實用的安全方案（精品）
為保證事情或工作高起點、高質量、高水平開展，往往需要預先制定好方案，方案屬于計劃類文書的一種。方案應該怎么制定才好呢？下面是小編幫大家整理的安全方案3篇，希望對大家有所幫助。
安全方案 篇1
第一條 為了在發生安全事故后能及時采取積極有效的措施，搶救人民生命財產，最大限度地減少事故損失，做好事故發生后的各項應急處理工作，根據《安全生產法》、《礦山安全法》等規定，結合采礦車間實際，制定本方案。
第二條 本方案所指安全事故包括：
（一）邊坡滑落和地表塌陷造成的人員傷亡事故；
（二）民用爆炸物品使用管理和爆破作業安全事故；
（三）排土場發生滑坡泥石流造成人員傷亡事故；
（四）礦山機械設備設施傷害事故；
（五）其它安全事故；
安全事故的具體等級標準按國家有關規定執行。
第四條 事故應急救援工作在車間領導下，實行統一組織，各股室和相關班組分工負責的原則。
第五條 車間成立事故應急救援總指揮部，總指揮部有權決定應急預案的啟動實施，負責指揮、協調全車間事故應急處理工作，對事故應急處理過程中重大問題作出決策。
總指揮：車間主任
副總指揮：分管安全生產工作的副主任。
總指揮部辦公室成員：其他車間副主、主任助理、股長、副股長、相關班組長、專業技術人員。
第六條 事故應急處理職責分工：
（一）總指揮：負責重大決策和全面指揮。
（二）副總指揮：協助總指揮工作，負責指揮、協調各成員單位具體行動，實施決策。
（三）總指揮部專業技術人員：負責研究事故應急處理問題。
（四）總指揮部辦公室成員工作職責：
1、根據總指揮部啟動預案決定，立即組織有關部門按照預案迅速開展搶險救災工作。
2、協助正、副總指揮工作。負責總指揮、副總指揮命令下達及執行情況跟蹤反饋。
3、在本車間內緊急調用各類物資、設備、人員和占用場地、聯系請求公司其它部門、車間的人員、物資援助。
4、根據事故災害情況，有危及周邊單位和人員安全的險情時，組織人員、設備和物資的疏散工作。
5、配合上級部門做好穩定社會秩序和傷亡人員的善后處理及安撫工作。
7、做好事故（險情）信息的發布工作，負責事故信息的收集、整理、報告。
8、辦理總指揮部交辦的其他事項。
（五）車間各相關股室班組應承擔的`職責：
1、安全技術股
負責向公司安全環保部匯報；向總指揮部提出針對事故類型啟動相應搶險預案和處理措施的具體意見；根據車間授權，積極組織事故調查組進行事故原因、事故責任的調查工作。負責在第一時間內趕到事故現場，抽調人員，維護現場，維持秩序，疏散人員，確保道路暢通，保證處理事故車輛出入有序；負責根據事故類別的性質及時確定參與救援的人員范圍；負責核對傷亡人員的人數、身份；負責對肇事者等有關責任人采取監控措施，防止逃逸，并參與事故調查工作。
2、工和機械股
組織、參與事故救援工作，調配救援所需的機械設備和操作人員，確定設備的工作方案及安全注意事項，負責電、通訊等有關設施，確保搶險救援工作順利開展。按規定參與事故調查處理工作。
3、車輛運輸股
負責調配救援所需的運輸車輛和駕駛人員，保障應急搶險人員、物資及時運輸，確定安全高交效的運輸線路和安全事項。
4、綜合股
負責事故現場受傷人員搶救工作；聯系、協調、安排、組織急救車輛和醫護人員；負責有關事故現場的衛生防疫；向總指揮部報告人員傷亡、事故、防疫等情況。負責事故現場后勤保障；負責涉災人員的臨時安置；負責現場所需的器材、裝備、給養的供給等。
第八條 發生事故（險情）后，事故發現者必須用最快捷的方式報告采礦車間安全生產副主任或主任，采礦車間安全生產副主任或主任接報后，根據事故大小確業應急預案的響應級別，啟動相應級別的應急措施。并根據公司的上報要求，上報公司安委會辦公室，做好組織救援和有關續報工作。
第九條 事故（險情）報告應包括以下內容：事故（險情）發生的班組、時間、地點；事故的簡要經過、傷亡人數；事故原因性質的初步判斷；事故搶險處理的初步判斷；事故搶險處理的進展情況和采取的措施；需要有關部門和單位協助事故搶險和處理的有關事宜；報告單位、報告人和報告時間。
第十條 事故響應級別
1．無人員傷亡，事故（險情）救援力量只涉及現場相關班組人員，或估計事故（險情）引起的損失在1000元以下的，由安全技術股長組織救援；
2.無人員傷亡，事故（險情）救援力量需涉及車間各股室相關班組人員，或估計事故（險情）引起的損失在1000以上5000元以下的，由車間安全生產副主任組織救援；
3．有1至3人輕傷，無死亡，事故（險情）救援力量需涉及車間各股室相關班組人員，或估計事故（險情）引起的損失在5000以上10000元以下的，由車間主任組織救援；
4．有3人以上輕傷，或1人以上重傷或死亡，或事故（險情）救援力量需涉及車間及公司各相關部門人員，或估計事故（險情）引起的損失在10000元以上的，報公司安委會，由公司安委會確定人員組織救援；車間應全力配合。
第十一條 應急響應一經啟動，便由應急組織負責人確定參與應急救援的人數，參照救援預案及應急措施展開應急救援。
第十二條 應急響應要按照“誰啟動，誰終止”的原則來宣布結束 。
安全方案 篇2
為認真貫徹上級有關會議和文件精神，落實校園及其周邊安全管理各項措施，切實保障廣大中小學生、學齡前兒童的人身安全，結合我鎮實際情況，特制定本工作方案。
工作目標
通過排查整治，進一步規范校園交通安全管理工作，進一步落實管理制度，進一步增強廣大師生和家長的安全意識，進一步改善學校周邊環境，有效整治接送學生車輛的違法違規行為，杜絕涉及校園的重特大安全事故的發生。
組織領導
成立潭山鎮校園及周邊安全集中整治工作領導小組。鎮長擔任組長;成員由黨政辦、綜治辦、派出所、法庭、司法所、工商分局、財政所、文化站、衛生院、安監站、中心小學、三中、居委會、潭農公司負責人及各村主任組成。
領導小組下設辦公室，辦公地點設在鎮黨政辦，由黨政辦副主任吳恩求任辦公室主任，主要負責工作協調、督促、信息、宣傳等日常工作。
工作重點
1.重點整治非營運的接送學生社會車輛的交通違法行為，切實規范校（園）車營運行為；
2.完善中小學校、幼兒園出入口道路交通標識、警示標志和減速裝置，以及校園電子監控設施、路燈等的配置；
3.對各學校、幼兒園的食品安全、消防安全、校舍安全及校內外社會治安進行整治。
工作步驟
本次集中整治行動從20xx年11月18日開始至12月底結束，分三個階段進行。
第一階段：宣傳摸排階段（11月18日至20日）。
組織召開動員工作會議，對本次整治行動進行集中安排部署，迅速統一思想、明確意義，制定并下發專項工作方案。會后，全鎮立即展開對校園安全及周邊環境的摸底排查。具體安排如下：
1.摸排內容：①學校周邊治安情況；②學生上學、放學乘坐交通工具的方式；③校（園）車及其駕駛人的情況；④校內食品安全、校舍安全、消防安全情況。
2.摸排要求：①逐一登記接送學生關于車輛、車主及駕駛人、車輛運行路線、運行時間及接送學生人數、是否簽訂安全管理和安全行車責任書的情況；②逐一登記學校周邊治安情況；③11月20日前，將摸排情況報領導小組辦公室。
第二階段：集中整治階段（11月21日至26日）。
1.由綜治辦牽頭，組織全鎮各中小學校法制副校長到校上好一堂安全教育課。做好設置安全宣傳展板、播放安全警示資料片、發放宣傳教育卡片、發放告學生及家長安全書、與校（園）車駕駛人簽訂承諾書等工作，有針對性地開展安全教育工作，提高學生及家長的安全防范意識。
2.協調交警、公路、交通部門，在三中、中心小學及教學點出入的主干道上設立好道路交通標識和警示標志，在必要的地段安裝好減速裝置。
3.督促接送中心小學學生及幼兒園兒童的社會車輛和潭鑫幼兒園園車司機，自覺接受交警、交通部門的督查和整改。
4.對校園電子監控設施、校外路燈進行維護完善，對校園周邊排查出來的治安問題進行認真整治。
5.對學校商店、食堂食品安全進行全面督查整改，其重點主要是從業人員健康情況、飲用水消毒、食堂衛生、疾病防疫等情況，嚴防不符合衛生要求的食品流入校園。
6.對學校校舍、壓力容器、體育器具等進行安全檢查，封閉、拆除D級危房，停止過期壓力容器的使用，同時對靠近山體的校舍進行風險評估。
7.對中小學校、各幼兒園消防安全進行督查，全面檢查學校電力線路和消防器材的配備、使用情況，要求每所學校于寒假前要組織師生開展至少一次消防器材的使用培訓和消防疏散演練。
第三階段：建章立制階段（11月27日至12月底）。
各單位要及時掌握本部門工作情況，并明確專人負責數據統計、資料收集、臺帳整理和信息上報工作。到20xx年12月底前建立健全校園周邊安全管理的長效機制，以后每月進行一次摸底整改工作，每季度進行一次工作督查，每半年組織一次集中整治行動，確保校園及周邊安全。
工作要求
（一）提高思想認識。學校及校園周邊環境的`好壞直接關系到師生的人身和財產安全，因此，各單位要充分認識整治行動的重要意義，以高度的責任感和使命感，對鎮內中小學校和幼兒園及周邊安全隱患進行全面排查、集中整治，為孩子們的健康成長提供一個安全文明的外部環境。
（二）加強協調配合。校園及周邊安全治理工作是一項系統工程，各單位必須在各司其職、各負其責的基礎上，加強與其他成員單位之間的協調配合，努力形成校園及周邊安全整治工作的強大合力，確保整治取得實效。
（三）嚴格工作責任。經鎮黨委政府研究決定，將本次整治行動納入20xx年度的綜治考核范圍。各單位必須嚴格按照本方案要求，結合本單位的實際情況，認真安排部署，對那些因領導不力、責任不落實、措施不到位而導致工作被動，甚至造成不良后果的單位和個人，將嚴格追究相關責任人的責任。
安全方案 篇3
汽車站各單位：
為強化安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，切實做好安全生產工作，確保年度安全生產工作總體目標的順利實現，現制定如下安全生產方案
一、指導思想
堅持安全第一、預防為主、綜合治理；安全發展、科學發展、持續改進為總要求，深入扎實開展各項安全專題活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證安全生產工作持續穩定開展。
二、工作內容與目標
1、認真貫徹執行上級有關安全管理相關文件和精神，做到令行禁止。
2、根據上一年工作情況，編制好今年安全措施計劃，按文件規定足額提取安全生產費用。重點落實安全防護用品和安全設施，配齊配足應急救援器材。
3、以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任；定期對各職能科室、班組人員是否正確履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。
4、嚴格按照集團公司的“三優”、“三化”要求，強化汽車站管理，保持站容、站貌、車容、車貌干凈整潔。嚴格按照“客規”要求，提高服務質量和服務水平，努力為旅客創造一個良好的候車和乘車環境。
5、堅持安全教育制度，客運辦每月組織二次安全例會，對全站員工開展安全教育活動；
6、進一步加強對《GPS 監控管理辦法》、《車載視頻監控工作管理辦法》的學習培訓，加強對人員、車輛的動態管理，打擊一切違法行為；
7、日常檢查：堅持貫徹執行《安全義務告知制度》，落實履行“一崗雙責”制。客運辦每日派一名領導帶隊，對日常安全生產的進行檢查。 檢查內容為：
⑴、員工到崗情況；
⑵、員工安全生產意識情況；
⑶、各單位安全生產的設施、設備情況；
⑷、各單位員工是否按安全操作規程進行操作
8、季節性檢查： 一是每季度對客運站所屬安全設施設備、辦公場地、門面外租房、宿舍樓等進行隱患排查； 二是年底對冬防物資的配備進行檢查；
三是在進行隱患排查的同時，對全體員工的安全意識和規范從業行為進行隱患排查。
9、節假日檢查、上路檢查及上路考察： 一是針對春運、五一、十一等重要節假日客流大、運輸任務重、道路交通環境更加復雜的特點，組織進行針對性的事故隱患排查（目的：及時消除事故隱患）； 二是每月不低于2 次的上路檢查（目的：查處有無私自 站外更換未取得我司駕駛資格的駕駛員和其它違法行為）； 三是對新開班線進行上路考察以及對事故多發班線進行考察。
10、嚴格“源頭化”管理，嚴禁不經過年、季、月、日檢的車輛進站報班營運，對違反規定的車輛，一律停運。凡進站運行的.車輛，（包括；社會、個體、外公司車輛）必須配備有效滅火器（滅火器壓力、合格證、年審標志符合要求），沒有配備滅火器的車輛或滅火器不符合要求的，調度室停止報班，待符合要求后方可報班營運。
11、對“三品”檢查工作要嚴查嚴堵，明確責任，各負其責，違規必糾。
12、結合“春運”、“安全月”、“安全周”及“百日安全賽”等活動，加強對售票人員及站務人員的教育。及時總結經驗、吸取教訓，對玩忽職守造成企業重大損失的要進行責任追究。抓好“安全生產月”以及幾大節假日的安全生產運輸工作。
13 狠抓假日期間安全生產和旅游包車管理，對旅游包車要按要求逐級簽訂包車安全責任書，安全部門簽署意見后，方可包車，同時做好存檔工作。
14、做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中，查出的問題一定要有記錄、有處理意見和整改措施。
15、加強對本單位公務用車的管理力度，不經過領導同意禁止私自用車，違者嚴肅處理。
16、堅持每月一期的安全簡報，及時向外宣傳企業的亮點、閃光點。
17、安全生產基礎檔案管理工作檢查：客運辦堅持每月對各科室、班組的安全生產基礎管理臺賬的建檔、歸檔進行檢查（目的：規范、統一各科室、班組各項安全基礎管理臺賬，及時發現管理上的缺陷，加以改進）。
18、堅持安全生產匯報制度，各科室、班組每周一上午向客運辦站務會議匯報一周安全生產經營情況，特殊情況必須在一小時之內向公司領導及主管部門匯報。凡不及時匯報，瞞報、漏報者將追究其應負責任。
19、繼續完善安全工作標準化達標工作。
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