電氣工程師個人總結報告

　　總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，不妨讓我們認真地完成總結吧。總結你想好怎么寫了嗎？以下是小編整理的電氣工程師個人總結報告，歡迎大家分享。

電氣工程師個人總結報告1

　　時光飛逝，轉眼間到公司工作已經快一年了，感受頗多，收獲頗多。進入xx房地產開發公司，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。

　　“管理規范、運作有序、各司其職、兢兢業業、爭創一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來的切身感受。

　　在此，首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作。

　　進入公司工作以來，我認真了解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了公司操作流程。同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的企業文化，使我受益匪淺。現將本人今年的工作情況總結如下：

　　一、今年的工作成績（以時間為序）

　　1、參與設計PWS

　　與毛工一起設計，對液壓夾頭，氣液增壓泵等的工作原理有了更深入的理解，從毛工身上學到了很多東西。比如，設計的嚴謹和嚴肅性，此產品已發貨。

　　2、設計、調試出口的摩托車試驗機

　　之行是成功的，也是艱難和值得回味的。我們一行三人，在沒有翻譯的情況下，克服當地天氣炎熱和飲食不適應的困難，在不到三周的時間內將四臺設備調試完畢，拿到了用戶的驗收紀要，這是值得肯定的。但，我覺得也有一些遺憾的地方。

　　由于是第一次做車輛產品的出口，缺乏經驗，我們的包裝和防銹做的不夠好，設備出現了故障，讓人對我們的滿意度下降。如果我們注意這些細節，用我們的產品打開這個工業剛起步的國家的大門，那么，我相信我們會從中受益。

　　3、主管設計PWS-J20B1

　　此試驗機已經交檢完畢，各項指標達到了技術協議要求，等用戶款到發貨。

　　4、參與了PNW-B5000的設計

　　此產品我在車工的指導下參與了設計，目前圖紙已設計完畢，等待用戶審查圖紙后出圖。我覺得自己很幸運，和車工、毛工以及貝工都合作設計過產品，他們都是業務素質高、人品好的動態人物，是他們讓我在短時間內對動態產品有了較全面的理解。

　　5、參與了PNW-6000的設計

　　目前正在緊張的圖紙設計階段。

　　6、與毛工一起調研了驅動橋方面的試驗臺驅動橋方面的試驗臺在我公司是空白，我跟著毛工去過北京和濟南的重汽進行調研，掌握了大量資料，目前，毛工正跟客戶談技術方面的問題。

　　7、參與設計PWS-250C

　　與毛工一起設計，目前已通過用戶預驗收。

　　8、作為技術方面的項目負責人，設計NW-DYB200

　　此項目為新產品，完全是全新設計，而且設計時間短，難度大，對我是一個嚴峻的考驗。左工對我要求很嚴，找MTS等產品的`資料讓我參考，給了我很大的自主性，經過努力，最終完成了設計任務。目前，此產品機械部分已安裝完畢，等待控制器調試。

　　9、參與QPNS-200H7、QPSB-200的設計

　　這兩臺產品同樣是新產品，而且結構復雜，開始時定我為項目負責人，但設計中我明顯感到自身能力的不足，加上項目的關鍵時期，家中有急事，我休假近三周，耽誤了設計時間，左工承擔了很多本該我做的工作，我深感遺憾和感謝。

　　這兩百多萬的產品，對我是很好的磨練，讓我認識到了自身的不足，同時要感謝左工教了我很多東西，因為這兩個產品，我成熟了很多。

　　二、工作作風方面的改進

　　“三年磨一劍，如今把示君”，經過三年多工作的錘煉，我已經完成了從學校到社會的完全轉變，已拋棄了那些不切實際的想法，全身心地投入到工作中。

　　隨著工作越來越得心應手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實現自己的價值。我從來都是積極的，從來都是不甘落后的，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這幾年的摸打滾怕，我深刻認識到：細心、嚴謹是設計人員所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創新是決定設計人員平庸或優秀的關鍵因素。

　　我要讓我的設計思路越來越開闊，我要做到享受設計，我要在機械領域有所作為。做事情的全力以赴和嚴謹、細致的工作態度應該是我年工作作風方面的收

　　獲。

　　三、做得不足的地方

　　回首過去的一年，也留下了一些遺憾，需要我引以為戒。比如：缺乏獨立承擔責任的勇氣。遇到問題，喜歡請教別人解決，而不能果斷地做出決定。左工生病的時候，整個項目落到了我的肩膀上，剛開始的時候，覺得任務太重，對自己沒有信心。

　　后來自己接管過來，解決了一個一個的問題，才發現事情沒有自己想象的復雜，我缺乏獨立承擔責任的勇氣。還有，我的語言表達能力有待加強。或許是性格的原因吧，我不喜歡說，只喜歡埋頭苦干。現在看來，這樣是遠遠不夠的，我需要面對客戶，需要與別人溝通。

　　四、學習成果

　　xx年，我結合機械行業的發展，公司和我個人的實際情況，重點學習了ANSYS、COSMOS、PRE等軟件，買書進一步學習了SOLIDWORKS，掌握了機械設計當前的新工具，開闊了設計思路，提高了設計能力。年的時候，我對有限元分析只停留在初步的理解上。

　　xx年，我自學了COSMOS有限元分析軟件，經過多次實踐，并與專業人士的有限元分析進行了對比，最終掌握了這一有限元分析工具。現在，我對有限元分析充滿了信心。另外，我實現了有限元分析軟件上的跨越。

　　以前也曾想過要學習ANSYS這一更專業、應用更廣泛的有限元分析軟件，但因為這一軟件難度大，一直沒有好好學習。畢竟這是碩士、甚至博士的選修課程，后來，鄧總要求我學習ANSYS，并給技術人員培訓。

　　我以此為動力，經過一個多月的苦練，基本上掌握了ANSYS，現在已能用它進行簡單的有限元分析，這是我自身的一個飛躍。同時，我還自學了PROE等三維軟件。

　　雖然在目前的工作中，SOLIDWORKS已經夠用，但PROE畢竟是機械方面比較有的軟件，所以進行了學習。學習的目的是為了應用，在以后的工作中，我會認真考慮將所學習的新技術充分應用，讓設計更是一層樓。比如利用三維軟件做效果圖，做運動模擬，做有限元分析等等。

　　以上是我一年的工作總結。在今后的工作中，我將努力堅持“求真務實、誠信為本，腳踏實地、業精于勤，與人為善、真誠相待”的人生宗旨，以“學海無涯苦作舟”為勉，虛心學習，不斷提高自己的專業水平和綜合素質，勤奮工作，為公司的發展盡心盡力！

電氣工程師個人總結報告2

　　20xx年9月是我到公司工作的第四個月，在這三年里隨著公司在不斷的發展和壯大我個人也從一個不知所謂的棱頭青逐漸的變的成熟，從一個對平衡機毫無了解的門外漢變成一個熟悉平衡機原理熟悉公司各種產品的專業技術人員，而且在對部門的管理和與人溝通方面我也有了更深層次的認識，我深知我取得的這些進步和公司領導的培養是分不開的。

　　沒有他們不厭其煩的教導和一次次的給予機會我不會取得今天的進步，展望20xx年是機遇和挑戰并存的一年，我將團結在公司領導核心周圍，努力工作，艱苦奮斗，為公司向更高層次發展做出自己的貢獻。

　　回首xxxx初，雖然在xx年公司取得了可喜的成果，但是公司領導并沒有沾沾自喜，反而為xxxx年制定了更高的目標。我也在經過短暫的調整之后馬上進入自己的角色，當時按照領導的指示，我負責研發部管理和電氣車間生產管理的工作。、我首先指定的部門工作范疇細則，明確了整個部門的工作任務。又對每個部門的成員在整個部門工作中所負責的范疇做了規定并已書面的形式發放到他們手中，我制定了部門成員結構組成圖，明確上下級的從屬關系。我想在完成公司交給的部門任務的同時建立一個有紀律，有向心力的團隊更好的為公司服務是領導更希望我能做到的。

　　在xxxx年初我的部門人員發生了很大的變化，首先是李鑫的離職按照公司領導的指示我迅速調整了部門的結構，將原來主要負責電氣生產的董建軍接替李鑫的研發工作，將原來只參與電氣生產的許建文安排在負責生產管理并參與生產的位置，在我整理李鑫的工作備份時候，我發現一體機單片機程序不能正常工作，我用其他方法找到李鑫要回了能用的程序，并完成當時李鑫負責的一東項目，4月份董建軍離職，影響了第一臺微電機自動平衡機部分編寫，為了保證設備參展，我連續加班，五一長假也不例外，最后實現了設備參展前有流暢動作的目標。

　　這時公司領導也不斷的給我提供新的技術人員來補充部門工作。在新的人員還不能完全勝任的階段，為了能完成生產任務，我經常是身兼多職，從電氣圖設計，到指導和參與配電完成再有新plc程序和觸摸屏程序編寫，設備廠內調試都由我一個人來完成。很多時候為了不耽誤工程的進度我就利用自己的業余休息時間加班加點。加班到很晚沒有車我就自己花錢打車回家。重慶自動線項目，上海自動打孔機項目，德惠大華自動機項目都是這個階段的完成的。

　　我還努力培養新人，把許建文掉到研發辦公室，指導他使用PROTEL制圖軟件，制作電氣原理圖，在plc編程上，我也經常把思路告訴他讓他動手編寫程序，但是由于我太急功盡力給他的壓力太大，使得他承受不住壓力提出辭職。在此事情上人身上我重新認識了培養人才的方法和觀點，要想煉出好鋼，就應該找到好的材料，不管在意志品質上還是道德修養上，選中人才后再努力培養才不能造成人力和物力的浪費。

　　在接下來的工作中我也是按照這樣的思想去選材，后來公司輸送的人才里也確實有比較適合的人選，只不過都因為這樣和那樣的`原因他們中的一部分離開了公司。

　　xxxx年公司完成自動機7臺，其中我獨立完成了上海奧柏，德惠大華，和重慶三工位三臺的電氣設計工作，程序設計和廠內調試工作，一東鉆削的廠內調試工作和程序后期查錯工作，東風車橋制動鼓廠內調試工作，我組織其中4臺設備的電氣配線工作。

　　公司完成雙面機4臺，其中煙臺大學的曲軸平衡機的vb軟件更改和廠內調試，一四環和山東凱馬的廠內調試由我完成。公司完成單面機18臺，在董建軍離職后電氣圖紙設計由我獨立完成。如售后人員不在公司我也對設備進行廠內調試。在電氣設計，生產和程序上沒有因為失誤給公司帶來損失。

　　在公司辦公設備或辦公網絡出現問題時，我隨時給予處理，保證公司正常辦公。工控機百分之七十由我安裝調試。在客服人員不在的時候，我能夠協助客服部解答客戶疑問和市內客戶的維修。其中天合富奧維修維護數十次。

　　xxxx年是艱苦的一年，因世界經濟大環境的影響，公司的業績沒有達到理想狀態，但是我不會被這些客觀條件嚇倒，我堅信在公司領導的帶領下，我們一定能順利度過難關，20xx年我的工作主要安排在電氣生產這方面，我準備制定更多的電氣生產流程，讓每一項工作都有統一的標準。

電氣工程師個人總結報告3

　　xxxx年初至xxxx年6月，我擔任電儀自動化分公司電氣調試部部長，主持分公司的電氣調試技術管理工作。在此期間，先后參加了xx大廈安裝工程、xx國際航運大廈安裝工程、xx廠7萬噸電解鋁擴建工程的機電設備安裝調試及系統的啟動運行。

　　xx大廈、xx國際航運大廈安裝工程，是我首次參加民用建筑施工的工程。且xx國際航運大廈，總建筑面積達12.7萬平方米，內部設施齊全，主要設備均為國外進口，具有同期國際先進水平。弱電系統由5A構成，不但規模大，且智能化程度高，對于我們是一個新生事物。首先我們能夠端正態度，勇敢的面對挑戰。通過查閱相關的技術資料，參加各種技術培訓，了解國內外同類技術的現狀和發展方向，豐富了自己的專業技術知識，先從理論上武裝自己，這樣使自己增強了系統的概念，為后來的施工順利進行奠定了基礎。在強電方面，我們面對的最大問題是解決設備在潮濕環境的絕緣不良。因為民用建筑的設備層一般在地下室，對于新建建筑，地下室空氣潮濕，尤其在下雨天較多的季節，使用排風機對流也無濟于事。在xx國際航運大廈工程我們就遇到了上述的問題：封閉母線(供電干線)、電動機、電磁閥等電氣設備絕緣水平非常低，基本上不足0。1MΩ，達不到啟動的條件。如何處理?尤其是已安裝好的封閉母線如何排潮?我們想了許多辦法，自制了一些熱風設備，對其內部進行烘干，實踐證明效果比較好，達到了預期的目的。通過這些工程的施工，我們學到了許多新的技術，積累了高科技工程的施工經驗，增強了自己的`信心。也看到了我們與先進的技術之間的差距。面對不足與差距，我們只有付出更多的努力，才能跟上先進科學技術的發展，在激烈的競爭中立于不敗之地。xx航運大廈安裝工程榮獲魯班獎。

電氣工程師個人總結報告4

　　20xx年我仍然在項目上負責電氣方面的工作。上半年重要是結構施工，電氣方面配合土建做管路預埋以及接地防雷工作，電氣項目標施工隊伍是X島本地的建筑公司，施工質量與X施工隊伍的質量相差不是一星半點的，當地質檢部門的要求也過于低，所以上半年我的另一個身份是專業質檢員，對他們嚴格要求的同時也給自己供給一個學習的機會，要想說服別人當然要有充分的理由，專業方面就應當有扎實的專業知識。

　　這個項目標情況有此特殊，緊臨海邊，地下是堅硬的巖石，由此遇到兩個情況：

　　一、海邊的腐蝕特別重，原設計中全部用的是鍍鋅鋼管和焊接鋼管，一般情況下這兩種管算是最耐用的，但在海邊卻不實用，不管是鍍鋅管還是焊接鋼管祼露在空氣中不出半個月上面便是薄薄的一層銹蝕層，輕輕一碰便剝落了。刷過的防銹漆早已沒了作用。工程審圖時監理向我提這一點，一開端半信半疑。在設計贊同的`情況下只把強電地上部分改為PVC管，混凝土中的管路還用的鍍鋅鋼管，暑期停工一個半月后，現場預留的結構柱、鋼管表面全是厚厚的一層銹，我吃驚之余暗自竊喜：真個是不聽老人言吃虧在眼前，經驗之談真管用啊!

　　二、由于基礎下面全是巖石，防雷功效不好，原設計的防雷接地作法達不到規范要求的數值，在與其他建筑物基礎沒有連通的情況下只能補打接地極或是加降阻劑。

　　下半年我的工作重要是負責客房電氣管路敷設及供配電方案，電氣管路敷設應當很簡單，但因為方案不肯定圖紙不完善，我的角色不停變換，活干得有些心有余而力不足。不過還好算是對自己的一個考驗吧，多一些機會多一些成長。

【電氣工程師個人總結報告】相關文章：

電氣工程師個人總結06-29

電氣工程師個人述職報告03-10

電氣工程師個人述職報告06-14

電氣工程師個人簡歷05-10

電氣工程師個人技術總結01-23

電氣制造工程師個人總結范文03-23

建筑電氣安裝總結報告07-29

電氣工程師個人簡歷模板07-17

電氣工程師個人求職信11-02