專業人才培養方案

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專業人才培養方案范文集錦八篇

　　為了確保事情或工作科學有序進行，通常需要提前準備好一份方案，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發。你知道什么樣的方案才能切實地幫助到我們嗎？以下是小編為大家收集的專業人才培養方案8篇，希望能夠幫助到大家。

專業人才培養方案范文集錦八篇

專業人才培養方案篇1

　　摘要：隨著電力在社會生產和人們日常生活中的發揮作用的日益顯著，社會對于電力的需求將持續增長，對于高素質的電氣工程專業工作者的需求量也呈上升趨勢，因此為不斷滿足社會發展對于高素質電氣工程專業人才的需求，高校必須要著力以人才培養為核心，深化電氣工程專業教育教學改革，積極探索新形勢下電氣工程專業人才培養模式改革，持續提升電氣工程專業人才培養質量。

　　關鍵詞：電氣工程專業；人才培養模式；改革

　　不斷完善高校人才培養模式，提升人才培養質量是新時期高校教育改革和發展過程中最核心和最緊迫的任務，也是高校育人的中心工作之一。[1]高校電氣工程專業擔負著為我國經濟社會發展培養合格的電力電氣行業的建設者的重任，必須切實以市場發展和需求為導向，切實采取有效措施推動人才培養模式的整體改革，持續有效地提升高校電氣工程專業人才培養規格。

　　一、當前我國電氣工程管理專業人才培養中存在的主要問題分析

　　隨著電氣工程在我國經濟社會發展過程中的作用日益顯著，我國高校電氣工程專業人才培養模式中存在的一些問題也日益凸顯，主要體現在以下幾個方面：

　　（一）人才培養理念陳舊滯后

　　電氣工程專業具有較強的實踐性和專業性特征，隨著電氣工程在經濟社會發展過程中的日益顯著，今天的電氣工程已經涵蓋了幾乎包括所有與電子、光子等有關的工程行為，在這種情況下，就需要電氣工程畢業生除了要掌握基本的'電氣工程基礎知識和技能，還必須具有良好的適應各種現代電氣工程工作所需的實踐經驗，成為能夠勝任現代電氣工程行業所需要的高素質的綜合性應用性人才，但在當前我國高校普遍對電氣工程專業的認識不足，人才培養的理念較為滯后，人才培養目標存在偏差，過于注重對學生進行電氣工程行業基本知識和技能的培養，而忽視對學生進行現代電氣工程運行、管理等工作過程中所需要的各種綜合能力的培養，從而使得很多畢業生難以更好地勝任有關電氣工程的相關工作。

　　（二）課程體系設置科學性缺失

　　課程體系的具體設置所要回答的是“教什么以及如何教”的重大問題，這是有效落實人才培養目標的關鍵一環。[2]當前，我國高校中電氣工程專業課程體系依然更多地延續傳統高校專業教學過程中的專業基礎課、核心課程以及專業選修課在各個年級依次布局的傳統做法，課程體系設置依然以“知識傳授”為基本導向，與人才培養目標和規格的契合度不夠，未能體現電氣工程專業應用性能力培養這一根本要求，同時在各個課程模塊之間缺乏橫向的內在有機聯系，未能很好地服務于電氣工程專業人才培養。

　　（三）教師隊伍建設脫節，雙師型教師數量較少

　　電氣工程專業人才培養模式的改革、人才培養能力的提升離不開一支高素質的教師隊伍，這是有效推進電氣工程專業人才培養改革的有效保障。[3]當前，我國許多高校尤其是地方本科高校在電氣工程專業師資隊伍建設上依然滯后，尤其是缺乏高水平應用型師資隊伍，這對于高校電氣工程專業人才培養改革的有效推進是一個不小的障礙，必須加快予以解決。

　　二、我國電氣工程專業人才培養模式改革的思考和路徑分析

　　電氣工程專業人才培養模式改革是一個較為復雜的系統性工程，牽扯面廣，必須以系統思維為指導，綜合統籌從人才培養理念、課程體系重構以及應用型師資打造等多個方面綜合入手，從點、線、面立體式綜合探索電氣工程專業人才培養模式改革。

　　（一）創新電氣工程專業人才培養理念，加快修訂人才培養方案

　　理念是行動的先導。電氣工程專業人才培養模式的改革創新首先必須從樹立市場需求、應用型人才培養出發的新的人才培養理念，并將這一理念貫穿到人才培養改革與創新全過程中去，同時要以“厚基礎、寬口徑、重交叉、強創新”為導向來加強對于現有的電氣工程專業人才培養方案的修訂工作[4]，尤其重點是要將電氣工程行業標準、職業標準以及電氣工程企業最新案例等融入培養方案乃至課堂教學過程中去，更好地指導電氣工程專業人才培養改革。

　　（二）推進課程體系改革與實踐平臺建設

　　針對新修訂的電氣工程專業人才培養方案以及電氣工程專業的發展定位，學校要努力完善電氣工程專業課堂體系的改革與相關的實踐平臺的建設力度，全面評估現有課程體系與人才培養方案和目標之間的吻合度，構建專業課程體系，要努力根據電氣工程行業需求來構建課程，強化實踐性教學體系，同時要努力與電氣工程行業相關企業開展合作，建立完善深度的產教融合機制，合作修訂人才培養方案，努力完善和推進電氣工程專業人才培養方案。

　　（三）打造一支高素質的應用型教師隊伍

　　為有效推進電氣工程專業人才培養方案的完善，學校要按照電氣工程專業的市場發展需要，努力依據專業特點打造一支高素質的應用型教師隊伍，有效提升學生的實踐應用能力，為此，高校要一方面聘請行業專家或地方企業技術骨干入校任教，同時建立教師深入相關企業掛職鍛煉制度，每年選派一定數量的教師進入企業進行掛職，同時要花大力氣引進高水平的“雙師型”教師，充實現有的電氣工程專業師資隊伍，持續打造電氣工程專業高水平的應用型師資隊伍。

　　三、總結

　　總之，電氣工程專業人才培養模式是一項復雜的系統性工程，面廣量大。高校必須從人才培養理念確立、專業培養方案修訂、課程體系綜合改革、應用型師資隊伍建設等各個方面統籌入手，穩步推進，努力推動電氣工程專業人才培養模式的整體改革。

　　參考文獻

　　[1]趙換麗，張亞峰。淺析電氣工程及其自動化專業人才培養方案的改革[J]。教育現代化，20xx。3。

　　[2]欒廣宇，李愛傳，汪東欣，李琳。新工科背景下地方院校電氣工程專業人才培養的思考[J]。黑龍江教育（理論與實踐），20xx（4）：45。

　　[3]王濤，熊建斌。企業深度參與的人才培養模式改革與創新探究[J]。中國電力教育，20xx（3）：24—25+33。

　　[4]張忠，李韋華。電氣工程及其自動化專業人才培養模式探索[J]。中國電力教育，20xx（14）：36—37。

專業人才培養方案篇2

　　一、高職市場營銷專業人才的供需矛盾

　　高職市場營銷專業人才培養面臨的最大問題是供需之間的矛盾，也就是學校培養出來的市場營銷專業畢業生與企業對市場營銷人才的要求之間存在明顯差距。

　　隨著市場經濟的進一步發展與市場競爭激烈程度的不斷加深，企業越來越深刻地意識到，僅僅能夠生產優質的產品是遠遠不夠的，只有把產品銷售出去，真正滿足顧客的需要，企業才能順利實現利潤目標并得到發展壯大。

　　因此，企業對市場營銷人才的需求一直處于十分旺盛的態勢。從全國各地人才市場需求信息看，近年來市場營銷類人才，一方面社會對市場營銷專業人才存在著大量需求，而另一方面市場營銷專業畢業生卻不能順利實現就業。高職市場營銷專業人才存在供需矛盾。

　　二、高職市場營銷課程教學的現狀

　　(一)傳統的教學模式仍占主流

　　在當今教育界提倡利用現代教育技術和多媒體進行教學的形勢下，很多高職高專類院校因為資金的不足，難以引進多媒體教學設備，因此，市場營銷課的教學只能在黑板、粉筆加彩圖演示的傳統模式中進行。在課堂上，大部分時間是教師講解、分析基本理論、基本原理等，學生被動地理解，看案例，無法通過多媒體感受市場營銷中對商戰案例的實際體驗。因此，面對著單調、枯燥、被動的教學模式，基礎普遍較弱的高職學生無疑對這些市場營銷的枯燥理論提不起興趣，從而使市場營銷課程的應用性、實踐性的本質特征無法實現。

　　(二)缺少良好的教學環境與條件

　　教學模式的改進與推廣需要發展的良好環境，但是當前高職院校的市場營銷課程實踐教學環節得不到應有的重視，擁有市場營銷課程專用實驗室的院校還屬于少數，而在當前的專業實驗室中，要么設備和軟件配置落后，要么在實驗內容的設置上忽視實際的教學效果，形同虛設。即便是有較為完善的軟硬件和教學環境，由于信息技術支持需要付出較多的運行費用、損耗等形式的成本，再加上學校與企業之間尚未形成完善的校企合作渠道，按照企業的.專業要求進行人才培養所需的交互式信息基礎尚不具備，因此很難保證教學質量和人才培養模式的標準化。

　　三、高職市場營銷專業人才培養策略

　　(一)課程設置

　　基于整體素質對學生個人發展的重要性，完善知識結構，提升職業能力，這一切源于合理的課程設置。首先，合理設置人文素質課程，增加課時和增加屬于人文精神的課程內容如文學、美學、哲學、社會情感與價值衡量和商業文化等知識內容，培養學生的誠信、敬業和團隊意識。

　　其次，注重專業基礎課在內容上的整合與更新。市場營銷專業與社會接觸密切，所以像社交禮儀、商務禮儀、營銷禮儀這些課程進行整合，避免在內容上重復;同時，適應市場需求的變化要及時更新專業知識內容，如數據庫營銷知識適當增加，豐富學生的市場營銷知識。

　　同時注意與專業技能課程的對接。突出高職教育的職業性、實踐性、針對性。工具性較強的課程如心理學、管理學、經濟學基礎、公共關系、外語等，突出他們的實踐性;最后，專業技能課是培養學生職業能力的關鍵因素，所以實訓場地的建設有待加強，工學結合落實到位，真正為學生職業能力的提升創建一個良好的平臺。

　　(二)實踐性教學

　　1.注重綜合實踐技能和專項職業崗位技能兩個教學重點

　　以真實項目為載體，加強與企業分工協作，以企業為主培養學生的綜合實踐技能，以學校為主培養學生的專項職業崗位技能，校企緊密合作。

　　理論教學主要采取核心理論知識講授、案例教學、管理游戲等教學方法。技能養成課聘請來自企業的專業人士主講，主要在工作現場完成。實訓課程安排到企業和市場一線，通過學生頂崗實習，師傅(主要指有豐富實踐經驗的老師和企業專業人士擔任)指導幫帶的方式進行。

　　如：在企業現場或者調查現場進行市場調查，教師與企業經理一起指導學生做達到融教、學、作為一體廣告策劃與創意及品牌經營學的策劃以真實項目導入課堂，策劃案是學生在企業會議室進行現場提案，由企業經理和教師做點評，學生現場改方案的方式達到融教、學、作為一體。如：廣東工貿職業技術學院開展了鄧老涼茶的創業拓展課，將自負盈虧的企業實體導入校園，跨越了模擬仿真的局限性，使學生在真實的項目中形成職業能力。加強產學研結合，充分利用社會資源，拓展實踐教學渠道

　　高職教育在辦學機制上與社會經濟發展有著直接的、緊密的聯系，培養目標上為社會各行各業輸送應用型專門人才，加強產學結合有著便利的條件。

　　高職教育實踐性教學改革要求學校有較完備的校內外實訓基地，在實訓基地的建設中，要立足于自身的特點，加強與企業的聯系，充分利用企業的資源優勢，校企聯合建立實踐教學基地，使學生盡早接觸社會，了解生產實際情況。教師要積極進行科學研究和科研成果產業化，并在此過程中培養出社會和經濟發展迫切需要的創新人才。同時，加強產學研相結合，讓行業參與教學過程，有效指導實踐教學，拓展實踐教學渠道，提高實踐教學質量。

　　在市場營銷專業的教學改革中，應重視職業能力的培養和提高。一方面，強調學生的主體地位，學生必須親身投入學習，操作和完成每項教學內容，并且在學習完成后，組織學生總結并交流學習收獲，自我提升，在這個過程中學生能夠體驗到自身的價值并獲得自我滿足。

　　另一方面，教師在教學過程中，必須注重交互性，注重與學生的協作與交流，在教學實踐中通過教師講授、學生模擬、團隊協作、整體演練等方式，激發學生的學習興趣，幫助學生形成學習動機，提高學生的認知能力，并且通過設計符合教學內容的情景，幫助學生理解和應用理論知識，在學生之間、師生之間開展討論和交流。

專業人才培養方案篇3

　　摘要：針對非國家級示范性軟件工程專業人才培養方案制訂過程中出現的定位不清，缺乏系統性等問題，提出了制訂人才培養方案的三個前提：一定要弄清軟件工程專業與計算機科學技術專業的不同，進而把握軟件工程專業的內涵；一定要根據學生的層次，因材施教；一定要了解社會需求，面向社會需求培養人才。在非國家級示范性軟件工程專業人才培養方案的制訂方法方面針對人才培養目標的確定方法，按專業知識點整合講授內容的方法，面向工程的培養方法，如何體現人才自身特色的方法，調動學生學習積極性的方法等五個方面進行了論述。

　　關鍵詞：示范性軟件工程；人才培養方案；制訂的前提

　　一、引言

　　自從教育部、國家計委發文（教高[20xx]6號）《關于批準有關高等學校試辦示范性軟件學院的通知》批準設立35所國家級示范性軟件學院以來，軟件工程專業經歷了從無到有、發展壯大的歷程。從我國高等教育體制的層次來看，大體可將軟件工程本科專業分為國家示范性軟件工程專業和其他本科學校的軟件工程專業兩類，其中國家級示范性軟件工程專業大多分布在985工程院校中，這類學校對學生的培養基本上都清晰地定位為高端軟件人才，其課程體系雖然與計算機科學與技術專業差別很大，但對專業知識的學習來說理論教學仍然在其課程體系中占有很高的比重，這與其學生的素質好、教師的水平高、教學投入大是密不可分的。與這些985工程院校相比，大多數普通本科院校在開設軟件工程專業時面臨著學生的層次多、教師總體上綜合能力弱和教學投入不足等更多的約束，如何在這些約束中更好地培養學生、滿足社會需求就成為不得不面對的一個重要的問題。

　　專業人才培養方案是保證專業人才培養目標和教學質量的綱領性文件，是人才培養規格要求的總體設計藍圖和總體實施方案，是組織教學過程、安排教學任務的主要依據，在人才的培養過程中占有重要的地位，是人才培養定位的具體體現。因此，在制訂軟件工程專業人才培養方案時必須找準定位，體現因材施教，展示特色，滿足社會需求，最大限度地發掘學校自身培養人才的潛能。

　　二、軟件工程專業培養方案制訂的幾個前提

　　社會對不同的專業有不同的人才需求，不同學校的學生層次差別很大，不同專業的內涵不同，尤其是學科基礎相近的專業之間更需要體現不同專業的內涵。因此，在制訂軟件工程專業培養方案時應該關注以下幾個方面的問題。

　　要制訂軟件工程專業的培養方案，必須弄清軟件工程的內涵。軟件工程脫胎于計算機軟件技術，隨著軟件應用日益廣泛、軟件規模日益擴大，人們開發、使用、維護軟件不得不采用工程的方法，以求經濟有效地解決軟件問題。借助于計算機科學技術、數學、管理科學與工程諸多學科，今天的軟件工程己由最初的一個學科方向發展成為以計算機科學技術為基礎的一個新興交叉學科。由此，我們可以知道工程性是軟件工程有別于計算機科學與技術的最大差別，而二者采用的計算機理論和技術是相同的。因此，在軟件工程專業培養方案中一定要有體現工程性的課程和訓練內容。

　　要制訂軟件工程專業的培養方案，必須要因材施教。我國現行的高考制度決定了不同層次的高等學校生源水平差距很大，簡單地用現行的本科、高職、技校來劃分學生的培養層次對本科生的培養是不合適的，如在遼寧一本和二本的分數線差距就達到100分左右，即使是在一本學校中985院校和其他學校的分數差距也少則幾十分，多則上百分之多。因此，所有各學校在制訂本校軟件工程專業培養方案時一定要考慮學生的層次和接受水平。要制訂軟件工程專業的培養方案，必須了解社會需求。軟件工程專業人才采用工程化的方法分析、設計、開發和維護軟件系統，在這些具體的領域內也存在低、中、高端人才的劃分，因此各學校在培養人才時必須有針對性，要有市場細分的意識。

　　三、非國家級示范性軟件工程專業培養方案的制訂方法

　　（一）培養目標的確定方法

　　教學管理者在制訂專業培養目標時應該在考慮學生的層次、所在專業的優勢研究方向、學校的教學投入和社會需求的基礎上體現本專業的內涵。

　　我國各地教育水平的不均衡造成了各高校同一專業入學學生的成績存在重大差距，這種差距直接導致了學生接受能力的不同，因此，在制訂培養方案時要根據學生學習能力的高低來安排理論課程的比重，不同高校可根據自身的情況來安排，以便做到因材施教。極端的情況的下甚至可以考慮針對不同水平的學生制訂不同的培養方案。

　　所在專業的優勢研究方向對學生培養目標的確定也是一個現實的約束，我們應該量體裁衣，根據自身的優勢和特長確定學生的培養目標，揚長避短才能給學生提供更好的、更優質的教學指導和訓練。

　　專業的發展和建設與學校的支持是分不開的，軟件工程專業是否為學校重點發展的專業關系到學校的軟硬件投入，因此我們在制訂培養方案時應該對學校的投入有一個基本的判斷，不能制訂太脫離實際的'培養目標，以免造成后續試驗環境難以搭建問題的出現。

　　目前，非國家級示范性軟件工程專業培養的學生本科畢業后絕大多數都要走上工作崗位，要求具備軟件開發、測試等技術能力，這就要求在制訂培養方案時對技術能力培養給予高度重視，以便學生順利就業。當然，更為全面、細致的市場人才需求調研對專業目標的制訂具有契合實際的指導作用。

　　軟件工程專業是以工程性為其專業特征的，因此必須注重工程素質的訓練才能培養適應社會需求的軟件工程師。

　　此外，在確定培養目標時必須綜合考慮以上幾個方面內容，例如雖然學生整體素質不高，但培養方案也要為其中少部分高素質的學生提供足夠的學習知識和訓練；工程師素質的訓練要與技術的學習相結合；學生就業和其長遠發展相結合等。

　　（二）按培養目標確定學習知識點，整合課程內容

　　軟件工程專業雖然是以計算機科學與技術專業的理論體系為背景，但在本科階段學習內容的廣度和深度上卻不同于計算機科學與技術專業，既要能整體上把握計算機學科的理論體系，又要學習軟件工程方面的理論和技術，所以制訂軟件工程專業培養方案的第一步就是確定需要掌握的知識點，包括計算機學科的知識點和軟件工程學科的知識點兩部分。

　　目前，在非國家級示范性軟件工程專業人才培養方案的制訂中存在的最主要的問題之一是不按知識點確定講授內容，而是把計算機專業的課程直接照搬到軟件工程專業開設，如計算機專業開設的操作系統、編譯原理等課程，這種方法造成的直接后果就是軟件工程專業需要講授的課程過多，學生的學習壓力過大，而應該學習的軟件工程方面的知識如需求工程、軟件工程過程等又沒有時間講授。

　　（三）面向工程的培養方法

　　工程不是科學，甚至也不是“應用科學”。科學是分析性的，是努力去了解自然；而工程是綜合的，是努力去創造，但受自然、成本、安全關注、環境影響、人類工程學、可靠性、生產能力、可維護性等方面的制約。因此，工程要求在制約中進行設計。國際著名的工程教育理念CDIO培養大綱將工程畢業生的能力分為工程基礎知識、個人能力、人際團隊能力和工程系統能力四個層面，要求以綜合的培養方式使學生在這四個層面達到預定的目標。個人能力、人際團隊能力和工程系統能力三個層面是對所有工程學科通用的，在制訂軟件工程專業培養方案時可以參考美國工程教育認證組織ABET于1996年制訂的EC20xx等認證標準來實施。而軟件工程專業基礎知識部分一定要體現工程的設計性，要安排盡可能多的設計性學習內容，將學生的基礎知識學習和綜合能力訓練、扎實的課程學習和廣泛的探索興趣結合起來，安排循序漸進的課程設計、綜合設計、實際項目來培養學生。

　　（四）體現自身培養特色

　　特色就是人無我有，人有我強，在人才培養方案中也應該體現特色。特色的確定可根據自身的積累，也可根據市場需求和可行性來確定。

　　遼寧工程技術大學軟件學院是全國煤炭類院校中唯一一家軟件學院，多年來為煤炭企業開發了很多軟件，熟悉煤炭行業特點，了解煤炭企業運行機制，所以其打造的第一個特色就是面向煤炭行業軟件開發的能力和優勢。遼寧抓住世界信息產業地域轉移的機會，提出打造軟件外包強省的目標，遼寧工程技術大學立足于服務地方經濟建設目標，決定培養面向對日外包領域的軟件人才。語言是對日軟件外包中最重要的一項基本技能，所以開設了128學時的日語課程，為學生從事對日外包開發打下堅實基礎。

　　實踐證明，面向煤炭行業和面向對日外包的培養模式對學生的就業和發展起到重要的推動作用，也得到了用人單位的認可。

　　（五）課程設置要能調動學生的學習積極性

　　提高培養質量的關鍵是要尊重教育規律，學習最主要的動力來自興趣，所以調動學生學習積極性的關鍵是要提高學生的興趣。在培養方案中可以通過合理的課程設置來提高學生的主動學習熱情。在入學之初可采用興趣引導的方式激發學生的學習熱情，可以考慮開發一個軟件系統，教師將各個模塊編程實現，然后在課堂上講授軟件系統的功能，在實驗中指導通過設計基本的參數將各個模塊組裝成實際可用的系統，讓學生對本專業的學習產生興趣。在后續的某一方向課程中做課程內的實驗，以使學生產生成就感，激發他們進一步學習的熱情。大三下學期和大四階段可通過就業壓力和工作之后達到的美好前景督促和引導學生努力學習，最終向社會輸送合格的軟件工程專業人才。

　　四、結束語

　　非國家級示范性軟件工程專業人才的培養具有自身的特點，在制訂培養方案時一定要理解軟件工程專業自身的內涵，認清與計算機科學與技術專業的區別，從而根據社會需求和學生素質來確定培養人才的目標、需要學習的知識點、培養方法和特色，進而采用必要的手段激發學生的學習熱情，盡可能地提高培養質量。在此基礎上，還要認識到軟件工程專業是一個快速發展，知識更新速度非常快的專業領域，所以，還要有動態更新培養方案的機制，以便適應社會需求和技術潮流。

專業人才培養方案篇4

　　本著該原則，基于中高職銜接的旅游管理專業人才培養方案的制定思路如下：

　　一、科學定位，明確培養目標

　　本方案立足黑龍江省，人才培養目標充分適應黑龍江省旅游業發展的需要。黑龍江省在未來五年將繼續大力發展旅游業，加快實現由旅游資源大省向旅游經濟大省的跨越。我省旅游業的飛速發展，必然需要大量的高端技能型人才，本方案結合我省旅游資人才需求現狀，定位于培養基礎扎實、適用面寬、實踐和創新能力強、以社會和市場需求為導向，面向基層，面向生產、建設、管理、服務一線的綜合素質高的技能型人才。

　　二、立足學生身心發展規律，優化課程體系設置

　　中高職課程體系設置首先要立足于學生身心發展規律，即中高職階段學生的思維水平和認知水平，明確各階段的教學內容和教學重點，課程設置依據“滲透人文素質教育、突出實踐技能培養、注重循序漸進”的原則進行優化，兼顧教育部對中等職業技術學校教學計劃制定的規范性和統一性，在專業課程的安排上保持中高職階段課程的連續性，中職階段注重基礎性教育，根據本專業的'特點開設語文、中國歷史常識、音樂等公共課，以及旅游概論、管理學、服務禮儀等專業基礎課，此外，為了加強對學生的人文素養的教育，開設職業素養課程，讓學生對自己學習的專業和未來所從事的行業和崗位有所了解，幫助其形成良好的職業觀念和職業態度。

　　三、以“崗位能力”要求確定課程體系及內容

　　要培養以社會和市場需求為導向，面向基層，面向生產、建設、管理、服務一線的綜合素質高的技能型人才就必須將人才培養與旅游企業人才市場需求相接軌。因此，只有通過到旅游企業進行調研，了解企業和行業的需求才能確定學生未來從事的崗位及所需要的具體能力，從而在課程體系設置上，以崗位能力要求為核心，結合行業特點，形成知識、技能、應用一體的職業課程體系；首先堅持以旅游管理職業崗位對知識和技能的需求來設置課程，加強課程設置的職業功能性；其次，充分考慮中高職學生的特點，在中職階段注重學生技能的訓練，而在高職階段注重學生對知識的掌握與運用。

　　四、“2+3”培養方式+“旺工淡學、工學交替”的特色人才培養模式

　　“2+3”培養方式即前2年進行高職學習，后三年進行高職學習的培養方式。后三年的高職學習實行“旺工淡學、工學交替”的人才培養模式。該模式是指根據我省旅游市場自身的淡旺季的特點，安排學生在旅游旺季到旅游企業見習和頂崗實習，旅游淡季時回到學校繼續學習的模式。第一階段從第一學期9月起至第六學期6月，學生主要完成從業基本知識和技能的學習任務：一是禮儀技能訓練（形體訓練、服務禮儀訓練）；二是專業基本知識和技能的學習；三是崗位的初步體驗，即由旅行社和學校專業教師帶領學生參觀考察酒店和各主要景區景點，打破原有的先理論再實踐的教學模式，讓學生一入學就直接與未來所從事職業的環境接觸。第二階段是第六學期6月至第七學期10月，正值我省旅游旺季。由學院聯系、企業、學生雙向選擇，學生帶著實踐課題進入旅游企業見習，幫助學生確立為崗位服務意識和過硬職業技能意識。

　　第三階段從第七學期10月至第八學期6月，學生主要完成職業技能證書所必備知識和技能并進行導游證考試。在此期間，根據職業素養課程安排，學院會與合作企業聯系，選派優秀工作人員或我院優秀畢業生來開展講座或座談，傳遞企業最新服務標準、服務理念，講授企業文化、職業素質以及如何規劃個人職業生涯等，使學生感受企業氛圍，了解本專業的發展變化情況。第四階段從第八學期6月至第十學期，這段時間為學生頂崗實習階段。學生全部進行校外頂崗實習，學生在實習結束后由校企雙方對學生的表現及撰寫的調查報告等對學生進行考核并評定成績，企業學生進行雙向選擇。在該思路的基礎上確定旅游管理專業的培養目標，確定就業方向與崗位分析，根據崗位能力確定教學任務和開始的課程，從而制定服務于我省旅游業發展的基于中高職銜接的旅游管理專業人才培養方案。

專業人才培養方案篇5

　　摘要：觀察近些年的情況可知，計算機技術水平得到了極大程度上的提升，而且計算機技術的發展速度也是非常迅速的。計算機已經完全融入到了人們的日常生活中，人們的生產生活越來越離不開計算機的幫助，可以說計算機技術正在逐漸引領著社會向前發展。由于這樣的社會背景存在，所以在當前時代下，做好計算機專業人才培養工作，將會顯得非常重要。科學合理的計算機專業人才培養策略將會引領信息時代的發展。

　　關鍵詞：移動互聯網；計算機；專業人才；培養改革

　　眾所周知，移動互聯網是當前技術發展速度最快、市場競爭力最佳、應用前景最好的新型技術產業。移動互聯網的廣泛應用，其在經濟結構調整以及轉變經濟發展方式等方面發揮著非常重要作用。就目前情況來看，整個社會計算機專業人才培養課程方面，關于開設移動互聯網領域課程的內容非常缺乏，而且人才的培養模式還處在一定的探索過程之中。以往的計算機專業人才培養模式，是落后于移動互聯網時代的，其已經不能適應和滿足社會發展的需要了，所以加緊對計算機專業人才培養模式的改革，是當前計算機教育的主要問題。

　　一、信息時代計算機專業人才培養改革研究的意義所在

　　從國內當前的情況觀察可知，近些年來，我國對于移動互聯行業的人才需求量是非常大的，通過有關大數據的分析可知，大約200多萬，但是實際的計算機專業人才卻只有大約70萬人。這兩者數據明確表明了，移動互聯網時代下，計算機專業人才的缺口是非常巨大的。觀察當前高校計算機人才的培養策略可知，整個高校計算機專業人才培養的體制，以及實際的專業設置同市場的需求都存在一定的脫節，計算機專業人才數量較為缺乏的情況不單單是因為高校專業設置的問題，其還同社會的培養有著一定的聯系。具體說來也就是，移動互聯網的計算機社會化教育培訓較少，其不能夠為當前移動互聯網輸送等量的計算機人才。正是因為這樣，在移動互聯網時代下，展開計算機專業人才培養改革研究，可以為當前社會輸送符合時代要求的人才，切實滿足移動互聯網時代下的人才需求，同時為移動互聯網的發展，提供較多的專業計算機人才，這樣必定可以促進計算機專業改革得到順利的'開展，同時為移動互聯網的發展提供全新活力。除此之外，需要明確的是，移動互聯網信息時代下，計算機專業人才培養模式改革的研究是當前社會所必然要求的，同時也是整個時代發展所需要的，因此，移動互聯時代下，計算機專業人才培養改革研究是具有較為明顯的積極意義的。

　　二、移動互聯時代計算機專業人才國內外現狀情況研究分析

　　就移動互聯網的本質來說，移動互聯網是我國當前所開發的一種新型戰略產業，其越來越受到各地區的重視，并且始終是新時代創新發展的突破口。近些年來，國家出臺了相應的政策法規，使得當前時代下移動互聯網的人才數量急速增加。不僅如此，我國電信和聯通的共同推動，也不斷使得第四代移動通信技術加快了前進的步伐。從目前社會的應用情況看來，第四代移動通信技術基本上已經實現了普及，另一方面，第五代通信技術正處于不斷研發的過程之中，這一系列的因素最終使得移動互聯技術得到了大幅提升。需要明確了解的是，移動通信技術的實現在很大程度上也是依賴于大量的計算機人才的，如果在之前的發展過程中，擁有一定數量的計算機專業人才，那么相應的通信技術的研發速度將會得到進一步的提升。正是因為之前的計算機專業人才還較為缺乏，所以整個通信研發速度還處于有待提升的狀態。將我國的計算機專業人才同歐美國家的專業人才進行比較，可以明顯察覺出，歐美發達國家的計算機專業人才數量是要比我國的計算機人才多的，正是因為如此，歐美發達國家的移動互聯技術也相對較高。經過長時間的研究發現，之所以歐美發達國家的計算機人才數量與整個社會技術發展相適應，是因為它們擁有一套更加完善的體制，在這個體制的作用下，計算機專業人才數量源源不斷，也正是如此為歐美國家的發展提供了極大的發展源泉。

　　三、當前我國移動互聯時代下計算機人才培養與需求的情況

　　（一）移動互聯時代計算機人才需求的情況分析

　　根據有關大數據的分析可知，目前國內移動互聯時代下，計算機專業人才的需求量持續高漲。但是實際的計算機人才數量比例與需求的崗位卻存在著極大差別，出現了供大于求的局面，這兩種情況是目前社會中非常鮮明的對比。國內的移動互聯技術始終會隨著時代的發展而發展的，相應的，這種計算機人才需求的缺口將會越來越大，必須要對此作出相應的重視才行。當前社會下計算機專業人才的培養需要更加具有多元化，不能沿用以往的人才培養模式，要不斷對當前計算機人才的模式進行必要的改革創新，以此來適應當前移動互聯時代的發展。總之，在移動互聯時代下，計算機專業人才的培養改革需要使得計算機人才更加具有適應能力和創新精神。

　　（二）移動互聯時代下計算機專業人才的培養情況

　　從目前我國的計算機人才培養模式看來，整個專業的培養機制較少，不論是高校，還是社會的計算機專業培訓機構，所開設的培養機制都存在模式較為單一的情況，不僅如此，所開設的培養機制與市場的需求之間具有一定程度上的脫節問題。所以根據有關人士的分析認為，由于當前整個社會處于移動互聯的時代，要想在這個時代使得相應經濟效益得到提升，就必須要緊密聯系社會的需求，培養出具有高素質的移動互聯網計算機人才，與此同時，還需要在課程設置和人才培養的模式上進行相應的改革創新，如此才能使得計算機專業人才培養改革模式適合當前社會發展的需求。

　　四、移動互聯時代下計算機專業人才培養改革的有效措施分析

　　相比較于以往的計算機行業，現如今的計算機專業人才不僅要求具備扎實的計算機基礎理論知識，還需要具有熟練的應用實踐能力，換句話就是，移動互聯時代下所需要的計算機專業人才，一定是一種復合型的人才。因為只有這樣才能最終使得所培養出來的計算機專業人才具備相應的適應能力和創新精神。具體的有效措施主要包括以下幾個方面：

　　（一）不斷改革創新已有的計算機專業人才培養方案

　　計算機技術在之前的時代里，已經具備了一套相對成熟的培養方案，但是時代始終是不斷變遷的，任何方案必須要不斷推陳出新才能適應所處時代的要求，尤其是變化如此迅速的移動互聯時代下。移動互聯時代下的計算機專業人才培養方案的修訂，不僅要體現出具體的培養目標，還要使得這個目標必須要有一系列成熟的教學內容，因為這對于最終的培養結果有著至關重要的作用。落實到具體的實施過程來說，首先改革工作需要綜合考察移動互聯時代下相應的變化特點，不斷深入了解當前社會下相關行業對于人才的需求，以及要求計算機專業人才應當掌握何種知識技能，將這些調查的數據進行綜合性的分析，最終科學合理地確定出計算機專業人才培養方案的目標和內容。值得注意的是，有關部門要對計算機專業人才培養改革方案進行周密的考察，確定出該方案的可行性是怎樣的，如果還需要補充，再進行補充，以此最終形成完善的計算機專業人才培養改革方案。

　　（二）構建科學合理的計算機人才培養體系

　　任何一項改革方案，體系都是至關重要的。具體來說，就是要根據計算機專業不同職位的能力要求，根據不同的能力要求，創建出有針對性的科學構建體系，整個體系要綜合地注意不同能力維度上的提升。在計算機專業人才培養的方面，要切實根據社會的實際要求，構建一套完善的培養課程體系。這套體系應當包括基礎理論課程、計算機操作實踐手冊、計算機專業核心課程，這樣才能形成一套重基礎、強實踐的核心培養體系，并且才能適應當前移動互聯時代對于計算機專業人才的要求。

　　（三）強化移動互聯時代下計算機專業人才培養的師資隊伍建設

　　計算機專業人才培養改革要想獲得成功，其離不開專業的計算機師資隊伍的建設，擁有大量的計算機專業技術教師，才能培養出更多的計算機人才。在移動互聯時代下，計算機培養的最終目的是促使應用型人才的誕生。正是因為這樣，也就需要計算機專業的培養教師不僅僅具有扎實的理論知識，而且還需要具備豐富的實踐經驗，所以說互聯時代下的計算機培訓教師，應當具備雙重能力。具體的措施是，要建構完善計算機教師培養機制，定期對社會上有資質的計算機培訓教師展開考核工作，以這種方式來監督其計算機相應的綜合能力素質，如果條件允許的情況，還應當定期為這些教師舉行相應的比賽，這樣計算機教師就能夠極大地提升自身的綜合素質。如果計算機專業教師的綜合素質都得到提高，相應的計算機人才的專業能力必定也會隨之提升。

　　五、結語

　　上文主要從意義、現狀情況、需求培養情況以及措施等四個方面著手分析，目的就是要表明，在移動互聯時代下，計算機專業人才培養改革是勢在必行，是當前社會發展的需求。相信只要有關部門能夠充分從思想層次上加以重視，計算機專業人才培養改革在之后的落實過程中，自然就會更加順利高效，如此一來，整個計算機專業人才數量一定會與社會的需求量相持平。

　　參考文獻：

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　　[3]胡煜.高校計算機專業人才培養模式改革研究[J].湖南城市學院學報(自然科學版),20xx,(03):271-272.

專業人才培養方案篇6

　　一、培養目標

　　本專業培養德智體美全面發展，掌握比較扎實的英漢雙語基礎知識和語言基本技能，具有較為系統的翻譯理論知識、比較扎實的翻譯基本功、較為流利的語言表達能力、一定的翻譯批評和翻譯鑒賞能力，能夠基本勝任不同領域基本難度的文學翻譯、商務翻譯、典籍翻譯或其他跨文化交流工作，具有創新意識和創業精神的高素質應用型專門人才。

　　二、培養要求

　　本專業學生主要學習語言和翻譯的基本理論和基礎知識，接受漢語和英語兩方面語言技能和語言知識的訓練，掌握跨文化交際和英漢互譯的.基本技能，具備口筆譯基本能力。

　　畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

　　（1）具有較高的政治思想水平和良好的道德素質與文化修養；

　　（2）掌握語言知識和能力，包括英語語音、詞匯、語法知識，英語聽、說、讀、寫能力，漢語知識與寫作能力，演講與辯論能力，語言學習能力；

　　（3）掌握翻譯學科的基本理論、基礎知識與能力，包括口筆譯技能、口筆譯理論、跨文化交際能力以及譯者綜合素質；

　　（4）掌握翻譯需要的相關知識和能力，包括中外社會文化知識，語言學與文學知識，使用現代信息技術和翻譯工具的知識，國際商務知識，公共外交知識；

　　（5）了解翻譯學的理論前沿和應用前景，了解翻譯專業的行業需求和發展動態；

　　（6）熟悉國家的方針、政策和法規；

　　（7）具有較強的批判性思維能力，實際工作能力和一定的科學研究能力；

　　（8）具有健康的體魄、良好的心理素質和健全的人格。

　　三、專業方向

　　本專業設文學翻譯、商務翻譯和典籍翻譯三個方向。

　　1. 文學翻譯方向

　　學生能夠了解文學文體的特點，具有一定的文學鑒賞能力，掌握文學翻譯的技能與知識，能對各種體裁和題材的文學作品進行翻譯實踐和初步的理論研究，具備對文學翻譯進行獨立思考和解決問題的能力，畢業后能夠獨立從事一般難度的文學翻譯實踐和翻譯研究。

　　2. 商務翻譯方向

　　學生能夠了解商務翻譯的特點，具有一定的商務知識，掌握商務翻譯的技能與知識，能對各種商務文本進行翻譯實踐和初步的理論研究，具備對商務翻譯進行獨立思考和解決問題的能力，畢業后能夠獨立從事一般難度的商務翻譯實踐和翻譯研究。

　　3. 典籍翻譯方向

　　學生能夠了解不同體裁和題材的典籍特點，具有一定的文本分析能力，掌握典籍翻譯的技能與知識，能對各種典籍文本進行翻譯實踐和初步的理論研究，具備對典籍翻譯進行獨立思考和解決問題的能力，畢業后能夠獨立從事一般難度的典籍翻譯實踐和翻譯研究。

專業人才培養方案篇7

　　一、學制及招生對象

　　學制：學分制，基本學制三年，最長五年

　　招生對象：普高畢業生

　　二、培養目標與培養規格

　　本專業培養熟練掌握倉儲、配送、運輸、采購、供應鏈管理等現代物流知識，具有倉儲與配送業務處理、運輸調度業務處理、采購與供應業務處理、國際貨代業務處理、快遞營運業務處理、物流信息處理等能力，擁有吃苦耐勞、誠實守信、溝通協調、團隊合作等素質，面向廣東省,特別是珠三角地區，適應現代物流行業采購與供應、國際貨代操作、快遞運營崗位需要的高級技術技能型人才。

　　1. 能力目標

　　（1）具備倉儲業務處理、配送業務處理、國際貨代操作、運輸調度、采購業務處理、物流信息處理等專業能力；

　　（2）具有對物流市場進行調查、獲取市場信息的能力；

　　（3）具備英語應用能力、計算機技術應用能力；

　　（4）具有較強的語言與文字表達能力、溝通協調能力和現場應急管理能力。

　　2. 知識目標

　　（1）掌握現代物流的基本理論；

　　（2）掌握倉儲與配送業務、國際貨代操作、運輸調度、采購業務等基本作業流程；

　　（3）了解條形碼技術、POS系統、RF技術、EDI技術等先進物流信息技術相關知識；

　　（4）掌握市場營銷和企業管理的基本知識；

　　（5）掌握物流業務政策法規和國際慣例。

　　3. 素質目標

　　（1）具有團隊合作精神，性格隨和，樂意與人交往；

　　（2）具有責任心，敬業負責，積極主動，細心肯干；

　　（3）具有較強的適應能力，吃苦耐勞；

　　（4）為人正直、誠信、踏實、忠誠；

　　（5）勇于創新、勇于挑戰、樂觀向上。

　　三、專業核心能力與就業崗位指向

　　xxxx

　　四、課程體系與課程設置

　　xxxx

　　五、專業核心課程簡介

　　xxxxxx

　　六、畢業要求

　　學生必須同時具備以下條件，方可畢業。

　　1. 學分要求

　　畢業應修滿126學分。

　　2. 證書要求

　　（1）普通高校非計算機專業計算機應用水平考試證書。

　　（2）普通高校英語應用能力A或B等級考試證書。

　　（3）獲得專業職業資格證書之一。

　　①助理物流師；

　　②國際商務單證員；

　　③國際貨代職業資格證；

　　④報關員、報檢員職業資格證；

　　⑤物流職業經理資格證書；

　　⑥ISO9000質量管理體系內部審核員

　　七、專業教學團隊基本要求

　　1. 本專業教學團隊應滿足以下要求

　　（1）具備本專業本科或研究生以上學歷，并接受過職業教育教學方法論的培訓，具有獨立開發職業課程的能力；

　　（2）從事實踐教學的主講教師應具備物流師資格證書（含高級工）或“雙師型”教師；從事輔助教學的實訓指導教師要具有3年以上企業工作經歷，熟悉物流設備操作；

　　（3）本專業“雙師型”教師（講師以上教師系列職稱，并具備中級以上專業技術職稱或職業資格或兩年以上企業經歷）的比例要達到80%以上；

　　（4）專業教師與學生比例不超過1:28，企業兼職教師占教師總數的`比例不低于50%；

　　（5）師資梯隊中專業帶頭人、骨干教師、一般教師比例基本達到1:3:6。

　　2. 本專業目前教學團隊的基本情況

　　物流管理專業教學團隊有專任教師12名，其中高級職稱3人，中級職稱8人，初級1人，雙師素質12人，“雙師”素質達100%，中青年教師占75%，職稱結構及年齡結構均較合理，涵蓋采購與供應、物流運輸、倉儲配送、國際貨代、信息技術、物流系統規劃、物流設施設備等專業方向。另有來自行業企業兼職教師40人。

　　八、其他必要的說明

　　1．20xx級《創業與職業通用能力》已開課。

　　2．綜合實踐課的上課時間根據場地情況靈活安排。

專業人才培養方案篇8

　　人才培養方案是對人才培養目標、培養模式以及培養過程和方式的總設計，對保證教學質量和人才培養規格，提高人才培養質量具有重要的導向作用。高職船舶電氣專業學生畢業后面向國內、外的航運公司就業，擔任船舶電子電氣員職務，面臨著國際船員勞務市場的競爭，學生必須要滿足STCW最新公約的任職資格要求和國家海事局海船船員適任標準的要求。船舶電子電氣員的前身是船舶電機員，上世紀末STCW公約95修正案取消了對船舶電機員的強制性配置要求，部分航運企業取消了電機員崗位，電機員的工作轉由輪機員分擔，但部分輪機員由于缺乏電子電氣知識和信息技術而不能有效地履行職責，造成部分職能缺位，對船舶的安全營運造成一定的影響。國際海事組織認識到了這一問題的嚴重性，于20xx年通過了STCW馬尼拉修正案，該修正案明確提出設置船舶電子電氣員這一新職務，強調了電子電氣員的必要性，并規定了具體的任職要求。為了履約中國海事管理機構也發布了新的海船船員考試發證規則，制定了船舶電子電氣員的適任考試和評估大綱。由于STCW公約95修正案生效后部分航運企業取消了電機員崗位，多數航海類院校基本上都停辦了船舶電氣專業，我院則由于認識到船舶電氣管理的專業性和重要性而一直保留著該專業，但是由于種種原因該專業在學生的培養過程中也存在著培養方案不太合理等問題，使得人才培養的效果與市場需求之間的偏差較大，船員的綜合能力比較差。

　　高職航海類學生的專業思想、業務技能等方面相對較好，是未來中國海員隊伍中的主力軍，因此基于以上背景，為了培養出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，實現我國成為船員強國的目標，有必要對高職船舶電氣專業的人才培養方案進行研究優化。

　　1.高職船舶電氣專業人才培養方案存在的問題

　　1.1 人才培養目標有待重新認識

　　我國的航海高等教育實行的是普通高等教育和職業教育雙軌制，雖然高職航海類院校的定位是職業教育很明確，但是高職院校的學生實際在學校接受教育的時間只有兩年半，而培養高級船員的目標與普通高等教育是相同的，要和本科學生參加同樣的資格考試和評估，因此高職航海教育人才培養目標在實際執行的過程當中還是有點定位不清，尚未形成既有特色又能與普通高等航海教育相互銜接的體系。此外教育部20xx年10月發出的《關于推進高等職業教育改革創新引領職業教育科學發展的若干意見》明確提出：“高等職業教育必須準確把握定位和發展方向，自覺承擔起服務經濟發展方式轉變和現代產業體系建設的時代責任，主動適應區域經濟社會發展需要，培養數量充足、結構合理的高端技能型專門人才。其中的“高端技能型專門人才”是對高等職業教育培養目標的最新定位提法，因此我們需要對高職船舶電氣專業的人才培養目標進行重新研究優化。

　　1.2 課程設置不太合理

　　我國航海類院校的課程體系和教學內容是按學科體系建構的，課程設置方面專業課程和培訓項目必須滿足海事主管部門的相關規定，通識課程的設置必須滿足教育主管部門的相關規定。航海類高職院校學生就業崗位與本科院校相同，學生要和本科院校的學生通過同樣的海船船員適任證書考試和評估，拿到海船船員適任證書，而學制比本科院校少一年，因此課程體系基本上屬于本科壓縮型，主要專業課程的設置和教學內容是相同的，高職院校的教學計劃是將本科的教學計劃斬頭去尾。

　　另外隨著船舶朝著大型化、現代化的方向發展，船舶電氣技術發生了很大變化，電力電子技術、控制技術、計算機和網絡技術等新技術越來越多地應用于船舶，這就要求船舶電子電氣人員的業務知識必須跨通信、導航、電氣、電子、自動控制、計算機等多個學科，部分技術內容以前不屬于船舶電機員的職務范疇，但是STCW公約馬尼拉修正案將它們劃歸船舶電子電氣員管理，如船舶通信技術、導航技術等，這部分內容在過去的課程體系里也沒有涉及到，所以我國船舶電氣專業的課程體系已不能很好地適應國內海上交通運輸發展的需要和國際航運人才市場競爭的需要，因此需要對高職船舶電氣專業的課程體系進行研究優化。

　　1.3 教學內容過于陳舊

　　高職船舶電氣專業相當一部分的教學內容比較陳舊。船舶自動化、信息化、智能化程度的提高使得船舶電氣技術發生了很大變化，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，而以前部分課程還在講授這些比較陳舊的內容；有些新技術在以前的課程體系中沒有涉及到，但是目前已經在船舶上廣泛應用，如工業控制網絡技術、微機控制技術、電力推118進技術等，這就使得部分船員對于船上的新設備不會保養、不會管理、不會維修等，嚴重影響了船舶的航行安全。此外船舶電子電氣員和以前的電機員相比增加了通信導航技術和船上人員的溝通與管理等內容，因此高職船舶電氣專業的教學內容要能跟上這些航海新技術的變化和滿足公約的最新變化，培養出符合高科技時代要求的航海類高端技能型人才。

　　1.4 教學方法與教學手段較為落后

　　由于高職教育比高等學歷教育起步要晚，在教學上教師更多地沿襲了學歷教育的教學方法，停留在傳統的課堂教學階段，學生被動的接受教師的講授，教學手段比較單一，理論不能有效地聯系實際。

　　1.5 人才培養模式有待創新

　　為了培養與用人單位崗位要求能有效對接的高技能人才，我院自20xx年起在省內率先推行“訂單式”教育人才培養模式，學院邀請訂單單位共同制定人才培養方案、共同參與學院的人才培養全過程，聘請一些與學院聯系密切的航運企業的電機員作為兼職教師。由于定位準確、措施有力，這種人才培養模式取得了較好的效果。但是由于受辦學體制等外部環境的.影響，航運企業對船舶電氣專業人才培養工作的參與度還有待于進一步提高，訂單式人才培養模式的面還需進一步擴大，培養模式有待進一步探索與創新。

　　1.6 師資力量配備不盡合理

　　高職船舶電氣專業教師隊伍建設雖然有了很大進步，但是總體上來看師資結構還是不盡合理，教學水平有待進一步提高。結構不合理主要表現為：年齡結構上，老教師偏少、新教師偏多；雙師素質結構上，高校畢業生多、有實際工作經歷的少；學歷結構上，本科學歷多、研究生學歷少；職稱結構上，中低職稱多、高級職稱少；另外個別核心專業課程還未形成具有一定縱深和發展潛力的教學梯隊，兼職教師缺乏相對穩定性。

　　1.7 實驗實訓設備需要進一步完善

　　高職船舶電氣學生畢業后在遠洋船舶上負責船舶電氣設備的維護保養和檢修，動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因而需要特殊的專業訓練設施和實習訓練船。但是目前高職船舶電氣專業學生的培養存在著沒有學生專用實習訓練船，實驗室設備比較陳舊，有些設備不夠配套，設施不夠完善等問題，大大影響了實踐教學的效果。

　　2.高職船舶電氣專業人才培養方案優化研究

　　為了主動適應國際海事組織全面審查和修改后的STCW公約馬尼拉修正案和國家海事局有關海事法規的要求，適應航海事業發展和航海科技進步的需要，提高我國船舶電子電氣員在國際海員勞務市場上的競爭力，我們針對以上培養方案的不足或不太合理的地方對我院高職船舶電氣專業人才培養方案進行了優化研究。

　　2.1 科學制定人才培養目標

　　在制定高職船舶電氣專業人才培養目標時，我們邀請航運企業參與進行職業分析，對崗位進行能力分析和分解，描繪出職業能力的整體構架以及維持這些能力的支撐知識，確定該專業的素質、知識與能力結構，從而制定出該專業的人才培養目標。高職船舶電氣專業的人才培養必須滿足STCW公約馬尼拉修正案和國內海事機關的有關規定要求，著重考慮船舶電氣專業的國際通用性和行業準入性，培養具有國際競爭能力的高端技能型船舶電氣人才，因此高職船舶電氣專業教育的培養目標具有明確的職業定向性和國際化特征，除了如道德品質、身心素質等最基本的大學生素質要求外，還要緊密結合船舶電子電氣崗位的需要，體現出該崗位的特定需求，如具備專業英文資料和業務函電的讀、寫能力，具有較強的英語聽說、會話能力；掌握國家海船船員適任標準規定的專業理論知識和操作技能，通過無限航區主推進動力裝置3000KW及以上船舶電子電氣員適任評估和考試，獲得船舶電子電氣員證書；掌握STCW公約馬尼拉修正案規定的專業技能，并通過相應的考試和評估，獲得各項專業證書；具備相關的海運法規和船舶管理等方面的知識等。

　　2.2 優化調整課程體系

　　STCW公約馬尼拉修正案規定船舶電子電氣員必須具備“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”、“船舶操作控制和船上人員管理”三個功能模塊，因此我們根據這些崗位功能的能力要求，打破傳統的以學科為主線的課程體系，強調整體功能以實現培養目標的要求，調整、優化、重組課程，建立與職能要求、培養目標相適應的理論教學體系、實踐教學體系及素質教育體系。

　　制訂課程體系時以適應國際航運人才市場的需求為目標、以培養高端技能型人才為主線，按照突出應用性、實踐性的原則重組課程結構，突出高職特色，基礎理論教學以應用為目的，以必需、夠用為度；專業課加強針對性和實用性，教育和培訓的知識和技能全面覆蓋STCW公約馬尼拉修正案3000KW及以上船舶電子電氣員的適任標準。

　　船舶電氣專業學生動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因此對船舶電氣專業學生的實踐動手能力的要求相對較高，在培養時應堅持突出高端技能型人才培養的原則，在傳授專業課知識的同時，應著重培養他們如何運用理論解決實際問題，因此在課程體系優化調整時加強了實踐教學環節，增加了實訓的時間和內容，以使學生扎實掌握船舶電氣設備管、養、修的基本能力和基本技能。

　　2.3 更新教學內容

　　教學內容的更新緊跟行業發展和國際公約及國內法規修訂，反映先進技術成果和職業崗位新要求，充分體現“以就業為導向，以能力為本位”的高職教育理念。由于船舶新技術已大量使用，而傳統的課程體系多年來變化不大，造成船員的知識陳舊；STCW公約馬尼拉修正案也對船舶電子電氣員提出了一些新的職務要求，因此高職航海類院校應對現有的課程內容作出相應的調整，使人才培養能夠符合公約要求和航海技術發展的需西。

　　在課程內容設計時，一方面我們以“必需、夠用”的專業知識為基礎，減少傳授理論知識的比重，增大實操訓練的比重，強化學生實踐操作技能的培養。例如《船舶電機學》課程內容，理論性太強，學生學習起來很吃力，而在實際船舶電氣管理方面應用又很少，所以我們將理論性太強的內容大幅度刪除，增加大量的電機維護與保養實訓內容；對專業課程如《船舶電站》、《機艙自動化控制》、《船舶通信與導航系統》、《船舶電機與電力拖動控制》等，均設置了較多學時的相應實踐課程，加大學生的實訓力度，為學生盡快適應工作崗位做好準備。

　　另一方面我們大幅度更新課程內容。船舶電氣技術更新換代很快，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，我們就將以前部分課程中這些已不太適合的教學內容刪減掉，及時將船舶電氣技術相關的新知識、新科技、新技能引進課堂，比如《船舶電站》課程，以前的教學內容還涵蓋著一些晶體管控制設備，而目前船舶已大量采用微機、PLC等控制技術，我們就將以前的這些已淘汰設備的內容刪除，引進比較先進的微機控制設備。有些新技術目前已經在船舶上廣泛應用，但是在以前的課程體系中沒有涉及到，如工業控制網絡技術、微機控制技術、電力推進技術等，我們在進行課程體系改革時也引入課堂，因此我們增加了《單片機原理與應用》、《PLC及現場總線》、《計算機網絡應用》和《船舶電力推進技術》四門課程。還有部分技術內容屬于STCW公約馬尼拉修正案新劃歸船舶電子電氣員職務范疇的，如船舶通信技術、導航技術等，我們在課程體系改革時也增加了這部分內容，因此我們增設了《船舶通訊與導航系統》、《電航儀器》兩門理論課程和《船舶通信導航設備維護》實訓課程。船舶作為一個對外交流活動很頻繁的行業領域，目前設備的技術資料基本上都是英文版，對學生的專業英語水平要求很高，所以我們在《船舶電氣專業英語》課程的教學內容中也增加了船舶導航系統、通信技術以及相應技術手冊等資料。

　　我們在調整課程內容的同時還進行了必要的課程整合，例如《船舶電機學》的內容我們將其理論性太強的內容刪減后將其與《電力拖動控制系統》合為一門課程；《將自動化理論》和《機艙自動化控制設備》合為《船舶機艙自動控制》一門課程。

　　2.4 改革教學方法與手段

　　一是充分利用模擬器和現代化模擬機艙，推行“教、學、做體化教學方法。在教學過程中師生互動，學生在做中學、學中做，學練并重，使得理論與實踐有機結合。目前我院已經建設了包括現代化模擬機艙、輪機模擬器電站模擬器等多套大型模擬器，正在建設電力推進和高壓電力系統模擬器，并大力提倡模擬器教學的研究與改革，教師120在教學過程充分利用學院現代化模擬機艙和模擬器等實訓設備，采用問題教學、案例教學、現場教學、實物教學等多種方式方法有機結合，讓學生開展角色模擬，置身于模擬的工作情景、場景及仿真環境中學習、操練以提前適應工作崗位。二是教學手段靈活多樣，充分利用多媒體教學方法。船舶電氣專業課程規劃和制作了大量的課件、音視頻教學資料等，教學過程中將多媒體與模擬器緊密結合、互為補充，能從根本上改變船舶電氣專業人才培養的教學方法。三是重視優質教學資源和網絡信息資源的利用與共享，探索基于網絡的教學平臺。我院信息化建設水平較高，校園千兆互聯網絡覆蓋整個校園，實現辦公、教學、管理的電子化和現代化，能夠滿足本專業進行網絡教育的教學需要。本專業教師除了完成了部分專業課程的精品課程建設外，還在國家骨干院校建設過程中進行了部分優質核心課程建設，這些課程在網上建立了包含教學大綱、實驗大綱及實驗指導書、實習大綱及實習指導書、教案文本、多媒體課件、學習指導、習題集及習題解答、在線測試、網絡互動等在內的課程教學平臺。

　　2.5 探索、創新人才培養模式

　　在人才培養模式的改革過程中我們以“適任技能為本位、創新深化并重、多種模式共行”的思路，在繼續深化“訂單”人才培養模式的基礎上積極探索多元化的人才培養模式以實現人才培養效果最優化。我院在國家骨干院校建設的過程中針對航海行業的特點，以航海技術、輪機工程技術兩個專業為試點積極探索人才培養模式的改革，探索創新并形成了基于生產性實習船的“雙向四段”式人才培養模式，以實現高端技能型航海技術和輪機工程技術人才的培養，縮短畢業生崗位適應時間。“雙向四段”式人才培養模式的組織實施形式為“校？船”雙向和“學院—生產性教學船—學院—實船”四個階段，我們也考慮下一步將“雙向四段”人才培養模式引進船舶電氣專業的人才培養中。

　　2.6 建設“雙師型”教師隊伍

　　師資隊伍建設是高職船舶電氣專業人才培養的一個重要保障，我們采取“內培外引、校企合作培養、專兼結合”的原則，努力打造一支由專業帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師和企業兼職教師的“雙師型”教學團隊。一方面我們大力加強在職教師的培養，有計劃地安排專業教師到國內外航運公司的先進遠洋船舶上上頂崗工作或到有關企事業單位的生產一線進行鍛煉，打造一支高水平的專職“雙師”素質師資隊伍方面大力加強教師的引進工作，從企業中引進具有豐富實踐經驗的電機員充實專業教師隊伍；另一方面在航運企業中廣泛遴選兼職師資，聘為兼職教師，但是由于船員的流動性比較強，兼職教師的穩定性不夠，因此我們還積極探索與合作企業聯合招聘人才的模式，合作企業招聘的船員在公休期間可以到學校任教、利用他們的豐富實踐經驗現場指導學生實踐和指導學生進行技能比賽等，學校則在船員的職務晉升培訓方面給予一定的政策優惠和傾斜，這樣既能保證船員能夠順利晉級，又能加強學院雙師隊伍的建設，實現校企雙方互惠互利。

　　2.7 完善實訓設備

　　船舶電氣專業作為我院的特色專業，專業建設一直受到學院的高度重視，已累計投入1000余萬元用于實驗實訓設施建設，已經建成了“現代化模擬機艙”、“船舶電力拖動實訓室”、“船舶主機遙控實訓室”、“船舶電站實訓室”、“主機遙控實訓室”等大型實訓室。但是由于以前的船舶電氣是以強電為主，電力拖動及電站這方面的設備一般較多，但是網絡、導航、雷達、無線電話等設備則相對較少，這方面的實訓設備需加強。因此我們在現有教學設備的基礎上，通過新建與擴建，建設融教學、職業培訓、技能鑒定、技術開發和社會服務功能于一體的實訓基地，以滿足船舶電氣學生培養的需要。

　　3.結語

　　船舶技術的發展和國際公約及國內法規的修訂使得高職船舶電氣專業人才培養的效果與市場需求之間的偏差較大，為了培養出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，我們依托南通航運職業技術學院院級課題“以就業為導向的高職船舶電氣專業課程內容與教學體系改革研究與實踐”對我院高職船舶電氣專業的人才培養方案進行了研究優化，人才培養方案優化完成后，在20xx級船舶電氣專業進行了試運行，教學效果顯示本方案較好地符合船舶電子電氣員職業技能培養的實際需要。

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