鐵路安全心得體會范文推薦

　　當我們積累了新的體會時，就十分有必須要寫一篇心得體會，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。相信許多人會覺得心得體會很難寫吧，下面是小編精心整理的鐵路安全心得體會范文推薦，僅供參考，大家一起來看看吧。

鐵路安全心得體會范文推薦1

　　按照路局、局黨委關于開展安全大反思、大檢查活動的總體安排，今天段召開領導班子專題民主生活會。會議的主要內容是吸取“”重大事故教訓，舉一反三，查找班子成員個人在安全管理上存在突出問題，認真反思、深刻剖析，重點解決，以領導帶頭的表率作用帶動全段安全大反思、大檢查活動的整體有效開展。作為黨委書記，首先由我對個人安全工作情況進行自我剖析，希望同志們對我在落實安全管理職責方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。

　　一、思想認識不深。我對安全工作的認識上只簡單的認為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點事兒，查的再細、擺的再多也沒有干的實在。存在這樣的思想誤區讓我在抓安全工作時出現了走形式、走過場、敷衍了事的問題，不但沒有把自己的問題看清楚、抓明白，而且也因為我個人思想認識上的不重視，影響了安全工作的質量，很多隱伏在現場的嚴重隱患都沒有查找出來。

　　二、工作擺布上不實。我在安全工作組織上，只是按一般工作布置，在落實安全工作要求上，沒有把安全管理作為一項重點工作來專項布置，把安全工作的指示和要求作為一項簡單常規化工作內容，傳達一下文件，讓職工知道有這么一件事就行了，卻沒有提出具體的、細致的、有針對性的要求，各班組也沒有引起足夠的重視，只是記在本上，應付領導提問，對安全工作的意義卻沒有深刻理解。

　　三、工作方法上不活。對安全管理宣傳教育的多，現場檢查指導的少，會議部署的多，檢查落實的少，貫徹上級要求的多，自己經常檢查的少。

　　四、在推進質量不高。由于我把精力大部分集中在整頓職工勞動紀律和作業紀律上，卻忽視了安全攻關活動。尤其在我認為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對現狀產生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認為職工管理已經很嚴格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現了推著干、托著干、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標準不高。

　　五、工作作風不實。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強加在了職工身上，認為問題出現在現場，責任就應該由現場承擔，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現場管理造成很多漏洞，由于自己作風不實，造成現場失控的責任去看問題，所以我在反思問題時，就是簡單的.說一說自己管理不嚴、作風不實，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實質性的影響安全的深層次問題沒有找出來。

　　六、好人主義嚴重。主要表現在對問題的處理上，明明是應該嚴重處理、警告他人的問題，卻總是顧忌情面，撕不開面子，有時看職工日常表現不錯或是個人關系較好，就從輕處罰或是以說代罰，尤其在對待一些參加工作時間較長、經驗比較豐富的老職工，認為他們干了一輩子鐵路工作，自己知道分寸，用不著處處提防，反而引來矛盾，由于有這樣的思想做怪，所以常常是遇到棘手的問題就繞道走，處理問題時輕描淡寫，點到為止，直接縱容了職工的違章違紀行為，為安全生產埋下了隱患。

　　以上這些問題，直接反映出我在思想上、管理上和工作作風上存在的不足，這些問題嚴重影響了現實安全，解決這些問題是當務之急的工作，下面就針對存在的問題，從思想、管理和作風三個方面采取措施，強化整改：

　　一是強化安全教育。要堅持親自上手主動抓，按照上級的要求，全面推進安全教育，及時對作業現場中影響安全的突出問題進行分析，針對問題開展好安全教育。同時，從提高班組長素質著眼，利用政治理論學習等時機，對班組長進行針對性、系統性培訓，提高班組長安全管理、教育引導的能力，發揮班組長的示范引領把安全教育融入到職工思想中、體現在工作崗位上，使職工把安全的弦繃緊、安全的烙印打深。

　　二是抓好攻關活動。要把安全大檢查活動作為一項長期工作來抓，通過反復查、查反復的方式把自身認識、管理、作風等方面存在的問題進行反復檢查，并要注意提高自己走進問題、研究問題、解決問題的能力。要堅持從嚴管理。提高工作標準和質量，著力解決為完成任務而進行考核的問題；要實施問題攻關。對安全大檢查活動中查擺出來的問題進行整理，建立起問題庫，定期進行復查，檢驗各級人員的整改效果，并對邊查邊改的問題實施重點攻關，消除安全隱患。

　　三是轉變工作作風。把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。要時刻保持一種心系安全、心系發展的大局意識，深入一線、扎根現場，把心思撲到工作上，把目光聚到現場上，把精力放到發現問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時根據實際情況作深入的調查研究，拿出解決問題的辦法和預防問題的措施，一步一個腳印，踏踏實實地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅持搶前抓早、超前預防。

鐵路安全心得體會范文推薦2

　　據國家有關方面統計，近年來公路、水路運量同比都在增加，而鐵路運量同比在下降。為了跟緊時代的步伐，在當前的大環境下，我們鐵路總公司做出了現代物流轉型發展的重大決策，鐵路建設工作，放眼全國都在緊鑼密鼓的進行著，一直以傳統大宗物資運輸為主的我局面對發展現代物流任務艱巨，市場競爭壓力大等挑戰也不斷帶領職工從中尋找機遇。

　　跟許多人一樣，一直以來都是抱著“當一天和尚撞一天鐘”的想法，深受傳統“鐵老大鐵飯碗”的影響，“只要火車跑我們就餓不倒”的思想在我內心根深蒂固，雖然鐵總天天宣傳鐵路改革，但內心從未之所動，當月月的工資越來少時，才猛然的發現鐵路改革了。經過最近“轉觀念、闖市場、增效益”的主題宣講不斷洗禮，上級領導對當前鐵路面臨的巨大壓力以及我局職工工資與效益掛鉤辦法的不斷解讀，“任憑風浪起，穩坐釣魚臺”的心態瞬間崩潰，因為面對飛速前進的時代步伐，我一直還在襁褓中做著黃粱美夢。

　　有時細細想來，作為國家經濟的主力軍鐵路已經“宅”了太久了，《動物世界》中對海中魚群有段解說詞“游弋在潮頭，可以獲得最豐盛的食物，跟誰洋流，也足可果腹，但如果遠離魚群，不但難以吃飽，而且隨時會有生命危險”，作為鐵路職工若一直固步自封，思想觀念不轉變，工作上不去開拓創新，面對的不僅是工資的差距，甚至會被市場無情的淘汰。說到這里，當然有人會說，鐵路創效與我們客運段關系不大，只要貨運多拉貨，車站多賣票就能加大增效，我們只負責將旅客送達目的'地就可以了，增不增效好像與我們關系不是很大，這樣的說法當然是不正確的，鐵路各系統的一切工作都是在為客貨服務，我們作為鐵路服務窗口，我們的一言一行，一舉一動都代表著鐵路形象，別看我們的工作沒有什么科技含量，但是我們的工作人與人的交流和溝通，更需要語言服務的“高科技”，只要我們的工作讓旅客滿意，得到旅客的認可，那就是在為鐵路創收增效。

　　作為一名列車乘務員，看似平凡的崗位，其實我們的工作一點都不平凡，因為每一趟車的值乘中，我們肩負的不僅是成千上萬人的安全出行夢，更是承載著千萬個家庭對我們的美好期望。客運工作無小事，安全是我們的“飯碗工程”，是鐵路改革發展最重要的前提，保證旅客的安全就是為企業在創收增效。工作中認真執行各項標準，及時發現和消除一切安全隱患，保證旅客乘車安全，只有確保了旅客安全，旅客信任我們，愿意坐我們的列車出行，就是在無形的創效。

　　有數據研究表明，未來的服務行業比重還會逐年增加，因為社會在進步，人們生活水平的不斷提高，人們對服務水平及質量的要求越來越高，服務就是競爭力，以服務為宗旨的鐵路，若每名職工都能認清形勢看清本質，用自己的實際行動優質的服務旅客便是創效。

　　在保證安全、做好服務的同時，我們在堵漏保收方面不能漏掉一分錢，對超高兒童、超重超大攜帶品的查看做到火眼金睛，也是為趟車創收增效做出自己的貢獻。

　　新的思維方式，新的管理方法，新的運作規則，無一不潛藏日常生活當中，變成了生活的“新常態”，只有感覺麻木遲鈍的人，還依舊躺在過去的經緯度里，編織著脆弱的安逸，而沒有意識到危機的臨近，面對時刻變遷的時代，我們要時刻了解新常態，擁有新狀態，面對新挑戰，用我們的實際行動做出自己力所能及的事。

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