技術方案

時間：2024-10-30 05:56:41 方案我要投稿

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技術方案模板匯編9篇

　　為了確保事情或工作得以順利進行，時常需要預先制定方案，方案是計劃中內容最為復雜的一種。那么問題來了，方案應該怎么寫？下面是小編幫大家整理的技術方案9篇，希望能夠幫助到大家。

技術方案模板匯編9篇

技術方案篇1

　　一，目前的工作基礎和存在的問題：

　　學校創建46年來，本科教學已經形成了一個較為完善的體系，辦學傳統和特色日益凸現；專業結構和布局，人才培養方案，教學計劃，師資隊伍整體結構，專業建設與教學改革，實驗與實踐環節管理，質量控制與信息反饋，教學管理與運行機制等等日益得到社會的公認，并為社會發展和科學進步作出了貢獻。近年來，在211工程，世行貸款和985工程的支持下，軟硬件條件得到進一步改善，學校的社會聲譽越來越高，影響日益增強。

　　然而，隨著社會的飛速發展與科學進步，對高等教育人才培養質量也提出了更高的要求，抓好本科教學成為提高整個高等教育質量的重點和關鍵。對照教育部本科教學工作水平評估指標體系，我們在辦學過程中，在以下方面還存在一定的問題，需要認真加以改進：

　　學校的辦學指導思想還要進一步明確；教學的中心地位，教學改革的核心地位，教學建設的優先地位和本科教學的基礎地位還要進一步落實；學生占有的教學資源某些部分還不足；課程教學和教材資源數量不足；教學過程的信息化及規范管理有待進一步完善；教學質量監控與保障體系尚未真正建立；教師（特別青年教師）的教學水平和教學能力有待進一步提高；本科教學整體上的特色和亮點還有待于進一步升華和凝煉。

　　二，總體時間安排：（初步以05年11月專家進校評估設計）

　　1.7月—9月

　　⑴根據教育部文件精神，細化，分解指標體系，形成本校的本科教學評估任務分解表，建設任務書，院級評估工作指南，和院級評估指標體系和總體；

　　⑵成立學校評估領導機構及學院一級評建辦公機構；

　　⑶開始啟動專業教學評估工作；

　　⑷學校相關的`主要職能部門開展學習動員，調查研究，資料整理，查漏補缺和校內外經驗交流工作；

　　⑸加強常規教學檢查，軟硬件補充和指導工作。

　　2.10月—12月

　　⑴初步完成專業教學評估的自評自建工作；

　　⑵組織校內外專家分步驟開展對專業評估的檢查和驗收；

　　⑶為院級評估初評匯集資料，并開展整改，促建工作；

　　⑷相關職能部門完成材料的初步收集工作。

　　3.05年1月—3月

　　⑴各學院開展院級評估，形成院級自評依據和自評報告初稿；

　　⑵加強交叉巡回檢查和整改，完善各類軟硬件設施；

　　⑶再次校內外組織專家檢查和驗收，針對問題進一步整改。

　　4.05年4月—5月

　　⑴根據當年學校基本狀態數據，核實，修訂，補充，完善各類材料數據；

　　⑵完成院級自評依據和自評報告全部材料；

　　⑶完成機關職能部門全部相關材料；

　　⑷提煉學校的本科教學特色鮮明項目和亮點建設項目。

　　5.05年6月—8月

　　⑴匯總各單位自評報告及材料，初步形成學校的自評依據和自評報告；

　　⑵完成校長匯報提綱（包括文字，光盤材料）和特色報告；

　　⑶進一步完善向專家提供的相關資料和備查資料；

　　⑷配合教育部開展進校前的調研工作；

　　6.05年9月—10月

　　⑴進入倒計時階段，學校利用多種形式組織全校師生員工對本次教學評估工作的意義，指標體系進行一次廣泛的再學習和宣傳；

　　⑵完成學校的自評報告，自評依據，校長匯報提綱并向教育部，省教育廳和中國科學院匯報；

　　⑶全面落實專家進校后若干事宜和物質，人員到位情況。

　　7.05年11月

　　專家進校正式評估開始。

　　評建總體協調組

技術方案篇2

　　一、活動的目的

　　為弘揚國際護理先驅南丁格爾救死扶傷，實行人道主義精神，進一步提高護理隊伍整體素質，提升護士業務技能，更好地落實以“病人為中心”的服務宗旨。

　　二、主辦單位

　　縣衛生局

　　三、參賽人員

　　xx醫院、x醫院、xx院從事護理工作人員。

　　四、參賽形式及辦法

　　參賽形式：xx醫療單位每個單位為一個賽區。

　　參賽辦法：首先各賽區進行選拔賽，獲得前十名的.選手參加決賽(縣醫院前15名)。參加決賽的人員按照衛生局制定的比賽項目和評分標準由評委進行打分。

　　五、表彰

　　因各參賽單位人數不同，經局研究決定衛生局表彰各單位決出的第一名為一等獎，第二名為二等獎，第三名為三等獎，參加決賽的其它人員為紀念獎。

　　六、比賽時間安排及地點

　　時間：縣醫院：

　　七、其它

　　1、未盡事宜，另行通知

　　2、本方案解釋權歸縣衛生局工會。

　　附：評委名單

　　衛生局

　　20xx年xx月xx日

技術方案篇3

　　【關鍵詞】智能鑰匙；鎖具管理；技術方案

　　目前，我國大部分電力場所為了提高電力生產的安全性，大部分開始對相關設備開始進行分區管理，由此還誕生了各種設備鎖和門鎖，像是各種網門、端子箱、高壓室和機房等區域，但由于鎖具和鑰匙管理方面還存在許多問題，從而影響了電力的安全生產為此需要采取有效措施進行解決，本文就此分析了智能鑰匙和鎖具的管理系統。

　　1方案的實現

　　1.1方案簡介

　　AT500E型鎖具及智能鑰匙管理系統是在長園共創自主研制的智能監測技術、智能控制技術和智能鎖技術的基礎上結合物聯網技術、大數據技術和云計算技術等共同研發出來的新型技術，這種技術具有易維護、可管理等優勢特點。系統主要包括各種智能鎖具、智能管理設備、手機APP、鎖控管理軟件等，目前此類產品逐漸在電力電氣環境中應用開來，主要是用于光交箱、通信行業中的各種基站以及設備鎖管理等領域，用來管控石化和石油等領域的工藝流程，或是其他重要環境下的門鎖管理。

　　1.2系統結構

　　智能鎖控系統主要是由鎖具、緊急解鎖鑰匙、手機APP、E401智能鑰匙和E402智能鑰匙以及鎖控管理軟件等部分組成的。其中系統中起到決策作用的部件是鎖控管理軟件，主要負責通信管理、授權開鎖、狀態展示和數據存儲等工作。而E402智能鑰匙和E401智能鑰匙主要是系統中的操作部件，負責管理系統發出的.記錄收集、開鎖操作和授權開鎖等工作。而手機APP則是系統中的遠程授權工具，可以對智能鑰匙進行遠程授權與在線授權，對于電力現場的相關管理人員和操作人員來說，只需要利用手機APP和智能鑰匙就可以進行相關工作，從而提高了整體的工作效率。對于外協單位中的相關工作人員來說，需要先借用智能鑰匙在獲得相應的開鎖權限后才能促進各項工作的順利進行，在結束工作歸還鑰匙后，還會將記錄自動上傳，不但提高了開鎖的效率，同時還提高了整體的安全性。具體的系統配置如表1。

　　2主要部件的技術條件

　　2.1E401智能鑰匙

　　E401智能鑰匙主要是單級旋轉形式的單柄磁控開鎖結構，在使用過程中能夠和鎖具之間進行順暢的配合，不會出現任何卡滯問題，在滿足相應條件的情況下能夠順利將鎖打開，同時還具有收集和識別鎖具編碼的能力。能夠進行通信，將操作記錄和鎖具編碼準確傳輸到管理系統當中，同時能夠準確接收管理系統所發布的開鎖權限。同時E401智能鑰匙還具備對時功能，從而和管理系統進行對時作業，從而保持好時間上的一致性。能利用聲音和燈光等因素進行提示工作，包括智能鑰匙的采碼、開鎖、通信狀態等。如圖1所示。

　　2.2E402智能鑰匙

　　E402智能鑰匙也是單級旋轉形式的單柄磁控開鎖結構，能夠和鎖具之間進行有效配合，不會出現卡滯問題，基本功能也和E401智能鑰匙相似，具有收集、識別數據編碼、通信、對時等功能，帶有USB接口，可以進行充電，具有聲音、燈管提示功能，在掉電情況下依然能夠進行保存工作。能夠準確接收管理系統中發布的開鎖票，并存儲開鎖信息。遠控報警裝置：遠控報警裝置具有信息設置、監控信息發送、異常開門預警等功能。通過信息設置功能，可以將所有被監控設備的柜門數量、柜門名稱、安裝位置等進行自主設置。通過監控信息發送功能，可以對多個門鎖的開關狀態進行實時監督，并將具體信息發送到管理系統當中，并將相關預警信息同時發送給多名人員。而異常開門預警功能，就是在開門后沒有明確身份并解除警報，或是不經過正常的程序開鎖，裝置就會通過聲音進行連續警告，從而阻擋未經允許的人員進入，并將相關信息傳送給管理人員。異常關門預警功能就是長時間開門的情況下，就會利用短信方式通知管理人員進行檢查，從而防止出現柜門漏關的問題。如圖2所示。

　　3結語

　　綜上所述，在鑰匙管理過程中還存在各種問題，由于鑰匙的數量較多，因此存在易丟失、攜帶不便等問題，從而無法提高整體工作效率，同時大部分類型相同的柜門都可以通過一把鑰匙打開，因此一旦出現開柜錯誤就有可能引發各種大型安全事故，針對上述問題應該加強智能鑰匙及鎖具管理系統的研究，從而提高鎖具及智能鑰匙的管理效率，促進各項工作的安全、順利運行。

　　參考文獻

　　[1]何滔.基于NFC的數字化智能門禁系統研究與設計[J].科技創新與應用,20xx(19):94-95.

　　[2]李宏.路虎車系禁用/啟用免鑰匙被動進入/鎖定功能手動設置[J].汽車維修技師,20xx(06):43.

技術方案篇4

　　一、整地

　　承德十年九春旱，應在秋季盡早進行耕地，使土壤有較長時間的熟化，同時利于冬季積雪，保持墑情，沉實土壤因此，秋季及時抓緊滅茬，進行深耕。如秋季來不及深翻的，春季耕地要結合耙、壓進行，注意保墑。

　　二、施足基肥

　　施足基肥是玉米增產的重要措施。玉米基肥應以遲效的有機肥為主。實踐證明，增施基肥，培肥地力，玉米的單產也隨之提高。針對目前普遍有機肥比較少的實際情況，推廣“三肥做底”，即2-3方農家肥，氮素化肥10-15公斤，磷肥20-30公斤，結合耕翻做基肥，增產效果顯著。高產地塊可根據產量計劃，計算出肥料施用量，進行科學施肥。據河北省土肥研究所資料，一般氮、磷、鉀肥（有效成分）的施用量，分別為需肥量的2.0—2.5倍，3—4倍，2.7—4倍。可酌情參考。

　　三、種子精選與處理

　　長城799、長城706、寬城1、寬10、先玉335等；中、晚熟的`品種有承玉10、承玉19、承玉23、鐵研26、丹玉96、農大364、三北六等。各品種的生育特點，產量水平不同，生產上應因地制宜，選好用好。

　　2、種子處理

　　播前曬種有利于種子后熟及酶的活動，增強吸水能力，提高發芽勢和發芽率，提早出苗1—2天，提高發芽率12—28%。具體作法是：將種子薄薄地攤在地上，連續曬2—3天，每天翻動1—2次。注意不要直接曬在水泥場上。

　　四、種植密度

　　合理密植，是指按不同地區、品種、土、肥、水條件和田間管理水平，在單位面積上種植適當的株數，以充分利用光能、地力，從而獲得高產。承德縣玉米種植密度范圍一般為3800株/畝—4500株/畝。

　　五、玉米的種植方式

　　主要有均勻種植（等行距式）和不均勻種植（大小壟）兩種。1、等行距種植這種方式是行距相等，株距隨密度而定的形式。一般行距在45—50厘米。2、寬窄行種植也稱大小壟。一般大行距65—70厘米，小行距40—45厘米左右。3、玉米間作套種可充分利用當地光熱資源；更好地利用地力發揮不同作物的互利作用，可多種多收，減少自然災害影響。目前我縣間作套種的基本形式有：玉米、大豆間作；玉米、花生間作；玉米甘薯間作；麥田套種等。

　　六、播種

　　主要根據溫度、墑情和品種特性來確定。生產以耕層5—10厘米地溫度穩定在10—12℃時為播種適期；2、播種方式春玉米播種方式主要分為條播、點播兩種；3、接墑抗旱播種；4、深開溝淺覆土抗旱播種法；5、人工造墑座水播種。

　　七、化控除草用甲草胺、乙草胺、乙莠滴等苗前噴霧或苗后處理

　　八、田間管理

　　田間管理，是按照玉米的生長發育規律，針對各生育時間的生育特點和對環境條件的要求，運用水肥管理措施，進行適當的促控，滿足玉米不同生育時期的要求，達到高產、低耗、高效益的目的。

　　十、收獲與貯藏玉米成熟的外部相征，苞葉干枯松散，籽粒變硬，皮層光亮。籽粒與穗軸相接的斷面處出現黑色層，標志著玉米進入完熟期，是玉米收獲的適宜時期。收獲過早，影響產量和質量，且不易保存；收獲過晚，莖稈易折果穗觸地易霉爛。所以必須適時收獲。玉米籽粒含水量降至13—14%以下時，就可以入倉貯藏。高于14%時，呼吸旺盛，消耗嚴重，且易霉爛。

技術方案篇5

　　一、XXX煤礦技術保障體系

　　總工程師是礦井全面技術工作的第一責任人，為礦井行政第一副職。礦井必須建立健全以總工程師為首的技術保障體系，加強對技術標準、實施設計、工程質量等重大安全技術業務的領導。副總工程師在總工程師領導下，負責分管技術工作，對總工程師負責。

　　1、總工程師崗位職責（1）認真貫徹落實國家技術方針、政策、法律法規和規章標準。（2）負責煤礦技術管理體系的建立，組織加強技術管理，推進技術進步，提升安全生產技術保障水平。（3）組織編制煤礦的中長期發展規劃和年度、季度生產計劃，提出實現技術經濟目標的技術措施。（4）組織制定和批準煤礦的技術標準、技術規范、作業規程、操作規程和相關技術管理制度。（5）組織編制和審查礦區（礦井）地質勘探、新井建設、礦井改擴建、技術改造、開拓延深、采區設計以及相關配套工程等重大技術方案和設計。（6）負責提出并組織研究解決資源合理開發、采掘平衡、合理集中生產、提高礦井機械化水平、生產系統綜合能力配套、環境保護、信息技術等重大技術問題。（7）充分了解開采活動對生態環境、自然資源的消極影響和破壞作用，積極開展環境協調、資源節約開采技術的研究與推廣應用工作。（8）組織研究和實施提高礦井抗災能力的技術措施，組織制定防治水、瓦斯、火、煤塵、通風、頂板、機電、運輸等事故的措施，預防重大事故發生。組織制定和審批礦井災害預防和處理計劃、事故災害應急預案和安全技術措施工程保障計劃。（9）“一通三防”、防治水，必須由總工程師統籌協調。

　　（10）煤礦發生重大事故和災害時，在主要負責人的領導下組織制定事故和災害的搶險救援措施，參與組織指揮搶險救援工作。認真分析總結事故原因教訓，制定和組織落實防范措施。（11）組織編制科技發展規劃和年度計劃，并組織實施；組織技術攻關和科技交流；積極推廣應用新技術、新工藝、新裝備、新材料，特別是“一通三防”、防治水等關鍵共性技術難題的自主攻關和技術引進，提升科技興安的能力；負責科技人員和技術管理人員的知識更新和技術培訓工作。主持技術人員的技術業務考核工作。 2、總工程師在重大災害治理技術管理上的權責

　　礦井在出現火、瓦斯和水害等重大災害時，治理上的技術方案和措施由總工程師組織有關工程技術人員研究，并做出決策。負責安排和調整使用安全技術措施資金、新技術和新產品研發資金。并對重要技術崗位的人事調整擁有建議權。3、技術方案管理

　　（1）、技術管理內容

　　礦井技術管理可分為生產技術管理、機電技術管理、“一通三防”技術管理、防治水管理、安全技術管理、技術創新管理、環境保護技術管理等。礦井技術管理的內容主要有以下幾個方面：①制訂礦井采掘生產、礦井防治水、“一通三防”、頂板管理、沖擊地壓、防突管理、瓦斯防治、地質勘探、環境保護等中長期計劃及年度計劃。②地質勘探、煤炭儲量的技術管理。③“一通三防”、瓦斯抽采及防突的技術管理。④防治水的技術管理。

　　⑤礦井生產水平及采區、工作面接替的工程技術管理。

　　⑥編制并實施采掘作業規程。⑦新技術、新工藝、新裝備的推廣應用。⑧防治水、火、瓦斯、煤塵、頂板及機電、運輸等礦井災害、事故的技術管理。⑨礦井環境保護及煤炭綜合利用的技術管理。

　　（2）、技術方案編制與審核

　　各專業技術方案（報告）是礦井生產建設的基礎資料，技術方案（報告）的準確性、可靠性、權威性，影響礦井的安全生產。

　　①各專業技術方案（報告）由各專業技術人員進行編制，除上級要求有資質單位編制的設計外，原則上各專業技術方案（報告）一律由內部專業技術人員自行完成。

　　②各專業技術方案（報告）必須經過技術負責人嚴格把關，按編制-審核（科長或主管技術人員）-專職副總工程師-總工程師進行逐級審核批準，按規定進行簽字，不需簽字的必須進行審核。各級審核嚴格把關，審查出的問題及時修改無誤后，才能對外提供或上報。

　　③經審查批準的各專業技術方案（報告），由于設計失誤造成重大經濟損失的，由總工程師組織相關人員進行責任追查分析，根據責任范圍和大小，分別對相關負責人進行責任追究。

　　二、XXX煤礦安全技術管理體系

　　1、安全技術管理體系組織機構

　　總工程師為礦井安全技術管理主要負責人。礦井應組建一定的技術管理機構進行技術管理。在總工程師領導下設置分管設計、生產、通風、地測防治水、機電、安全等工作的副總工程師。總工程師對下設業務部門進行直接領導或專業技術領導。

　　礦井管理機構必須健全安全、技術、生產調度、“一通三防”、地測、防治水、機電等管理機構，并配備相關人員；要設立安全、調度、通風、地測防治水、機電、職教等相關業務部門，以實現專業化管理，并配齊具備一定學歷的采礦、通風、機電、地質、測量等主體專業技術人員。

　　(1)各專業副總工程師對煤礦技術管理體系主要負責人負責，是本專業技術管理的領導核心。

　　(2)各專業科室必須按要求配備技術人員，生產基層單位必須配備專職技術負責人。

　　2、安全技術管理

　　（1）、總工程師負責安全項目的確定和安全資金計劃的編制。要堅持原則、履職盡責，落實安全資金計劃編制和執行責任，考慮當前，兼顧長遠。

　　（2）、定期召開月度生產技術例會，排查“一通三防”、防治水、頂板管理安全隱患，將事故消滅在萌芽狀態。

　　（3）、礦井成立了以總工程師為組長的礦井“一通三防”、防治水日分析領導小組，嚴格落實“一通三防”、防治水日分析制度。

　　3、各專業技術部門的職責

　　（1）、生產技術部門的職責

　　①負責煤礦生產工作中采煤、掘進、輔助運輸、頂板管理、礦壓觀測、沖擊地壓、質量標準化、工程質量驗收工作。②負責本專業新技術推廣、新工藝應用等的實施和管理工作。③負責礦井生產銜接的編制工作。④負責煤礦生產中技術方案、設計、作業規程和措施的編審工作。

　　（2）、通風部門的職責①負責煤礦通風系統管理，保障礦井各用風地點的風量。②負責防塵、煤層自燃及防滅火、井下爆破管理工作。③負責礦井的瓦斯管理及監測監控管理工作。④負責瓦斯的抽采工作。⑤負責礦井煤與瓦斯突出防治工作。（3）、地測防治水部門的職責

　　①負責礦井建設及生產過程中的地質和測量工作，為生產設計和礦井生產各項工作提供所需的地測資料。②負責礦井防治水工作，保證礦井安全生產。③負責煤炭資源申請工作，加強儲量管理，提高資源回收率，延長礦井壽命。

　　（4）、機電部門的職責①負責煤礦機電設備選型、使用、維護和保養工作。②負責機電系統的安全管理和發電、供電管理。③負責井下監測監控系統正常運行工作。④負責煤礦機電設備技術改造工作和新設備、新技術的推廣的應用。（5）、安全部門的職責

　　①負責制訂煤礦的安全工作規劃和年度安全計劃。②負責煤礦安全生產、安全設施監督檢查工作，定期開展安全檢查。③負責煤礦安全事故的調查和處理工作。④負責指導、協調煤礦安全事故的救援搶險工作。（6）、職教部門的職責統一管理煤礦職工的職業教育和技能培訓工作，不斷提高職工的素質。4、各專業部門技術管理內容

　　（1）、生產技術部門技術管理內容

　　①貫徹黨和國家的安全生產方針、政策、法律、法規、標準，以及上級有關安全生產的規定、命令、決定、通知等，嚴格執行上級部門頒發的各種生產技術標準和要求。②建立健全本企業與生產有關的技術標準及操作規程和管理制度，并進行貫徹落實。③制定礦井采區、工作面及其他井巷工程設計、審批、申報技術管理制度，并負責落實。④制定礦井中長期、年度、季度采掘銜接計劃技術管理制度，并組織實施。

　　⑤制定作業規程、操作規程與安全技術措施技術管理制度，并負責落實。⑥制定礦井礦壓監測技術管理制度，并負責落實。⑦制定礦井支護材料、器材及代用品的使用管理制度，并負責落實。⑧制定礦井殘留煤炭資源回收工作技術管理制度，并負責落實。⑨制定礦井技術檔案、生產圖紙、文件的管理制度，并負責落實。⑩參與其他相關的技術工作。（2）、通風部門技術管理內容

　　①認真貫徹黨和國家的安全生產方針、政策和上級有關安全生產的規定、決定等，執行上級部門頒布的通風質量標準化標準和通風技術標準。②建立健全與通風有關的技術標準及操作規程和管理制度，并進行貫徹落實。③制定礦井通風管理技術管理制度，并負責落實。④制定礦井瓦斯管理制度，并負責落實。⑤制定礦井火工品管理、井下爆破技術管理制度，并負責落實。

　　⑥制定礦井防塵管理制度，并負責落實。⑦制定礦井防止和預防煤與瓦斯突出技術管理制度，并負責落實。⑧制定礦井瓦斯抽采管理制度，并負責落實。⑨制定礦井防煤層自燃及防滅火管理制度，并負責落實。⑩制定礦井地熱防治管理制度，并負責落實制定礦井通風作業規程、措施技術管理制度，并負責落實參與其他相關的技術工作。（3）、地測防治水部門技術管理內容①認真貫徹黨和國家的安全生產方針、政策和上級有關安全生產的規定、決定等，執行上級部門頒布的地質、測量方面的技術標準和要求。②建立健全與地質、測量有關的技術標準、操作規程和管理制度，并進行貫徹落實。③制定礦井防治水管理制度，并負責落實。④制定礦井采空區、老窯區管理制度，并負責落實。⑤制定礦井地質、測量管理制度，并負責落實。⑥制定礦井儲量、“三量”管理制度，并負責落實。⑦參與其他相關的技術工作。（4）、機電部門技術管理內容

　　①貫徹黨和國家的'安全生產方針、政策和上級有關安全生產的規定、決定等，執行上級部門頒布的機電質量標準和機電技術標準。②建立健全與機電有關的技術標準及操作規程和管理制度，并進行貫徹落實。③制定礦井電氣試驗管理制度，并負責落實。④制定礦井設備運行、維修、保養管理制度，并進行貫徹落實。⑤制定礦井設備定期檢修管理制度，并負責落實。⑥制定礦井設備管理、操作規程技術管理制度，并負責落實。⑦制定礦井防爆電氣設備入井安裝、驗收制度，并負責落實。⑧制定礦井雜散電流管理制度，并負責落實。⑨制定礦井機電規程、措施技術管理制度，并負責落實。⑩參與其他相關的技術工作。（5）、安全部門技術管理內容

　　①貫徹黨和國家的安全生產方針、政策和上級有關安全生產的規定、決定等，執行上級部門頒布的安全質量標準化標準和安全技術標準。②制定、修改、完善煤礦的各種安全管理制度，并督促實施。③制定煤礦安全工作規劃和年度安全工作安排。④參與其他相關的技術工作。（6）、職教部門技術管理內容負責全礦管理人員、技術人員、各工種人員的上崗培訓、業務培訓和技能培訓工作的組織、安排、落實，并建立職工培訓檔案。各專業技術管理部門的協作要求為了保證煤礦技術管理工作正常進行，煤礦各專業技術管理部門要做好相互之間的協調和溝通工作：（1）明確各部門在技術中的職責和職能劃分。（2）明確各部門技術管理工作的具體工作流程。（3）加強各部門之間的資料、技術的交流。（4）當各技術部門之間在技術管理工作中產生分歧時，要明確輕重關系，在無法自行協調時要上級技術管理部門或上級技術負責人進行協調。

　　三、XXX煤礦專業技術人員管理

　　1、完善專業技術管理人員的選拔任用機制，形成能者上庸者下的良好制度環境。賦予總工程師重要專業技術管理崗位的人事調整建議權。加強專業技術管理，強化專業技術人員履職能力和業務素質考核，對不勝任崗位的人員進行及時調整。

　　2、完善專業技術人員培養機制，形成有利于專業技術人員成才成功的良好制度和環境。加強對專業技術人員的制度關懷和政策鼓勵，讓企業需要的人才愿意來、成長快、留得住。

技術方案篇6

　　近年來，隨著我國城市化進程的加快和家用汽車的普及，交通擁堵和環境污染加重等問題越來越突出，因而大力發展城市軌道交通已成為國內很多城市的選擇。城市軌道交通按運能范圍、車輛類型及主要技術特征，可分為有軌電車、地下鐵道、輕軌道交通、市郊鐵路、單軌道交通、新交通系統和磁懸浮交通7類。

　　有軌電車是指采用電力驅動，并在軌道上行駛的運量介于公交和地鐵之間的公共交通工具。因其具有運行可靠、舒適、節能、環保等特點，可作為中小城市公交體系的骨干、大中城市軌道交通網的補充，尤其適合中心老城區與外圍新城的交通連接。

　　伴隨沈陽渾南新區一期工程、南京河西有軌電車，以及蘇州有軌1號線等線路的陸續開通，我國已有多條現代有軌電車線路;另外，包括北京、廣東、山東、安徽等眾多省市也已經規劃了現代有軌電車線路。據不完全統計，至20xx年，全國的現代有軌電車規劃線路將超過2500km，已開始進入快速發展階段。

　　現代有軌電車的信號系統作為保證行車安全、提高運行效率的重要系統，與地鐵、輕軌等其他信號系統相比，有其鮮明的特點。同時，由于我國現代有軌電車的起步相對較晚，因而探索適合我國有軌電車信號系統的解決方案成為亟待解決的問題。

　　1.信號系統主要特點

　　有軌電車具有多種路權形式，一般分為：專有路權、混合路權和共享路權。專有路權和共享路權形式應用較少，一般選擇混合路權方式。在混合路權形式下，有軌電車信號系統的主要特點：①道岔一般采用集中或分散自動控制，并具有車載遠程遙控和道旁控制功能;②具有路口優先權控制功能;③無自動駕駛功能，一般采用車載監督下的人工駕駛;④具有運營調度管理功能，但相對簡單;⑤正線多采用埋入式轉轍機，環境防護等級要求高。

　　2.信號系統道岔控制方式

　　有軌電車的道岔控制方式主要有：自動進路控制、車載手動控制、道旁控制和手操道岔，其中自動進路控制又可以分為集中和分散控制方式2種。車載手動控制模式作為自動進路控制模式失效時的備用模式;道旁控制作為車載設備故障的備用手段;手操道岔則作為道岔控制設備故障的應急方式。

　　分散自動控制方式與集中自動控制方式相比，雖然自動化程度略低，但降低了系統對控制中心和無線通信網絡的依賴，減少了建設成本，同時能夠滿足運營的基本要求。本文道岔控制方式選擇分散自動控制方式。

　　3.信號系統結構與功能

　　3.1系統結構

　　有軌電車的正線信號系統主要由運營調度指揮子系統、道岔控制子系統、路口優先控制子系統和智能車載控制子系統4部分組成。

　　3.2系統功能

　　1.運營調度指揮子系統，是保證有軌電車運行暢通的關鍵系統，其主要功能：線路信息的狀態顯示;列車運行狀態監視;時刻表的編制與管理;預計到站與早晚點計算;操作、報警等信息的顯示與記錄;與外系統接口;系統時鐘功能等。

　　2.道岔控制子系統，是保證有軌電車運行安全和效率的核心系統，其主要功能有：檢測列車的`接近，并為接近列車自動辦理進路;接收列車的人工遙控命令，并辦理進路;具有道旁控制道岔功能;負責道岔防護，進路辦理與解鎖;向列車發送進路的狀態信息;向運營調度指揮子系統發送道岔、信號機、軌道區段及進路的狀態信息;向運營調度指揮子系統發送自身系統狀態和報警信息。

　　3.路口優先控制子系統，是保證有軌電車運行效率和準點率的重要系統，其主要功能有：檢測列車的接近，向公路信號燈控制系統發送優先通過請求;檢測路口占用，向公路信號燈控制系統發送禁止通行命令;控制信號機的顯示，并向列車發送信號機狀態。

　　4.智能車載控制子系統。主要功能有：列車的定位和測速，并通過GPRS發送給運營調度指揮子系統;接收中心發送和司機輸入的命令信息，并在通過環線區域時，發送給道岔控制子系統和路口優先控制子系統，完成進路辦理和路口的優先通過;具有人工遙控道岔功能;在道岔接近區域，將道岔區段的狀態顯示在車載人機界面上;顯示列車的速度、限速、預計到站等信息。

　　4.信號系統關鍵技術探討

　　1.道岔區域控制技術。采用基于環線和計軸的道岔控制方案，但該方案中由于無法保證整個接近道岔區段無線覆蓋，所以需增加本地通信單元(簡稱LCU單元)，實現整個接近區段無線覆蓋。這樣既保證了列車在接近環線區段通信正常，而且在申請道岔控制權失敗的情況下，依然能通過LCU單元繼續保持與道岔控制子系統的無線通信，并完成道岔的自動或遙控控制;同時還能夠將整個道岔區段的進路和信號機狀態，實時復示在列車車載顯示終端上，保證了在惡劣天氣情況下，司機也可以通過車載顯示終端了解前方的信號機和進路情況。

　　2.路口優先控制技術。由于有軌電車和公共交通不可避免的存在很多交叉口，所以如何保證有軌電車和社會車輛能夠快速、均衡的運行，是路口優先控制技術需要解決的問題。由于整個有軌電車線路的路口情況復雜，各有不同，就要求有軌電車的路口優先控制子系統能夠采用靈活的路口優先設置。

　　路口優先控制子系統的優先策略分為3類：①當有軌電車接近路口，立即向社會交通系統申請路口優先權;②如果有軌電車的信號燈亮紅燈時，不申請路口優先權，維持原交通信號;如果有軌電車的信號燈亮綠燈時，申請延長有軌電車的通過時間;③無路口優先功能。

　　控制中心和車載都具有路口優先權設置功能，中心設置優先級較高，當中心放棄優先設置權時，列車通過路口時需要設置路口優先權，否則將不具有路口優先權。

　　3.智能車載控制技術。為進一步增加系統的安全性和可用性，智能車載控制系統還增加了超速防護、后溜檢測和防護、遙控計軸復位等功能。

　　車載通過接收地面環線上傳的速度限制信息，對列車進行超速防護。當列車速度接近限速時，車載控制系統給出聲音報警，若速度持續增大并超過限速時，車載控制系統輸出最大常用制動，直至列車速度低于限速時，才停止輸出最大常用制動。

　　車載主機根據車載顯控終端上的司機激活操作確定列車的主控端，據此判斷列車的運行方向，如果列車的運行方向與此不一致，車載控制系統判斷列車處于后溜狀態，輸出最大常用制動，并給出聲光報警，最大程度上防止列車后溜。當列車運行方向與主控端方向一致時，停止輸出最大常用制動。

　　因外界干擾等原因造成列車出清，但計軸仍報告占用時，司機確認道岔區域無列車占用時，可點擊車載顯控終端上的計軸復位，此時車載信號系統通過環線，將計軸復位命令下達至地面控制系統，由地面控制系統將相應的計軸進行復位。

　　5.結束語

　　系統采用分散自動控制方式，在基于計軸和環線的道岔控制基礎上，增加了LCU單元，實現了道岔接近區段的無線覆蓋和區域控制;針對有軌電車與公共交通系統復雜的路口情況，采用了靈活的優先權控制方案，極大地提高了系統的自動化水平和系統適應性。為進一步增加系統的安全性和可用性，智能車載控制系統還增加了超速防護、后溜檢測和防護、遙控計軸復位等功能。

　　目前，該系統方案已完成實驗室軟硬件搭建和系統內集成測試工作，其基本功能和技術方案得到了初步驗證，并將在試驗線進行試驗，從而進一步驗證和完善系統，最終實現系統的工程化應用。

技術方案篇7

　　一編制說明及編制原則

　　(一)、編制說明：

　　1、依據中海石油中捷石化有限公司安全環保與清潔燃料升級項目新廠區四通一平工程施工招標文件。

　　2、現場考察的實際情況。

　　3、《市政工程施工規范》。

　　4、《市政工程質量檢驗評定標準》。

　　5、《市政工程施工及驗收規范》。

　　6、本工程的特點、工期要求及本單位的技術水平和設備配套等情況。

　　(二)、編制原則

　　根據招標文件要求及工程特點，確定編制原則為：精心組織、科學管理、合理安排、突出重點、重點環保、文明規范。

　　1、確保實現業主所要求的安全、質量目標

　　在充分理解業主意圖的基礎上，以施工設計圖紙為主導，采用先進、合理、經濟、可行的施工方案，并滿足施工規范和設計要求，確保施工安全和質量優良。

　　2、確保實現業主要求的工期目標

　　依據我單位現有技術水平、施工管理經驗和設備配套能力，施工進度安排合理、高效，施工區段劃分協調、統一，資源配置合理、有效，做到均衡生產，以確保工程施工總工期。

　　3、優化方案，減少投入

　　充分考慮本標段工程施工環境和工程特點，充分比選、優化，從工期、投入和施工干擾方面綜合考慮，做到方案合理，切實提高工作效率，降低工程造價。

　　4、注重環保和文明施工，創文明、綠色工地

　　嚴格執行相關法律、法規，保護環境、保護文物，爭創文明工地;合理規劃施工用地，力求施工全過程對環境破壞最小，制定較周密的環境保護措施。

　　二、工程概況

　　(一)、工程概況：

　　中海油中捷石化有限公司新廠區四通一平工程,其中道路工程依據圖紙坐標南北主干道寬9米、長1014米;東西方向道寬6米、長776米,道路結構為：素土夯實，壓實度≥90%，300厚3:7灰土分兩步夯實，級配碎石100厚整平壓實。臨時休息區部分共計38000平方米,做法與道路部分一致。

　　(二)、工程特點:

　　1、道路施工線路長，工程量大，露天作業，遇到不可預見的問題多，所以施工前必須充分做好準備工作，包括施工管理和組織計劃工作;施工中實行流水作業。嚴格施工管理，健全崗位責任制、加強質量安全保證體系工作。

　　2、道路施工耗費筑路材料多，所以要認真做好調查研究，充分利用當地材料。

　　3、本工程現場根據人、車輛通行情況，采取安全施工措施。

　　4、工程施工季節雖然不是雨季，因為地處沿海地區，天氣變化較多，可能對工程質量進度造成一定影響，需采取防范措施。

　　三、施工準備

　　(一)、

　　1、組織施工人員和管理人員，認真學習施工圖、設計文件、技術規范，配合設計單位進行施工圖的設計交底和現場交底，掌握施工要求、質量標準，仔細地勘察現場和周圍環境，了解本工程的地質、水文、氣象等情況，核實現有的勞動力、機具設備，進行施工動員，編寫更符合實際的施工設計和施工計劃。

　　2、為方便施工，合理平面布置，準備臨時工棚、材料堆場、臨時辦公室等。

　　3、了解施工現場的給水、供電及場內外運輸路線等情況。對全體參加施工人員進行用水、用電的安全教育。

　　4、對水準點等重要位置要設置安全防護圍欄。對需要遷移的設施應督促有關單位盡快遷移，以確保施工安全。恢復道路設計中線，對道路中線的各點進行復測，確認無誤后進入施工測量;設置施工控制邊線樁，由道路中心線測出道路寬度，在道路邊線外0.5~1.0m兩側，以距離10m或20m釘木樁。復測臨時水準點，測出道路中心高程，標于邊樁上，以利于準確施工。

　　(二)、

　　1、人員組織準備：

　　公司領導高度重視，選拔具有豐富實踐經驗的人員，組成項目經理部，集中技術骨干明確分工，各負其責，以確保本工程按期保質完成。同時選擇施工素質高，技術全面的施工隊伍進入現場。

　　2、機械施工組織準備：

　　根據現場條件，詳細計算好所需投入的機械設備，采用機械化施工，提前做好各機具的檢修工作，需投入的機械設備有鏟車、推土機、挖掘機、壓路機、灰土拌合機、旋耕機、五鏵犁、灑水車等。根據施工進度機械陸續進入施工現場。

　　3、材料準備：

　　根據施工現場工程進度所需，各種材料陸續進場。需要場外加工的半成品由場外加工運至施工現場。

　　四、主要施工工藝及方法

　　(一)、主要施工工藝

　　1、道路工程

　　道路施工按施工部署分段進行，道路結構先完成灰土層以下部分,待灰土層下部形成后，再全線進行灰土層加鋪。

　　2、石灰土處理路基

　　石灰采用散裝石灰粉。石灰土在使用前須充分粉化，現場翻拌，均勻攤鋪。攤鋪時持線找平，用18t振動式壓路機碾壓，強度及平整度滿足要求。素土、白灰拌合后的無側限抗壓強度應符合標準，拌好的灰土色澤均勻一致。

　　碾壓時用6～8t壓路機初壓一遍，掛線找補后，再用18t壓路機壓實到相對密實度達到90%以上(重型擊實)。灰土層成活后圍擋，灑水養護。

　　3、臨時排水溝

　　臨時排水溝采用機械進行開挖，開挖前先用石灰灑出排水溝的邊線，以保證排水溝線形順暢、尺寸標準。開挖過程中，技術人員跟隨進行測量控制溝底高程，以保證縱坡符合排水要求。排水溝開挖好后，利用人工對溝底和邊坡進行壓實處理，以防水流過度沖刷毀壞邊溝。

　　(二)、道路工程的施工方法：

　　1、工程測量

　　1)本工程施工時要根據建設單位批準的測量基準點以及自己需要增設的控制點，進行工程施工測量放樣工作。

　　先算出各個控制點的坐標位置與高程，根據所測坐標進行施工測量及方格網復測，然后進行定位放線，定位根據場區控制網或方格網按規范精度要求埋設控制樁。應精確地測定建筑物的位置和高程等，完成全部測量及計算工作。

　　若對提供的基本數據進行復核驗算后有異議應會同建設單位核實，并由建設單位批準后再實施。

　　2)測量結果要及時報送建設單位審批，全部測量數據和放樣，應經建設單位檢查。必要時可在建設單位的直接監督下進行對照測量。

　　3)要做好控制點的埋設工作，做好明顯的標志，并負責保護全部三角網點、水準點和自己增設的控制網點，防止移動和破壞。一旦移動和破壞，應立即報告建設單位，并共同協商其補救措施。控制樁的位置不得布設在道路、地下設施及施工機械行走的范圍內。

　　4)、所有測量儀器均有檢定合格證;測咳嗽本兇矢裰ぁ⑸細謚ぃ⒈ńㄉ璧ノ蝗峽珊螅嬌山惺┎;定位、放線前，對建設單位提供的定位、放線原始資料進行復核，并對其正確性負責。操作過程中，要做好原始記錄，并作為技術檔案資料存檔，必要時要請建設單位簽認.

　　2、路床土方施工

　　路床施工采用機械化施工和人工配合施工，在機械施工中，配備一定數量的人工，完成機械達不到的.工作面，如邊角的修整，路床的整形等。根據現場實際情況路基挖方按規范要求開挖至原土層，因為新廠區位于原池塘上,回填土時既沒有對原池塘淤泥進行處理,也沒有進行逐層碾壓，所以今年的降雨全部存在于回填土中,致使土方含水率特別大,挖方時需要挖邊溝引水，降水集中后用多臺污水泵將水排出。考慮以上情況，決定按照下圖開挖。

　　由于開槽寬度大，所以路槽挖出的土方挖掘機無法一次放置到位，須再倒運一次放到邊坡以外后，才能進行晾曬回填。回填時要留有碾壓到設計標高的壓實量，挖至路床底時及時測設中心樁和橫斷樁，按路拱大樣找平。回填碾壓時應先輕后重、先穩后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊;碾壓應以達到規范要求的壓實度為準。若土質過軟或含水量過大，則繼續采用晾曬等有效的方法處理。

　　3、3:7石灰土基層的施工方法：

　　道路3:7石灰土基礎，按預留虛數往路床上土，初步找平后上灰。拌合時采用灰土拌合機拌合，先碎土干拌，完畢后立即測定含水量，并視季節控制含水量，加至最佳含水量，濕拌，達到灰土均勻一致，表面細勻平整，及時用人工整出路拱。濕拌后及時檢查調平整形，用履帶穩壓，發現問題及時處理。用平地機刮平，要嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡與面層一致。用18噸壓路機碾壓，自路邊開始向中心碾壓4~6遍，每次重輪重疊1/2~1/3。要保持路拱和橫坡不變。并仔細檢查平整度和標高，即時修整。控制原則應是“寧高勿低，寧刨勿補”。壓實至密實度要求，壓完后，灑水養護5~7天。養生期間嚴禁一切車輛通行。

　　五、質量目標及保證措施

　　(一)、質量目標：優良。

　　(二)、保證工程質量的措施：

　　1、建立工程質量保證體系措施，做到組織落實。建立項目質量管理機構，項目經理直接抓，技術負責人靠上抓，質檢負責人專門抓，強化組織領導，同時健全質量管理專項規章制度，落實崗位責任制，形成一個既有各自任務、權限而又互相協調，互相促進的有機整體。

　　2、抓好全員質量教育，增強職工質量意識，引進全面質量管理理念，增強職工質量責任感和危機感。

　　3、搞好職工技術培訓，進一步熟悉施工操作規范及質量標準，保證正確操作及檢測。

　　4、嚴格履行交底制度，各工程開工前，均進行書面技術交底，詳細交待施工方法、步驟、質量要求，認真學習施工圖、有關技術操作規范和質量標準，做到心中有底。經交底人，接受人雙方簽字后實施。使操作人員明確施工程序、施工方法和質量標準。

　　5、精心測量放樣，安排專職測量人員及時復測驗收。

　　6、加強原材料管理，把好材料進場關。

　　7、完善質量檢查驗收制度，在施工過程中，質量檢查人員要進行跟蹤管理，發現問題，及時修改。各分部、分項工程施工階段完成后應及時自檢，請甲方質檢人員及監理工程師檢驗合格簽字后，方可進行下道工序的施工。

　　8、做好施工中各項技術檔案資料的整理和積累工作，及時填報工程驗收報表，特別是隱蔽工程的驗收簽證，施工日記，建立技術檔案，保存原始資料。

　　9、各項已完成的工程，要做好成品保護工作。

　　10、搞好施工機具、儀器的檢修工作，經常保持機具設備的完好和精度。

　　(三)、強化質量通病的防治措施：

　　1、及時總結，及早預防對重要工序和技術難題展開討論，在施工中認真克服質量通病。

　　2、加強測量工作的管理，嚴格控制標高。預防與設計誤差較大，一旦出現問題堅決返工重做。

　　3、加強灰土層的施工，嚴防出現攪拌不均勻，各基層厚度不夠，配合比計量不準，拌合料過干或過濕碾壓。

　　六、安全生產保證措施

　　(一)、建立現場安全網絡，由項目經理直接負責，安全技術負責人落實安全施工方案，制定各項制度，落實安全規定的執行，做到職責清楚，任務明確，做到施工不忘安全，安全為了施工，使安全工作貫徹到工程施工的全過程。

　　(二)、成立安全小組，對參與道路施工的人員進行安全技術教育。

　　(三)、施工現場加強管理。

　　(四)、路基施工壓實安全措施：

　　1、開動前，機械周圍應無障礙和人員。

　　2、在運行中，不得進行修理或加油。

　　3、變換壓路機前后方向，應待滾停止后進行。嚴禁利用換向離合器作制動用。

　　4、新開道路碾壓，先兩邊，后中間，距路基邊緣不少于0.5M，上坡變速應在制運后進行，下坡時應掛低速擋不得脫擋滑行。

　　5、多臺壓路機聯合作業時，其間距應大于3M，以免發生碰撞或造成轉向困難。

　　6、壓路機轉移工地較遠時，不得用其它車輛拖拉牽運。

　　7、振動式壓力機起振必須在壓路機行走后進行，停振必須在壓路機停車之前進行。

　　8、壓實松軟路基，應先經過1—2次靜壓，然后再進行振動碾壓。

　　9、嚴禁在硬質路面上起振，以免損壞路面和壓路機機件。

　　10、碾壓前，應先調整好振動頻率后再作業。

　　11、壓路機在高速行駛時不得結合振動。

　　12、不得在急轉彎時用快速擋。

　　13、換向離合器、起振離合器和制動離合器的調整，必須在離合器脫離開后進行。

　　(五)、道路結構層施工時，各種材料攤鋪時，要盡量落低，減少飛揚。

　　(六)、對碾壓成活的路段，限制車輛行駛時，應用木馬攔擋或用旗語指揮，禁止跑到車前去擋車。

　　(七)、現場設安全輕便的護欄和“禁止通行”安全標志牌，夜晚掛紅燈示警。

　　(八)、對施工用電線路和機電設備勤于檢查。

　　七、進度計劃保證措施

　　(一)、工程進度保證措施：

　　1、計劃工期20xx/10/15—20xx/5/15，要充分做好開工前與施工各階段的準備工作，強化項目管理，實行項目經理負責制，做到全面計劃統一組織，統一指揮，統一調度。

　　2、編制切實可行的進度計劃，在施工過程中上下協調，長短計劃銜接，確保工期的實現。

　　3、精心組織各類管理人員和技術人員，投入本工程，合理安排施工工序、施工方法，組織分段流水或交叉分項施工，充分利用作業面。4、采用機械化施工，人工配合，提高勞動效率。

　　5、組織好充分的人力、材料、機械、后勤供應，保證工程所需。

　　6、對天氣的影響早準備、早預防，防止雨天影響。同時雨后做好排水工作，盡快恢復施工。

　　7、對工程實行目標管理，充分調動職工的積極性，層層落實責任制。

　　八、防雨施工安排及施工技術措施

　　(一)、防雨施工措施：

　　1、注意每天聽好天氣預報，做到早準備、早組織，合理安排施工，盡量避免雨水作業以確保質量。

　　2、施工現場做到雨后不積水，不影響施工進度。

　　3、防雨施工應注意邊坡穩定，必要時應加大坡度。

　　4、加強工地現場與材料加工拌和廠的聯系，現場縮短施工路段，各工序要緊密銜接，用裝載機和人工裝材料時，應注意車停穩后再裝，要防止車輛滑動。

　　5、汽車和工地應備有防雨設施，并做好相應的排水措施，溝邊排水時，要站穩，以防滑入溝內。

　　6、場內運輸時，路面應根據需要加鋪爐渣、砂或其他防滑材料。

　　7、機械挖掘時應當采取措施注意行進和移動過程的防滑，在坡道路面應當緩慢行駛，上坡時不得換檔，下坡時不得空檔滑行，路面行駛不得急剎車。在邊坡附近使用、移動機械應注意邊坡可承受的荷載，防止邊坡塌方。

　　九、駐地建設、文明施工及環境保護

　　(一)、現場文明施工管理措施：

　　1、嚴格按程序施工，確保工程緊張有序的順利進行。

　　2、現場材料堆放要磚成垛，砂成堆，原材料及成品要堆放整齊。

　　3、堅持文明施工，車輛進出要有專人指揮，安全宣傳牌要明顯醒目。

　　4、按照施工現場平面設置各項臨時設施，并隨施工不同階段進行調整，合理布置。

　　5、工地道路要平坦、暢通、整潔、不亂堆亂放。

　　5、現場施工要做到工完場清、活完料清，成品要進行保護。

　　6、處理好周邊關系，減少干擾。

　　7、遵守國家有關環境保護的法律規定，應有效控制現場各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動對環境的污染和危害。

　　(二)、環境保護技術措施：

　　1、防止大氣污染：

　　1)施工垃圾及時清運，適量灑水，減少揚塵。

　　2)易飛的細顆粒散體材料、外運垃圾、工程渣土，應嚴密遮蓋，運輸時要防止撒落、飛揚。卸運時應采取有效措施，減少揚塵。

　　3)制定灑水降塵制度，專人負責。

　　2、防止水污染：施工生產作業產生的污水，控制流向。在合理位置設置沉淀池，或回收用于灑水降塵。現場油料儲存和使用采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水體。

　　3、減少噪聲危害的技術措施：

　　1)消除和減弱施工中的噪聲源。

　　2)控制噪聲的傳播。

　　3)做好防護。

　　4)嚴格控制作業時間。

　　4、施工現場保衛工作措施：

　　1)施工現場的保衛工作對現場的安全及工程質量、成品保護、材料保護有著重要的意義，建立完整可行的保衛制度，包括領導分工、管理機構，管理程序和要求，防范措施，組建保衛人員。

技術方案篇8

　　作為電力企業施工質量的重要保證，技術管理在整個施工中占有重要位置。電力施工中的技術管理貫穿于整個施工過程，是確保各項施工技術可行的措施，同時，也是電力施工工程的客觀要求。對于當前施工中存在的一些問題，需要施工管理者及時采取解決措施，充分發揮施工技術管理的作用，以保證施工質量。

　　1電力施工工程的特點分析

　　當前，隨著我國電力工程施工的不斷增多，施工技術和施工工藝得到了明顯提升。相比于其他工程而言，電力工程具有一定的特殊性，所涉及的領域較廣。從電力工程的施工現狀看，它具有以下3個特點。

　　1.1復雜性

　　電力工程施工項目涉及的內容較多，具有一定的復雜性和專業性，需要多個相關工序的銜接配合，并在施工前全面考慮施工材料、施工設備和施工技術等方面的內容。此外，因電力工程消耗的物力、人力、財力較多，考慮到電力系統的安全，還需要采用大量的技術手段和管理手段作為支撐。

　　1.2準確性

　　在現代科學技術廣泛普及的背景下，一些先進的施工技術和施工設備被廣泛應用于電力企業中，這對施工是極為有利的，可精確檢測施工中的一些關鍵程序、參數，確保施工中各個細節的完整、良好。此外，在現代社會中，電力施工的精確性和安全性逐漸成為施工必須具備的特性。因此，確保施工質量良好的另一種有效方法是在施工過程中做到精細化管理，并確保各個施工環節的良好銜接。

　　1.3周期較長

　　相比于其他工程而言，因考慮到電力能源的輸送可靠性和其他相關要求，電力企業的施工建設周期較長，從確定項目施工方案到施工竣工需要考慮的影響因素較多，且投資較大，在運行前沒有任何效益。因此，在施工的資金和管理方面，都要嚴格落實施工技術管理，發揮其應有的工程支持作用。

　　2電力施工工程技術管理的內容

　　電力工程施工技術管理涉及諸多內容，具有多樣化的特點。從實際的施工應用看，主要涉及人力資源管理、施工成本控制、質量安全控制等；從其自身的性質看，具有特殊的管理內容，比如施工工程的技術交底、施工安全管理等。電力施工技術管理是一項技術含量高、勞動強度大和時效性強的工作，一般由電能生產、電力能源輸送技術管理及其各項技術管理組成。

　　3電力施工技術管理的現狀

　　3.1施工技術交底不完善

　　技術交底是技術管理的重要內容之一，是電力工程控制的重要措施。在施工過程中，只有嚴格按照交底標準進行技術交底，才可確保施工的質量和安全、提高施工效率。但在實際的技術交底過程中，因受各方面因素的影響，導致技術交底工作難以徹底落實。

　　3.2施工人員的'技術水平較低

　　技術管理工作順利實施的重要前提是技術管理人員具有一定的專業技術水平。在電力施工中，部分技術管理人員不具備相應的工程投資理念，且對工程的實際狀況不了解，導致在前期的施工材料采購中與工程實際相脫離，采購的材料不是施工所需要的；一些技術管理人員欠缺綜合分析施工的能力，且未將施工項目的監控工作落實到位，嚴重阻礙了施工的順利進行。

　　3.3技術管理流程不規范

　　在技術管理體系中，供電技術是較為關鍵的組成部分，貫穿于整個施工過程。在電力工程的施工體系中，后勤部門、技術部門和財務部門等都與施工的進度、質量有直接關系。其中，財務部門負責工程的各項資金管理，并對施工提供必要的支持；后勤部門和技術部門在工程的不同階段起的作用是不同的，這樣易造成部門間的分工模糊、權責不清，且不具有良好的協調性，進而導致技術管理流程難以順利進行。

　　4完善電力施工技術管理的措施

　　4.1落實技術交底工作，規范施工

　　針對當前我國電力施工中技術交底不徹底、不嚴格的現象，電力企業需要建立系統的監督保障機制，提高施工技術交底的質量和實效性，嚴格監督施工過程。如果發現違反技術交底的行為，則要及時糾正，并追究相應責任，以提高技術交底的落實率。此外，從安全方面看，施工單位要明示施工中的各項規章制度和安全管理措施，對施工人員的操作進行規范化指導，加強安全防范措施，從而將安全隱患消除在萌芽狀態，切實保障施工的安全性和可靠性。

　　4.2建立健全施工管理制度

　　電力工程的施工單位在施工前，要建立健全各項規章制度，規范操作流程，明確并落實技術管理中的責任；加強施工標準化建設，將施工規范化作為標準化體系建設的中心，必要時可引入先進的管理模式；重視績效考評的作用，進一步規范管理行為，以促進管理水平的提高。

　　4.3提高技術管理人員的綜合素質

　　技術管理的主體是技術管理人員，其素質水平直接決定著技術管理工作的質量。施工單位要定期的對技術管理人員進行培訓教育，并舉辦多樣的技術交流活動，落實獎懲制度，形成系統化的模式，以提高管理人員的綜合素質。

　　5結束語

　　在電力施工中，技術管理工作是重要的組成部分之一，對工程進度和質量有直接的影響，施工單位需根據自身特點采取有效的措施，以確保技術管理工作的順利實施。