技術方案

時間：2023-06-11 17:22:16 方案我要投稿

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有關技術方案模板匯總八篇

　　為確保事情或工作高質量高水平開展，預先制定方案是必不可少的，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等項目。那么應當如何制定方案呢？以下是小編收集整理的技術方案8篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

有關技術方案模板匯總八篇

技術方案篇1

　　一、火災自動報警及聯動系統維護保養檢查內容

　　1、每日應檢查集中報警控制器和區域報警控制器的功能是否正常。

　　檢查方法：

　　有自檢、巡檢功能，可通過搬動自檢、巡檢開關來檢查其功能是否正常。沒有自檢、巡檢功能的，也可采用給一只探測器加煙(或加溫)的方法使探測器報警，來檢查集中報警控制器或區域報警控制器的功能是否正常。同時檢查復位、消音、故障報警的功能是否正常。如發現不正常，應在日登記表中記錄并及時處理。

　　2、每周試驗和檢查

　　檢查方法：巡檢各消防控制室或消防值班室工作環境以及火災報警控制器、聯動控制器、層現（或區域控制器）、探測器、手動報警按鈕等是否處于正常完好狀態。如發現不正常，應在周登記表中記錄并及時處理。

　　3、季度試驗和檢查

　　每季度對火災自動報警系統的功能應作下列試驗和檢查

　　(一)、按生產廠家說明書的要求，用專用加煙(或加溫)等試驗器分期分批試驗探測器的動作是否正常，確認燈顯示是否清晰。試驗中發現有故障或失效的探測器應及時拆換。

　　(二)、檢驗火災自動報警裝置的聲、光顯示是否正常。在實際操作試驗時，可一次全部進行試驗，也可部分進行試驗。但試驗前一定要做好妥善安排，以防止不應有的恐慌或混亂。

　　(三)、自動噴水系統管網上的水流指示器、壓力開關等是電動報警裝置，應試驗他們的報警功能、信號顯示是否正常。

　　(四)對備用電源進行1—2次充放電試驗，1—3次主電源和備用電源自動轉換試驗，檢查其功能是否正常。具體試驗方法：切斷主電源，看是否自動轉換到備用電源供電，備用電源指示燈是否亮燈，4h后，再恢復主電源供電，看是否自動轉換，再檢查一下備用電源是否正常充電。

　　(五)、有聯動控制功能的系統，應用自動或手動檢查消防控制設備的控制顯示功能是否正常。

　　(六)、強制消防電梯停于首層試驗。如條件許可，客梯和貨梯也易切除外選，接通內選，進行一次強制電梯停首層試驗。

　　(七)、消防通信設備應進行消防控制室與所設置的所有對講電話通話試驗，電話插孔通話試驗，通話應暢通，語音應清楚。

　　(八)、檢查所有的手動、自動轉換開關，如電源轉換開關、滅火轉換開關、防排煙、防火門、防火卷簾門轉換開關、警報轉換開關、應急照明轉換開關等是否正常。

　　(九)、進行強切非消防電源功能試驗。

　　(十)、檢查備品備件、專用工具及加煙、加溫試驗器等是否齊備，并處于安全無損和適當保護狀態。

　　(十一)、直觀檢查所有消防用電設備的動力線、控制線、報警信號傳輸線、接地線、接線盒及設備等是否處于安全無損狀態。

　　(十二)、巡視檢查探測器、手動報警按鈕和指示裝置的位置是否準確，有無缺漏、脫落和丟失，每個探測器的下方及周圍各方向，手動報警按鈕的周圍是否留出規定的空白空間。

　　(十三)、可燃氣體探測器應按生產廠家說明書的要求進行試驗和檢查。

　　注：

　　采用檢測設備分期分批實驗探測器的工作情況，檢測數量為30%。

　　實驗手動報警按鈕的報警功能，抽檢數量為30%。

　　3、年度檢查試驗

　　每年對火災自動報警系統的功能應作全面檢查試驗，并填寫年檢登記表。

　　(一)、對系統回路電壓、回路電阻、回路對地電阻進行檢查、測試。

　　(二)、對所有水流指示器，通過自動噴水滅火系統管道末端放水試驗，測試其報警功能。

　　(三)、對濕式報警閥，通過其試驗閥測試其壓力開關的報警功能。

　　(四)、對消防電話插孔和對講電話，按實際安裝數量的100%進行通話試驗。

　　(五)、測試消防主控屏的報警、故障顯示、消音、復位、火災記憶功能，并進行消防主電源和備用電源的自動切換模擬試驗，對非消防電源切換、電梯、空調、噴淋泵、消防泵等改備的聯動進行模擬試驗。

　　年度檢查方案：

　　a. 每年對防排煙設備、防火卷簾門等控制設備做消防聯動試驗兩次。

　　b. 每年對火災事故廣播進行消防聯動試驗兩次。

　　c. 每年對電梯進行強制停于首層消防聯動試驗兩次。

　　d. 每年對消防通訊設備在消防控制室進行對講通話試驗兩次。

　　e. 每年進行強制切斷非消防電源消防聯動試驗兩次。

　　f．每年對備用電源進行1-2次充放電試驗，1-3次主電源和備用電源自動切換試驗。

　　二、氣體滅火系統

　　1 每月檢查儲氣瓶及防護區的工作環境以及儲氣瓶、選擇閥、單向閥、高壓軟管、集流管、閥電啟動器與機械啟動器、管網、噴嘴、緊急啟動按鈕、聲光報警裝置等是否處于正常完好狀態。

　　2 每月檢查本系統的值班記錄，與此大樓的物業管理部門共同做好維護保養的記錄。

　　3 每年檢查氣體控制盤

　　a目視檢查控制盤面板上的指示燈是否正常，各開關位置是否正確。

　　b檢查各接線是否有松動現象。

　　c檢查主電源之電源是否為獨立和不間斷。

　　d檢查后備電池之供應是否正常。

　　e檢查緊急啟動和暫停裝置之功能是否正常。

　　f檢盤主/輔電源之自動切換助能是否正常。

　　g在隔離瓶頭閥電磁啟動器的情況，人工加溫或噴煙以測試氣體保護區火災探測器的探測功能與氣體控制盤的聯動控制功能。

　　h檢查手動啟動器操作后的手動控制功能。

　　i檢查自動和手動狀態的轉換功能。

　　j檢查緊急停止開關的控制功能。

　　k檢查蜂嗚器和閃燈、警鈴的報警功能。

　　l檢查藥劑釋放指示燈的報警功能。

　　m檢查系統信號的反饋功能。

　　n檢查系統的聯動控制功能（反饋給火災報警系統的故障警報警、預警信號與確認火警信號）。

　　4 每年（在隔離瓶頭閥電啟動器的情況下）對每個防護區進行兩次模擬

　　三、防火分隔系統

　　1 每周檢查防火門、防火卷簾周圍有無影響門正常啟閉障礙物，門能否處于正常啟閉狀態，門附件是否齊全完好。

　　2 每季度檢查：

　　（1) 試驗自動方式啟動防火門、防火卷簾門。抽檢數量不少于總數的30％。

　　(2) 用手動按鈕啟動防火卷簾門。抽檢數不少于總數的30％。

　　四、自動噴水滅火系統

　　1 每周檢查消防水泵房工作環境及消防泵、穩壓設備、電源控制柜、濕式報警閥、信號蝶閥、閘閥、止回閥、噴頭、水泵接合器、儲水設備等是否處于完好狀態。

　　2 每月檢查下列功能

　　A：啟動消防泵，當消防水泵為自動控制時．應模擬自動控制的條件進行啟動。設備用泵時，應同時實驗主、備泵的供水情況及互投功能。 B：利用報警閥上的放水試驗閥放水，試驗系統的供水情況。

　　c：利用水端放水裝置放水，驗證水流指示器和壓力開關的報警功能、自動啟泵功能和信號顯示，抽檢數量不少于總數的30％：

　　五、消火栓滅火系統

　　每周檢查消防泵房工作環境及消防泵、穩壓設備、電源控制柜、蝶閥、閘閥、止回閥、水泵接合器、儲水設備等是否處于正常完好狀態。實驗內燃機驅動的消防泵能否正常工作。

　　2每月檢查功能：

　　A 啟動消防泵，當消防水泵為自動控制啟動時．應模擬自動控制的條件進行啟動，測試管網閥門的嚴密性能，系統的供水能力和聯動啟泵功能。有主備泵時，應同時實驗主、備泵的供水情況，

　　B 實驗遠距離啟泵按鈕啟動消防泵，抽檢數量不少于總數的100%

　　C 屋頂消火栓出水，檢查管網壓力和水質。每月對系統進行一次定期檢查

　　(一)、噴頭。每月檢查一次噴頭外觀，噴頭外表應清潔，尤其是感溫元件部分，對輕質粉塵可用空氣吹除或用軟布擦凈；對含有污垢的噴頭應將其分批拆換，集中清理，但不能用酸堿溶液或熱水洗擦。

　　(二)、報警閥。每月檢查一次室外閥門井中的控制閥，保證閥門處于開啟狀態。對報警閥進行開閥檢驗，觀察閥門開啟性能和密封性能，以及水力警鈴、延遲器的性能。此試驗可通過末端裝置進行。如發現閥門開啟不通暢或密封不嚴，可拆開閥門檢查，視情況調換閥瓣密封件。對安裝的壓力表要定期檢驗。

　　(三)、管路。檢查系統管路有無腐蝕滲漏，濕式系統管路內的水應定期排空、沖洗。對水霧系統管路中的過濾裝置應定期清掃。如發現管路中有沉積物，應進行沖洗。

　　(四)、水源。每月檢查一次貯存消防用水的水池、消防水箱，核對水位以及消防水不被他用的技術措施，發現故障，及時進行修理。檢查消防泵的啟動、吸水、流量和揚程，利用報警控制閥旁的泄放實驗閥進行一次供水試驗，驗證系統供水能力。

　　(五)、每月檢查一次水泵接合器的接口及其部件，保證接口完好、無滲漏、有悶蓋。

　　(六)、每月對水流指示器試驗一次，利用末端裝置實驗閥排水，檢查其能否及時報警。

　　(七)、檢查火災探測報警裝置和壓力開關、水流指示器的工作狀態。如發現故障及時調換或檢修。

　　六、防排煙系統

　　1 每周檢查送、排煙機房工怍環境以及送風機、排煙機、電源控制柜、送風機、排煙機、防火閥等是否處正常完好狀態。

　　2 每半年檢查下列功能：

　　A試驗自動方式打開排煙口、啟動送風機、排煙機。抽查樓層數量不少于總數的100％。

　　B 試驗自動方式關閉空調系統、電動防火閥。

　　C 試驗手動方式關閉防火閥，抽檢數量不少于總數的20%。

　　七、應急照明疏散指示

　　l.每周抽檢安全出口、疏散通道、重要場所的應急照明或疏散指示標志是否處于正常完好狀態。

　　2.每月試驗應急照明和疏散指示燈的工作照度和疏散照度，抽檢數量不少于總數的25%。

　　3. 每月對疏散指示和應急照明燈具的性能進行檢測，發現故障及時更換或維修。

　　4、每月對防火卷簾門和防火門的開啟情況進行檢查，發現開啟不靈活、閉門器損壞等故障及時維修。

　　5、每月進行一次電源切換試驗，以檢測疏散指示和應急照明的完好率，并根據實際情況進行調整。

　　八、消防通訊事故廣播

　　l.每周檢查電話插孔、重要場所的對講電話、播音設備、揚聲器等是否處于完好狀態。

　　2.每季度檢查下列功能：

　　A：試驗電話插孔和對講電話的通話質量，抽檢數量不少于總數的30%。

　　B：試驗選層廣播、抽檢數量不少于總數的30％。

　　c：試驗從背景音樂狀態下強切至事故應急廣播狀態的功能。

　　九、移動滅火器材

　　1.每月檢查滅火器種類、數景、設置位置、標志等是否符合要求.

　　2.每半年度檢查滅火器壓力、重量、有效期等，必要時做噴射試驗。抽檢數量不少于總數的'10％。

　　十、其它設施

　　1.每月檢查消防電梯迫降按鈕、集水坑排水設備、緩降器、氧氣或空氣呼吸器、自救逃生設備、消防電源及切換設備等是否處于完好狀態。 2.每季度檢盤下列功能：

　　A：試驗消防電梯的緊急迫降功能：

　　B：試驗消防電源的未端切換功能。

　　c：切斷非消防電源功能。

　　十一、施工配合方法與質量合格證體系

　　1 維護人員應熟悉消防工程中系統的工作原理及操作方法。

　　2 維保人員應了解消防系統主要設備的安裝位置及水源情況。

　　3 對消防系統各供水控制閥作狀態標識。

　　4 維保人員應與甲方消防值班人員密切配合、指導、協助甲方管理人員做好日常檢查工作。

　　5 甲方值班人員在日常巡查時，保證消防系統的各供水網充滿壓力，自動噴水滅火系統的最不利點壓力大于0.05MPa，發現異常時，應及時通知維護人員。

　　6 月、季、年度檢查時發現管網有滲漏、阻滯或接到甲方管理人員通知系統異常時，應及時檢查處理。設備器件有問題，需要更換維修時，必須盡快處理，不得無故拖延。

　　十二、施工的安全措施

　　1 月、季、年檢進行之前，有甲方出具書面通知，并通知各樓層工作人員，以免造成不必要的干擾和誤會。

　　2 維護人員檢查設備時，必須通知甲方值班人員。

　　3 系統維修時，如需斷電、斷水應向甲方領導報告，取得同意并派人現場監督，加強防范措施后方能動工。

　　4 在作消防聯動設備測試時，應清除設備周圍的雜物，禁止無關人員進入現場。

　　十三、施工組織

　　1 月檢12次，在每月下旬進行，時間與甲方商定。

　　2 季檢4次。

　　3 年檢1次。以年檢結束本年度的消防工程維護工作，通過一年的檢查維保，注意發現問題，研究問題，以主人翁的姿態向甲方提出科學、合理的建議。

　　4 公司維保中心每天24小時熱線服務，緊急情況隨傳隨到。

　　5 上述各項檢查，如發現問題應及時處理，始終保持各系統正常運行，各設備完整好用。

　　6 每次檢查完畢，出示檢查報告，甲乙雙方簽字認可，一式三份，報送轄區消防主管部門一份，雙方各執一份，建立年度維保檔案。

　　十四、維護標準

　　1 保證系統正常工作。

　　2 維護質量必須符合經雙方核定的竣工圖紙的要求，并且滿足現行消防規范的要求。

　　3 設備發生故障，我公司接收到故障信息或接到使用方通知十二小時內派人到達現場，二十四小時內檢修解除故障。在確實沒有配件的情況下應及時向貴單位匯報，并采取有效的應急措施，防止出現安全事故。

　　4 提供詳細的月檢、季檢及年度試驗報告，以方便貴單位備案。

　　十五、建筑消防設施檢查維修保養服務方式

　　在維保期內，對雙方共同確認的維保范圍內設備統一由我公司根據要求進行檢查、維修、保養。在維護保養期間所更換的材料、元器件、配件由貴

　　單位承擔。

技術方案篇2

　　一、遙感技術

　　1、概念和原理

　　簡稱，是指借助對敏感的儀器，在不與探測目標接觸的情況下，記錄目標物對電磁波的、、等信息，揭示目標物的、及其變化的綜合探測技術。

　　2、特點：監測范圍，可覆蓋整個地球，能、、，迅速獲取信息和實施動態監測。

　　3、工作過程：信息 ――信息 ――信息 ――信息 ――遙感應用

　　4、組成：RS由、、、以及相關技術等組成。

　　5、類型運載工具優點

　航天遙感專題，航天飛機、、等覆蓋范圍，不受限制，可、觀測等。航空遙感強，可根據研究主題選擇適當的、和。近地遙感――可用于、、監測等中高分辨率的遙感任務中。

　　二、遙感與資源普查

　　1、資源、資源、資源等是遙感技術在資源普查中的重要應用領域。

　　2、蘊藏礦產的地方有許多是或構造帶，較容易借助遙感技術“發現”礦產的存在。

　　3、對森林、草原、綠地以及農作物等資源的確調查中，通過遙感圖像或圖像處理技術，提取植被的分布等數據，為農業等部門提供服務。

　　三、遙感與環境災害監測

　　1、21世紀，遙感技術不僅將為社會提供高分辨率的信息資源，改變人們的生產、生活與交往方式，而且有助于人類重新審視“地球家園”，提高人們對周圍生活環境與的'認識。

　　2、是搞洪救災與減災決策的重要依據，遙感技術所具有的和的特征，給水文預報，洪水分析等工作帶來很大的便利。

技術方案篇3

　　【摘要】為適應數控技術發展需求，針對數控專業人才培養的特點，對數控專業教師實踐能力培養原則、具體方案等內容進行了深入的研究，探索出一條既符合數控專業人才發展方向，又考慮本校教學軟硬件環境實際情況與特色的教師實踐能力培養方案建設之路。

　　【關鍵詞】數控技術專業;教師實踐能力;培養方案;培養原則

　　數控技術已成為現代制造業的重要加工手段，而目前掌握數控加工技術的人才凸顯不足。因此，如何盡快培養出能適應現代制造業發展需求的高素質、合格的數控專業人才已成為高等職業教育學校需要研究的重要課題[1]。

　　數控技術課程具有多學科性、先進性和理論與實際緊密結合的特點，它要求對數控技術教學的每一個環節，都必須用相應的實踐教學來加強理論教學的效果，通過實驗將理論與實踐，學習與研究，模仿與創新結合起來，培養學生自己的動手能力、創造能力、分析問題和解決實際問題的綜合能力和工程實踐的素質。而教師的實踐能力的強弱直接影響教學效果，因而，開展數控技術專業教師實踐能力培養方案的研究有著非常重要的現實意義[2]。

　　作者所在學校的職業技術學院于20xx年成立數控技術專業，經過幾年的教學實踐，逐漸摸索出增強教師實踐能力的培養方案，使教師隊伍整體水平得到了提高。

　　1 培養原則

　　數控技術專業教師實踐能力的培養是一個復雜的系統工程。如何做到科學性、合理性，就必須按照一定的培養原則去進行[3]。

　　1.1 系統性原則:教師實踐能力的形成是一個循序漸進的過程，是由低到高逐步發展的過程。這就要求對受訓教師實踐能力培養時，按照實踐能力培養內容的內在邏輯結構順序來安排培訓教師個人的實踐能力發展順序。只有這樣，才能使各項內容相互匹配，形成最優方案，構成動態平衡的實踐能力培養機制。

　　1.2 個性化原則:教師實踐能力培養，應該使每個受訓教師的實踐能力都得到發展。但是，由于受訓教師所學專業不同、本人知識經驗和智力水平及個性品質等自身素質也有很大的差異，在“一刀切”整體的培養過程中會出現形成速度和達標質量的差異，因而應采取個性化靈活的培養方法進行因材施教。比如，有的老師對數控裝置比較了解，那么可在培訓內容設計上傾向于PLC、單片機等方面實踐能力培養;有的老師有一定的數控加工工藝及編程知識，那么其培養方案重點可放在CAD/CAM能力培養上。

　　總之，培養方案在涵蓋數控技術所涉及的技術領域基礎上應具有更大的柔性，從而滿足教師實踐能力的個性化發展。

　　1.3 知識的整體性原則:所謂的知識整體性指數控技術理論知識與實踐能力的完美結合。這條原則是指在教師在具備一定的理論知識的前提下，要有一套科學的培訓方法，對受訓教師進行系統的實踐能力訓練。因此，在對受訓教師實踐能力培訓時，一方面要重視對受訓教師理論知識的傳授，另一方面要加強實際操作的練習。偏廢任何一方都不可能使受訓教師實踐能力形成和提高。

　　1.4 達標評價原則:達標評價原則是使受訓教師了解其學習成果和學習效果的方式。這個原則的實施，可以使受訓教師明確自己的技術和行為規范是否符合標準，鞏固學習成果，以提高實踐能力形成的效率和質量。在實踐能力培養中應盡可能地使其每一學習過程都得到達標評價和調節，保證得到規范、有效的訓練，提高培訓效益。因此，達標評價原則應貫穿實踐能力培養的每個階段的始終。

　　2 教師實踐能力培養方案具體措施

　　我校在遵循上述培養原則的基礎上主要采用如下具體措施提高教師的實踐能力培養。

　　2.1 自我培養:自我培養措施的實施尤其是針對青年教師實踐能力的培養特別有效。目前，我校數控技術專業青年教師都是碩士以上學歷，他們已經成為教學一線的主力，但是他們基本上是從學校到學校，缺乏工程實踐經驗，其知識與能力結構同數控技術專業人才的培養目標相脫節。因此，克服這一薄弱環節就成了師資隊伍建設中的當務之急。我校采取的方法有:第一， “結對子”，就是給每一個青年教師選派一個實踐能力突出，經驗豐富的老教師作為其導師指導其各項實踐工作，使青年教師能迅速提高自我實踐能力，加快了培養周期。同時，青年教師的'CAD/CAM軟件的使用能力都很強，他們又可以輔導老教師提高三維實體建模、自動編程等方面的能力，達到了同步提高的目的。第二，讓教師全面參與實驗室建設和到學校工程訓練中心參加工程實踐訓練。通過這樣的方法，使教師對本專業的各項實踐工作都有所了解，豐富了教師的實踐經驗，使他們具備相關的動手操作能力(尤其是數控機床的動手操作)。第三，全員參與專業實習，改變了過去單純由實習教師指導學生專業實習的方法，變成由理論教師與實習教師共同指導實習。理論教師在實習教師的指導下，提前進行實踐技能訓練，達到一定水平后，與實習教師共同指導實習，在實習教學第一線邊學邊教，強化了實習指導能力。同時，進一步加深了對數控技術原理的理解，掌握了技能訓練對專業理論課程的要求，為專業理論課程主動服務于實踐課程提供了可能。

　　總之，實踐證明以上措施是一種行之有效的辦法。教師綜合能力提高很快，上課時案例實例增多，內容更為生動，與生產實踐聯合得更密切，實現了理論知識與實踐訓練類知識的有機結合。

　　2.2 走出去與請進來相結合，迅速提高教師實踐能力。走出去，就是鼓勵專業教師參加各種形式的進修、培訓、考察和學術交流活動，以利于他們拓寬視野，開闊思路。請進來，就是請學者、專家、工程技術人員來學院作學術報告、傳授專業技術和生產經驗、承擔或指導專業教學等，讓專業教師及時了解本行業生產、技術、科技的最新動態、最新信息，使專業教學緊跟科技前沿，促進專業教師的素質提高。

　　3 結語

　　提高授課教師綜合素質，是解決數控技術課程教學改革問題的關鍵。除要求教師在所從事的學科有一定的理論學術水平外，還應具有較為豐富的實踐經驗以及較強的動手操作能力，也就是要成為既懂理論又會實踐的“雙師型”教師。通過上述措施與活動，不僅教師的學術水平得到了提高，工程實踐能力更得到了加強，而且還根據數控技術專業的發展需要，不斷地充實、更新教學內容，改革教學方法，更好地體現出職業教育的特色。

　　參考文獻

　　[1] 魏國豐，郭秀穎.數控技術專業人才培養方案建設的研究. 中國教育科研雜志[J]. 20xx(7):31，67

　　[2] 李德儉，王金廷. 論高職高專機電一體化專業數控技術課程教學中存在的問題及對策. 白城師范學院學報[J]. 20xx(6): 36-38，50

　　[3] 張忠華. 論教師的職業技能分類及培訓原則. 華東冶金學院學報(社會科學版)[J]. 20xx(4):110-112

技術方案篇4

各學院、全校各單位：

　　為貫徹落實全國高校思政工作會議精神，以及國務院關于深化高等學校創新創業教育改革的實施意見，面向全校師生宣傳信息化和創新化，提升學生的創新精神、創業意識和創業能力，推動學生外科技創新和創業活動蓬勃發展，經研究決定，在全校開展第四屆“信息技術化節”活動，現就活動有關事項通知如下：

　　一、指導思想

　　通過開展豐富多彩的校園科技化活動，展現當代大學生積極向上的精神風貌，增強學生科技創新的意識，培養實際應用技能，提高綜合素質，促進學生全面發展，倡導科技化創業，譜寫當代大學生青春華，營造有利于學生健康成長成才的氛圍，打造我校科技化活動品牌，推動校園化事業蓬勃發展。

　　二、活動主題

　　擁抱大數據云享新時代

　　三、活動時間

　　20xx年11月日-20xx年12月8日

　　四、參與對象

　　xx科技學院全體師生

　　五、組織領導

　　本屆信息技術化節由教務處主辦，信息工程學院承辦，宣傳部、校團委、研究生處、學生處、招生就業處、網絡信息中心等單位協辦。成立xx科技學院第四屆信息技術化節組委會，組委會辦公室設在信息工程學院。

　　六、活動內容

　　1信息技術化節開幕式

　　2信息技術圖片展及校園DV展播

　　3義務維修計算機

　　4信息技術系列講座

　　5創意創新創業與就業大賽

　　6信息技術化節閉幕式及頒獎晚會

　　具體安排見附。

　　七、活動要求

　　1主辦單位、承辦單位和協辦單位要認真做好組織和協調工作，確保信息技術化節各項活動圓滿成功。

　　2各學院要高度重視，把信息技術化節活動作為改善學風建設的重要措施，精心組織，認真參加。要充分利用網站、宣傳欄、電子大屏幕、主題班會等多種載體和形式加強對信息技術化節的'宣傳，努力營造良好的化氛圍。

　　教務處

　　20xx年11月1日

技術方案篇5

　　一、運前準備工作

　　（一）做好物資保障。做好交通運輸工具的檢測維護，保證運力充足，優先選擇安全技術狀況良好的交通運輸工具投入運營。為客運站場、交通運輸工具工作人員配備消毒劑、手持體溫檢測儀。

　　（二）強化人員培訓。加強客運場站、交通運輸工具消毒、通風等操作規程和疫情防控措施的培訓，提升一線從業人員疫情防控和應急處置能力。

　　（三）做好乘客信息登記。對乘坐三類以上客運班線和客運包車、實行實名制管理的客運船舶、飛機等出行的乘客，相關交通運輸經營者應當通過購票環節申報和掃描二維碼網上申報等方式，采集乘客身份證件類型及號碼、聯系電話等信息。

　　二、運行中衛生管理

　　（一）鐵路。

　　1. 通過售票控制乘客數量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。

　　2.在火車站增加體溫測量設備，對進出站乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的'乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。

　　3. 增加候車室和旅客列車衛生間等公用設施清洗消毒頻次，有條件時配備速干手消毒劑、感應式手消毒設施。

　　4. 旅客列車載客前應當對車廂進行清潔消毒。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。

　　5. 保障候車室和旅客列車車廂空調系統正常，以最大新風量運行。

　　6. 乘客、乘務員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。

　　7. 旅客列車宜配備手持體溫檢測儀、在適當位置設立應急區域，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。

　　8. 旅客列車宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。

　　9. 在車站電子屏、旅客列車車廂滾動電子屏和廣播等開展衛生防護知識宣傳。

　　（二）道路客運。

　　1. 合理組織運力，通過售票、包車團組人數限制，控制乘客數量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。

　　2. 在汽車客運站增加體溫測量設備，對進出站乘客進行體溫檢測，具備條件的汽車客運站設置應急區域，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。

　　3. 增加車站公用設施和公共區域的消毒頻次，衛生間和洗手池配備消毒液。

　　4. 車輛每次出行載客前應當對車廂進行清潔消毒。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。

　　5. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關閉車內空調，開窗通風。若使用空調系統，應當增加清洗消毒頻次。適當提高進入服務區停車休息的頻次，對客車進行通風換氣。

　　6. 乘客、乘務員和駕駛員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。

　　7. 三類以上客運班線客車和客運包車宜配備手持體溫檢測儀，將車廂后兩排設置為應急區域，使用簡易窗簾（蓋布）遮擋，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。

　　8. 三類以上客運班線客車和客運包車宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。

　　9. 在汽車客運站和客運車輛上通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。

　　（三）水路客運。

　　1. 合理組織運力，通過售票控制乘客數量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。

　　2. 在客運碼頭增加體溫測量設備，對進出站乘客進行體溫檢測，具備條件的客運碼頭設置應急區域，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。

　　3. 客運碼頭增加公用設施和公共區域的消毒頻次，衛生間和洗手池配備消毒液，保持排風系統正常運行，定期對座椅等公用設施消毒。

　　4. 有條件的船舶，可在內部咨詢臺或服務臺配備速干手消毒劑；船舶每次出行載客前應當對船艙、駕駛臺等重要場所表面進行清潔消毒。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。

　　5. 船舶行駛過程中，應當使用最大通風量；氣溫適合的，建議船艙開窗通風，保持室內空氣流通。

　　6. 乘客、船舶工作人員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。

　　7. 優化服務流程，簡化餐食供應。

　　8. 船舶宜配備手持體溫檢測儀，在適當位置設立應急區域，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。

　　9. 船舶宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。

　　10. 在客運碼頭和船舶上通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。

　　（四）民航。

　　1. 如條件允許，在乘客值機時，安排乘客隔位、分散就坐。

　　2. 在機場增加體溫測量設備，對進出港乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。

　　3. 在值機柜臺配備速干手消毒劑。

　　4. 增加客艙乘客經常接觸的客艙內物體表面、盥洗室等公用設施擦拭清潔消毒頻次。座椅套等紡織物應當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。

　　5. 檢修保障候機廳和機艙空調系統正常，加強空氣流通。航空器飛行過程中，在保障安全的前提下，加強通風；地面運行期間，使用APU系統的氣源進行通氣。

　　6. 客艙乘務員佩戴口罩，可攜帶含醇類消毒濕巾。乘客佩戴口罩，保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。

　　7. 通過控制登機時間減少乘客在客艙等待時間。優化服務流程，簡化餐食供應。

　　8. 機艙宜配備手持體溫檢測儀、在后艙設置應急區域，臨時隔離出現發熱、干嘔等癥狀乘客。條件允許時，對發熱乘客原座位周圍前后左右排的乘客配發口罩，并禁止各艙位間人員流動。

　　9. 對乘客嘔吐等狀況，必要時使用機載防疫包，按程序進行操作。

　　10. 在候站樓電子屏、航空器客艙和座椅后面液晶屏等開展衛生防護知識宣傳。

　　（五）城市公共汽電車。

　　1. 根據客流情況，合理組織運力，降低車廂擁擠度。

　　2. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關閉車內空調，開窗通風。若使用空調系統，應當增加清洗消毒頻次。

　　3. 車輛每次出行載客前應當對車廂進行清潔消毒。

　　4. 乘客、乘務員和駕駛員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。

　　5. 車輛宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。

　　6. 在車廂通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。

　　（六）城市軌道交通。

　　1. 根據客流情況，合理組織運力，降低車廂擁擠度。

　　2. 在城市軌道交通站增加體溫測量設備，對進站乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應當在應急區域進行暫時隔離，再按照其他相關規范要求進行處理。

　　3. 增加城市軌道交通站公用設施和公共區域的消毒頻次，衛生間和洗手池配備消毒液。站廳衛生間等公用設施配備速干手消毒劑，有條件時可配備感應式手消毒設施。

　　4. 列車每次出行載客前應當對車廂進行清潔消毒。

　　5. 加強設備巡檢，保障站臺和列車車廂通風系統正常運行。

　　6. 乘客、與乘客接觸的城市軌道交通運營服務人員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。

　　7. 城市軌道交通站宜配備消毒劑，站內或到站列車上的乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。

　　8. 在城市軌道交通站廳和列車車廂通過廣播、視頻、海報等開展衛生防護知識宣傳。

　　（七）出租汽車。

　　1. 車輛每日出行載客前應當對車輛內部進行清潔消毒。

　　2. 司機攜帶含醇類消毒濕巾，增加車門把手等部位的清洗消毒頻次。

　　3. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關閉車內空調，開窗通風。

　　4. 司機佩戴口罩，提醒車上的乘客佩戴口罩并減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。

　　5. 車輛宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。

　　6. 通過車載廣播、汽車座椅背面張貼宣傳海報或提示性標語等方式開展衛生防護知識宣傳。

技術方案篇6

　　一、背景概述

　　生物資源作為戰略資源在世界范圍內受到了廣泛的重視，尤其是在《生物多樣性公約》框架下《名古屋議定書》生效在即，生物資源的保護和惠益共享問題已成為我國急需應對的問題。中藥資源作為我國最為重要的生物資源，不僅支撐著我國的中醫藥事業的發展，也是承載著延綿數千年的`中國文化。

　　20xx年我國中藥工業總產值已超過6000億元，但代價是許多寶貴的藥材資源面臨減少、枯竭甚至滅絕。資源過度采挖和野生生境破壞是野生中藥資源面臨的兩大威脅。在東部沿海地區，由于城市化進程較快，野生藥用資源生境破壞尤為嚴重。如何在沿海發達地區建立中藥資源保護和可持續利用機制是值得深入探索研究的課題。

　　泰州水資源豐富，境內河網密布，縱橫交織。北部地區，地勢低洼，水網呈向心狀，由四周向低處集中，這里的湖泊分布較多，適合建立水生藥用植物種質資源庫。

　　二、技術目標

　　（一）編寫制定水生藥用生物種質資源名錄；

　　（二）制定水生藥用生物種質資源收集整理標準；

　　（三）制定水生藥用生物種質資源保存技術及規范；

　　（四）建立水生藥用生物種質資源保存庫;

　　（五）構建水生藥用生物種質資源遺傳信息研究體系。

　　三、技術任務

　　（一）編寫制定水生藥用生物種質資源名錄

　　1、組建水生藥用生物種質資源研究組；

　　2、制定水生藥用生物種質資源名錄；

　　3、討論確定水生藥用生物種質資源名錄；

　　（二）制定水生藥用生物種質資源收集整理標準

　　1、以滿足藥用生物多樣性保護、藥用植物育種研究，遺傳基礎研究以及生物技術或生產實踐對中藥種質資源的需求為目標；

　　2、充分考慮水生藥用生物種質資源的特點及生物物種的個性化特點制定種質資源收集整理標準。

　　（三）制定水生藥用生物種質資源保存技術及規范

　　1、制定水生藥用植物活體保存技術及規范；

　　2、制定水生藥用植物種子保存技術及規范。

技術方案篇7

　　教材分析：

　　本節內容是蘇教版《技術與設計1》第五章第一節“方案的構思方法”第2時的內容。在此之前，學生已經學習了“設計分析”。本課時是在上課時進行了“設計分析”的基礎上進行“方案構思”，并形成多個方案，為后面“方案的比較和權衡”作準備，有著承上啟下的作用。怎樣把在設計分析階段產生的模糊的，零散的、不系統的設計想法變為能看得到的、比較完整的具體方案呢？這就需要借助一定的構思方法。方案構思的方法很多，教材上主要介紹了四種方法：草圖法、模仿法、聯想法和奇特性構思法。介紹構思方法的最終目的是要使學生能有效地進行方案構思。為了讓學生能循序漸進地掌握方案的構思方法，并有效地進行方案的構思，我對教材的內容進行一定的整合和處理，設置了四個臺階式構思方法“畫”——“仿”——“移”——“破”，并對每一個構思方法設計了相應的遞進式的構思實踐活動。

　　教學目標：

　　1、了解方案構思的幾種常用方法；

　　2、能靈活地運用草圖法、模仿法和遷移法等方法進行方案的構思；

　　3、通過積極參與課堂中臺燈和相框的方案構思實踐活動，感設計的快樂，培養富于想象、敢于表現、勇于創新的個性品質良好的合作交流態度及正確的版權意識。

　　教學難點：

　　幫助學生克服對“方案構思”的畏難情緒，合理安排好課堂實踐活動，激發學生的創造潛力，使學生感受到創造的快樂。

　　教學重點：

　　組織學生親身參與方案的構思，體會草圖法、模仿法和遷移法等方法在方案的構思中綜合運用。

　　教學實施策略

　　1、在開篇展示構思巧妙而且學生比較熟悉的設計作品（圖片和實物），激發學生的學習興趣和創造欲望；

　　2、設計臺階式（由易到難）的課堂實踐活動，讓學生能一步步由淺入深地進行構思，并形成方案，享受到成功和創造的快樂；

　　3、對學生在方案構思實踐過程中產生的.亮點進行及時有肯定和鼓勵，增強學生對方案構思的自信心

　　4、通過大量的設計案例，對學生進行信息刺激，激發他們的創造靈感。

　　在整個教學過程中，給學生貫徹以下理念：方案構思并不難；相信自己的創造潛能；交流和合作是設計中的非常重要的品質，要敢說善聽。

　　教學過程：

　　1、復習回顧上課時內容：設計分析過程“三要素”是什么？

　　2、從設計作品欣賞（可自由選擇）導入新課

　　3、介紹“方案構思”的思維方式：比較“設計分析”和“方案構思”的思維方式：（1）設計分析是一個思維發散的過程，其特點在一個“分”字。（以臺燈的設計分析為例）（2）方案的構思，把我們在設計分析過程當中產生的模糊的、零散的、不系統的想法，建構成完整、具體的方案，其特點在一個“構”字，

　　4、學習并實踐方案構思“四法”

　　“畫”——畫草圖

　　“仿”——模仿

　　“移”——遷移

　　“破”——奇思妙想

　　通過一些實例（圖片或視頻）給學生從感官上對方案構思的四種方法有一定的了解，并引導其實現從感性到理性的認識。

　　5、課堂小結：

　　今天我們學習了四種構思方法，可以概括成四個字：畫、仿、移、破。通過今天的學習，我希望同學們明白兩點：（1）方案構思并不難;(2)你們每個人都有著巨大的創造潛能。方案的構思方法有很多，我們今天學習的只些其中一部分，有興趣的同學可以通過網絡和書籍作進一步的了解。其實，不管用什么方法，其最終目的就是方案的構思實踐服務。所以，最重要的同學們要靈活運用這些方法多實踐多創造！

　　6、布置作業：

　　構思一份設計方案：題目為拐杖或可以另選題目可從其功能、結構、便攜等出發，如：

　　支撐腳的設計、

　　報警功能、

　　照明、報時……