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物流崗位職業(yè)生涯規(guī)劃
時間就如同白駒過隙般的流逝，又將迎來新的工作，新的挑戰(zhàn)，趁現(xiàn)在好好地寫一份職業(yè)規(guī)劃吧。為了讓您在規(guī)劃中更加簡單方便，以下是小編為大家整理的物流崗位職業(yè)生涯規(guī)劃，希望能夠幫助到大家。
“人生之路到底應(yīng)該如何走下去？如何更好的走下去？”這是美一個青年都會文自己的問題。人生之路八九十載，在這段光陰中，我們總是面臨無數(shù)次的選擇，其中最重要也最關(guān)鍵的就是對自己的職業(yè)規(guī)劃。職業(yè)——承載著的是一個人生活的希望更是承載著一個人生命的意義！或許，職業(yè)人人都可以有，但是決不是每個人都能擁有一份能讓自己大展拳腳的職業(yè)。因此，對自己的職業(yè)作出規(guī)劃是必要的更是必須的！
第一章 認(rèn)識自我 SWOT分析：
Ｓ——優(yōu)勢：作為一個女生，雖然很多人認(rèn)為女生不適合物流這一行業(yè)，但是，他們只看到了女生的缺點(diǎn)卻并沒有看到女生做事細(xì)膩，能于小事之中發(fā)現(xiàn)問題的優(yōu)點(diǎn)，而這一點(diǎn)是每一個行業(yè)發(fā)展都需要的。其次，我是那種一旦決定了自己的目標(biāo)就會盡自己所能去完成它而不會半途而廢，這一點(diǎn)也是適合物流行業(yè)所需要的。最后，我是一個偏向管理的人，這一點(diǎn)與我的專業(yè)也是相匹配的，而市場的需求不僅僅只是需要物流基層人員，更多的是高端的諸如管理型的人才等等
Ｗ——劣勢：
一、我的脾氣比較急躁，這很不利于以后職業(yè)生涯的開展，因?yàn)槊恳豁?xiàng)工作的開展肯定都是需要很好的耐性的，切忌焦躁。
二、我對事物的宏觀把握能力不是很強(qiáng)，有時候會抓不住事情的發(fā)展方向，因而對于一些宏觀上的東西不能很好的把握，這一點(diǎn)不利于對自己今后的職業(yè)發(fā)展把握，需要好好改進(jìn)。
三、缺乏將理論與實(shí)際相結(jié)合的能力，不能將理論很好的應(yīng)用于實(shí)踐之中。
四、沒有相應(yīng)的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對物流的認(rèn)識任然只能停留于表象，不利于對物流進(jìn)行深層次的認(rèn)識
Ｏ——機(jī)會：
一、中國的物流還停留于發(fā)展階段，這意味著我們在面臨著挑戰(zhàn)的同時，也伴隨著發(fā)展的機(jī)遇，正是因?yàn)檫@樣市場上才充滿著更多的機(jī)會而中國的物流需要的正是一股具有沖勁的人來將其向前不斷的推進(jìn)！
二、國家和出物流企業(yè)以外的其他型企業(yè)也開始認(rèn)識到物流是無處不在不僅僅是只有物流企業(yè)要關(guān)注物流，每個企業(yè)都應(yīng)該發(fā)展好各自的物流，而這一點(diǎn)無疑有為我們物流專業(yè)的學(xué)生創(chuàng)造了更多的大展拳腳的機(jī)會。
三、國家對物流的關(guān)注度也在上升，認(rèn)識到物流關(guān)乎著民生，因而物流所后的的政策支持相信也會不斷的增加，而這樣我們面對的外部環(huán)境也會進(jìn)一步的改善，一展抱負(fù)的機(jī)會也會增加
Ｔ——威脅：
物流工作有輕有重，有偏向體力的也有偏向腦力的也有介于中間的，而這三種類別的工作人數(shù)比重是由低到高的，不難看出，對于體力上的工作女生是一點(diǎn)優(yōu)勢也沒有的，因此，我的工作機(jī)會較之于男生會少一部分，對于介于兩者之間的如果那個在體力上有優(yōu)勢那么必須要在能力上提高自己并且使自己超過別人；雖然市場對物流人才是出于長期需求狀態(tài)的，但是中國的物流企業(yè)的發(fā)展卻與市場的需求是不相匹配的，其發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于市場的需求。
第二章 職業(yè)認(rèn)識
一、就業(yè)環(huán)境分析
隨著國家教育的改革，越來越多的大學(xué)畢業(yè)生涌向市場，但是與之相匹配的職業(yè)崗位卻沒有建立起來。因此，對于現(xiàn)在或者將來不久要畢業(yè)的大學(xué)生而言，現(xiàn)在的就業(yè)環(huán)境是非常不利的。
二、目標(biāo)環(huán)境分析
我所學(xué)專業(yè)是物流管理，物流被稱為是第三大利潤泉，是21世紀(jì)的新興產(chǎn)業(yè)。而中國的物流更是處在快速的發(fā)展階段，急需要物流領(lǐng)域里的中高型人才，因此，可以說就業(yè)前景是不錯的，但是想要成為一個物流人才還是需要經(jīng)過不斷的努力的
三、物流職業(yè)ＳＷＯＴ分析
S——機(jī)會
中國物流尚處于發(fā)展階段具有廣闊的市場，這為很多物流畢業(yè)生提供了很多的就業(yè)空間。其次，各種中小型物流企業(yè)的涌現(xiàn)提供了更多的機(jī)會。
Ｗ——缺點(diǎn)
中國物流起步晚，物流技術(shù)與和四節(jié)水平相差較遠(yuǎn)；中國物流企業(yè)大多是中小型的企業(yè)而且從事的大多是較為低端的物流工作，缺乏大型的物流領(lǐng)軍企業(yè)帶領(lǐng)中國物流企業(yè)發(fā)展，除此之外，中國民營物流企業(yè)發(fā)展較為滯后并且缺乏聯(lián)合發(fā)展和規(guī)模化經(jīng)營的觀念，為數(shù)不多的大型物流企業(yè)基本上都是國有企業(yè)；中國的物流企業(yè)的工作效率比較低，效率低的同時所取得的成果也不明顯，這在一定程度上不僅提高了物流成本同時也阻礙了本國物流行業(yè)的發(fā)展。
O——機(jī)會
首先，中國物流行業(yè)的發(fā)展還處于初期階段，市場對物流人才的需求還未達(dá)到飽和狀態(tài)，物流專業(yè)的畢業(yè)生的就業(yè)形勢從某種程度上來說相較于其他專業(yè)的畢業(yè)生還不算太嚴(yán)峻。其次，許多國外物流公司進(jìn)駐中國市場，從某種程度上來說，這促進(jìn)了中國物流企業(yè)的發(fā)展，使中國的物流企業(yè)獲得一個比較好的學(xué)習(xí)機(jī)會。再來，國家在近一兩年已明確了物流的重要性并已經(jīng)將發(fā)展具有我國特色的物流行業(yè)提上了日程，國家對物流行業(yè)的政策支持在不斷的提高。社會各界已經(jīng)對物流的重要性有了較為深刻的認(rèn)識，這促進(jìn)了更多的人投身于物流行業(yè)為物流行業(yè)的發(fā)展出謀劃策。
T——威脅
中國的物流發(fā)展起步晚，其技術(shù)水平較之于世界平均水平還有一段距離，而隨著外國物流市場的飽和，越來越多的大型國外物流企業(yè)將目標(biāo)放在中國這一市場，這一現(xiàn)象勢必導(dǎo)致中國物流企業(yè)與外國企業(yè)進(jìn)行中國市場的爭奪。在這種情況下，毫無疑問的我國企業(yè)的勝算很小！其次，雖然國家已經(jīng)表達(dá)了要發(fā)展物流的決心，但是，與之相對應(yīng)的措施卻沒有落到實(shí)處。與之相反的是，中國現(xiàn)在的許多中小型企業(yè)所面臨的的虧損的現(xiàn)狀，重復(fù)征稅、高昂的油價、種類繁多的過路費(fèi)和過橋費(fèi)等等都是壓在企業(yè)身上的重?fù)?dān)，而這些對中小型的企業(yè)來說更是噩夢。
第三章 職業(yè)選擇
我對自己的職業(yè)目標(biāo)是成為一名中高型物流人才，并將將自己的能力用于對中國物流發(fā)展友益之處
第四章 制定行動方案
一、近期計(jì)劃
大學(xué)生活已經(jīng)過去一半多，我對自己在接下來的兩年的規(guī)劃是這樣的：大三上半學(xué)期我將好好的學(xué)習(xí)物流基礎(chǔ)知識，打好自己的基礎(chǔ)并掌握老師所教授的課程。大三下的時候，我準(zhǔn)備開始考研，考研是為了更好的學(xué)習(xí)物流知識，將自己的水平提升到一個更高的層次，本科階段我們所接受的教育仍然是較淺層次的，如果想更深入的了解物流，讀研是必須的。當(dāng)然，大三下準(zhǔn)備考研的期間我也不會荒
廢自己的正常課程。大四上半學(xué)期毫無疑問的肯定是更加全身心的投入到考研復(fù)習(xí)當(dāng)中。大四下時，如果自己能夠考上研究生的話那么我將開始自己在物流上的另一個學(xué)習(xí)階段。如果考不上的話，我也不會灰心，我會立即開始找工作，在工作中繼續(xù)自己的物流學(xué)習(xí)生活，認(rèn)識來源于實(shí)踐，我相信在學(xué)校中可以學(xué)習(xí)在工一樣可以學(xué)習(xí)只要自己努力一定能創(chuàng)造出屬于自己的一片天！
二、中期計(jì)劃
如果自己能夠在大四下的時候能夠考上研究生的話，那么我的中期計(jì)劃的時間基本上就是三年的研究生時間。在這三年里，第一年肯定是學(xué)習(xí)理論基礎(chǔ)，任何事物的開展都應(yīng)該有相應(yīng)的科學(xué)的理論進(jìn)行指導(dǎo)，這樣目標(biāo)才能夠更好的開展。在完成第一年純理論的學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)知識上，第二年的基本上輔助導(dǎo)師做研究，寫報告，我對自己的要求是在輔助導(dǎo)師的同時提高自己，在導(dǎo)師的指導(dǎo)中明白物流到底是什么以及自己更適合哪一方面的物流。研究生的最后一年里是實(shí)習(xí)的時間，學(xué)習(xí)任何知識的目的都是為了更好的應(yīng)用，因此，經(jīng)過兩年里學(xué)習(xí)與過度，在第三年的實(shí)習(xí)中自己應(yīng)該更好的將“學(xué)以致用”從中體現(xiàn)出來。
如果自己未能考上研究生的話，那么我的中期計(jì)劃時間基本是3～5年。這段時間是沒個剛踏入社會的畢業(yè)生應(yīng)該是最難熬的時光了，剛?cè)肷鐣瑒偨佑|職場，在全新的環(huán)境中自己處在金字塔的底端，無任何話語權(quán)只有通過努力來改變這種狀況。因此在這段時間里，我對自己的要求很簡單就是：多聽、少說；多看、多做；肯吃苦、肯吃虧。如果自己能這樣堅(jiān)持3至5年，肯定能在很大程度上改變剛開始不被重視的局面，自己的事業(yè)也一定有一個好的開始。
三、遠(yuǎn)期計(jì)劃
我的遠(yuǎn)期規(guī)劃的時間大致為5至10年。基本上是在自己開始基礎(chǔ)工作之后3至5年開展。我把這段時間定義為自己的職業(yè)成長期，在這段時間里，由于是長期計(jì)劃，因此，也只能起到導(dǎo)向作用。我要求自己能夠達(dá)到企業(yè)中層管理人員及以上，這樣可以將自己放在一個更高的事業(yè)上來觀察物流企業(yè)的發(fā)展。
第五章 評估與反饋
對于自己的計(jì)劃的實(shí)施的評估與反饋可以以參考以下標(biāo)準(zhǔn)：
一、是否在自己制定的時間內(nèi)完成自己的計(jì)劃？如果未能完成列出其原因并改正
二、有關(guān)計(jì)劃的實(shí)施的質(zhì)量能否與自己的預(yù)期大致像相符？如果不符或者差別較大的話寫出其原因并為自己制定出相應(yīng)的改進(jìn)方案
三、相關(guān)計(jì)劃的實(shí)施是否與當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的方向相一致？如果不是的話應(yīng)該隨時對計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整使其方向正確
四、自己計(jì)劃的制定是否對自己和物流行業(yè)的發(fā)展都是有益的？如果不是也應(yīng)該進(jìn)行相關(guān)的調(diào)整
第六章 總結(jié)
每一個人的人生都可以是充滿精彩和奇跡的！而創(chuàng)造這些的決定權(quán)是在我們自己的手中，只要我們自己堅(jiān)持、自己奮斗，屬于我們時代的物流篇章就一定會展開！而在這之前必須做好規(guī)劃，好的規(guī)劃是成功的開始！而規(guī)劃也應(yīng)該在實(shí)踐中調(diào)整實(shí)踐中完善！
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