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有創(chuàng)意的汽車廣告詞
你見過哪些有創(chuàng)意的汽車廣告詞？還記得哪個品牌對應哪句廣告詞嗎？讓小編來幫你回憶一下吧~以下是小編整理的有創(chuàng)意的汽車廣告詞，希望對你有幫助。
1.千里馬ii汽車廣告語―――心有多野未來就有多遠
2. 威馳汽車廣告語―――領先科技的全球轎車讓生活樂在新風
3. 飛度汽車廣告語―――外在動人，內在動心
4. 依蘭特汽車廣告語―――給我一個美名送你一部靚車
5. 菲亞特西耶娜汽車廣告語―――有成就，也有情趣多彩人生路激情
6. 現代汽車廣告語―――駕馭現代成就未來
7. gl8汽車廣告語―――路上公務艙商旅新境界
8. 奧德賽汽車廣告語―――駕馭生活新景觀
9. 中華汽車廣告語---超越期望、超越自我;
10. 別克汽車廣告語―――當代精神，當代車
11. 別克君威汽車廣告語---心致、行隨，動靜合一;
12. 雅閣汽車廣告語―――激活新力量新雅閣新力量新登場
13. 馬自達6汽車廣告語―――魅力科技
14. 寶馬汽車廣告語―――即使你把它拆得七零八落，它依然是位美人(國外)。駕乘樂趣，創(chuàng)新極限。
15. 寶馬7系汽車廣告語―――生活藝術唯你獨尊
16. 奔馳汽車廣告語―――領導時代，駕馭未來。
17. 福特汽車廣告語---你的世界，從此無界
18. 日產汽車廣告語---超越未來
19. 奧迪汽車廣告語―――突破科技、啟迪未來
20. 卡迪拉克汽車廣告語―――將力量、速度和豪華融為一體
21. 富蘭克林牌汽車廣告語―――一輛永遠不會給你帶來麻煩的汽車
22. 大眾汽車廣告語―――出于對汽車的愛汽車價值典范
23. 沃爾沃(volvo)汽車廣告語―――關愛生命、享受生活(forlife。for)
24. 北京現代汽車廣告語---追求卓越、共創(chuàng)幸福;
25. 索納塔汽車廣告語―――中國新動力衡量價值新典范
26. 廣州本田汽車廣告語---世界品質、一脈相承;
27. 蒙迪歐汽車廣告語―――領先在于你的魄力
28. 寶來汽車廣告語―――駕駛者之車快并快樂著
29. 別克凱越汽車廣告語---全情全力，志在進取;
30. 賽納汽車廣告語―――常規(guī)由我定動感與美感無須取舍
31. 寶來汽車廣告語―――駕駛者之車快并快樂著
32. 雪鐵龍汽車廣告語---想在你之前;
33. 高爾汽車廣告語―――實在，反而更難得我的動感高爾與眾不同無需潮流只要始終經典
34. 奇瑞東方之子汽車廣告語―――一切由我掌控
35. 富康汽車廣告語―――走富康路，坐富康車方方面面實實在在滿足您
36. 桑塔納汽車廣告語―――上海桑塔納，汽車新潮流擁有桑塔納走遍天下都不怕
37. 捷達汽車廣告語―――理性的選擇
38. 奧迪100汽車廣告語―――走中國路，乘一汽奧迪
39. 陽光汽車廣告語―――體驗陽光生活
40. 日產汽車廣告語―――超越平凡，卓越優(yōu)逸
41. 福美來汽車廣告語―――和諧靈動，君子風范和諧生活新成員
42. 千里馬汽車廣告語―――雷霆動力，縱情千里
43. 邦迪亞克牌汽車廣告語―――坐在里面是件美事，被人們看見坐在其中更是快事。
44. 甲殼蟲汽車廣告語―――該車外型一直維持不變，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改進。
45. 豐田汽車廣告語―――車到山前必有路，有路必有豐田車更遠更自由
46. 克萊斯勒汽車廣告語―――你買汽車不來考慮一下我們克萊斯勒的汽車那你就吃虧了,不但你吃虧，我們也吃虧。
47. 北斗星汽車廣告語―――身處自然環(huán)保之旅
48. qq汽車廣告語―――秀我本色想快樂，找qq
49. 菲業(yè)特汽車廣告語―――開創(chuàng)菲亞特新紀元，脫胎換骨，來勢洶洶，超級雷馬1000。
50. 斯柯達汽車廣告語---簡單、聰明;
關于中國汽車：
以前中國沒有汽車制造業(yè)。中國土地上第一輛汽車是1903年輸入的美國產奧斯莫比爾牌小汽車，領得第一號汽車行駛牌證，其所有者為上海富翁。
中國制造汽車的嘗試是在奉系軍閥張學良將軍支持下，于1928 年聘請美國技師指導，在沈陽北大營軍工廠成功仿造了美國萬國牌載重汽車，1 年中裝出10 輛。
我國的第一輛汽車于1929年5月在沈陽問世，由張學良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠制造。張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進“瑞雪”號整車一輛，作為樣車。李宜春將整車拆卸，然后除發(fā)動機后軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其它零件重新設計制造，到1931年5月歷時兩年，終于試制成功我國第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車，開辟了中國自制汽車的先河，這是值得欽佩的。
1936年，中國政府曾有計劃與德國奔馳公司合作，成立官辦“中國汽車制造公司”，擬先組裝汽車、后制造汽車。翌年，抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，此議遂擱置下來。直到1949 年某黨離開大陸，中國只有汽車使用和修理業(yè)。
自1953年7月第一汽車制造廠動工興建，1956年7月投產，1957年7月13日我國生產出第一輛載貨的解放牌汽車，又于1958年5月，我國第一汽車制造廠自行研制設計生產了第一輛與當時政治風云起伏顛簸、榮辱與共的紅旗牌乘用車，被譽為“東方神韻”。幾十年來，我國汽車工業(yè)得到了快速的發(fā)展。特別是改革開放以來，汽車生產采用了各種高科技及人性化的安全及便利設施，汲國外汽車科研之精華。不僅秉乘了傳統(tǒng)的堅固造型，更具時尚汽車的柔媚風貌，線條流暢，駕乘舒適的“座駕”新寵不斷誕生。
1983年5月5日，北京汽車制造廠和美國汽車公司的代表在“經營協(xié)議書”與“合資章程”上簽字，中國第一家整車合資企業(yè)將在首都誕生。1985年3月，經改革開放總設計師鄧小平拍板的國內首個乘用車合資企業(yè)—————上海大眾正式成立。標志著中國汽車工業(yè)結束了“閉門造車”低水平徘徊的歷史，開辟了利用外資、引進技術、加快發(fā)展的道路。
1986年3月25日至4月12日，六屆全國人大四次會議在北京召開，會議通過了《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第七個五年計劃》，“汽車制造業(yè)作為重要的支柱產業(yè)”被寫入“七五”計劃。
1987年8月12日，國務院相關部門負責人齊聚北戴河，在會議上最終明確了在中國建設三個大型乘用車基地的決策，并將乘用車工業(yè)定點為上海、一汽、二汽三家，業(yè)內俗稱的“三大三小”格局形成。這次會議最重要的意義就是走出了“中國要不要發(fā)展乘用車工業(yè)”這樣一個漩渦，明確了發(fā)展乘用車工業(yè)這一決策。
1988年引進奧迪100，當中德雙方簽署奧迪100技術轉讓協(xié)議的那一刻，“一汽奧迪100”深刻影響了中國乘用車市場甚至乘用車工業(yè)。
1991年2月8日，一汽大眾有限公司在長春成立，投資42億元，中德雙方持股比例為6:4。它的成立標志著中國最大的汽車合資企業(yè)誕生。
1991年，上海牌乘用車停產，中國乘用車工業(yè)在合資車型的擠壓下暫別“自主產品”。不過，在經歷了十多年的發(fā)展后，上海汽車將再次回到“自主時代”。2007年上海國際車展上，停產了16年的上海牌乘用車在上汽自主研發(fā)的第一款燃料電池乘用車身上重生。
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