平安行觀后感【精選2篇】
當認真看完一部影視作品后，大家一定收獲不少吧，觀后感就是自己的一種思想感悟，觀后感相當注重“感”，也就是從作品中領悟出的道理與思想。千萬不能認為觀后感隨便應付就可以，下面是小編收集整理的平安行觀后感，僅供參考，大家一起來看看吧。
平安行觀后感1
交通安全宣傳欄里觸目驚心的車禍現場實景圖引發了許多同學的反對，作為一個同樣處于高中時期的孩子，我想對我的父母、我的老師、我的國家說：我愿意接受觸目驚心的安全教育，我愿意讓來自長者嚴厲的教導如風聲雨聲，聲聲入耳。
親愛的父母，當你們幼小的孩子隨意地闖過紅燈或是騎著與他們身高嚴重不符的自行車在車水馬龍的大路上穿行時，我總是為他們深深的揪心，我相信如果你親眼看到了這一幕，內心也會洶涌著恐懼。可是當他第一次在無車經過的路口掙開你的手闖過紅燈時，你是不是只是追上去，再補上一句不輕不癢的呵斥？
親愛的老師，當你們辛苦制作的網上安全作業在孩子們機械的瀏覽與麻木的刷新中如光影般掠過時，當你們費心組織的安全逃生活動在笑鬧聲中，淪為一場興師動眾的鬧劇時，當安全教育變得形式化，當它變成由上而下層層推卸的任務時，當他不能讓學生真正體會到生命的可貴，而只是被大家不約而同地默認為一次沒有意義卻不得不參與的活動時，這樣看似形式豐富、寓教于樂的安全教育難道不是自欺欺人、收效甚微的嗎？
我熱愛的國家，為了保護你的人民，你已經做了很多，那數以千計的交通處罰條例，是你溫情與嚴厲的象征。可是處罰再嚴，他們都無一例外的是亡羊補牢的手段。然而傷害已經發生了，毀掉的是兩個家庭的完滿和幸福，又豈能輕易彌補呢？
美國華盛頓市政府曾在一個上班族常經過的路口設置了一個特殊裝置，當紅外線檢測到有人闖紅燈時，警報會響起一陣急促刺耳的剎車聲，仿佛有一輛車即將與你相撞。被測試的人們在事后的采訪中，有人冷汗淋漓，有人語無倫次，但是從他們的.表情中，我可以讀出同樣一種情緒，死神將近的恐懼，失去一切的絕望，以及平復下來后，失而復得的喜悅。
這是最鮮血淋漓的安全教育，受教育者是生活在發達國家的成年人，他們已經接受了數十年的安全教育，但他們仍然在闖紅燈。可是這次特別的安全教育過后，即使再一次面對空曠的馬路。我想，他們決不會踏出那一步了。
溫馨提醒的安全教育只教會我們生命只有一次，但觸目驚心的安全教育卻告誡我們這一次的生命隨時會被一個不經意的錯誤奪去。
愿風聲雨聲，聲聲入耳，入耳銘心，心守安樂。
平安行觀后感2
十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校“綠色通道”的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中占有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。
交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的'車輛不能上路，二是年滿18歲并考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢？
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標準抓工作，并將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；在組織學生外出集體活動或組織春、秋游時，嚴格規范審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、占道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。
說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那么，就請大家“保護生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧！
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