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新聞稿寫(xiě)作要點(diǎn)
導(dǎo)語(yǔ)：新聞稿是公司、機(jī)構(gòu)、政府、學(xué)校等單位發(fā)送予傳媒的通信渠道，用來(lái)公布有新聞價(jià)值的消息。下面和小編一起來(lái)看新聞稿寫(xiě)作要點(diǎn)，希望有所幫助！
以消費(fèi)者科技創(chuàng)業(yè)公司為重點(diǎn)對(duì)象的美國(guó)媒體關(guān)系公司EZPR創(chuàng)始人艾德·基特隆(Ed Zitron)近日在美國(guó)科技博客網(wǎng)站The Next Web上撰文，闡述了如何寫(xiě)作新聞稿才能像特斯拉汽車(chē)的新聞稿那樣令人贊賞的七個(gè)要點(diǎn)。
以下是這篇文章的全文。
這一天我本來(lái)過(guò)得很開(kāi)心，因?yàn)槲页晒Φ赜握f(shuō)了某些人，還喝了幾杯咖啡。
我開(kāi)心地哼著小曲游蕩，直到一名客戶要求我給他發(fā)一份新聞稿，這簡(jiǎn)直就像是有人野蠻粗暴地朝著我臉上來(lái)了一拳。
或許我就像個(gè)大孩子那樣有些天真幼稚，但就這個(gè)行業(yè)的當(dāng)前狀態(tài)來(lái)看，新聞稿已經(jīng)變成了一種令人厭煩到感到痛苦的東西，無(wú)論是對(duì)寫(xiě)新聞稿的人還是對(duì)讀新聞稿的人來(lái)說(shuō)都是如此。
新聞稿已經(jīng)變成了逢迎討好客戶或合作伙伴的東西;對(duì)于想要發(fā)布新聞稿的人來(lái)說(shuō)，他們無(wú)非就是付出750美元的代價(jià)，然后讓自己出現(xiàn)在一篇由通訊社發(fā)布的公關(guān)稿中，或是藉此阻擋真實(shí)信息的傳播。
所以，讓我們大家一起來(lái)干掉新聞稿吧。
或者，至少我們應(yīng)該達(dá)成共識(shí)，不要再按照現(xiàn)在的通行慣例來(lái)寫(xiě)新聞稿了。
在通常情況下，新聞稿的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，如下：
第一段：開(kāi)始先來(lái)上一段令人厭煩的說(shuō)明文字，比如說(shuō)“今天某某公司(介紹這家公司是做什么的，用盡可能最令人痛苦的愚蠢方式來(lái)加以描繪)宣布某件事情，另外還有什么事情等等”。
第二段：來(lái)上一段引語(yǔ)，然后可能是更詳細(xì)的闡述。
還有可能的措辭是，某個(gè)人對(duì)能做某件事情感到高興、激動(dòng)或是興奮，但實(shí)際上這件事情并不令人高興、激動(dòng)或是興奮。
第三段：再來(lái)上一段引語(yǔ)，然后是某種結(jié)束語(yǔ)。
這種新聞稿不但絲毫談不上有趣，而且在大多數(shù)情況下都幾乎沒(méi)有甚至完全沒(méi)實(shí)實(shí)在有什么在的信息。
多數(shù)情況下，這種新聞稿就像是由不堪入目的400個(gè)單詞所組成的一坨大便，你必須在其中仔細(xì)尋找才有可能找到一個(gè)閃光點(diǎn)，從中透視真實(shí)的信息。
與這種難入法眼的新聞稿相比，特斯拉汽車(chē)最近發(fā)布的一篇新聞稿則令人感到驚奇，這篇有關(guān)汽車(chē)安全性評(píng)分的新聞稿打破了我所看過(guò)的其他所有新聞稿的任何固有規(guī)則。
這篇新聞稿共有830個(gè)單詞，其中充滿了各種信息;這不是夸張的說(shuō)法，而是事實(shí)如此。
在這篇新聞稿中，特斯拉沒(méi)有浪費(fèi)時(shí)間去講一堆廢話，也沒(méi)有搞假大空那一套;稿子中所敘述的任何事情都是實(shí)事求是的。
舉例來(lái)說(shuō)，特斯拉這篇新聞稿做到了開(kāi)篇明義，第一句話就是：“根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的獨(dú)立測(cè)試，特斯拉Model S車(chē)型已被授予五星級(jí)的安全評(píng)分;不光是整體評(píng)分達(dá)到了五星級(jí)，而且在每一個(gè)子類(lèi)別中都是如此。
你要問(wèn)我這段話有多么令人驚奇的話，我要說(shuō)的就是我沒(méi)有在其中看到任何空泛的東西，讀起來(lái)的感覺(jué)簡(jiǎn)直就像是一份訴訟案情摘要那樣簡(jiǎn)潔明了。
在短短的800余字中，特斯拉所傳達(dá)的信息比800篇新聞稿加起來(lái)都還要多，其中包括一些輕描淡寫(xiě)但卻令人難以置信的事實(shí)，比如說(shuō)：“盡管由于Model S撞壞了沖擊試驗(yàn)機(jī)，從而導(dǎo)致無(wú)法確定確切的數(shù)字，但這意味著在一位車(chē)主的汽車(chē)頂上再額外放置至少四輛滿載的Model S汽車(chē)，也不會(huì)令車(chē)頂塌陷。
對(duì)于這種表述，我真的要說(shuō)聲“謝謝”，因?yàn)樘厮估](méi)有在這篇新聞稿中自夸Model S車(chē)型的底盤(pán)有多么“令人難以置信”，而是告訴我們“嘿，這種汽車(chē)很難被撞壞，部分原因是其如此強(qiáng)壯，甚至到了能撞壞沖擊試驗(yàn)機(jī)的地步”。
其實(shí)我們也能做一些事情來(lái)讓新聞稿變得如此令人激賞贊佩，比如說(shuō)：
1.不要為出新聞稿而出。
如果你坐在那里，心里想著：“可能這不是一份很好的新聞稿”，那么或許你根本就沒(méi)必要出這份稿子——除非你跟別人簽了合同，因此必須要出。
1.5：如果你出新聞稿是為了讓記者們有素材來(lái)寫(xiě)報(bào)道，那么不如干脆寫(xiě)個(gè)FAQ(常見(jiàn)問(wèn)題解答)好了。
2.做到每一個(gè)字都符合新聞事實(shí)。
如果你發(fā)布了一種新版本的客戶端，在其中添加了一個(gè)插件，能發(fā)送內(nèi)容中包含“狗”的電子郵件，那么就照實(shí)敘述好了。
如果公司首席執(zhí)行官確實(shí)對(duì)這種新產(chǎn)品感到很高興的話，那么也不妨寫(xiě)進(jìn)去，并說(shuō)明高興的理由，但前提是他的理由要真的合情合理;而如果并非如此的話，那么就還是讓他閉嘴好了。
3.不要加入引語(yǔ)。
沒(méi)人需要看到引語(yǔ)，除非引語(yǔ)對(duì)整個(gè)世界都產(chǎn)生重大的影響。
當(dāng)然可能會(huì)有例外，但在大多數(shù)情況下，你那身微言輕的創(chuàng)業(yè)公司很可能沒(méi)什么東西值得用引語(yǔ)來(lái)表述。
如果有人想要看引語(yǔ)的話，那么他們會(huì)提出要求的。
沒(méi)人會(huì)因?yàn)槟愕男侣劯謇餂](méi)有引語(yǔ)就不會(huì)寫(xiě)有關(guān)你公司的報(bào)道;而如果記者們有興趣寫(xiě)報(bào)道的話，那么自然會(huì)提出有關(guān)引語(yǔ)的要求的。
4.在新聞提要中使用點(diǎn)句。
如果你的整篇新聞稿能總結(jié)為四個(gè)點(diǎn)句的話，那么就應(yīng)該那樣去寫(xiě);如果只需要三個(gè)點(diǎn)句，那么就只用三個(gè)，以此類(lèi)推。
你要試著刪減每一個(gè)不必要的單詞;不妨把自己想象成一名記者，交稿的時(shí)間馬上就要到了，你必須完成這篇文章，而你希望在文章里僅有恰當(dāng)?shù)男畔ⅰ?/p>
這就是新聞稿應(yīng)有的樣子。
5.嘗試讓新聞稿變得值得人去閱讀。
我不是說(shuō)你要像寫(xiě)文學(xué)作品那樣去寫(xiě)新聞稿，但不妨想想哪些內(nèi)容能讓你笑起來(lái)或是感興趣，然后就那樣寫(xiě)就對(duì)了。
新聞稿不是讓你思考“怎樣才能讓我的品牌為人所知”的地方;在這里你要想的事情是：“我如何才能爭(zhēng)取到一個(gè)人，這個(gè)人很可能天生就憎惡我所在的行業(yè)，希望自己不會(huì)看到這篇新聞稿，但我卻能讓他強(qiáng)撐惺忪睡眼來(lái)看這篇新聞稿?”
6.不要過(guò)多地發(fā)布高管聘用消息，除非確實(shí)很重要。
就判斷高管聘用信息是否重要這一問(wèn)題而言，你可以做這樣的“石蕊實(shí)驗(yàn)”：你所聘用的高管是否曾在某家世界五百?gòu)?qiáng)公司中擔(dān)任過(guò)“C字頭”(Chief，指CEO(首席執(zhí)行官)、CFO(首席財(cái)務(wù)官)、COO(首席運(yùn)營(yíng)官)等高管職務(wù))的職位?如果沒(méi)有的話，就刪掉你的新聞稿吧。
7.在寫(xiě)新聞稿時(shí)自己要樂(lè)在其中。
新聞稿之所以讓所有人都有被折磨的感覺(jué)，是因?yàn)樵诤艽蟪潭壬蟻?lái)說(shuō)閱讀新聞稿是件苦差事，因?yàn)樽x起來(lái)實(shí)在是令人厭煩。
如果我們大家都能做出一個(gè)決定，讓新聞稿變得不再與“品牌”有關(guān)，而是客觀地闡述“正在發(fā)生的事情”，并且像寫(xiě)博客那樣在寫(xiě)新聞稿時(shí)也能讓自己樂(lè)在其中，那么或許我們的生活會(huì)變得更好吧。
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