【熱門】施工方案范文匯編8篇
為確保事情或工作順利開展,時常需要預先制定一份周密的方案,方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。那么問題來了,方案應該怎么寫?下面是小編為大家收集的施工方案8篇,希望能夠幫助到大家。
施工方案 篇1
一、施工準備
1、 室內墻面已彈好+50cm水平線。
2、穿過樓板的立管已做完,管洞堵塞密實。埋在地面的電管已做完隱檢手續。
3、門框已安裝完,并已做好保護,在門框內側釘木板或鐵皮。
4、基層為預制混凝土板時,板縫混凝土應填嵌密實,板端頭縫隙應采取防裂措施。
二、細石混凝土施工工藝流程
找標高、彈面層水平線→基層處理→灑水濕潤→抹灰餅→抹標筋→刷素水泥漿→澆筑細石混 凝土→抹面層壓光 → 養護
1、找標高、彈面層水平線:根據墻面上已有的+50cm水平標高線,量測出地面面層的水平線,彈在四周墻面上,并要與房間以外的樓道、樓梯平臺、踏步的標高相呼應,貫通一致。
2、基層處理:先將灰塵清掃干凈,然后將粘在基層上的漿皮鏟掉,用堿水將油污刷掉,最后用清水將基層沖洗干凈。
3、灑水濕潤:在抹面層之前一天對基層表面進行灑水濕潤。
4、抹灰餅:根據已彈出的面層水平標高線,橫豎拉線,用與豆石混凝土相同配合比的拌合料抹灰餅,橫豎間距1.5m,灰餅上標高就是面層標高。
5、抹標筋:面積較大的房間為保證房間地面平整度,還要做標筋(或叫沖筋),以做好的灰餅為標準抹條形標筋,用刮尺刮平,作為澆筑細石混凝土面層厚度的標準。
6、刷素水泥漿結合層:在鋪設細石混凝土面層以前,在已濕潤的基層上刷一道1∶0.4~0.5(水泥∶水)的素水泥漿,不要刷的面積過大,要隨刷隨鋪細石混凝土,避免時間過長水泥漿風干導致面層空鼓。
7、澆筑細石混凝土:
7.1 細石混凝土攪拌:細石混凝土面層的強度等級應按設計要求做試配,如設計無要求時,不應小于C20,由試驗室根據原材料情況計算出配合比,應用攪拌機進行攪拌均勻,坍落度不宜大于30mm。并按國家標準《混凝土結構工程施工及驗收規范》的規定制作混凝土試塊,每一層建筑地面工程不應少一組,當每層地面工程建筑面積超過1000m2時,每增加1000m2各增做一組試塊,不足1000m2按1000m2計算。當改變配合比時,亦應相應制作試塊。
7.2 面層細石混凝土鋪設:將攪拌好的細石混凝土鋪抹到地面基層上(水泥漿結合層要隨刷隨鋪),緊接著用2m長刮杠順著標筋刮平,然后用滾筒(常用的為直徑20cm,長度60cm的混凝土或鐵制滾筒,厚度較厚時應用平板振動器)往返、縱橫滾壓,如有凹處用同配合比混凝土填平,直到面層出現泌水現象,撒一層干拌水泥砂(1∶1=水泥∶砂)拌合料,要撒勻(砂要過3mm篩),再用2m長刮杠刮平(操作時均要從房間內往外退著走)。
8、抹面層、壓光:
8.1 當面層灰面吸水后,用木抹子用力搓打、抹平,將干水泥砂拌合料與細石混凝土的漿混合,使面層達到結合緊密。
8.2 第一遍抹壓:用鐵抹子輕輕抹壓一遍直到出漿為止。
8.3 第二遍抹壓:當面層砂漿初凝后,地面面層上有腳印但走上去不下陷時,用鐵抹子進行第二遍抹壓,把凹坑、砂眼填實抹平,注意不得漏壓。
8.4 第三遍抹壓:當面層砂漿終凝前,即人踩上去稍有腳印,用鐵抹子壓光無抹痕時,可用鐵抹子進行第三遍壓光,此遍要用力抹壓,把所有抹紋壓平壓光,達到面層表面密實光潔。
9、養護:面層抹壓完24h后(有條件時可覆蓋塑料薄膜養護)進行澆水養護,每天不少于2次,養護時間一般至少不少于7d(房間應封閉養護期間禁止進入)。
三、質量標準
1、 面層表面潔凈,無裂紋、脫皮、麻面和起砂等現象。
2、有地漏的面層,坡度符合設計要求,不倒泛水、不滲漏、無積水、與地漏(管道)結合處嚴密平順。
3、有鑲邊面層的鄰接處的鑲邊用料及尺寸符合設計要求和施工規范的規定。
4、允許偏差項目,見表7-4。
水泥混凝土面層允許偏差和檢驗方法
序號項目 允許偏差 (mm) 檢驗方法
1表面平整度 5 用2m靠尺和楔形塞尺檢查
2縫格平直 3 拉5m線,不足5m拉通線和尺量檢查
四、成品保護
1、在操作過程中,注意運灰雙輪車不得碰壞門框及鋪設在基層的各種管線。
2、面層抹壓過程中隨時將腳印抹平,并封閉通過操作房間的一切通路。
3、面層壓光交活后在養護過程中,封閉門口和通道,不得有其它工種進入操作,避免造成表面起砂現象。
4、面層養護時間符合要求可以上人操作時,防止硬器劃傷地面,在油漆刷漿過程中防止污染面層。
XX總承包建筑工程有限公司
施工方案 篇2
一、編制依據
1. 中華人民共和國行業標準
2. 工程圖紙
參考書籍:建筑施工手冊
二、工程概況
本工程為海淀區政府辦公樓,位于萬柳小區南端,總建筑面積53400㎡,
其中地下部分面積12000㎡,是由北京市海淀科技園建設股份有限公司興建,北京市建筑設計院設計,高屋監理公司監理,北京城建四公司承建的一幢高檔辦公樓。本工程底板南北向軸距58.0m,東西向軸距104.0m,其中(A)軸到(C)軸向北3.4m的范圍內,底板厚度1.0m,其余底板厚0.8m。底板砼強度等級為C35( S10)。
三、大體積砼裂縫產生原因分析
大體積砼的截面尺寸較大,在混凝土硬化過程中釋放的水化熱產生的溫度變化和砼收縮,加上外界約束條件的共同作用會產生溫度應力和收縮應力,這是導致大體積砼結構出現裂縫的主要原因。這種裂縫有表面裂縫和貫通裂縫兩種,表面裂縫由于砼表面和內部的散熱條件不同,溫度內高外低,形成溫度梯度,使砼內部產生壓應力,表面產生拉應力,表面的拉應力超過砼抗拉強度而引起的。貫通裂縫是由于大體積砼在強度發展到一定程度,砼逐漸降溫,這個降溫差引起的變形加上砼失水引起的體積收縮變形,受到邊界條件的約束時引起的拉應力,超過砼抗拉強度時可能產生的貫通整個截面的裂縫,以上這兩種裂縫都屬于有害裂縫,在本工程底板砼施工中應嚴格加以控制,
確保底板砼質量。
四、大體積砼的質量預控
1. 防堿集料反應
本工程地下室與基礎工程為防止堿集料反應,宜采用A種或B種低堿活性集料(膨脹率≤0.06%),混凝土的含堿量不超過5kg/m3,商砼供應單位應提供各種原材的含堿量,及砼拌合物的堿集料反應計算書,以確保砼的質量。
2. 水泥的選擇
選擇原則,本工程底板屬于大體積砼施工,優先選用水化熱較低的礦渣硅酸鹽水泥(P·S425#),根據經驗水泥用量不超過450 kg/m3。
3. 砼外加劑的選擇
可摻入8%—10%的CEA—B復合膨脹劑(能在砼中產生0.2~0.7MPa預壓應力)以補償砼的收縮變形,并可減少水泥用量,降低水化熱,還可將砼的抗滲等級提高一倍以上。
另外還可摻入一定量的磨細粉煤灰,它不但可以大大減少水泥用量(約40—50 kg/m3 ),還可提高砼抗滲性能,對砼早期裂縫的產生有很好的控制作用。
4. 骨料的選擇
骨料要求沒有冰塊、雪團,盡量選用粒徑較大,級配良好的粗骨料,但應注意骨料最大粒徑與泵車輸送管管徑之間的比例關系。拌合水選用一般飲用水的自來水及潔凈的天然水,應符合國家現行標準《混凝土拌合水標準》的規定。
5. 設置后澆帶
由于底板平面尺寸較大,設計院用橫、豎兩道1m寬的后澆帶將底板分成四部分,這就大大減輕了溫度應力的影響。
6. 控制砼入模溫度
將砼的入模溫度控制在5℃左右,以降低砼中心溫度,從而降低中心溫度與表面溫度的差值,減少溫度應力。
7. 加強砼養護
砼澆筑后,要做好砼的保溫保濕,以免發生急劇的溫差變化,另外還要采取長時間養護,延緩降溫時間合速度,一般控制10—15天才能撤除保溫層,并應控制好降溫情況。
8. 加強測溫管理
要做好中心溫度及表面溫度記錄,并控制好中心及表面溫差在25℃范圍內。
9. 優化施工方法
要合理安排施工順序,控制砼在澆筑過程中均勻上升,分層澆筑可使下層砼的水化熱在初凝時間內充分散發,可減少砼的蓄熱質量,防止水化熱的積聚,從而減少溫度應力。
五、熱工計算
在大體積砼澆筑前,根據施工擬采取的防裂措施,先計算砼中水泥水化熱的絕熱最高溫升值,進而求出砼的內部中心溫度及表面溫度,將二者之差值控制在25℃范圍內,此外還需求出各齡期的收縮變形值、收縮當量溫差合彈性模量,然后通過計算,估量可能產生的最大溫度收縮應力,如不超過砼抗拉強度,則表示所采取的防裂措施能有效控制、預防裂縫出現,如超過砼的抗拉強度,則可采取措施調整砼的入模溫度,降低水化熱升值,降低砼內外溫差,改善施工操作工藝合砼拌合物性能,提高抗拉強度或改善約束等技術措施。
(一)溫差計算
(1)混凝土的水化絕熱溫升值
T(t)=WQ/CP(1-e-mt)
式中:T(t)——砼的絕熱溫升(℃)
W ——每立方米砼中的水泥用量取450 kg/m3 Q ——每千克水泥水化熱量取335kj/kg C ——砼的熱比,取0.96j/kg·K P ——混凝土密度取2400 kg/m3 e ——常數,e=2.718
m ——與水泥品種,澆筑溫度有關的經驗系數,取0.3 t ——砼澆筑后至計算時的天數(d) 將各值帶入式中可得:
(2)砼內部中心溫度 Te=Tj+ T(t)
式中:Te——砼中心溫度(℃) Tj——砼澆筑溫度取℃
T(t)——在t齡期時砼的絕熱溫升(℃) ——不同澆筑厚度的溫降系數,按下表取值:
(3)砼表面溫度
Tb(t)=TQ+4/H2·h′(H- h′)△T(t)
式中:Tb(t)——齡期為t時砼表面溫度(℃)
TQ——齡期為t時大氣平均溫度,取-5℃ H——砼計算厚度(m),H= h+2 h′ h——砼實際厚度
h′——砼虛厚度(m),h′=K·λ/β λ——砼導熱靈敏度,取2.33W/M·K K——計算折減系數,取0.666
β——模板及保溫層傳熱系數,β=1/(δi/λi+1/βq) δi——各種保溫材料厚,本方案采用一層阻燃草簾被,取0.04
βq——空氣傳熱系數,取23W/㎡·K λi——材料傳熱系數,取0.66W/㎡·K 則:β=1/(0.44/0.66+1/23)=1.408 h′=K·λ/β=0.666×(2.33/1.408)=1.1 △T(t)——齡期t時砼內最高氣溫與外界氣溫之差: △T(t)= Te-TQ
將以上各值代入可求得砼表面溫度值如下:
結論:各齡期砼內最高溫度與表面溫差均不大于25℃,砼表面與外界溫差也不大于25℃,因此在砼澆筑過程中,不必采取其它降低砼內部溫度得措施。養護過程中 用阻燃草棉被覆蓋,防止砼表面溫度下降,但為了防止砼表面干縮變形,在砼表面還需一層塑料薄膜以保濕。
施工方案 篇3
為了進一步加強對轄區施工工地和環衛作業二次揚塵的管控,有效遏制揚塵污染反彈,確保環境空氣質量不滑坡,根據《市揚塵污染防治管理辦法》,結合我區實際情況,特制定本實施方案。
一、工作目標
按照市委、市政府“一年全面攻堅,兩年初見成效,三年明顯改善”的總體要求,采取有力措施,加強對施工工地二次揚塵管控,堅決杜絕環衛作業二次揚塵現象,切實減少對空氣和環境所造成的污染,確保全年優良天氣達到300天以上。
二、重點任務
(一)嚴格落實相關規定
嚴格落實《市揚塵污染防治管理辦法》,建立揚塵污染防治源頭把關、過程控制、末端治理的全流程監管,嚴格落實施工工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、出入車輛沖洗、施工現場地面硬化、五個百分百和拆遷工地濕法作業等抑塵措施。
上述工作于20xx年3月31日前完成,由區執法局牽頭負責,區建設局、區環保局、區國土局、區征收辦、相關街道配合實施。
(二)制定完善管理制度
1.對各類施工工地實行防塵承諾備案制。城市市政基礎設施建設、建筑物建造與拆遷、設備安裝工程及裝飾修繕等各類工程開工之前,建設單位要制定施工揚塵污染防治方案,根據施工工序編制施工期內揚塵污染防治任務書,實施揚塵防治全過程管理,責任到每個施工工序。同時,專人負責逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等密閉、覆蓋、灑水作業以及車輛清洗作業等,并記錄揚塵控制措施的實施情況。
2.渣土運輸車輛實行密閉運輸、編號準入和GPS定位管制。所有施工工地安裝洗車平臺和在線視頻監控設施,與數字城管平臺連接,全程監控渣土運輸車輛運行時間和線路以及施工的.全過程,杜絕車輛帶泥上路和道路遺撒。
上述兩項工作于20xx年3月31日前完成,由區執法局牽頭負責,區環保局、區國土局、區建設局、區環衛局、雁灘市政環衛所相關街道配合實施。
(三)明確工地開工要求
20xx年2月15日后,城區及周邊區域各施工工地可申請復工。復工前必須做到各項防塵抑塵措施到位、管控到位、監管到位,按照“誰主管、誰牽頭、誰驗收、誰負責”的原則,對各施工工地抑塵防塵落實情況進行復工前的驗收,并要形成明確的書面驗收意見。各施工工地經驗收后方可復工,驗收意見同時報區委區政府督查室備案。
1.削山造地工程:按照防塵能力與施工量相匹配的原則,制定削山造地工程揚塵污染防治預案,嚴格禁止揚塵抑塵措施不到位的情況下大面積開挖土方。
2.建筑工地市政道路工程:北環路、軌道交通等重大施工工程項目實行專人包抓,現場全過程監管,督促全方位、全天候落實抑塵措施。要督促敷設上水設施,土方作業面采取噴霧抑塵措施,施工道路實行硬化或不間斷灑水抑塵;物料堆放場地和土方堆放場地必須采取覆蓋等密閉措施,防止風蝕起塵;車輛出入口必須設置洗車平臺,對出入車輛進行清洗,杜絕帶泥上路。
3.拆遷工地:全區所有拆遷工地必須以簽訂抑塵防塵合同作為施工的前置必備條件,在實施拆遷作業時必須同步實施高空噴霧抑塵,抑制二次揚塵污染。
以上所有工程開工(復工)前施工單位必須提出書面申請報區執法局,由區執法局牽頭負責,區建設局、區國土局、區征收辦、區環保局及各相關街道聯合驗收合格后方可開工。
(四)嚴控道路揚塵污染
環衛作業以機掃作業為主,由人工清掃的區域必須采取有效抑塵措施,減少因環衛作業造成的二次揚塵。視日照和氣溫情況科學開展灑水壓塵和路面保濕作業,有效減少因路面干燥和車輛通行造成的二次揚塵。
上述工作全年內實施,由區城管委牽頭負責,區環衛局、區雁灘環衛市政所、九州管委會負責實施,各街道配合實施。
(五)開展“全民洗城”活動
沙塵天氣結束之后,立即在全區范圍內開展“全民洗城”活動,全面徹底清洗交通護欄等公共設施,全面清理整治各類衛生死角,對轄區內的樓宇進行立面清塵和樓頂保潔,對城區道路綠化帶、樹木及兩山綠化區域實施沖洗降塵作業,減少植被積塵,適時開啟噴灌設備沖洗兩山植被塵土,“全民洗城”活動逐漸常態化。
上述工作全年內實施,由區城管委牽頭負責,區建設局、區林業局、區環保局、區愛衛辦、區環衛局、雁灘市政環衛所及各街道配合實施。
三、工作要求
(一)加強組織領導。為保障工作順利進行,區委、區政府決定成立“區二次揚塵污染管控工作”領導小組,統一領導和組織協調本次行動的實施,組長由區委常委、區紀委書記、區政府常務副區長王勝太同志擔任,領導小組下設辦公室,辦公室設在區執法局,辦公室主任由曹民同志兼任。
(二)明確職責分工。全區所有工地揚塵監管工作由區執法局牽頭負責,各街道要發揮網格監管作用,督促施工單位嚴格落實五個百分百和濕法作業等抑塵措施,對施工過程中抑塵防塵不到位的施工單位,要及時發現和上報,由區執法局進行限期整改、行政處罰或停工整改。全區所有道路揚塵監管工作由區城管委牽頭負責,區環衛局、雁灘市政環衛所負責道路清掃保潔、灑水壓塵,各街道利用“周末大掃除”全面開展“全民洗城”等各項工作任務落實。
(三)嚴格督查檢查。按照審批與監管掛鉤的原則,對未落實揚塵管控的施工單位,采取掛牌、處罰、曝光、列入黑名單等強硬措施,嚴厲懲處,強行落實抑塵防塵措施。區委區政府督查室,區效能辦將對各部門、各街道揚塵污染防治落實情況進行督查,一周一調度,半月一考評,一月一通報。對未有效實施監管的相關部門和街道將按照相關規定進行問責。
施工方案 篇4
一、 編制依據及原則
1、 依據招標文件及主要技術標準、規范;
2、 名山縣城市道路建設項目(一期)涵洞設計施工圖紙;
3、 《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-20xx);
4、 中華人民共和國交通部頒發標準《公路橋涵地基與基礎設計規范》(JTJ024-85);
5、 中華人民共和國交通部頒發標準《公路橋涵設計通用規范》(JTGD60-20xx);
6、 其它有關規法、規程等;
二、 工程概況
名山縣城市道路建設項目(一期)涵蓋涵洞工程4座,位于新建道路皇茶大道上,均為蓋板涵,其中K0+131.00涵洞長45.0米,為1-3.50m×3.00m涵洞,與線路正交;K0+689.50涵洞長43.65m,為1-2.00m×1.50m涵洞,與線路斜交60度;K0+721.50涵洞長36.0m,為1-2.50m×2.00m涵洞,與線路正交;K1+247.0涵洞長33m,為1-2.00m×1.50m,與線路正交。涵洞基礎采用分離式基礎,臺身均采用直墻式,蓋板間無橫向聯系。
三、 主要工程數量
基礎開挖(土方):1943m3,I級、II級鋼筋:15878kg,C20砼:315m3;C25砼438m3,C30砼:94m3;M7.5漿砌片石:192m3。
四、 主要人員、勞動力及機械設備安排
1、 施工人員配置
2、 主要機械設備配置
五、 施工進度計劃及安排
計劃開工日期:20xx年6月20日,計劃完工日期:20xx年10月16日,因受征地拆遷因素影響,計劃工期給予合理順延。我部計劃K1+247.0涵洞先行施工,K0+721.5、K0+689.5涵洞工序并序施工。
進場施工便道布置在路基施工范圍內,路基和便道采用永臨結合的方式。
六、 施工技術方案
1、施工流程
施工準備→基坑開挖→基底處理→安裝模板→基礎澆筑→墻體澆筑→養生→蓋板吊裝→防水層處理→洞口工程→臺背回填→掃尾。
2、準備工作
按圖紙設計的工程位置、標高、幾何尺寸,進行施工測量放樣,并與現場實際情況進行核對,如有不妥,立即報告工程師,按工程師的指示辦理。
確定涵洞主體平面位置后,按規定精度放樣出蓋板通道中心的準確位置,并在周圍適當位置設護樁,護樁的選擇位置原則上要不被施工破壞和干擾施工。
3、基坑開挖:
在基礎開挖之間必須通知監理工程師檢查、測量基礎的平面位置,在未完成檢查測量之前得開挖。基坑采用機械開挖,開挖至離基底標高20-40cm時,待澆筑砼時再用人工進行突擊檢平,以減小對基底地基的擾動。做好集水坑,用抽水機抽排水,開挖的基坑土及時運輸到指定地點堆放。
基礎開挖后,立即做地基承載力檢測,經監理工程師簽認符合要求后,及時用砼封閉,然后施工基礎。開挖基坑時,根據開挖的深度和規范規定的坡比進行開挖,避免坡度過陡,影響安全。
4、模板的制作與安裝、拆除
①模板的加工制作要求:
a.模板采用木模板,厚2.5cm,截面尺寸與長度要準確。模板的放樣、拼裝及整體拼接應嚴密、不漏漿。模板外側采用4.5cm×10.0cm木方做支撐。
b.模面表面要平整,光滑,材料結構密實。
c.模板間連接螺栓孔的配合要準確,在組裝模板時,相對位置要準確,用統一的標準樣板校驗,并成對配套鉆孔。
②模板的安裝:
a.模板安裝加固時通過鋼管、方木、拉桿撐實,確保模板穩定牢固、尺寸準確。模板背后采用4.5cm*10cm*400cm方木做支撐,間距25cm。木模板的支撐系統采用50鋼管腳手架系統,立桿間距50cm,模板外側設水平撐桿、斜撐桿,加短木等進行支撐,每排立桿均設剪力撐。木模板內外用12對拉螺栓連接,對拉螺栓水平間距1.0米,垂直間距1.2米,對拉螺栓安裝時處于模板內側段的螺栓用膠管套將螺栓套起,便于拆模時對拉螺栓的拆除及二次利用。
b.模板安裝精度要符合施工技術規范。每次模板安裝完成后需通過驗收合格后,方可進入下一工序。模板的精度要求,可參照施工規范的有關規定。
c.為了保護模板方便拆模,模板與混凝土接觸面,在使用前要涂脫模劑,但不得使用廢機油等影響混凝土外觀質量的脫模劑。 ③模板的拆除:
拆模的好壞涉及到砼的質量和模板的周轉使用。非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時即可拆除,一般應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除模板。承重模板應在混凝土強度能承受自重和其它可能的外載時方能拆除,不同結構對強度的要求,可按照施工規范或設計規定執行。
5、混凝土澆筑:
1、基礎待監理工程師驗收合格后方可進行模板安裝,連接支撐固定模板,使模板在砼澆注時不變形、移位。砼澆筑施工時嚴格按照規范操作、振搗。
2、不合格材料一律不允許進入施工場地,試驗負責人必須隨時檢驗砼的水灰比、坍落度、和易性等技術指標,并做好抗折、抗壓試件。澆筑時要控制每層砼的厚度,約30cm為宜,用插入式振動器分層振搗密實,振搗時要注意插速度,以保證拆模后不出現蜂窩、麻面,還可以避免漏振,振搗的間距不小于振棒的1.5倍,且不宜貼緊模板,以免振動鋼筋模板偏移,振搗時間為20-30s,以砼表面出現浮不再顯著下沉為止。通道八字墻依設計尺寸進行模板安制并加固,經自檢、抽檢合格后,再進行砼澆筑。拆模后及時灑水養生所澆筑的墻體,養護時間不得少于14天。
6、蓋板的預制、吊裝
1.蓋板的鋼筋工程
選用鋼筋的表面應潔凈,使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈;鋼筋應平直,無局部彎折,成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直;采用冷拉方法調直鋼筋時,I級鋼筋的冷拉率不大于2%;II級鋼筋的冷拉率不大于1%。
鋼筋加工配料時,要準確計算鋼筋長度,如有彎鉤或彎起鋼筋,應加其長度,并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長度,拼配鋼筋實際需要長度。同直徑同鋼號不同長度的各種鋼筋編號(設計編號)應先按順序填寫配料表,再根據調直后的鋼筋長度,統一配料,以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。鋼筋的彎起和未端彎鉤應符合規范和設計的要求。
鋼筋成型后,應詳細檢查尺寸和形狀,并注意有無裂紋。同一類型鋼筋存放在一起,并掛上編號標簽,寫明鋼筋規格尺寸,使用部位等。存放時要避免雨淋受潮生銹以及其它有害氣體的腐蝕。成型的鋼筋在運輸時,應謹慎裝卸,避免變形。
綁扎鋼筋時應注意鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實,必要時,可用點焊焊牢;除設計有特殊規定外,箍筋應與主筋垂直;箍筋的末端應向內彎曲,箍筋轉角與鋼筋的交接點均應綁扎;綁扎用的鐵絲要向里彎,不得伸向保護層內。綁扎鋼筋骨架,宜在綁扎工作臺上進行;鋼筋在入模時,在底部應加好墊塊,在側部綁好墊塊,以保證保護層厚度。鋼筋安裝完畢后,要及時請監理工程師進行檢查,合格后即可澆筑混凝土。
2.蓋板的混凝土施工
混凝土所用的各種材料,必須符合技術規范的要求,對試驗不合格的材料嚴禁用于混凝土施工。
拌和混凝土時,均采用帶電子配料斗的攪拌設備拌和,嚴格按照施工配合比進料,對骨料的含水量應經常進行檢測,并據以調整骨料和拌和水的用量。
混凝土在澆筑過程中,應隨時振搗,使混凝土均勻、密實、平整。 所有構件澆筑混凝土時,必須制作試件,養護期滿時送中心試驗室檢驗。
3、蓋板的吊裝施工
預制好的涵洞蓋板蓋板應無缺棱掉角,蜂窩麻面等外觀質量缺陷,強度達到90%后方可堆放和運輸,用運輸車運輸至施工場地,吊裝時用人工配合吊車進行吊裝作業,吊點位置準確定位,起吊時嚴禁施工人員站在起吊車臂正下方,相關施工人員必須佩戴安全帽。吊裝就位時注意輕放,施工人員配合調整蓋板的放置位置,蓋板不得倒置,蓋板就位后保證與涵臺頂面平齊,用M10砂漿填縫抵緊后方可進行下道工序的施工。 4、沉降縫施工
沉降縫的處理嚴格按規范和設計要求設置,涵身外層涂刷熱瀝青防水層兩道,每道厚1.5mm,涂后無需另抹砂漿。 7、涵背填土
1、回填材料及施工工藝要求:
(1)、級配碎石:①級配良好,②砂礫含量不小于90%,③粒徑小于4cm。
(2)、石渣:①路基挖方次堅石以上,②粒徑小于5cm,級配良好。③石渣壓碎值小于40%。④粒徑偏大的石渣用破碎機破碎后使用。
(3)、臺背填筑應盡量與路基填筑同步進行,并用20t自行式壓路機壓實,緊靠涵背和八字墻部分用小型振動夯夯實。
2、檢測方法
(1)、臺背回填區壓實度不小于956%,檢測頻率為每層每側3點,
檢測點距臺側面50cm,位中一點,左右邊各一點,檢測儀器為灌砂儀。
(2)、層厚不大于20cm,每層必須挖檢。 七、雨季施工注意事項
雨季施工主要以預防為主,采用防雨措施及加強排水手段,確保雨季正常進行生產,不受季節性氣候的影響。
(1)做好施工準備工作
①施工場地的排水,對施工現場及構件生產基地應根據地形,對場地排水系統進行疏通,以保證水流暢通,不積水、并防止四鄰地區地面水倒流進入場內。
②施工場地道路:主要運輸道路路基應碾壓堅實,上鋪焦碴或天然級配砂石并作好路拱。道路兩旁要作好排水溝,保證雨期通行不陷。
(2)、作好機電設備及材料的防護工程
①機電設備:機電設備的電閘箱要采取防雨、防潮等措施,并應安裝接地保護裝置。
②原材料及半成品的保護:對鋼結構、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施,可放入棚內或屋內,墊高碼放并要通風良好。
(3)、基礎工程的雨季施工
①明挖基礎施工,基坑應防止雨水浸泡而造成塌方。 ②基坑要設排水溝和集水坑,并配水泵。 (4)混凝土工程
砼在雨季施工中塌落度偏大,影響砼質量,為保證砼的質量,采用以下措施:
①砼開盤前根據砼含水量調整施工配合比,適當減少加水量。 ②現場要有足夠的覆蓋材料,要保證澆灌砼不被雨水沖刷,已噴脫模劑的模板不被雨水沖掉脫模劑。
七、 安全、質量保證措施
1、質量保證機構:
項目經理部成立質量管理和創優領導小組,項目經理擔任組長,
總工程師任副組長,有關職能部門負責人,質檢工程師為組員。 2、 質量檢查程序:見質量檢查流程圖
3、質量保證崗位責任制
質量保證崗位責任制是施工質量保證的核心,其目的是施工質量管理做到“層層有人負責、事事有人管理”,全員都參加質量管理,施工全過程的質量都有人負責管理,實行全面的質量管理。各部門齊抓共管,職責分工明確,增強質量管理的力度,以確保施工質量,保證施工順利進行。
我項目部將積極主動地與當地環保部門配合,定期和他們聯系,
取得當地環保部門的支持和對我們工作的指導,加強全體職工、民工的環保教育,重視環境保護,文明施工。經常對所屬工地進行檢查、評比、獎優罰劣,把環保工作當作一項重要的、經常性的工作來抓。加強對筑路材料運輸車輛的管理,所載松散型材料不準高出貨箱頂部,當運輸易飛揚的材料時,加以覆蓋以防材料飛揚,儲存松散和易于飛揚材料地點當位于避風處。
施工方案 篇5
摘要:隨著時代的進步和社會經濟的發展,我國水利事業發展迅速;水閘施工是水利水電工程中非常重要的一個組成部分,它的施工質量將會對水利工程的整體質量產生直接影響,因此就需要對其產生足夠的重視,采取科學的施工管理方法,以便保證水利施工中水閘的施工質量。本文簡要分析了水利施工中水閘施工管理方法的應用,希望可以提供一些有價值的參考意見。水利工程施工難度較大,是一項系統性的工程,需要對諸多方面的因素綜合考慮。借助于工程合同,可以實現施工管理,要科學的設計施工方案,還需要做好工程施工過程中的管理工作。如果沒有科學的施工管理,就會影響到工程的順利施工。因此,就需要對施工管理進行強化,對施工質量嚴格控制,這樣施工進度就可以滿足要求,工程造價成本也可以得到有效降低。水利工程往往涉及到較為廣泛的范圍,有著較為明顯的地域差異,不同地域有著不同的施工風格,那么施工管理難度較大,需要科學的安排。
1水利施工中水閘施工管理的重要性
在水利水電工程中,非常重要的一個組成部分就是水閘,要想順利完成工程施工,就需要將現代技術給應用過來。同樣的,施工管理和技術一樣,都是必不可少的,在施工開始之前,需要對工程進行科學的規劃,進行前期準備,包括諸多的細節內容,如選址、水閘的設計、工程進度等等。還需要做好施工過程中的管理工作,只有對施工過程嚴格管控,控制質量,對工程進度科學把握,促使工程施工任務能夠高質量完成。在這個過程中,也涉及到很多方面,如選址、材料的選擇、施工方案的設計等等,我們需要嚴格控制。如果將好的技術給應用過來,但是卻沒有采取科學的管理措施,那么工程的建造就會存在著較強的盲目性,在較大程度上影響到整個工程,對于社會發展甚至會帶來一些不利的影響。
2基于全過程控制的水利水電中水閘施工的管理辦法
一是施工前的管理:在水閘施工之前,我們需要仔細的審核施工方案,嚴格依據具體情況,從多個角度來審查施工方案,如技術方案、施工措施和材料的選擇等,對方案的可行性進行驗證,要結合當地的地質條件來選擇施工技術和材料。從施工前期,就對材料和質量和嚴格控制,這樣方可以提升工程施工的質量。另外,在施工之前,我們需要合理的認識和安排整個工程的進度,明確要求工程的建造周期、各個階段的施工目標和施工質量等,這樣可以對工程的實際進度和質量進行分階段的檢查,只有做好前期的安排工作,各個時期的目標方可以得到保證。
二是施工中的管理:我們在施工過程中,需要嚴格控制質量,特別是一些重點工作,更是需要嚴格控制,如測量工作、原料配比、施工工藝等。在檢查過程中,還需要管理管控重點施工部位,如土方工程的開挖、混凝土澆筑、金屬構件的安裝等。在開挖工程的過程中,需要做好準備工作,避免開挖有著較強的盲目性。水閘工程往往有著較大的斷面和較長的長度,并且有著較大的工程量。這個時期比較的關鍵,有著越大的開挖面,那么就需要投入越多的混凝土和鋼材,無法保證施工質量。而有著較小的開挖斷面,又會對水閘的強度造成影響,因此,在開挖之前,需要做好測量工作,對開挖方案合理設計,以便合理科學的進行開挖工作。并且將挖掘技術給科學應用過來,保證符合于圖紙設計。
在混凝土的澆筑方面,我們首先需要控制原材料,促使來料質量得到保證,要充分依據生產的具體需求,保證選擇的材料與當地情況最為符合。在施工過程中,我們需要對原材料的質量不間斷的檢查,控制人員需要對其含量變化的規律隨時掌握,避免有問題出現于施工過程中。其次,我們需要合理的控制配方,在施工過程中,對施工材料的實際品質進行實地檢測,結合具體情況,用符合當地具體情況的材料配比來換算實驗室中計算出來的配比。我們需要全程監控混凝土施工過程,不能夠懷有一勞永逸的思想,對施工過程中混凝土的實際情況經常檢查。對于部分重要的部位,完成施工之后,需要進行鉆芯取樣,對混凝土配比進行檢驗,對成品品質實地檢查,促使構筑物有著較高的質量。
在金屬構件安裝方面,在選材方面,需要嚴格依據相關的行業規范和要求來進行,在施工過程中,需要嚴格監控材料選擇、材料加工以及材料安裝等各個方面。要依據需求來選擇,用到的材質只要符合要求即可,不需要是最好的。選擇的材料需要在廠內生產,現場安裝。并且隨機檢查,從全部材料中抽出來幾組,保證材料質量沒有問題。在安裝的過程中,需要嚴格依據圖紙要求來安裝各個部件,要結合圖紙規定,嚴格控制安裝誤差;部分部件需要特殊處理,需要依據規定來進行。比如,在對門槽部件進行安裝時,需要利用不銹鋼焊條來焊接所有的不銹鋼接頭,在焊接的過程中,需要對部件的形變量進行觀察和矯正。要在廠內事先組裝門槽埋件,保證組裝出來的產品與圖紙要求所符合,如果有問題出現,就不能夠應用到施工過程中。
3施工中的管理策略
一是做好施工前的準備工作:在開始施工之前,施工組織工作比較的重要,要對施工組織設計進行周密的制定,做好技術交底工作,對施工進度計劃進行科學的制定,并且對施工進度逐日檢查和切實管理,以便保證工程可以按時施工。要對組織進行優化,合理安排,將全體施工人員的積極性給充分調動起來,可以展開一些活動比賽,提升勞動生產率。對于節假日,可以將一系列的補貼措施應用過來,促使施工隊伍的穩定性得到保證,正常開展施工。要對施工安排進行明確,對施工順序嚴格控制,有效的銜接各個工序,以便保證可以正常有序的進行施工。要做好施工調度工作,如果有單項工作滯后于施工進度,那么就需要分析原因,然后采取針對性的調整措施。
二是將科學的施工技術給應用過來:在生產之前,施工人員需要接受相關的安全教育,接受相應的培訓,保證其能夠了解工程。考試合格方可以上崗。每天上班之前,班組負責人需要綜合本次工程的具體情況,將相應的具體注意事項給提出來,并且做好活動記錄。同時,將合理的施工方法和技術給應用過來,促使施工進度和質量得到保證。
4結語
通過上文的敘述分析我們可以得知,在我國社會經濟發展過程中,水利工程是非常重要的產業,在施工過程中,需要嚴格依據相關的規范和標準來進行,嚴格管理施工過程,控制工程質量,對管理手段和過程進行規范,將科學的技術給應用過來,這樣方可以得到符合于要求的工程。
施工方案 篇6
1透層施工技術
隨著我國改革開放的步伐逐漸加快且范圍越來越廣,我國的社會、經濟、文化已經處于一個急速發展的時期,在這種良好的發展環境中,我國的各行各業也在急速的發展過程中,比如說道路建設部門,他們也在追隨者人們對生活質量水平的要求升高而不斷的發展。因此我們要做好道路建設的每一步施工工程,以期能夠追上這種急速發展的步伐。
1.1作用與適用條件1)透層的作用:為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好,在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
2)符合下列情況,應澆灑透層瀝青:
a.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層。
b.水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土。
c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。
1.2一般要求1)凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土或粒料的半剛性基層、級配砂礫、級配碎石基層都應噴灑透層油。
2)透層油瀝青的稠度宜通過試驗確定,對于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青;對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。
1.3透層質量控制要素1)摻配比例。透層內煤油含量過高會造成三個不利影響:
a.瀝青含量過低,影響透層的粘結作用和防水作用。
b.沒有揮發的煤油隨雨水流失,污染當地環境。
c.煤油價格高,提高了生產成本。煤油含量過低,稠度大、粘度高,不利于滲透,因而殘留于基層表面,這些浮油由于煤油的存在而軟化點較低,將會在結合層間產生不良影響。因而,煤油稀釋瀝青作透層時,煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎上,煤油盡可能少,最終比例和灑布量以路用試驗結果為標準。煤油摻配比例不是固定不變的,摻配比例與基質瀝青標號和基層密實情況相關。達到相同的滲透深度,瀝青標號越高,煤油摻量就越低;基層越密實,煤油摻量就越高。
2)粘度。粘度是透層施工工藝控制指標。根據試驗結果表明,當粘度處于8~12s范圍時,透層油的粘結作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測出,而粘度試驗非常容易,所以通過粘度指標來控制煤油摻配比例。當粘度值大于12s時,說明透層油粘度大,瀝青含量大,煤油摻量低,當粘度值小于8s時,說明透層油粘度小,瀝青含量少,煤油摻量高。
2封層的施工技術
2.1作用與適用條件
1)封層的作用:一是封閉某一層起著保水防水作用;二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯結作用;三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強;四是基層在瀝青面層鋪筑前,要臨時開放交通,防止基層因天氣或車輛作用出現水毀。封層可分為上封層和下封層;就施工類型來分,可采用拌合法或層鋪法的單層式表面處治,也可以采用乳化瀝青稀漿封層。
2)符合下列情況之一時,應在瀝青面層上鋪筑上封層:
a.瀝青面層的空隙較大,透水嚴重。
b.有裂縫或已修補的舊瀝青路面。
3)需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。
2.2一般要求
以往,我們認為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面,因為它耐磨抗壓,使用周期長,還能解決以往路面凹凸不平的特點,但是隨著我們發現水泥混凝土路面容易破碎等缺點后,我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術,最后我們發現瀝青這種物質當被使用到路面建設上可以滿足我們的這種需求。
3結論
目前,對于一些實適用性比較強的公路,比如高速公路來說,都會對其進行瀝青路面透層施工的建設,因為在原本的瀝青路面上面加上透層路面的鋪設不僅會提高公路的耐熱性,還可以整體地提高公路的路面強度,對于路面的整體性來說有很好的的美感。但是雖然對于添加了瀝青路面透層的瀝青路面會減少一些行駛車輛對公路的損壞,但還是不能完全的去避免一些大型機器對路面的損壞作用,由此就要進行瀝青路面透層施工方案的再補充和鋪設工作。當連續添加了瀝青路面投產的瀝青路面公路受到大型承載機車的碾壓時,它的一些部分透層面可能會因為局部所受的壓力過大而產生了透層面部上的損傷,由此就需要去進行公路的鋪設技術工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來的公路破損部分進行剔除,然后把路面剩余的殘渣作為工業廢料進行處理掉,但是現在又開發了一種路面施工技術研究,這種技術不僅可以把原來的路基殘渣利用起來,還引入了多種穩定劑,使該再生的混凝土路面不僅能夠達到原來的路面強度,甚至還會比原來的路面更抗磨,體現了可持續發展的綠色理念。
參考文獻
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施工方案 篇7
道路廣場工程主要包括基層和鋪裝兩大部分,鋪裝工程的好壞直接關系到整個工程的效果。為此,我們要加強施工力量、加強施工質量監督,嚴格按照施工規范實施,具體如下:
(一)、施工淮備
l、材料準備
鋪裝工程中,鋪裝材料準備工作任務較大,為此在確定方案時應根據鋪裝廣場的實際尺寸進行圖上放樣,確定方案中邊角的方案調節問題及廣場與園路交接處的過渡方案,然后再確定各種石才的數量及邊角料規格、數量。因為在實際施工中,往往會遇到上列問題。
2、場地放樣
按照設計圖所繪的施工坐標方格網,將所有坐標點測設到場地上并打樁定點。然后以坐標樁點為準,根據廣場設計圖,在場地地 面上放出場地的邊線,主要地面設施的范圍和挖方區、填方區之間的零點線。
3、地形復核
對照廣場豎向設計圖,復核場地地形。各坐標點、挖制點的自然地坪標高數據,有缺漏的要在現場測量補上。
(二)、場地平整與找坡
l、挖方與填土施工
填方區的堆填順序應當先深后淺、先分層填實深處,后填淺處,每填一層入夯實一層,直到設計的標高處。挖方過程中挖出的適宜栽植的肥沃土壤,要臨時堆放在廣場邊,以后再填入種植地中。
2、場地平整與找坡
挖填方工程基本完成后,對挖填出的新地面進行整理。要鏟平地面,使地面平整度變化限制在0.05 米內。根據各坐標樁標明的該點填挖高度數據和設計的坡度數據,對場地進行找坡,保證場地內各處地面都基本達到設計的坡度。
3、根據場地旁存在建筑、園路、管線等因素,確定邊緣地帶的豎向連接方式,調整連接點的地面標高,還要確認地面排水口的位置,調整排水溝管底部標高,使廣場地面與周邊地平的連接更自然,排水、通道等方面的矛盾降到最低。
(三)、地面施工
1、土基施工
根據設計要求,放寬一定尺寸進行開挖,碰到濕軟土基,必須換填,壓實仔細,按要求整出路拱,分批碾壓,先輕后重,先穩后振,先邊后中,先高后低,要求輪跡重疊,沿中心線方向進行,壓路機壓不倒部位,采用小型夯機縱橫循環夯實,防止漏夯,碾壓后,路拱不符合處及時耙開重新處理,有“彈簧”現象應返挖,曬干后填筑碾壓,整形后土基平整度控制2CM 內。
2、下基層施工
本標段基層結構為二灰碎石碾壓密實。
其施工程序為:
攤鋪碎石→穩壓→撤填充料→壓實→鋪攤嵌縫料→碾壓。
(1)、攤鋪碎石
可用幾塊攤鋪厚度相同的方木或磚塊放在夯實后的素土基礎上,用人工攤鋪碎石(碎石強度不低于8 級,軟硬不同的石料不能摻用)。以標定的攤鋪厚度,木塊或磚塊隨鋪隨挪動。攤鋪碎石一次上齊,上料應使用鐵叉,要求大小顆粒均勻分布,縱橫斷面符合要求厚度一致。料底塵土要清理出去。
(2)、穩壓
先用10~12T 壓路機碾壓,碾速宜慢,每分鐘約為25~30 米,后輪重疊寬1/2,先沿整修過的路肩一起碾壓,往返壓兩邊,即開始自路面邊緣壓至中心。碾壓一遍后,用路拱板及小線繩檢驗路拱及平整度。局部不平處,要去高墊低。去高是將多余的碎石均勻撿出,不得用鐵楸集中鏟除。墊低是將低洼部分挖松,均勻地鋪撒碎石,至符合標高后,灑少量水花,再繼續碾壓,至碎石初步穩定無明顯位移為止。這個階段一般需壓3~4 遍。
(3)、撒填充料
將二灰(粉煤灰和石灰)均勻撒在碎石層上,用掃帚掃入碎石縫里,然后用灑水車或噴壺均勻灑一次水。水流沖出的空隙再以砂或灰土補充,至不再有空隙并露出碎石尖為止。
(4)、壓實
用10~12CM 噸壓路機繼續碾壓,碾速稍快,每分鐘60~70 米,一般碾4~6 遍(視碎石軟硬而定),切忌碾壓過多,以免石料過于破碎。
(5)、碾壓
嵌縫料掃勻后,立即用10~12T 壓路機進行碾壓,10~12T 壓路機進行碾壓,一般需壓2~3 遍,碾壓至表面平整穩定無明顯輪跡為止。 然后進行質量鑒定、簽證。
3、面層鋪裝
1.根據設計要求及鋪貼方法。準備好各種材料及其輔助材料。塊料面層要求規格一致平整方正,不能有缺棱掉角,不開裂,無凸凹扭曲,顏色均勻。鋪磚石材應按設計圖案要求,事先選好統一編號,以便對號入座。
2.面層鋪裝板的規格應符合設計要求。
3.水泥采用42.5 R號普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。 4.采用潔凈的無有機雜質的中粗砂。其含泥量不得超過3%。各種填充材料、粘結劑應按設計要求進行。
(2)、作業條件
根據設計標高,路面寬度定放邊樁、中樁、拉好邊線。確定砌塊路面的砌塊列數及其拼裝方法。鋪砌面磚前應首先彈好各花樣品種的分隔線。選料時應按配花、品種挑選,尺寸基本一致,紋理通順,并分類存放,待鋪貼時取用。分塊排列布置要求對稱,縫子要求貫通。
(3)、操作工藝
1.鋪貼前對磚的規格、尺寸、外觀質量、色澤進行預選。并預先 濕潤后晾干。
2.根據水平線、中心線,按預排鋪好兩側標準后,再拉線進行鋪貼。
3.鋪貼前,應先將基層澆水濕潤,再刷水泥漿一道(水灰比為0.5左右)水泥漿應隨刷隨鋪,不得有風干現象。
4.廣場磚縫隙寬度,當緊密鋪貼時不宜大于1MM,當虛縫鋪貼時一般為5~10㎜。應按設計要求進行。
5.廣場施工時,應采用分段順序鋪貼。按標準進行拉線,并隨時做好各工序的檢查和復驗工作以保證鋪貼質量。
6.面層鋪貼貼24 小時內,應根據各類面層要求分別進行擦縫,勾縫、壓縫工作。縫的深度及寬度應均勻,擦縫和勾縫,宜采用同品種、同標號、同顏色水泥,同時應及時清理表面水泥。并做好面層養護工作。
(4)、質量標準
1.各層的坡度、厚度、標高和平整度等應符合設計規定。
2.各層的強度和密實度應符合設計要求,上下層結合應牢固。
3.變形縫的寬度和位置、塊材間縫隙的大小,以及填縫的質量等應符合要求。
4.不同類型面層的結合以及圖案應正確。
5.各層表面對水平面或設計坡度的允許偏差,不應大于30MM。供排除液體用的帶有坡度的面層應作潑水試驗,以能排除液體為合格。
6.塊料面層相差兩塊料間高差,不應大于允許偏差。
7.水泥混凝土、水泥砂漿和鋪在水泥砂漿上的板塊、卵石面層與 基層的結合應良好,應用敲擊方法檢查,不得空鼓。
施工方案 篇8
一、 工程概況
本工程位于西安市曲江新區曲江大道以南,海洋館西側,中海國際社區鉑宮別墅以北;由中國中元國際工程公司進行施工圖設計,建設方為中海興業(西安)有限公司。監理方為西安普邁管理有限公司。
本工程由12#、14#、15#樓及地下車庫組成。其中14#、15#樓為地下三層,地上31層的剪力墻結構,標準層層高3.15m;12#樓為地下三層,地上33層的剪力墻結構,標準層層高3m;地下車庫為兩層,地下二層層高為3.6m,地下一層層高為3.8m。總建筑面積約為156000㎡。
二、控制措施
1、樓板標高控制
1)混凝土墻體大鋼模拆除后,利用水準儀將樓層標高控制線抄測到混凝土墻上,要求水平標高線沿墻交圈,然后根據標高控制線及板厚量測出樓板板底標高控制線,再由質量員復核,復核達到標準后木工根據樓板厚度、模板厚度、木方厚度調整擱置木方的水平鋼管,然后鋪模板。進行樓板模板支設,木工在支設時注意竹膠板板厚是否均等厚。
2)嚴格控制梁模板的起拱率,根據規范及設計要求進行起拱。
3)模板拼縫要求加工嚴密,表面錯縫平整
2、樓板鋼筋工程控制:
1)樓板模板支好后,根據設計圖紙,做好板鋼筋綁扎工作,板筋從
距梁角筋1/2板筋間距處開始布設。鋼筋綁扎采用八字扣滿綁,避免鋼筋移位。
2)受力筋全部采用八字扣滿綁,缺扣、松扣數量不得大于10%,且不得集中。
3)樓板馬凳筋間距不得超過1000mm,鋼筋保護層墊塊呈梅花形布置,間距1000mm。保證鋼筋網片厚度,不允許出現網片超厚混凝土覆蓋現象。
3、澆筑控制
1)澆筑板砼的虛鋪厚度應略大于板厚10mm,分段分片進行澆筑,分片面積不宜過大,布料時不得在同一處連續布料,應在2—3m范圍內水平移動布料。
2)根據測量員在鋼筋上做好的結構50線控制點,進行拉線控制板砼澆筑厚度。
4、板厚控制
用14的鋼筋焊制小方凳, 小方凳長寬均為200mm,腿高為樓板的厚度,砼澆筑前,由技術員進行詳細的技術交底,對施工工藝及操作要領進行講解,使每個操作工都了解施工要領。搭設架空人行腳手板通道,嚴禁施工人員踩踏鋼筋或將操作工具直接放在鋼筋上,嚴格控制上人時間,在最后一遍平倉后24小時內嚴禁直接上人,防止因踩踏造成板面不平、局部厚度不足現象。小方凳的型號根據板的厚度分別制作,不同型號不得混用。具體做法為將小方凳放在相應等高的模板上,間距1.8m,呈梅花形布置。砼澆筑平倉時作為砼上板厚的控制標志。
利用小方凳進行控制板厚減少了在樓板模板上二次放線引起的累計誤差,又減少了測量員的放線次數,提高了工程進度。同時利用小方凳進行平倉避免了風雨天工程線所受天氣的影響,以及因天氣產生的工程線標高變化引起的誤差。小方凳間距1.8m,用2m刮桿平倉可以對大面積的砼板施工化整為零的細處理。
5、制作樓板厚度檢測器:用12圓鋼制作,長度600mm,前端磨成半圓錐形, 后端焊上同一直徑鋼筋,長度150mm,使之呈T形,做為把手。根據樓板厚度在鋼筋上做標記,砼澆筑完畢初凝前,用其檢測樓板的厚度,以此控制板厚。
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