[優選]事故報告15篇

　　我們眼下的社會，報告對我們來說并不陌生，報告根據用途的不同也有著不同的類型。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編為大家整理的事故報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

事故報告1

　　20xx年1月10日，山東五彩龍投資有限公司棲霞市笏山金礦在基建施工過程中，回風井發生爆炸事故，造成10人死亡，1人失蹤；2月17日，招遠市夏甸鎮曹家洼金礦因井下設備檢修發生火災，造成6人死亡。

　　在不到一個月的時間內，省內連續發生兩起影響較大的生產安全事故，給全省安全生產形勢造成很大被動，給罹難職工家屬造成巨大傷痛，也給全省所有生產經營單位安全生產工作敲響了沉重的警鐘，教訓十分慘痛。

　　結合公司實際，我對當前安全生產形勢的認識和主要工作反思如下：

　　一、對當前安全形勢嚴峻性和安全生產重要性的認識

　　煙臺連續兩起金礦事故的發生再次為我們敲響安全警鐘：安全生產只有起點沒有終點，我們永遠在路上。我們必須清醒認識當前安全生產面臨的嚴峻形勢，充分認清安全政策法規約束越來越嚴、安全監管監察力度越來越大、社會對安全事故容忍度越來越低的法治環境，堅持“高于一切、重于一切、先于一切、決定一切”的安全觀，踐行“安全是最大政治、最大效益、最大業績、最好形象”的政績觀，當安全與生產經營效益發生矛盾時，產量可以降、利潤可以減、成本可以增、生產可以停，寧可不生產也要保安全，采取硬核措施，堅決打贏安全生產保衛戰。

　　二、狠抓落實，全面落實企業安全生產主體責任

　　下一步，公司將按照上級政府關于安全生產工作的.一系列部署，在繼續鞏固提高現有安全管理好經驗、好做法的基礎上，進一步創新安全管理思路方法，提高安全管理工作成效，提升安全質量標準化水平，實現本質安全。

　　一是要進一步強化紅線意識、風險意識和責任擔當，切實加強安全生產主體責任落實，完善并嚴格執行以安全生產責任制為重點的各項規章制度，把安全生產責任落實到崗位、落實到每個人；強化全員培訓，強化警示教育，提升每個人的安全意識、安全技能；強化作業現場的安全管理，嚴防違章指揮、違章作業和無證上崗等行為；嚴格落實風險隱患排查治理制度，落實“把重大風險隱患當成事故來對待”要求，切實開展風險點排查、辨識和隱患排查治理工作。

　　二是要進一步加強對外委施工單位及人員資質、證件審核管理，嚴格施工方案、安全技術措施審批、落實，強化公司、車間兩級安全培訓和安全交底，狠抓施工現場安全監督檢查，及時發現并消除事故隱患，確保施工安全。

　　三是要進一步修訂、完善公司生產安全事故應急預案，編制應急處置卡，提高預案的科學性、針對性和可操作性。進一步加強應急預案演練，提高應急處置能力。加強應急值守和信息研判、處置工作，健全快速響應和協調聯動機制，確保遇到險情能夠有效處置。

　　四是要進一步深化標準化整治提升。牢固樹立“沒有安全生產標準化就沒有安全、就沒有效益”的理念，認真落實國家安全標準規范，全面分析安全生產標準化管理“短板”和“盲區”，突出制約安全生產的薄弱環節，持續開展專項整治，不斷提升安全生產標準化管理水平。按照生產系統完善可靠、設備狀態完好高效、質量標準符合要求、現場環境安全整潔的目標，加大現場整治力度，大力推進安全生產精細化管理，促進現場本質安全達標。

　　五是要進一步深化雙重預防體系。逐級落實安全風險管控和事故隱患排查責任，強化總經理負總責、總工程師技術決策、生產副經理分工實施、安全總監監督落實的工作機制。嚴格執行“三定”（定時間、定責任、定人員）、“三級”（公司每月、車間每周、工段每天）、“五落實”（落實整改內容、整改標準、整改措施、時間進度、責任人員），嚴把隱患排查、治理、驗收關，對排查的重大隱患一律實施責任倒查。

　　六是要進一步強化重大危險源安全管控力度。嚴格履行危險化學品重大危險源安全包保責任制，加強危險化學品重大危險源日常監管和監督檢查，構建責任明晰、管理嚴格、措施有效、應急有力的重大危險源安全管控機制。確保現場設置的工業電視監控、可燃有毒氣體檢測儀、溫度、壓力、液位等遠傳裝置、各類消防設施、噴淋設施、負壓抽空裝置及安全儀表系統（SIS）等安全監控系統或安全設施有效運行，確保本質安全。

　　安全生產管理工作永遠都沒有終點，公司將認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，強化安全生產管理，把各項安全管理工作落到實處，努力營造全員參與安全管理工作的企業安全文化氛圍，抓好各項安全生產管理工作，確保公司實現安全生產。

事故報告2

　　根據某某辦20xx號文件和政府建管部門的相關指示精神，項目部X月X日下午召開了項目部安議，現場負責人佚名組織項目部主要管理人員及班組主要人員對施工現場安全生產危險性較的分部分項工程進行一次全面的安全自查，自查內容如下：

　　一、現場設備使用情況：

　　我方現在的型機械設備有2臺QTZ63塔吊及其他中小型設備進行檢查，建筑起重機械（塔吊）的備案、安裝告知和檢測合格報告、使用登記手續齊全，均符合起重設備管理相關要求，主要設備操作人員均持有特種操作證。

　　二、腳手架工程情況

　　目前，2#樓南立面為落地腳手架，其它三面為懸挑腳手架，搭設高度為5.4米，已對二樓施工進行了有效的防護，檢查中發現懸挑首層的硬質封閉滯后，且個別位置立桿離結構邊于300mm。另外對現場模板支撐體系進行了檢查，發現2#樓2層結構的支撐體系，部分位置掃地桿稀缺，現場要求班組人員當天組織人員按專項方案和安全技術交底完成整改。

　　三、辦公場所、集體宿舍消防情況

　　對于現場倉庫的氧氣乙炔作安全警示，使用和擺放達到安全距離，滅火器材數量基本配足，現場木材堆放處已設置滅火器，消防器材專人進行負責管理，集體宿舍內檢查未發現功率電器，消防通道、緊急疏散通道、安全出口明確暢通。

　　此次檢查后，項目部安全管理人員加強了起重設備和安全防護的.檢查，對查出的違規行為，制定整改計劃，明確整改措施及時消除；下步工作中將牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，增強自身的安全責任感，真正落實好安全生產。

事故報告3

　　時間：20xx年11月28日21時左右

　　地點：二公司840水平36-37穿礦房

　　傷者情況：z，男，35歲，系z洞鎮z村人，現在二公司上班。受傷部位主要是脊椎嚴重受傷，現在醫院治療。

　　一、事故經過：

　　20xx年11月28日，z和z1上4點班，在840水平37-38穿礦房作業。約在晚上8點多鐘，他從37—38穿淺孔礦房下來，就到z1作業的36-37穿淺孔礦房。上到礦房后，就和z2z3（36—38穿礦房負責人）蹲在礦房上盤巖邊上（上部已打成一個鉆孔）閑談吸煙，突然他們身后上部的巖石發生片幫將其壓倒。事故發生后，z3和z2立即將其送下礦房，出洞后急忙送往黃崖洞醫院治療。經醫生檢查，z1的腰部脊椎嚴重受傷，后轉長治醫院治療。

　　二、事故原因：

　　1、直接原因：z1和z2、z3蹲的位置，上部剛好打過一個鉆孔，由于打鉆巖石發生松動，排除險情不徹底，導致他們在說話過程中發生片幫。

　　2、z1在上班時間竄崗，嚴重違反勞動紀律，進入36-37穿礦房，安全意識不強，是本次事故發生的主要原因。

　　3、車間對生產作業人員管理不嚴，工人隨便離崗竄崗，現場管理松懈，也是事故發生的一個原因。

　　4、z3和z2在z1來礦房時，沒有阻止其違章行為，是本次事故的`重要原因。

　　三、事故性質

　　根據事故原因分析，本事故屬責任事故。

　　四、責任分析及處理意見

　　1、z1上班竄崗，違反勞動組織紀律，安全意識低，對事故應負直接責任，鑒于本人在事故中受傷，建議對其罰款500元。

　　2、z3打完鉆孔后沒有認真檢查，z1到來時沒有提醒而且還聚集在鉆孔下說話吸煙，安全意識低，對本事故負有主要責任，建議對其罰款500元。

　　3、礦房負責人z2，現場管理松懈，導致人員上班竄崗，且未阻止其違規行為，對本事故負有直接管理責任，建議對其罰款20xx元。

　　4、值班主任江某，現場管理不到位，建議對其罰款300元。

　　5、車間主任景某是本車間安全生產第一責任人，對本事故應負主要領導責任，建議對其罰款500元。

　　6、安全科長趙某對本事故應負安全監管責任，建議對其罰款200元。

　　7、安全生產副經理李某、經理趙某對職工安全教育不夠，對事故應負領導責任，建議對其各罰款500元。

　　8、根據“礦山安全津貼工資”的規定，扣除二公司采礦車間12月份安全工資總額的30%。

　　五、防范措施

　　經過對事故的調查、原因分析，以及針對生產作業過程中存在的問題，為了防止同類事故的再次發生，應采取以下整改措施：

　　1、加強對職工的安全教育，逐步提高職工的安全意識和安全責任心。

　　2、二公司要在全公司范圍內開展一次生產勞動紀律大整頓，嚴格勞動紀律，讓職工自覺遵章守紀。

　　3、加強班中檢查，強化現場管理，嚴格按施工程序作業，杜絕此類事故再次發生。

事故報告4

　　20xx年4月20日6時20分左右，山河建設集團有限公司在天津生態城南部片區新加坡美食城項目工地，發生一起高處墜落事故，造成1人死亡，直接經濟損失227萬元。事故發生后，該公司隱瞞不報，直至4月26日死者家屬向有關部門舉報，經查實，該事故是一起生產安全責任事故。

　　依據《中華人民共和國安全生產法》（以下簡稱安全生產法）、《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）等有關法律法規和天津市安委會下發的《生產安全事故查處掛牌督辦通知書》（津安生督〔20xx〕2號）的要求，經區政府批準，20xx年5月21日成立了由區安全監管局、區監察局、區公安局、區總工會、區建設工程質量安全監管支隊及中新天津生態城管委會等部門組成的山河建設集團有限公司“4·20”一般高處墜落死亡事故調查組（以下簡稱事故調查組），并邀請區漢沽人民檢察院反瀆職侵權局派員參加，開展事故調查工作。

　　事故調查組按照“四不放過”和“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則，通過現場勘察、調查取證、綜合分析，查明了事故發生的經過、原因和事故瞞報過程，認定了事故的性質和責任，提出了對有關責任單位和責任人員的處理建議，并針對事故原因及暴露出的突出問題，提出了事故防范措施建議。現將有關情況報告如下：

　　一、基本情況

　　（一）事故單位情況

　　山河建設集團有限公司（以下簡稱山河公司）。

　　山河公司成立于1999年5月12日，為有限責任公司（私營）。注冊資本：31560萬元人民幣；法定代表人：程某財；注冊地址：湖北省黃岡市團風縣團方大道；從業人員：3000余人；經營范圍：建筑施工。該公司具有房屋建筑工程施工總承包特級、地基與基礎工程專業承包壹級等資質。山河公司為天津生態城南部片區新加坡美食城項目總承包施工及總包管理工程中標項目總包單位。

　　（二）相關單位情況

　　1．建設單位：天津英諾旺地投資有限公司（以下簡稱英諾公司）。

　　英諾公司成立于20xx年3月15日，為有限責任公司（私營）。注冊資本：3000萬元人民幣；法定代表人：張甲；注冊地址：天津生態城動漫中路126號動漫大廈B1區二層201-99；經營范圍：以自有資金向房地產業進行投資，房地產開發與經營等。

　　2．監理單位：天津開發區建設工程監理公司（以下簡稱開發區監理公司）。

　　開發區監理公司成于1992年12月30日，為全民所有制國有企業。注冊資本：600萬元人民幣；法定代表人：夏某陽；注冊地址：天津開發區黃海路3號六層605-609室；從業人員：500余人；經營范圍：工程監理服務、工程咨詢服務、工程造價咨詢服務等。

　　3. 監督單位：中新天津生態城建設管理中心（以下簡稱建管中心）。建管中心受中新天津生態城建設局委托，負責施工現場監督檢查工作。

　　（三）工程項目基本情況

　　1. 工程項目整體情況。

　　天津生態城南部片區新加坡美食城項目立項時間為20xx年3月26日，項目代碼為1223535K7210006，總建筑面積23895平方米。其中地上建筑面積為16110平方米，地基為鉆孔灌注樁，地下一層、主體結構為框架結構。

　　該項目共分“天津生態城南部片區新加坡美食城項目樁基工程”和“天津生態城南部片區新加坡美食城項目的總承包施工及總包管理工程”兩個標段，分兩次招標和施工，中標施工總承包單位均為山河公司。樁基工程已經竣工。發生事故的工程是“天津生態城南部片區新加坡美食城項目總承包施工及總包管理工程”（以下簡稱美食城項目），該工程招標備案時間為20xx年4月24日，中標開工日期為20xx年4月30日，竣工日期為20xx年8月30日。《建筑工程施工許可證》發證時間為20xx年5月31日，證書編號為20xx-生態建施證-0012。

　　2. 工程勞務分包合同簽訂情況。

　　事故調查過程中，山河公司向事故調查組提交了與天津渤海華鵬建筑工程有限公司簽訂的兩份勞務合同，第一份合同為基礎、主體結構勞務合同（編號為20xx-4-23，開工時間為20xx年4月30，竣工時間為20xx年9月30），該合同已履行完畢；第二份合同為砌筑工程施工勞務分包合同（編號為GF-20xx-00010，開工時間為20xx年10月13日，竣工時間為20xx年10月），在第二份合同中明確華鵬公司授權委托張某謀（男，湖北武漢人 ）為該項目的代理人。經對華鵬公司法人羅某華及張某謀等人詢問和相關書證的比對，確認第二份合同為山河公司自行編制的假合同。事實上，砌筑工程的二次結構砌筑施工是山河公司直接雇傭自然人張某謀組織勞務人員進行施工的。

　　3. 工程施工情況。

　　該工程自20xx年1月15日奠基，20xx年12月18日主體封頂，隨后轉入二次結構混凝土、地上砌筑等施工。由于春節原因，20xx年1月4日，美食城項目建設單位英諾公司向建管中心遞交了《工程暫停施工告知書》，建管中心也依規向該工程建設單位下發了《中止施工安全監督告知書》。20xx年3、4月份在沒有履行任何復工手續、也未向建管中心報告的情況下，陸續有工人進入該工程工地進行二次結構砌筑施工。

　　二、事故發生經過、瞞報核查情況

　　（一）事故發生經過及善后情況

　　20xx年4月20日上午6時20分左右，張某謀勞務隊伍的工人張某福在5樓放砌墻墨線作業時，從沒有安全防護的預留洞口墜落至1樓地面（高度約16米，墜落過程中砸穿了2-4樓同位置洞口的防護模板）受重傷，于7時35分經醫院搶救無效死亡。

　　（二）事故瞞報及核查情況

　　事故發生后，山河公司未按規定向安全生產監管部門及行業主管部門報告。20xx年4月26日，死者家屬撥打了110報警電話，中新天津生態城和風路派出所接警，經民警向報警人張某娟（死者長女，湖北省武漢人）了解，4月20日7時左右，張某福在天津生態城南部片區新加坡美食城項目工地施工過程中墜樓，經送泰達醫院搶救無效于當日死亡，死者家屬自20日來到天津后與山河公司就賠償問題無法達成協議，張某娟遂向公安機關報警。濱海新區安全監管局接到市安全監管局核查事故的信息后，立即會同中新天津生態城安全監管局等部門進行核查，山河公司、開發區監理公司均否認發生生產安全事故，并出具了書面說明，后經進一步調查確認，4月20日上午6時20分左右，該項目發生一起高處墜落死亡事故，山河公司存在瞞報事故行為。

　　三、事故造成的人員傷亡和直接經濟損失

　　（一）事故傷亡情況

　　事故造成1人死亡。死者，張某福，男，63歲，外來務工人員，湖北省武漢東西湖人。

　　（二）直接經濟損失

　　依據《企業職工傷亡事故經濟損失統計標準》（GB6721-86），認定該事故造成的直接經濟損失為227萬元。

　　四、事故原因和性質

　　（一）直接原因

　　張某福在未設防護欄桿、洞口下未張設安全平網的5樓預留洞口（寬約50cm、長約2800cm）旁作業時墜落，并且同位置2-4層洞口設置的防護板不符合安全規定，未起到防護作用，直接墜落至1樓。

　　（二）間接原因

　　1. 山河公司施工中安全生產主體責任落實不到位。

　　（1）違規分包。將建設工程分包給不具備砌筑作業分包資質的自然人張某謀。

　　（2）違規施工。在沒有履行任何復工手續也未向建設監管部門報告的情況下擅自施工，施工期間中標項目經理、安全經理不在現場管理。

　　（3）安全教育、告知和檢查缺失。未對張某福等作業人員進行安全教育培訓；未向作業人員告知臨邊作業的危險性；違規施工期間現場檢查缺失，現場臨邊防護不到位的事故隱患未能得到及時發現和消除。

　　2. 開發區監理公司

　　對建設項目施工現場安全生產條件及施工單位履行安全職責情況督促檢查不到位。發現施工現場沒有履行復工手續施工，只是向施工方提出停止施工的要求，但在施工方拒絕接收監理通知單的情況下，未向建設行政主管部門報告，放任違規施工行為；同時施工現場存在事故隱患，未督促整改，未盡到監管職責。

　　（三）事故性質

　　經調查認定，山河公司“4·20”一般高處墜落事故是一起隱瞞不報的生產安全責任事故。

　　五、對事故有關責任人員及責任單位的處理建議

　　（一）事故責任人員的責任認定及處理建議

　　1. 程某財，山河公司法定代表人，負責公司的全面工作。履行安全生產管理職責不到位。未認真督促、檢查安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患。其行為違反《安全生產法》第十八條第（五）項之規定，對事故發生負有領導責任。建議中新天津生態城管委會（安全監管部門）依據《安全生產法》第九十二條第（一）項之規定，對其處以20xx年年收入30%的罰款。

　　2. 何某，山河公司天津分公司副總經理，是該項目的`主要負責人。未履行安全生產管理職責。事故發生后沒有依法報告事故。其行為違反《安全生產法》第八十條第二款之規定，對瞞報事故負直接責任。建議中新天津生態城管委會（安全監管部門）依據《生產安全事故報告和調查處理條例》第三十六條第（一）項之規定，對其處以20xx年年收入60%的罰款。

　　3. 周某旺，開發區監理公司美食城項目總監理工程師代表，是該項目安全監理的直接負責人。發現施工現場沒有履行復工手續施工，向總包方下達監理通知單要求停止施工，但在總包方不接收的情況下，沒有向本單位負責人報告，也未向建設行政主管部門報告，履行安全職責不到位。其行為違反《安全生產法》第二十二條第（五）項和第四十三條第一款之規定，對事故發生負有責任。建議開發區監理公司參照《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規定》（監察部、安監總局第11號令）第十二條第（七）項之規定，給予其行政記過處分。

　　4. 張乙，開發區監理公司美食城項目監理機構負責人及總監理工程師，未根據工程進展檢查監理人員工作情況，致使項目總監理工程師代表履行安全生產監理職責不到位，放任違規施工行為。其行為違反《安全生產法》第二十二條第（五）項和《建設工程監理規范》（GB/T50319-20xx）中3.2.1第3條之規定，對事故發生負有責任。建議開發區監理公司參照《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規定》（監察部、安監總局第11號令）第十二條第（七）項之規定，給予其行政警告處分。

　　（二）事故責任單位的責任認定及處理建議

　　1. 山河公司施工中安全生產主體責任落實不到位。將建設工程分包給不具備砌筑作業分包資質的個人；在沒有履行任何復工手續也未向監管機構報告的情況下帶隱患施工，施工期間中標項目經理、安全經理不在現場管理；安全教育、告知、檢查缺失，現場事故隱患未能得到及時消除；事故發生后，存在瞞報行為。其行為違反《安全生產法》第二十五條第一款、第三十八條第一款、第四十一條、第四十六條第一款和第八十條第二款之規定，對事故發生負有責任。綜合裁量，建議中新天津生態城管委會（安全監管部門）依據《生產安全事故報告和調查處理條例》（國務院令第493號）第三十六條第（一）項之規定，對其處以100萬元的罰款，依據《安全生產法》第一百零九條第（一）項之規定，對其處以20萬元的罰款，共計120萬元。依據《天津市建設工程施工安全管理條例》、《關于加強我市建設工程生產安全事故行政處罰工作的通知》（建筑〔20xx〕16號）規定，建議市建委對其處以停止在天津市參加投標活動3個月的行政處罰。

　　2. 開發區監理公司教育和督促項目監理人員嚴格執行本單位的安全生產規章制度不夠。監理人員發現施工現場沒有履行復工手續施工，只是向施工方提出停止施工的要求，但在施工方拒絕接收監理通知單的情況下，未向建設行政主管部門報告，放任違規施工行為；同時施工現場存在事故隱患，未督促整改，未盡到監理職責。其行為違反了《建設工程安全生產管理條例》（國務院令第393號）第十四條第二款之規定，建議中新天津生態城管委會（建設行政主管部門）依據《建設工程安全生產管理條例》第五十七條第（三）項之規定，對其處以10萬元的罰款。

　　六、事故防范和整改措施

　　（一）認真落實企業安全生產主體責任

　　山河公司要深刻吸取事故教訓，嚴格執行建筑施工相關法律法規、規章制度，全面履行安全生產主體責任。一是要建立和完善項目的安全管理體系，使項目施工全過程受控；二是加強外包隊伍的管理，嚴禁將工程發包給不具備相應資質的單位或個人；三是落實安全教育培訓，提高管理人員、作業人員安全責任和技能，未經安全生產教育和培訓合格的人員，不得安排其上崗作業；四是向作業人員如實告知作業場所和工作崗位存在的危險因素和防范措施；五是開展全面安全隱患排查，落實日常安全巡查，及時消除施工現場物的不安全狀態，糾正現場作業人員的不安全行為；六是依法依規報告生產安全事故，杜絕瞞報、遲報和漏報行為。

　　開發區監理公司要建立健全隱患排查等規章制度，依法認真履行監理職責。加強對監理人員的管控，確保監理人員認真履職；嚴格審查外包隊伍資質；在實施監理過程中，要加強施工現場安全隱患巡查，發現安全事故隱患，及時要求施工單位整改或暫停施工，并及時報告建設單位；施工單位拒不整改或者不停止施工的，要及時向建設行政主管部門報告。

　　（二）認真落實行業主管部門安全生產監管責任

　　中新天津生態城建設管理中心作為行業主管部門，要加強對區域各建設項目的安全監管，認真組織開展專項檢查，做好日常巡查。對項目建設過程中的違法違規行為要及時發現并查處，要督促建設單位落實安全主體責任，確保項目建設的安全。

　　中新天津生態城管委會要在事故結案3個月后，對事故相關單位的事故防范和整改措施的落實情況進行檢查。

事故報告5

　　一、事故概況

　　1、事故工程概況

　　①事故項目名稱：

　　②施工容：

　　主體結構施工、外墻裝修等

　　③項目概況：

　　建筑面積xx㎡，地下二層局部地下一層，地上由xxx層非超限高層和xx超限高層組成。

　　2、事故再現描述

　　經過事故現場勘察、現場證人證言得出事故發展概況：

　　20xx年xx月xx日上午x點x分左右，項目部管理人員xxx發現鳳凰美地xxx班組倉庫發生火災，隨后火苗向臨邊房間蔓延，最終火勢蔓延至整個倉庫，xxx發現倉庫起火后第一時間通知項目部總指揮xxx，xxx立即將滅火人員分為兩組，一組馬上采用滅火器進行滅火，另一組立即啟動xxxx路消防栓進行滅火。與此同時，項目部相關人員在第一時間撥打了火警，經項目部全體管理人員及消防部門全力進行撲救，火災持續二十分鐘，至7:30分火災全部撲滅。經事后調查，本次火災事故未造成人員傷亡，過火面積約xxxm，直接經濟損失約xxx元。

　　二、事故原因分析

　　1、直接原因

　　xx早上七點進入倉庫取工具準備去上班，進入倉庫后不慎將煙頭扔在倉庫編織袋上，xxx在不知情的情況下離開倉庫，離開倉庫后編織袋開始起火，并蔓延至倉庫夾芯板，導致倉庫起火。

　　2、間接原因

　　①xxx作為班組長安全意識淡薄，吃煙頭未熄滅后就隨手丟棄。

　　②項目部安全管理人員疏于對班組的管理，缺乏消防知識安全交底，倉庫及倉庫周圍嚴禁攜帶火種。

　　三、事故教訓及整改措施

　　①盡管本次火災得到了及時撲救，且未造成人員傷亡，但也給我項目部乃至全公司的`安全管理又一次敲響警鐘，認真牢記本次事故教訓，始終堅持安全第一，預防為主，綜合治理的方針。

　　②立即組織項目管理人員、施工班組全體施工人員進行消防安全教育，堅持事故四不放過原則。

　　③由項目經理組織全體管理人員對施工現場安全文明施工管理進行專項檢查，不留隱患死角，絕不能走過場。

　　④對生活區宿舍及庫房進行全面排查，大功率電器一律沒收，對使用者發現一次罰款5000元。

　　四、事故處理建議

　　為了避免類似事故的再次發生，同時對其他班組及管理人員再一次敲響警鐘，對事故直接責任人xxxx罰款壹萬元整，以儆效尤。

　　xxx

　　20xx年xx月xx日

事故報告6

　　道路運輸行車事故報告和統計工作，是保障事故應急處置及時性和有效性的信息支撐，是確保事故調查處理公正性和科學性的重要依據，是落實事故責任追究制度的前提條件，也是加快實施道路運輸安全科學化、規范化管理的基本要求。為規范生產安全事故的報告和調查處理，落實生產安全事故責任追究制度，防止和減少生產安個事故，特制定本制度。

　　一、事故報告的程序和時限。

　　（一）發生下列事故的，應當在接到報告后24小時內上報市運管處。

　　1、死亡1～2的運輸事故；

　　2、危險化學品運輸事故。

　　（二）發生下列事故的，應當在接到報告后1小時內電話報市運管處。

　　1、死亡3人以上、30人以下的運輸事故；

　　2、涉及外籍人員死亡的運輸事故；

　　3、造成重大污染的危險化學品（包括劇毒、放射、爆炸品等）運輸事故。

　　（三）自事故發生之日起7日內，因事故造成的死傷人數發生變化的，應及時補報。對道路運輸行業發生的一次死亡1人以上的行車事故、危險化學品運輸事故，按月匯總后，應當于每月10日之前將上報市運管處。

　　（四）死亡1人以上行車事故、涉及外籍人員死亡的行車事故及造成重大污染的危險化學品（包括劇毒、放射、爆炸品等）運輸事故，應在事故結案后7日內將《交通事故認定書》復印件等事故認定材料報送市運管處。

　　二、事故快報的主要內容。

　　道路運輸行車事故快報的內容應十包括：事故發生單位概況，事故發生的.時間、地點以及事故現場消況，事故的簡要經過，事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數），已經采取的措施以及其他需要報告的情況。

　　三、事故處理和調查報告。

　　對于車輛發生的導致一次死亡3人以上的行車事故，涉及外籍人員死亡的行車事故，造成重大污染的危險化學品（包括劇毒，放射，爆炸品等）事故，應當配合相關部門做好事故援救、原因調查、責任追究和善后處理工作。對于一次死亡10人以上的行車事故在收到事故調查組的正式調查結論后10日內相關部門提交事故調查報告。調查主要內容應當包括：事故發生單位概況，事故發生經過和事故援救情況，事故造成的人員傷亡和直接經濟損失，事故發生原因和事故性質，事故責任認定和對事故責任者的處理情況，事故防范和整改措施等。

　　四、事故分析工作。

　　要充利用好道路運輸行車事故報告的相關信息，結合事故原因和責任追究情況，對發生的每一起重特大交通事故進行綜合分析，對事故特點和原因進行認真研究，準確把握道路運輸生產的安全形勢和規律，科學查找本公司安全管理工作上存在的具體問題，及時調整管理重心和政策措施，不斷增強道路運輸安全管理工作的實效性和針對性。

事故報告7

　　為了防止和減少安全事故對人身和財產的危害，根據國家相關法律、法規，加強安全生產工作，提高本公司的安全生產水平，保障消費者和員工的`生命財產安全，特制定此安全生產事故報告和處理制度：

　　1、發生安全事故，事故現場第一目擊者（或有關人員）應立即報告本單位負責人、

　　2、報告內容：

　　①事故發生的時間、地點；

　　②事故發生的初步情況；

　　③報告人的姓名、單位和聯系電話。

　　3、單位負責人接到事故報告，應迅速啟動應急救援預案，采取有效措施組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。同時報告上級主管部門和區安全生產監督管理局。事故造成人員傷害需搶救的，撥打120或采用其它交通工具及時將傷員送附近醫院救治，并墊付醫療費用。

　　4、保護現場。在調查組人員進入現場前，如因搶救工作需要移動物證時，應作出標記或書面記錄，妥善保管有關證據。

　　5、積極組織人員參與或協助上級事故調查組人員，勘察現場，詢問相關知情人，查清事故原因，確認事故性質和責任，對事故的責任人（含職責范圍應負的安全責任人）作出處理。

　　6、總結汲取教訓及今后防范措施。事故處理結束后，分別召開有關人員會議，通報情況，汲取教訓，改進措施，加強管理，防止類似事故的再次發生。

事故報告8

　　通過對我公司最近發生的3起事故的學習、分析、討論，我更加深刻認識到安全生產對于企業、對于家庭、對于個人的極端重要性。

　　企業成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯、人人互保、環環相扣的鏈，是一張錯綜復雜、緊密相連的網。回顧我公司發生的事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下內容：某人安全意識淡漠，嚴重違反操作規程；某單位安全管理不嚴，尤其是現場安全監督檢查不力；某人安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章等等。這些慘痛的案例，無不表現出“安全第一”的思想基礎還不牢固，安全生產的責任基礎還不牢固，安全生產的執行力基礎還不牢固。

　　“安全就是效益”，這種觀點應根植于每個人的心中。首先自己要熟知熟會各項操作規程、安全制度，認真學習安全有關法律法規；其次養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒；第三是勤于檢查，及時發現整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升！如果每位員工在每日的工作中相互監督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失。

　　讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將“安全生產”銘記心中，不折不扣地遵操作規程之章，讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會帶給親人無法彌補的傷痛。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產工作就能做得更好，玉門油田就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環境中幸福生活。

　　一、抓安全生產的指導思想必須從嚴

　　安全生產嚴是愛，松是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規章制度是大家舉手通過后定下來的，為什么到執行時會出現埋怨情緒，為什么在生產現場“三違”現象還是經常發生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調的是抓安全生產的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。

　　我們單位是一個以港口裝卸、倉儲為主的物流企業，員工從事的大都是苦、臟、累工作，在生產一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務工來完成，而勞務工由于他們接受安全生產教育的機會較少，許多人安全生產意識比較淡薄，作業過程中“三違”現象經常出現，管嚴了工效不高或者干脆走人不愿干；如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業、對社會不負責任，也許今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事。“一滴水掉在油瓶里”這樣的教訓實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓不可，這樣的代價太大。因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最后才是處罰從嚴。一個企業，如果對待安全生產能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質基礎上滿足對安全生產的技術保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴格的管理和嚴肅認真的態度，這樣堅持數年，在全體員工中真正樹立起“安全第一”的'思想，那么，對違章行為處罰時的“不滿”情緒自然就沒有市場，安管員在嚴格執法時阻力也必然大大減小。因此只有在指導思想上從嚴，才會有組織結構上的嚴密、規章制度上的嚴格、工作作風上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產的基本保證。

　　二、抓安全管理的方法不能簡單化

　　企業的規章制度一般都經過幾上幾下的討論，廣泛征求各方面的意見，有些重要規章還需經過職工代表大會通過，應該說這些規章制度有其實施的群眾基礎，但在實際生活中為什么還有這么多違章現象發生呢？反思的結論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業現場發現有違章操作的行為，當即進行制止，但該操作人員對違章超吊行為不以為然，繼續作業，在巡查員的強烈制止下，便采取“停止作業”的行為來對抗。公司領導及時趕到現場，將違章超吊的危害性和生產必須服從安全的道理對當事人員進行耐心的宣傳和教育，但這4名勞務派遣工仍一意孤行，繼續以“停工不做”來要挾，其理由是我們出門打工，講的是掙錢。當時作業現場生產正忙，客戶在等著裝貨，在這種情況下，公司領導當即與拒不糾正違章行為的有關人員解除了勞務合作關系，由科室和后勤人員組成一支特別裝卸隊伍，確保當天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業，維護企業的信譽。該事件的發生和處理結果，讓大家看到了公司領導處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，為什么違章現象屢禁不止？其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應該明白自己的職責不僅是“管”，還必須“理”。“理”就是以規章制度為依據，把企業內部上下、左右、縱橫等各方面協調起來，理順關系，使企業這個機器圍繞一個目標運轉。說“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經濟處罰要復雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應該說這也是我們管理者應該投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，“嚴管”并不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規范和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內容本身也復雜多變，這一點在我們港口物流企業尤為明顯，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。

　　三、要以科學發展觀統領安全工作

　　隨著企業改革轉制和市場經濟的深化發展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發生變化。就拿我們企業來說，原來是國有企業，現在改制為民營企業；原來全是固定用工，現在增加了勞合工和勞務派遣工；原來職工吃的是大鍋飯，現在實行固定工資加計件；原來我們港口經營是以裝卸運輸為主，而現在港口已調整為倉儲、物流為主，成了貨物交易的市場，經銷商在港口安營扎寨，現場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內外環境變了，經營方式變了，而傳統的管理模式卻改變不大。企業重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育；重視了抓作業人員的安全規章制度的執行，忽視了對場內其它人員的安全教育；重視了作業現場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控……一句話，在安全生產管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯后。在實踐中，我們的體會是，管生產必須管安全毫無疑義，但管安全必須了解生產、了解現場環境變化。如在生產進度中，哪些環節是安全生產的危險源，哪些環節是安全生產的重點預控目標，以及作業現場的環境變化對作業人員、機械設備會產生怎樣的影響，應該有怎樣的防范措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責。再具體點說，如我們在卸船作業中，尤其是高溫季節的中午時段，就是作業的危險時段，需要我們及時到現場采取防暑措施，只有做到了有針對性的防范，才能達到安全生產的可控性。

　　在這里我們提出要用科學發展觀統領安全工作，不僅因為其重要性，還由于安全生產管理的復雜性。一個企業的安全生產狀況，是該企業人員素質、管理水平、設備能力、企業文化和社會環境等各種因素的綜合反映。企業在安全生產管理中，不僅要對一些有形的安全隱患進行有效控制，還必須掌握并且預控人的生理、心理變化對安全生產的負面影響；時節氣溫對安全生產的負面影響；雷、雨、霧、臺、汛等自然現象對安全生產的負面影響；機械電器故障對安全生產的負面影響等等，這些方面都是安全生產的無形隱患。要防范這些無形隱患不僅需要一定的物質基礎，還需要各方面的知識，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的，但我們必須去學習、去摸索、去了解，只要我們把問題想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，這也是用科學發展觀統領安全工作必須達到的基本要求。

　　為了使我們在安全生產管理上所作的努力取得最佳效果，達到有效地防患于未然，最終實現安全生產管理的既定目標，還有一個重要方面，就是要發動群眾，群策群防，全員參與。有必要對《安全生產法》進行再學習、再宣傳、再教育，采取切實有效的辦法和措施，幫助和引導大家形成共識，實現思想上再統一、認識上再提高、防控責任上再明確。安全管理是一項長期的、復雜的系統工程，需要不斷探索、鞏固和創新，努力走出一條適應本單位安全管理、操作性強的管理路子，時刻保持良好的、穩定的安全生產局面，做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴，為建設和諧企業、和諧社會做出新的貢獻。

事故報告9

　　一、基本情況

　　1、企業詳細名稱：十四冶建設集團云南安裝工程有限公司地址：云南省昆明市羊仙坡北路82號

　　2、事故發生時間：20xx年7月19日

　　3、事故地點：凈水廠進水提升泵房

　　4、事故類別：物體打擊

　　5、事故原因：20xx年7月19日10時25分施工班組在凈水廠廠區進水提升泵房拆除2#軸流泵，吊裝過程中由于懸掛3噸葫蘆的鋼絲繩加固不到位，導致葫蘆滑脫，軸流水泵掉落。

　　6、事故嚴重級別：輕傷

　　7、傷亡人員情況：

　　8、本次事故損失工作日總數：

　　9、本次事故經濟損失：

　　其中：直接經濟損失：

　　二、事故詳細經過

　　20xx年7月19日，按照施工進度要求，施工班組人員對凈水廠廠區內進水提升泵房2#軸流泵進行拆除。鉗工劉壽滿、沈家聰小組按施工進度計劃要求，來到凈水廠東南角進

　　水提升泵房，對2#軸流水泵拆除、吊裝。小組人員按照操作規程，考慮到軸流泵泵體重量約2噸，選用2個3噸葫蘆進行起吊。施工人員劉壽滿、楊濤、周磊保明翰、劉龍、張榮發、肖曹亮把2個3噸葫蘆掛在前一天吊裝到位的工字鋼橫梁上，并對懸掛葫蘆的鋼絲繩進行加固，大約9時30分，鋼絲繩加固完成，準備工作滿足施工條件，開始對2#軸流泵起吊，保明翰、劉龍、張榮發、肖曹亮4人輪流拉兩個3噸葫蘆，2#軸流泵泵體開始起吊。

　　大約10時25分，2#軸流泵泵體起吊至2/3位臵（懸空高度約1。5米）時，輪流到保明翰繼續拉葫蘆，東面懸掛葫蘆的鋼絲繩與工字鋼打滑，導致懸空的泵體下落，砸中保明翰左腳腳趾，造成實習生保明翰左腳腳趾骨折2根、腳掌多處挫傷。

　　三、事故原因分析

　　（一）直接原因：是造成這起事故的直接原因。

　　（二）間接原因：

　　1、調查人員名單（簽字）

　　2、事故有關材料

　　3、現場照片

　　事故調查組

　　x年xx月xx日

　　事故調查報告14

　　XXX：

　　一、事故發生單位概況：

　　綿陽市開元建設有限公司，公司類型為有限責任公司，屬房屋建筑施工總承包二級企業。公司法定代表人汪軍，工程負責人蒲遠高;項目經理姚全波;技術負責人胡震(高級工程師);施工員左春梅、徐軍;質檢員毛順榮、鄧云;安全員王明、劉后勤;材料員姜華;造價員劉海英。

　　二、項目主體單位概況：

　　(一)建設單位：四川廣旺能源發展(集團)有限責任公司。

　　(二)監理單位：四川元豐建設項目管理有限公司，項目總監鄭運春。

　　(三)施工單位：綿陽市開元建設有限公司，工程負責人蒲遠高，項目經理姚全波。

　　三、事故死亡人身份概況：

　　羅中英，女，漢族，1935年1月15日生，籍貫：利州區寶輪鎮寶興路99號，工作單位：寶輪煤礦。

　　四、事故發生經過和事故救援情況：

　　(一)事故發生時間：20xx年3月24日星期一，上午10:04左右。

　　(二)事故發生地點：廣旺礦區煤礦棚戶區改造工程寶輪煤礦躍進小區7#樓基坑臨原有車行道路邊。

　　(三)事故發生過程描述：由于7#樓基坑臨

　　原有車行道路邊，在基礎開挖時堆棄土方堵塞原有道路交通，20xx年3月24日上午綿陽市開元建設有限公司派由何先軍(機械駕駛員)駕駛50型裝載機挖土，上午10:04在施工作業時，由于裝載機斗未降落阻擋前方視線，在車前行時擦掛后當場碾壓致死正在機械前倒垃圾的當地居民羅中英(車輛碾壓致雙足、雙手、胸腹部傷害)。施工單位值班專職安全員王明在事故現場。

　　(四)事故處理過程：事故發生后，施工單位、建設單位、監理單位認真積極安撫死者后事，通過保護現場、報警、上報建設行政主管部門(利州區建設局)及告知死者家屬等程序。大致情況如下：

　　1、寶輪派出所當場了解記錄案情后，將司機帶到派出所接受繼續調查。

　　2、施工單位派專人(蒲偉)看守事故現場并按當地民俗習慣對死者進行了必要程序(如：覆蓋尸體、放鞭炮、燒紙等)。

　　3、監理單位、建設單位積極主動配合主管部門調查，責其施工單位端正態度積極確保死者后事。

　　4、得到上報電話后，建設局質安站、利州區安辦、城建大隊、火化廠、地方政府等相繼到場指導事故后續工作。

　　整理單位：四川元豐建設項目管理有限公司

　　20xx年3月24日

　　事故調查報告15

　　2月8日3時45分左右，酒店二樓中廚房洗碗間開關短路發生火災事故。由于公司是揭陽市防火重點單位，按公司消防工作規章制度和董事會領導要求，有必要對本起開關短路引起的火災事故予以認真調查、分析處理與經驗總結，現將具體情況匯報如下：

　　一、本次火災發生經過

　　2月8日凌晨3：45分監控中心值班保安員xxx聽到不明爆炸聲響后馬上跑出來到門外查看，發現2樓中廚房有火光閃動并傳出爆炸聲，馬上告知后門崗保安員xxx到2樓查看，同時呼叫其它崗位保安員趕到現場支援，并調出2樓所有監控對現場進行監控，及時致電當晚在酒店值班的保安部經理xxx和保安部經理助理xxx報告該情況。同一時間，PA部夜班值班員工xxx在大堂東門處也發現了二樓廚房洗碗間傳出強烈電光及爆炸聲，馬上跑到大堂找大堂副理告知2樓發送火災，并與大堂副理及行李生及時趕往現場。

　　二、本次火災事故的應急處置

　　后門崗保安員袁仰川接到監控中心值班保安員蘇偉光告知后馬上提滅火器沖到二樓廚房，發現是洗碗間里面配電箱著火，火勢已開始蔓延，其馬上打開滅火器沖進去滅火。大堂副理xxx及時通知酒店工程值班、值班經理及總經理，同時通知了在市區家里的工程部經理xxx和總監xxx，工程郭經理和黃總監在第一時間接到大堂副理的`通知后從家里趕過來酒店。保安部李經理及陳助理也及時趕到現場指揮參加滅火。經過保安部李經理與3個屬下(xxx、xxx、xxx)的奮戰，火災很快被滅掉，隨后工程黃總監與郭經理馬上對現場的電力設施進行檢查及搶修，為了能在廚房上班前恢復生產不影響客人用早餐，凌晨4：23分餐飲洗碗工xxx、xxx及PA部經理xxx、領班xxx、PA員xxx提前來到現場處理衛生工作。

　　本起火災事故，保安部監控中心保安員xxx及時發現，迅即告知保安員xxx至現場處理，由于他們兩個人第一時間工作到位、處置有方，加上保安部xxx、xxx助理、保安員xxx及時趕到協助，將險情做到迅即控制、有效排除，避免了一場有可能發生的重大火災，避免了公司的重大財產損失。

　　三、本次火災事故發生的原因

　　經工程部現場勘察，確認是為洗碗間的洗碗機配電箱開關短路起火造成本次火災事故。

　　事后經過了解，早在2月7日晚上20：19分，該洗碗間的洗碗機因故障停止運作，地哩部主管xxx查看發現洗碗機的配電箱開關電閘顯示為“合”，后馬上致電工程值班要求前來現場檢查。20：26分，該洗碗機的配電箱發出兩聲類似鞭炮的聲響，地哩部主管xxx得知后立即再次致電工程值班，并要求馬上派一名工程人員來現場檢查。20：27分，工程值班員xxx到現場檢查，將漏電開關分閘后離開，缺乏電器安全使用知識，對該情況不夠重視，未及時上報故障實際情況，處置不當，未能將該火災隱患及時消除。

　　另外，火災發生時的工程夜班值班員xxx接到大堂副理電話后態度不端正，未能主動趕到現場協助處理，在此提出批評。

　　四、處理

　　由工程部對此次火災事故中處置不當的相關值班人員按員工手冊進行處理。

　　五、獎勵建議

　　對在火災事故中，責任心強，處警及時，表現出色，工作到位的有關人員獎勵建議如下：

　　1、對當值監控中心保安員xxx(發現及時、上報及時、發出處置指令得當)獎勵人民幣400元整;對當值保安員xxx(現場處置正確、及時)獎勵人民幣400元整;對當值保安員xxx(責任心強、積極配合)獎勵人民幣200元;對當值PA員xxx(責任心強、處置得當、積極配合)獎勵人民幣150元;對餐飲洗碗工xxx、xxx(責任心強、積極配合)各獎勵人民幣100元。

　　2、對保安部經理xxx、保安部經理助理xxx、大堂副理xxx、工程部總監xxx、工程部經理xxx、PA部經理xxx、PA部領班xxx(責任心強、處置得當、積極配合)分別以予表揚。

　　六、整改措施(建議)

　　舉一反三，認真吸取此次火災事故教訓，全面開展用電安全和消防安全大檢查，做到防微杜漸。

　　1、工程部開展地毯式用電安全大檢查;檢查情況均上報總經辦、董事會。

　　2、酒店各部門加強員工電器安全使用知識，重視用電安全。

　　3、工程部對酒店各區域加分區漏電開關，且在該漏電開關處粘貼好說明，清晰標注該漏電開關相對應的區域線路，以便發生火災或其它意外情況時可以讓員工及時拉閘斷電，做到有效的控制、避免事故的發生、加重。

　　4、工程部加強員工安全生產培訓，完善急修處理程序。

事故報告10

　　一、事故概況

　　20xx年xx月xx日，午時13：15分左右，在四方地金水銅冶煉廠風壓機房，新建空壓機座柱子混泥土澆灌施工，振動器聯接電纜線漏電觸人事件，受傷人龐發榮吃過中午飯后，準備施工，當他的手觸到振動器聯接電纜線時，被電當場擊倒，此時工地上的施工人員立即將電源開關斷開，龐發榮此時倒在地上已經昏迷，然后工人們立即將龐發榮抬到室外地上平躺，觀察他的心脈跳動緩慢，立即對他進行人工呼吸，同時又組織車輛將龐發榮趕緊送往醫院進行搶救治療，經過兩個小時后清醒，在醫院治療6天后，出院回家休養。

　　二、事故分析

　　1、經過6：11電觸人事故，此次事故的'發生，公司雖對施工隊組員工進行過進場的安全生產教育，但缺乏有效的操作規程和安全檢查加之龐發榮自我保護意識淡薄是造成本次事故的主要原因。但公司在安全管理自身存在缺陷，公司沒有對施工現場配備指定專人和專職電工技術人員加強對施工現場安全生產操作監督和管理。

　　2、質檢安全部沒有派出專職安全員到整個施工現場檢查、）管理工作，對施工隊組人員沒有很好的進行安全知識宣傳教育，對施工現場的管理，跟班作業不到，落實不到，對

　　安全生產技術措施以及巡查管理工作不到位；沒有理解和傳達公司安全生產管理的發展理念，作為質檢部門沒有認真把“安全發展，預防第一”當首要任何來抓，沒有履行好作為一個質檢安全員的工作態度及職責才導致事故的發生。

　　3、項目部：在現場管理技術人員對平時工作細節疏忽大意，對隊組員工安全教育不到位，平時跟蹤落實工作力度不夠，沒有認真把平時預見發生的事情，苗頭處理在萌發狀態，根據施工現場的環境特點，在思想上高度重視施工安全生產管理制度。

　　4、隊組長：作為施工隊組長，缺乏安全生產教育，現場管理不到位，監督隊組施工人員安全生產意識力度不夠，安全意識淡薄，對一線員工安全管理教育落實不到位，聯保互保、三不傷害不到位。

　　三、總結及要求

　　1、經過此次事故的發生，暴露了管理者在工作中存在著安全生產思想麻痹，安全意識差，要求今后工作中，杜絕此類事件發生。

　　2、加強各職能部門的安全知識意識，必須加強對施工現場的巡查力度，同時發現安全隱患立即排除。

　　3、質檢部門必須經常組織員工安全教育學習，對施工安全生產操作規程對聯保互保自我防范意識要講深講透，必須跟蹤管理。

　　4、各個項目負責人必須始終在工作現場認真履行監護職責，當工作點分散，監護有困難時，每個工作點要增設專責監護人。

　　5、堅持以人為本，開展安全知識教育，尤其是加強工作負責人的安全職責教育，提高員工的安全意識和自我保護意識。

　　四、事故處理提議：

　　第一職責，安全質檢部門對安全工作監促，落實履行職責不到位，罰楊富600元，劉發揚200元，李興民200元，周興紅200元。

　　第二職責：項目部，對施工現場監管不到位罰300元。

事故報告11

　　為了貫徹安全生產法關于生產經營單位發生生產事故后“不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報,不得故意破壞事故現場、毀滅有關證據”等規定。遵照國家頒發的有關工傷事故報告調查處理規定,結合本公司的實際情況,特制定本制度。

　　1、事故是指在生產作業進程中,突然發生的造成人員傷亡、財產損失、生產終斷的意外事件。凡發生事故,無論產生的損失結果如何,都必須逐級上報,并進行分析、處理、采取防范措施。

　　2、凡發生事故、當事人、知情人或單位負責人必須立即向領導報告,事故報告要真實、準確、及時。

　　3、發生傷亡事故后,負傷者或現場人員應當直接或者逐級報告企業負責人,企業必須立即組織人員,對受傷者進行及時的醫療救治。并做好相應工作。

　　4、公司負責人接到重傷、死亡、重大傷亡事故報告后,應當立即將事故概況(包括事故的時間、地點、類別、傷亡情況、簡要經過和初步分析的事故原因)報告公司主管部門和公司所在地安全生產監督管理部門、公安部門、工會;急性中毒事故還應當報告衛生部門。

　　5、輕傷和其它一般事故,由各單位負責組織事故調查組進行調查。查清事故原因,明確責任,提出處理意見,制定出整改和防范措施后書面報告公司。

　　6、重傷及重傷以上事故和情形嚴重的其它事故,由公司組織事故調查組進行調查。

　　7、事故調查程序必須嚴格遵循《企業職工傷亡事故調查分析規則》,事故必須嚴格按“四不放過”的原則進行調查分析和處理,即事故原因沒有查清不放過:事故責任人和群眾沒有受到教育不放過;沒有整改防范措施或措施不完善不放過;事故有關的領導和責任人沒有受到處理不放過。

　　8、凡事故分析中確定防范措施時,必須同時確定措施落實時間,措施在不同范圍內落實的`責任人,并把事故防范措施作整理、通報,上報相關對口部門,下發到相關工區、班組(崗位)。各類安全檢查時,必須將近兩年內職能責任范圍內發生的事故的防范措施落實情況作檢查。

　　9、工傷職工在醫療期內(住院期間和醫生建議休養期間),未經單位領導同意不準擅自回家休養,否則應按曠工處理,造成傷勢加重的應由本人負責。職工治療出院后應把出院證明復印件分別交公司安全環保部、單位安全員各一份,本人保存一份。

　　10、事故調查分析報告的內容應包括時間、地點(單位、班組),人物(包含現場相關人員、班組長)的自然狀況(指年齡、政治面貌、參加工作時間、崗位變動、住址、持證情況等)、經過、原因、直接經濟損失、事故性質、責任劃分(主要責任者基本情況)、防范措施、處理意見等,報告還應注明調查組人員姓名、職務、參加分析人員姓名等內容。

　　11、在事故調查中有下列情形的人應給予行政處分:隱瞞事故不報、謊報,故意破壞事故現場,拒絕接受調查,隱瞞事故真相,作偽證等不利于事故調查的行為人。

　　12、對事故主要責任者給予行政處分時,必須事實依據清楚,經公司安全生產領導小組討論決定。

事故報告12

　　1、對待任何大小事故和苗頭，咱們堅決實行“四不放過”鐵律。就是說，事故原因沒查個水落石出，不行；事故相關責任人及周圍員工還沒吸取教訓，不行；沒拿出一套防止類似事故再發生的措施，還不行；事故責任者沒有得到相應處理，絕對不行！

　　2、打牢安全基礎，咱得建立七類安全管理臺賬：

　　(1)建立職工安全檔案，內容涵蓋安全教育、技能培訓、考核成績、違章記錄以及事故詳情。

　　(2)設立車間班組安全臺賬，記錄本部門的安全隱患及解決辦法，還有職工違規情況、工傷事故等信息。

　　(3)設備印象臺賬也得有，記下設備狀況、安全裝置是否完好等情況。

　　(4)生產班組交接臺賬不可少。

　　(5)安全設施的管理、檢查、維護和檢修都要在臺賬上留痕。

　　(6)各種安全裝置試驗和允許使用的.情況，也得專門建個臺賬來跟蹤。

　　(7)專職安全員的安全工作臺賬，要詳實記錄工傷事故、違規行為、安全隱患和采取的安全措施等內容。

　　3、本公司員工在生產和工作中，凡涉及人身傷害（包括急性中毒，都算工傷），區分標準按《企業職工傷亡事故報告和處分規定》及相關上級規定執行。

　　4、一旦發生輕傷或嚴重違章，單位領導必須馬上通報給分管生產的領導，并同時上報公司安全科。

　　5、要是遇到違章作業、小事故苗子或是雖受傷但未休工的情況，班組長要在兩天內書面匯報給車間主任。對于那些差點釀成重大事故的未遂事件，咱們也要像對待已發生的事故一樣重視，迅速書面報至安全科。

　　6、真遇上了重傷、多人受傷甚至死亡這種大事兒，首先發現的人或者受傷人員要立即通知車間主任。車間主任則需火速上報廠長。廠長或安全負責人必須立刻將事故基本情況報告給當地鄉鎮人民政府（街道辦事處）及市安監局。

　　7、各車間、部門務必如實上報工傷事故，隱瞞、虛報或延遲報告的行為都將追究相關人員的責任。

　　8、職工調動或轉崗時，因公負傷證明和個人安全檔案必須隨人一并轉移。

事故報告13

　　20xx年8月21日,航城街道深圳機場碼頭貨運區發生一起起重傷害事故,造成1人死亡。事故發生后,根據《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)的要求,由區應急管理局牽頭,機場公安分局、市交通運輸局寶安管理局、寶安市場監管局、區總工會等部門有關人員參與,組成事故調查組,并邀請區監委派人參加,展開事故調查處理工作。現調查組對本起事故調查完畢,具體情況如下:

　　一、事故發生單位及相關概況

　　(一)事故發生單位概況

　　深圳前海龍海物流供應鏈管理有限公司(以下簡稱龍海物流公司),該公司成立于20xx年12月11日,法代表人:林錦濤,公司統一社會信用代碼:91440300326702248J,公司類型:有限責任公司,住所:深圳市前海深港合作區前灣一路1號A棟201室,公司經營范圍:碼頭倉儲、貨物裝卸。

　　(二)事故相關單位概況

　　深圳市機場港務有限公司(以下簡稱機場港務公司),該公司成立于1991年12月23日,法代表人:王威,公司總經理:曾慶藝,公司統一社會信用代碼:914403001922041467,公司類型:有限責任公司,住所:深圳市寶安區福永街道機場南路機場碼頭候船樓三層,公司經營范圍:碼頭管理等(客運、貨運、游艇)。

　　(三)事故相關概況

　　1. 20xx年6月20日,機場港務公司通過招投標方式引進龍海物流公司,由龍海物流公司包干深圳機場碼頭建材、木材類堆場堆存業務,雙方簽有《碼頭堆場堆存作業包干協議》及《業務合作安全協議》,協議包干使用范圍包括:堆場20000平方米、現有碼頭泊位1#一個、臨時兩層辦公場地350平方米、配備非專屬使用的碼頭40噸門座式吊機一臺及裝卸服務所需的10噸叉車兩臺。

　　2.涉事設備概況:涉事設備為MQ型港口門座式起重機,20xx年1月5日制造,設備編號:47104403002010000471,設備額定起重量40t、起升高度20m、起升速度35m/min、最大幅度25m、回轉速度1rpm、大車運行速度25m/min,設備登記單位為深圳市機場(集團)有限公司,該設備使用地點為深圳市機場碼頭,目前按照《碼頭堆場堆存作業包干協議》配備給龍海物流公司使用。

　　二、事故經過及救援情況

　　(一)事故發生經過

　　20xx年8月21日8時許,龍海物流公司主管張云韜安排裝卸工人韋海勇、林炳軍、賀蘇堂(死者)、陳軍(涉事門座式起重機司機)來到深圳機場碼頭貨運區1號碼頭泊位進行鋼卷(每卷約22噸重)吊裝作業,他們當天工作內容是要將貨船內的鋼卷吊到停在碼頭路邊的貨車上。陳軍負責駕駛門座式起重機,韋海勇負責信號指揮,林炳軍、賀蘇堂在船艙內負責掛吊鉤(將起重機吊鉤勾進鋼卷內)。8時40分許,船艙內的林炳軍、賀蘇堂將吊鉤勾進鋼卷內后,韋海勇向陳軍打手勢示意可以起吊,陳軍將鋼卷(以下簡稱涉事鋼卷)吊起約10-20公分后,因吊鉤的彎鉤前端碰觸到相鄰鋼卷,導致涉事鋼卷發生轉動,轉動的鋼卷撞向賀蘇堂,將賀蘇堂擠壓在鋼卷與船艙壁之間,導致其胸部受傷。???

　　經查:

　　1.涉事鋼卷直徑1880mm、寬度1166mm,重量21070kg。

　　2.深圳市特種設備安全檢驗研究院提供的《門座式起重機定期檢驗報告》、《寶安機場碼頭起重傷害事故技術分析報告》結論:(1)涉事門座式起重機檢驗結論為合格;(2)涉事門座式起重機未見損壞。

　　3.事發時涉事工人的工作區域位于起重機吊臂半徑范圍內。

　　4.事發時賀蘇堂站立位置位于(船頭方向)船艙右上角,發生事故時賀蘇堂面向涉事鋼卷(相隔約1.5米),背后與右側緊貼艙壁,左側緊鄰另一鋼卷,當涉事鋼卷轉動撞向賀蘇堂時,因所站立位置空間狹小導致其未能躲避。

　　5.工人韋海勇未取得特種設備起重機械指揮證(項目代號Q3),不具備涉事吊裝作業信號指揮知識及技能。

　　6.涉事起重機司機陳軍(具備門座式起重機司機證Q6)在駕駛室能清楚看到下方作業人員(韋海勇、林炳軍、賀蘇堂)活動狀況,但仍在賀蘇堂未撤離到安全位置就起吊涉事鋼卷,不符合《起重機械安全規程-第1部分:總則》(GB 6067.1-20xx)第17.1條“起重機械安全操作一般要求如下:d)司機應對自己直接控制的操作負責。無論何時,當懷疑有不安全情況時,司機在起吊物品前應和管理人員協商”的規定。

　　7.龍海物流公司未安排專門人員對事故吊裝作業現場進行現場安全管理;事發時死者是第二天上班,公司僅在口頭上跟死者交代做事要注意安全,沒有培訓記錄和考核記錄。

　　8.龍海物流公司主管張云韜安排未取得特種設備起重機械指揮證工人韋海勇及未經過吊裝作業安全教育培訓的賀蘇堂從事涉事吊裝工作。

　　9.機場港務公司對龍海物流公司安全生產工作統一協調管理不到位,其員工龍雄仔未認真巡檢,公司也未督促龍海物流公司派專門人員對涉事吊裝作業現場進行監管。

　　(二)事故救援情況

　　事故發生后,陳軍立即將涉事卷鋼吊開,賀蘇堂隨即倒在船艙內并大聲呼救。張云韜趕到后立即報了120和110,約過了20分鐘,120趕到將賀蘇堂送醫院搶救,后其經搶救無效死亡。廣東省深圳市公安司法鑒定中心出具的《鑒定文書》(深公(司)鑒<法病>字[20xx]08003號)證明賀蘇堂的死亡原因為:符合胸部受巨大外力作用造成胸廓嚴重變形,心肺挫傷導致死亡。

　　三、事故造成人員傷亡及直接經濟損失情況

　　(一)事故造成人員傷亡情況

　　事故共造成1人死亡。死者賀蘇堂,男,49歲,山西省鄉寧縣人。

　　(二)事故造成直接經濟損失情況

　　事故共造成直接經濟損失人民幣117萬元。

　　四、事故原因及性質

　　(一)直接原因

　　1.龍海物流公司工人賀蘇堂安全意識淡薄,在涉事鋼卷被吊起后仍停留在船艙角落位置(與被吊物距離僅約1.5米),導致被突然發生擺動的鋼卷撞擊至胸部受傷死亡。

　　2.起重機司機陳軍明知工人賀蘇堂未撤離到安全位置的情況下起吊涉事鋼卷,因吊鉤前端碰觸到相鄰鋼卷,導致涉事鋼卷突然發生擺動,擺動的鋼卷撞向賀蘇堂,將賀蘇堂擠壓在鋼卷與船艙壁之間,導致其胸部受傷死亡。

　　3.龍海物流公司工人韋海勇未取得特種設備起重機械指揮證、無證上崗,明知工人賀蘇堂未撤離到安全位置的情況下起指揮起吊涉事鋼卷,導致賀蘇堂被鋼卷撞擊受傷死亡。

　　(二)間接原因

　　1.龍海物流公司對員工安全教育培訓不到位,在進行涉事吊裝作業時未安排專門人員對作業現場進行現場安全管理。

　　2.龍海物流公司主要負責人林錦濤履行安全生產管理職責不到位,未認真落實本單位安全生產教育和培訓工作,未認真督促、檢查本單位的安全生產工作,未及時消除員工違章作業存在的生產安全事故隱患。

　　3.龍海物流公司主管張云韜安排未取得特種設備起重機械指揮證工人韋海勇及未經過吊裝作業安全教育培訓的賀蘇堂從事涉事吊裝工作。

　　4.機場港務公司對龍海物流公司安全生產工作統一協調管理不到位,公司員工未認真巡檢,公司也未督促龍海物流公司派專門人員對涉事吊裝作業現場進行監管。

　　(三)事故性質

　　調查組認為,本起事故是一起因作業人員違章冒險作業、公司及其負責人安全管理不到位而引發的生產安全責任事故。

　　五、事故責任認定及處理建議

　　根據事故調查情況,調查組對事故單位和有關人員的責任認定和追究提出如下意見。

　　(一)事故責任單位

　　1.龍海物流公司對員工安全教育培訓不到位,在進行涉事吊裝作業時未安排專門人員對作業現場進行現場安全管理,其行為違反了《中華人民共和國安全生產法》第二十五條第一款、第四十條的規定,應對本起事故負主要責任,建議由深圳市寶安區應急管理局依法對其進行處理。

　　2.機場港務公司對龍海物流公司安全生產工作統一協調管理不到位,機場港務公司員工未認真巡檢,公司也未督促龍海物流公司派專門人員對涉事吊裝作業現場進行監管,其行為違反了《中華人民共和國安全生產法》第四十六條第二款的規定,應對本起事故負有責任,建議由深圳市寶安區應急管理局依法對其進行處理。

　　(二)事故責任人

　　1.龍海物流公司主要負責人林錦濤履行安全生產管理職責不到位,未認真落實本單位安全生產教育和培訓工作,未認真督促、檢查本單位的安全生產工作,未及時消除員工違章作業存在的生產安全隱患。其行為違反了《中華人民共和國安全生產法》第十八條第(三)項、第(五)項的規定,應對本起事故負管理責任,建議由深圳市寶安區應急管理局依法對其進行處理。

　　2.龍海物流公司工人韋海勇未取得特種設備起重機械指揮證、無證上崗,明知工人賀蘇堂未撤離到安全位置的情況下起指揮起吊涉事鋼卷,導致賀蘇堂被鋼卷撞擊受傷死亡。其行為觸犯了《中華人民共和國刑法》第一百三十四條的規定,涉嫌重大責任事故罪,建議由深圳市公安局機場分局依法對其進行處理。

　　3.涉事起重機司機陳軍明知工人賀蘇堂未撤離到安全位置的情況下起吊涉事鋼卷,導致賀蘇堂受傷死亡。其行為觸犯了《中華人民共和國刑法》第一百三十四條的規定,涉嫌重大責任事故罪,建議由深圳市公安局機場分局依法對其進行處理。

　　4.龍海物流公司主管張云韜安排未取得特種設備起重機械指揮證工人韋海勇及未經過吊裝作業安全教育培訓的賀蘇堂從事涉事吊裝工作。其行為觸犯了《中華人民共和國刑法》第一百三十四條的規定,涉嫌重大責任事故罪,建議由深圳市公安局機場分局依法對其進行處理。

　　5.龍海物流公司工人賀蘇堂安全意識淡薄,在涉事鋼卷被吊起后仍停留在船艙角落位置,導致被擺動的鋼卷撞傷死亡,其行為違反了《中華人民共和國刑法》第一百三十四條的規定,應對本起事故負直接責任。鑒于其已經死亡,建議免予追究其責任。

　　6.機場港務公司員工龍雄仔對涉事吊裝作業現場未認真巡檢。其行為違反了《中華人民共和國安全生產法》第四十六條第二款的`規定,應對本起事故負有責任,建議由深圳市寶安區應急管理局依法對其進行處理。

　　六、防范和整改措施

　　(一)龍海物流公司應認真吸取本起事故的深刻教訓,加強安全生產管理工作,防止類似事故再次發生,并做到如下要求:

　　1.要進一步落實安全生產責任制,建立健全安全生產各項規章制度,制定和完善安全生產應急救援預案,并及時進行演練。

　　2.召開事故警示教育會,加強對員工安全教育和培訓,提高員工安全防范意識和安全操作技能,嚴格督促員工認真遵守安全生產規章制度與操作規程,杜絕違章指揮、強令冒險作業及違反操作規程的行為。

　　3.加大對作業現場的安全隱患排查力度,對查出的安全隱患要及時整改,并督促教育作業人員按照使用規則佩戴、使用勞動防護用品。

　　4.公司主要負責人要認真履行安全管理職責,嚴格督促、檢查公司的安全生產工作,及時消除公司的生產安全隱患。

　　(二)機場港務公司應吸取本起事故的深刻教訓,進一步落實企業安全生產主體責任,防止類似事故再次發生,做到如下要求:

　　1.加強對生產經營活動的安全管理,嚴格審查承包人資質,不得將工程發包給不具備安全生產條件的公司或個人。

　　2.加強對承包單位、承租單位的安全生產工作統一協調和管理,并簽訂專門的安全生產管理協議。

　　3.加大對作業現場的安全隱患排查力度,對查出的安全隱患要及時整改,加強對施工單位管理,督促其嚴格遵守安全操作規程作業。

事故報告14

　　【摘要】我們應該如何防范與杜絕類似火災事故的重演呢!這就要求我們分析其原因，采取其相應的對策，從源頭上預防與控制其類似是事故的再次發生。

　　經濟在增長，社會在進步，國家在強大，奈何火災事故越來越多?群死群傷的場面屢次重現呢!這些火災事故的責任要歸結在誰的頭上呢!是個人，是集體，還是國家?我說都有責任：個人的消防意識太薄，集體的宣傳監督力度不夠，國家的相關法律法規不夠健全，類似等等原因都是導致火災群死群傷事故發生的關鍵所在。

　　一、 對群死群傷惡性火災事故屢次重演的原因分析

　　1、人們消防安全意識薄弱，消防安全知識缺乏，逃生與自救能力差，這是引發群死群傷事故屢次重演的關鍵所在。據有關部門的調查顯示，中國目前近有三分之一的居民、近一半的學生不懂消防安全常識和缺乏逃生自救能力，將近百分之七十的居民不關注公共消防安全。從這個調查數據我們不難看出，一發生公共火災就會有群死群傷的現象的原因了。

　　2、集體單位消防安全意識主體責任不明確，意識太薄，宣傳監督力度不夠，人為的'造成了很多火災隱患的存在。據公安部消防局統計表明，目前，全國未設立消防現役力量有956個市、縣(區、旗)，其中3.7萬多個鄉鎮中，有專業滅火力量的不到20%。全國僅人員密集場所、易燃易爆單位就有18萬余處火災隱患沒有整改，政府掛牌督辦的重大火災隱患尚有1525處未整改。

　　3、公共消防設施的建設跟不上城市發展的步伐，缺少先進的消防裝備與設施。比如說，就目前很多樓層建筑安全疏散通道，設計的不到位，有的過于狹窄;有的即使做到位，但有由于管理上的不到位，安全疏散通道上堆放著很多東西，這些都是會影響到火災發生時快速安全的撤離的。以及缺乏相應的消防設施裝備，使火勢得不到及時的控制，從而會使小火災醞釀成群死群傷的惡性火災。

　　4、建筑物的火災載荷性能差，一旦著火就會釋放出很多有毒物質與濃煙，使人在窒息昏迷而死。現代很多家人的裝飾材料都是可燃極高的材料，比如海綿，一旦著火火勢很快，并且會釋放出co、hcn、so2等有毒物質和濃煙，這足以讓人喪命。

　　二、 對群死群傷惡性火災事故屢次重演所采取的相應對策

　　1、 開展消防安全知識教育與培訓，提高人們的消防安全意識。開展普及性、長久性的消防安全知識教育，不僅涉及人群范圍要廣，各個層面與各個層次的人都要教育到，而且教育時間要持之以恒，要從小開始教育，并且要涉及到每個年齡階段。要讓人們對消防安全知識有一個很明確的概念，使消防安全意識成為人的一種主動性意識而不是被動性的。至少要做到讓每個人看到火災第一時間知道報警、會報警，會簡單的滅火方法，逃生方法以及掌握正確自救與互救的方法。比如說會人工呼吸和心肺復蘇術等基本技能。

　　2、 加強對消防安全監督機構工作的指導力度，使其責任細化明確化。要讓工作落實到具體的部門與人員上，制定出相關的規定，由誰負責，由誰檢查，造成的相關后果，由誰來承擔。提高工作效率，提高監督機構的監督作用。如發現火災隱患就要及時進行整修與排除，把火災隱患消滅在萌芽之中。

　　3、 要嚴把檢查關，不能放過一絲一毫的火災隱患。要嚴格把關好建筑材料與裝飾材料關，減少易燃性高的材料，提高建筑物的抗火性能;要嚴格把關好消防設施設備關，安裝好消防滅火自動報警和滅火系統。

　　4、 要完善好消防安全滅火預案，做好各項火災救援的準備，要達到隨叫隨到的程度，要持之以恒，常年不懈。

　　總之，我們每個公民都要吸取教育，從小事做起，從身邊做起，時刻注意提高自己的消防安全意識;同時，各級機關部門、企事業單位、社會團體要切實增強做好消防安全工作的責任感和緊迫感，扎實開展好消防安全大檢查，全力做好消防安全工作，堅決預防和遏制群死群傷惡性火災事故的發生。

事故報告15

　　一，工程事故背景

　　該工程總建筑面積20660平方米，是集體育、住宿、餐廳、車庫為一體的綜合樓。經現場勘驗，事發部位位于基坑3標段，深約13米、寬約42.2米、長約58.3米。底板為平板式筏板基礎，上下兩層雙排雙向鋼筋網，上層鋼筋網用馬凳支承。事發前，已經完成基坑南側1、2兩段筏板基礎澆筑，以及3段下層鋼筋的綁扎、馬凳安放、上層鋼筋的鋪設等工作；馬凳采用直徑25mm或28mm的帶肋鋼筋焊制，安放間距為0.9至2.1米；馬凳橫梁與基礎底板上層鋼筋網大多數未固定；馬凳腳筋與基礎底板下層鋼筋網少數未固定；上層鋼筋網上多處存有堆放鋼筋物料的現象。事發時，上層鋼筋整體向東側位移并坍塌，坍塌面積20xx余平方米。

　　二、事故經過及搶險救援情況

　　20xx年7月，建工一建公司清華附中工程項目部制定了《鋼筋施工方案》，明確馬凳制作鋼筋規格32mm、現場擺放間距1米，并在第7.7條安全技術措施中規定“板面上層筋施工時，每捆筋要先放在架子上，再逐根散開，不得將整捆筋直接放置在支撐筋上，防止荷載過大而導致支撐筋失穩”。《鋼筋施工方案》經監理單位審批同意后，建工一建公司項目部未向勞務單位進行方案交底。

　　20xx年10月，楊澤中與安陽誠成勞務公司簽訂《建設工程施工勞務分包合同》，合同中包含輔料和部分周轉性材料款的內容，且未按照要求將合同送工程所在地住房城鄉建設主管部門備案。勞務單位相關人員進場后，作業人員在未接受交底情況下，組織筏板基礎鋼筋體系施工作業。田勇只確定使用25mm或28mm鋼筋制作馬凳。基坑1、2段底板澆筑完成后，趙金海、李雷、李成才組織作業人員綁扎3段底板鋼筋。

　　20xx年12月28日下午，勞務隊長張煥良安排塔吊班組配合鋼筋工向3標段上層鋼筋網上方吊運鋼筋物料，用于墻柱插筋和掛鉤。經調看現場監控錄像，共計吊運24捆鋼筋物料，其中12月28日17時58分至22時16分，吊運21捆；12月29日7時27分至7時47分，吊運3捆。12月29日6時20分，作業人員到達現場實施墻柱插筋和掛鉤作業。7時許，現場鋼筋工發現已綁扎的鋼筋柱與軸線位置不對應。張煥良接到報告后通知趙金海和放線員去現場查看核實。8時10分，經現場確認筏板鋼筋體系整體位移約10厘米。隨后，趙金海讓鋼筋班長立即停止鋼筋作業，通知信號工配合鋼筋工將上層鋼筋網上集中擺放的鋼筋吊走，并調電焊工準備加固馬凳。8時20分許，筏板基礎鋼筋體系失穩整體發生坍塌，將在筏板基礎鋼筋體系內進行綁扎作業和安裝排水管作業的人員擠壓在上下層鋼筋網之間。

　　事發時，上層鋼筋整體向東側位移并坍塌，坍塌面積20xx余平

　　方米。事故發生后，現場人員立即施救，并撥打報警電話。市區兩級政府部門立即啟動應急救援，對現場人員開展施救，及時將受傷人員送往醫院救治。據統計，事故共計造成10人死亡、4人受傷。

　　三，事故原因調查

　　事故直接原因是未按照方案要求堆放物料、制作和布置馬凳，致使基礎底板鋼筋整體坍塌。施工違反規定堆放物料，將整捆鋼筋物料直接堆放在上層鋼筋網上，現場堆料過多，且局部過于集中，導致立筋上、下焊接處斷裂，致使基礎底板鋼筋整體坍塌。

　　此外，現場未按照方案要求制作和布置馬凳，導致馬凳承載力下降。施工現場管理缺失、備案項目經理長期不在崗、專職安全員配備不足、經營管理混亂、項目監理不到位也是導致事故發生的間接原因。

　　四，事故教訓反思

　　十個鮮活的生命就這樣凋謝了，他們本身有什么過錯呢？他們只不過是按進度施工，他們不懂得施工步驟，方法，他們只是每天重復做最基本的的綁扎鋼筋的工作。可是施工決策者，監理者的失誤，卻要他們付出生命的代價。雖然事故的原因調查清楚了，各種領導們也得到了相應的處罰。可是如果不作出根本的改變，這些處罰又有什么用呢？丟掉的官位，以后還可以再升上去。

　　可是那些遇難者呢？他們已經長埋在冰冷的地下，對他們的家人來說這是一輩子的傷痛。既然發生了不幸的事故，就應該從根本上解決，而不是處罰一批官員來作為給群眾的一個交代。誠然他們失職，應該得到處罰。事故發生后，北京市所有工地停工，整頓一個月。可是這樣真的有用嗎？整頓期間肯定都是，規規矩矩，合理合法沒有任何差錯。整頓完以后呢？這種情況會有改善嗎？這種事故還會發生嗎？

　　每年我國都有大量的工程事故發生，歸根結底都是施工方違反施工操作，監理發現不了施工存在的'問題，發現問題以后不能及時解決。還有就是，施工人員無相關資格。作為一名土建類的大學生，我深有感觸身邊有很多同學考二建，九大員為的是掛靠出去，或為了以后工作加薪。一些施工單位就利用他們的這些資質來進行相關的工程項目的施工。如果相關部門在審查施工單位資質的時候能夠嚴格把關，把不具備施工資質的單位拒之門外，或許就不會有那么多的事故發生。同時施工單位，也要嚴格審查相關技術員的資質，嚴格把關不弄虛作假。如果一切施工操作都按科學的步奏來實施，有怎會有如此多的工程事故發生！

【事故報告】相關文章：

事故報告05-22

事故報告事故調查報告03-10

事故報告事故調查報告推薦03-10

事故分析報告04-14

事故報告模板04-25

事故報告制度10-17

事故報告范文04-28

關于安全事故報告及事故調查報告03-31

工傷事故報告03-29

安全生產事故報告01-17