，包括欄桿走廊牛腿拆除。

　　5．2．6 拆除一層隔墻，再拆除上層樓層梁C型鋼，并清理出現場。二層C型鋼梁按順序拆除，四周立柱包括彩鋼板按順序一間間拆除。

　　5．2．7 以上按順序全部拆除后，把所有彩板房材料清理出工地，重建的活動房材料必須重新進場，且必須經過層層驗收和把關后方可使用。

　　6 臨時腳手架搭設要點

　　一）、材料準備如下

　　（1）鋼管選用國標《直縫電焊鋼管》（GB/T13793），質量符合國標碳素結構鋼（GB/T700）Q235-A級鋼要求。鋼管為φ48×3.0，表面銹蝕程度不應大于0.5mm，鋼管彎曲程度不大于3 mm/m，若超出規定，不得使用。鋼管上打孔的嚴禁使用，有嚴重銹蝕，彎曲，壓扁或裂紋鋼管不得采用。

　　（2）扣件采用可鍛鑄性材料制作，其材質符合國家標準《鋼管腳手架扣件》（GB15831）的規定，使用前進行質量檢查，有裂縫，變形的嚴禁使用，扣件應做防銹處理，螺栓擰緊，扭力矩達65N.M時不得發生破壞。

　　扣件主要有三種形式，直角扣件用于連接扣緊兩根垂直相交桿件；回轉扣件用于連接兩根呈任意角度相交的桿件；對接扣件，用于連接兩根桿件的對接接長。

　　（3）腳手板采用由毛竹制作的竹制笆板。

　　二）、縱向水平桿

　　（1）縱向水平桿設置在立桿內側，其長度不宜小于3跨；

　　（2）縱向水平桿接長采用對接扣件連接，對接扣件交錯布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設置在同步或同跨內；不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小于500mm；各接頭中心至最近主節點的距離不能大于 0.50m；

　　（3）縱向水平桿采用直角扣件固定在橫向水平桿上，并應等間距設置，間距不應大于400mm；

　　三）、橫向水平桿

　　（1）主節點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。主節點處兩個直角扣件的中心距不應大于150mm，內排腳手架的外伸長度 400mm；

　　（2）作業層上非主節點處的橫向水平桿，宜根據支承腳手板的需要等間距設置，最大間距不應大于縱距1/2；

　　（3）使用竹笆腳手板時，雙排腳手架的橫向水平桿兩端，應用直角扣件固定在立桿上；

　　四）、腳手板

　　（1）作業層腳手板應鋪滿，鋪穩，離開墻面120～150mm；

　　（2）竹笆腳手板應按其主竹筋垂直于縱向水平桿方向鋪設，且采用對接平鋪，四個角應用直徑1.2mm的鍍鋅鋼絲固定在縱向水平桿上；

　　（3）作業層端部腳手板探頭長度應取150mm,其板長兩端均應與支承桿可靠地固定；

　　五）、立桿

　　（1）由于活動房四周均為砼地坪，所以每根立桿底部不設置底座或墊板；

　　（2）腳手架必須設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不大于1m。靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不小于500mm；

　　（3）腳手架底層步距不大于2m；

　　（4） 立桿必須用連墻件與建筑物可靠連接，連墻件布置方式為2步2跨

　　（5）立桿接長除頂層頂步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。對接，搭接應符合下列規定：

　　a.立桿上的對接扣件應交錯布置：兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm；各接頭中心在主節點的距離不宜大于步距的1/3； b.搭接長度不小于1m，應采用不少于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣距離不小于100mm。

　　（6）立桿頂端高出女兒墻上皮1m，高出檐口上皮1.5m；

　　（7） 扣件式雙管的高度 16000mm，鋼管長度16000mm；

　　六）、連墻件

　　（1）本外架設一道連墻件，采用拋撐的辦法（即在外架外設斜撐），隔一根立桿設一道斜撐，斜撐底部應與地面生根（用800長的鋼管入土400以上），以免斜撐滑移。

　　（2） 連墻件的構造要求：連墻件必須采用可承受拉力和壓力的構造，采用拉筋必須配用頂撐，頂撐應可靠地頂在混凝土圈梁柱等結構部位。拉筋應采用兩根以上直徑4mm的鋼絲擰成一股，使用時不應少于2股，亦可采用直徑不小于6mm的鋼筋；

　　（3）當腳手架下部暫不能設連墻件時可搭設拋撐。拋撐應采用通長桿與腳手架可靠連接，與地面的傾角應在45度～60度之間；連接點中心至主節點的距離不應大于300mm。拋撐應在連墻件搭設后方可拆除；

　　七）、剪刀撐與橫向斜撐

　　（1） 每道剪刀撐跨越立桿的根數 6，每道剪刀撐寬度不應小于4跨，且不應小于6m，斜桿與地面的傾角宜在45度～60度之間； （2） 外側立面整個長度和高度上連續設置剪刀撐；

　　（3）剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接，搭接長度不應小于1m，應采用不少于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的'邊緣距離不應小于100mm；

　　（4）剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不宜大于150mm；

　　（5）橫向斜撐的設置應在同一節間，由底至頂層呈之字型連續布置，斜撐采用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不宜大于150mm。當斜撐在1跨內跨越2個步距時，宜在相交的縱向水平桿處增設一根橫向水平桿，將斜撐固定在其伸出端上；斜撐采用通長桿件，接長使用時采用對接扣件連接或搭接；

　　（6） 腳手架的兩端均必須設置橫向斜撐，中間宜每隔6跨設置一道；

　　八）、斜道（登高爬梯按斜道的搭設方法進行）

　　（1） 腳手架采用之字型斜道；

　　（2）斜道宜附著外腳手架或建筑物設置；運料斜道寬度不宜小于1.5m，坡度宜采用1:6；人行斜道寬度不宜小于1m，坡度宜采用1：3；

　　（3）拐彎處應設置平臺，其寬度不應小于斜道寬度；

　　（4）斜道兩側及平臺外圍均應設置欄桿及擋腳板。欄桿高度應為1.2m，擋腳板高度不應小于180mm；

　　（5）運料斜道兩側，平臺外圍和端部均設置連墻件；每兩步應加設水平斜桿，設置剪刀撐和橫向斜撐。

　　（6）斜道腳手板橫鋪時，應在橫向水平桿下增設縱向支托桿，縱向支托桿間距不應大于500mm；接頭采用搭接；下面的板頭應壓住上面的板頭，板頭的凸棱處宜采用三角木填順；

　　（7）3人行斜道和運料斜道的腳手板上應每隔250～300mm設置一根防滑木條，木條厚度宜為20～30mm。

　　九）、地基與基礎

　　根據本工程腳手架搭設高度和施工現場的土質情況，對腳手架基礎按《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》（GB50202-20xx）的有關規定進行處理。考慮到活動房周邊的地坪均為砼地坪，架基不設墊板。

　　7 安全、防火要求

　　7．1 針對本工程特點及“安全第一、預防為主”的方針，上崗前對施工人員進行安全技術交底并考核上崗。

　　7．2 高空作業人員按規定體檢，高處作業系好安全帶。特殊工種持證上崗。

　　7．3 嚴格執行國家建工總局發布的《關于加強勞動保護工作的約定》中提出的施工安全《十項措施》。

　　7．4 每天上崗前由各班班組長進行安全技術交底并作好記錄，每班前認真檢查電氣設備、吊裝索具、工器具、高空作業人員、佩帶好安全帶，認真檢查作業平臺、爬梯等，高空作業嚴格執行JGJ59-99的規定。

　　7．5 加強安全用電管理，嚴格執行JGJ46-20xx的規定。

　　7．6 設專職安全檢查員一名，負責施工現場的安全工作。

　　7．7 進入工地必須戴好安全帽，屋面特殊部位需穿好防滑鞋。

　　7．8 拆除作業中，必須按廠房說明書及專項施工方案進行；

　　7．9 屋面拆除時，物料應妥善放置，工具應隨手放人工具袋，物料嚴禁拋擲；

　　7．10 活動房拆除前必須先將生活用電及相關電箱拆除并清理出現場；

　　6．11 如遇有六級以上大風、大霧和大雨等惡劣天氣時不得進行拆除施工作業；禁止在屋面板上行走、站立。

　　7．12 拆除區域應設置安全標識、警戒線，防止無關人員進入；

　　7．13 易燃、易爆危險品倉庫的間距應大于25m；應配備四具滅火器。

拆除的方案12

　　一、編制依據

　　經過現場勘查，綜合考慮施工安全、施工進度等要求，結合我公司多年來從事此類工程的施工經驗，編制此施工組織設計。

　　二、工程概況

　　本拆除工程位于我商業城內，北臨中山路，西臨西大街，出口共計三處，西門主入口一處，北向中山路入口一處。由于本工程施工場地狹小。尤其是在正在營業的消費場所內，人流川流不息，對拆除場地布置不利，拆除施工過程中的安全防護措施及文明施工措施是本項目中的重中之重。

　　（三）拆除工程的合同工期要求

　　本工程工期要求為20日歷天

　　三、施工組織機構的建立

　　針對此工程項目，我公司推選的項目班子一律持證上崗、押證施工，并且該項目經理部僅負責此工程。實行項目經理責任制，項目經理將對工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門在項目經理部的直接指導下做到有計劃的組織施工，確保工程質量、工期、安全等方面達到目標要求。并配備技術負責人、施工主管、安全負責人及其他技術、安全、施工等專業人員組織施工管理。人員配備情況如下：

　　勞動力安排計劃表：（見附表1）

　　四、拆除工程施工準備

　　1．技術準備工作

　　（1）施工技術人員要認真審閱建設單位提供的以下資料：拆除工程的有關圖紙和資料；拆除工程涉及區域的地上、地下建筑及設施分布情況資料。全面了解拆除工程的圖紙和資料，進行實地勘察。弄清建筑物的結構情況、建筑情況、水電及設備管道情況。

　　（2）學習有關規范和安全技術文件。

　　（3）明確周圍環境、場地、道路、水電設備管道、房屋情況等。

　　（4）向進場施工人員進行安全技術教育。

　　2．現場準備

　　（1）施工前，要認真檢查影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷、遷移工作是否完畢，確認安全后方可施工。

　　（2）拆除走廊通道內的電源線路，從拆除建筑物頂板內側重新布線延伸至各電源供給點，保證正常的用電照明。

　　（3）按拆除范圍搭設閉鋼管架，外加彩鋼板或彩條布封閉。

　　（4）清理被拆除建筑物倒塌范圍內的物資、設備，不能搬遷的須妥善加以防護。

　　（5）向周圍群眾出示安民告示，在拆除危險區域設置警戒標志，沿街向二個方向，安排每班3人進行交通疏導安全指揮。

　　3．機械設備材料的準備本工程結構為二層建筑結構，擬采用人工拆除為主、機械運輸的方式進行施工。

　　5．在工地固定場所設置下列標牌

　　（1）工程概況牌：標明工程項目名稱、拆房施工單位名稱和施工項目經理、拆（竣）工日期、監督電話等。

　　（2）房屋拆除安全生產牌。

　　（3）文明施工牌。在拆除工程施工現場醒目位置應設安全警示標志牌，采取可靠防護措施，實行半封閉施工。

　　6．施工影響范圍內的建筑物和有關管線的保護應符合下列要求：

　　（1）相鄰建、構筑物應事先檢查，采取必要的技術措施，并實施全過程動態管理；

　　（2）相鄰管線必須經管線管理單位采取管線切斷、移位或其它保護措施；

　　（3）開工前察看施工現場是否存在架空線和埋地線，拆除施工的機械設備、設施在作業時，必須與管線保持安全距離。

　　五、拆除工程施工管理

　　1.施工順序

　　1）首先搭設鋼管腳手架封閉拆除，一層拆除完畢后，二層部分再一起進行拆除工作。

　　（2）本工程采用手動工具進行人工拆除建筑，施工程序應從上至下，分層拆除，按照先非承重結構后承重結構原則進行拆除。

　　（3）拆除框架結構建筑的承重梁、柱，應在其所承載的全部構件拆除后，再進行拆除。

　　2.留設行人通道

　　拆除工程的施工現場必須有作業通道。平面通道寬度為1米左右，以滿足正常行人通行的需要，作業通道內不得堆放雜物，要保證室內上、下通道應保持暢通。非作業通道利用警示帶隔開，并制作標志牌利于通道口作出警示。

　　3．墻體拆除應自上而下粉碎性拆除。

　　4.施工注意事項

　　（1）對部分拆除的同一建筑物或構筑物進行拆除前，應先對保留部分采取必要的加固措施。

　　（2）禁止立體交叉方式拆房施工。砌體和簡易結構房屋等確需傾覆拆除的，傾覆物與相鄰建筑物、構筑物之間的距離必須達到被拆除物體高度的`1.5倍以上。

　　（3）必須采取相應措施確保拆除的安全。對部分拆除的建筑，必須先將保留部分加固，再進行分離拆除。

　　（4）施工中必須由專人負責監測被拆除建筑的結構狀態，并應做好記錄。當發現有不穩定狀態的趨勢時，必須停止作業，采取有效措施，消除隱患。

　　（5）拆卸下來的各種材料應及時清理，分類堆放在指定場所

　　六、拆除工程文明施工管理

　　1、清運渣土的車輛應在在施工封閉范圍內停放；清運渣土的車輛應封閉或采用苫布覆蓋，出入現場時應有專人指揮。清運渣土的作業時間應遵守有關規定，減少對周圍環境的噪音影響。

　　2、拆除工程施工時，為降低粉塵對人員及環境影響，我方將設專人向被拆除的部位灑水降塵。

　　3、拆除工程完工后，我方將及時將施工渣土清運出場，做到不積壓。

　　4、落實防火安全責任制，建立義務消防組織，明確責任人，負責施工現場的日常防火安全管理工作。配備足夠的滅火器材,設4kg干粉滅火器2—6只,設置2~3個消防沙箱；并對工人進行安全消防教育，學習正確使用安全器材的方法，加強安全防火意識。

　　七、碳纖維布粘貼加固施工方法

　　1.施工準備

　　1)施工前應認真閱讀設計施工圖，按設計圖紙，在加固部位放線定位。

　　2)應根據施工現場和被加固構件混凝土的實際情況，擬訂施工方案和施工計劃。

　　3)應對所使用的碳纖維片材、配套樹脂、機具等做好施工前的準備工作。

　　2.混凝土表面處理

　　1)應清除被加固構件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝土結構層。

　　2)被加固構件表面打磨平整，除去表層浮漿、油污等雜質，直至完全露出混凝土結構新面。轉角粘貼處應進行導角處理并打磨成圓弧狀，圓弧半徑不應小于20mm。并用修復材料將表面修復平整。

　　3)應按設計要求對裂縫進行灌縫或封閉處理。

　　4)表面打磨后，應用強力吹風器或吸塵器將表面粉塵徹底清除，并保持干燥。

　　3.配制并涂刷底層樹脂

　　1)應按產品生產廠提供的工藝規定配制底層樹脂。

　　2)應采用滾筒刷將底層樹脂均勻涂抹于混凝土表面。宜在底層樹脂表面指觸干燥后，盡快進行下一工序的施工。

　　4.粘貼面找平處理1)應按產品生產廠提供的工藝規定配制找平材料。

　　2)混凝土表面修補應選用丙酮將表面浮塵擦去，有凹陷處，應使用修補膠找平；有段差或轉角部位，應抹成平滑曲面。

　　3)轉角處應采用找平材料修理成為光滑的圓弧，半徑不應小于20mm。

　　4)用刀頭寬度≥100mm的刮刀對凹坑實施填塞修補、找平，找平程度按眼觀目測無明顯的刮板或刮刀痕跡紋路平滑為準。

　　5)宜在找平材料表面指觸干燥后，盡快進行下一工序的施工。

　　5.碳纖維布（板）剪裁

　　1)按設計規定尺寸剪裁碳纖布，切記必須滿足設計尺寸，嚴禁斜切碳纖布，并防出現拉絲現象。

　　2)保證剪裁后的碳纖維加固向與粘貼部位的方向一致。

　　3)剪裁成型的碳纖維注意保護潔凈不受污染。

　　6.配制并涂刷浸漬樹脂或粘貼樹脂

　　1)配制粘結劑前應仔細閱讀其使用說明書。

　　2)按粘貼面積確定每次用量，以防失效浪費。

　　3)嚴格按重量比計量使用配制。

　　4)按廠家配合比和工藝要求進行配制，且應有專人負責。攪拌應順時針一個方向攪拌，直至顏色均勻，無氣泡產生，并應防止灰塵等雜質混入。

　　5)調制好的粘結劑抓緊使用。

　　7.粘貼碳纖維材料

　　粘貼碳纖維布

　　1)粘貼碳纖維前應對混凝土表面再次擦拭，確保粘貼面無粉塵。

　　2)混凝土表面涂刷結構膠，必須做到涂刷穩、準、勻的要求，即：穩，刷涂用力適度，盡量不流不墜不掉；準，涂刷不出控制線；勻，涂刷范圍內薄厚較一致。

　　3)碳纖維布粘貼時，同樣要穩、準、勻，核心要求做到放卷用力適度，使碳纖維布不皺、不折、展延平滑順暢。

　　4)滾壓碳纖布必須從一端向另一端滾壓，不宜在一個部位反復滾壓揉搓，滾壓中讓膠滲透纖維布，做到浸潤飽滿。碳纖維布需要搭接時，必須滿足規范要求≥100mm。

　　5)多層粘貼時，應在碳纖維織物表面指觸干燥后立即進行下一層的粘貼。如超過40分鐘，則應等12小時后，再行涂刷粘結劑粘貼下一層。

　　粘貼碳纖維板

　　1)應按設計要求的尺寸裁剪碳纖維板，并按產品生產廠提供的工藝規定配制粘結樹脂；

　　2)應將碳纖維板表面擦拭干凈至無粉塵。當需粘貼兩層時，底層碳纖維板的兩面均應擦拭干凈；

　　3)擦拭干凈的碳纖維板應立即涂刷粘結樹脂，樹脂層應呈突起狀，平均厚度不應小于2mm；

　　4)應將涂有粘結樹脂的碳纖維板用手輕壓貼于需粘貼的位置。用橡皮滾筒順纖維方向均勻平穩壓實，使樹脂從兩邊擠出，保證密實無空洞。當平行粘貼多條碳纖維板時，兩條板帶之間的空隙不應小于5mm；

　　5)需粘貼兩層碳纖維板時，應連續粘貼。當不能立即粘貼時，再開始粘貼前應對底層碳纖維板重新進行清理。

　　6）表面防護當需要做表面防護時，應按有關規范的規定處理，以保證防護材料與碳纖維之間粘結可靠。

　　八、檢驗和驗收

　　1.施工開始前，應確認碳纖維材料和粘結劑、底層樹脂、找平材料的產品合格證、質量檢驗報告。

　　2.施工質量檢驗及驗收標準如下：序號檢驗項目合格標準檢驗方法頻數

　　1）碳纖維片粘貼位置與設計要求位置相比，中心線偏差≤10㎜鋼尺測量全部

　　2）碳纖維片粘貼量≥設計數量根據測量計算全部

　　3）粘貼質量

　　a.單個空鼓面積＜1000㎜2充膠修復；≥1000㎜2割除修補

　　b.空鼓面積之和與總粘貼面積之比小于5%錘擊法全部或抽樣

　　4）粘結劑厚度板：2㎜±1.0㎜鋼尺測量每構件3處織物：＜2㎜

　　3.粘接質量不符合要求需割除修補時，應沿空鼓邊沿，將空鼓部分的碳纖維割除，以每邊向外緣擴展100㎜大小之同樣碳纖維材料，用同樣粘結劑，補貼在原處。

拆除的方案13

　　在污水管線施工完畢后,我部將立即進行拆除的路面進行恢復施工.路面修復是在采用基層為20cm4%水泥穩定石屑+20cm6%水泥穩定石屑.施工前,用切割機將路面沿基坑邊線縱向切割成直線,以保證板快的直順度,并將損壞嚴重的板快挖除.

　　一、路面拆除

　　路面拆除主要采用重型夯擊機進行打鑿,然后采用挖掘機挖除,局部采用沖擊鉆打鑿.建筑垃圾集中堆放,統一晚上運走.運土雜料的汽車進出場應嚴格按市城管辦的有關規定辦理手續,對出場車輛一律沖洗清理車輪車身.施工時注意防噪、降塵措施.

　　二、路面恢復穩定層施工方法

　　1、施工工藝流程

　　水泥穩定石屑層施工工藝流程詳見后圖.

　　2、基層,底基層施工前的準備工作

　　施工前清除下承層(路基層)上所有浮土、浮石、雜物,嚴格地整

　　型和壓實,然后,恢復中線,直線段每20-25m設一樁,平曲線段每10-15m設一樁,并在兩側路面邊緣外0.3-0.5m處設指示樁,在指示樁上用紅漆標出基層(或底基層)邊緣設計標高及松鋪厚度的位置.

　　3、配合比

　　施工前由試驗室根據基層要求配制混合料配合比,并對每種混合料均應注明水泥、石屑和水的正確百分比,交技術部門進行優化,然后在施工路段選擇一段作試驗,以采用不同的壓實厚度測試其干容重、含水量,使混合料達到最佳含水量時的壓實系數、壓實遍數、壓實程序等施工工藝指標.

　　三、主要施工方法及技術保證措施

　　（一）路基施工

　　1、前期準備工作

　　在路基土方填筑正式施工之前，認真組織有關測量人員，對圖紙提供的導線點，水準點及路基中心樁測量校核，并加密水準導線點，設置路基邊線樁，對有關控制樁采取加固保護措施。

　　同時對土源的土質進行取樣試驗，測定填筑用土最大干容重和最佳含水量，組織好資料，上報監理組試驗工程師，為施工中進行壓實度試驗檢測及碾壓時的含水量控制提供科學依據。

　　2、處理溝塘、清理表土

　　沿線溝塘抽水清淤至原狀土（并整平）再用原土摻6%石灰處理然后運土分層回填壓實。

　　用推土機清除路基邊線內，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或擋土墻外側綠化帶部位，以便將來回填綠化帶用。在路基兩側開挖臨時排水溝，以降低土下水位，排除施工期間地表積水。

　　3、路基填筑、壓實

　　當清表工作結束后，經檢驗壓實度合格并報經監理工程師審批認可后，立即組織機械挖運土方進行填筑。施工中，根據設計斷面，分層填筑，分層壓實，填料含水量將控制在最佳含水量±2%之內,采用機械壓實，分層的最大松鋪厚度不超技術規范要求。

　　混合車道、快車道及慢車下路床頂部15cm土基用6%石灰處理，寬度同對應車道的石灰土基層寬。

　　路基壓實采用機械壓實，壓實前，自中線向兩邊設置2%—4%的橫向坡，并對填土層的松鋪厚度、平整度、含水量進行檢查，符合要求后進行碾壓。壓實主要采用振動壓路機進行，碾壓時，橫向縱向接頭不小于技術規范，確保達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。

　　橋臺臺背與擋土墻等構筑物背后的填土分層壓實，采用小型的手扶振動夯，充分壓實到規定的壓實度。

　　路基填筑，每層壓實厚不超過20cm（松土厚30cm）。碾壓時，按照先用輕型壓路機，后用重型壓路機，再用振動壓路機的次序，碾壓路線由邊到中循序漸進，以利形成路拱。在路基邊緣向外超填30~50cm，以保證邊緣壓實度及防止雨水沖刷。

　　施工過程中隨著土的下挖，及時開挖排水溝和抽水機坑，以備雨后抽水，保證土源的.自然含水量，利于正常施工。

　　每層填筑碾壓完成后，按頻率檢查壓實度，報監理工程師簽認后，及時恢復中線，邊線并測量高程，記錄備案，方可進行下層鋪筑。

　　（二）路面基層

　　1、前期準備工作

　　對路基中邊線及高程進行測量復核，并放樣釘樁，同時對路基底基層的壓實抽樣復驗，當各項技術指標達到設計要求時，再進行下道工序的施工。

　　2、基層施工

　　1）石灰土基層：將土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和機拌和，推土機堆平。攤鋪過程中應將大的土塊和草皮、樹葉等雜物揀除，用8—10t壓路機穩壓，然后用平地機整平，再用12—15t的壓路機碾壓成型至設計要求的密實度。混合料成型后即進入養生階段，經常灑水養護，及時排除積水，防止機動車輛進入，養護期不少于一周。

　　2）二灰碎石施工采用廠拌二灰碎石混合料，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓成型、養生。⑴材料

　　a、石灰：鈣鎂含量三級以上石灰規定的技術標準，在使用前一周消解成能通過10mm篩孔的粉狀并盡快縮短石灰的存放時間，早日用在工程上。

　　b、粉煤灰：sio2，al2o3和fe2o3的總含量應大于70%，粉煤灰燒失量不大于20%，比表面面積宜大于2500cm2/g。

　　c、碎石：壓碎值不大于30%。

　　⑵二灰穩定碎石基層攤鋪

　　二灰碎石施工前，需對底基層進行驗收，只有在底基層符合技術標準的前題下才能進行施工，在基層進行施工前進行測量放樣，按放樣標高來進行二灰碎石混合料的攤鋪。

　　二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的現場分二層鋪筑，當下層達到設計要求驗收合格后，才能進行上基層施工。施工中，拌和場按規定抽驗廠拌混合料，其配合比必須符合要求，將合格的混合料用自卸車運至三地，拌和場的混合料存放時間不超過24小時。

　　對運至工地攤鋪的混合料要測量其含水量，對于達到最低含水量的混合料，全幅一次攤鋪。碾壓順序為：先用輕型壓路機進行預壓，達到80%—85%的壓實度，然后用振動壓路機強壓成型，最后兩遍不振起封面作用，施工完畢后，進入養生期。交叉口兩層二灰碎石施工，待下層強度合格后，方可鋪筑第二層二灰碎石。

　　（三）水泥砼路面施工：

　　砼路面施工步驟

　　⑴測量、放線及立模

　　中心線測設：根據導線點成果資料，將中心樁引至路面中心線上，用35~40cm長的鋼釬每10cm一根立于中心線上，并且設計高程線位置上用一根長尼龍繩帶出路面中心線。

　　立模線測設：由經緯儀每20cm測出一組垂直于中心線的兩邊邊樁，從中心線兩側垂直量取圖紙規定尺寸作為立模線，控制每塊鋼模位置。

　　高程控制：首先在緊靠立模線內側每10cm立一根35—40cm鋼釬，根據施工水準點測出每根鋼釬的頂高程，再算出每根鋼釬位置路面設計高程與鋼釬頂高程差值，從鋼釬頂向下用小鋼尺量出路面高程線位置，將每根鋼釬上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龍繩帶出路面立模線上路面高程線（+5—+10mm），如此線結合水平尺控制每塊鋼模的頂高程。

　　立模：嚴格按照圖紙及施工技術規范，根據立模線及高程線的控制方法立出鋼模，并對頂高程（+5—+10mm）斷面尺寸（深度）、軸線偏位、直、度、穩固情況等進行自檢，再報監理部門復檢。

　　⑵鋼筋制作及安放

　　嚴格按圖紙規定尺寸、規格及放置位置執行，每班施工前將所用鋼筋置于所用位置的鋼模外側，鋼筋不到位不得施工。

　　⑶拌和場出料

　　采用自拌砼，安排專人負責，對每車砼料做到質量、數量上的嚴格把關。配合比準確，拌和均勻，每天開工、中途及結束必須測試坍落度，將坍落度控制在1—3cm，確保砼強度達到設計要求。

　　⑷運料

　　用翻斗車運輸，為了保證速度，車數必須不少于6輛，將砼出料至澆筑完畢時間控制在允許范圍之內，最長時間不得超出砼初凝時間。

　　施工氣溫（℃）允許最長時間

　　5—102

　　10—201.5

　　20—301

　　30以上0.75

　　⑸現場澆筑

　　前場澆筑，由人工攤鋪，用鏟反扣鋪料，高出鋼模式頂3—5cm，用兩臺振動棒呈梅花型振搗，平板振動器、振動梁振動，振動梁振動速度為1.2—1.5m/min，不能中途停留，振實提漿后，用括尺將上部不平部分刮去，進行粗光，再用鋁合金靠尺靠板面，發現有高出或低洼處進行找補，直至合格，然后再精光，精光2—3小時，用手壓板面無印痕，可進行塑料液養生，噴灑養護液后3天內不得走人。當砼達到設計強度25—30%時，才能鋸縫，依據上述測量放線定出的中心線垂線進行切縫，確保切縫的直順，并垂直于路面中心線。

拆除的方案14

　　一、工程概況：

　　該圍墻位于長興島潘圓公路2355弄111號工地南側，經測量，拆除的圍墻總長340米，高3米，厚0.28米。圍墻計劃拆除時間為20xx年3月13日開始，預計拆除圍墻需3天，圍墻周邊綠化移植需6天時間。圍墻周邊有河道，圍墻一側有綠化緊密種植，在不能破壞原有河道設施和圍墻邊側的綠化景觀的情景下，進行圍墻拆除，具有必須難度，我司在嚴守施工施工原則的前提下遵循發包方的要求，安全、順利的拆除圍墻。

　　二、拆除方案的主要構想：

　　1、為確保在拆除過程中，道走過往車輛及行人的安全，采取半封閉人行道拆除施工。

　　2、鑒于圍墻的的位置、長度、高度和厚度，我們采用挖掘機和部分人力拆除圍墻。

　　三、施工前準備：

　　1、對施工人員進行安全技術交底，配發安全帽、手套、等個人防護用品，以防安全事故發生。

　　2、現場組織拆除班組，根據現場情景，合理協調組織機械及人員拆除作業。遵守施工安全規章制度及作業安排。

　　四、施工組織實施：

　　1、工藝流程

　　人行道封道→搭設防護措施及樹立警示標志→拆除墻體附面物件→拆除墻體及垃圾清運→移植周邊綠化→驗收。

　　2、主要施工方法

　　需要人工拆除的部分嚴守安全前提，拆除時應盡量劃小拆除單元，嚴禁大面積大重載的拆除，確保施工安全。

　　（1）進場前按規定搭建安全維護，根據情景預留人行通道，設立警示標志，保證非施工人員不得進入施工區域。

　　（2）預防墜落物及飛濺物，拆除時自上而下拆除，堅持必須安全距離。

　　（3）防粉塵，在拆除墻體或裝運時難免出現較多粉塵，施工時應采取及時灑水的方式盡量減少粉塵擴散。

　　（4）噪音，拆除工程噪音是在所難免，所以在拆除過程應盡量將噪音降至最低。

　　（5）清潔，車輛出場時，必須有專人對車輛設備輪胎及道路進行清理。

　　五、安全組織措施：

　　1、拆除前，施工人員必須熟悉拆除區域內地上、地下的各種障礙物，設施管線的具體位置，樹立明顯標志牌。

　　2、對班組人員要加強教育，提高施工人員的安全防范意識，加大安全防護的投入，做到設施安全，安全檢查及時，安全制度完善，杜絕事故發生。

　　3、進入施工現場必須戴安全帽，非現場施工人員不得進入施工現場，高空作業應穿防滑鞋，系安全帶。

　　4、機械作業人員要持證上崗，配備專業安全員進行現場指揮，確保車輛和人員安全。

　　5、全體施工人員必須嚴格遵守本施工措施組織施工，統一指揮，決不允許違章操作，違章指揮，違反安全勞動紀律，認真執行安全操作規程，精心組織，精心施工，圓滿完成本次拆除施任務。

　　一、與管線產權單位聯系，搞清楚管線輸送介質的名稱，切斷管線與原裝置聯系。

　　二、管道開孔，排出殘留氣體、泄壓，觀察管內（原油、渣油）在管壁附著情景：

　　開挖土方至管線全部暴露后，選擇一處地勢較高處，使用鋸弓在管線上切割，在鋸弓與管線切割處適當排放適量的氮氣保護，，作業處50米范圍內無明火作業，并配備6—10只干粉滅火器。管線開孔作業處四周滿鋪防火、防靜電石棉布，作業工人穿戴防靜電純棉工服，并堅持現場空氣流動。

　　三、根據管壁內（原油、渣油）的附著厚度，決定直接切割或者吹掃置換方案

　　1、如果管壁內原油附著厚度不足0.5mm且未滿布管壁，根據拆除長度用鋸弓切割3處開口后，其他地方用氧氣切割拆除。

　　2、如果管壁內原油附著厚度超過1mm厚且布滿管壁，則用吹掃置換辦法徹底清除管內油污后再進行氧氣切割。

　　3、管道吹掃應具備的條件利用油田蒸汽車，將蒸汽注入管線，在另一端開孔排出蒸汽與原油的混合物。

　　3.1吹掃過程所需材料及勞保用品已準備齊全。

　　3.2檢查吹掃排放點，以便安全操作。

　　3.3在必要的地方供給安全標志，以免發生意外。

　　3.4、管道吹掃的質量要求

　　本次管道吹掃采用的介質是蒸汽，要求從管道出來的蒸汽中不得發現油污、油氣。

　　四、管道施工方法及技術措施

　　1、管道拆除前，施工人員要熟悉現場周邊環境，熟悉工藝流程等。

　　2、管道拆除前，管道必須已經置換完畢，與外界裝置必須采取盲板或已經切斷的隔離，禁止采取閥門關掉隔離。此部分由龍化儲運有限公司負責完成。

　　3、管道拆除前，電器儀表確認已經拆除，確保電器儀表設備無電無動作。

　　4、管道拆除前，我方安全員與施工方安全員將要拆除的是哪些管道、具體位置，對安全進行評估，確定安全防御方案。

　　5、管道拆除前，需要通知我公司安全安全管理人員及施工方安全員對管道進行安全檢測，異常是那些有毒有害介質管道（原油、渣油、柴油、汽油等），防止發生爆炸、窒息等安全事故，簽署辦理安全作業票（火票、高空作業票、設備內作業票等），確認無安全隱患后再進行施工。

　　6、部分管道上帶有防腐保溫材料，根據現場實際情景研究基本上不能利舊，所以不研究保護性拆除，只研究管道拆除方便即可。

　　7、對每一條管線，如果采取的是保護性拆除，研究盡量從法蘭連接處進行拆除。從法蘭連接處進行拆除時，由于連接的螺栓多銹蝕，所以在拆除前應至少提前4個小時在螺栓連接處噴除銹劑，這樣螺栓就比較容易拆除。拆下來的螺栓如果能夠再次利用的話，在管道拆除后應掛到連接法蘭上以防丟失。有銹蝕的螺栓無法拆除時只能采取切割，拆下來的螺栓如果不能再次利用也要回收起來（當廢鐵賣）。對碳鋼、合金鋼管道可采用火焰切割，對不銹鋼管道采取砂輪機切割。

　　8、管道拆除前，首先要拆除管道支吊架，對特殊的管道支吊架進行標注。

　　9、管道拆除，需要起重工和管工的密切配合。由于是拆除，能夠研究局部整體進行拆除，拆除時需要用吊車或者相關吊具對管道進行懸吊配合，防止發生管道傾倒、滑落等砸人事故，對于使用的吊車、吊具必須具有相應的吊裝本事。

　　10、拆除后的管道，盡量立即拉走，不能運走的在現場設置一個臨時集中堆放點，便于集中管理，有利于清點和運輸。此堆放點經施工方與我公司協商后確定。

　　施工前的準備工作：

　　1、進行詳細的書面技術交底，供給原建筑物的圖紙及地質資料，切斷和封堵通往被拆除區域內的一切水、電、通風等線路及各種管道。

　　2、撤出所需要的設備及物資，施工開始后，非現場施工人員不得進入現場，以防安全事故發生。

　　3、組織施工有關人員商討、研究，編制施工組織設計。

　　4、根據現場情景及工程安排，準備必要機械設備、材料、人員等進場，并提前做好關鍵路口的安全標記及指揮。

　　5、開工前，參加工程的施工人員認真理解對拆除區域內的技術交底，地上、地下障礙物的書面交底，雙方做好記錄。組織工長、安全員及施工人員要認真熟悉和掌握施工范圍及結構特點，清楚地上、地下障礙物和制訂安全措施，要有嚴格的安全和施工工藝的記錄。

　　6、拆除施工中必須采取降塵措施，施工現場采取低噪音、低粉塵的施工方法。

　　施工工藝：

　　(一)、施工順序

　　1、原則：“先上后下、先里后外、先墻頂后地面”的拆除方法。

　　2、施工順序：門窗拆除→頂棚拆除→墻面拆除→地面拆除

　　3、統一管理，計劃施工，職責落實到人，渣土外運。

　　(二)拆除施工方法拆除方法如下：

　　1墻體抹灰面拆除

　　1.1拆除墻體前確認墻內電線斷電、附著的管道斷水。

　　1.2墻體抹灰面拆除防止物體下落時樓板振動過大。

　　1.3墻體抹灰層拆除時，一邊拆除一邊將垃圾清運下樓，不得積壓，清運時灑水降塵。

　　1.4拆除從上至下層，嚴禁破壞磚墻、梁、板等結構。

　　1.5拆除過程中如發現樓板、梁變形或出現裂紋，應立即停止，并增加支撐。與設計共同商討出解決方案后才能進行施工。

　　1.6設專人負責安全。

　　2水電設備、管線的拆除

　　2.1首先與建設單位和監理單位進行現場仔細勘查，摸清原有管線布局，原有設備的性能和具體需要拆除的水電管線、設備等，作好書面交底記錄，以便準確掌握哪些地方該拆，哪些地方不該拆，哪些地方先拆，哪些地方后拆。

　　2.2在對頂棚拆除后再進行設備、管線拆除，最終進行墻面、地面的拆除。拆除工作要遵循自上而下和先外面后里面的`拆除原則。

　　2.3拆除前，要由專業技術人員進行交底；

　　拆除時，要派專業技術人員現場指導，專業技術工人進行操作，以免發生錯拆和誤拆，造成不必要的損失和麻煩，增加工程成本和工期等的投入。

　　3吊頂拆除

　　3.1吊頂拆除前應搭好移動式腳手架。

　　3.2拆除吊頂面層的燈具及其他設施，輕拿輕放，及時運走。

　　3.3拆除面板，再拆除龍骨、電管及吊桿。

　　3.4在拆除吊桿、龍骨，拆除后要輕拿輕放，不得亂拆亂扔。

　　3.5甲方要求回收的材料，拆除后按業主指定地方，并分類碼放。4屋面拆除

　　4.1防水層揭除時先用鏟刀劃口，后用平鏟將防水層揭開。

　　4.2找平層剔除前應先檢查基層情景，用筆標明空鼓或開裂的地方，用切割機將其切開，嚴禁用大錘剔鑿。

　　5門窗拆除

　　5.1準備好施工用鉗子、鏨子、螺絲刀等必要的工具。

　　5.2門窗工作拆除開始前，技術人員對操作工人要進行全面的安全、技術交底，使每一施工人員都能掌握門窗拆除施工中應注意的各種注意事項。

　　5.3門窗拆除施工中，應先用螺絲刀等工具將門窗扇先卸下來，再用螺絲刀和手錘等工具將門窗框卸下，門窗拆卸過程中，要一人拆卸，一人負責門窗的穩定。在門窗拆除過程中，要用鏨子和手錘輕輕的將門窗口四周的抹灰層剔鑿干凈，要異常注意不要用大錘猛砸，這樣對墻和結構都會造成破壞，并且用力過大還容易將門窗砸掉砸傷人和對原有建筑物造成破壞，加大不必要的浪費，增加工程的成本。

　　5.4拆除門窗時，要設置專門的人員負責安全，并設安全指示標志，同時還要加強對原有成品的保護工作。在拆除門窗過程中施工人員不得大聲喧嘩，嚴禁用大錘敲打門窗或其他物件。

　　5.5門窗拆除后要輕放，嚴禁高空推倒。

　　6墻面裝飾層拆除

　　6.1充分了解原有結構和原裝飾層的做法，摸清原有墻體內水電管線的預埋情景。

　　6.2封堵外門窗口，防止粉塵到處飄灑和噪音的擴散，對周圍環境造成污染。

　　6.3在每段作業墻面拆除時，首先由施工工人搭設好作業架子平臺，由專業電工接好照明和施工用機具，一切施工前的準備工作完工后，由專職安全員檢查合格厚，施工工人方能進行拆除工作。

　　6.4先將所有拆除的墻面用滾筒或刷子的沾水充分濕潤后，再進行墻體面層的拆除工作。異常注意：潤濕墻面的水不要過多，以免造成到處流水現象。

　　6.5墻面拆除的操作工人自上而下由人工使用扁鏟、手錘、刮板等工具進行逐段拆除，部分采用機鏟拆除。同時清除基層表面的松動面層，露出堅實基層分段驗收合格后方能進入下一步施工工序，對墻體基層有缺陷的地方要進行及時修補。

　　7地面拆除

　　7.1地面拆除前，對工人進行技術交底，準備好拆除用的施工工具。

　　7.2用切割機切割時要邊切割邊澆水，堅持切口濕潤，嚴禁干割。拆除地面時禁止猛砸和不安全操作。

　　7.3在地面拆除時要安排專業安全員和機械管理員進行跟班作業，并配備足夠的照明設備，安排專門的電工進行跟班作業。

　　7.4地面拆除要在頂棚和墻面、門窗工程拆除完后進行。

　　8拆除物的清理

　　8.1拆除后的材料、設備存放于現場設置的封閉垃圾站內，利用晚上11點至次日6點的時間由有資質的回收單位進行回收清運。在晚上運輸時車輛不能按喇叭，要將車輛的噪音控制到最小。

　　8.2清運垃圾時進行灑水和袋裝，進行人工搬運至指定的堆放地點，不能任意拋撒，減少揚塵。

　　8.3將袋裝垃圾用人工抬運進車上，嚴禁拋起投入車內，產生噪音。垃圾清運人員不得大聲呼喊和用鐵鍬直接將大塊垃圾拋入車內。

　　8.4車輛開出后，要將拆除物堆放地點進行打掃和用水沖洗干凈，堅持現場整潔。車輛裝運垃圾時最高處應低于車幫15㎝，清運的車輛要用苫布進行嚴密的覆蓋，對進出場的車輛進行沖洗，不得帶泥離開施工現場等措施控制揚塵污染。

　　（三）渣土的堆放與清運

　　建筑拆除后產生的渣土分區域集中堆放，集中堆放的渣土要覆蓋綠網并灑水，防止產生揚塵。并及時清運出場。

　　為保證施工進度要求，開工后進取辦理渣土消納手續，按照市指定的渣土消納場所進行消納，拆除的同時將組織自卸汽車進行渣土清運作業。

　　渣土運輸過程中，保證場地及道路的清潔，做到裝車不外溢，運輸無漏灑。在出入口地面鋪草袋子，指派出專職清潔人員清刷干凈車輪及車身上的塵渣每一天作業完成前，對車輛所經出入口進行徹底清潔，到達施工現場地路面清潔要求。

拆除的方案15

　　因我廠對外供熱改造需要，現需將三期#5、#6爐廢棄的重油管道拆除。

　　拆除范圍為#5爐、#6爐重油進油管、重油回油管位于爐本體四樓燃燒層處至三期北門西側處，拆除管道包括重油進油管、重油回油管、污油管及各自附屬伴熱蒸汽管。

　　拆除時間安排：10月8日至10月15日為重油管道拆除期。

　　具體施工方案如下：

　　一、工作內容

　　拆除范圍為#5爐、#6爐重油進油管、重油回油管位于爐本體四樓燃燒層處至三期北門西側處，拆除管道包括重油進油管、重油回油管、污油管及各自附屬伴熱蒸汽管。

　　二、工作時間

　　20xx年10月8日至20xx年10月15日

　　三、組織措施

　　現場技術負責：唐磊

　　現場安全負責：蔡敬夫

　　現場工作負責人：

　　現場消防負責：

　　四、準備工作

　　一、按設管部方案完成吹掃工作后，工作負責人上票“三期重油管道拆除”，并檢查運行人員是否按要求隔離相關系統，包括三期重油管道蒸汽吹掃系統、三期重油管道蒸汽伴熱系統、#5爐、6爐燃燒層重油進油相關控制門、重油回油相關控制門。在確認運行人員已按要求執行隔離措施后，工作負責人才能組織人員開始作

　　二、搭設好腳手架，并將切割及焊接工具運送至現場，氧氣瓶、乙炔瓶應垂直擺放并用鐵絲等固定好，并保持安全距離（距離保持8米以上）。

　　五、拆除工作

　　1、分別從#5、#6爐爐本體四樓燃燒層重油進油手動總門前及重油回油手動總門后將重油進、回管及各自伴熱蒸汽管切斷，并將靠爐本體側切口封堵。

　　2、從三期北門西側處將重油進油母管、重油回油母管、污油管及其各自伴熱蒸汽管切斷，并將西側切口封堵。

　　3、將蒸汽母管至重油伴熱蒸汽管進汽管（#5爐電除塵旁）切斷，并對靠蒸汽母管端切口進行封堵。

　　4、將蒸汽母管至A、B、C段重油進油吹掃蒸汽進汽管切斷，并對靠蒸汽母管端切口進行封堵。

　　5、將蒸汽母管至D段重油回油吹掃蒸汽進汽管切斷，并對靠蒸汽母管端切口進行封堵。

　　6、將#5、#6爐爐本體四樓與三期北門西側切口之間的管道分段切斷并吊至地面。切斷管道之前應先利用鋼絲繩等工具將管道固定，防止其意外滑脫。

　　為方便管道吊裝及設備再利用，切斷工作需注意以下幾點：

　　一、每段管道長度控制在5~6米左右

　　二、彎頭部位需單獨切斷

　　三、各管道閥門應單獨切除以備再利用

　　7、切除下來的廢舊物資應及時聯系物資部運走，禁止私自處理。

　　六、安全技術措施

　　1、重油管道拆除時，動火作業必須開具動火工作票，做好相應的.防火措施，準備好足夠的消防器材，防止拆除時重油著火。

　　2、重油管道拆除時，做好現場的鋪墊工作，防止重油污染現場。具體措施：在管道切口下方必須襯墊鐵板或石棉布，防止鐵水引燃草坪及重油外泄污染地面。

　　3、高空作業時，施工人員按要求正確使用安全帶及各類工器具，防止高空墜落及高處落物。

　　具體措施：

　　一、應使用檢驗合格、貼有合格證的安全帶，按要求將安全帶掛鉤掛在結實牢固的構件上，安全帶不得“低掛高用”，不得掛在輕油進回油管、壓縮空氣管道及煤泥烘干蒸汽管道上。

　　二、高處作業必須使用工具袋妥善裝置工具，較大的工器具應用繩栓在牢固的構件上，不得隨意擺放。

　　三、工作地點下方禁止無關人員通行或逗留，必要時應在工作地點下方設置圍欄或采取其他保護性措施（如在醒目處懸掛警示牌等），該項工作應由專人負責。

　　4、施工現場布置有煤泥烘干蒸汽管道、輕油進回油管道、壓縮空氣管道，施工人員不得誤割、碰撞、破壞以上管道。

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