人才培養方案

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【熱門】人才培養方案4篇

　　為了確保事情或工作得以順利進行，預先制定方案是必不可少的，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等方面進行安排的書面計劃。方案應該怎么制定呢？以下是小編為大家整理的人才培養方案4篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

【熱門】人才培養方案4篇

人才培養方案篇1

　　針對雷達裝備人才培養中出現的雷達裝備型號復雜多樣、人才培養低效等問題，依據“學以致用，訓任合一”的原則，本文對雷達裝備教學人才培養模式進行了研究，并提出以下建議來提高裝備人才培養的效率和質量．

　　1.1廠家軍校聯合培訓

　　通過利用廠家的技術資源，充分發揮雷達裝備生產廠家在人才培養中的作用，將有效提高裝備培訓的效果．在現有的裝備人才培養模式上，通過改革接裝培訓和軍校裝備培訓機制，可優化現有人才培養模式．現行雷達裝備培訓主要分為軍校裝備教學培訓和雷達生產廠家軍代室的接裝培訓2種模式．接裝培訓是指某型雷達裝備在交付部隊使用時，由廠家軍代室及上級機關共同聯合舉辦的短期雷達裝備培訓，培訓對象一般是各裝備使用單位人員代表及軍校教員代表，培訓教員一般是廠家工程師．接裝培訓通常培訓時間短、任務重、人員雜、訓任不一，績效不大．為了提高培訓效果，針對這些問題，可以考慮取消接裝培訓，將其與軍校成建制實員培訓合并，從而整合有限的資源投入到更好的裝備人才培養模式中，以培養出“高、精、尖”的新型裝備人才．軍校教員作為雷達裝備人才培養的主要力量，教員的裝備運用和理解水平的高低將直接影響人才培養的質量．因此需要加強軍校教員與裝備生產廠家之間的交流．教員和廠家應該充分合作，在新裝備的研制、調試、生產過程中，在不損害廠家商業利益的前提下，相關裝備教員應該全程參與，力求至少精通該裝備的設計思路、工作原理、關鍵技術和戰術使用等問題；進一步打通和理清裝備生產廠家和軍校之間的交流渠道，加大廠家對教員培訓的深度和力度，從而為裝備教學打下扎實的技術基礎．

　　1.2成建制實員培訓

　　雷達裝備主要由雷達兵部隊的基本建制來承擔使用和維護任務，如雷達連、雷達營、分隊等單位．以雷達連為例，雷達裝備的使用、維護、維修者主要是相關士兵操作員和雷達技師．現行裝備人才培養體制是分訓模式，即士兵由雷達訓練團培訓后，分配到工作單位，根據具體雷達裝備，由老兵傳幫帶后上崗；技師由軍校培養，分配到工作單位后，根據單位的具體雷達裝備，一般自學加老技師傳幫帶后上崗．然后技師和士兵一起共同承擔該裝備的使用、維護和維修等工作．現行的我院裝備人才培養模式是，依據兵器場現有裝備，把學員隨機分配到某個兵器上進行學習訓練，與學員畢業后的具體任用沒有必然的關系．這就導致學員學習積極性不高，認為到達工作崗位后，用到該兵器的具體知識的概率很小，在未來工作中用處有限；其次，很多學員對部隊基層不了解，對未來的工作狀況很迷茫，導致心態浮躁不實；再者認為從事技術行業沒有前途，到工作單位后就改行走行政路線，所以現在學與不學關系不大．因此學員到達工作崗位后，部隊普遍反映技能水平低下，對實在不能勝任技術工作的人員只能調整工作崗位，從而造成相關技術人員的短缺．為了改善這種現象，軍校裝備人才培養模式應該進行改革，成建制實員培訓就是一個有效手段．即廠家生產的雷達裝備，在交付使用單位前，先把裝備送到軍校，而使用單位的相關人員，包括技師、士兵操作員、指揮官等成建制到軍校接受培訓．如果單位指揮官不能離開工作崗位的，可由擬任主官的預備干部來擔任指揮官，如參加軍校站長班的相關單位人員．在相關裝備、指揮、通信等教員的共同指導下，開展基層單位的日常生活戰備工作．當然軍校同時會有很多類似的成建制培訓的單元，軍校可建設旅團級規模的情報指揮中心，參謀指揮班的培訓工作就可以在情報指揮中心開展．各就其位，各司其職，經過這樣的培訓后，參訓人員回到單位后就能立刻上崗．對于生長班學員，應以成建制實員培訓模式為依托開展培訓，依照預分配的方案，把學員分到成建制實員培訓的各個工作崗位上，與工作單位來的參訓人員共同訓練，使生長班學員充分認識到基層單位的工作內容、工作性質等．并且依托模擬任用制度，建立相應獎懲機制．在參訓期間對學員進行獎罰，使他們認識學習的重要性，充分發揮出他們的學習積極性和主觀能動性．

　　1.3建立雷達數字虛擬機及相應網絡化訓考系統

　　實體教學往往會受到裝備、地域、時間等條件的`限制．作為實體教學的補充，依托現代科技，建立雷達裝備數字虛擬機(DVM)，并依托虛擬機，建立業務管理系統．基于DVM的雷達裝備網絡化業務訓練考核系統如圖1所示，主要是通過雷達DVM實現對裝備相關理論及實踐知識的學習訓練及業務考核．業務訓練主要是用戶通過對系統提供的基礎理論及裝備的相關知識，如雷達開關機、雷達故障維修、雷達故障推演分析、雷達參數測量、雷達目標錄取等知識的學習訓練，全面掌握和提高裝備理論知識水平；業務考核主要包括自我測評和標準考核．自我考核主要是針對用戶經過相關業務學習訓練后，對自身水平的自主測評．自我測評采用進階式模式，根據不同的知識難度，設定相應的考評級別．通過進階式的自我測評，可以使用戶清楚自身對裝備相關知識的掌握情況及所處的理論水平．標準考核主要分為理論考核及實踐考核．理論考核是在規定的時間內，完成由系統隨機生成的裝備理論及實際保障等相關知識考題．實踐考核則主要是基于對雷達DVM的實踐操作，通過對雷達裝備功能單元控件相關測試點工作參數及信號波形的測試，實現對裝備故障的動態發現及排除．管理系統則是包括用戶管理、權限管理、技術人員技師等級管理等內容的一個綜合管理系統．該雷達裝備網絡化業務訓練考核系統為不同用戶、在不同的環境中實現對各個雷達裝備業務知識的訓練及考核任務，可有效解決部隊小、遠、散等問題對裝備保障人員的業務知識學習及考核帶來的不便．

　　1.4訓任合一

　　在管理系統中，針對不同的崗位，良好的管理和激勵體制總是能促進系統良性發展．同理，在裝備人才培養中，要建立“訓任合一”的體制才有利于提高培養績效．具體有如下4個辦法．

　　1)按需招生，先分后訓．在招收生長學員時，先由部隊申報需要人員的類型、數量等信息．然后由上級機關統計，再對學院下達招生計劃．在招生后，根據招生目的先進行工作單位隨機預分配．然后根據學員學習情況再進行調整．

　　2)訓任合一，獎懲嚴明．學員先分后訓，軍校培訓就相當于崗前培訓，這樣就會使學員有強烈的緊迫感，能發揮其學習主觀能動性．在學院學習過程中進行績效考評，并建立相應的獎懲機制．例如學習優秀者可以調整專業、調換工作崗位、擇選工作單位等，特別優秀或有突出成績的學員甚至可以提前晉職晉銜、立功等，可充分發揮學員學習積極性．

　　3)技術主官，量化考核．單位主官應該從技術人員中選拔，沒有技術任職經歷的不能從事單位的主官工作，即主官必須從技師中選拔．而選拔依據是量化考核，當然考核要依據公平、公正、公開的原則．基于DVM的網絡化雷達裝備訓考系統可以提供良好的依據，特別是其中的技師等級管理為衡量技師能力水平提供了統一的標準．

　　2結束語

　　人才培養是一項長期而復雜的過程，在裝備人才培養過程中，培養模式的好壞和培養體制的完善，對培養效果會有很大的影響．針對當前雷達技術和裝備不斷發展而裝備人才培養模式依舊停滯不前的問題，提出采用新的裝備人才培養模式，如成建制實員培訓、訓任合一、建立雷達數字虛擬機及相應網絡化訓考系統等，對探索新型雷達裝備人才培養模式、提升雷達裝備使用效能和戰斗力具有重要的現實意義。

人才培養方案篇2

　　根據財政部和重慶市財政局印發的會計行業人才隊伍建設中長期規劃，為加大重慶高端會計人才培養力度，破解高端會計人才緊缺難題，特制定本實施方案。

　　一、總體要求

　　認真貫徹黨的十八大精神，大力實施人才強市戰略，以培養重慶會計領軍人才和青年英才為引領，以培養高級會計師、總會計師為重點，以培養注冊會計師和會計師為基礎，建設數量充足、結構合理、梯次遞進銜接的會計人才隊伍，全面提升我市會計人才隊伍業務能力和整體素質，為推動科學發展、富民興渝提供人才保障。

　　二、目標任務

　　按照高起點、高標準、高質量要求，到20xx年分類培養：精通會計業務、精于財務管理、有較高政策理論水平和操作能力很強的重慶會計領軍人才350人（其中：力爭入選全國會計領軍人才50人，具有國際資格的注冊會計師50人）；會計業務嫻熟，善于財務管理，職業判斷能力強，操作能力強的重慶青年英才600人；具有國內先進水平的.高級會計人才及總會計師20xx人；加大高級會計師、注冊會計師和會計師培養，屆時占會計人員的比例西部領先。

　　三、遴選條件和程序

　　（一）會計領軍人才。取得高級會計師專業技術資格（含通過高級會計師資格考試），或者取得注冊會計師資格執業5年以上，或者副教授以上職稱（含會計學博士畢業工作2年）；年齡原則上不超過45歲；具有本科學歷，能夠運用英語進行聽說讀寫；財務部（科）負責人或后備骨干。本人申報、單位審查推薦；由市財政局組織對財會、英語和綜合知識進行考試；再面試、綜合審查評選；商市委組織部、市人力社保局確定培養人選。

　　（二）會計青年英才。取得會計師、注冊會計師、講師等專業技術資格2年；年齡原則上不超過40歲；具有本科學歷，能夠運用英語進行聽說讀寫。具有碩士研究生以上學歷或獲得全國會計師考試金銀榜的考生，條件可適當放寬。人選確定方法同會計領軍人才。

　　（三）國內領先高級會計人才。選擇企事業財務部（科）長以上、高級會計師，年齡55歲以內，由本人報名、單位推薦，根據每年培養計劃，綜合平衡確定培養人選。

　　（四）總會計師。按照國務院《總會計師條例》，設置和任命的總會計師，年齡55歲以內，具有會計師以上專業技術資格，由本人申報、單位推薦，綜合平衡確定培養人選。

　　（五）注冊會計師和會計師。符合財政部規定報考條件的會計人員。

　　四、培養措施

　　（一）報考全國會計領軍人才和國際資格注冊會計師，原則上在重慶會計領軍人才中篩選，并適當開展考前培訓。對獲得全國會計領軍人才的，除享受重慶會計領軍人才政策支持外，由市委組織部、市財政局、市人力社保局頒發榮譽證書，并給予表彰。

　　（二）會計領軍人才培養3年，會計青年英才培養2年。實施集中學習與自學相結合等多種形式培養，并與會計專業碩士項目（MPAcc）有效對接。培養期間實行量化考試和淘汰機制。培養期滿經考試合格后，由市委組織部、市財政局、市人力社保局和培養院校頒發證書。取得重慶會計領軍人才和青年英才的，優先向國有大中型企事業單位推薦使用；入選人員納入市委組織部、市人力社保局人才庫管理；優先向有關部門推薦作專家；優先安排會計財務科研課題并適當給予資金支持；可提前兩年參加高（正高）級會計師考評。

　　（三）完善正高級會計師考試評審方法、內容，適時增加正高級會計師評審數量，提升正高級會計師質量。

　　（四）加大高級會計人才培養，按照國內領先水平設置培訓內容，強化管理、理論、綜合能力培養。對優秀學員頒發榮譽證書；優秀人才納入市委組織、市人力社保局人才庫管理；向有關部門推薦使用。

　　（五）按照國務院《總會計師條例》，逐步實行總會計師資格認證，完善全市大中型企事業總會計師設置，開展總會計師職能、專業、綜合知識強化培養。

　　（六）結合會計師年齡、學歷、職務和從事財會工作年限等，修訂完善報考評審高級會計師資格條件；鼓勵我市高等院校開展高級會計師專業知識考前學習培訓，積極參加全國高級會計師專業考試；總結完善高級會計師評審辦法，強化專業技能、綜合知識和實際工作能力等全面考察，增加高級會計師數量，提高質量；強化高級會計師綜合能力再提升，結合高級會計師年度繼續教育，完善培訓方式和內容，明確學習任務目標，增強學習自覺性。

　　（七）實行自主培養和引進相結合，市財政局指導市注冊會計師協會制定考前學習培訓、考試合格激勵、選送注冊會計師到市內外培養提高和引進注冊會計師的激勵政策規定。

　　（八）鼓勵我市符合條件的廣大會計人員參加高校、網校專業學習培訓，積極參加全國會計師專業技術資格考試；選擇優秀院校、網校供會計人員選擇學習；對參加全國會計師考試獲得金銀榜的會計人員給予表彰。

　　（九）由會計主管部門（市財政局）、用人單位、培養對象個人共同承擔培養經費。培養經費主要用于會計領軍人才和青年英才、高級會計人才、總會計師

　　的選拔、集中培訓、講座、科研、管理等項開支。單位承擔的經費在職工教育經費中列支。

　　（十）各區縣（自治縣）、行業主管部門和人才使用單位，要主動如實推薦優秀會計人才，積極支持其參加學習、培訓、講座和調研活動，從學習時間、經費方面給予支持和保障。行業主管部門和用人單位，可據此規定原則精神，具體制定鼓勵本行業和單位會計人才培養、激勵和使用政策措施。

　　五、組織實施

　　（一）由市委組織部、市財政局、市人力社保局組成重慶市高端會計人才培養領導小組，負責研究決定全市高端會計人才重大培養政策，指導重慶市高端會計人才的培養。

　　（二）高端會計人才領導小組下設辦公室，辦公室設在市財政局，負責制定重慶市高端會計人才培養具體實施辦法，組織開展重慶市高端會計人才選拔，在市內外高等院校中選擇培養機構，指導監督培養院校設計培養方案、實施培養和管理，向領導小組匯報全市會計人才培養工作。

　　（三）培養院校協助市財政局做好學員選拔、面試工作；具體負責培養內容設計、培養教學、調研指導、考核管理，全面落實重慶市高端會計人才綜合能力素質提升，培養情況報告等工作。

　　（四）各區縣組織、財政、人力社保部門，市級主管部門、企事業單位，要高度重視會計人才的培養，加大宣傳力度，認真做好優秀會計人才推薦上報工作，營造支持人才創新創業的社會氛圍。

人才培養方案篇3

　　摘要：隨著科技的發展，現代汽車技術日新月異，這對汽車維修人才提出了更高的要求。高職院校作為培養汽車維修人才的重要基地，針對我國當前汽車維修人才的現狀，應當仔細分析當前汽車維修人才培養模式中的問題，進行正確定位，構建科學合理的培養方案，提高汽車維修人才的綜合素質與能力。

　　關鍵詞：高職院校;汽車維修人才;定位;培養方案

　　隨著我國社會經濟的不斷發展，私家車數量正在快速增長。與此同時，汽車維修行業也得到了極大的發展，對汽車維修人才提出了更高的要求。對此，正確定位高職院校的汽車維修專業人才培養目標及構建培養方案，就顯得尤為重要。

　　一、當前社會對汽車維修人才的要求

　　1.現代汽車技術的發展。當前社會對汽車的安全、環保、節能等方面均提出了更高的要求，人們同時也在追求更高的操縱性和舒適性。因此，現代汽車正逐漸朝著智能化、網絡化、信息化、電子化的方向發展，融合了汽車技術、網絡技術、信息技術、電子技術等。在現代汽車維修中，前提條件是視情修理、強制維護、定期檢測，服務準則是采用快速、高效的維修方式。汽車維修的基本要素已經擴展為工藝規范、維修技術、維修信息、檢測維修儀器設備等。

　　2.對汽車維修人才的要求。維修汽車的技術含量不斷提升，汽車維修人才必須具備扎實的技術基礎。維修人員應當熟悉汽車的原理和結構，掌握計算機應用知識，熟練應用自動控制技術、液壓控制技術、傳感技術等，對于相應的汽車故障問題，應當能夠快速查閱網絡資料或維修手冊。此外，還應當具有充足的實踐經驗。熟練應用現代化檢測儀器，快速地診斷和處理汽車中存在的問題。另外，還要懂得各種汽車零部件的裝卸，對汽車的保養及美容有一定的了解。

　　二、當前汽車維修人才培養模式

　　1.汽車維修人才的現狀

　　（1）從業人員素質不高。目前，我國很多汽車維修人才都是通過師傅帶徒弟的形式培養出來的，很少接受過系統、正規的教育。在行業當中，專家群的知識過于陳舊，需要更新。另外，也沒有形成新的專家群，相關的技術專家面臨著斷檔的問題。汽車維修人員之間技術能力具有較大差異，普遍缺乏較高的專業素質。

　　（2）技術型人才緊缺。在很多汽車技術發達的國家當中，汽車產業已成為其國民經濟發展中的支柱型產業。而我國汽車產業近年來也取得了極大的進步，因此在相關的汽車維修行業當中，需要越來越多的技術型人才。然而，我國當前技術型人才較為緊缺，無法滿足日益提高的汽車維修人才需求。

　　2.汽車維修人才培養模式中存在的問題

　　（1）校企信息不對稱。我國當前很少有汽車企業愿意參與和支持高職院校汽車維修人才的培養。而學生在學校中，大多只能學習到相關的.理論知識，實踐能力卻十分欠缺，一些高職院校的實訓基地也缺乏先進的理念和前沿的技術。由于校企信息不對稱，使高職院校的汽車維修人才培養缺乏針對性，學生就業十分盲目。

　　（2）人才實用性不強。現代汽車維修所需要的人才不能只具有理論知識，也不能只具有實踐能力，而必須將二者進行良好地融合，才能夠更好地維修汽車。但是，我國當前的汽車維修人才要么是理論知識扎實而缺乏實踐經驗，要么就是實踐經驗豐富而缺乏理論知識，導致汽車維修人才的實用性普遍不強。

　　三、高職院校汽車維修人才的定位與培養方案構建

　　1.高職院校汽車維修人才的定位

　　在當前激烈的市場競爭中，不能單純地以學歷判斷人才，而是要看社會的實際需求。人力資源的市場化發展，轉變了社會的用人觀念和教育理念，使競爭環境更加公平，從而順利地推動了知識戰略和人才戰略。因此，在高職院校中，對汽車維修人才的定位，應當是技術型和技術管理型，這樣才能更好地滿足社會需求。

　　2.高職院校汽車維修人才的培養模式

　　（1）一體化教學模式。在專業課程當中，應當加強對應用控制技術、電子技術、機械設計基礎等方面的知識和內容的講解。向學生介紹最前沿的技術應用和相關的研究成果，從而培養和啟發學生的思維方式和學習方法。一體化教學能夠有效促使學生融合理論和實踐，提高學生的動手能力，讓學生能夠朝著實用型汽車維修人才的方向發展。

　　（2）校企訂單式聯合培養模式。在很多歐美發達國家，經過長時間的不斷研究和發展，已經逐漸形成了一套比較成熟的校企合作汽車維修人才培養模式。在這種模式下，學生在學習理論知識的同時，能夠擁有充分的條件進行相關的實踐操作，能夠更加直觀地掌握理論知識，從而促進理論知識與實踐能力的結合。

　　汽車技術的不斷發展和進步，需要汽車維修人才具有更高的素質和能力，才能夠完成現代化汽車的維修。因此，高職院校應當準確地對汽車維修人才進行定位，同時構建科學的培養模式，注重理論與實踐的融合，從而培養出更多實用型汽車維修人才。

　　參考文獻：

　　[3]呂小勇.高職院校汽車維修人才培養分析[J].益陽職業技術學院學報，20xx，11（4）：37-39.

人才培養方案篇4

　　面對微電子產業在重慶市的迅猛發展以及對工業工程畢業生的旺盛需求，重慶理工大學通過改革培養目標、課程體系和實踐環節來實現人才培養方案的調整，采用教學內容更新、教師知識儲備和實驗實踐開展來具體實施，以期能夠培養出適應微電子產業需要的工業工程專門人才。

　　隨著世界經濟環境的變化,我國正在成為全世界的制造基地。隨著全球制造業的轉移,我國已經成為當今世界最大的制造業基地之一,并在國內的很多區域形成了相當規模的經濟圈。浙江省作為長三角經濟圈的核心區域之一,民營經濟發達,區域集群產業特色明顯。制造企業對工業工程人才的創新能力要求不斷提高,建立與制造企業需求相適應的具有創新特色的專業教學體系是人才培養的重要保證。

　　通過對畢業生及用人單位的信息反饋和教學信息反饋,發現現有工業工程專業教學體系還有許多值得探討的問題,如缺乏行業背景導致培養目標不明確等。因此,探索新型的工業工程專業教學體系對高質量的工業工程專業人才培養是非常必要的。現代工業工程是工程與管理結合的交叉學科，致力于培養既懂工程技術又掌握管理知識的復合型人才，在國外已有百年歷史，在我國也走過了將近二十年的發展歷程。眾多專家學者從不同側面對本學科的教學改革與實踐進行了深入細致的研究：

　　寧波大學的趙伐等人提出面向地方經濟社會發展的人才培養模式改革，面向產業開放辦學，強化學生的實踐能力、創新能力與創業能力的培養，培養適應地方社會經濟發展的應用型人才[1]。內蒙古工業大學的陳紅霞提出面向知識經濟時代的創新型工業工程人才培養模式，著重探討了該模式下人才素質特征、培養模式以及實現該培養模式的策略[2]。溫州大學的李峰平等人提出基于區域集群產業的視角的工業工程應用型創新人才培養模式，從課程教學體系改革、畢業設計模式改革和學生課外科技創新教育等方面提出了實現人才培養的對策[3]。

　　武漢科技大學的周敏等人提出工業工程專業ERP人才培養模式，通過在企業構建ERP實戰平臺、組建ERP研發團隊、產學研互動等方法培養ERP人才[4]。浙江工業大學的魯建廈等人提出基于制造業的工業工程專業教學體系研究與實踐，構建了以制造業為行業背景的,新型教學課程體系、新型教學方法體系、新型教學監控體系為主體的工業工程專業教學體系[5]。中國民航大學的李耀華提出了民航類工業工程專業建設的基本思路，對民航類工業工程專業培養模式，以及專業教學模式的實現途徑進行了深入研究[6]。華僑大學的戴秋蓮提出面向企業需要的“訂單式”人才培養模式實踐，結合該校的地域優勢和辦學特點，進行面向企業需要的人才培養模式的探索和具體的實施方案[7]。

　　靈活設置專業方向，使專業方向模塊的設置更加符合地方經濟社會發展及學生個性化發展的需要，形成一批具有寧波特色的專業方向模塊，努力培養寧波地方經濟發展的緊缺人才;作為一所地方院校，寧波大學把自己的人才培養定位牢牢地鎖定在為地方服務這一目標上，腳踏實地凝練自己的人才培養特色，形成優勢，為兄弟院校的教育教學改革提供經驗和教訓。

　　一、背景介紹

　　(一)重慶將成為全國最大的微電子產品制造基地

　　近年來，隨著東部及沿海地區經濟高速發展，開始出現土地、勞動力等生產要素供給趨緊、產業升級壓力增大、企業商務成本不斷提高、資源環境約束矛盾日益突出等問題，產業結構的調整、優化和升級已是大勢所趨，“騰籠換鳥”成為必然，微電子及其相關產業向中西部地區轉移的趨勢日益明顯，重慶西永微電子產業園就是在這種大背景下應運而生[1]。

　　園區以微電子產業為發展重點，著力推動項目集聚和產業集群、產業鏈的形成，基本形成了四大產業板塊：以茂德8英寸芯片線、中電科技2條6英寸芯片線為代表的半導體產業;以惠普、宏碁等電腦巨頭重慶生產基地為代表的PC制造產業;以惠普GDCC、富士康、英業達、NTT、中科院軟件所等為代表的軟件與筆記本外包產業;以北大方正、科博達等為代表的電子元器件配套產業。未來三年，園區將形成年產筆記本電腦8000萬臺，產業鏈規模超過7000億元，進出口總額超過1000億美元，新增就業30萬人的產業集群，成為全國規模最大、對外開放水平最高的現代化微電子產品工業園區[2]。

　　(二)微電子制造業對工業工程人才的需求

　　微電子產品的特征是尺寸較小，并將繼續縮小，集成電路(IC)將發展為系統芯片(SOC)，電路系統的設計和制造工藝緊密結合，適于進行大規模生產。同時，微電子產業是一個投資密集、技術密集、發展迅速的產業，融合了基礎科學、信息技術、精密加工、自動控制、機械電子等50多個學科的高新技術。從廣義上講，微電子制造可視為機械制造，但在產品加工精度、設備自動化程度上遠遠高于普通機械制造，產品的設計技術、制造工藝和管理方法也有別于傳統制造業[3]。當前，微電子制造業在市場競爭壓力下，從單純追求生產效率、加工成本，逐漸過渡到提高企業的綜合競爭能力，迫切需要大量既懂工程技術又掌握管理知識的復合型人才，從事微電子制造系統的規劃與設計、生產計劃與控制、產品質量管理等，工業工程畢業生由于其專業特性(工程與管理相結合)能夠很好地滿足微電子制造業的人才需求。因此，培養面向微電子產業的復合型、應用型工業工程人才迫在眉睫。

　　(三)微電子制造業對現有人才培養方案的適應性提出了挑戰

　　重慶理工大學20xx年開辦工業工程專業，成立之初，考慮到學校立足兵工、服務重慶汽摩產業的背景，在人才培養方案制定方面，特別是在學科基礎課程、專業課程和實踐教學環節方面主要圍繞汽摩產業進行設置，在教學大綱、教學內容以及教學案例方面也教少涉及微電子制造的相關內容，現有人才培養方案難以滿足微電子產業對人才知識結構的需求[4]。

　　因此，我校工業工程專業在繼續為汽車、摩托車等區域經濟支柱產業服務的同時，如何調整和優化現有人才培養方案，滿足微電子制造業對人才的需求，是一個亟待研究和解決的問題。

　　二、需求分析

　　工業工程師在微電子企業可以勝任以下工作[5]：基礎工業工程 (工作研究)、設施規劃與設計、生產計劃與控制、工程經濟、價值工程、質量管理與可靠性、人因工程、人力資源開發與管理、管理信息系統、現代制造系統。本文著重介紹以下四個方面：

　　(一)設施規劃與設計

　　微電子企業在制造過程中需要大量的液體、氣體供應(品種可達一百種以上)，管道、管線、支管、支線的布置極其復雜，其制造設備的價格也相當昂貴(每臺設備高達幾百萬美元)，位置移動可能導致設備性能降低，甚至損壞，設施布局一經確定，難以進行改變。設施布置不合理，會增加搬運距離與搬運時間，增大在制品數量，延長產品在空氣中的暴露時間，加大被污染的可能性，降低產品合格率。因此，微電子企業對具有設施規劃與設計能力的工業工程畢業生非常渴求。

　　(二)生產計劃與控制

　　微電子產品的性能越來越先進，工藝越來越復雜，縮短工期、提高產品合格率成為微電子企業致勝的關鍵，這在很大程度上取決于車間層控制的成效。車間層控制有兩類決策任務：一類是決定何時投人多少工件進入生產線，涉及生產速率、生產能力、定單信息、在制品數量，需要實時調度統籌處理;另一類是安排生產線中各類工件的加工順序和開始時間，涉及設備狀況、在制品數量以及工序流程。因此，如何通過投料控制和實時調度，充分利用現有人力和設備，縮短生產周期，達到最大化產出，是工業工程師必須解決的難題。(三)質量管理與可靠性

　　早期的微電子制造企業為保證產品質量，基本上以工藝檢測和產品檢驗為主要手段進行質量監控，這種事后檢測的方法只能檢驗產品是否合格，不能從根本上提高產品質量。如何使微電子產品制造過程始終處于受控狀態，實現實時監控和預測，從而達到發現異常、及時改進、保證工藝過程穩定，才是提高產品質量的有效方法，SPC(Statistical Process Control，統計過程控制)技術正好能夠滿足這種需求。SPC技術通過質量數據的在線和離線采集，實現對質量數據的及時、準確、有效處理，實時掌握產品質量信息，并進行反饋控制，最終達到保證產品質量的目的。

　　(四)人因工程學

　　微電子制造對人體通常存在三大潛在危害：化學物質危害、輻射和靜電危害、機械危害。除此以外，還有一些與人因有關的危害因素容易被管理者忽略，如“跌倒”、“與有害物質接觸”等，這些問題的根源在于微電子制造仍需要許多操作人員，從事物料搬運工作、檢驗維修工作等。如果人與系統界面做得不好，容易使人員操作不便、不舒適、費時、費力，還容易造成身體疲勞與肌肉骨骼的傷害。因此，人因工程在微電子制造中的作用也不可小視。

　　三、方案調整

　　(一)培養目標調整

　　改變過去單一面向汽車、摩托車等傳統制造業的`人才培養目標，在繼續保持原有特色的基礎上，通過調整人才培養方案，培養既懂微電子制造技術又精通微電子制造管理的高級復合型專業人才，緩解重慶市微電子制造行業對人才需求的壓力，拓寬工業工程專業畢業生的就業面，提高就業質量。如圖1所示。

　　圖1：培養目標調整

　　(二)理論課程調整

　　針對微電子產品制造管理人才應具備的知識結構，在兼顧到傳統汽摩制造業和服務業的需求的同時，從兩個方面進行課程體系的改革：一是在專業基礎課中新增微電子制造方面的課程，比如微電子設計概論、微電子制造概論、微電子制造工藝與設備等;二是在專業核心課程中增加微電子制造相關章節并加大微電子相關案例的比重。如圖2所示。

　　圖2：理論課程調整

　　(三)實踐環節調整

　　實踐教學環節的調整包括以下四個方面：一是實驗教學，可通過資源共享或添加設備來滿足實驗教學的需求;二是生產實習，改變過去單一選擇選擇汽車、摩托車企業，現新增典型微電子制造企業作為實習基地;三是課程設計，將微電子制造工藝、微電子產品生產組織技術、質量管理技術等納入課程設計內容，促使學生掌握微電子制造企業的生產管理、質量管理、生產物流等基本知識和技能;四是畢業設計，根據學生在微電子企業的就業崗位，合理安排畢業設計內容，盡量與就業崗位大體吻合，以便畢業后能夠快速適應工作崗位。如圖3所示。

　　圖3：實踐環節調整

　　四、具體實施

　　面向微電子產業的人才培養方案的調整主要包括以下三個方面：

　　(一)教學內容更新

　　為了順利實施調整后的人才培養方案，必須更新現有教學內容，使學生能夠掌握微電子制造的基本原理、基本概念，熟悉和掌握微電子元器件的基本構成、工作原理和流程，為學生將來從事微電子產品制造系統的規劃和計劃、生產管理、質量管理等奠定基礎。同時，還需要選定或編寫新的教輔材料來適應新的教學內容，但不能照搬微電子專業所用教輔材料，必須根據工業工程的自身特點進行選定和編寫。

　　(二)教師知識儲備

　　在新的人才培養方案中將大量充實微電子制造方面的教學內容，勢必對教師的知識儲備提出新的要求，可通過兩種途徑來滿足要求：一是自我培養，選派教師特別是青年教師到國內外一流大學進行專業培訓，同時鼓勵教師參與微電子企業的科學研究或實際工作，增加教師在微電子制造方面的理論水平和實踐經驗;二是引進具有微電子制造背景的工業工程領域高水平師資，提高師資隊伍的專業水平。

　　(三)實驗實踐開展

　　要想讓學生熟練掌握微電子制造基本知識，懂得如何運用所學工業工程理論與方法對微電子生產系統進行設計和優化，實驗與實踐環節必不可少，可采取兩種辦法加以實現：一是加強與校內電子學院、光電學院以及計算機學院的交流與協作，建立聯合實驗室，實現優勢互補與資源共享。二是加強與微電子企業的聯系與合作，在微電子企業建立實訓基地，增強學生的實踐動手能力，共同培養具有微電子產業背景的工業工程專業人才。

　　五、結論

　　微電子制造業是蓬勃發展的新興產業，在未來必將成為引領重慶區域經濟快速發展的支柱產業。因此，改革和調整我校工業工程專業現有人才培養方案，培養面向微電子產業的工業工程專門人才，對服務地方經濟，擴大學生就業面，都具有重要的現實意義。

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