關于優化方案合集5篇
為了確保工作或事情順利進行，時常需要預先制定一份周密的方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等方面進行安排的書面計劃。那么制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編為大家整理的優化方案5篇，希望對大家有所幫助。
優化方案 篇1
畜牧業是農業的重要組成部分，事關肉食品供給、農業生態平衡、農民持續增收及公共衛生安全。為貫徹省《“兩減六治三提升”專項行動方案》《加快推進畜禽養殖區域布局調整優化和養殖污染治理工作指導意見》精神，深入推進畜牧業結構調整和轉型升級，促進畜牧業綠色發展，根據省及市關于畜牧業發展轉型升級的總體部署，結合實際，制訂本方案。
一、指導思想
牢固樹立“創新、協調、綠色、開放、共享”發展理念，根據我市資源條件和環境承載能力，嚴格按照禁限養區劃定標準，有保有壓，因地制宜確定養殖區域和養殖種類，積極推進全市農牧結合發展，實現畜牧業發展與生態環境保護良性循環。
二、主要目標
控制養殖總量，提高規模比重。優化畜牧產業布局，推進種養結合模式，逐步減少散養戶，提高適度規模養殖水平，促進畜牧業向標準化、品牌化發展方向轉變。到20xx年全市畜禽總量不超過6.5萬頭豬（或相當量），其中生豬存欄4.5萬頭，蛋禽存欄36萬只（含蛋肉兼用型），肉禽存欄5萬只，肉羊存欄2萬只。全市生豬大中型養殖規模比重達到70%以上，家禽規模比重達到80%以上。生產技術水平和產出效率穩步提高，建成省部級畜禽標準化養殖場或生態健康養殖示范場8個。
三、優化調整重點內容
�。ㄒ唬﹨^域布局優化
1．調整產業布局。根據《市畜禽養殖禁限養區域劃定方案》，我市設禁養區6個，面積32.65平方千米；限養區3個，面積62.62平方千米，禁限區總面積95.27平方千米（詳見表四）。按照國家和省、市相關規定，根據我市水環境保護要求和土地承載能力，科學確定各區域適宜養殖規模，應減則減，宜調則調，協調發展畜牧業。統籌考慮全市經濟社會發展規劃，畜禽產品供給安全和環境承載等因素，調整優化養殖結構。根據鎮（街、區）土地利用整體規劃，規范畜禽養殖設施用地行為。
2．優化產業結構。遵循“種養結合、畜地平衡”原則，優化養殖品種結構，逐步打造和提升優質禽、優質山羊、生豬等畜禽養殖產業。穩定生豬養殖，養殖區域向油坊鎮和八橋鎮蔬菜園區集中，淘汰嚴重影響環境的中小散型養殖場，減少泔漿水喂豬的養殖戶，形成年出欄4萬頭的規模。肉雞養殖向西來橋鎮、油坊鎮集中，規模養殖最終形成年出欄20萬只。充分利用本地現有林地，推廣生態放養，生產質優味美，市民認可的優質雞，放牧飼養主要分布在雷公島、新壩鎮、油坊鎮，年放牧養殖規模控制5萬只以內。依托已有山羊養殖條件，加快優良山羊品種的引進和推廣，大力推進肉羊雜交改良和秸稈養羊工作，重點分布在油坊鎮、新壩鎮。
�。ǘ┬笄蒺B殖方式優化
推廣種養結合、生態平衡的`循環農業利用發展模式。根據水田多、土地緊張的資源特征，推進養殖業與種植業合理配套，以種養結合、發酵床養殖等推廣應用模式為重點，在全市規�；笄蒺B殖場推廣生態健康養殖新技術、新模式，到20xx年規模養殖場糞污治理率達到90%，力爭20xx年實現目標。
開展種養結合創新試點示范，經批準新建的養殖場要按照養殖數量配套相應比例的農田，就近就地消化吸納糞污；指導規模養殖場完善基礎設施，實行干濕分離、雨污分流，配套建設干糞堆積發酵池和污水三級沉淀池等治污設施。引導規模養殖場與規模種植經營戶簽訂糞污利用協議的方式，在農田、蔬菜基地建造糞污儲存池，通過鋪設管網自流或噴灌用于種植業，實現區域內畜禽規模養殖場糞污有效利用，確保20xx年規模養殖場廢棄物無害化處理和綜合利用率達到98%。
支持畜禽規模養殖場（戶）和家庭農牧場改造畜禽舍，新建沼氣池等設施并完善配套其他污染治理設施，推動全市畜禽生態養殖發展。
四、保障措施
1．強化組織領導。各鎮（街、區）是布局優化調整工作的責任主體，要切實加強組織領導，明確發展目標，落實工作責任，加強監督考核。根據“誰養殖、誰治污”的原則，落實畜禽養殖場的主體責任，督促養殖業主依法履行養殖污染治理、病死動物無害化處理等職責，把保障畜牧業持續穩定健康發展的各項政策措施落實到位。要加強畜牧業生產信息的分析和預警，建立準確、可靠的基礎數據采集系統，定期進行信息平臺發布和預警，強化宏觀調控和風險控制能力。完善畜牧業風險防范的各種應急預案，提高預防和處置能力，保障畜牧業持續健康發展。
2．完善政策扶持。充分利用財政資金，綜合運用信貸、貼息、擔保等各種金融工具，引導撬動金融和社會資本支持畜牧業發展，加大對養殖污染治理、農牧結合設施建設等扶持力度。在調整土地總體利用規劃時，適當安排生態畜牧業用地。完善畜牧業保險政策，擴大畜禽投保覆蓋面，深入推進畜禽養殖保險，增強畜牧業抗風險能力。充分發揮市場導向作用，鼓勵農業經營主體和工商民間資本參與優勢畜禽品種培育、畜禽養殖污染治理、農業資源循環利用等領域的投資，鼓勵發展畜禽糞便、沼液收集處理配送的社會化服務組織，形成企業主導、政府扶持、市場化運行的畜禽養殖污染治理和資源化利用機制。
3．建立長效機制。一是嚴格禁限養區管理。禁養區內禁止畜禽規模養殖；限養區內禁止新建規模養殖場，現有養殖場不得增加規模；其他區域未經所在鎮（街、區）及相關部門批準不得新建養殖場。各鎮（街、區）要落實監管責任，村級組織要安排專人加強非法新建養殖場監管，強化土地流轉監控措施，防止出現違規建設。二是建立養殖污染治理長效監管機制。各鎮（街、區）要制定污染治理監管辦法，督促養殖場限期完成污染治理配套設施建設，符合技術要求的養殖場要定期將畜禽養殖品種、規模以及畜禽養殖廢棄物的產生、排放和綜合利用等情況報環保局、農委備案；加強對畜禽養殖場的動態監管，對畜禽養殖場污染治理和設施運行情況加強巡查監督，落實“誰污染、誰治理”的主體責任，對不符合生態養殖要求的養殖場（戶），逐個制定落實改造提升或轉產轉業的工作方案，以治理為突破口，倒逼畜牧業轉型升級。三是加強執法。相關部門要定期開展聯合執法行動，對治理不力，污染環境的主體，要嚴格依法查處并進行媒體曝光，營造社會參與和社會監督的良好氛圍。
4．培育新型主體。加快培訓新型職業農民，支持家庭農場、農業龍頭企業、合作社等新型經營主體發展，構建新型經營體系。應用市場、法律、政策等調節杠桿，逐步淘汰小型養殖場和散養戶，推進小型、散養養殖戶向適度規模轉化，發展專業化和農牧結合綜合型家庭農場發展。鼓勵畜禽規模養殖企業、家庭牧場之間加強橫向聯合，建立協會或合作社，積極發展畜禽流通、加工型合作組織，使力量分散的養殖主體聯結成力量強大的生產者聯合體，增強市場競爭能力。探索完善龍頭企業與養殖場（戶）的利益聯結機制，大力推廣多種形式的畜牧產業化運行模式。
5．完善服務體系。強化良種推廣、疫病防治、檢疫監督等體系建設。加快良種化進程，加大疫病防治基礎設施建設，改進疫病防治技術，提高疫病綜合防控能力和水平，降低疫病風險；建設高素質的檢疫監督隊伍；加強畜牧獸醫服務隊伍建設，提高健全畜牧行業服務和管理水平，滿足畜牧業發展的需要。
優化方案 篇2
論文摘要：熱浸鍍鋅是目前國內應用最多的一種鍍鋅方式，本文提出了熱鍍鋅優化工藝及降低鋅耗途經，采用優化后的熱鍍鋅技術，能有效實現降低熱鍍鋅成本及鋅鋅耗是鍍鋅企業所面臨的重要問題。
論文關鍵詞：熱鍍鋅,鋼構件,優化工藝,降低鋅耗
1．引言
表面鍍鋅作為一種鋼鐵制品表面處理的最常用方式之一，自它誕生起就一直被廣泛的應用于各行各業之中。熱浸鍍鋅是目前國內應用最多的一種鍍鋅方式，它能使工件獲得較厚的鍍鋅層，一般鋅層平均厚度可達到50微米以上，并具有鍍層均勻、附著力強、使用壽命長等優點。其傳統工藝流程主要是先去除工件表面油污，再將工件酸洗除銹，水洗后放入溶劑中清洗（溶劑有氯化銨、氯化鋅或是氯化銨和氯化鋅的混合液等），然后將工件放入鍍鋅槽中鍍鋅，最后甩干整修后完成。
國外發展了多種熱鍍鋅技術。包括在鋅浴中添加合金元素的多元合金、鋅錳合金、鋅鎂合金和鋅鎳合金熱鍍鋅以及高溫鍍鋅。在熱鍍鋅過程中，由于一般國內熱鍍鋅廠普遍采用濃硫酸、濃鹽酸等強腐蝕性溶液作為酸洗溶劑，使得工件在經過熱鍍鋅后，工件也會發生氫脆現象，個別還會有工件表面被過度腐蝕，形成表面缺陷。另外由于加工工藝以及工件的幾何形狀，有時會產生鋅料黏結的現象。如螺栓熱鍍鋅時，螺栓的螺紋處常會產生鋅料黏結的情況，影響螺栓的正常使用。
針對以上情況，也相應的產生了一些新的工藝。如嘉興平湖某熱鍍鋅廠在酸洗這個環節上就采用了不同于傳統的溶液配方進行工件的除銹，其所用溶液腐蝕性大大降低，但卻仍能達到除銹的目的。
2．熱鍍鋅優化工藝
2．1工藝流程
優化后的工藝流程如下：鋼構件→復合除銹劑除銹→溫水水洗→復合助鍍劑(除鐵)→熱鍍鋅→水冷卻→低鉻鈍化→檢驗→包裝。
2．2熱鍍鋅優化工藝
熱鍍鋅優化工藝是指使工藝更加合理、趨于科學，其目的在于提高鋼構件表面質量，減少影響鋅耗的鐵及其它雜質的產生量及控制不合格產品的發生，降低鍍鋅成本。以批量熱鍍鋅生產為例，具體有以下方面優化。
2．2．1酸洗、水洗工序的優化
酸洗工序主要是除去鋼構件表面的鐵銹，鍍鋅時融熔的鋅才能與鋼基體反應生成鍍鋅層。若酸洗不干凈表面還殘留銹斑未被除掉，工件進入融熔的鋅液時銹斑阻礙鋼基體表面與鋅反應生成鋅鐵合金層，從而產生漏鍍點(塊)，導致返工重鍍；單一酸溶液在新酸或浸泡時間長會導致構件表面出現過腐蝕和析氫現象，過酸洗時產生了粘附性很強的泥渣，在鋼表面很難沖洗掉，就無法鍍上溶劑，析氫現象在鋼基體內貯存的氫氣在鋅液中受熱釋放破壞了鍍鋅層的結晶而產生灰斑，導致工件漏鍍返工重鍍甚至報廢。水洗工序主要是洗掉工件表面的鐵鹽及雜質，減少鋅灰、鋅渣的生成。
�。�1）區別工件銹蝕程度分開酸洗
進入熱鍍鋅生產線的工件，包括待熱鍍鋅工件和預制件，在存放期間要防止嚴重銹蝕。對于已經出現嚴重銹蝕的鋼制件和一般輕微銹蝕的鋼制件要分開進行酸洗。腐蝕程度不同，酸洗時間亦應不同，以防止輕微腐蝕的鋼制件在酸洗時出現過酸洗，避免析氫現象和鋼制件表面出現麻坑。對嚴重銹蝕的工件采取方法：①物理機械除銹法，酸洗一定時間后針對部分未脫銹層用小鐵鏟鏟除；②酸洗浸濕工件后再吊出放置10~24小時讓工件生成新銹，這樣除銹效果好；③在中等濃度酸中浸泡一定時間用抽酸電機抽酸使酸液產生波動，沖刷掉附著的銹皮。為避免工件重疊酸洗不干凈，在工件酸洗前進行裝筐，對角鋼工件隔開疊放或裝入特制的.筐具中，對鋼板工件進行掛籠酸洗，這樣酸洗速度又快又好。
�。�2）使用復合除銹劑代替單一的鹽酸或硫酸水溶液除銹
單一鹽酸溶液易揮發，易過酸洗，少量油污不能很好清除，本廠除銹主要采用鹽酸再加復合溶劑，復合溶劑中有烏洛托品、SLS活性劑、TX-10、添加劑，其優點在于酸洗速度快而不過酸洗，減少酸霧的逸出揮發，節約鹽酸。一般情況下1t鹽酸可清除40t以上鋼構件表面的鐵銹，較直接使用鹽酸節省33%左右。常溫復合鹽酸酸洗液配方中的鹽酸是主要成分，烏洛托品是一種緩蝕劑，TX-10具有活化滲透作用，SLS活性劑能起到潤濕和滲透復合作用，同時具有抑制酸霧的作用；添加劑是一種含羧酸的有機物，可與Fe、Fe起絡合作用，降低鹽酸酸洗液中的鐵離子含量，有利于減少鋅液中鋅鐵合金(鋅渣)的產生和提高鋼制件表面鍍鋅層的延展性。
�。�3）酸洗后采用溫水洗
采用溫水洗，主要是考慮能很好的沖洗、溶解掉粘附在鋼件表面的鐵鹽，減少帶入下道工序(助鍍)中的鐵鹽。因為要達到一定溫度(大于25℃)才能起到快速清除鐵鹽的效果，從節約能源角度考慮，本廠將鋼構件熱浸鍍鋅后水冷卻池中的70℃熱水不斷引進到清洗池中，起到溫水清洗和維持清洗水的潔凈作用。
2．2．2助鍍劑工序的優化
�。�1）助鍍劑的有效成分和最佳工件條件
鋼構件在熱鍍鋅前浸粘助鍍劑的目的，是為了保證鋼件在熱浸鍍鋅時，使其表面的鐵基體在短時間內與鋅液起正常的反應而生成一層鐵-鋅合金層。其作用機理為：
(a)清潔鋼鐵表面，去除掉酸洗后鋼件表面上的一些鐵鹽、氧化物及其它臟物。
(b)凈化鋼件浸入鋅液處的液相鋅，使鋼件與液態鋅快速浸潤并反應。
(c)在鋼件表面沉積一層鹽膜，可將鋼件表面與空氣隔絕，防止進一步微氧化。(e)涂上溶劑的鋼件在遇到鋅液時，溶劑氣化而產生的氣浪起到了清除鋅液上的氧化鋅、氫氧化鋁及碳黑顆粒等的作用。通常選用的助鍍劑為ZnCl·2NHCl，當工件在浸入鋅液時，助鍍劑鹽受熱后首先發生分解：
ZnCl·2NHCl→ZnCl(NH)+NH↑+2HCl↑
分解釋放出的氨氣和氯化氫氣體與工件表面殘留的氧化物及鋅液表面形成的氧化鋅發生反應：
FeO+NH+2HCl→FeCl(NH)+H0↑
ZnO+NH+2HCl→ZnCl(NH)+H0↑
以氯化鋅和氯化銨混合組成的助鍍液，ZnCl·2NHCl是有穩定成分的化工雙鹽，易結晶在鋼件表面。其中NHCl在助鍍劑中的作用是最根本的，但NHCl易揮發，所以含量不能太高，以避免工件在浸鋅過程中形成過多的煙霧。ZnCl起到涂層作用，可減少工件在酸洗之后和浸鋅之前的氧化。同時，以ZnCl·2NHCl為氯化鋅和氯化銨混合組成基礎的助鍍劑有很好的自動干燥效果。據研究報道，在歐洲氯化鋅和氯化銨混合比約為0.8；在美國及日本通常采用三鹽ZnCl·3NHCl或四鹽ZnCl·4NHCl溶液，銨鋅比約為1.2~1.6；國內熱鍍鋅通常不烘。
干或烘干效果不佳，同時考慮使用成本，推薦采用1.2~1.6銨鋅比。為保持生產正常進行，一定要保持氯化銨濃度高于氯化鋅濃度0.05~0.07g/l效果最好，不能只規定氯化銨與氯化鋅濃度的總量值，一旦氯化鋅的濃度高于氯化銨的濃度，工件表面就會出現針孔狀的漏鍍。
�。�2）助鍍劑中鐵離子含量的控制與去除方法
助鍍劑中的鐵離子不僅增加了助鍍鹽殘余物的黏度及清除的難度，而且由于鐵離子的存在，還增加了助鍍鹽在工件表面結晶所需要的時間；更重要的是，助鍍劑中的鐵離子含量高會導致鋅渣量的增高，造成無效的鋅耗。據報道：1份鐵與鋅液結合可以形成25份的鋅渣。就助鍍劑而言，減少鐵離子的措施，需要添加以烏洛托品和FHX—1為主要成分的緩蝕劑，有機活性劑。加入一定的有機活性劑后可以使助鍍劑的分散能力、浸潤能力、干燥速度增強，避免工件與鋅液接觸發生爆鋅現象。除鐵離子方法在70℃~80℃助鍍溶劑中添加雙氧水和氨水后進行過濾處理。在控制好溶液的pH值在5左右時，鐵離子的量會大大減少，可以采取每周沉淀一次的方法。通過清除鐵離子，助鍍劑中的亞鐵離子可從10~20g/L降低到0.6g/L以下，鋼構件熱鍍鋅噸耗純鋅降低0.466%~1.007%，平均降低0.737%。如果年產按40000t鍍鋅件計算，按60kg/t消耗算每年最少可節約鋅40000t×60kg/t×0.737%=17.688t鋅錠；鋅錠按20xx年上半年平均29000元/t計算，每年可節約51.3萬元。
（3）助鍍劑的pH范圍
助鍍劑酸性過強，所有的鐵鹽處于溶解狀態。因此將有更多的Fe隨工件被帶入鋅液中，這將導致更多的細鋅渣的產生。特別是當助鍍劑pH>5.5時，Fe(OH)和Zn(OH)在工件表面沉析，這將阻礙鋅液與鋼基體的接觸，妨礙鋅—鐵反應的進行，造成鍍鋅層表面質量缺陷。當助鍍劑pH在3.5~4.5之間時，溶解狀態的Fe會被空氣中的氧離子逐漸氧化形成在這個pH條件下不能溶解的Fe，并以Fe(OH)的形式從助鍍溶液中沉析出來，有利于用過濾清除設備將鐵離子和雜質從助鍍劑中排出。
3．2．3鍍鋅工序的優化
鍍鋅工序是鍍鋅中的關鍵工序，鍍鋅鋅鍋的設計使用、鋅液溫度控制、浸鋅時間的控制、鍍鋅起重設備的使用是鍍鋅要求中的主要控制部分。
�。�1）鋅鍋的設計使用
鋅鍋的尺寸設計是以滿足最大鍍鋅工件的需要而設計，設計時必須要充分考慮到鍍鋅生產產量及鋅鍋的加熱方式。如果鋅鍋的設計容量太小，鍍鋅時熱量供應不上，鋅液的溫度波動大，鍍鋅工件的質量難以控制，鋅溫波動大鐵質鋅鍋的腐蝕加大，產生的鋅渣多，并直接關系到鋅鍋的壽命和安全。如果鋅鍋的容量太大，電耗大，鋅灰量大。設計一般要求是小時產量與容鋅量為1：(24~40)，在滿足各項要求的情況下，設計中盡可能減少鋅液面與空氣接觸的面積，這樣能減少鋅液的氧化及鋅灰量的產生。我廠原使用的鋅鍋長×寬×深為11.2m×1.2m×
1.5m，由于生產的需要現使用的鋅鍋為12m×1.5m×1.8m。鋅鍋材料的選用直接關系到鋅鍋的壽命，最先選用低碳鋼材料08F鋼，現在使用的專用新型鋅鍋材料WKS，鋅鍋使用壽命得以延長。在初次使用鋅鍋時在鋅鍋內表面涂抹一層專用防腐涂料保護鋅鍋內表面。初次使用時升溫一定要緩慢，消除鋅鍋焊接時的熱應力，避免產生崩裂。同時需要按要求向鋅液中添加鋅鎳合金或能增加鋅液流動性的稀土多元合金。鋅液中含鎳量以0.06%~0.07%為宜，當含鋁量為0.08%~0.12%時，鍍鋅層與鋼基表面形成五鋁化二鐵(FeA1)中間相層，此層達到一定厚度時，不但可提高鍍層的粘附性能，而且可以減少鋅渣(FeZn)的生成量，平時添加純鋁、電纜鋁絲、鎳粉、稀土粉時不能直接向熔融的鋅液中進行添加，增加鋅液流動性，減少鋅液表面浮渣出現并定期打撈鋅灰鋅渣。標準《輸電線路鐵塔制造技術條件》GB/T2694-20xx中對鋅層厚度要求鍍件厚度t≥5mm，鍍層最小平均厚度86μm，最小平均附著量610g/m2；2≤t鍍層最小平均厚度65μm，最小平均附著量460g/m，標準中未對鍍鋅層上限限制，作為企業來說越接近標準下限越能節約鋅耗。影響鋅層厚度的主要因素是鋅溫和浸鋅時間，當鋅溫低于430℃，鋅鐵擴散速度低，不易生成足夠的鐵鋅合金層，整個鍍層就薄。當溫度高于465℃時鋅層增加，鋅鐵擴散速度加快，當溫度繼續升高，鋅液變稀，鋅層又變薄，但影響到鋅鍋的使用壽命。鋅溫一定要避免在鋅鍋線性腐蝕區480℃和高溫拋物線區500℃~530℃，所以熱鍍鋅工序必須嚴格控制鋅液溫度以保證鍍件質量的穩定前提下降低鋅耗，一般鍍鋅溫度控制在440℃~465℃。浸鋅時間是根據鍍件表面鐵基體與鋅液充分反應生成完整鋅層所需的時間確定，一般是在溫度相同時，鍍件厚度越厚，浸鋅時間越長，隨著浸鋅時間的延長，鍍層增厚，但過分延長浸鋅時間又會使鋅層變脆，反而影響鍍層質量。兩個主要參數中采取穩定鋅溫參數，從而更好地控制浸鋅時間，以前采用半自動式溫度控制系統，溫度波動±3℃~10℃，現采用計算機對溫度進行控制，溫度波動在±1℃~3℃，溫度波動小容易控制浸鋅時間，從而更有效地控制鋅層的厚度，減少純鋅的消耗。
3．結論
通過此熱鍍鋅優化方案的實施，進一步完善和改進了生產工藝，增加生產效率，提高產品質量，降低生產成本。
參考文獻
1 吳起.熱鍍鋅溶劑的除鐵處理焊管[J].焊管,1992,(2):47-48.
2 楊冰,申曉剛,馬林.連續清除熱鍍鋅助鍍劑中鐵離子的工藝技術[J].金屬制品,20xx,24(8):15-16.
3 王琰姣.改進熱鍍鋅工藝,降低鍍鋅鋅耗[J].材料保護,20xx,26 (4):76-78.
優化方案 篇3
1、引言
目前我國正處在農業機械化發展的中期階段, 基礎的農業機械化已經得到了普及, 這也為后期的大型農機設備的應用提供動力。而在糧食作物的機械設備中, 玉米收獲階段的機械化仍然較為落后, 機收僅占四分之一。而玉米收獲機顯然是存在問題的, 這些問題仍然有待于解決。
2、玉米聯合收獲機的現狀
我國農業的機械化發展較晚, 玉米收獲機械化的起步就更遲了, 玉米種植的播種機械化已經達到百分之六十, 但是玉米收獲機械化卻不到百分之五, 這也就是說直到現在玉米收獲過程有很多還是依靠勞動力來完成。實際上整個玉米生產過程的機械化都已經基本普及開來, 但惟有玉米收獲過程發展緩慢, 這也成了玉米生產機械化的一塊短板, 限制了玉米產業的發展。
這其中重要的原因就是我國家庭承包責任制的實施, 每家每戶所得的土地并不多, 大型的'玉米聯合收獲機沒什么用武之地, 還有就是玉米種植的間距與收獲技術都不統一、玉米價格不高而玉米收獲機成本過高, 當然也有機器質量不高的自身問題。
3、玉米聯合收獲機存在問題
3.1、適用性問題
現在制造的玉米聯合收獲機收獲效果不錯, 但是它有著極大的弊端。因為我國各地區的玉米種植差異極大, 尤其是種植行距有極大的限制, 雖然不對行的玉米聯合收獲機完全可以適應行距差異, 但是其造價極高。對行的玉米聯合收獲機價格較為親民, 但是只能對玉米種植行距較大的進行適應。
3.2、質量問題
在我國玉米聯合收獲機械的制造直到上世紀七十年代才得以全面發展, 正因為其研發制造的時間過晚, 設計與質量方面有很多缺陷, 主要就是玉米籽的損耗率過大以及清潔率較低;玉米聯合收獲機就是為了節省勞動力, 但是因為其質量出現問題, 對玉米的處理并不干凈, 同時機器出現故障的概率也極高;當玉米出現倒伏現象之后, 多數的玉米聯合收獲機不能進行收獲工作。
3.3、技術革新問題
玉米聯合收獲機從現在快速的科技發展層面來說, 創新發展過慢, 雖然說近幾十年來單單玉米收獲機械的創新都經歷了三次高潮, 但是顯然這方面的技術依然在較低水平擺動。雖然有披掛式不對行的玉米收獲機出現了提升, 但是由于生產企業的資本弱小, 導致資金投入較少, 技術的創新自然是寸步難行。
3.4、機手素質較低
目前的情況是現在農民的文化程度較低, 往往在購置玉米聯合收獲機只注重收益, 追求能夠快速回本。因此對于收獲機還沒有進行試用就開始進行作業, 什么操作技術方法、維護保養與安全注意事項壓根就不注意。機器的操作者自然就不會有什么正規的上崗培訓, 操作全靠摸索進行, 這無論對機器還是操作者都是很大的隱患。實際上這對玉米的增產會有很大的耽誤。
3.5、售后服務問題
玉米聯合收獲機直接的銷售對象就是農民, 這些農民分布來自全國各地, 對于生產廠家的售后帶來很大壓力, 因此一定地區內缺乏著高素質的維修技術人員, 售后服務自然出現不到位的問題。一旦設備出現相應問題難以快速修理時, 就會耽誤農時, 導致產量的下降, 損害農民的既得利益, 影響他們使用玉米聯合收獲機的動力。
4、玉米聯合收獲機改進建議
4.1、降低生產成本
生產設備的企業一定要再三考慮, 不論是從國外引進新產品還是在標準設備部件與研究力度方面進行研究, 都要盡力向農民提供可靠實用的產品。同時對于生產成本也要盡可能的降低, 進而降低設備的單價, 使得設備既符合農民的生產需求又讓農民在價格上可以接受。這個過程中也需要企業通過各種方式加大對玉米收獲機械的宣傳力度, 促進農民對玉米收獲機購買的積極性。
4.2、統一種植方式
玉米聯合收獲機適用性不好的原因就是種植行距各地都不相同, 而適用性也大大影響了農民對此設備的認同感。這就需要各地農業種植和農業部協商制定出相應的規劃來統一種植行距, 而因為各地區的差異與玉米收獲季節的不同, 結構變化的空間極為有限, 所以將農業技術部門聯合起來才可以真正提高玉米聯合收獲機的適應性, 滿足農民需求。
4.3、加強機手培訓
隨著玉米收獲機械的進步, 其構造也就更加復雜起來, 操作難度自然也有不小的要求。設備的發展從理論上來說對玉米收獲方面一定可以起到促進作用, 但實際上大部分的機手都是沒有經過培訓的農民, 這些沒有經驗的農民操作這些技術含量相對高的機械, 很難不造成安全事故, 經濟損失自然更大。所以農機監管部門必須通過一系列手段來確保機手的培訓, 保證機械設備最大的利用。
4.4、搞好售后服務
從長遠角度來看, 生產企業重要的不僅僅是產品質量, 還有售后服務的質量。對于玉米聯合收獲機這種常用農機, 出現故障的概率很大。若是沒有一套完善的售后系統, 不能進行及時維修, 農民對于機器的使用就會有很大的顧慮, 機器也不會發揮出應有的效果, 因此生產企業必須把容易損壞的設備部件做好供應準備, 保證能夠及時維修。
5、結語
玉米收獲過程的機械化代表著我國農業發展的現代化, 因此玉米聯合收獲機存在的問題嚴重阻礙著我國農業現代化的進程。本文就此探究了玉米聯合收獲機的問題改進方法, 以期推進我國農業發展進程。
參考文獻
[1]慕宗琴, 侯國青.探討玉米聯合收獲機質量問題及對策[J].農村牧區機械化, 20xx (01) :30-31.
[2]王玉慶.玉米聯合收獲機使用中存在的問題與對策[J].河北農機, 20xx (05) :45-46.
優化方案 篇4
優化完善實踐教育方案 推動人才培養向縱深發展
11月22日開幕的第22次教育工作討論會在各院系引起了較大反響。11月26－27日，為推動各院系工作，抓好落實，將第22次教育工作討論會開好，教務處組織召開了全校教學負責人工作研討會。來自全校各院系及兩辦、研究生院、學生部、校團委、文科處、教育研究所、實驗室與設備處、校友總會、財務處、宣傳部等相關部門的負責人共70多位代表參加了會議。
實踐教育要體現繼承性與前瞻性
校黨委常委、黨辦主任白永毅在會上首先回顧了學校歷次教育教學討論會的歷史沿革，并針對此次討論會“加強實踐教育、培養創新人才”的主題談了自己的體會和看法，要求各院系積極行動起來，落實方案，推進工作。教務處處長陳永燦指出，清華一貫重視對學生實踐能力的培養，有良好的實踐教育的傳統。現在提出加強實踐教育，并不是“另起爐灶”，而是提升實踐教育的要求和內涵，體現各學科的特點和特色，把實踐教育提高到一個新的水平。從這個意義上講，第22次教育工作討論會對實踐教育的強調體現了一定的繼承性和前瞻性。
許多代表認為，學校的根本任務是培養人，社會對大學的眾多期望中，最重要的是大學培養什么樣的人才。因此，在實踐教育方案的推進和落實過程中，要從培養人的根本上去考慮問題，立意要高遠，做出的方案要在繼承的基礎上體現時代的要求，要有前瞻性，并在國內高校中起到一定的示范帶頭作用。
教授帶實驗和教授上講臺同樣重要
11月27日的分組討論十分熱烈。在信息學院、物理系、化學系、生物系、醫學院等理科組的討論中，實驗教學成為與會代表的中心議題。物理系副主任吳念樂在發言中說講了一個例子：普林斯頓大學教授、諾貝爾獎獲得者崔琦要求自己的研究生凡是能自己動手做的事一定要親自做。他的一個中國學生在學習的第一年整整做了一年的手工，車、鉗、刨、銑等工種全都親身做過，能力得到很大提高。吳教授說，想比之下，我們對學生在實驗教學上投入是不夠的，一是實驗教師投入不夠，二是整體實驗環境不夠，三是缺乏實驗的氛圍。代表們呼吁，要請最好的教師帶實驗，教授帶實驗和教授上講臺同樣重要，教師也要加強實踐教育方面的訓練，教師自身應該有比較豐富的實踐經驗。有的代表指出，我們在實驗教學中比較注重實驗儀器設備的更新改造，而對真正做出有自己個性的實驗重視不夠。清華一定要做有自己特色、有個性的東西，才能培養出拔尖人才。代表們認為，實踐教育要有相應的配套體系，在實踐教師隊伍建設、推研機制、投入上都要有配套措施。
實踐教育形式多種多樣
不同的學科，對實踐教育的要求不同，形式也不同。美術學院的實踐教育與其他院、系不同。除了培養學生的動手能力外，美術學院還組織學生下鄉實踐，要求學生“跟農民零距離接觸”。是否一定要帶學生到農村去？這兩周的下鄉實踐到底有多大作用？美術學院副院長劉巨德教授認為，藝術專業學生的培養，要讓學生有仁愛、慈悲之心，要有連通所有事物之間的沒有封閉的心靈，要有獨立的思維。這是藝術培養上很重要的方面。藝術教育是實踐教育，藝術教育中要重視感性教育，沒有體驗過的東西很難成為自己的知識，很難有創造性。法學院、公共管理學院也在探索開發案例教學、項目教學等新的適合本學科的實踐方式。代表們認為，應該承認實踐教育的多樣性，不同層次、不同類型、不同學術導向和職業導向的學生需要不同的實踐。有的課需要重走長征路，有的.課通過課堂上的案例分析就可達到效果。實踐教育要探索不同的形式和不同的模式，要使之與不同的學生相適應。這是時代的要求，也是我們的教育走向國際化的重要內容。
在兩個半天的研討中，建筑學院、土水學院、信息學院、人文學院、法學院、美術學院分別介紹了各自開展實踐教學的情況和本次教育工作討論會的工作計劃。教務處處長陳永燦在總結中要求各院系結合顧秉林校長和汪勁松副校長在第22次教育工作討論會開幕式上所做的報告以及自身的實際情況展開討論，真正達到“啟發思維、統一認識、落實方案、推進工作”的工作目標。
優化完善實踐教育方案 推動人才培養向縱深發展
11月22日開幕的第22次教育工作討論會在各院系引起了較大反響。11月26－27日，為推動各院系工作，抓好落實，將第22次教育工作討論會開好，教務處組織召開了全校教學負責人工作研討會。來自全校各院系及兩辦、研究生院、學生部、校團委、文科處、教育研究所、實驗室與設備處、校友總會、財務處、宣傳部等相關部門的負責人共70多位代表參加了會議。
實踐教育要體現繼承性與前瞻性
校黨委常委、黨辦主任白永毅在會上首先回顧了學校歷次教育教學討論會的歷史沿革，并針對此次討論會“加強實踐教育、培養創新人才”的主題談了自己的體會和看法，要求各院系積極行動起來，落實方案，推進工作。教務處處長陳永燦指出，清華一貫重視對學生實踐能力的培養，有良好的實踐教育的傳統。現在提出加強實踐教育，并不是“另起爐灶”，而是提升實踐教育的要求和內涵，體現各學科的特點和特色，把實踐教育提高到一個新的水平。從這個意義上講，第22次教育工作討論會對實踐教育的強調體現了一定的繼承性和前瞻性。
許多代表認為，學校的根本任務是培養人，社會對大學的眾多期望中，最重要的是大學培養什么樣的人才。因此，在實踐教育方案的推進和落實過程中，要從培養人的根本上去考慮問題，立意要高遠，做出的方案要在繼承的基礎上體現時代的要求，要有前瞻性，并在國內高校中起到一定的示范帶頭作用。
教授帶實驗和教授上講臺同樣重要
11月27日的分組討論十分熱烈。在信息學院、物理系、化學系、生物系、醫學院等理科組的討論中，實驗教學成為與會代表的中心議題。物理系副主任吳念樂在發言中說講了一個例子：普林斯頓大學教授、諾貝爾獎獲得者崔琦要求自己的研究生凡是能自己動手做的事一定要親自做。他的一個中國學生在學習的第一年整整做了一年的手工，車、鉗、刨、銑等工種全都親身做過，能力得到很大提高。吳教授說，想比之下，我們對學生在實驗教學上投入是不夠的，一是實驗教師投入不夠，二是整體實驗環境不夠，三是缺乏實驗的氛圍。代表們呼吁，要請最好的教師帶實驗，教授帶實驗和教授上講臺同樣重要，教師也要加強實踐教育方面的訓練，教師自身應該有比較豐富的實踐經驗。有的代表指出，我們在實驗教學中比較注重實驗儀器設備的更新改造，而對真正做出有自己個性的實驗重視不夠。清華一定要做有自己特色、有個性的東西，才能培養出拔尖人才。代表們認為，實踐教育要有相應的配套體系，在實踐教師隊伍建設、推研機制、投入上都要有配套措施。
實踐教育形式多種多樣
不同的學科，對實踐教育的要求不同，形式也不同。美術學院的實踐教育與其他院、系不同。除了培養學生的動手能力外，美術學院還組織學生下鄉實踐，要求學生“跟農民零距離接觸”。是否一定要帶學生到農村去？這兩周的下鄉實踐到底有多大作用？美術學院副院長劉巨德教授認為，藝術專業學生的培養，要讓學生有仁愛、慈悲之心，要有連通所有事物之間的沒有封閉的心靈，要有獨立的思維。這是藝術培養上很重要的方面。藝術教育是實踐教育，藝術教育中要重視感性教育，沒有體驗過的東西很難成為自己的知識，很難有創造性。法學院、公共管理學院也在探索開發案例教學、項目教學等新的適合本學科的實踐方式。代表們認為，應該承認實踐教育的多樣性，不同層次、不同類型、不同學術導向和職業導向的學生需要不同的實踐。有的課需要重走長征路，有的課通過課堂上的案例分析就可達到效果。實踐教育要探索不同的形式和不同的模式，要使之與不同的學生相適應。這是時代的要求，也是我們的教育走向國際化的重要內容。
在兩個半天的研討中，建筑學院、土水學院、信息學院、人文學院、法學院、美術學院分別介紹了各自開展實踐教學的情況和本次教育工作討論會的工作計劃。教務處處長陳永燦在總結中要求各院系結合顧秉林校長和汪勁松副校長在第22次教育工作討論會開幕式上所做的報告以及自身的實際情況展開討論，真正達到“啟發思維、統一認識、落實方案、推進工作”的工作目標。
優化方案 篇5
根據《區公共交通發展規劃（20xx~2020）》，結合《蘇州市區公交優先發展三年行動計劃（20xx～20xx）》以及區旅游交通三年提升工作安排，為進一步提高城市綜合公共交通體系的運行效率，促進全區公共交通事業的可持續發展，制定如下實施方案：
一、加快公交場站建設
�。ㄒ唬╆P于建設內容和計劃
計劃至20xx年，新建或改建公交樞紐站、停車保養場和公交首末站31個，投資金額約3.62億元，其中，公交樞紐站11個，停車場保養場8個，公交首末站12個；新增公交候車亭1197個，投資金額約1.197億元，其中，區級道路公交候車亭346個，區級以下道路公交候車亭851個。上述項目累計投資總額約4.817億元。其中，20xx年計劃投資約1.993億元，建設公交樞紐站、停車保養場和公交首末站等場站14個，公交候車亭498個（具體場站、候車亭建設計劃見附表）；20xx年計劃投資約1.694億元，建設場站8個，公交候車亭699個；20xx年計劃投資約1.13億元，建設場站9個。
�。ǘ╆P于建設原則、主體和資金來源
1.建設原則
規劃中確定的公交場站用地，不得隨意改變用途。對規劃新建場站應盡量實施綜合開發；對現有場站，支持原土地使用者在符合規劃并確保場站功能的前提下進行綜合開發。
2.建設主體和資金來源
公交樞紐站、停車保養場和公交首末站統一由區交通運輸局負責建設，建設資金由區級承擔，土地由屬地政府無償提供，報批規費列入建設總投資。有條件綜合開發的公交樞紐站、停車保養場和公交首末站，若由所在地政府負責建設的，須確保場站功能完備，用于公交運營部分的停車設施及站房設施由建設單位一并出資建設，建成后無償劃歸區交通運輸局場站公司管理使用，產權不變。公交場站建設用地指標，由區國土分局根據年度建設計劃統籌安排。區級以上道路公交候車亭由區交通運輸局根據年度計劃統一建設，建設資金由區財政承擔；區級以下道路公交候車亭由屬地政府建設并承擔資金。公交候車亭樣式由區交通運輸局統一設計，所涉設計費用區財政承擔。
（三）關于管理責任
1.公交場站管理
不論新、改、擴建及以前各級政府投資建設的`公交場站，在原產權不變的前提下，場站設施及相應附屬設施統一無償劃歸區交通運輸局場站公司管理使用。
2.公交候車亭管理
按照“誰建設、誰管理、誰收益”原則，實行分層分級管理，涉及道路等級調整的，候車亭管理也作相應調整。
二、加快車輛更新和公交線路優化調整
加快車輛更新和提檔升級，至20xx年末，新增公交車輛255輛，車型以純電動、混合動力和LNG公交車為主，所有公交車輛達到國Ⅲ及以上排放標準，空調車比例達到100%，清潔能源公交車比例達到50%。建成東吳南、北路公交專用道，其它路段根據道路狀況逐步建設公交專用道。按照蘇州市和區公共交通發展規劃及區各板塊開發進度和實際需求，適時新辟、優化調整公交線路，滿足經濟發展和群眾出行需求。凡需新辟調整公交線路的，由屬地政府向區交通運輸局提出申請，由區交通運輸、財政等部門及屬地政府會辦確認后，向市客管部門報批。
三、落實財政保障機制
將扶持公交發展資金納入公共財政體系，按照“誰受益、誰負擔”和財權與事權相一致的原則，建立區、鎮分級負擔機制，進一步完善政府支持公交優先發展的財政保障體系。
�。ㄒ唬┞鋵嵪嚓P建設資金
對于公交場站和公交專用設施建設，區、鎮兩級按照每年的建設任務，合理安排好相關資金，確保能按時完成。
�。ǘ┞鋵嵢粘ｐB護資金
為保障公交場站、候車亭設施正常運轉，區、鎮兩級須落實日常養護資金，確保管養到位。日常養護資金的落實辦法另行制定。
（三）建立公交補貼機制
1.對于公交營運虧損按照區、鎮分級負擔的原則建立公交虧損補貼機制，細則另行制定。
2.對各級指令性運輸任務，實施單項補貼，由指令單位及時撥付。
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