路基灰土改良方案

時間：2023-12-29 07:33:02 方案我要投稿

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路基灰土改良方案

　　為了確保事情或工作得以順利進(jìn)行，通常需要提前準(zhǔn)備好一份方案，方案是書面計劃，具有內(nèi)容條理清楚、步驟清晰的特點。寫方案需要注意哪些格式呢？下面是小編為大家收集的路基灰土改良方案，歡迎閱讀與收藏。

路基灰土改良方案

　　一、概況

　　我部承建的宜洋公路第三合同段K20+460～K28+200路基土石方工程，大部分填方路段地基均為耕地，屬亞粘土層，地表土含水量大，壓實度達(dá)不到設(shè)計和規(guī)范要求，特別是淺挖低填路段。根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，填方路基93區(qū)、94區(qū)和96區(qū)相對應(yīng)填土的cBR強度值的要求分別為3、4和8。但是，本合同段全路段內(nèi)沒有cBR值合格的96區(qū)填料（利用方）

　　鑒于以上情況，經(jīng)中路公司和監(jiān)理單位共同研究，咨詢設(shè)計單位后決定：對本合同段內(nèi)路基填筑高度在150㎝以內(nèi)的地表填土、96區(qū)填方段以及挖方路段的土質(zhì)路床層進(jìn)行灰土改良。同時決定，為了驗證這一方案的可靠性，先做一段試驗路段，成功以后在推廣大面積的施工。

　　本試驗路段原屬農(nóng)田，平均填土厚度小于80㎝，地下水位較高，地基土含水量較大，承載力達(dá)不到設(shè)計要求。通過石灰土改良地表土（94區(qū)），可以降低地下水對路床的影響，提高地基強度；通過石灰土改良，可以提高路床層的整體承載力。

　　試驗段所用土方取用取土場K24+020～K24+580的挖土方，該段土質(zhì)為低液限粘土，通過土壤試驗分析，其cBR值強度僅為3。2，不能用于96區(qū)填料。但通過摻配6%的石灰改良后，cBR值能達(dá)到設(shè)計要求，可以用于96區(qū)路基填筑的施工。

　　為了使路基填筑加快進(jìn)度，合理利用機械資源，避免不必要的浪費，所以我部計劃立即進(jìn)行路基灰土改良試驗短施工，以獲得各種試驗數(shù)據(jù)，來正確指導(dǎo)施工。

　　二、試驗段目的

　　1、確定各種壓實機具在不同組合下所達(dá)到的壓實效果，以確定各種機械的最佳組合，使壓實度在較短的時間內(nèi)達(dá)到要求；

　　2、確定路基灰土填筑的松鋪系數(shù)；

　　3、通過試驗段的施工，找出一條工藝簡單、投入經(jīng)濟、質(zhì)量優(yōu)良的最佳施工組織方案。

　　三、試驗段的確定

　　經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理單位沿途現(xiàn)場查看，確定本次6%石灰土改良試驗段選取具有代表性的K23+360～K23+460段，長度100米。取土場就近利用K24+020～K24+580處的挖方段挖土方。

　　四、試驗段人員、設(shè)備機械安排：

　　投入機械設(shè)備一覽表

　　姓名：

　　部門：

　　項目部

　　項目部項目部

　　五、施工準(zhǔn)備及施工工藝：

　　數(shù)量：

　　型號：

　　1、準(zhǔn)備工作

　　①、測量放樣，利用全站儀定出中樁，用白灰線灑出邊線。

　　②、用推土機將路基范圍內(nèi)的表土或腐植土清除30cm，并運送至取土場，將原地面翻松40cm晾曬。

　　③、恢復(fù)中樁、邊樁，灑出輪廊線，對地面進(jìn)行復(fù)測，定出取樣點，并用栓樁進(jìn)行定位，以利以后的檢測。

　　④、生石灰的消解備用。 2、施工工藝

　　①、94區(qū)原地表石灰土改良施工工藝

　　石灰消解→拌和、攤鋪→碾壓→灑水養(yǎng)生至合格要求。 Ⅰ、石灰消解：

　　在挖方區(qū)選取一處合適的位置，開挖一個30～50m左右的土坑作為石灰消解池，將計劃一次拌合的生石灰倒入池中，用噴灑的方式進(jìn)行石灰的消解。用水量為石灰的2～5倍（質(zhì)量比）并根據(jù)消解情況，及時補充水量，直至完全消解。

　　Ⅱ、拌和、攤鋪

　　實測原地表土的含水量，若含水量過大時，先用帶有松土器的推土機將地基以下40㎝進(jìn)行翻曬處理。等到地表晾曬到接近最佳含水量時，將消解的石灰按照計算量鋪于地基上。用旋耕機將石灰和土拌和均勻，再用推土機初平，然后用平地機精平，最后用壓路機進(jìn)行碾壓。

　　Ⅲ、碾壓

　　灰土攤鋪好以后，立即進(jìn)行碾壓。由路基兩邊向中間順序推進(jìn)，輪跡重疊一半。先靜壓兩遍，再弱振碾壓一遍，強振碾壓兩遍，最后靜壓收光。同時每遍進(jìn)行壓實度檢測，直到達(dá)到壓實要求為止，最后檢測高程。

　　Ⅳ、灑水養(yǎng)生

　　碾壓合格后，用灑水車灑水養(yǎng)生一周，直到石灰土強度達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求后，才可進(jìn)行下一道工序的施工。

　　②、96區(qū)填方段6%石灰改良土施工工藝：從取土場取土至施工斷面集中堆放→消解石灰→6%灰土集中拌合→挖掘機挖裝土方→自卸汽車配合挖掘機運土→推平、碾壓→灑水養(yǎng)生至合格要求。

　　與94區(qū)大致相同，不同之處是將土挖運到集中拌和場拌和，再裝運到施工現(xiàn)場后用推土機粗平，平地機精平，然后碾壓至合格要求。

　　96區(qū)挖方段6%石灰改良土的施工工藝：挖除96區(qū)不合格土層0.8m→自卸汽車配合挖掘機運土集中堆放→消解石灰→6%灰土集中拌合→挖掘機挖裝土方→自卸汽車配合挖掘機運土→推平、碾壓→灑水養(yǎng)生至合格要求。

　　土方在取土場裝運前應(yīng)進(jìn)行含水量檢測，若含水量較低時，應(yīng)悶土補水處理。補水量應(yīng)考濾天氣溫度的影響，實際含水量應(yīng)控制在高于灰土最佳含水量的1～2個百分點。

　　96區(qū)灰土攤鋪厚度按照30㎝控制，按此要求計算出每延米的用灰量和土方量，統(tǒng)計每輛汽車的運土能力，在路基范圍內(nèi)用白灰劃出方格，做到每車一格，以利于攤土?xí)r達(dá)到松鋪要求。

　　③、試驗成果整理分析

　　將試驗中獲得的壓實度檢測數(shù)據(jù)、高程測量數(shù)據(jù)等結(jié)果進(jìn)行整理分析，得出相關(guān)的參數(shù)，做為大面積施工的控制性依據(jù)。特別在石灰劑量方面，要充分考慮到轉(zhuǎn)運拌和中的消耗。

　　六、質(zhì)量控制措施

　　1、石灰劑量控制

　　本次灰土改良試驗，石灰摻量質(zhì)量比為6%，生石灰在消解前要過磅，確定石灰量；拌和之前先估算每層鋪筑用土量，按所需石灰數(shù)量進(jìn)行消解。不能消解過量，日久失效。拌和好的灰土要及時進(jìn)行含水量、石灰劑量測定，達(dá)不到設(shè)計要求的，及時補進(jìn)。

　　2、含水量控制

　　拌和灰土一般會降低土的含水量，在填筑之前應(yīng)檢測灰土含水量是否接近最佳含水量，如果達(dá)不到，則要適當(dāng)灑水拌和，使灰土達(dá)到最佳含水量狀態(tài)，便于路基壓實。遠(yuǎn)運的灰土或在高溫天氣施工時，應(yīng)適當(dāng)加大（1～2%）的含水量，以防運輸、攤鋪過程中的水分流失。

　　3、路基填筑、壓實和檢測

　　6%石灰改良土進(jìn)行填筑時，必須嚴(yán)格控制層厚，一般按松鋪每層不大于30㎝控制，從強振碾壓開始，每碾一遍進(jìn)行一次壓實度檢測，直到壓實度達(dá)到合格要求，停止碾壓，灑水養(yǎng)生，再進(jìn)行下層6%石灰改良土施工。

　　七、安全保證措施

　　1、施工過程中操作人員應(yīng)佩帶安全帽等勞保防護用品，特別是消解石灰時，要佩帶防塵口罩。

　　2、挖掘機的作業(yè)和行走場地應(yīng)平整堅實，對松軟路段應(yīng)墊以枕木或墊板。上、下坡道不得超過機械本身允許范圍，不得在坡道上變速和空擋滑行

　　3、人員、機械設(shè)備不得帶病上崗，不得酒后操作，遵守交通規(guī)則，自卸汽車下坡時嚴(yán)禁空擋滑行。

　　4、特種作業(yè)人員要持證上崗，遵守各項操作規(guī)程；

　　5、安全管理人員要隨時進(jìn)行現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改

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