貨物買賣合同經典15篇
隨著廣大人民群眾法律意識的普遍提高，合同的類型越來越多，正常情況下，簽訂合同必須經過規定的方式。相信很多朋友都對擬合同感到非常苦惱吧，下面是小編整理的貨物買賣合同，歡迎大家分享。
貨物買賣合同1
甲方夫妻：(出售方)：乙方：(購買方)
姓名： 身份證號： 姓名： 身份證號：
姓名： 身份證號：
為了確保房屋買賣雙方的合法權益，甲乙雙方現就住宅買賣自愿達成協議如下：
第一條 經甲乙雙方共同協商，甲方夫妻自愿將位于 市 區 號樓 單元 室的住宅壹套(建筑面積 130多平方米)出售給乙方。房屋所有權證號為： 。甲方保證對其所售房屋擁有完全的所有權，沒有抵押等各種負擔。
第二條 上述住宅出售價為人民幣叁拾肆萬圓整(￥ 340，000元)(以下金額均為人民幣)，此價格自甲乙雙方簽訂協議書之日起不得變更。
第三條 付款方式：甲方交此房給乙方時由乙方暫先一次性付叁拾萬圓 ￥ 300，000，余肆萬圓年底辦房產證過戶時付清。
第四條 乙方支付甲方叁拾萬圓款項時甲方須把此房房屋所有權證等證件原件及相關票據均由乙方保管(或甲方先保管，可協商)。將來土地證發放后甲方必須立即配合領取并交由乙方保管，甲方將來必須積極配合乙方共同到房產部門辦理上述住宅所有權過戶手續，并將新的《房產證》交給乙方。上述住宅一經辦理所有權過戶手續，房屋的產權及使用權歸乙方所有，甲方不再擁有產權及使用權等任何權利。
第五條 辦理房屋過戶手續所繳納的稅費(具體情況可協商)
一、賣房人(甲方)應繳納稅費：
1、 交易費：3元/平方米
2、 營業稅：差價*5.5%(房產證未滿5年的) (乙方愿承擔一半)。
3、 個人所得稅:房產交易盈利部分的20%或者房款的1%(房產證滿5年并且是唯一住房的.可以免除)
一、 買房人(乙方)應繳納稅費：
1、 契稅：房款的1.5% (面積在144平米以上的需要繳納3%，面積在90平米以下并且是首套房的可以繳納1%)
2、 交易費：3元/平方米
3、 測繪費：按各區具體規定
4、 權屬登記費及取證費：按各區具體規定，一般情況是在200元內。
第六條 違約責任：房屋買賣協議簽訂后，甲方違約不出售上述住宅,甲方除必須按乙方規定的時間退還已收取的乙方購房款外，必須另行支付給乙方五萬元整(￥50000元)違約金;如乙方已付款但終止購房的，甲方只按已收款項的85%退回給乙方;如未支付任何購房款，無論哪一方違約，違約方應向對方支付違約金壹萬元整。
第七條 本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效。本合同未盡事宜雙方可以簽定補充協議，補充協議與本合同具有同等法律效力。
第八條 本協議經雙方夫妻均簽字后生效。本協議一式二份，甲乙雙方各執一份。
甲方(夫妻簽字捺印)： 乙方(簽字捺印)：
簽約日期：
貨物買賣合同2
甲方（賣方）：
身份證號：
住址：
乙方（買方）：
身份證號：
住址：
甲乙雙方本著平等互利、友好協商的原則，根據《中華人民共和國合同法》等法律法規，就甲乙雙方買賣事宜達成以下協議，以共同遵守。
第一條貨物名稱、規格和質量標準
1、貨物名稱：
2、貨物規格：
3、貨物質量標準：
第二條貨物數量和計量單位
1、貨物數量：
2、貨物計量單位：
3、交貨數量的合理磅差和在途自然增（減）量的規定：賣方代辦運輸的，運輸途中允許貨物有%的自然增（減）量，交貨數量允許有%的合理磅差，結算時以實際交貨數量為準。
第三條價格和貨款支付
1、單價： 總價：
2、貨款支付時間及方式：乙方收到貨物當日內將貨物總價的50%打入甲方指定賬戶（ ），剩余貨款于收到貨物之日起20日之內打入甲方指定賬戶（ ）。
第四條貨物的運輸和交貨方式
1、運費的負擔：甲方負責貨物的妥善運輸事宜，運費由乙方承擔（運費連同貨款依約定打入甲方指定賬戶）
2、交貨時間：
3、交貨方式：甲方負責將貨物運輸至乙方指定地點（ ），乙方在驗收合格后應按照本合同第三條之規定履行付款義務。
第五條甲方違約責任
1、甲方不能交貨或者拒絕供貨的，應向乙方償付不能交貨部分貨物價格總額%的違約金。
2、甲方所交貨物品種、型號和質量應符合本合同第一條之約定，否則應根據具體情況由甲方負責包換或者包修，并承擔因為修理、調換或者退貨而支付的實際費用。
3、甲方逾期交貨的，應按照逾期交貨金額每日萬分之計算，向甲方支付逾期交貨的違約金，如逾期超過日，乙方有權終止合同并可就遭受的損失向乙方索賠。
4、其他
第六條乙方違約責任
1、乙方中途退貨的，應向甲方賠償退貨部分貨款的%的.違約金。
2、乙方應按照合同約定支付貨款，逾期履行還款義務的，按逾期款額的日萬分之計算違約金，如逾期超過日，甲方有權終止合同并可就遭受的損失向乙方索賠。
3、乙方違反合同約定拒絕接受貨物的，應承擔因此給甲方造成的損失。
4、其他
第七條糾紛解決方式
對合同履行中產生的糾紛，雙方同意通過友好協商的方式解決，解決不成的可依據相關法律法規向人民法院提起訴訟。
第八條補充與附件
合同未盡事宜，甲乙雙方可以協商一致達成補充條款，本合同的附件和補充條款是本合同不可分割的一部分，與本合同具有相同的法律效果。
第九條其他
本合同一式兩份，自雙方簽字確認之日起生效。
甲方簽字： 乙方簽字：
年 月 日 年 月 日
貨物買賣合同3
合同號：____
買方：____
賣方：____
電話：____
電話：____
按本合同條款，買方同意購入，賣方同意出售下述產品，謹此簽約。
1.品名、規格：____
單位：_____
數量：____
單價：_____
總價：_____
總金額：_____
2.原產國別和生產廠：______
3.包裝：
須用堅固的木箱或紙箱包裝。 以宜于長途海運/郵寄/空運及適應氣候的變化.并具備良好的防潮抗震能力。
由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物銹蝕， 賣方應賠償由此而造成的全部損失費用。
包裝箱內應附有完整的維護保養、操作使用說明書。
4.裝運標記：
賣方應在每個貨箱上用不褪色油漆標明箱號、毛重、凈重、長、寬、 高并書以"防潮"、"小心輕放"、"此面向上"等字樣和裝運：
5.裝運日期：______
6.裝運港口：______
7.卸貨港口：______
8.保 險：______ 裝運后由買方投保。
9.支付條件：
分下述三種情況：
(1)采用信用證： 買方收支賣方交貨通知[詳見本合同條款11]
應在交貨日前15-20天， 由____銀行開出以賣方受益人的與裝運金額相同的不可撤銷信用證。 賣方須向開證行出具100%發票金額即期匯票并附裝運單據(見本合同第10款)。 開證行收到上述匯票和裝運單據即付以支付(電匯或航郵付)。信用證于裝運日期后15天內有效。
(2)托收。 貨物裝運后，賣方出具即期匯票， 連同裝運單據(見本合同第10)，通過賣方所在地銀行和買方____銀行提交給買方進行托收。
�、偕虡I合同是一種通用合同。在國際貿易中， 若雙方對合同貨物無特殊要求的條件下，一般采用商業合同的內容和形式。
(3)直接付款： 買方收到賣方裝運單據(見本合同第10款)后7天內， 以電匯或航郵向賣方支付貨款。
10.單據：
(1)小海運： 全套潔凈海運提單，標明"運費付訖.""運費預付"， 作成空白背書并加注目的港____公司。
(2)空運： 空運提單副本一份，標明"運費付訖"/"運費項目"寄交買方。
(3)航郵： 航空收據副本一份，寄交買方。
(4)發票一式五份， 標明合同號和貨運嘜頭(若貨運嘜頭多于一個，發票需單獨開列)， 發票根據有關合同詳細填寫。
(5)由廠商出具的裝箱清單一式兩份。
(6)由廠商出具的質量和數量保證書。
(7)貨物裝運后立即用電報/信件通知買方。
此外，貨發10天內，買方將上述單據(第5條除外)航郵寄兩份， 一份直接寄買方，另一份直接寄目的港__公司。
11.裝運：
(1)f.o.b.條款：
a.賣方于合同規定的裝運日期前30天，用電報/信件將合同號、品名、數量、價值、箱號、 毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方， 以便買方租船訂艙。
b.賣方船運代理__公司__(電報：__)，負責辦理租船訂艙事宜。
c.____租船公司或其港口代理(或班輪代理)， 預計船達裝運港10天之前，即將船名、預計裝貨日期、 合同號等通知賣方以便賣方安排裝運。要求賣方與船方代理保持密切聯系。當需要更換運載船舶及船舶提前、 推遲抵達時，買方或其船方代理應及時通知賣方。 若船在買方通知日后30天內尚未抵達， 則第30天后倉儲費和保險費用由買方承擔。
d.若載運船舶如期抵達裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船， 則空艙費和滯期費均由賣方承擔。
e.貨物超過船舷并未從吊鉤卸下，一切費用和風險由賣方承擔; 貨物超過船舷并從吊鉤卸下， 一切費用和風險屬買方。
(2)c&f條款下：
a.在裝運期內，賣方負責將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉船。
b.貨物經航郵/空運時，賣方于本合同第5條規定的交貨日期前30天，以電報/信件把交貨預定期、合同號、品名、發票金額等通知買方。 貨物交辦發運，賣方即刻以電報/信件將合同號、品名、發票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。
12.裝運通知： 貨物業經全部裝船，賣方應將合同號、品名、數量、發票金額、毛重、 船名和啟船日期等立即以電報/信件通知買方。 若因賣方通知不及時致使買方不能及時投保，買方則承擔全部損失。
13.質量保證： 賣方保證：所供貨物，系由最好的.材料兼以高超工藝制成， 商標為新的和未經使用的，其質量和規格符合本合同所作的說明。 自貨到目的港起12個月為質量保證期。
14.索賠： 自貨到目的港起90天內，經發現貨物質量、規格、 數量與合同規定不符者，除那些應由保險公司或船方承擔的部分外，買方可憑__出具的商檢證書，有權要求更換或索賠。 賣方擔保貨到目的港起12個月內， 使用過程中由于材料質量低劣和工藝不佳而出現的損傷， 買方立即以書面形式通知賣方并出具__商檢局開列的檢驗證書，提出索賠。商檢證書乃索賠之依據。 按買方索賠要求， 賣方有責任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據缺陷情況將貨物降價 處理。
15.不可抗力： 在貨物制造和裝運過程中， 由于發生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負責。賣方于不可抗力事件發生后， 即刻通知買方并在事發14天內，以航空郵件將事故發生所在地當局簽發的證書寄交買方以作證據。 即使在此情況下，賣方仍有責任采取必要措施促使盡快交貨。 不可抗力事故發生后超過10個星期而合同尚未履行完畢， 買方有權撤銷合同。
16.合同延期和罰款： 除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規定如期交貨， 按照賣方確認的罰金支付，買方可同意延期交貨， 付款銀行相應減少議定的支付金額，但罰款不得超過遲交貨物總額的5%。 賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權撤銷合同。盡管合同已撤銷，但賣方仍應如期支付上述罰金。
17.仲裁： 凡涉及本合同因執行本合同而發生的一切爭執，應通過友好協商解決， 如果協商不能解決， 則可提交__仲裁委員會根據該會暫定仲裁法則和程序進行仲裁。仲裁將在__進行，仲裁裁決是終局，對雙方都有約束力。 仲裁費用由敗訴方承擔。仲載也可在雙方均能接受的第三國進行。
18.附加條款： 本合同原本兩份。經雙方簽字，各執一份，僅此聲明。
賣方：____
買方：____
代表人：____
代表人：____
日期：____
日期：____
貨物買賣合同4
訂立合同雙方：
購貨單位：＿＿＿＿，以下簡稱甲方；
供貨單位：＿＿＿＿，以下簡稱乙方。
為了增強甲乙雙方的責任感，加強經濟核算，提高經濟效益，確保雙方實現各自的經濟 目的，經甲乙雙方充分協商，特訂立本合同，以便共同遵守。
�。ǎ玻┮曳酱\（乙方代辦運輸，應充分考慮甲方的要求，商定合理的運輸路線和運輸 工具）；
（３）甲方自提自運。
３．運輸方式：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
４．到貨地點和接貨單位（或接貨人）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
�。追饺缫笞兏截浀攸c或接貨人，應在合同規定的'交貨期限〈月份或季度〉前四十 天通知乙方，以便乙方編月度要車（船）計劃；必須由甲方派人押送的，應在合同中明確規 定；甲乙雙方對產品的運輸和裝卸，應按有關規定與運輸部門辦理交換手續，作出記錄，雙 方簽字，明確甲、乙方和運輸部門的責任。）
事人雙方商定的必須說明的事項。）
任后十天內，按銀行規定的結算辦法付清，否則按逾期付款處理。但任何一方不得自行扣發 貨物或扣付貨款來充抵。
解決合同糾紛的方式：執行本合同發生爭議，由當事人雙方協商解決。協商不成，雙方 同意由＿＿＿＿仲裁委員會仲裁（當事人雙方不在本合同中約定仲裁機構，事后又沒有達成 書面仲裁協議的，可向人民法院起訴）。
本合同自一九＿＿年＿＿月＿＿日起生效，合同執行期內，甲乙雙方均不得隨意變更或 解除合同。合同如有未盡事宜，須經雙方共同協商，作出補充規定，補充規定與本合同具有 同等效力。本合同正本一式二份，甲乙雙方各執一份；合同副本一式＿＿＿＿份，分送甲乙 雙方的主管部門、銀行（如經公證或鑒證，應送公證或鑒證機關）……等單位各留存一份。
購貨單位（甲方）：＿＿＿＿（公章）
代表人：＿＿＿＿（蓋章）
地址：＿＿＿＿
開戶銀行：＿＿＿＿
帳號：＿＿＿＿
電話：＿＿＿＿
供貨單位（乙方）＿＿＿＿（公章）
代表人：＿＿＿＿（蓋章）
地址：＿＿＿＿
開戶銀行：＿＿＿＿
帳號：＿＿＿＿
電話：＿＿＿＿
�。撸吣辏撸咴拢撸呷沼�
買賣合同
訂立合同雙方：
供方：＿＿＿＿＿＿
需方：＿＿＿＿＿＿
貨物買賣合同5
甲方(買方)：_____________
地址：_____________
郵碼：_____________
電話：_____________
法定代表人：_____________
職務：_____________
乙方(賣方)：_____________
地址：_____________
郵碼：_____________
電話：_____________
法定代表人：_____________
職務：_____________
買方和賣方在平等、自愿、互惠、互利原則上，經充分協商簽訂本合同，雙方同意按下述條款全面履行：
一、品名、規格、數量及單價：_____________。
二、合同總值：_____________。
三、原產國別及制造廠商：_____________
四、裝運港：_____________
五、目的港：_____________
六、裝運期
分運：_____________。
轉運：_____________。
七、包裝
所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠洋及長途陸路運輸，防潮、防濕、防震、防銹、耐野蠻裝卸，以確保貨物不致由上述原因受損，使之完好安全到達安裝或建筑工地。任何由于包裝不善所致任何損失均由賣方負擔。
八、嘜頭
賣方必須用不褪色油漆于每一包裝箱上印刷包裝編號、尺碼、毛重、凈重、提吊位置、“此端向上”、“小心輕放”、“保持干燥”等字樣及下列嘜頭：_____________
九、保險
在cif條款下：
由賣方出資按%發票金額投保。
在cfr條款下：_____________裝運后由買方投保。
十、付款條件
1.買方在裝運期前天，通過銀行開立由買方支付以賣方為受益人的不可撤消信用證，其金額為合同總值的%，計。該信用證在銀行收到下列單證并核對無誤后承付(在分運情況下，則按分運比例承付)。
(1)全套可議付已裝船清潔海運提單，外加兩份副本，注明“運費已付”、空白抬頭、空白背書、已通知到貨口岸運輸公司。
(2)商業發票一式五份，注明合同號、信用證號和嘜頭。
(3)裝箱單一式四份，注明每包裝貨物數量、毛重和凈重。
(4)由制造廠家出具并由賣方簽字的品質證明書一式三份。
(5)已交付全套技術文件的確認書一式兩份。
(6)裝運后即刻發給買方的已裝運通知電報/電傳附本一份。
2.在cif條款下
(1)套按發票金額%投保的保險費。
(2)賣方在裝運后天內，須航空郵寄三套上述文件(f除外)一份寄給買方，兩份寄目的港運輸公司。
(3)銀行在收到合同中規定的、由雙方簽署的驗收證明后，在天內，承付合同金額的百分之，金額為。
(4)按本合同15條和18條，規定買方在付款時有權將應由賣方支付的延期貨物罰款扣除。
(5)所有發生在買方國境內的銀行費用應由方承擔。所有發生在買方國境外的銀行費用應由方承擔。
十一、裝運條件
1.賣方必須在裝運前天向買方通知預訂的船只及其運輸路線，供買方確認。
2.賣方必須在裝運前天通知買方預計發貨時間、合同號、發票金額、發運件數及每件的重量和尺碼。
3.賣方必須在裝船完畢后小時內，以電報/電傳方式向買方通知貨物名稱、數量、毛重、發票金額、船名和啟運日期。
4.如果任一單件貨物的'重量達到或超過噸，長米，寬米，賣方須在裝船期前50天向買方提供5份詳細包裝圖紙，注明詳細的尺碼和重量，以便買方安排內陸運輸。
5.在cfr條款下：如果由于賣方未及時按11條(3)款執行，以致買方未能將貨物及時保險而造成的一切損失，由賣方承擔。
十二、技術文件
1.下述全套英文本技術文件一份必須隨每批貨物一同包裝發運：
(1)基礎設計圖。
(2)接線說明書、電路圖、氣/液壓連圖。
(3)易磨損件的制造圖紙和說明書。
(4)零配件目錄。
(5)安裝、操作和維修說明書。
2.此外，在簽訂合同天內，賣方必須向買方或最終用戶掛號航空郵寄本條1項中規定的技術文件，否則，買方有權拒開信用證或付貨款。
十三、保質條款
賣方必須保證所供貨物系用上等材料和一流工藝制造、嶄新、未曾使用，并在各方面與合同規定的質量、規格和性能相一致，在貨物正確安裝、正常操作和維修情況下，賣方必須對合同貨物的正常使用給予天的保證期，此保證期從貨物到達起開始計算。
十四、檢驗
1.賣方/制造廠商必須在交貨前全面、準確地檢驗貨物的質量、規格和數量，簽發質量證明書，證明所交貨物與合同中有關條款規定相符，但此證明書不作為貨物質量、規格、性能和數量的最后依據，賣方或制造廠商應將記載檢驗細節和結果的書面報告附在質量說明書內。
2.在貨物抵達目的地港之后，買方須申請國商品檢驗局(以下稱商檢局)就貨物質量、規格和數量進行初步檢驗，并簽發檢驗證明書。如果發現到貨的質量、規格和數量與合同不符，除應由保險公司或船方負責者外，買方在貨物抵達目的港后天內有權拒收貨物，向賣方索賠。
3.如果發現貨物的質量和規格與合同規定不符或貨物在本合同13條所述保證期內被證明有缺陷，包括內在缺陷或使用不適當原材料，買方將安排商檢局檢驗，并有權依據檢驗證書向賣方索賠。
4.如果由于某種不能預料的原因在合同有效期內檢驗證書不及辦妥，買方應電告賣方延長商檢期天。
十五、索賠
1.若賣方對貨物與合同規定不符，且買方在本合同13條、14條規定的檢驗和質量保證期之內提出索賠時，賣方在征得買方同意后，須按下列之一種或幾種索賠：_____________
(1)同意買方退貨，并將所退貨物金額用合同規定的貨幣償還買方，并承擔因退貨造成的一切直接損失和費用，包括：_____________利息、銀行費用、運費、保險費、檢驗費、倉儲、碼頭裝卸費以及監管保護所退貨物的一切其他必要費用。
(2)按照貨物質量低劣程度、損壞程度和買方蒙受損失金額將貨物貶值。
(3)用符合合同規定的規格質量和性能的新部件替換有瑕疵部件，并承擔買方所蒙受的一切直接損失及費用，新替換部件的保質期須相應延長。
2.若賣方在收到買方上述索賠書后一個月之內未予答復，則視為賣方接受索賠。
十六、不可抗力
1.如簽約雙方中任何一方受不可抗力所阻，無法履約，履約期限則按照不可抗力影響履約的時間作相應延長。
2.受阻方應在不可抗力發生和終止時盡快電告另一方，并在事故發生后天內將主管機構出具的事故證明書掛號航空郵寄給另一方認可。
3.不可抗力事件持續超過天，另一方有權用掛號航空寄書面通知，通知受阻一方終止合同，通知立即生效。
十七、仲裁
由于執行本合同而發生的一切爭執，應通過友好協商解決，如果不能解決，按下述項仲裁：_____________
1.提交中國北京中國國際經濟貿易仲裁委員會，按照其程序仲裁。
2.提交雙方同意的三國仲裁機構仲裁。
仲裁機構的裁決具有最終效力，雙方必須遵照執行。仲裁費用敗訴一方承擔，仲裁機構另有裁定者除外。
仲裁期間，雙方應繼續執行除爭議部分之外的合同其他條款。
十八、延期和罰款
如賣方不能按合同規定及時交貨，除因不可抗力事故之外，若賣方同意支付延期罰款，買方應同意延期交貨，罰款通過議付行在議付時扣除，但是罰款額不得超過貨物總值的%。罰金率按每星期%計算。不足一星期者按一星期計。如果賣方交貨延期超過合同規定船期10星期，買方有權撤消合同，盡管撤消了合同，賣方仍須向買方立即支付規定罰款。
十九、附加條款
本合同由雙方于年月日在國市用文簽署，正本一式份，買賣雙方各執份，合同以下述()款為生效方式：
1.立即生效。
2.合同簽署后天內，由雙方交換確認書后生效。
簽署時間：_____________________
甲方(蓋章)：___________________
法定代表人(簽字)：_____________
乙方(蓋章)：___________________
法定代表人(簽字)：_____________
貨物買賣合同6
合同號：____日期：____地點：____
買方：____
地址：____
電報：____
電傳：____
賣方：____
地址：____
電報：____
電傳：____
本合同由買方和賣方商訂。在合同項下，雙方同意按下述條款買賣下述商品：
第一條品名、規格、數量及單價______________________
_________________________
第二條合同總值
第三條原產國別及制造廠商
第四條裝運港
第五條目的港
第六條裝運期
分運：
轉運：
第七條包裝
所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠洋及長途內陸運輸，防潮，防濕、防震，防銹，耐野蠻裝卸，以確保貨物不致由上述原因受損，使之完好安全到達安裝或建筑工地。任何由于包裝不妥善所致之任何損失均由賣方負擔。
第八條嘜頭
賣方須用不褪色油漆于每一包裝箱上印刷包裝編號、尺碼、毛重、凈重、提吊位置、“此端向上”、“小心輕放”、“保持干燥”等字樣及下列嘜頭：____
第九條保險：裝運后由買方投保。
第十條付款條件
�。�1）買方在裝運期前30天，通過中國銀行開立由買方支付以賣方為受益人的不可撤銷信用證，其金額為合同總值的__%，計____。該信用證在中國銀行____行收到下列單證并核對無誤后承付（在分運情況下，則按分運比例承付）。
a。全套可議付已裝船清潔海運提單，外加兩份副本，注明“運費已付”，空白抬頭，空白背書。
b。商業發票一式五份，注明合同號，信用證號和嘜頭。
c。裝箱單一式四份，注明每包貨物數量，毛重和凈重。
d。由制造廠家出具并由賣方簽字的品質證明書一式三份。
e。已交付全套技術文件的確認書一式兩份。
f。裝運后即刻發給買方的已裝運通知電報/電傳附本一份。
�。�2）賣方在裝運后10天內，須航空郵寄三套上述文件（f除外）寄給買方。
�。�3）中國銀行在收到合同____中規定的，由雙方簽署的驗收證明后，在____天內，承付合同金額的百分之____，金額為____。
�。�4）按本合同第15條和第18條，規定買方在付款時有權將應由賣方支付的延期貨物罰款扣除。
�。�5）所有發生在中國境內的銀行費用應由買方承擔，所有發生在中國境外的銀行費用應由賣方承擔。
第十一條裝運條件
（1）賣方必須在裝運前四十天向買方通知預訂的船名及其運輸路線，供買方確認。
（2）賣方必須在裝運前二十天通知買方預計發貨時間，合同號，發票金額，發運件數及每件的重量和尺碼。
�。�3）賣方必須在裝船完畢后四十八小時內，以電報/電傳方式向買方通知貨物名稱、數量、毛重，發票金額，船名和啟運日期。
�。�4）如果任一單件貨物的重量達到或超過20噸，長12米，寬2。7米，高3米，賣方須在裝船期前50天向買方提供5份詳細包裝圖紙，注明詳細的尺碼和重量，以便買方安排內陸運輸。
�。�5）如果由于賣方未及時按11條第（3）款執行，以致買方未能將貨物及時保險而造成的一切損失，由賣方承擔。
�。�6）在目的港卸貨和內陸運輸的一切費用由買方承擔。
第十二條技術文件
（1）下述全套英文本技術文件一份必須隨每批貨物一同包裝發運：
a。基礎設計圖。
b。接線說明書，電路圖，氣/液壓連接圖。
c。易磨損件的制造圖紙和說明書。
d。零配件目錄。
e。安裝、操作和維修說明書。
�。�2）此外，在簽訂合同60天內，賣方必須向買方或最終用戶掛號航空郵寄本條款（1）中規定的技術文件。否則，買方有權拒開信用證或拒付貨款。
第十三條保質條款
賣方必須保證所供貨物系用上等材料和一流工藝制造，嶄新，未曾使用，并在各方與合同規定的質量、規格和性能相一致，在貨物正確安裝、正常操作和維修情況下，賣方必須對合同貨物的正常使用給予____天的保證期，此保證期從貨物到達____起開始計算。
第十四條檢驗
（1）賣方/制造廠商必須在交貨之前對貨物質量、規格、性能和數量進行精確全面的檢驗，并簽發質量證明書，證明貨物符合合同規定。此證明書不作為貨物質量、規格、性能和數量的最后依據。賣方或制造廠商必須將記載檢驗細節和結果的書面報告附在質量證明書內。
�。�2）在貨物抵達目的地港之后，買方須申請中國商品檢驗局（以下稱商檢局）就貨物質量、規格和數量進行初步檢驗，并簽發檢驗證明書。如果發現到貨的質量、規格和數量與合同不符，除應由保險公司或船方負責者外，買方在貨物抵達目的港后____天內有權拒收貨物，向賣方索賠。
（3）如果發現貨物的質量和規格與合同規定不符或貨物在本合同第13條所述保證期內被證明有缺陷，包括內在缺陷或使用不適當原材料，買方將安排商檢局檢驗，并有權依據檢驗證書向賣方索賠。
�。�4）如果由于某種不能預料的原因在合同有效期內檢驗證書不及辦妥，買方須電告賣方延長商檢期____天。
第十五條索賠
�。�1）如果賣方對貨物與合同規定不符負有責任，且買方在本合同第13條第14條規定的`檢驗和質量保證期之內提出索賠時，賣方在征得買方同意后，須按下列方法之一種或幾種索賠：
a。同意買方退貨，并將所退貨物金額用合同規定的貨幣償還買方，并承擔因退貨造成的一切直接損失和費用，包括：利息、銀行費用、運費、保險費、檢驗費、倉儲、碼頭裝卸費以及監管保護所退貨物的一切其它必要費用。
b。按照貨物的質量低劣程度、損壞程度和買方蒙受損失金額將貨物貶值。
c。用符合合同規定的規格質量和性能的新部件替換有瑕疵部件，并承擔買方所蒙受的一切直接損失及費用。新替換部件的保質期須相應延長。
（2）若賣方在收到買方上述索賠書后一個月之內未予答復，則視為賣方接受索賠。
第十六條不可抗力
（1）如簽約雙方中任何一方受不可抗力所阻，無法履約，履約期限則按照不可抗力影響履約的時間作相應延長。
（2）受阻方應在不可抗力發生和終止時盡快電告另一方，并在事故發生后14天內將主管機構出具的事故證明書掛號航空郵寄給另一方認可。
�。�3）如果不可抗力事故持續超過120天，另一方有權用掛號航空郵寄書面通知，通知受阻一方終止合同，通知立即生效。
第十七條仲裁
�。�1）凡由于執行本合同而發生的一切爭執，應通過友好協商解決。如果不能解決，則可訴諸仲裁。
�。�2）仲裁應提交中國北京中國國際經濟貿易仲裁委員會，按照其程序仲裁。
�。�3）仲裁機構的裁決具有最終效力，雙方必須遵照執行，仲裁費用由敗訴一方承擔。仲裁機構另有裁定者除外。
�。�4）仲裁期間，雙方應繼續執行除爭議部分之外的合同其它條款。
第十八條延期和罰款
如賣方不能按合同規定及時交貨，除因不可抗力事故之外，若賣方同意支付延期罰款，買方應同意延期交貨，罰款通過議付行在議付時扣除，但是罰款額不超過貨物總值的5%，罰金率按每星期0。5%計算。不足一星期者按一星期計。如果賣方交貨延期超過合同規定船期十星期，買方有權撤銷合同。盡管撤銷了合同，賣方仍須向買方立即支付規定罰款。
第十九條附加條款（如果上述條款與下列附加條款不符，將以后者附加條款為準）
第二十條本合同雙方簽字后生效。
買方： 賣方：
貨物買賣合同7
出賣人：_________________（以下簡稱甲方），
買受人：______________（以下簡稱乙方），
茲為_______貨物欠款買賣，經雙方締結合同如下：
第一條甲方愿將_______貨_______件賣與乙方，約定_______年_______月_______日交付清楚。
第二條貨價議定每件人民幣______________元整（或依照交貨日交貨地的市價為標準）。
第三條乙方應自交貨日起算_______日內支付貨價與甲方清楚，不得有拖延短欠等情形。
第四條甲方如屆交貨期不能交貨，或僅能交付一部分時，于_______日前通知乙方延緩日期，乙方不允者可解除買賣合同，但須接到通知日起算_______日內答復逾期即視為承認延期。
第五條甲方如屆期不交貨又未經依前條約定通知乙方時，乙方可限相當日期催交貨，倘逾期仍不交時，乙方可解除合同。
第六條如因天災地變，或其他不可抗力事由，致甲方不能照期交貨或一部分貨品未能交清的'，可以延緩至不能交貨原因消除后___日內交付。
第七條乙方交款之期以甲方交貨之期為標準。
第八條乙方逾交款日期不為交款的，甲方可以定相當期限催告交款，并請求自約定交款日期起算至交款日止，按每百元日折計算遲延利息。
第九條甲方所交付的貨品，如有不合規格或品質惡劣或數量短少時，甲方應負補充或交換或減少價金的義務。
第十條乙方發現貨晶有瑕疵時，應即通知甲方并限期請求甲方履行前條的義務，倘甲方不履行義務時，乙方除可解除合同外并可請求損害賠償，甲方無異議。
第十一條合同爭議的解決方式：本合同在履行過程中發生的爭議，由雙方當事人協商解決；也可由當地工商行政管理部門調解；協商或調解不成的，按下列第_______種方式解決：
（一）提交______________仲裁委員會仲裁；
（二）依法向人民法院起訴。
第十二條其他約定事項：____________________________
本合一式兩份，甲、乙雙方各執一份為憑。
甲方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
貨物買賣合同8
買 方：____________ 地址：________________ 電話：____________
法定代表人：____________ 職務：________________ 國籍：____________
賣 方：____________ 地址：________________ 電話：____________
法定代表人：____________ 職務：________________ 國籍：____________
買賣雙方在平等、互利原則上，經充分協商一致，由買方購進，賣方出售下列貨物，并按下列條款履行：
第一條 貨物名稱、規格、生產國別、制造工廠、包裝及嘜頭。
每件貨物上用不褪色的涂料標明貨號、毛重、凈重、編號、尺碼、目的口岸，并標明下列嘜頭
第二條 數量、單價、總值。
第三條 裝運期限：
每月交貨數量必須一次交清，不得分批裝運。
第四條 裝運口岸：
第五條 目的口岸：
第六條 付款條件：買方在收到賣方關于預計裝船日期及準備裝船的數量的通知后，應于裝運前20天通過________銀行開立以賣方為受益人的不可撤消的信用證。該信用證憑即期匯款票及本合同規定的單據在開證行付款。
第七條 單據：各項單據均須使用與本合同相一致的文字，以便買方審核查對：
A.填寫通知目的口岸對外貿易運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝船的清潔提單(如本合同為FOB價格條件時，提單應注明“運費到付”或“運費按租船合同辦理”字樣;如本合同為CFR價格條件時，提單應注明“運費已付”字樣)。
B發票：注明合同號、嘜頭、載貨船名及信用證號;如果分批裝運，須注明分批號。
C.裝箱單及/或重量單：注明合同號及嘜頭，并逐件列明毛重、凈重和貨號。
D.制造工廠的品質及數量/重量證明書。
品質證明書內應列入根據合同規定的標準按貨號進行化學成分、機械性能及其他各種試驗的實際試驗結果。數量/重量證明書應按貨號列明重量。
單證
份數
寄送A B C D E F
送交方議付銀行3 4 3 1
送交議付銀行(副本)
1
空郵目的岸外運公司(副本)
2
E.按本合同規定的裝運通知電報抄本。
F.按本合同規定的航行證明書(如本合同為CFR價格條件時，需要此項證明書;如本合同為FOB價格條件時，則不需此項證明書)。
第八條 裝運條件：
A.離岸價條款：
(a)裝運本合同貨物的船只，由買方或賣方運輸代理人________租船公司租訂艙位。賣方負擔貨物的一切費用風險到貨裝到船面為止。
(b)賣方必須在合同規定的交貨期限30天前，將合同號碼、貨物名稱、數量、裝運口岸及預計貨物運達裝運口岸日期，以電報通知買方以便買方安排艙位。并同時通知買方在裝貨港的船舶代理，若在規定期限內買方未接到前述通知，即作為賣方同意在合同規定期內任何日期交貨，并由買方主動租訂艙位。
(c)買方應在船只受載期12天前將船名、預計受載日期、裝載數量、合同號碼、船舶代理人，以電報通知賣方，賣方應聯系船舶代理人配合，按期備貨裝船。如買方因故需要變更船只或更改船期時，買方或船舶代理人應及時通知賣方。
(d)買方所租船只按期到達裝運口岸后，如賣方不能按時備貨裝船，買方因而遭受的一切損失包括空艙費、延期費及/或罰款等由賣方負擔。如船只不能于船舶代理人所確定的受載期內到達，在港口免費堆存期滿后第16天起發生的倉庫租費、保險費由買方負擔，但賣方仍負有載貨船只到達裝運口岸后立即將貨物裝船之義務并負擔費用及風險，前述各種損失均憑原始單據核實支付。
B.成本加運費價條款：
賣方負責將合同所列貨物由裝運口岸裝班輪到達目的口岸，中途不得轉船。貨物不得用懸掛買方不能接受的國家的旗幟的船只裝運。載貨船只在駛抵本合同規定的口岸前不得�？縚_______或________附近地區。
第九條 裝運通知：賣方在貨物裝船后，立即將合同號、品名、件數、毛重、發票金額、載貨船名及裝船日期以電報通知買方。
第十條 保險：自裝船起由買方自理，但賣方應按本合同規定通知買方。如賣方未能按此辦理，買方因而遭受的一切損失全由賣方負擔。
第十一條 檢驗和索賠：貨卸目的口岸，買方有權申請____ 國商品檢驗局進行檢驗。如發現貨物的品質及/或數量/重量與合同或發票不符，除屬于保險公司及/或船公司的責任外，買方有權在貨卸目的口岸后90天內，根據____ 商品檢驗局出具的.證明書向賣方提出索賠，因索賠所發生的一切費用(包括檢驗費用)均由賣方負擔。FOB價格條件時，買方有權同時索賠短重部分的運費。
第十二條 不可抗力：由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在合同規定期限內交貨或者不能交貨，賣方不負責任。但賣方必須立即以電報通知買方，并以掛號函向買方提出有關政府機關或者商會所出具的證明，以證明事故的存在。由于人力不可抗拒事故致使交貨延期一個月以上時，買方有權撤消合同，賣方不能取得出口許可證，不得作為不可抗力。
第十三條 延期交貨及罰款：除不可抗拒原因外，如賣方不能如期交貨，買方有權撤銷該部分的合同，或經買方同意在賣方繳納罰款的條件下延期交貨。買方可同意給予賣方15天的優惠期。罰款率為每10天按貨款總額的1%。不足10天者按10天計算。罰款自第16天起計算，最多不超過延期貨款總額的5%。
第十四條 仲裁：一切因執行本合同或與本合同有關的爭執，應由雙方通過友好方式協商解決。如經協商不能得到解決時，應提交中國國際經濟貿易仲裁委員會，按照該仲裁委員會仲裁程序進行仲裁。仲裁委員會的裁決為終局裁決。對雙方均有約束力，仲裁費用除仲裁委員會另有決定外，由敗訴一方負擔。
第十五條 本合同于____年____月____日于____國____市用____文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各持一份。
買 方：________ (蓋章)
代表人：________
賣 方：________ (蓋章)
代表人：________
簽署日期：____年__月__日
貨物買賣合同9
涉外貨物買賣合同。
合同號：_________
簽字日期：_________
賣 方：中國_________公司
地 址：_________
電報掛號：_________
電傳：_________
買 方：_________國_________公司
地 址：_________
電報掛號：_________
電傳：_________
雙方同意按下列條款由賣方出售，買方購進下列貨物：
┌────────────────┬──────┬──────┬──────┐
│（1） 貨物名稱、規格包裝及嘜頭 │（2） 數量 │ （3） 單價│ （4） 總值│
├────────────────┼──────┼──────┼──────┤
│ │ │ │ │
│ │ │ │ │
│ │ │ │ │
│ ├──────┴──────┴──────┤
│ │ 賣方有權在 ％以內多裝或少裝 │
└────────────────┴────────────────────┘
�。�5）裝運期限：_________
�。�6）裝運口岸：_________
（7）目的口岸：_________
�。�8）保險：由賣方按發票金額110％投保。
（9）付款條件：
買方應通過買賣雙方同意的銀行，開立以賣方為受益人的、不可撤銷的、可轉讓和可分割的、允許分批裝運和轉船的信用證。該信用證憑裝運單據在中國的`中國銀行見單即付。該信用證必須在_________前開出。信用證有效期為裝船后_________天在中國到期。
�。�10）單據：賣方應向議付銀行提供已裝船清潔提單（或集裝箱運輸的已裝船提單）、發票、品質證明、數量／重量鑒定書；如果本合同按cif條件，應再提供可轉讓的保險單或保險憑證。
�。�11）裝運條件（cif／c＆f）
1．載運船只由賣方安排，允許分批裝運、允許轉船、允許集裝箱運輸。
2．賣方于貨物裝船后，應將合同號碼、品名、數量、船名、裝船日期以電報通知買方。
（12）品質與數量、質量的異議與索賠：貨到目的口岸后，買方如發現貨物品質及／或數量／重量與合同規定不符，除屬于保險公司及／或船公司的責任外，買方可以憑雙方同意的檢驗機構出具的檢驗證明向賣方提出異議。品質異議須于貨到目的口岸之日起30天內提出，數量／重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內提出。賣方應于收到異議后30天內答復買方。
（13）人力不可抗拒：由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在本合同規定期限內交貨或者不能交貨，賣方不負責任。但賣方必須立即以電報通知買方。如買方提出要求，賣方應以掛號函向買方提供由中國國際貿易促進委員會或有關機構出具的發生事故的證明文件。
�。�14）仲裁：凡因執行本合同或與本合同有關事項所發生的一切爭執，應由雙方通過友好方式協商解決。如果不能達成協議時，則在被告國家根據被告國仲裁機構的仲裁程序規則進行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費用除仲裁機構另有決定外，均由敗訴一方負擔。
（15）補充條款：本合同正本共2份，采用中、英（略）文書就，兩種文字具有同等效力。簽字后正式生效，雙方各執1份為憑。
賣方（蓋章）：_________ 買方（蓋章）：_________
代表（簽字）：_________ 代表（簽字）：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
簽訂地點：_________ 簽訂地點：_________
貨物買賣合同10
買方（甲方）：___________賣方（乙方）：___________
地址：___________地址：___________
電話：___________電話___________
傳真：___________傳真：___________
郵政編碼：___________郵政編碼：___________
一、合同概述
1、買賣雙方以《中華人民共和國合同法》為依據，經友好協商，就買方購買賣方___________產品事宜，簽訂本合同，以資共同遵守。
2、買方同意購買由賣方銷售的本合同中詳述的___________（以下簡稱“___________”）。
3、買賣雙方同意，本合同由各方法定代表人或授權代表簽字并蓋章后生效。
4、買賣雙方不得在未得到對方同意的情況下將本合同轉讓給第三方。
5、合同簽約地：___________。
6、合同正本壹式陸份，雙方各執叁份。
7、合同設備的生產廠商為___________。
8、在合同履行過程中，雙方之間所有信函應通過傳真或ems發送。當一方要求書面正式函件時，確認文件應通過ems快遞。
二、貨物名稱、數量、價款
貨物名稱：____________
型號：____________
數量：____________
價款：____________
三、結算方式
貨款的支付本合同雙方之間所發生的一切費用均以人民幣結算及支付。雙方的結算方式采用現款現貨的方式進行，當賣方收到買方全額貨款后發貨給買方。
四、包裝、運輸、驗貨標準
1、賣方發運的___________應牢固包裝，使其適宜長途運輸、多次操作和裝卸。應采取措施，使其防潮、防雨、防凍、防銹，確保在正常作業和裝卸條件下安全無損地到達指定地點。
2、賣方應在適宜的`位置，以醒目的方式，用中文印刷體書寫以下內容：裝運標記、收貨人、目的地、件數、毛重/凈重、尺寸（長、寬高）及設備名。
3、根據___________的特點和對運輸裝卸的不同要求，所有包裝上以醒目的方式用中文和其他國際通用的標記注明“小心輕放”“向上”“防潮”等。
4、收貨標準如下：
�。�1）外包裝盒完好無損，無擠壓、無受潮。
（2）___________及相關配件外觀完好、無損壞、無短缺。
五、交貨時間、地點、風險轉移
1、合同生效后，賣方應在______日內把貨物運至買方指定的地點。
2、開箱檢驗時雙方應做好記錄并簽字，以作為雙方確定責任的根據。若賣方由于自身原因不能按雙方同意的日期參加檢驗，或委托買方檢驗，買方有
權單方開箱進行檢驗，檢驗結果與雙方在場時同樣有效。貨到7天內買方未提出質量異議則視為產品驗收交貨完畢：數量屬實、質量合格。
如發現箱內設備部件和技術資料短缺或損壞，且屬賣方責任，則由賣方負責及時補足或更換，并承擔相關費用。
3、貨物的所有權及風險轉移以貨物到達買方指定的地點并驗收合格為分界點。即驗收前貨物所有權及風險歸賣方，驗收后歸買方。
買方聯系人及驗貨人：______聯系電話：______
賣方聯系人及驗貨人：______聯系電話：______
六、質量標準、保修條款
1、賣方提供的______，必須符合國家質量標準和行業相關技術規范要求；
2、賣方提供的______“三包”有效期為一年（自最終用戶開具發票之日起十二個月內）。
3、賣方提供的______三包有效期為六個月（自最終用戶開具發票之日起六個月內如在三個月內出現無法解決的故障，由賣方負責包換（自最終用戶開具發票之日起三個月內）。
4、賣方所提供產品由______公司全權負責產品質量及服務工作。返修、送修地址：______
收貨人：______
電話：______
郵政郵碼：______
七、不可抗力
1、如發生不可抗力事件，不能履行本合同，經雙方商定，可視情順延完成本合同的時間或終止執行。
2、受不可抗力影響的一方，應在不可抗力發生后7天內，盡快以電傳或電報的方式通知另一方，并用ems郵寄由有權機構出具的證明，以便另一方審查、確認。
3、不可抗力：地震、戰爭、嚴重火災、洪水、臺風、翻船、空難及雙方共同認可的其它不可抗力。
八、違約責任
1、買方若未按合同約定的期限向賣方支付貨款，每逾期一天須按應付貨款的______‰作為違約金補償賣方，此項違約金總額不超過本合同本金的______%。
2、賣方若未能按合同約定的時間交付貨物，每逾期一天按本合同總貨款的_____‰作為違約金補償買方。此項違約金總額不超過本合同本金的______%。
3、由于賣方自身原因錯發到貨地點、收貨單位及收貨人，賣方應承擔錯發期間貨物毀損和遺失的風險，同時立即采取補救措施，并承擔由此產生的運輸保險費用。
4、若因買方原因錯發到貨地點、收貨單位及收貨人，買方應承擔錯發期間的貨物毀損和遺失風險，同時立即采取補救措施，并承擔由此產生的運輸保險費用。
九、知識產權、商業秘密
1、賣方保證：向買方所提供的各種技術資料是清晰、完整、正確的，所提供產品的知識產權具有合法性，若第三方對其提出異議，由賣方承擔相應的責任。
2、買方對賣方所提供產品的宣傳資料和技術資料只享有非獨占使用權。非賣方同意，不得對其進行任何修改。
3、買方不得將賣方提供的商業秘密泄露給任何第三方。
十、其它約定事項
1、本合同的所有附件為本合同不可分割的部分，與本合同正文具有同等效力但若附件與主合同發生沖突時，以主合同為準；
2、________________________________。
十一、章爭議解決
若對本合同有關事宜引起爭議，合同雙方應首先力求以友好協商的方式予以解決。如果協商后爭議仍未解決，雙方同意訴于______人民法院裁決。
甲方：____________乙方：____________
法定代表人：__________法定代表人：__________
授權代表____________授權代表____________
日期：_____年____月___日日期：_____年____月___日
貨物買賣合同11
風險轉移是貨物買賣合同中最實際的一個問題，直接關系到當事人的利益平衡。我國《合同法》對貨物買賣合同的風險轉移作出較為詳盡的規定，彌補了我國原《經濟合同法》和《涉外經濟合同法》的一大缺陷，解決了我國國內合同立法與我國加入的《聯合國國際貨物銷售合同公約》的銜接，完善了我國貨物買賣合同法律制度。
一、風險的含義
風險，在不同的范疇有著不同的含義。在法學范疇，我國學者通常認為，風險是一個法律術語，是指貨物可能遭受的各種意外損失，如盜竊、火災、沉船、破碎、滲漏、扣押及不屬于正常損耗的腐爛變質等等。我國《合同法》和一些國際公約所涉及的風險，是指貨物的毀損、滅失的危險，即貨物發生毀壞、滅失的可能。
但是，法律規定，并不是對風險作詮釋，而是用來確定買賣當事人對這些可能發生的貨物毀損、滅失承擔責任。《聯合國國際貨物銷售合同公約》第66條作了這樣的表述：“貨物在風險轉移到買方承擔后遺失或損壞，買方支付價款的義務并不因此解除�！边@實際上是規定貨物發生損壞或滅失時買方是否有支付價金的義務。這個問題在德國法上被稱為價格風險。把風險視為價格風險，并沒有揭示出風險這一法律概念的真正含義。如果買方未能及時領受合同項下的貨物或賣方出賣標的物質量不符合同要求，風險則由違約方承擔，許多國際公約和貿易規則以及國內立法都是這樣規定。在這種存在違約的情況下，風險應當由違約方承擔。我國《合同法》第148條規定：“因標的物質量不符合質量要求，致使不能實現合同目的的，買受人可以拒絕接受標的物或者解除合同。買受人拒絕接受標的物或者解除合同的，標的物毀損、滅失的風險由出賣人承擔�！焙贤男胁淮嬖谶`約時，風險似乎就是價格風險，但在這種存在違約的情況下，風險不僅僅指價格風險。風險轉移與價格風險是兩個不同的概念。因此，風險的真正含義應是僅指承擔風險責任的一方當事人必須承擔貨物損壞或滅失的責任，而不得要求另一方當事人對此承擔責任。我國《合同法》也是在這個意義上規定風險，不是將風險規定為價格風險。《合同法》第142條規定：“標的物毀損、滅失的風險，在標的物交付之前由出賣人承擔，交付之后由買受人承擔。”從國際民間習慣發展起來的貿易規則和許多國家國內立法如《經互會交貨共同條件》、《法國民法典》等都是從廣義上看待風險這一概念的。
二、風險轉移的時間
風險轉移的主要問題是風險在何時由賣方轉移給買方。這個問題是一個最有實踐價值的問題，也是一個頗有爭議的理論問題。有的學者將風險轉移與合同訂立結合在一起，即訂立主義;有的學者則將風險轉移與貨物所有權轉移結合在一起，即所有權主義;還有的學者將風險轉移與貨物交付結合在一起，即交付主義。每一種理論都影響著立法和司法實踐，如現代瑞士法和羅馬法采用訂立主義，英國法和法國法以所謂“物主承擔風險”的原則采用所有權主義;美國、德國、奧地利以及我國的《合同法》以貨物交付時間來決定風險轉移的時間，采用交付主義。相比較而言，以貨物交付時間來決定風險轉移時間與以貨物所有權轉移來決定風險轉移時間更為合理和明智。因為，所有權的移轉是一個抽象的不可捉摸的甚至是難以證明的問題。而且，所有權的移轉與貨物的實際占有控制并不一致。在所有權未發生轉移貨物卻已實際交付的情況下，要對貨物已失去實際占有、控制的一方對貨物的毀損和滅失風險來承擔責任，不僅是不合理，也是不公平的，不利于交易的發展。因此，現代貨物買賣規則以及多數學者們的看法，都是以交貨時間來決定風險移轉時間，不采用貨物所有權轉移這一瞬間來決定風險轉移時間。我國《合同法》也采用交付主義原則，第142條規定“標的物毀損、滅失的風險，在標的物交付之前由出賣人承擔，交付之后由買受人承擔”。
三、風險轉移的條件
風險轉移以貨物交付為標準，這是風險轉移的基本條件。那么，什么是貨物交付就成為至關重要的問題。貨物交付，通常情況下是賣方將貨物的占有和實際控制權移交給買方。在貨交承運人這種情況下，賣方將貨物交付第一承運人就履行了交付貨物的義務。承運人領受貨物視同買方之代理行為，風險也隨之轉移給買方。因此，貨物風險移轉的基本條件是貨物的交付。值得注意和具有研究價值的是貨物風險轉移基本條件之上的貨物風險轉移的前提條件問題。
(一)貨物的特定化條件。
賣方交付貨物的前提條件之一，是將貨物特定化。所謂貨物特定化就是把處于可交貨狀態的貨物無條件地劃撥于合同項下的行為。雖然貨物特定化是貨物所有權轉移的前提，但在貨物風險轉移的問題上同樣具有重要意義。同一賣方把交付給不同買方的貨物存放于一起發生貨物部分毀損或滅失，而這些不同的買方都是逾期未領受貨物，在這種情況下，就涉及不同買方的風險責任承擔的劃分問題。應當認為，貨物特定化也應是風險轉移的前提條件。在賣方實際交付貨物的情況下，貨物實際上已是特定化。但在貨物未實際交付給買方或承運人的情況下，貨物未特定化，就不發生風險的轉移。如賣方將貨物存放于倉庫由買方提貨，按通常的認為，貨物的風險自約定的買方提貨時間來決定風險轉移的時間。如果在約定的提貨時間后，賣方倉庫的貨物發生部分毀損或滅失，那么，到底是賣方自己的貨物還是交付給買方的貨物發生毀損或滅失?到底由誰來承擔貨物毀損或滅失的風險?這就涉及到貨物特定化問題。貨物特定化不僅有利于防止賣方將自己毀損、滅失的貨物稱作交付給買方的貨物而進行的欺詐，而且，有利于促使買方注意風險的轉移，適時履行合同。貨物特定化是風險轉移的前提條件，這就要求賣方在貨物交付時間到來以前，將貨物的數量、存放地點等書面通知買方，并在準備交付的貨物上打上標志如買方的單位名稱等，將貨物特定化，即將貨物劃撥到合同項下。特定化的貨物的風險在貨物交付時間時就轉移給買方。
一些國際公約或貿易規則對貨物特定化是風險轉移的前提條件也作規定，如《聯合國國際貨物銷售合同公約》第67條第二款對貨物特定化條件作了這樣規定，“但是，在貨物以貨物上加標記，或以裝運單據，或向買方發出通知或其它方式清楚地注明有關合同以前，風險不移轉到買方承擔。”但我國《合同法》對貨物特定化作為風險轉移的前提條件并沒有作出規定。我國《合同法》第104條規定：“出賣人按照約定或者依照本法第141條第二款第二項的規定將標的物置于交付地點，買受人違反約定沒有收取的標的物毀損、滅失的風險自違反約定之日起由買受人承擔。”這里的置于交付地點，是否可以看作是對貨物特定化是風險轉移前提條件所作的規定?置于交付地點實際上是賣方履行合同約定的交貨地點條款所規定的義務，不應認為是對貨物特定化所作的規定。如果合同約定在賣方倉庫交貨，賣方倉庫的庫存商品有可能是合同訂立之前生產，也可能是合同訂立之后生產，在賣方尚未將貨物特定化之前，庫存商品并沒有劃撥到與買方訂立的合同項下，仍是賣方的待售商品而不是已確定買方的待發運商品。因此，置于交付地點的意義不是將貨物特定化。在司法實踐中，強調貨物特定化就成為很有必要很有意義的問題。因此，貨物特定化應當是風險轉移的前提條件。在這里，賣方負有將貨物特定化，書面通知買方已將貨物劃撥到合同項下的義務。
(二)貨物的品質擔保條件。
如果貨物的品質不符合合同要求，貨物的風險是否發生轉移。我國《合同法》第148條規定：“因標的物質量不符合要求，致使不能實現合同的目的，買受人可以拒絕接受標的物或者解除合同。買受人拒絕接受標的物或者解除合同的，標的物毀損、滅失的風險由出賣人承擔�！边@條規定的含義，應是標的物的質量不符合合同約定的質量要求的情況下，由出賣人承擔標的物毀損滅失的風險的前提條件是買受人拒絕接受標的物或者解除合同。如果買受人沒有拒絕接受標的物或解除合同，風險是否應無條件地由買受人承擔呢?
品質擔保是賣方的.一項重要義務。賣方應當保證交付貨物的品質符合合同要求。因為，貨物的品質直接關系到買方訂立合同的目的能否實現。因此，賣方的品質擔保應是無條件的。只要貨物的品質不符合合同的要求，貨物毀損、滅失的風險，無論買方是否拒絕接受或者解除合同，一概由賣方承擔。對于不符合合同品質要求的貨物，買方接受，實際上是合同雙方變更了合同的品質條款，而不是履行原合同條款。因此，不涉及到原合同標的物的風險轉移問題。因貨物的品質問題而拒絕接受貨物或者解除合同，前提是買方對貨物的驗收確認。沒有驗收確認品質不符合合同要求，拒絕接受貨物或解除合同無疑可能會是一種違約。因此，解除合同是否提出不應是由買方承擔貨物毀損、滅失風險的條件。特別是在貨交承運人等情況下買方實際占有、控制貨物并對貨物品質檢驗確認以前，發生貨物毀損滅失，這些風險由買方來承擔是極不公平和合理。
我們認為，賣方始終對品質不符合合同要求的貨物的風險承擔責任，直到買方同意變更合同的品質條款接受賣方提供的這些品質不符合原合同品質條款的貨物。這樣，有利于促使賣方誠實地提供符合品質要求的貨物，促進交易的公平和安全，防止賣方將不符品質要求的貨物風險轉移到買方，取得符合品質要求的貨物相等對價的商業欺詐行為。而且，從交易公平來說，賣方不能因為提供品質不符合合同要求的貨物，而取得品質符合合同要求貨物的同等價值的對價。因此，我們認為，貨物符合約定品質要求是貨物風險轉移的前提條件。
采用風險應于交貨時轉移這一基本原則，就應當認為賣方品質擔保是風險轉移的一個前提條件。如果賣方沒有提供符合合同品質要求的具有商業適銷品質的貨物，不能認為賣方已履行合同約定的交貨義務。雖然交貨義務與貨物交付是不同的兩個概念。但從有利于交易的公平與安全，避免商業欺詐的原則出發，可以這樣認為，賣方交付貨物所發生的風險轉移是符合合同品質要求的貨物的風險轉移，這些貨物的風險在賣方交付時轉移給買方。也就是說，賣方提供符合合同品質要求的貨物風險與不符合合同品質要求的貨物風險，是兩類不同貨物的風險。賣方履行合同所交付貨物的風險轉移，只能是符合合同品質要求的貨物所能發生。不符合合同品質要求的貨物即使在形式上是賣方交付了貨物，但仍不能認為賣方按合同要求交付了貨物。既然賣方未交付約定貨物，約定貨物的風險就不能隨著不符合合同品質要求的貨物的交付，轉移到這個合同的另一方當事人即買方。因此，就雙方已訂立的合同來看，貨物的風險轉移，雙方的意思表示是明確的、確定的，那就是符合合同品質要求的貨物的風險轉移，只有這些符合合同品質要求的貨物的風險，才能轉移到買方。至于買方同意賣方提供不符合合同品質要求的貨物，前面已述，那是雙方變更了合同的品質條款。這與我們要討論的貨物風險轉移，不是基于這樣一個確定的明確的合同的前提，不是同一回事。
再說我國《合同法》第148條的規定，品質問題對貨物風險轉移的影響，前提條件是買方拒絕接受貨物或解除合同�！逗贤ā访鞔_規定合同當事人能夠行使合同解除權的情形只有兩種：即預期違約和根本違約。在貨物買賣合同中對貨物風險轉移有關的只有根本違約。在這種因品質問題而構成的根本違約情況下，在買方檢驗確認貨物品質同意接受貨物之前，貨物的風險實質仍由賣方承擔。因為一旦發生貨物毀損、滅失，任何一個理性的買方都會以根本違約解除合同或拒絕接受貨物。這樣，貨物的品質問題構成貨物風險轉移的障礙。但是，雖然第148條也是把賣方的品質擔保作為貨物風險轉移的一個前提條件，我們仍以為這樣的表述是不妥當的。品質保證始終是賣方的一項義務。第148條規定最好能表述為：“因標的物質量不符合要求，買受人同意接受標的物之前，標的物毀損、滅失的風險由出賣人承擔。”我們這里強調的是同意而不是實際占有、控制。強調品質保證是貨物風險轉移的前提條件，有利于促使賣方誠實、謹慎履行合同，交付符合合同品質要求的貨物，促進交易的安全與公平，而且，從貨物風險轉移這方面來保障合同的誠實信用原則。
(三)關于單證交付的條件問題。
賣方交付貨物，沒有按照約定交付有關單證或資料，貨物的風險是否發生轉移，要看單證或資料的性質而定。對于資料，不構成買方實際占有控制貨物的障礙，應當認為不是貨物風險轉移的條件。即使賣方沒有交付資料，不影響貨物風險在賣方交付貨物時轉移。
對于單證來說，單證可分為兩類：一類是買方實際占有、控制貨物所不必需的單證，如空運單、保險單證等;另一類是買方實際占有、控制貨物所必需的單證，如提單;對于前者來說，與賣方交付貨物所附的資料一樣，不是貨物風險轉移的前提條件，因為是否隨貨物交付不影響買方實際占有、控制貨物。對于后者來說，應該認為是貨物風險轉移的前提條件。如果賣方交付貨物給承運人而未交付提單給買方，仍對貨物保留形式意義上的所有權和占有權，買方就不能實際取得對貨物的占有、控制權。因為，提單是貨物運輸的證明，更是貨物所有權的憑證。誰擁有提單，誰就擁有提單所載明的貨物所有權，誰就有權取得實際占有、控制貨物的權利。我們把代表所有權憑證的提單交付，作為貨物風險轉移的條件之一，并不意味著我們在貨物風險轉移上采用所有權主義。提單交付之所以成為貨物風險轉移的條件，是因為提單是否交付，關系到買方能否實際占有、控制貨物，關系到賣方是否自愿轉移實際占有的貨物給買方，即賣方是否向買方交付貨物。在不需要憑單證提貨的貨物運輸中，買方向承運人提取貨物不存在任何障礙，賣方自愿轉移實際占有的貨物給買方，賣方已向買方交付貨物，風險當然發生轉移。因此，賣方沒有交付提單，占有權不發生轉移。對貨物風險轉移來說，沒有交付提單，買方始終不能實際占有、控制貨物。買方投有提單，承運人不可能無單放貨給買方自找麻煩。在這種情況下，取得提單是買方取得貨物實際占有控制的前提條件。一般都認為，交貨應定義為自愿轉移實際占有的貨物。賣方沒有交付提單，就不能認為賣方已交貨。因為沒有交付提單，實質上沒有自愿轉移實際占有的貨物。賣方可以持提單提取自己交運的貨物或者將提單轉讓給第三人，如果賣方原意對買方承擔違約責任。因此，無論貨物是否仍在運輸途中或是在承運人處買方逾期未提取貨物，只要賣方未實際交付提單類單證，貨物的風險不發生轉移，仍由賣方承擔。提單類單證的物權憑證性質，決定這類單證應是貨物風險轉移的前提條件。
我國《合同法》第147條規定：“出賣人按照約定未交付有關標的物的單證和資料的，不影響標的物毀損、滅失風險的轉移”，從條文的含義來[[看，只規定了按約定未交付單證和資料的情況下貨物風險的轉移情況。對于交付單證和資料沒有約定，貨物的風險轉移又將如何呢?實際上，《合同法》將賣方交付單證和資料的情況分為按約定或沒有約定是沒有實質的意義。對于單證和資料對貨物風險轉移的影響力來說，應當是從單證和資料的性質來說。不影響買方實際占有、控制貨物的單證和資料，無論是否按約定有否交付都不影響貨物的風險轉移。賣方自愿轉移實際占有的貨物，買方能夠實際占有、控制貨物，賣方交付貨物的行為已經完成，貨物的風險隨交貨而轉移。這些不影響買方實際占有、控制貨物的單證和資料，是否按約定有否交付，只是賣方在交付這些單證和資料上是否構成違約。對于那些構成買方實際占有、控制貨物障礙的單證如提單，無論是否按約定未交付，都影響貨物的風險轉移。賣方即使是按照約定未交付這些單證，由于這些單證代表貨物的占有權，表明了賣方未自愿移轉實際的貨物，買方不能實際占有、控制貨物。這說明賣方未交付貨物。對于采用交付主義的立法和司法來說，賣方未交付貨物，貨物的風險自然不發生轉移，因此，這些單證是否交付，無論賣方是按約定還是未按約定，都影響到貨物風險的轉移。我國《合同法》的這一條規定很有加以完善的必要。
(四)關于海上路貨的條件問題。
海上路貨是一種特殊的貨物交易，貨物的風險轉移有其特殊性。
所謂海上路貨，是指這樣一種貨物買賣，當賣方先把貨物裝上開往某個目的地的船舶，然后再尋找適當的買主訂立買賣合同，這種交易就是運輸途中進行的貨物買賣，在外貿業務中稱之為海上路貨。一般認為，海上路貨，簡單說就是出賣運輸途中的貨物。對這類貨物交易的風險轉移，我國《合同法》第144條也作了規定：“出賣人出賣交由承運人運輸的在途標的物，除當事人另有約定的以外，毀損、滅失的風險自合同成立時起由買受人承擔�！�
一般認為，海上路貨的風險轉移自合同成立時發生。但這種風險轉移仍是有前提條件的。首先，賣方必須將海上路貨的貨物特定化，即在訂立合同時，必須明確是全部貨物或者是哪一部分貨物劃撥到合同項下。實際上從某種意義來說，特定化是將哪些貨物的風險轉移給買方，由買方來承擔風險責任。
其次，賣方對海上路貨的貨物品質擔保義務是有限度的。這考慮到海上路貨特殊的交易流轉。因為賣方買受的可能是正在海運中的貨物，后來又把仍在海運中的貨物轉賣給買方。因此，貨物的風險自貨物交給承運人時就轉移給潛在的買方。上述這樣的賣方，無法對貨物品質進行檢驗確認，而存在的品質問題又不是這樣的賣方所應承擔的。因此，從有利于海上路貨的正常流轉，促進交易和公平，賣方對海上路貨的貨物品質擔保義務是有限度的。這個限度就是一般情況下賣方不承擔品質擔保義務。即使貨物存在品質問題，貨物的風險自貨物交付時就發生轉移，貨物交付的標志是合同的訂立。但如果賣方在訂立合同時已知道或理應知道貨物存在品質問題而又不將這一事實告知買方，則貨物的風險不發生轉移。《聯合國國際貨物銷售合同公約》沒有明確這類貨物買賣的品質問題對貨物風險轉移的影響，但第68條仍規定了賣方所應承擔的責任：“盡管如此，如果賣方在訂立合同時已知道或理應知道貨物已經遺失或損壞，而他又不將這一事實告知買方，則這種遺失或損壞應由賣方負責�！痹谫I賣運輸途中貨物時，賣方的品質擔保的有限度，對買方來說也是公平的。買方是在明知在途貨物的風險存在的情況仍接受賣方的要約或給賣方以要約，表明買方自愿承擔在途貨物包括品質風險在內的風險。這種貨物買賣合同的標的物，是可能存在品質問題的貨物。即使標的物的確存在品質問題或遺失，也不違反雙方訂立的合同條款。但是，如果賣方明知貨物存在品質問題或已經遺失，仍不將這一事實告知買方而與買方訂立合同，這已是商業欺詐行為，違背合同最基本的誠實信用原則，合同無效，貨物的風險責任也由賣方來承擔。
第三，合同成立是這種交易的貨物風險轉移的前提條件。但這并不意味著對于海上路貨的風險轉移采用訂立主義。合同未成立前，貨物的風險自然不發生轉移。合同訂立意味著賣方將在承運人實際占有、控制的在途貨物劃到合同項下，完成貨物的交付。這與貨物需要運輸，賣方將貨物交給承運人就完成貨物交付在本質上并沒有區別。合同訂立，特別是通過合同訂立將承運人實際占有控制的在途貨物劃到合同項下，由買方享有在途貨物的所有權，標志著賣方完成了交付貨物給買方的行為，貨物的風險隨著這一交貨過程發生轉移。這一交貨過程形式上以合同訂立為標志或者說以合同訂立為載體。因此，我們說，海上路貨的風險轉移在合同訂立時發生。我國《合同法》規定買賣在途貨物，風險自合同成立時轉移，仍是采用交付主義而不是采用訂立主義。所以說，貨物的特定化仍是海上路貨風險轉移的前提條件。
貨物買賣合同12
購貨單位：＿＿＿＿＿＿＿＿＿（以下簡稱甲方）
供貨單位：＿＿＿＿＿＿＿＿＿（以下簡稱乙方）
第一條 其產品名稱、規格、質量（技術指標）、單價、總價等。
第二條 產品包裝規格及費用＿＿＿＿＿＿＿＿＿
第三條 驗收方法＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
第四條 貨款及費用等付款及結算辦法＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
第五條 交貨規定
1.交貨方式：＿＿＿＿＿＿
2.交貨地點：＿＿＿＿＿＿
3.交貨日期：＿＿＿＿＿＿
4.運輸費：＿＿＿＿＿＿＿
第六條 經濟責任
1.乙方應負的經濟責任
（1）產品花色、品種、規格、質量不符合本合同規定時，甲方同意利用者，按質論價。不能利用的，乙方應負責保修、保退、保換。由于上述原因致延誤交貨時間，每逾期一日，乙方應按逾期交貨部分貨款總值的萬分之＿＿＿計算向甲方償付逾期交貨的違約金。
�。�2）乙方未按本合同規定的產品數量交貨時，少交的部分，甲方如果需要，應照數補交。甲方如不需要，可以退貨。由于退貨所造成的.損失，由乙方承擔。如甲方需要而乙方不能交貨，則乙方應付給甲方不能交貨部分貨款總值的＿＿＿％的罰金。
（3）產品包裝不符合本合同規定時，乙方應負責返修或重新包裝，并承擔返修或重新包裝的費用。如甲方要求不返修或不重新包裝，乙方應按不符合同規定包裝價值＿＿％的罰金付給甲方。
�。�4）產品交貨時間不符合同規定時，每延期一天，乙方應償付甲方以延期交貨部分貨款總值萬分之＿＿的罰金。
�。�5）乙方未按照約定向甲方交付提取標的物單證以外的有關單證和資料，應當承擔相關的賠償責任。
2.甲方應負的經濟責任
（1）甲方如中途變更產品花色、品種、規格、質量或包裝的規格，應償付變更部分貨款（或包裝價值）總值X％的罰金。
（2）甲方如中途退貨，應事先與乙方協商，乙方同意退貨的，應由甲方償付乙方退貨部分貨款總值＿＿％的罰金。乙方不同意退貨的，甲方仍須按合同規定收貨。
�。�3）甲方未按規定時間和要求向乙方交付技術資料、原材料或包裝物時，除乙方得將交貨日期順延外，每順延一日，甲方應付給乙方順延交貨產品總值萬分之＿＿的罰金。如甲方始終不能提出應提交的上述資料等，應視中途退貨處理。
�。�4）屬甲方自提的材料，如甲方未按規定日期提貨，每延期一天，應償付乙方以延期提貨部分貨款總額萬分之＿＿＿的罰金。
貨物買賣合同13
買 方：____________________________________
地 址：____________
郵碼：____________
電話：___________
法定代表人：____________
職務：____________
國籍：____________
賣 方：____________________________________
地 址：____________
郵碼：____________
電話：____________
法定代表人：____________
職務：____________
國籍：____________
經買賣雙方在平等、互利原則上協商一致，達成本協議各條款，共同履行：
第一條 貨物名稱：____________________
第二條 產地：____________________
第三條 數量：____________________
第四條 商標：____________________
第五條 價格：___________________
第六條 包裝：____________________
第七條 付款條件：
簽訂合同后買方于7個銀行日內開出以賣方為受益人的、經確認的、不可撤銷的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的、無追索權的信用證。
第八條 裝船：
從賣方收到買方信用證日期算起，45天內予以裝船，若發生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規定，賣方有權向買方索賠損毀／耽擱費，按總金額____％計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。
第九條 保 證 金：
賣方收到買方信用證的14個銀行日內，向買方寄出____％的保證金或銀行保函。若賣方不執行本合同，其保證金買方予以沒收。
第十條 應附的單據：賣方向買方提供：
1.全套清潔提貨單；
2.一式四份經簽字的.商業發票；
3.原產地證明書；
4.裝箱單；
5.為出口________ 所需的其他主要單據。
第十一條 裝船通知：
賣方在規定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。
第十二條 其他條款：
質量、數量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續費、領事簽證費應由買方負擔。
第十三條 裝船時間：
第十四條 裝貨效率：
每一個晴天工作日，除星期日、節假日外，每艙口進貨為________ 立方（噸）。
第十五條 延期費／慢裝卸罰款：
對于________載重噸船來說，每天________U.S.D.。
第十六條 不可抗力：
簽約雙方的任何一方由于臺風、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時，則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時間。
第十七條 合同爭議的解決：
第十八條 本合同于____年__月__日在________市用________文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執一份，買賣雙方簽字生效。
買方：____________________________
日期：____________________________
賣方：____________________
日期：____________________
貨物買賣合同14
甲方：
_________________________________法定代表人：
___________________________住所地：
_______________________________傳真：
_________________________________郵編：
_________________________________乙方：
_________________________________法定代表人：
___________________________住所地：
_______________________________傳真：
_________________________________郵編：
_________________________________
甲乙雙方經過協商，就甲方向乙方出賣本合同約定的貨物事宜，達成如下一致：
一、 買賣標的和數量
甲方將下列貨物賣與乙方： 名稱
規格或型號
品牌
生產商
數量
二、 單價和貨款總額
雙方約定的價格條款是：____________________________本合同總價款為人民幣
______________________萬元。
三、交貨時間和交貨數量交貨時間為：
每批次交貨數量的限制是：__________________________
四、交貨地點、運輸方式和運輸費用的承擔
雙方確定的.交貨地點為________市________路________號；
運輸方式為：
______________________________________
運費由乙方承擔，但是已經合并計算入本合同的貨物單價中。
五、質量標準和驗收條款雙方約定的質量標準是：
_________________________________封樣的方式和保存：
_____________________________________
乙方在甲方貨物到達交貨地點的當天應當及時組織人員進行驗收，驗收合格后予以簽收貨物。不合格貨物乙方有權拒絕接收。
貨物買賣合同15
(一)國際貨物買賣合同及其必要條款
國際貨物買賣合同是營業地處于不同國家境內的買賣雙方當事人之間，買賣貨物、支付貨款的協議。根據不同的劃分標準和劃分方法，國際貨物買賣合同可以劃分為若干類型。如本合同范本中就從當事人所在國的角度劃分國際貨物買賣合同，將其分為進口合同和出口合同，對我國當事人來說，進口合同就是為購進外國商品而簽訂的合同;而出口合同就是為把我國的商品銷往國外而訂立的合同。此外，國際貨物買賣合同還可依其他標準加以劃分，如依交貨地點的不同劃分為內陸交貨合同、啟運地交貨合同、目的地交貨合同，又如依合同當事人運用的國際貿易術語的不同，分為fca合同、fob合同、cif合同等等。
雖然國際貨物買賣合同可根據不同標準分為若干種，但無論分類如何，它們總有許多共同性，這也就決定種種國際貨物買賣合同都應具備一些基本條款(也可稱為必要條款)，這些條款主要有：
合同各方即介紹簽訂合同的各方當事人的具體情況，如名稱、住址、法定代表人等。
2.標的物條款
也就是指特定的合同貨物，是當事人雙方買賣的對象。主要包括商品的名稱、牌號、品質、規格、數量、包裝等等。這一部分條款是國際貨物買賣合同的'重要條款，在具體合同中往往要分為許多詳細的內容，對于我國當事人，在簽訂進口合同中尤其要注意詳細說明貨物的這一部分條款，從而避免在收貨這一問題上處于不利地位。
3.價格條款
這是對外簽訂國際貨物合同的又一核心問題，價格條款一般應包括價格的計量單位，單位價格金額，計價的貨幣和標明交貨地點的價格術語。
4.交貨條款
通常規定合同標的物交付的期限(多是定于×年×月×日)以及交付的地點(如目的港、裝運港等)和方式(以陸運、海運、或其他方式)。
5.支付條款
主要說明支付工具、支付時間和支付方式。
6.商檢條款
規定檢驗權、檢驗時間、地點、檢驗的機構、證書以及檢驗的方法、標準等，有時還需規定復驗權和復驗的期限、機構等。
7.不可抗力與免責
規定不可抗力及免責的范圍及法律后果。
8.合同爭議的解決方式
主要說明履行合同出現爭議時有關索賠的提出，以及爭議應如何解決，一般多以仲裁方式解決，而當時就要明確仲裁地點、機構、適用的法律、仲裁的效力等問題。
9.合同的文字及效力
簽訂國際貨物買賣合同因涉及中外雙方當事人，因此多以中、英兩種文字簽訂，而且多規定近兩種文字有同等效力。
(二)有關條款的解釋與說明
1.價格條件
價格條件是國際貨物買賣合同中的主要內容。而在國際貨物買賣實務中，確定價格條件時多用國際貿易術語，這有利于簡化交易程序，節省交易時間和費用，減少合同糾紛。因此，在進行國際貨物買賣時，當事人必須熟練掌握有關國際貿易術語。
根據《1990年國際貿易術語解釋通則》(inco-terms 1990)有13種貿易術語，按賣方義務由小到大分為四組。e組為發貨，f組為運費未付，c組為運費已付，d組為貨到。而在我國的國際貨物買賣實踐中，最常用的有兩種：fob與cif，下面就簡單介紹一下這兩種術語。
(1)f.o.b合同條件
f.o.b.即free on board.又稱裝運港船上交貨條件或離岸價格條件。根據fob，賣方要在指定的裝運港將貨物裝船越過船舷后，履行其交貨義務。而買方則必須從貨物裝船越過自己船舷時起承擔一切費用以及貨物滅失或損壞的一切風險。這一術語要求賣方辦理貨物出口結關手續。而且這一術語只能適用于海運或內河運輸。
(2)c.i.f.合同條件
cif即cost insurance and freight也稱為成本加保險費加運費條件或到岸價格條件。根據這一術語，賣方必須支付成本費和將貨物運至指定的目的港所需的運費，以及辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物嘜頭或損壞風險的海運保險，而且賣方要訂立保險合同并支付保險費。在這里，買方要注意，根據該術語只能要求賣方取得最低的保險險別。另外，cif術語要求賣方辦理貨物出口結關手續。且該術語只能用于海運和內河運輸。
上述可以看出，國際貿易術語不僅含有價格條件，而且涉及裝運條款及風險轉移等內容，所以在訂立國際貨物負責合同中使用這些術語時一定要弄清其具體含義，以避免因此而遭受損失。
2.支付條款
在支付條款中最主要的也是最復雜的問題就是支付方式的確定。在國際貨物買賣的實踐中比較常見的支付方式有：①匯款(remittace)，它包括票匯(d/d)、信匯(m/t)及電匯(t/t)三類。②托收(collec-
tion)分為光票托收和跟單托收兩類，而跟單托收又分為付款交單(d/d)和承兌交單(d/a)兩種。一般來說，承兌交單的風險比付款交單的風險要大，因此，當事人一定要注意這一問題。③信用證(l/c)。這一方式在國際貨物買賣中運用較多，而且因其引入銀行信用，所以對賣方來說是最安排迅捷的方式。信用證也有許多類，當事人可以根據需要開立不同種類的信用證，另外，當事人雙方為統一認識，還可以在這一條款中設定依國際商會《跟單信用證統一規則》(第400號出版物)進行解釋。
3.合同適用的法律
關于合同適用的法律的問題，是所有涉外經濟合同都要涉及的問題，根據我國《民法通則》的規定，涉外經濟合同，原則上允許當事人選擇適用法律，而當事人來作選擇時，應適用與合同有密切聯系的國家的法律。國際貨物買賣合同作為一種涉外經濟合同，也不例外地運用該原則。而根據這一原則，國際貨物買賣合同的當事人在選擇適用法律時則一定要注意選擇自己較熟悉，并且對自己較有利的法律。另外，由于在國際貨物買賣領域有《聯合國國際貨物買賣合同公約》，而且我國也已加入了該公約，所以我國當事人在與其他締約國的當事人簽訂貨物買賣合同時，也可以協議適用該公約。
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