停車場經(jīng)營方案
為了確保事情或工作安全順利進(jìn)行，我們需要提前開始方案制定工作，方案是解決一個(gè)問題或者一項(xiàng)工程，一個(gè)課題的詳細(xì)過程。那么應(yīng)當(dāng)如何制定方案呢？下面是小編收集整理的停車場經(jīng)營方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
停車場經(jīng)營方案1
一、主要考慮
�。ㄒ唬┮�(guī)劃引領(lǐng)，確保計(jì)劃合規(guī)實(shí)施。以構(gòu)建科學(xué)選址、面向長遠(yuǎn)、精準(zhǔn)落位的公共停車系統(tǒng)為目標(biāo)，與新區(qū)停車場專項(xiàng)規(guī)劃充分對接，制定永久與臨時(shí)相結(jié)合、合理可落地的近期建設(shè)計(jì)劃。
�。ǘ┟嫦蛐枨螅袑�(shí)解決停車問題。本方案按照以人為本、供需適宜、統(tǒng)籌兼顧、分期實(shí)施的`思路，針對新區(qū)停車難問題片區(qū)，明確近三年公共停車場建設(shè)計(jì)劃，確保20xx年底前新開工一批停車場，全面改善新區(qū)停車環(huán)境。
（三）統(tǒng)籌把控，構(gòu)建完善建管體系。堅(jiān)持統(tǒng)籌利用地下空間、建管并舉、綜合施策、依法治亂的原則，通過落實(shí)公共停車設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)用地、加快建設(shè)進(jìn)度、盤活停車資源、提升建設(shè)項(xiàng)目落地保障，以構(gòu)建新區(qū)完善的公共停車設(shè)施建設(shè)管理體系，推進(jìn)新區(qū)靜態(tài)交通系統(tǒng)高質(zhì)量發(fā)展。
二、主要內(nèi)容
�。ㄒ唬┬聟^(qū)公共停車現(xiàn)狀及問題
截至20xx年10月底，新區(qū)范圍內(nèi)公共停車場共計(jì)64處，可提供車位1.86萬個(gè)。其中20xx年內(nèi)建成投用的公共停車場共計(jì)14處，新增車位3302個(gè)。
按照城管交通局及各新城、園辦反饋，新區(qū)現(xiàn)存95處停車矛盾區(qū)，將停車資源供給數(shù)據(jù)與停車矛盾區(qū)域匹配識別，其中55處停車矛盾區(qū)產(chǎn)生原因主要為停車收費(fèi)不合理、路內(nèi)車位違規(guī)侵占、違停執(zhí)法不嚴(yán)等管理問題。由于供給停車位不足的“停車難”片區(qū)共計(jì)40處，主要聚集在居住小區(qū)、辦公、學(xué)校、旅游景區(qū)及部分建成區(qū)周邊，存在停車缺口9580個(gè)。
�。ǘ┙诠餐＼噲鼋ㄔO(shè)計(jì)劃
近期擬定公共停車場建設(shè)項(xiàng)目共計(jì)44個(gè)，提供車位16114個(gè)，集中于20xx年和20xx年啟動建設(shè)，計(jì)劃總投資13.5億元，建成后可基本實(shí)現(xiàn)新區(qū)停車位供需平衡。其中20xx年已開工15個(gè)公共停車場，可提供5812個(gè)停車位。具體如下：
1.20xx年底啟動建設(shè)（15處，5812個(gè)車位，預(yù)計(jì)投資約4.6億）：15處設(shè)施中11處為在建，4處為新建。空港新城1處，提供269個(gè)車位；灃東2處，提供525個(gè)車位；秦漢5處，提供943個(gè)車位；灃西2處，提供416個(gè)車位；涇河3處，提供365個(gè)車位；園辦2處，提供3294個(gè)車位。
2.20xx年啟動建設(shè)（29處，10302個(gè)車位，預(yù)計(jì)投資約8.9億）：空港新城5處，提供1879個(gè)車位；灃東8處，提供4040個(gè)車位；秦漢6處，提供1644個(gè)車位；灃西3處，提供900個(gè)車位；涇河5處，提供1249個(gè)車位；園辦2處，提供590個(gè)車位。截止20xx年底，新區(qū)將建成公共停車場21處，建成公共停車位7000個(gè)。
�。ㄈ┤蝿�(wù)分工
按照“新區(qū)行業(yè)主管部門牽頭、新城園辦屬地負(fù)責(zé)”的原則，從“完善停車設(shè)施規(guī)劃，保障項(xiàng)目建設(shè)用地”，“加快停車設(shè)施建設(shè)，緩解停車難”，“盤活停車資源，提升停車服務(wù)管理水平”，“完善落地保障，增強(qiáng)宣傳監(jiān)督力度”四個(gè)方面展開，對各項(xiàng)任務(wù)逐一明確了牽頭單位及責(zé)任單位。
停車場經(jīng)營方案2
為深入推進(jìn)全國文明城市創(chuàng)建，有效整合利用市區(qū)停車資源，提升道路通行能力和城市治理服務(wù)水平，市公安局牽頭制定了《連云港市智慧停車建設(shè)工作方案》（連政辦發(fā)[20xx]4號）（以下簡稱《方案》）。解讀如下：
一、建設(shè)必要性
一是上級有要求。停車管理是事關(guān)城市治理、展現(xiàn)城市文明、關(guān)乎交通出行的民生工程。省委、省政府專門制定了《城市治理與服務(wù)十項(xiàng)行動方案》（蘇辦發(fā)〔20xx〕48號），提出了大力實(shí)施“停車便利化工程”，推動智慧停車信息系統(tǒng)建設(shè)，并納入文明城市創(chuàng)建的考核評價(jià)。市委、市政府高度重視停車管理工作，項(xiàng)雪龍書記、方偉市長在調(diào)研公安工作時(shí)明確提出，要積極研究解決停車難等突出矛盾，全力打造安全順暢、文明有序的交通環(huán)境。
二是管理有需求。目前，我市停車管理仍處于人工模式，缺少有效的智能化管理手段；停車泊位周轉(zhuǎn)率低，使用效率不高；路內(nèi)臨時(shí)停車泊位擠占道路，影響通行；停車誘導(dǎo)不完備，造成停車資源浪費(fèi)等等，制約了停車管理服務(wù)水平，影響城市形象。（1）停車泊位缺口大，資源利用率低。市區(qū)汽車保有量約23萬輛，每天遞增約175輛，停車泊位僅17.26萬個(gè)，遞增較少，未達(dá)到《城市停車規(guī)劃規(guī)范》中“城市停車泊位應(yīng)為機(jī)動車保有量的`1.1倍至1.3倍”的標(biāo)準(zhǔn)。目前市區(qū)部分居民小區(qū)地下停車位只售不租且普遍售價(jià)過高（15萬至20萬元），迫使車主將車輛停放在小區(qū)周邊道路，部分機(jī)關(guān)企事業(yè)單位內(nèi)部停車資源豐富，未對社會車輛開放，造成停車資源浪費(fèi)。（2）道路臨時(shí)停車泊位周轉(zhuǎn)率低。道路臨時(shí)停車泊位目前暫停收費(fèi)，缺乏價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)，大部分臨時(shí)停車泊位被長時(shí)間占用，泊位周轉(zhuǎn)率僅2.8次/日，沒有充分發(fā)揮停車調(diào)節(jié)效能。（3）停車資源信息共享不足。全市停車資源未能實(shí)現(xiàn)共享，無法準(zhǔn)確獲取停車泊位占用情況、周轉(zhuǎn)率、停車熱點(diǎn)等信息。（4）停車信息發(fā)布渠道不暢。因缺乏停車誘導(dǎo)體系，居民出行無法準(zhǔn)確獲知目的地及周邊空余停車泊位信息。
三是推行有先例。智慧停車主要目的是有效緩解城市停車難、停車亂及其造成的道路交通擁堵問題，進(jìn)一步加強(qiáng)靜態(tài)交通管理，提升社會治理和服務(wù)水平。省住建廳、省發(fā)改委等部門于20xx年4月聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施“停車便利化工程”的意見》（蘇城建〔20xx〕151號），要求提高智能管理水平，推廣建立智慧停車信息平臺，提高停車泊位利用率。近年來，我省蘇州、揚(yáng)州、鹽城、徐州和外省蘭州、杭州、鄭州、沈陽、深圳等地，已先后開展智慧停車項(xiàng)目建設(shè)，提高停車資源使用效率，效果明顯，民眾反映好。
二、制定過程
市委市政府高度重視智慧停車建設(shè)工作，市委書記項(xiàng)雪龍、市長方偉聽取情況匯報(bào)、作出批示指示。副市長、公安局長徐敦虎多次召集專題會議，研究部署智慧停車建設(shè)工作。
6月17日，市政府辦就《連云港市智慧停車建設(shè)工作方案》書面征求海州區(qū)政府等18個(gè)單位意見，對方案作了進(jìn)一步修改完善。7月10日，王友君副秘書長召集海州區(qū)政府等20個(gè)單位研究討論《連云港市智慧停車建設(shè)工作方案》，與會單位一致認(rèn)為方案切實(shí)可行，應(yīng)盡快推動實(shí)施。
市公安、交通控股集團(tuán)等部門先后到鹽城、揚(yáng)州、深圳等地考察學(xué)習(xí)。目前，初步完成智慧停車建設(shè)方案和技術(shù)方案論證，并在巨龍路開展試點(diǎn)建設(shè)，全面完成主城區(qū)近3萬個(gè)路內(nèi)臨時(shí)停車泊位施劃，完成市區(qū)129家經(jīng)營性停車場30081個(gè)泊位備案。
三、《方案》主要內(nèi)容
《方案》主要由指導(dǎo)思想、建設(shè)目標(biāo)、建設(shè)原則、建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)步驟、建設(shè)模式、資金測算、工作要求八部分組成。
�。ㄒ唬┙ㄔO(shè)內(nèi)容。智慧停車建設(shè)主要建設(shè)全市統(tǒng)一停車綜合管理服務(wù)平臺，供市民使用的停車APP，統(tǒng)一的停車收費(fèi)管理系統(tǒng)，高效的立體化停車誘導(dǎo)體系和智能的停車泊位管理設(shè)施。全面匯聚各類停車資源，并與公交系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、人防指揮系統(tǒng)等銜接，實(shí)現(xiàn)立體化停車誘導(dǎo)、大數(shù)據(jù)交通分析、不停車自動繳費(fèi)及社會治安防控。具體為6個(gè)方面：一是建設(shè)全市統(tǒng)一的智慧停車綜合管理系統(tǒng)平臺，高度融合各類停車場數(shù)據(jù)，并匯入政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)中心。二是將符合標(biāo)準(zhǔn)的停車場數(shù)據(jù)接入智慧停車綜合管理系統(tǒng)平臺，規(guī)范、升級已建各商業(yè)、醫(yī)院、住宅小區(qū)等停車管理系統(tǒng)。三是合理布設(shè)公共停車場，標(biāo)準(zhǔn)化改造臨時(shí)停車泊位，科學(xué)設(shè)置泊位編號、停車信息牌和管理設(shè)施。四是充分利用現(xiàn)有監(jiān)控和桿件，建設(shè)高位視頻槍機(jī)和出入口抓拍槍機(jī)。五是建設(shè)道路一、二、三級停車誘導(dǎo)和手機(jī)APP，實(shí)現(xiàn)城市立體化停車誘導(dǎo)。六是建設(shè)智能收費(fèi)系統(tǒng)，推行手機(jī)APP、微信、支付寶等多種收費(fèi)方式相結(jié)合的收費(fèi)模式，逐步實(shí)現(xiàn)公共停車場不停車?yán)U費(fèi)。
（二）建設(shè)步驟。智慧停車建設(shè)分兩期進(jìn)行，一期建設(shè)范圍為西鹽河路、民主路、朝陽路、東鹽河路合圍區(qū)域，時(shí)間為20xx年3月31日前。主要任務(wù):建成全市統(tǒng)一的智慧停車綜合管理服務(wù)平臺和手機(jī)APP，對2692個(gè)路內(nèi)臨時(shí)停車泊位進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造，匯聚部分公共場所停車場數(shù)據(jù)，完成區(qū)域停車誘導(dǎo)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)該區(qū)域范圍內(nèi)不停車收費(fèi)和停車誘導(dǎo)功能。二期建設(shè)范圍為幸福路、人民路、科苑路、海寧大道合圍區(qū)域和中山路、中華路、海棠路、云和路等連云區(qū)4條路段，時(shí)間為20xx年12月31日前。全面完善智慧停車系統(tǒng)，全面接入公共場所停車場數(shù)據(jù)，逐步將市區(qū)居民小區(qū)、單位等停車資源納入統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)停車資源共享，方便市民出行。
�。ㄈ┙ㄔO(shè)模式。擬借鑒鹽城等地做法，采用政企合作模式，由市公安部門統(tǒng)籌，通過邀標(biāo)等方式確定由市屬國企投資、建設(shè)。
�。ㄋ模┵Y金測算。采取市場化運(yùn)作模式，經(jīng)測算，一期建設(shè)費(fèi)用約為1800萬元，二期建設(shè)費(fèi)用約為9000萬元，每年運(yùn)營成本約20xx萬元，全部由建設(shè)主體出資建設(shè)。一期建成后預(yù)計(jì)一年收費(fèi)約1200萬元，二期建成后預(yù)計(jì)一年收費(fèi)約9000萬元。在公安部門設(shè)立專用賬戶，收費(fèi)所得優(yōu)先用于支付智慧停車建設(shè)運(yùn)營費(fèi)用，盈余部分用于道路交通安全設(shè)施建設(shè)管理工作，預(yù)計(jì)四年實(shí)現(xiàn)收支平衡。
停車場經(jīng)營方案3
為進(jìn)一步加強(qiáng)我縣城市公共停車場建設(shè)管理工作，完善優(yōu)化市場運(yùn)作體制，促進(jìn)停車資源的有效開發(fā)和合理利用，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，根據(jù)《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《市政公用事業(yè)特許經(jīng)營管理辦法》、財(cái)政部國家發(fā)展改革委住房城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于進(jìn)一步完善城市公共停車場規(guī)劃建設(shè)及用地政策的通知》《渭南市停車場管理辦法》及有關(guān)法律法規(guī)，學(xué)習(xí)借鑒《渭南市中心城市公共停車場特許經(jīng)營權(quán)出讓方案》，結(jié)合我縣實(shí)際，制定以下方案。
一、總體目標(biāo)
推行“智能化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化”的理念，規(guī)范管理城區(qū)各類公共停車場;盤活城區(qū)車位資源，提升城市各類公共停車場的品質(zhì);利用智能調(diào)控，完善智能停車管理，拓展城市服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，改善出行條件。
二、基本原則
（一）遵循便民利民、高效服務(wù)原則；
�。ǘ┳裱_、公平和誠信有償原則；
�。ㄈ┘骖櫧�(jīng)營性和公益性平衡，維護(hù)公共利益；
�。ㄋ模┍ＷC特許經(jīng)營的持續(xù)性和穩(wěn)定性，保護(hù)社會資本合法權(quán)益。
三、適用期限和范圍
城市公共停車場（含道路臨時(shí)泊位）特許經(jīng)營權(quán)期限為20年。有效期限自簽訂合同書之日起30日后算起，使用期滿后重新組織出讓。
特許經(jīng)營權(quán)范圍為政府投資建設(shè)的公共停車場、路外公共停車場（土地性質(zhì)為劃撥用地范圍內(nèi)的公共停車場）、路內(nèi)停車泊位（黑色路面劃設(shè)的臨時(shí)停車泊位）、臨時(shí)公共停車場及路外公共資源部分。
本方案適用于縣城規(guī)劃區(qū)；高新區(qū)；108國道、201省道沿線范圍內(nèi)。
四、組織機(jī)構(gòu)
成立蒲城縣城市公共停車場特許經(jīng)營權(quán)出讓工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組），由分管城管執(zhí)法工作的副縣長任組長，縣城管執(zhí)法局局長任副組長，公安(交警)、發(fā)改、自然資源、規(guī)劃、住建、財(cái)政、市場監(jiān)管、奉先街道辦、紫荊街道辦、高新區(qū)管委會、108國道及201省道沿線鎮(zhèn)主要負(fù)責(zé)同志為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由縣城管執(zhí)法局局長任辦公室主任，負(fù)責(zé)公共停車場市場化整體運(yùn)作的指揮協(xié)調(diào)和管理工作，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對城市公共停車場特許經(jīng)營權(quán)出讓招標(biāo)方案、程序的.審定工作，負(fù)責(zé)對成員單位的工作監(jiān)督指導(dǎo)及有關(guān)政策的審定工作。成員單位職責(zé)如下：
城管執(zhí)法局：負(fù)責(zé)城區(qū)公共停車場管理，組織實(shí)施城區(qū)公共停車場特許經(jīng)營權(quán)出讓，通過招標(biāo)方式選擇經(jīng)營者。
公安局(縣交管大隊(duì))：負(fù)責(zé)制定城區(qū)城市路內(nèi)停車位設(shè)置路幅標(biāo)準(zhǔn)和路內(nèi)停車泊位設(shè)置的審批工作，配合縣城管執(zhí)法局做好城區(qū)公共停車場(含道路臨時(shí)泊位)特許經(jīng)營權(quán)的招標(biāo)相關(guān)工作。
發(fā)展和改革局：負(fù)責(zé)制定中心城市執(zhí)行政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)的機(jī)動車停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
自然資源局（規(guī)劃服務(wù)中心）：結(jié)合國土空間規(guī)劃與相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃，按照智慧城市建設(shè)發(fā)展要求，組織編制城市公共停車場(含道路臨時(shí)泊車位)專項(xiàng)規(guī)劃，并做好與縣城管執(zhí)法局、公安局（交管大隊(duì)）等部門的協(xié)調(diào)工作，確保規(guī)劃能夠落地實(shí)施。
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局：根據(jù)公共停車場專項(xiàng)規(guī)劃，配合城市管理執(zhí)法局、公安局（交管大隊(duì)）編制審定城市公共停車場（含道路臨時(shí)泊位）年度建設(shè)計(jì)劃。
財(cái)政局：會同城管執(zhí)法局做好城市公共停車場(含道路臨時(shí)泊位）特許經(jīng)營權(quán)出讓的相關(guān)工作。
市場監(jiān)管局：依法對停車收費(fèi)等市場經(jīng)營行為進(jìn)行監(jiān)督檢查。
奉先街道辦、紫荊街道辦、高新區(qū)管委會、108國道及201省道沿線鎮(zhèn)按照領(lǐng)導(dǎo)小組的要求，配合做好城市公共停車場(含道路臨時(shí)泊位)特許經(jīng)營權(quán)出讓相關(guān)工作。
五、出讓方式與工作節(jié)點(diǎn)
�。ㄒ唬┯善殉强h城市公共停車場特許經(jīng)營權(quán)出讓工作領(lǐng)導(dǎo)小組召開專題會議，研究確定城區(qū)公共停車場(含道路臨時(shí)停車泊位)需納入市場化運(yùn)作的范圍(區(qū)域、點(diǎn)位、數(shù)量)
完成時(shí)間：20xx年2月28日前
�。ǘ┏菂^(qū)公共停車場(含道路臨時(shí)停車泊位)特許經(jīng)營權(quán)采取有償出讓的方式進(jìn)行。由蒲城縣城區(qū)公共停車場特許經(jīng)營權(quán)出讓工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室(縣城管執(zhí)法局)會同相關(guān)部門，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，委托第三方機(jī)構(gòu)制定《蒲城縣城市公共停車場(含道路臨時(shí)停車泊位)特許經(jīng)營權(quán)出讓招標(biāo)方案》
完成時(shí)間：20xx年3月31日前
�。ㄈ镀殉强h城市公共停車場(含道路臨時(shí)停車泊位)特許經(jīng)營權(quán)出讓招標(biāo)方案》經(jīng)蒲城縣城市公共停車場特許經(jīng)營權(quán)出讓工作領(lǐng)導(dǎo)小組審定后，由縣城管執(zhí)法局委托有資質(zhì)的招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施，城市公共停車場(含道路臨時(shí)停車泊位)經(jīng)營權(quán)采用邀請招標(biāo)方式出讓，招標(biāo)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格審查投標(biāo)人的相應(yīng)條件。
完成時(shí)間：20xx年4月30日前
�。ㄋ模┢殉强h城市公共停車場(含道路臨時(shí)停車泊位）特許經(jīng)營權(quán)招標(biāo)法定程序結(jié)束后，縣城管執(zhí)法局向中標(biāo)企業(yè)核發(fā)《中標(biāo)通知書》，并與其簽訂《蒲城縣城市公共停車場(含道路臨時(shí)停車泊位)經(jīng)營權(quán)出讓合同》后，啟動實(shí)施蒲城縣城市公共停車場(含道路臨時(shí)停車泊位）經(jīng)營。
完成時(shí)間：20xx年5月15日前
六、工作要求
�。ㄒ�)提高思想認(rèn)識。各部門要認(rèn)真學(xué)習(xí)法律法規(guī)，堅(jiān)定服務(wù)理念，充分認(rèn)識到停車場經(jīng)營權(quán)市場化運(yùn)作的大趨勢和對本縣智慧城市建設(shè)的重要性，加快推進(jìn)方案實(shí)施，切實(shí)緩解城區(qū)“停車難”、“停車亂”問題。
（二）建立工作機(jī)制。定期召開領(lǐng)導(dǎo)小組會議，及時(shí)通報(bào)各部門工作進(jìn)展，協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題，保障公共停車場市場化運(yùn)作順利實(shí)施。
（三）嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任。各部門按照職責(zé)分工，加強(qiáng)協(xié)同聯(lián)動，做好政策扶持、制度規(guī)范、服務(wù)保障、督導(dǎo)推動等工作。
�。ㄋ模┘訌�(qiáng)監(jiān)督管理。各部門按照職責(zé)對經(jīng)營權(quán)人的特許經(jīng)營情況進(jìn)行監(jiān)管;在特許經(jīng)營權(quán)期限內(nèi)，縣城管執(zhí)法局會同有關(guān)部門不定期組織專家對經(jīng)營權(quán)人的特許經(jīng)營情況進(jìn)行評估。
七、其他
�。ㄒ唬┙�(jīng)營權(quán)人應(yīng)嚴(yán)格遵守價(jià)格部門制定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在公共停車場醒目位置設(shè)置統(tǒng)一的標(biāo)志牌和公示牌，標(biāo)明停車位數(shù)、服務(wù)項(xiàng)目、營業(yè)時(shí)間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、投訴舉報(bào)電話等內(nèi)容;并公示崗位職責(zé)、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案等各項(xiàng)管理制度。
（二）因經(jīng)營權(quán)人擅自改變公共停車場（含道路臨時(shí)停車泊位）用途或管理不善而導(dǎo)致停車設(shè)施損毀的，由經(jīng)營權(quán)人承擔(dān)維修、賠償?shù)确韶?zé)任。
�。ㄈ┮勒毡疽�(guī)定已取得的公共停車場經(jīng)營權(quán)在許可經(jīng)營期內(nèi)，因城市建設(shè)、公共服務(wù)等需要收回或拆除的，經(jīng)營權(quán)人應(yīng)當(dāng)服從。可依據(jù)有關(guān)規(guī)定對經(jīng)營權(quán)人給予合理補(bǔ)償。因公共利益拆除的，其補(bǔ)償價(jià)根據(jù)出讓總價(jià)和使用年限做相應(yīng)折扣后，由相關(guān)部門給予補(bǔ)償。
（四）在公共停車場特許經(jīng)營權(quán)許可經(jīng)營期內(nèi)，經(jīng)營權(quán)人有權(quán)獲得新增公共停車場、停車泊位的經(jīng)營管理權(quán)，其出讓金按原經(jīng)營權(quán)范圍、中標(biāo)價(jià)格及新增公共停車場數(shù)量據(jù)實(shí)核增。
�。ㄎ澹┕餐＼噲觯ê缆放R時(shí)停車泊位）特許經(jīng)營權(quán)期滿前，仍然保留的，應(yīng)重新招標(biāo)，同等條件下，原經(jīng)營者優(yōu)先獲得經(jīng)營權(quán)。
停車場經(jīng)營方案4
為有效緩解城市停車難問題，加快推進(jìn)城市公共停車設(shè)施建設(shè)，滿足城市停車需求，制定本方案。
一、工作目標(biāo)
按照“規(guī)劃引領(lǐng)、分類施策、政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作、建管并重、創(chuàng)新發(fā)展、便民利民”原則，挖掘可利用土地、地下空間等資源，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)城市停車設(shè)施，城市新開發(fā)建設(shè)區(qū)域嚴(yán)格執(zhí)行配建停車位標(biāo)準(zhǔn)，老城區(qū)、老建筑盡力補(bǔ)配補(bǔ)建停車位。20xx年底，新增停車泊位1.8萬個(gè)以上。到20xx年底，路內(nèi)停車位比例降到5%以下。到20xx年，基本建成以配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的城市停車格局。
二、主要任務(wù)
�。ㄒ唬┛茖W(xué)規(guī)劃布局停車設(shè)施。依據(jù)國土空間規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃，科學(xué)編制城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃。以社區(qū)、街道、商圈為單位，測算城市重點(diǎn)區(qū)域結(jié)構(gòu)性停車位供需數(shù)量，城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃主要內(nèi)容和建設(shè)用地應(yīng)納入控制性詳細(xì)規(guī)劃，作為城市停車場建設(shè)和管理的依據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行。建立專項(xiàng)規(guī)劃實(shí)施情況評估機(jī)制，以年度為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，評估規(guī)劃落實(shí)情況，根據(jù)評估情況，及時(shí)調(diào)整工作措施，保證規(guī)劃項(xiàng)目落實(shí)落地。（責(zé)任單位：各縣<市、區(qū)>政府<管委會>；指導(dǎo)部門：市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局、市公安局、市交通運(yùn)輸局）
�。ǘ┍Ｕ贤＼囋O(shè)施用地供應(yīng)。新建建筑物配建停車場、利用公園綠地和學(xué)校操場等地下空間建設(shè)停車場以及安排依法收回、規(guī)劃用途符合要求的閑置土地建設(shè)停車場，一并納入國有建設(shè)用地供應(yīng)計(jì)劃。研究出臺土地分層開發(fā)實(shí)施細(xì)則，細(xì)化停車設(shè)施供地政策。停車設(shè)施用地符合《劃撥用地目錄》的，可采取劃撥方式供地；不符合的，應(yīng)采取有償使用方式公開出讓，鼓勵采取長期租賃、先租后讓等方式供地。統(tǒng)籌考慮現(xiàn)狀及未來停車供需關(guān)系，在規(guī)劃階段為中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、交通樞紐等重點(diǎn)停車難區(qū)域預(yù)留公共停車用地條件和建設(shè)空間。鼓勵盤活存量建設(shè)用地建設(shè)停車場。對利用存量建設(shè)用地從事停車場建設(shè)、在已建成住宅小區(qū)內(nèi)增加停車設(shè)施建筑面積、充分利用新建建筑地下空間超標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)地下停車場并作為公共停車場向社會開放的，要制定相關(guān)鼓勵政策。（責(zé)任單位：各縣<市、區(qū)>政府<管委會>；指導(dǎo)部門：市自然資源和規(guī)劃局）
�。ㄈ┍M快補(bǔ)齊歷史停車位缺口。持續(xù)開展公共停車設(shè)施補(bǔ)短板行動，20xx年全市新增停車位1.8萬個(gè)。注重在大型商業(yè)、醫(yī)院、車站、學(xué)校等各類公共服務(wù)中心、大型公建設(shè)施附近，挖掘可利用土地、地下空間等資源，統(tǒng)籌安排公共停車設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。公共停車場用地選址要納入年度用地計(jì)劃，滿足公共停車設(shè)施建設(shè)用地需求。（責(zé)任單位：各縣<市、區(qū)>政府<管委會>；指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局）
�。ㄋ模┬陆ńㄖ䥽�(yán)格執(zhí)行配建標(biāo)準(zhǔn)。城市新開發(fā)建設(shè)區(qū)域配建指標(biāo)應(yīng)符合《河北省城市停車設(shè)施配置及建設(shè)導(dǎo)則》規(guī)定。加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理，嚴(yán)把建設(shè)用地規(guī)劃、建設(shè)工程規(guī)劃等行政許可關(guān)口，保證新建、擴(kuò)建、改建建筑配建停車設(shè)施符合相應(yīng)配建標(biāo)準(zhǔn)。配建停車設(shè)施應(yīng)與建筑物主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)交付使用。加強(qiáng)竣工驗(yàn)收管理，杜絕緩建、少配，發(fā)現(xiàn)未按規(guī)劃許可要求配建停車設(shè)施的，勒令停工、限期整改。根據(jù)城市綜合交通發(fā)展水平，定期對停車位配建指標(biāo)進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。鼓勵新建建筑充分利用地下空間建設(shè)停車位并作為公共停車場向社會開放。新建建筑超過停車配建指標(biāo)建設(shè)停車場（配建的附屬商業(yè)面積除外），在規(guī)劃審批時(shí)可根據(jù)總建筑面積、超配建的停車位建筑面積等情況，給予適當(dāng)容積率獎勵，具體規(guī)定由自然資源和規(guī)劃部門根據(jù)實(shí)際研究制定。（責(zé)任單位：各縣<市、區(qū)>政府<管委會>；指導(dǎo)部門：市自然資源和規(guī)劃局、市建設(shè)局、市行政審批局）
（五）逐步補(bǔ)配補(bǔ)建既有建筑停車位。結(jié)合城市更新行動，在棚戶區(qū)、城中村改造規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，優(yōu)先考慮留足停車位。鼓勵社會資本參與老舊小區(qū)改造時(shí)，因地制宜補(bǔ)齊停車位。兼顧業(yè)主和相關(guān)方利益，創(chuàng)新停車設(shè)施共建共享共管模式，因地制宜制定具體辦法。（責(zé)任單位：各縣<市、區(qū)>政府<管委會>；指導(dǎo)部門：市建設(shè)局、市住房保障房產(chǎn)管理局、市自然資源和規(guī)劃局）
�。┘涌烨逋寺穬�(nèi)超配停車位。公安機(jī)關(guān)組織相關(guān)部門定期分析路內(nèi)停車位對交通的影響，對使用率低、嚴(yán)重影響交通的路內(nèi)停車位，逐年縮減、合理清退，做到“還路于民、便利于民”。除公安機(jī)關(guān)交通管理部門外，任何單位和個(gè)人不得在城市道路范圍內(nèi)設(shè)置停車位。（責(zé)任單位：各縣<市、區(qū)>政府<管委會>；指導(dǎo)部門：市公安局）
�。ㄆ撸┏浞掷贸鞘械叵驴臻g。充分挖掘利用城市公共綠地、公共廣場、學(xué)校操場、公交場站等用地的地下空間，規(guī)劃建設(shè)公共停車設(shè)施。為提高人防工程利用率，做好人防工程建設(shè)規(guī)劃與城市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃、地下空間開發(fā)利用規(guī)劃的有效銜接，在滿足戰(zhàn)時(shí)功能布局前提下，充分考慮城市停車服務(wù)功能，加大改造和利用力度，補(bǔ)充建筑物配建停車位或城市公共停車位。鼓勵和引導(dǎo)新建民用建筑修建防空地下室用作停車設(shè)施。簡化項(xiàng)目審批流程，推動地下空間利用，保證地下與地上設(shè)施統(tǒng)籌兼顧。20xx年，完成省下達(dá)的利用人防工程新增停車位任務(wù)。20xx年以后，按照“平戰(zhàn)結(jié)合”的原則，持續(xù)將適合停車的人防工程改造為停車位。（責(zé)任單位：各縣<市、區(qū)>政府<管委會>；指導(dǎo)部門：市自然資源和規(guī)劃局、市人防辦、市行政審批局、市城管執(zhí)法局）
�。ò耍┩七M(jìn)立體停車設(shè)施建設(shè)。在符合國土空間規(guī)劃要求前提下，充分利用城市各類邊角空地和地下空間，大力推進(jìn)機(jī)械式立體停車場、停車樓建設(shè)。各縣（市、區(qū)）要研究制定建設(shè)管理和用地支持政策，制定激勵措施�？偨Y(jié)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，擴(kuò)大立體停車設(shè)施服務(wù)范圍，推動城市立體停車設(shè)施發(fā)展。每年新建城市公共停車設(shè)施中，立體停車設(shè)施占比不少于20%。（責(zé)任單位：各縣<市、區(qū)>政府<管委會>；指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)）
�。ň牛┩苿觾�(nèi)部停車設(shè)施資源共享。在加強(qiáng)安全管理的前提下，在機(jī)關(guān)、事業(yè)單位推行停車共享示范，將內(nèi)部停車位面向行政服務(wù)對象開放，夜間錯時(shí)向社會有序開放。推動企業(yè)單位、商業(yè)設(shè)施、寫字樓、體育場館等停車設(shè)施在符合相關(guān)政策前提下，向社會對外開放，可由專業(yè)停車企業(yè)統(tǒng)一經(jīng)營，探索錯時(shí)開放、有償使用、收益分享經(jīng)營模式。新建小區(qū)富余的配建停車位以租賃方式供社會使用，降低配建停車位空置率。（責(zé)任單位：各縣<市、區(qū)>政府<管委會>；指導(dǎo)部門：市發(fā)展改革委、市機(jī)關(guān)事務(wù)局、市國資委、市公安局）
�。ㄊ┘訌�(qiáng)停車秩序監(jiān)督管理。各縣（市、區(qū)）要建立健全停車管理工作機(jī)制，制定統(tǒng)一規(guī)范的收費(fèi)、經(jīng)營、管理政策。規(guī)范公共停車設(shè)施備案標(biāo)準(zhǔn)和流程，強(qiáng)化停車基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)采集、更新，逐步實(shí)現(xiàn)停車備案數(shù)字化。加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，及時(shí)受理處置群眾對停車管理方面的投訴、舉報(bào)。嚴(yán)厲打擊占用公共資源私設(shè)停車位行為，對違法占用道路停車、僵尸車等加大查處力度，通過“交巡警+城管”及多部門聯(lián)合執(zhí)法，規(guī)范車輛停車秩序。對重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤┫迺r(shí)停車、即停即走等管理措施，提升停車位周轉(zhuǎn)率。（責(zé)任單位：各縣<市、區(qū)>政府<管委會>；指導(dǎo)部門：市公安局、市城管執(zhí)法局、市發(fā)展改革委）
�。ㄊ唬┩菩谐鞘兄腔弁＼嚪⻊�(wù)。推動建設(shè)城市智慧停車管理平臺，向社會提供信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對車輛的動靜態(tài)管控。鼓勵開發(fā)移動互聯(lián)網(wǎng)終端，應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，統(tǒng)籌路內(nèi)、路外停車資源，完善智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息查詢、車位預(yù)約、泊位誘導(dǎo)、電子支付等功能集成，推動停車資源共享和供需快速匹配，方便群眾就近停車。鼓勵探索實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)營模式，20xx年底前，市主城區(qū)建成城市智慧停車管理平臺。督促智慧停車經(jīng)營單位定期更新車位布局、泊位使用、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)，并及時(shí)向社會公開。全面推行電子計(jì)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)無人值守、自動計(jì)費(fèi)繳費(fèi)，推廣使用“ETC”“先離場后付費(fèi)”等快捷收費(fèi)方式。（責(zé)任單位：各縣<市、區(qū)>政府<管委會>；指導(dǎo)部門：市發(fā)展改革委、市公安局、市城管執(zhí)法局）
�。ㄊ┨岣吖步煌ūＵ夏芰ΑＢ鋵�(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，大力發(fā)展公共交通，優(yōu)化城市公交線網(wǎng)和站點(diǎn)布局，實(shí)現(xiàn)城市道路公交服務(wù)全覆蓋。加大公交專用道建設(shè)和使用監(jiān)管力度，增加城市交通密集區(qū)公交客運(yùn)能力，市主城區(qū)公共交通分擔(dān)率達(dá)到30%以上。加強(qiáng)出行停車與公交換乘無縫銜接，在公路客運(yùn)站和城市公共交通樞紐建設(shè)換乘停車設(shè)施，逐步形成以公共交通為主的'城市出行結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)公眾綠色出行。（責(zé)任單位：各縣<市、區(qū)>政府<管委會>；指導(dǎo)部門：市交通運(yùn)輸局、市公安局）
三、政策措施
（一）簡化行政審批程序。深化行政審批制度改革，簡化城市停車設(shè)施投資、建設(shè)、經(jīng)營手續(xù)辦理程序，提高審批效率。對小型停車設(shè)施項(xiàng)目和利用自有土地建設(shè)的停車設(shè)施項(xiàng)目，實(shí)行備案制。既有停車庫（樓）內(nèi)部改造為機(jī)械式立體停車的，可按照特種設(shè)備管理要求辦理安裝告知、監(jiān)督檢驗(yàn)、使用登記等手續(xù)，不再辦理用地規(guī)劃、工程規(guī)劃、施工許可等手續(xù)，具體辦法由各縣（市、區(qū)）政府根據(jù)實(shí)際制定。（責(zé)任單位：各縣<市、區(qū)>政府<管委會>；指導(dǎo)部門：市行政審批局、市自然資源和規(guī)劃局、市市場監(jiān)管局）
�。ǘ⿲�(shí)施差別化收費(fèi)機(jī)制。推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時(shí)段停車服務(wù)差別收費(fèi)。在學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)、交通樞紐等重點(diǎn)停車難區(qū)域?qū)嵭懈呤召M(fèi)，城市外圍實(shí)行低收費(fèi)，一般區(qū)域正常收費(fèi)。同一區(qū)域內(nèi)，按照“路內(nèi)高于路外、繁忙時(shí)段高于空閑時(shí)段”的原則，細(xì)化差別化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。（責(zé)任單位：各縣<市、區(qū)>政府<管委會>；指導(dǎo)部門：市發(fā)展改革委）
（三）完善投資經(jīng)營激勵政策。對停車需求大、收益較好的城市重點(diǎn)區(qū)域、交通樞紐等停車設(shè)施，鼓勵社會資本以市場化投資為主開發(fā)經(jīng)營，重點(diǎn)建設(shè)立體停車場或既有停車場實(shí)施“平改立”改造。對停車需求較小區(qū)域的停車設(shè)施，可通過合理確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、政府適當(dāng)讓渡項(xiàng)目收益權(quán)等方式，吸引社會資本參與。在符合相關(guān)規(guī)劃、不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位的前提下，允許配建一定比例的附屬商業(yè)面積，具體比例按有關(guān)規(guī)定自行確定。（責(zé)任單位：各縣<市、區(qū)>政府<管委會>；指導(dǎo)部門：市發(fā)展改革委、市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局）
�。ㄋ模┩晟仆＼嚪ㄒ�(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。結(jié)合實(shí)際，編制或修訂停車設(shè)施管理法規(guī)，為依法治理城市停車提供法治保障。健全停車設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，編制或修訂停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)，制定完善智慧停車管理標(biāo)準(zhǔn)、停車設(shè)施運(yùn)營規(guī)范、停車管理服務(wù)規(guī)范等。（責(zé)任單位：各縣<市、區(qū)>政府<管委會>；指導(dǎo)部門：市公安局、市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局）
四、組織保障
（一）落實(shí)主體責(zé)任。各縣（市、區(qū)）政府（管委會）是停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的責(zé)任主體，要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全工作機(jī)制，強(qiáng)化主管部門責(zé)任，明確有關(guān)部門職責(zé)和時(shí)間表、路線圖。按照“一城一策”的原則，抓緊制定城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作方案，加快解決停車難問題。
�。ǘ⿵�(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。指導(dǎo)部門按照職責(zé)分工，加強(qiáng)對全市城市停車設(shè)施治理工作的組織、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)，共同研究政策，解決重大問題。各縣（市、區(qū)）政府（管委會）要建立停車管理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)等相應(yīng)機(jī)制，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)本地停車管理工作，形成政府主導(dǎo)、部門協(xié)同的城市停車治理格局。
�。ㄈ⿵�(qiáng)化督導(dǎo)調(diào)度。指導(dǎo)部門要加強(qiáng)對責(zé)任單位的檢查和評價(jià)，加強(qiáng)督導(dǎo)調(diào)度，對工作開展不力、弄虛作假的予以通報(bào)，推動城市停車治理能力持續(xù)提升。
（四）強(qiáng)化輿論宣傳。充分利用各類媒體對停車設(shè)施治理工作進(jìn)行全方位宣傳報(bào)道，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型做法，營造政府關(guān)心、社會關(guān)注、群眾關(guān)切的良好環(huán)境。開展群眾參與體驗(yàn)活動，充分吸收廣大群眾意見建議，持續(xù)優(yōu)化改善城市停車環(huán)境，不斷提高群眾的獲得感、滿意度。
停車場經(jīng)營方案5
為進(jìn)一步提升我院停車場管理質(zhì)量，建立良好的車輛停放秩序，保障車輛停放安全，院區(qū)交通暢順，出入有序，結(jié)合醫(yī)院實(shí)際情況，現(xiàn)制訂醫(yī)院停車場外包經(jīng)營管理方案。
一、車場車位情況
醫(yī)院總共有車位453個(gè)，其中地下停車場145個(gè)。生活區(qū)固定停車位98個(gè)，醫(yī)療區(qū)固定停車位180個(gè)，露天臨時(shí)停車位30個(gè)。生活區(qū)業(yè)主、醫(yī)院職工車輛大約330輛。
二、車場存在的問題
1、隨著醫(yī)院的快速發(fā)展，就診量逐步增加，加上生活區(qū)業(yè)主、醫(yī)務(wù)人員的車輛也急劇增多，而院內(nèi)停車位有限，導(dǎo)致供需矛盾。
2、由于院內(nèi)停車位有限，道路狹窄，車輛進(jìn)出不暢通，影響院內(nèi)交通，加上場地分散管理難度大，不少車主見縫插針，造成車輛停放不規(guī)范，嚴(yán)重影響了就醫(yī)環(huán)境和院內(nèi)交通秩序。
3、社會車輛、就診人員車輛、住院人員車輛未實(shí)施差別化停車收費(fèi)。導(dǎo)致少數(shù)社會車輛長時(shí)間停放，嚴(yán)重影響車位的周轉(zhuǎn)。
三、解決辦法
1、對院內(nèi)主干道、車場車位、道路交通標(biāo)志重新規(guī)劃。將醫(yī)院東面主干道改為雙向線（將放療中心至水電科前路段改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道），西側(cè)主干線改為單向線（只出不進(jìn)）。
2、因醫(yī)院周邊無大型停放場，為了緩解醫(yī)院停車難的問題，建議在現(xiàn)有停車位的.基礎(chǔ)上適當(dāng)增加機(jī)械車庫，解決車位少的問題。
3、為了提高車位周轉(zhuǎn)率，實(shí)施差別化停車收費(fèi)。對非接送病人
停車場經(jīng)營方案6
一、車場門衛(wèi)服務(wù)規(guī)范
1、負(fù)責(zé)維護(hù)車場秩序，疏導(dǎo)交通，引導(dǎo)車輛入位，合理收費(fèi)，文明服務(wù)。
2、指導(dǎo)車輛有序停放，保持車道和消防通道暢通。
3、負(fù)責(zé)做好車輛登記工作，做到出、入登記，認(rèn)真填寫車輛進(jìn)出計(jì)時(shí)卡的時(shí)間，對入場車輛進(jìn)行車況檢查，如有損壞當(dāng)場通知車主，并做好記錄。
4、車輛進(jìn)出先敬禮，使用文明用語，嚴(yán)格執(zhí)行收發(fā)卡和驗(yàn)證制度，進(jìn)場驗(yàn)發(fā)卡，出場收卡，出入卡發(fā)出時(shí)間和收回時(shí)車輛應(yīng)保持一致，出入卡不得丟失。
5、負(fù)責(zé)對出場車輛進(jìn)行檢查校對，如發(fā)現(xiàn)可疑應(yīng)拒絕出場，并立即報(bào)告負(fù)責(zé)人，直至校對清楚后方可其出場，夜間車輛出入需驗(yàn)明“三證”（駕駛證、行駛證、車輛計(jì)時(shí)卡）。
6、負(fù)責(zé)提醒車主下車后鎖好車門、窗、貴重物品不要遺留在車內(nèi)。
7、嚴(yán)禁小商、小販、閑雜人員進(jìn)入車場或逗留。
8、嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)物品進(jìn)入車場，嚴(yán)禁在車場內(nèi)堆放雜物等。
9、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，做好值班記錄及其他記錄，按規(guī)定辦理移交手續(xù)，交班前做好周邊衛(wèi)生。
二、車場巡視人員服務(wù)規(guī)范
1、按規(guī)定的`路線時(shí)間進(jìn)行巡視，根據(jù)具體情況進(jìn)行負(fù)責(zé)車輛引導(dǎo)入位及引導(dǎo)車輛出位，在巡視終端設(shè)置簽到進(jìn)行簽字，確保巡邏人員忠于職守，巡視到位。
2、對車場內(nèi)可疑人員、車輛進(jìn)行監(jiān)視、盤問和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)予以解決。
3、熟悉車場內(nèi)設(shè)施設(shè)備情況，發(fā)現(xiàn)車輛碰撞或人為破壞立即制止并給予處理。
4、巡視停車場內(nèi)車輛有無漏油或煙火、線路安全隱患，不能處理及時(shí)應(yīng)及時(shí)報(bào)告車場主管或值班人員協(xié)助處理。
5、檢查停放車輛有無異常情況，門窗是否關(guān)好，車內(nèi)有無貴重物品，有無被撬痕跡，并做好巡視記錄，必要時(shí)通知車主和車場主管。
6、檢查停車場內(nèi)有無可疑箱包，危險(xiǎn)物等，并及時(shí)處理。
7、遇重大緊急情況應(yīng)立即報(bào)警。
8、夜班巡視人員必須保持高度警覺狀態(tài)，不得脫崗或打盹睡覺，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將嚴(yán)肅處理。
三、收費(fèi)管理
（一）收費(fèi)依據(jù)：長沙市相關(guān)部門規(guī)定
�。ǘ┦召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照上述規(guī)定，結(jié)合停車場實(shí)際停車情況，我公司建議將停車收費(fèi)定為：
地面：小型車位****元/月，貨車----元/月，
臨時(shí)停車：起價(jià)----元/小時(shí)，兩小時(shí)以后加收----元
�。ㄈ┦召M(fèi)管理形式
1、以固定車位月租及臨時(shí)停放形式，指定具體停車位，并保證繳費(fèi)的業(yè)主車位不被他人侵占，做到專車專用。
2、對已繳費(fèi)的業(yè)主發(fā)放停車證，憑證進(jìn)出車場。
3、對一些特定車輛可采用免費(fèi)發(fā)放停車場專用通行證。
4、對外來車輛發(fā)放計(jì)時(shí)卡，進(jìn)門時(shí)登記時(shí)間，出門時(shí)根據(jù)停車時(shí)間計(jì)時(shí)繳費(fèi)。
（四）出入收費(fèi)
1、采用月繳費(fèi)的車輛憑車證進(jìn)出車場。
2、訪客及臨時(shí)出入車輛，進(jìn)場時(shí)發(fā)放計(jì)時(shí)卡，同時(shí)將車況及進(jìn)場時(shí)間詳細(xì)記錄，等車主離場時(shí)，按入場時(shí)間進(jìn)行合理收費(fèi)。
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