物流公司可行性報告

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物流公司可行性報告1

　　經多次磋商，為發揮各自在公路、鐵路運輸的優勢，優化物流經營流程，擬合資成立河南天瀾物流有限公司，共同拓展門到門物流業務。

　　一、項目概況

　　1、項目基本情況

　　鄭鐵經開集團與鄭州交運集團擬在雙方現有物流量基礎上，拓展鄭州鐵路局到新疆、新疆到河南、江浙、廣東以公鐵聯運為主的門到門物流業務以及鄭州鐵路局在河南省范圍內鐵路上、下站運輸、倉儲業務，由鄭州交運集團具體負責資金運作以規范經營流程，通過靈活運用公路交通部門支持以及鐵路運費下浮政策，將公路運輸貨源有效吸引到鐵路運輸。合資公司注冊資金暫定200萬元，鄭州交運集團出資102萬元，占有51%股份，鄭鐵經開集團出資98萬元，占有49%股份，雙方按股本比例享受合資公司權益，經營期限為十年。預計成立后在現有雙方鄭州周邊到新疆往返公鐵聯運年20萬噸基礎上，在雙方上級單位支持下短期（1-2年內）可達到80-100萬噸，2年后在150萬噸以上。

　　2、合資雙方介紹：

　　鄭州交運集團是一家集公路客貨運輸、現代物流、出租車運輸等多元化經營為一體的大型國有控股企業。企業總資產21億元，是國家西部地區首家5A級綜合服務型物流企業，中國物流試驗基地，河南省物流協會、交通物流協會、物流與采購聯合會副會長單位。

　　鄭鐵經開集團是鄭州鐵路局直屬5A級綜合服務型物流企業，河南省物流協會會長單位，20xx年中國物流五十強企業。

　　二、項目可行性與必要性

　　1、能夠彌補鄭州交運集團在鐵路政策、信息把握和鐵路運輸方案設計的短板，規范物流經營過程。

　　2、兩大5A級國企結合在物流市場上競爭優勢明顯

　　3、能夠利用鄭州交運集團覆蓋河南省的網點，及時把握市場信息，調整物流方案，對搶奪大宗商品物流市場份額具有重要意義

　　成立合資公司，補上了合資雙方經營短板，在雙方上級單位的支持下，競爭優勢明顯，市場前景廣闊，因此是可行的。同時鄭州交運集團既規范了經營行為，也在合資公司經營中培養了綜合性物流人才，為集團物流板塊未來發展提供借鑒，因此也是十分必要的。

　　三、合資方案

　　1、注冊資金、股份比例

　　合資公司注冊資金暫定200萬元，鄭州交運集團出資102萬元，占有51%股份，鄭鐵經開集團出資98萬元，占有49%股份，雙方按股本比例享受合資公司權益，經營期限為十年。

　　2、合資公司經營范圍

　　商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，貨物信息及相關業務的咨詢服務；貨物代理、集裝箱運輸代理、集裝箱租賃、中轉服務。未來增資擴股后增加國際貨運代理業務。

　　4、合資公司組織結構

　　合資公司董事長由鄭州交運集團方委派，董事會由3人組成，鄭鐵經開集團方委派一人，鄭州交運集團方委派兩人，監事鄭州集團方委派一人擔任，公司法人由鄭州交運集團方委派、總經理由鄭鐵經開集團委派，副總經理雙方各委派一名。其他工作人員根據具體經營情況由雙方派遣專業人員或向社會招聘。

　　5、合資雙方派遣到合資公司人員工資暫時由合資雙方承擔，待公司運營穩定后再協商工資支付形式。

　　四、合資公司主要業務

　　合資公司成立后，主要經營鄭州鐵路局到新疆、新疆到河南、江浙、廣東公鐵聯運為主的門到門物流業務以及鄭州鐵路局在河南省范圍內鐵路上、下站運輸、倉儲業務，運營貨物主要是氧化鋁、鋁錠、耐火磚、耐火泥、碳塊等大宗物資，合資公司將通過有效運用公路交通部門支持以及鐵路運費下浮政策，將公路運輸貨源轉移到鐵路運輸，擴大大宗商品公鐵聯運市場份額。并在現有業務基礎上，拓展以重去重回直達專列、五定班列開辟公鐵快速物流和公鐵海國際物流業務。合資公司資金運作由鄭州交運集團具體負責。

　　五、合資公司初步效益預測

　　預計合資后業務量將從雙方合作前，年總業務量不到20萬噸，短期（1-2年內）達到80-100萬噸/年，長期（2年后）在150萬噸/年以上。

　　六、可能存在風險及防范

　　1、當前國內經濟不景氣，大宗商品價格下滑導致物流市場競爭加劇，對合資公司成立初期業務開展將產生一定影響。因此在合資公司成立后，合資雙方要積極、迅速的對現有物流流程進行整合，發揮各自母公司的品牌效應，確定合資公司市場地位和品牌，在各自母公司支持下，擴大市場份額和效益。

　　2、目前各鐵路局正陸續推出運價下浮政策，鄭州局一些大宗商品生產企業正在聯合社會物流公司申請運費下浮，對方一旦申請成功將對合資公司未來運作產生較大影響，因此應盡快推進合資公司成立，加強與路局相關部門溝通，保證未來合資良好的'經營環境。

　　七、項目評估

　　合資公司的成立，是鄭鐵經開集團與鄭州交運集團兩大5A級物流企業的強強聯合，符合國家物流發展政策，強化了對政府、鐵路總公司政策、運營思路的把握，理順了物流經營流程，大大增強企業的競爭力，必將作為國企改革的創新取得良好的政治效益和經濟效益！同時，該項目已被國家交通運輸部列為公鐵聯運試點項目，擬給予一定的政策扶持和資金支持，并向全國推廣。鄭州交運集團不但獲得投資收益，而且借合資公司培養了一批綜合物流服務骨干，為集團物流板塊未來發展提供借鑒和動力。

物流公司可行性報告2

　　寧鄉地處長沙市西部，東鄰望城，南接湘潭、湘鄉，西與漣源、安化交界，北與益陽、桃江毗連。寧鄉作為長沙市重要縣城將首當其沖地擔當起長沙物流業“排頭兵”的重任。寧鄉是長沙的科技、金融、商貿中心之一，交通和通訊樞紐，物流在城市及區域經濟中一直占有重要地位。寧鄉隸屬湖南省省會長沙，轄17鎮15鄉、912個村，全縣總人口130萬，總面積2906平方公里。寧鄉自然資源豐富，有著巨大的開發潛力。是全國聞名的“漁米之鄉”、“生豬之鄉”、“茶葉之鄉”，先后被列為全國優質米、瘦肉型豬、水產品生產基地，生豬和糧食產量分列全國第五位和第九位。目前已開發利用的有煤、鐵、錳、油、金剛石、海泡石、花崗巖等20多種。工業形成了以建材、機電、化工、礦產、食品、服飾六大支柱為主體的工業體系。名勝古跡廣布縣內，其中有劉少奇故居、溈山密印寺、灰湯溫泉國際旅游度假區等均。

　　隨著我國經濟形勢的快速發展，寧鄉經濟發展必將迎來更大的機遇和挑戰。現代物流的目的是實現物流的時空效應，同時也是城市社會經濟活動正常高效進行的前提。大力發展現代物流，是保證物資的有序流通，推動城市經濟快速健康發展的有力保障。

　　因此，現代物流將在寧鄉經濟活動中占有不可替代的地位。 成立一家利用信息和網絡技術以及運用現代組織和管理方式，將運輸、倉儲、裝卸、配送、信息等環節進行整合并進行一體化經營的新興現代物流運輸公司是初步可行的。

　　一、市場分析

　　(一) 公司投資環境

　　近幾年寧鄉的經濟飛速發展，傳統物流業開始向現代物流業轉變。隨著物流基地設施和裝備的現代化，物流信息網絡的'建設以及集中配送等新的生產組織方式的廣泛采用，寧鄉傳統物流業正開始向現代物流業轉變，并在加快物流速度，減少庫存，降低成本，延伸服務等方面顯示出良好的發展前景。

　　(二) 公司設立背景

　　物流公司集中位于寧鄉縣南部，交通、通訊極為便利。本公司選擇在此成立，是綜合考慮，物流資源共享，信息共享，可以大大改善公司單一操作的局限性。

　　綜上所述，本公司選點在寧鄉縣豪德物流集中區進行建設非常適宜。

　　二、市場定位

　　（一）形象定位

　　現階段世界經濟，基本進入了第三產業時代，滿足商品數量早已不成問題，而如何將生產出來的商品及時銷售給消費者，盡快回收成本是主要矛盾，能解決這一主要矛盾的重要手段之一就是現代物流。后來人們又發現，僅有現代化物流還不夠，必須有現代信息技術、資金后盾和商業機會支撐，只有把物流與商流、資金流、信息流有機地組合，使供應商、制造商、分銷商、零售商乃至用戶有機地組合，形成一個最佳、最優化的系統，即由多個環節組成一個有效供應的“鏈”，才更有效、更保險。

　　從以上狀況分析得出，本物流運輸公司將以新興現代物流公司的形象，出現在公眾面前。 針對物流系統中的主要活動包括客戶服務、需求預測、運輸、裝卸、倉庫以及信息與通訊等。公司將采全新的高科技手段，提供服務。

　　（二）項目投資及回報分析

　　寧鄉恒亮物流有限責任公司擬注冊資金100萬，現有員工12余人。公司現有運輸車輛5輛，依托加加食品、湘溈彩印、溫氏集團的有利條件，以“由內到外”的業務擴展方式，結合有利的地理、倉儲、貨源優勢成立得天獨厚的物流公司。同時在未來的幾年里將致力發展成為集物流信息化、自動化、智能化、集成化為一體的，以綠色物流為增長點的現代物流。

　　公司負責人:周文亮、周明亮、鐘一鳴。其中法人代表是高級物流師，有豐富的物流管理經驗，曾與加加合作12年，是加加2個省份的物流承運商，20xx年是全國優秀物流商。

　　公司經營范圍：以普通貨物運輸、配送、倉儲、裝卸搬運以及相關的物流信息開展業務。

　　公司前期經營對象：以加加集團為主，包括長沙加加醬油有限責任公司、盤中餐公司、九陳醋公司，以及幾大公司在廣東、浙江的總經銷商。湘溈公司產品主要有：紙板、紙箱各種原材料以及各種印刷的半成品、成品等。在滿足幾大公司的運輸服務條件下，不斷加大對營運車輛的投入，將目標轉移到長沙市這個物流市場，竭力打造服務最佳、成本最低、效益最高的物流公司。

　　本項目包括：倉庫、網絡調度、管理辦公室。

　　其中：倉庫、職工宿舍、辦公用房約500平方米，預計投5萬元。

　　物流基地聯網調度、服務用微機3臺，掃描儀1臺、打印機2臺、復印機1臺，共計3萬元。

　　車輛成本約100萬元；

　　本公司的建成，對擴大內需，拓展物流市場，使我縣物流市場在省內外更多的占有市場份額極為有利。且該公司的發展前景好、投資風險小，是可行的。

　　收益情況年總收入：300萬元。

　　三、稅、費測算

　　1、營業稅費為3%，總收入9萬元；

　　2、房屋租賃費：12萬元；

　　3、固定資產分攤費：14萬；

　　4、不可預見費用：8萬（其中包括車輛磨損費、報廢等）；

　　5、員工工資及福利：65萬/年

　　6、油料費：150萬元

　　總支出：258萬元

　　年收入凈值：42

　　預計年納稅10萬元；預計年收入總額300萬元。兩年即可收回成本，并開始盈利。

　　綜上成本效益分析，是可行的。

　　四、本公司成立的優勢

　　1、地理優勢：

　　本公司位于寧鄉縣南站，是寧鄉城市發展規劃中的物流基地核心所在地，緊鄰319路入口，毗鄰二環路、火車站（貨運車站），距離市中心長常高速入口較近，交通四通八達，輻射面廣，具有得天獨厚的地理優勢。

　　2、倉儲優勢：

　　本公司位于豪德貨代市場倉儲中心，有臨時的貨物儲存地。

　　3、人才優勢：

　　本公司法人代表系高級物流師，安全員、調度員、財務人員都有5年與加加物流合作的經驗，熟悉業務操作流程，客戶滿意度高。

　　4、貨源支撐：

　　現有加加每年近萬噸的貨物運輸、湘溈彩印上千噸的貨物配送、溫氏公司近千噸的貨物配載。

　　5、潛在優勢：

　　在擬成立的本公司，全縣的零散貨物聚集地會搬遷到豪德市場，這都為本公司的建設奠定了良好的基礎。

　　綜合以上有利條件，本公司的成立是可行的。

　　五、公司定位

　　1、成本最小

　　2、投資最少

　　3、服務最佳

　　六、價格策略

　　本公司定價結合寧鄉經濟發展水平及成本，采取適中的定價策略。

　　七、經營策略

　　采用廣告及發送紙質宣傳資料方式進行大范圍宣傳；結合寧鄉的制造業布局

物流公司可行性報告3

　　一、引言

　　本人從20xx年11月始至今在天津泰達阿爾卑斯物流有限公司上海分公司的松江事務所實習。地址是：上海市松作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到升華。

　　二、主體

　　1、實習單位概要：

　　天津泰達阿爾卑斯物流有限公司上海分公司是主要從事電子產品的生產、倉儲服務、貨物運輸、配送、報關、報檢等業務為一體的物流公司。公司的規模較大，分布比較廣泛。具體表現在：在東北·華北地區設有大連泰達阿爾卑斯物流有限公司和天津泰達阿爾卑斯物流有限公司及大連分公司；在華東地區設有上海、寧波、太倉、無錫、蘇州、杭州等分公司；在華南地區有廣東阿爾卑斯物流有限公司和ALPS物流香港有限公司。各分公司有互通直達的特快班車使貨物可以高速流通，特快班車成本低、安全性高和速度快的三大優點很受客戶的青睞。

　　現具體介紹我在天津泰達阿爾卑斯物流有限公司上海分公司的松江事務所的工作情況，松江辦事處主要由客戶服運輸部門主要是負責調度司機車輛進行送貨。

　　以上介紹的四個部門中，關務部門、倉儲部門和運輸部門都是圍繞客戶服務部門來展開的。客服部是公司和客戶的橋梁，客戶的投訴、建議或咨詢都是通過客服部來反饋倉庫現場的。

　　2、功能介紹：

　　松江事務所位于松江出口加工區內，功能方面是既強大又全面。主要表現在擁有一代、二代資格；即國際國內經營資格，道路運輸資格，代理報關資格，代理報檢資格，海運資格，陸運和空運資格等。從業人員隊伍也相當強大，大多數人員都具有從事物流經驗或物流專業知識和技能。

　　（1）硬件：

　　倉庫面積較大，陸運、空運、海運可以自由選擇，對于區內或近距離的客戶，可以選擇小型汽車進行快速送貨，實現門到門服務。對于遠距離且防震要求較高的電子零部件，則可以選擇航空

　　4、實習的內容：

　　我在松江倉庫實習的崗位是倉庫操作工，具體從事過的操作有：卸車、收貨、分貨、入庫、打印現品票并放置好現品票、清潔、清掃、移庫、配貨、初檢、裝車、送貨。現場的實時操作都是和ACCS系統一致的，例如：現場貨物實際入庫之后，要立即做系統入庫；現場移庫之后也需要立即更改系統移庫；系統打印出揀品單后應按順序做好配貨工作等。我目前所從事的工作是倉儲流程中最基礎的操作，希望我能在今后的工作中學習到更多的倉儲工作經驗。

　　通過這幾個月的實習生活，我對于物流倉儲環節有了更加深刻的認識。中國的物流倉儲業沒有國外發達，有很多的.原因制約了中國物流業的發展速度。物流產業不發達，這對就對我們的生活帶來不必要的負擔，降低了我們生活的質量。

　　下面簡單的談一談我對倉儲、庫存、供應鏈以及信息化的一點分析：

　　1、從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據著核心的地位。這是因為庫總是出現在物流各環節的接合部，例如采購與生產之間，生產的初加工與精加工之間，生產與銷售之間，批發與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環節之間存在不均衡性的表現，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環節集中了上下游流程整合的所有矛盾，庫存管理就是在實現物流流程的整合。如果借用運籌學的語言來描述倉儲管理在物流中的地位，可以說就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求最優庫存（包括布局）方案作為控制手段，使得物流達到總成本最低的目標。在許多具體的案例中，物流的整合、優化實際上歸結為倉儲的方案設計與運行控制。

　　2、信息是庫存和供應鏈的重要因素

　　很多公司還沒有采取全面的、持續的分析和庫存政策規劃，原因是缺少時間和信息。很多公司之所以對供應鏈望同、供應商與采購商的協同等，物流信息系統不僅是供應鏈的血液循環系統，也是中樞神經系統。供應鏈的基礎是建立互利的利益機制，但是這種機制需要一定的技術方案來保證，信息系統在這里的主要作用是實現這種互利機制的手段。例如銷售商的庫存由供應商的自動補貨系統來管理，生產商的生產計劃根據銷售商的市場預測來安排等等。

　　倉庫的現代化程度低，設備陳舊落后，不少仍處于人工作業為主的原始狀態，人抬肩抗，工作效率低。貨物進不來出不去，在庫滯留時間過長，或保管不善而破損、霉變、損失嚴重，加大了物流成本。這與企業的經濟實力及遠景規劃有關。企業建立倉庫僅把它作為存放貨物的地方，因此對設備現代化的要求很低，而且廉價的勞動力使得企業放棄改造設備的打算，褡褳的手工作業使得人員不至于閑置，“不怕慢，只怕站”的思想在人們的心中根深蒂固，降低了工作效率。開始為越來越多的企業所關注，基于無線通信技術的倉儲解決方案不僅解決了倉庫管理操作人員的流動性問題，同時也實現了數據的實時傳輸。因此設計、開發現代倉庫管理系統必須加快進行因為它是企業提高核心競爭力的保證。

　　今天，倉庫作業和庫存控制作業已多樣化、復雜化，靠人工去處理已十分困難。如果不能保證正確的進貨、驗收及發貨，就會導致產生過量的庫存．延遲交貨時間，增加經營成本，以致失去客戶。采用條碼技術，并結合信息處理技術，可確保庫存量的準確性保證必要的庫存水平及倉庫中物料的移動、與進貨協調一致保證產品的最優流入、保存和流出倉庫。

　　3、解決方案

　　有效的庫存管理需要適當的流程、人員和技術。今后的庫存管理，也不能僅依賴過去保守的管理方法，必須導入革新的理念，確立跨職能甚至跨企業的績效評價體系。庫存應該流動，不應只信息化建設的系統性、全局性和整體性。

　　首先回顧一下倉庫過去作業情況，檢查倉庫庫存準確度，運送庫存量，服務水平和綜合生產能力。接著對倉庫進行全面考察，以確定完成倉庫職能所必須的信息。如收貨便需掌握倉庫空儲存點信息。同時還要檢查哪些數據已經有了，建立系統還需要收集哪些類型的數據（有時還根據情況決定是否安裝自動化數據采集系統）。通過考察，便可決定倉庫應改進的范圍并決定是否采用計算機倉庫管理信息系統。

　　4．招聘和培訓相關人員

　　從崗位的角度上看，由于物流信息化工作具有較強的技術性和專業性，因而需要組織企業進行物流信息化建設的領導要具有較高的素質，具體包括良好的計算機相關專業的教育與實踐背景，較好的管理與組織能力，同時他還要十分熟悉所在物流企業的業務流程、經營模式和發展戰略，并且能夠對企業的經營發展需要什么樣的信息系統有正確。

物流公司可行性報告4

　　實習內容

　　在參觀武漢xx物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積、員工人數等企業概況。當學生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細節決定成敗”這六個大字，從這可以看出xx倉儲企業員工文化，領導文化等，用細節來證明一切，實現企業與企業，企業與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們了解到，其企業的一整套系統都是按照嚴格的配送中心的基本作業管理流程進行，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區域，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應庫位號(每一貨架上都有相應編號)，進行庫存管理;訂單處理，根據各配點訂貨需求，對物品的數量，品種進行總和;配貨，揀貨員根據每一訂貨點的需求進行貨物揀選，并確保揀貨的準確性;分放，將每一點的物品進行不同區域儲存(必須放在指定位置);補貨，將有破損等現象的貨品剔除，放在相應的回收物流區，然后進行補充;送貨，根據貨物多少，企業分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨及時性，安全性。

　　在參觀時，同學們也不甘落后，他們陸續提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區別等”，看到這些好學學子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。走進物流，實踐物流”，在實踐活動中增長見識，了解企業，學會溝通，交流，學會觀察事物，讓理論變為實際，為物流的學習奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學與實踐相結合的理想效果。

　　借鑒收獲

　　經營過程物流經營方式包括連鎖物流經營方式和代理物流經營方式。連鎖物流經營方式就是為了更好的發揮物流服務的優勢，采取連鎖形式開展物流經營活動的基本方式。它需要注意連鎖經營的地域范圍，經營實力，服務水平以及連鎖經營的規模效益等。代理物流經營方式就是為各種新興商務活動提供代理而開展的物流經營方式。它一般應注意根據實際情況合理決定物流經營項目和市場范圍，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益。

　　同時，我們也學到了企業現代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等。不過也有一些地方令我們覺得有些許失望，在工貿家電的倉庫內，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風換氣扇等設備，也沒有比較現代化的消防設施，只有幾個消防器在墻邊放著，這不能不說是一個遺憾與不足。

　　在走訪的兩家物流公司中，我們了解到現在武漢很多物流公司內幾乎無專業的'物流工作人員，而且在所接受的業務范圍都局限于百貨，業務范圍受到限制，那公司還怎樣發展?

　　實習感想

　　優勢：企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務;庫類型齊全;作業場地寬敞。

　　劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。

　　機遇：中國的制造業蓬勃發展，但是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環節由于成本高，利潤低，而且資金回收的慢給物流業帶來了前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業。

　　挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。

　　2.企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費。

　　我叫xx，本學期被分配到xx市教育幼兒園實習，轉眼間兩周的實習生活就這樣結束了。以下是我對我半個月以來的實習工作所作的實習鑒定。在實習中，使我更深刻的了解到了一個幼兒教師的工作;更深刻了解和掌握了中班這一年齡階段的幼兒的身心發...

　　止到今天我已經實習將近兩個月了，現將我的實習情況報告我從新員工培訓中了解了公司的歷史。集團創始于年，現由報關行有限公司、國際運輸代理有限公司和&t...

　　在這實習的期間，使我的生活很充實，自己感覺很快樂。衷心地感謝欄目組里老師們的的指導，讓我我從每個老師的身上學到了很多東西。實習過程中點點滴滴的真實和刻骨銘心讓我經歷了一個逐漸成熟的心路歷程，這會是我一生的財富。

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