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淺析我國煤炭物流綠色化發展存在的問題及路徑論文范文
煤炭是中國的基礎性能源，隨著經濟發展，涌現出大量煤炭物流企業。由于存在的煤炭資源的不可再生性和煤炭物流過程中的不正當管理造成的環境污染等問題，對煤炭物流的綠色化發展研究顯得尤為重要。
煤炭物流是供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流構成的物流系統，主要包括煤炭的開采、洗選加工、儲運和綜合利用4個環節。在上述各環節中，應自始至終貫穿“綠色運作”的理念，煤炭物流的良好運作離不開高效節能和安全優質。煤炭企業只有對煤炭資源進行合理管理，并在物流過程中做到環境保護，同時將煤炭的價值發揮到最大化，才能保證自身的持續健康發展。
1 我國煤炭物流發展的現狀分析
我國是世界煤炭資源大國,根據20xx 年中國礦產資源報告顯示，“十二五”期間，我國煤炭查明資源儲量15 663. 1 億t，與“十一五”相比增長16. 8%。但我國煤炭物流綠色化發展落后于西方發達國家。國外現代物流起步早、發展快，國外學者對煤炭資源綠色化發展的相關理論的研究已取得了較豐碩的成果。RommertDekker等人基于物流對環境造成的問題研究了綠色物流運籌學的貢獻和挑戰;Harilaos N. Psaraftis研究了以環境為重點的綠色海運物流，提出實現海運物流雙贏的解決方案�？梢�，國外對綠色物流的研究比較先進，對我國煤炭物流綠色化發展有很多的啟發之處。
首先，煤炭物流需求不斷增加，要求不斷提高。我國能源結構以煤炭資源為主體，雖然在煤炭資源總量上十分可觀，但在空間分布上具有巨大的差異。我國接近80%的煤炭資源主要集中在華北和西北地區，而長三角、珠三角和環渤海地區煤炭資源需求更大，因此形成了西煤東運，北煤南調的煤炭物流格局。隨著市場經濟的不斷發展，各行各業對煤炭資源的需求也逐年增加。2011—2015年我國煤炭資源探明儲量呈逐年平穩上升趨勢，煤炭資源儲量的增長必然增加對煤炭物流的需求;而從2013年后煤炭儲量增長率大幅下降，說明我國煤炭資源探明儲量增速減緩，煤炭行業的未來發展機遇與挑戰并存。煤炭行業相關企業需加快煤炭物流綠色化發展，提高煤炭資源保護意識和利用效率。
其次，煤炭運輸網絡不斷完善，鐵路運輸地位愈加凸顯。我國煤炭物流體系中鐵路運輸占據主導地位，以水運和公路運輸為輔�，F有北路、中路和南路3個重要煤炭運輸通道，運輸體系以晉陜蒙(西)寧甘地區的煤炭外運為主。同時，由于煤炭資源分布和消費格局的不平衡，煤炭運輸大通道和港口布局需不斷調整，以滿足煤炭物流發展的需求。
最后，煤炭物流企業要加快發展步伐，向專業化、信息化和高度社會化的綜合物流企業邁進。根據20xx 年國家發改委印發的《煤炭物流發展規劃》，提出要培育10個年綜合物流營業收入達到500億元的企業，以帶動一批大型現代煤炭物流企業出現。為實現此規劃目標，煤炭物流企業必然要在壓力下抓住機遇，提高自身的運作水平。而我國物流起步晚，煤炭物流企業尚未形成完善的物流供應鏈，煤炭物流企業的先進化水平直接影響著煤炭物流綠色化發展的程度。
2 煤炭物流綠色化發展存在的問題
2.1 缺乏現代煤炭物流管理理念
現代煤炭物流管理需順應整個世界煤炭物流發展的趨勢，基于先進的信息技術，煤炭物流的發展要高度專業化和信息化。我國煤炭企業大多采用傳統煤炭物流管理，管理方式粗放，服務功能單一，導致經濟效益低，缺乏競爭力，服務效率和工作水平很難適應客戶的需求;當前我國呈現煤炭生產企業、煤炭消費企業和第三方運輸企業三方獨立的局面，聯系不緊密，造成了大量的資源浪費。
2.2 運輸通道建設滯后
我國煤炭資源主要分布在華北和西北地區，由于東部沿海地區需求量更大，運輸通道建設顯得尤為重要。目前我國鐵路運輸無法滿足煤炭物流的需求，僵化的鐵路管理體制等問題導致鐵路運力嚴重不足，部分運輸成本不得不轉由公路承擔，這不但浪費了能源，而且加劇了環境污染。運輸通道建設滯后，嚴重影響我國煤炭物流向綠色化發展轉型。
2.3 煤炭物流綠色技術手段落后
我國煤炭物流綠色技術和煤炭物流綠色化發展的需求不匹配，綠色技術實施的效果不盡人意。首先，煤炭物流企業技術水平普遍較低，物流信息系統建設落后，從而導致物流綜合利用效率低且社會能耗高等問題;煤炭物流過程中的環境保護技術不健全，如煤炭生產和加工過程中產生大量的有害物質，煤炭儲運和搬卸過程中的揚塵等均未得到科學地處理，不僅浪費了煤炭資源，還會污染環境和危害人的身體健康。
2.4 政府政策驅動力不足
煤炭物流綠色化發展的政策驅動力嚴重不足。煤炭行業存在產能過剩、產業集中度低，低價格、低投資等問題。行業目前的競爭力在我國是不能令人滿意的。煤炭產業本身的力量是推動煤炭產業競爭力提高的主要動力，同時政府和相關支持部門也扮演著不可或缺的角色。雖然我國政府制定了大量有關資源保護的政策，但還沒有制定出完全適合煤炭物流綠色化發展的激勵和引導政策。隨著煤炭市場競爭日趨激烈和煤炭企業對利益的強烈追求，若沒有政府的有效調控，很難實現由傳統物流模式向煤炭綠色物流的轉變。
2.5 企業發展綠色物流的意識薄弱
煤炭企業實施綠色物流的意愿和積極性偏低，煤炭物流企業良莠不齊，呈現松散、小、弱等特點，尚未意識到煤炭物流綠色化發展對自身可持續發展的關鍵作用。
2.6 對環境和資源的負面影響
從煤炭供應物流到煤炭廢棄物流，從煤炭開采到煤炭利用，整個過程的各環節中均包含著一系列非綠色因素，對環境和資源產生了不同程度的影響。如煤炭挖掘和開采過程中普遍存在資源回采利用率低問題，煤炭加工和運輸過程會破壞水資源、土地資源和大氣環境，以及煤炭廢棄物的重復利用度不足而導致的資源浪費等。
3 煤炭物流綠色化發展模式探析
3.1 綠色物流供應鏈建設
煤炭企業需強化供應鏈管理，根據生態設計出一條綠色物流供應鏈，將綠色物流意識滲透到煤炭生產物流、銷售物流和回收物流中，實現企業內部物流一體化，從而降低物流成本，提高物流效率等，有效整合全球范圍內的煤炭資源，提升流通加工能力。煤炭物流企業應加快發展步伐，向高度社會化、專業化和信息化，具備多式聯運能力的綜合物流企業邁進。同時，綠色物流供應鏈建設離不開政府和社會輿論的引導，建立煤炭物流綠色化發展的相關標準，鼓勵支持企業加入到綠色物流供應鏈建設中。
3.2 物流增值服務
(1)第三方物流。第三方物流是煤炭企業向現代化轉型的關鍵，是高效率、低成本運作方式的
重要保障。我國大多企業采用自營物流，要充分發揮優勢，就必須建立龐大的物流網絡，但他們并不具備這一實力。因此，專業化的第三方物流是現代物流發展的主流模式。
(2)物流信息平臺。構建物流信息平臺，實現物流監測、訂貨管理、存貨管理等服務，在物流流程控制和優化方面能帶來顯著的效果，提高物流效率，保證物流運作信息準確和有序高速運轉。煤炭物流信息平臺是建設現代化、一體化和綜合化煤炭物流企業的必然要求，是煤炭物流企業實現基礎服務和增值服務的重要基礎。
3.3 技術綠色化
技術綠色化包括煤炭開采技術綠色化、運輸技術綠色化、加工包裝技術綠色化等。在煤炭開采過程中，大力推進煤炭綠色開采，鼓勵煤炭企業以最小的生態環境擾動獲取最大的資源效益。使用先進的防塵抑塵技術，以及運輸工具低碳化等。同時，要想開發綠色技術就需要培養大量人才。煤炭企業不僅需要專業的技術研發人才，還需要重點培養熟練掌握計算機技術、管理以及物流信息開發維護等多方面的綜合人才。
3.4 物流基礎設施建設一體化
全面籌劃和建設物流基礎設施，提高物流設施與業務的現代化水平。物流基礎設施包括儲配基地、物流園區、交易市場、鐵路運煤通道等。增設煤炭儲備基地，擴大物流園區規模，增加煤炭交易市場和提高鐵路通道煤運能力，打造物流基礎設施一體化，才能以更優越的條件滿足煤炭物流綠色化發展的需求，保證煤炭市場高效有序健康運作。同時，還要配合相關管理體制的改革，如鐵路部門改善僵化的鐵路管理體制，增強為煤炭物流綠色化發展服務的意識。
3.5 多產業聯動發展
加快煤炭物流產業管理體制改革，促進多產業聯動發展，發揮煤炭物流產業對推動經濟發展的基礎性作用。首先，加快煤炭企業的升級，以現有的大型煤炭企業為中心，整合其他小型煤炭企業，建立大型的煤炭企業集團，實現更大規模上的資源整合和物流服務一體化;其次，推動煤炭產業與鐵路部門、制造業、金融業以及其他耗煤產業的聯動發展，加快各產業的轉型升級，為市場發展注入新活力。
3.6 煤炭逆向回收物流模式
我國制定了《循環經濟法》和《環境保護法》，鼓勵發展逆向回收物流，提高資源利用率，減少對環境的污染和破壞。發展煤炭回收物流可以最大效益利用煤炭資源，實現煤炭企業的可持續發展。
對于煤炭回收物流，可以采用“內部回購制”，即物資市場在實行內部市場化的前提下，成立專門的回收中心。這主要包括2 方面的工作：
�、賹σ旬a生的廢棄物流進行處理利用，變廢為寶。
�、谕ㄟ^技術和管理手段減少廢棄物流的發生量。同時，煤炭企業應與逆向物流上下游的合作伙伴就環保問題進行常規性的溝通與交流，這種環保性的交流有利于信息的流動和共享，進而促進煤炭逆向回收物流的進步和發展。隨著社會的不斷發展，人們對環境保護和資源利用的意識不斷增強，逆向回收物流是企業構造其循環經濟、實現綠色環保的重要一環。
4 結語
煤炭物流綠色化發展，不僅對環境和資源保護起到不可小覷的作用，也對實現經濟社會的可持續發展起到關鍵作用。煤炭企業需增強綠色化意識，實現從開采、儲運到回收等整個供應鏈的綠色化，制定詳盡嚴格的煤炭物流綠色化發展評估標準，不斷加大對新技術開發和研究的力度;政府加大對煤炭物流企業的宏觀調控和綠色化發展的支持力度，增強民眾對煤炭物流綠色化發展的認知和資源節約意識。通過從個人、企業到政府的全面整改，最終實現環境保護好、經濟效益大、企業良性循環和資源利用最大化等多贏效果。
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