人才培養方案

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人才培養方案15篇【優秀】

　　為有力保證事情或工作開展的水平質量，往往需要預先進行方案制定工作，方案是在案前得出的方法計劃。方案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編整理的人才培養方案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

人才培養方案15篇【優秀】

人才培養方案1

　　為貫徹《國務院關于促進旅游業改革發展的若干意見》精神，落實“515”戰略關于旅游人才工作的重點舉措，國家旅游局近日下發了“萬名旅游英才計劃”實施方案的通知。該方案對于提升旅游專業人才培養質量，吸引、匯聚優秀人才進入旅游業將產生積極影響。隨著旅游業在社會經濟生活中地位的不斷提升，旅游業所面臨的宏觀、微觀環境的變化，高質量的旅游專業人才需求也將發生重大變化，質量型人才提升將更顯迫切，旅游專業人才培養任重道遠。

　　第一，高度重視，著眼體系。

　　此次實施方案的發布，體現了國家旅游局對旅游專業人才工作的高度重視。旅游業要適應新形勢的需要，需要有高質量的旅游專業人才隊伍。目前，旅游專業人才的行業就業意愿不高、行業流失率不低，旅游企業接納旅游專業院校畢業生的積極性在走低。很難想象，一個沒有本專業新生力量持續注入的行業，其發展前景會如何？這次方案的發布對培養人才、留住人才、吸引人才具有重要作用。

　　當然，國家旅游局在旅游專業人才隊伍的培養上并沒有局限在這次“萬名旅游英才計劃”上。如果綜合考慮此前已經連續開展多年的優秀旅游學術成果獎、青年旅游專家計劃等相關人才計劃，可以看到，國家旅游局在旅游人才隊伍培養的體系化方面下了很大工夫，在實踐型、研究型兩方面人才上都布了新局、開了新篇。

　　第二，意在引導，重在執行。

　　旅游專業人才培養層次多樣、情況復雜、問題不少，想通過此次“萬名旅游英才計劃”來畢其功于一役是有一定難度的。據統計，20xx年全國招收旅游管理類本科專業的普通高等院校565所，招收旅游管理類高職高專專業的普通高等院校1068所，有147所院校既招收本科專業，也招收專科專業。全國招收旅游管理類專業的中等職業學校933所。相對于龐大的旅游專業院校學生群體以及旅游從業人員，此次3年計劃培養的1萬名相關旅游專業人才只是其中很少的一部分。顯然，“萬名旅游英才計劃”的`用意在于引導有關各方積極行動起來，以各自力量，共同推動旅游專業人才培養。

　　僅就此次計劃而言，接下來的重點則在于如何執行好這個計劃。相對以往旅游人才培養的單項促進計劃，此項計劃涉及金額3100萬元，確顯魄力。但人才培養是立足長遠的大事，需要持續推進，機制設計遠比資金本身更重要。

　　在推進“萬名旅游英才計劃”過程中，如何明確英才計劃的具體遴選范圍，明確重點院校的范圍，出臺每個子項目更詳細的實施細則和操作方案，如何有力、有效地加以宣傳貫徹，各省市旅游主管部門是否可以形成配套支持政策與方案，這些都是下一步需要重點關注的。否則，這個計劃就容易流于形式，難以取得實效。

　　第三，點位切入，構建生態。

　　對于旅游專業人才培養而言，如何構建一個可持續的人才培養生態系統是當務之急。國家旅游局在經費上的大力支持只是構建這個生態系統的第一步，接下來還需要通過相應的政策，鼓勵旅游相關企業履行在旅游專業人才培養上的社會責任。

　　應該鼓勵旅游相關企業逐步建立完善的管培生制度，只有管培生制度與英才計劃實現有效銜接，旅游院校培養的專門人才才有可能留在旅游行業。應鼓勵旅游相關企業面對“萬名旅游英才計劃”入選者在企業調研、案例采寫、創業指導等方面給予更開放的支持和幫助，只有這樣，英才計劃入選者才能更加深刻地了解中國旅游業發展實踐，發現中國旅游業發展存在的問題，入選者所做的研究才真正有價值。對于非重點院校的旅游研究隊伍給予更多的關注，對于高職高專旅游院校的基礎性人才給予更多的支持，一方面重點院校的旅游研究生數量非常有限，并不能代表旅游研究新生力量，應該高度重視對旅游教育和研究傳統強校“研究型英才培養項目”名額的投放；另一方面，應給予高職高專旅游院校學生在“實踐服務型英才培養項目”上更多的空間，并引導其在旅游扶貧攻堅、鄉村旅游服務水平提升等方面發揮其特長。

人才培養方案2

　　一、培養目標

　　本專業培養德智體美全面發展，具備管理、經濟和法律等方面的知識，具有較強實踐能力和創新精神，能在企、事業單位及政府部門從事會計專業相關工作的應用型專業人才。

　　二、培養要求

　　本專業學生主要學習會計、審計和工商管理等方面的基本理論和基本知識，接受專業實務操作技能的基本訓練，掌握分析和處理會計問題的基本能力。

　　畢業生應達到以下要求：

　　1、掌握管理學、經濟學和會計學的基本理論和基本知識；

　　2、掌握會計學的定性和定量分析方法；

　　3、熟悉我國有關財務會計管理的方針、政策和法規；

　　4、了解本學科的理論前沿和發展動態；

　　5、具有較強的`分析和解決財務會計實際問題的能力；

　　6、具有較強的語言與文字表達、人際溝通以及獲取信息和處理信息的能力；

　　7、具有創新意識和開拓能力以及團隊精神和合作意識；

　　8、掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究能力。

　　三、學制與學位

　　學制：4年。3+1模式。前3年在xx大學學習，第四年在美國xx大學xx分校或美國xx大學學習。

　　學位：管理學學士

　　四、核心課程

　　初級會計學、中級會計學、高級會計學、成本會計學、管理會計學、財務管理、審計學。

人才培養方案3

　　【摘要】隨著軌道交通系統的快速發展，交通運輸應用型本科專業人才需求越來越大，本文通過對當前軌道交通行業大環境及高校應用型人才培養過程中普遍存在的問題進行分析，對人才培養模式進行了大膽的探索與研究，力求找到在專業教學中加強應用型人才培養方案實施的途徑。

　　關鍵詞軌道交通；應用型本科；人才培養方案；教學改革

　　隨著軌道交通的迅猛發展，交通運輸行業在管理、技術、技能人才上都很短缺，在規劃、建設、運營、經營等各環節都缺乏高素質的群體。面對我國交通運輸業的快速發展和高等教育體制的進一步深化改革，如何培養出適應新形勢需要的交通運輸專業人才，是值得研究的一項課題。通過對高校應用型人才培養方案普遍存在的問題及我院現狀進行分析，確定了“厚基礎、強能力”的交通運輸專業人才培養目標。

　　1 軌道交通行業發展態勢及人才需求

　　近年來，隨著我國鐵路、城市軌道交通的迅速建設、發展，到20xx年，全國鐵路營業里程將達15萬公里左右，其中快速鐵路達3萬公里；全國城市軌道交通建成總里程達 6000多公里，到20xx年底，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系，部分地區和領域率先基本實現交通運輸現代化。

　　交通運輸行業的廣闊發展前景，促使該行業急需一批在鐵路運輸、城市軌道交通運營部門從事生產、建設、服務和管理第一線需要的實踐應用型人才，而對從業人員的專業素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡，呈現一種供不應求的局面，同時隨著科技技術含量的提高，辦公自動化程度的全面實施，將會對鐵路、地鐵員工的素質、技能等方面提出更高要求。

　　2 交通運輸應用型本科專業人才培養方案教學改革與實踐的研究背景

　　（1）應用型本科人才培養方案普遍存在的問題

　　1）培養目標模糊、定位不明確。[2]部分本科院校大多重視學術型人才，而輕視應用型人才。部分高校明確提出進行應用型人才培養，可是在人才培養目標的定位上，卻按照學術型人才培養，培養目標模糊，使學生在學習過程過程中沒有明確的定位，學的知識多而雜，最終使培養的應用型人才應用性不強。

　　2）實踐教學力度不夠。目前部分高校應用型人才培養過程中偏重理論教學，忽視實踐教學。由于理論教學大多采用以課堂講授的傳統教學模式，實施起來輕車熟路，教學成本較低；而實踐教學對場地設備有較高的投入還要不斷探索創新，因此部分高校對于模擬仿真教學、現場教學、校企合作等現代化的教學模式則較少采用，致使學生的實踐能力和創新能力鍛煉不夠。

　　3）師資力量薄弱結構不合理。地方本科高校普遍存在師資隊伍整體薄弱，缺少優秀的學科帶頭人，師資隊伍學緣結構、專業結構、年齡結構、職稱結構不盡合理。尤其是需要一大批熟悉業務和專業知識的“雙師型”教師，而大部分高校教師多年從事理論教學工作，缺乏在相關行業企業實際工作的經驗，培養應用型人才的任務往往不能落到實處。

　　（2）我院人才培養目標定位

　　西安交通工程學院是經國家教育部批準的全日制普通本科高等院校，是陜西省唯一一所以軌道交通類專業為主的普通本科高等院校。當前，同類重點高等院校注重理論知識及學術研究，實踐技能相對薄弱；而同類高職院校雖具備較強的動手操作能力，理論知識卻有局限。交通運輸專業本身就是一個具有很強實踐性、應用性的專業學科，專業性質和將來的職業都決定了學生必須具備扎實的專業基礎和較強的實際操作能力。所以我院在交通運輸本科專業人才培養上，始終堅持以培養高技能應用型人才為目標。因此，注重加強實踐環節的教學、注重培養學生的實際應用與動手能力，增強學生就業的競爭力，“厚基礎、強能力”的培養目標必然成為人才培養內容的重中之重。

　　（3）我院落實應用型人才培養方案的實踐平臺及有力措施

　　西安交通工程學院按照“彰顯特色、系統集成、合眾舉一、各盡其能”的建設思路，集中全院各種資源支撐軌道交通大系統建設。

　　我院“城市軌道交通實訓基地”、“地鐵車輛結構與運用實訓基地”分別被確定為“省級高職教育實訓基地”和“省級高職示范性實訓基地”。城市軌道交通實訓基地設有城軌行車調度指揮實訓室、城軌綜合仿真駕駛實訓室、安檢實訓室、旅客自動售、檢票系統實訓室等；軌道交通綜合實踐基地新建了425米電氣化鐵路線路，配套了“交院號”電力軌道車、貨運油罐車、貨運敞車、客運空調軟臥車，以及渼陂車站、牽引變電所、行車調度室、檢修棚、綜合檢修工區、通信信號系統等，完全滿足學生的實訓、實習的需要，學生可以在基地實踐不同的崗位角色，鍛煉和提高業務操作水平，可以模擬不同的設備故障、特殊情況下的應急處理作業流程，實現特殊作業的鍛煉。另外，學院還投資建設了TDCS鐵路行車調度指揮實訓系統，同時，還在校外企事業單位建設有22個實習實訓基地。

　　實訓基地的建設，將為交通運輸專業進一步推進理實一體化與實訓教學發揮更好的作用，也為我院實現真正有特色的.實踐應用型人才目標提供了有力保障。

　　3 交通運輸應用型本科專業人才培養方案教學改革與實踐的研究內容及方法

　　（1）應用型本科人才培養方案的研究內容

　　1）以市場對人才的需求，確定培養目標。我院組織教師和學管人員到新豐鎮、西安西站、寶雞車站、戶縣車站等地實地學習，組織專業教師到西安鐵路局、西安地鐵等用人單位對本專業的崗位設置、崗位技能要求進行調研，確定培養目標。

　　2）改革傳統課程設置模式和教學內容，構建應用型教學體系根據交通運輸專業培養目標的要求。從課程內容的基礎性、學生崗位能力要求及綜合能力的發展，在教學計劃、課程設置、教學內容及教學質量監督和評價體系等方面進行大膽的探索和實踐，改變了傳統課程體系設置模式。

　　3）在應用型人才培養與專業教學的關系中，應用型人才培養在專業課教學中占據基礎地位，這是由應用型人才培養的功能所決定的，應用型人才培養為專業教學提供良好的能力基礎，為專業教學提供了行之有效的教學方法，所以在專業教學中應加強研究應用型人才培養方案實施的途徑。

　　（2）應用型本科人才培養方案的研究方法

　　1）通過就業單位的信息反饋找準培養方向；同時通過對其他同類高等院校交通運輸專業實訓教學的現狀進行調查和分析，找準我院存在的問題，增強課題研究的現實性和針對性，使課題研究成果具有實踐價值和推廣價值。

　　2）采用問卷調查法對采用新的實訓大綱和教材、評價體系的學生和教師進行效果調查，及時調整方案和修改實訓內容，保證我院交通運輸專業實踐教學質量。

　　3）對我院同專業不同年級學生分別采用上述新人才培養方案和傳統人才培養方案進行效果對比。兩個年級的課程設置、教學環境和授課教師均相同。期末考試按教學大綱要求命題，實行教考分離，采用同樣的試題及實訓模塊進行考評，對比教學效果及實踐動手能力。

　　4 總結

　　交通運輸應用型本科人才培養的改革與實踐需要一個較長的過程，我們在加強應用型人才培養方案實施的途徑上也僅初步確定了研究內容及方法，所以在今后的教學及教科研工作中，需進一步加強研究，在實踐中實現“厚基礎、強能力”的應用型人才培養目標。

　　【參考文獻】

　　[1]吳彪，龐然，齊曉杰.應用型本科交通運輸專業人才培養模式的研究與實踐.

　　[2]項華錄，何春艷.地方本科院校應用型人才培養存在的問題，合作經濟與科技.20xx.3.

人才培養方案4

　　公司“十一五”期間人才培養的總體目標是：堅持終身學習、全員培訓的思路，透過構建貼合公司實際的現代教育培訓體系，建立健全貼合人才成長規律的激勵約束機制，構成分層次、分類別、多渠道、大規模的人才培養新格局，培養和造就一支政治素質好、經營業績好、團結協作好、作風形象好、富有創新精神，能夠防范經營風險、應對復雜局面的經營人才隊伍；一支職業素養好、市場意識強、熟悉電企業經營管理業務、堅持并實踐公司發展戰略、執行力強的管理人才隊伍；一支理論扎實、作風嚴謹、具有技術創新和科技攻關潛力的技術人才隊伍；一支愛崗敬業、技能精湛、勇于實踐、一專多能、作風過硬的技能人才隊伍。 1、員工素質提升計劃。到20xx年底，公司系統員工隊伍具有本科及以上學歷員工的比例到達25%，人才密度到達0.80。企業經營者、管理人員、技術人員具有本科及以上學歷的比例分別到達90%、50%和55%以上全員培訓率到達95%以上，各類員工的思想道德素養、業務水平和創新潛力明顯提高，崗位適應性明顯增強。

　　2、“1551”優秀企業人才培養方案。加大各類優秀人才培養力度，公司培養選拔100名優秀經營人才、500名優秀管理人才、500名優秀技術人才和1000名優技能人才。

　　3、創新型高精尖科技企業人才培養方案。在支撐電建設與發展、提高電運行控制水平和推進電技術升級等重點技術領域，重點培養2-3名后備院士人才，培養300名創新型優秀拔尖人才，新增國家級專家150人，公司系統進入國家級人才庫的專家力爭到達300人以上，構成以院士和知名專家為核心的'創新性高精尖科技人才隊伍。

　　4、緊缺企業人才培養方案。加大引進和培養公司緊缺專家人才的力度，5年內引進和培養500名金融、保險、法律和財務等高級專業人才，滿足公司業務拓展的需求。

　　5、特高壓電專項企業人才培養方案。根據特高壓電工程建設的要求，加強特高壓科技人才的培養，5年內滾動培養20xx名能夠承擔特高壓電技術研究、設計、建設、生產運行、維護和管理等專業人才。

　　6、西部電力企業優秀青年企業人才培養方案。每年從西北五省和西藏公司選拔40名有培養前途的青年管理和技術人才，進行針對性的集中強化培訓，并對口派遣到東部發達電力企業實踐鍛煉。加大對西藏公司人才幫扶力度，每年選派10名優秀技術和技能人才進藏擔任培訓師，開展對口培訓，為西藏公司培養技術和技能人才。

　　7、學習型班組建設計劃。以開展“愛心活動”、實施“平安工程”為載體，用心培育國家電文化，建設學習型班組；加強基層班組建設，大力促進在崗學習和現場培訓，開展公司系統所有班組長的輪訓工作。

　　8、農電工素質潛力提升計劃。加大農電工培訓力度，全面提高農電工基本素質和工作潛力，開展對所有農電所長的輪訓工作。到20xx年底，農電工持證上崗率到達100%。

人才培養方案5

　　一、培養目標

　　本專業根據國家經濟建設和社會經濟發展需要，面向城市地下空間開發，培養知識、能力、素質全面協調發展，系統掌握城市地下空間工程專業的基本原理、基本方法和基本技能，具備進一步提高學歷層次和自主學習新知識的能力，具有創新創業精神的高素質應用型高級工程技術人才，可在城市地鐵、隧道、地下停車場、地下商業設施、地下綜合管廊、人防工程等城市地下空間開發領域從事勘察、規劃、設計、施工和管理等部門從事工程技術、管理等工作。

　　二、畢業生應具有的知識、能力、素質

　　1．具有較好的人文社會科學素質、較強的社會責任感和良好的工程職業道德。

　　2．具有從事城市地下空間工程所需的相關數學、自然科學及相關土木工程基礎知識，并能分析地下空間領域的復雜問題，且能夠獲得有效結論。

　　3．扎實掌握城市地下空間工程專業的'基礎理論知識。

　　4．具有綜合運用所學科學理論和技術手段進行城市地下空間規劃、地下建筑設計、巖土工程勘察、地下建筑結構設計、地下工程施工的能力。

　　5．具有對于城市地下空間工程問題進行系統識別、表達、分析和解決的能力，包括設計實驗、分析與解釋數據，并通過信息綜合得到合理有效的結論。

　　6．掌握文獻檢索、資料查閱及運用現代信息技術獲取相關信息的基本方法，了解地下工程的前沿發展現狀和趨勢。

　　7．了解與本專業相關的職業及行業的政策、法律、法規。

　　8．能夠理解和評價針對地下空間領域復雜問題的工程實踐對環境、社會可持續發展的影響。

　　9．具有一定的組織管理能力、較強的表達能力和人際交往能力以及在團隊中發揮作用的能力。

　　10．能夠在多學科背景下的團隊中承擔個體、團隊成員以及負責人的角色。

　　11．能夠就地下空間領域復雜問題與業界同行及社會公眾進行有效溝通和交流，并具備一定的國際視野，能夠在跨文化背景下進行溝通和交流。

　　12．具有創新創業意識和進取精神，能夠通過終身學習不斷擴展知識領域，提升綜合能力。

　　三、學制與學位

　　標準學制：四年修業年限：三至八年授予學位：工學學士

　　四、主干學科

　　力學、土木工程

　　五、主要課程

　　理論力學、材料力學、結構力學、混凝土結構設計原理、土質學與土力學、巖體力學與工程、基礎工程、土木工程材料、建筑設計基礎、城市地下空間規劃、地下建筑設計1、巖土工程勘察、地下建筑結構、地下工程施工、隧道工程、地下工程測試與監測等。

　　六、主要實踐環節

　　認識實習、測量實習、混凝土結構課程設計、地下建筑結構課程設計、基礎工程課程設計、隧道工程課程設計、地下工程施工課程設計、巖土工程綜合課程設計、生產實習、畢業實習、畢業設計等。

人才培養方案6

　　一、資格條件

　　（一）認同寶源企業文化和歷史使命，為人誠信，擁有良好的個人品質和職業道德，愛崗敬業。

　　（二）能夠較好的面對和處理工作中的壓力，能夠以發展和變化的眼光對待工作，善于接受新鮮事物，擁有良好的學習習慣，具備持續的自學能力。

　　（三）具有較強的溝通和語言表達能力。

　　（四）在寶源工作期間，有良好的工作業績和績效評價，具備較強的專業工作能力。

　　（五）大專（含）以上學歷，35歲（含）以下，在集團工作1年（含）以上。

　　二、后備人才的申報與選拔程序

　　各部門、各基地于每年的6月及12月上報本部門的后備人才名單。綜合管理部根據各部門、各基地申報名單對候選對象進行審查、考核，篩選，確定人選，進入后備人才庫。

　　（一）申報

　　申報人填寫《后備人才申報表》（附后），通過以下方式上報綜合管理部：

　　1、各部門、各基地以部門、基地名義推薦，并將申報表報綜合管理部。

　　2、各部門、各基地員工向綜合管理部自薦，直接將申報表報公司綜合管理部。

　　3、公司提名。

　　㈡選拔入庫

　　綜合管理部對申報材料進行初審后，通知申報人參加選拔測試。通過測試者正式進入后備人才庫，并開展培養工作。選拔考核主要包括以下4輪，每輪考核設定基準分，未達到基準分者即淘汰。達到基準分者進入下一輪考核。每輪考核成績保留，最后成績為各輪成績加權平均。

　　1、專業英語水平測試：主要包括英語筆試和英語口試。

　　2、價值觀念及綜合素質測試：主要包括職業傾向測試、個性特征測試、智力測試或寫作。

　　3、業務知識測試：

　　4、面試：由公司領導、綜合管理部領導及相關部門人員組成面試小組進行面試，采取一對一交談或無領導小組討論形式，側重思維、表達能力的測試。

　　三、后備人才的培養

　　后備人才的培養有基礎培訓、輪崗實習、內部兼職和掛職鍛煉四種方式。

　　㈠基礎培訓

　　1、培養主題：企業文化、管理知識、溝通技巧等通用性知識。

　　2、培養方式：參加集團或公司統一組織的企業文化、管理知識、溝通技巧等培訓；參加公司安排的外部培訓。

　　3、培養目標：使后備人才熟悉業務知識、管理工具、管理方法等。

　　㈡輪崗學習

　　1、培養主題：業務流程、實際技能的掌握和應用

　　2、培養方式：將后備人才安排到各部門進行工作學習，了解該部門實際情況。重點了解各崗位業務知識、工作流程、相關規章制度等內容。輪崗周期分為三個月、六個月、一年三種。輪崗結束，后備人才需在一個月內上交輪崗實習報告，報告應注重實效，達到分析現狀、解決問題、優化管理的目的。考核報告由該部門經理初評打分、綜合管理部經理復核評分，兩者按6：4比例權重后得出實習報告最終成績。實習報告成績將作為輪崗實習工作的主要考核依據。

　　㈢內部兼職

　　培養主題：增強對各部門工作的認識和了解，提升員工綜合素質和能力。培養方式：兼職人員以學習、調研、協助為職責，參與兼職部門具體業務的運作過程，提出相關意見和建議，并承擔相關工作，在兼職業務上接受兼職部門領導管理。

　　㈣掛職鍛煉

　　1、培養主題：綜合技能的全面鍛煉和提升

　　2、培養方式：將后備人才安排到各部門相應崗位上掛職，由綜合管理部審批發文。掛職的時間不應低于10個月。掛職鍛煉的崗位編制做為臨時編制，僅用于培養后備人才，不作為公司正式的編制。

　　四、后備人才的考核、淘汰、出庫、任用及后續跟蹤

　　㈠后備人才考核

　　1、后備人才考核、淘汰周期為2年。

　　2、考核包括培訓考核、崗位考核、能力測試3大部分。

　　其中：培訓考核指每次培訓結束后，由培訓組織單位組織各種形式的考試（如筆試、小組討論、心得撰寫、課題研究等），對培訓結果給予評價。崗位考核指每半年由后備人才所在部門對其進行績效考核，對后備人才的工作情況進行評價。能力測試指檢查兩年內后備人才是否取得一項中級（含）以上職稱或考取更高級學位。

　　㈡后備人才淘汰有以下情況者，經公司領導審批后，從后備人才庫中淘汰：

　　1、崗位考核成績連續兩年處于所在部門50%排名以下者；

　　2、能力測試不合格者（兩年內未完成自學內容者）；

　　3、培訓表現不合格者（未能參加必修課程學習或違反培訓紀律、培訓考核成績兩次以上不合格者）；

　　4、違背誠信承諾書內容，或在工作中及公司組織的各類活動中，行為方式與寶源集團倡導的企業文化理念不符者。

　　㈢后備人才出庫及任用

　　1、后備人才在培養過程中或培養結束后，根據公司各部門、各基地的人才配置需要，由綜合管理部統一調配，兼職培訓、輪崗學習或掛職鍛煉。經考核合格，成為公司新設或空缺崗位聘任的首要人選，正式任命后，視為正式出庫。2年內未任命的后備干部自動出庫。

　　2、后備人才出庫后，納入各公司的正常管理程序。

　　3、后備人才庫將遵循“滾動、跟蹤、淘汰、發展”的培養原則，淘汰不合格者，發展新的后備人才，實現人才滾動培養。

　　五、相關說明

　　㈠后備人才入庫后，其原人事關系不變動。

　　㈡后備人才入庫后，由綜合管理部根據培養方案，安排其參加培訓、考核或者掛職鍛煉等。

　　㈢為了做好后備人才的選拔和培養工作，各部門需提高對此項工作的重視程度，參照選拔條件，積極、慎重地推薦后備人才候選人；對于申報或入選后備人才庫的員工，所在部門要在日常工作中給予大力支持，公司將后備人才的培養工作，作為對該部門第一負責人考核的指標之一。

　　㈣參加崗位鍛煉的后備人才薪資待遇參照其輪崗崗位值執行，由鍛煉所在部門考核；后備人才原崗位由所在部門安排人員頂替。

　　企業人才培養方案篇公司“十一五”期間人才培養的總體目標是：堅持終身學習、全員培訓的思路，透過構建貼合公司實際的'現代教育培訓體系，建立健全貼合人才成長規律的激勵約束機制，構成分層次、分類別、多渠道、大規模的人才培養新格局，培養和造就一支政治素質好、經營業績好、團結協作好、作風形象好、富有創新精神，能夠防范經營風險、應對復雜局面的經營人才隊伍；一支職業素養好、市場意識強、熟悉電網企業經營管理業務、堅持并實踐公司發展戰略、執行力強的管理人才隊伍；一支理論扎實、作風嚴謹、具有技術創新和科技攻關潛力的技術人才隊伍；一支愛崗敬業、技能精湛、勇于實踐、一專多能、作風過硬的技能人才隊伍。

　　1、員工素質提升計劃。到底，公司系統員工隊伍具有本科及以上學歷員工的比例到達25%，人才密度到達0.80。企業經營者、管理人員、技術人員具有本科及以上學歷的比例分別到達90%、50%和55%以上全員培訓率到達95%以上，各類員工的思想道德素養、業務水平和創新潛力明顯提高，崗位適應性明顯增強。

　　3、創新型高精尖科技企業人才培養方案。在支撐電網建設與發展、提高電網運行控制水平和推進電網技術升級等重點技術領域，重點培養2-3名后備院士人才，培養300名創新型優秀拔尖人才，新增國家級專家150人，公司系統進入國家級人才庫的專家力爭到達300人以上，構成以院士和知名專家為核心的創新性高精尖科技人才隊伍。

　　5、特高壓電網專項企業人才培養方案。根據特高壓電網工程建設的要求，加強特高壓科技人才的培養，5年內滾動培養名能夠承擔特高壓電網技術研究、設計、建設、生產運行、維護和管理等專業人才。

　　7、學習型班組建設計劃。以開展“愛心活動”、實施“平安工程”為載體，用心培育國家電網文化，建設學習型班組；加強基層班組建設，大力促進在崗學習和現場培訓，開展公司系統所有班組長的輪訓工作。

　　8、農電工素質潛力提升計劃。加大農電工培訓力度，全面提高農電工基本素質和工作潛力，開展對所有農電所長的輪訓工作。到底，農電工持證上崗率到達100%。

人才培養方案7

　　人才培養方案是對人才培養目標、培養模式以及培養過程和方式的總設計，對保證教學質量和人才培養規格，提高人才培養質量具有重要的導向作用。高職船舶電氣專業學生畢業后面向國內、外的航運公司就業，擔任船舶電子電氣員職務，面臨著國際船員勞務市場的競爭，學生必須要滿足STCW最新公約的任職資格要求和國家海事局海船船員適任標準的要求。船舶電子電氣員的前身是船舶電機員，上世紀末STCW公約95修正案取消了對船舶電機員的強制性配置要求，部分航運企業取消了電機員崗位，電機員的工作轉由輪機員分擔，但部分輪機員由于缺乏電子電氣知識和信息技術而不能有效地履行職責，造成部分職能缺位，對船舶的安全營運造成一定的影響。國際海事組織認識到了這一問題的嚴重性，于20xx年通過了STCW馬尼拉修正案，該修正案明確提出設置船舶電子電氣員這一新職務，強調了電子電氣員的必要性，并規定了具體的任職要求。為了履約中國海事管理機構也發布了新的海船船員考試發證規則，制定了船舶電子電氣員的適任考試和評估大綱。由于STCW公約95修正案生效后部分航運企業取消了電機員崗位，多數航海類院校基本上都停辦了船舶電氣專業，我院則由于認識到船舶電氣管理的專業性和重要性而一直保留著該專業，但是由于種種原因該專業在學生的培養過程中也存在著培養方案不太合理等問題，使得人才培養的效果與市場需求之間的偏差較大，船員的綜合能力比較差。

　　高職航海類學生的專業思想、業務技能等方面相對較好，是未來中國海員隊伍中的主力軍，因此基于以上背景，為了培養出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，實現我國成為船員強國的目標，有必要對高職船舶電氣專業的人才培養方案進行研究優化。

　　1.高職船舶電氣專業人才培養方案存在的問題

　　1.1 人才培養目標有待重新認識

　　我國的航海高等教育實行的是普通高等教育和職業教育雙軌制，雖然高職航海類院校的定位是職業教育很明確，但是高職院校的學生實際在學校接受教育的時間只有兩年半，而培養高級船員的目標與普通高等教育是相同的，要和本科學生參加同樣的資格考試和評估，因此高職航海教育人才培養目標在實際執行的過程當中還是有點定位不清，尚未形成既有特色又能與普通高等航海教育相互銜接的體系。此外教育部20xx年10月發出的《關于推進高等職業教育改革創新引領職業教育科學發展的若干意見》明確提出：“高等職業教育必須準確把握定位和發展方向，自覺承擔起服務經濟發展方式轉變和現代產業體系建設的時代責任，主動適應區域經濟社會發展需要，培養數量充足、結構合理的高端技能型專門人才。其中的“高端技能型專門人才”是對高等職業教育培養目標的最新定位提法，因此我們需要對高職船舶電氣專業的人才培養目標進行重新研究優化。

　　1.2 課程設置不太合理

　　我國航海類院校的課程體系和教學內容是按學科體系建構的，課程設置方面專業課程和培訓項目必須滿足海事主管部門的相關規定，通識課程的設置必須滿足教育主管部門的相關規定。航海類高職院校學生就業崗位與本科院校相同，學生要和本科院校的學生通過同樣的海船船員適任證書考試和評估，拿到海船船員適任證書，而學制比本科院校少一年，因此課程體系基本上屬于本科壓縮型，主要專業課程的設置和教學內容是相同的，高職院校的教學計劃是將本科的教學計劃斬頭去尾。

　　另外隨著船舶朝著大型化、現代化的方向發展，船舶電氣技術發生了很大變化，電力電子技術、控制技術、計算機和網絡技術等新技術越來越多地應用于船舶，這就要求船舶電子電氣人員的業務知識必須跨通信、導航、電氣、電子、自動控制、計算機等多個學科，部分技術內容以前不屬于船舶電機員的職務范疇，但是STCW公約馬尼拉修正案將它們劃歸船舶電子電氣員管理，如船舶通信技術、導航技術等，這部分內容在過去的課程體系里也沒有涉及到，所以我國船舶電氣專業的課程體系已不能很好地適應國內海上交通運輸發展的需要和國際航運人才市場競爭的需要，因此需要對高職船舶電氣專業的課程體系進行研究優化。

　　1.3 教學內容過于陳舊

　　高職船舶電氣專業相當一部分的教學內容比較陳舊。船舶自動化、信息化、智能化程度的提高使得船舶電氣技術發生了很大變化，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，而以前部分課程還在講授這些比較陳舊的內容；有些新技術在以前的課程體系中沒有涉及到，但是目前已經在船舶上廣泛應用，如工業控制網絡技術、微機控制技術、電力推118進技術等，這就使得部分船員對于船上的新設備不會保養、不會管理、不會維修等，嚴重影響了船舶的`航行安全。此外船舶電子電氣員和以前的電機員相比增加了通信導航技術和船上人員的溝通與管理等內容，因此高職船舶電氣專業的教學內容要能跟上這些航海新技術的變化和滿足公約的最新變化，培養出符合高科技時代要求的航海類高端技能型人才。

　　1.4 教學方法與教學手段較為落后

　　由于高職教育比高等學歷教育起步要晚，在教學上教師更多地沿襲了學歷教育的教學方法，停留在傳統的課堂教學階段，學生被動的接受教師的講授，教學手段比較單一，理論不能有效地聯系實際。

　　1.5 人才培養模式有待創新

　　為了培養與用人單位崗位要求能有效對接的高技能人才，我院自20xx年起在省內率先推行“訂單式”教育人才培養模式，學院邀請訂單單位共同制定人才培養方案、共同參與學院的人才培養全過程，聘請一些與學院聯系密切的航運企業的電機員作為兼職教師。由于定位準確、措施有力，這種人才培養模式取得了較好的效果。但是由于受辦學體制等外部環境的影響，航運企業對船舶電氣專業人才培養工作的參與度還有待于進一步提高，訂單式人才培養模式的面還需進一步擴大，培養模式有待進一步探索與創新。

　　1.6 師資力量配備不盡合理

　　高職船舶電氣專業教師隊伍建設雖然有了很大進步，但是總體上來看師資結構還是不盡合理，教學水平有待進一步提高。結構不合理主要表現為：年齡結構上，老教師偏少、新教師偏多；雙師素質結構上，高校畢業生多、有實際工作經歷的少；學歷結構上，本科學歷多、研究生學歷少；職稱結構上，中低職稱多、高級職稱少；另外個別核心專業課程還未形成具有一定縱深和發展潛力的教學梯隊，兼職教師缺乏相對穩定性。

　　1.7 實驗實訓設備需要進一步完善

　　高職船舶電氣學生畢業后在遠洋船舶上負責船舶電氣設備的維護保養和檢修，動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因而需要特殊的專業訓練設施和實習訓練船。但是目前高職船舶電氣專業學生的培養存在著沒有學生專用實習訓練船，實驗室設備比較陳舊，有些設備不夠配套，設施不夠完善等問題，大大影響了實踐教學的效果。

　　2.高職船舶電氣專業人才培養方案優化研究

　　為了主動適應國際海事組織全面審查和修改后的STCW公約馬尼拉修正案和國家海事局有關海事法規的要求，適應航海事業發展和航海科技進步的需要，提高我國船舶電子電氣員在國際海員勞務市場上的競爭力，我們針對以上培養方案的不足或不太合理的地方對我院高職船舶電氣專業人才培養方案進行了優化研究。

　　2.1 科學制定人才培養目標

　　在制定高職船舶電氣專業人才培養目標時，我們邀請航運企業參與進行職業分析，對崗位進行能力分析和分解，描繪出職業能力的整體構架以及維持這些能力的支撐知識，確定該專業的素質、知識與能力結構，從而制定出該專業的人才培養目標。高職船舶電氣專業的人才培養必須滿足STCW公約馬尼拉修正案和國內海事機關的有關規定要求，著重考慮船舶電氣專業的國際通用性和行業準入性，培養具有國際競爭能力的高端技能型船舶電氣人才，因此高職船舶電氣專業教育的培養目標具有明確的職業定向性和國際化特征，除了如道德品質、身心素質等最基本的大學生素質要求外，還要緊密結合船舶電子電氣崗位的需要，體現出該崗位的特定需求，如具備專業英文資料和業務函電的讀、寫能力，具有較強的英語聽說、會話能力；掌握國家海船船員適任標準規定的專業理論知識和操作技能，通過無限航區主推進動力裝置3000KW及以上船舶電子電氣員適任評估和考試，獲得船舶電子電氣員證書；掌握STCW公約馬尼拉修正案規定的專業技能，并通過相應的考試和評估，獲得各項專業證書；具備相關的海運法規和船舶管理等方面的知識等。

　　2.2 優化調整課程體系

　　STCW公約馬尼拉修正案規定船舶電子電氣員必須具備“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”、“船舶操作控制和船上人員管理”三個功能模塊，因此我們根據這些崗位功能的能力要求，打破傳統的以學科為主線的課程體系，強調整體功能以實現培養目標的要求，調整、優化、重組課程，建立與職能要求、培養目標相適應的理論教學體系、實踐教學體系及素質教育體系。

　　制訂課程體系時以適應國際航運人才市場的需求為目標、以培養高端技能型人才為主線，按照突出應用性、實踐性的原則重組課程結構，突出高職特色，基礎理論教學以應用為目的，以必需、夠用為度；專業課加強針對性和實用性，教育和培訓的知識和技能全面覆蓋STCW公約馬尼拉修正案3000KW及以上船舶電子電氣員的適任標準。

　　船舶電氣專業學生動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因此對船舶電氣專業學生的實踐動手能力的要求相對較高，在培養時應堅持突出高端技能型人才培養的原則，在傳授專業課知識的同時，應著重培養他們如何運用理論解決實際問題，因此在課程體系優化調整時加強了實踐教學環節，增加了實訓的時間和內容，以使學生扎實掌握船舶電氣設備管、養、修的基本能力和基本技能。

　　2.3 更新教學內容

　　教學內容的更新緊跟行業發展和國際公約及國內法規修訂，反映先進技術成果和職業崗位新要求，充分體現“以就業為導向，以能力為本位”的高職教育理念。由于船舶新技術已大量使用，而傳統的課程體系多年來變化不大，造成船員的知識陳舊；STCW公約馬尼拉修正案也對船舶電子電氣員提出了一些新的職務要求，因此高職航海類院校應對現有的課程內容作出相應的調整，使人才培養能夠符合公約要求和航海技術發展的需西。

　　在課程內容設計時，一方面我們以“必需、夠用”的專業知識為基礎，減少傳授理論知識的比重，增大實操訓練的比重，強化學生實踐操作技能的培養。例如《船舶電機學》課程內容，理論性太強，學生學習起來很吃力，而在實際船舶電氣管理方面應用又很少，所以我們將理論性太強的內容大幅度刪除，增加大量的電機維護與保養實訓內容；對專業課程如《船舶電站》、《機艙自動化控制》、《船舶通信與導航系統》、《船舶電機與電力拖動控制》等，均設置了較多學時的相應實踐課程，加大學生的實訓力度，為學生盡快適應工作崗位做好準備。

　　另一方面我們大幅度更新課程內容。船舶電氣技術更新換代很快，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，我們就將以前部分課程中這些已不太適合的教學內容刪減掉，及時將船舶電氣技術相關的新知識、新科技、新技能引進課堂，比如《船舶電站》課程，以前的教學內容還涵蓋著一些晶體管控制設備，而目前船舶已大量采用微機、PLC等控制技術，我們就將以前的這些已淘汰設備的內容刪除，引進比較先進的微機控制設備。有些新技術目前已經在船舶上廣泛應用，但是在以前的課程體系中沒有涉及到，如工業控制網絡技術、微機控制技術、電力推進技術等，我們在進行課程體系改革時也引入課堂，因此我們增加了《單片機原理與應用》、《PLC及現場總線》、《計算機網絡應用》和《船舶電力推進技術》四門課程。還有部分技術內容屬于STCW公約馬尼拉修正案新劃歸船舶電子電氣員職務范疇的，如船舶通信技術、導航技術等，我們在課程體系改革時也增加了這部分內容，因此我們增設了《船舶通訊與導航系統》、《電航儀器》兩門理論課程和《船舶通信導航設備維護》實訓課程。船舶作為一個對外交流活動很頻繁的行業領域，目前設備的技術資料基本上都是英文版，對學生的專業英語水平要求很高，所以我們在《船舶電氣專業英語》課程的教學內容中也增加了船舶導航系統、通信技術以及相應技術手冊等資料。

　　我們在調整課程內容的同時還進行了必要的課程整合，例如《船舶電機學》的內容我們將其理論性太強的內容刪減后將其與《電力拖動控制系統》合為一門課程；《將自動化理論》和《機艙自動化控制設備》合為《船舶機艙自動控制》一門課程。

　　2.4 改革教學方法與手段

　　一是充分利用模擬器和現代化模擬機艙，推行“教、學、做體化教學方法。在教學過程中師生互動，學生在做中學、學中做，學練并重，使得理論與實踐有機結合。目前我院已經建設了包括現代化模擬機艙、輪機模擬器電站模擬器等多套大型模擬器，正在建設電力推進和高壓電力系統模擬器，并大力提倡模擬器教學的研究與改革，教師120在教學過程充分利用學院現代化模擬機艙和模擬器等實訓設備，采用問題教學、案例教學、現場教學、實物教學等多種方式方法有機結合，讓學生開展角色模擬，置身于模擬的工作情景、場景及仿真環境中學習、操練以提前適應工作崗位。二是教學手段靈活多樣，充分利用多媒體教學方法。船舶電氣專業課程規劃和制作了大量的課件、音視頻教學資料等，教學過程中將多媒體與模擬器緊密結合、互為補充，能從根本上改變船舶電氣專業人才培養的教學方法。三是重視優質教學資源和網絡信息資源的利用與共享，探索基于網絡的教學平臺。我院信息化建設水平較高，校園千兆互聯網絡覆蓋整個校園，實現辦公、教學、管理的電子化和現代化，能夠滿足本專業進行網絡教育的教學需要。本專業教師除了完成了部分專業課程的精品課程建設外，還在國家骨干院校建設過程中進行了部分優質核心課程建設，這些課程在網上建立了包含教學大綱、實驗大綱及實驗指導書、實習大綱及實習指導書、教案文本、多媒體課件、學習指導、習題集及習題解答、在線測試、網絡互動等在內的課程教學平臺。

　　2.5 探索、創新人才培養模式

　　在人才培養模式的改革過程中我們以“適任技能為本位、創新深化并重、多種模式共行”的思路，在繼續深化“訂單”人才培養模式的基礎上積極探索多元化的人才培養模式以實現人才培養效果最優化。我院在國家骨干院校建設的過程中針對航海行業的特點，以航海技術、輪機工程技術兩個專業為試點積極探索人才培養模式的改革，探索創新并形成了基于生產性實習船的“雙向四段”式人才培養模式，以實現高端技能型航海技術和輪機工程技術人才的培養，縮短畢業生崗位適應時間。“雙向四段”式人才培養模式的組織實施形式為“校？船”雙向和“學院—生產性教學船—學院—實船”四個階段，我們也考慮下一步將“雙向四段”人才培養模式引進船舶電氣專業的人才培養中。

　　2.6 建設“雙師型”教師隊伍

　　師資隊伍建設是高職船舶電氣專業人才培養的一個重要保障，我們采取“內培外引、校企合作培養、專兼結合”的原則，努力打造一支由專業帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師和企業兼職教師的“雙師型”教學團隊。一方面我們大力加強在職教師的培養，有計劃地安排專業教師到國內外航運公司的先進遠洋船舶上上頂崗工作或到有關企事業單位的生產一線進行鍛煉，打造一支高水平的專職“雙師”素質師資隊伍方面大力加強教師的引進工作，從企業中引進具有豐富實踐經驗的電機員充實專業教師隊伍；另一方面在航運企業中廣泛遴選兼職師資，聘為兼職教師，但是由于船員的流動性比較強，兼職教師的穩定性不夠，因此我們還積極探索與合作企業聯合招聘人才的模式，合作企業招聘的船員在公休期間可以到學校任教、利用他們的豐富實踐經驗現場指導學生實踐和指導學生進行技能比賽等，學校則在船員的職務晉升培訓方面給予一定的政策優惠和傾斜，這樣既能保證船員能夠順利晉級，又能加強學院雙師隊伍的建設，實現校企雙方互惠互利。

　　2.7 完善實訓設備

　　船舶電氣專業作為我院的特色專業，專業建設一直受到學院的高度重視，已累計投入1000余萬元用于實驗實訓設施建設，已經建成了“現代化模擬機艙”、“船舶電力拖動實訓室”、“船舶主機遙控實訓室”、“船舶電站實訓室”、“主機遙控實訓室”等大型實訓室。但是由于以前的船舶電氣是以強電為主，電力拖動及電站這方面的設備一般較多，但是網絡、導航、雷達、無線電話等設備則相對較少，這方面的實訓設備需加強。因此我們在現有教學設備的基礎上，通過新建與擴建，建設融教學、職業培訓、技能鑒定、技術開發和社會服務功能于一體的實訓基地，以滿足船舶電氣學生培養的需要。

　　3.結語

　　船舶技術的發展和國際公約及國內法規的修訂使得高職船舶電氣專業人才培養的效果與市場需求之間的偏差較大，為了培養出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，我們依托南通航運職業技術學院院級課題“以就業為導向的高職船舶電氣專業課程內容與教學體系改革研究與實踐”對我院高職船舶電氣專業的人才培養方案進行了研究優化，人才培養方案優化完成后，在20xx級船舶電氣專業進行了試運行，教學效果顯示本方案較好地符合船舶電子電氣員職業技能培養的實際需要。

人才培養方案8

　　1．培養目標

　　本專業培養具有良好的政治素質和道德修養，具有較扎實的生物科學基本理論、基本知識、基本技能、具有數理化基礎、人文社科素質、國際化視野和科學思維能力，掌握現代教育理論與教育科研的方法，達到具有基本的教育教學能力、教育管理能力和教育科研能力，為基礎教育培養“厚基礎、寬口徑、高素質、強適應”的優秀教師和未來的學科教育專家。

　　2．規格要求

　　本專業學生主要學習數理化基礎、生物科學和教育學方面的基本理論、基本知識，受到生物科學基礎研究和應用基礎研究方面的科學思維和科學實驗訓練，具有較好的科學素養，同時掌握現代教育理論和教育科研方法。畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

　　1）具有良好的職業道德、高度社會責任感和豐富的人文科學素養；

　　2）掌握數學、物理、化學等方面的基本理論和基本知識；

　　3）掌握動物生物學、植物生物學、生物化學、分子生物學、微生物學、細胞生物學、遺傳學、生態學等方面的基本理論、基本知識和基本技能；

　　4）了解生物科學的理論前沿、應用前景和最新發展動態；

　　5）熟悉生物學及其發展規劃的相關方針、政策和法規；

　　6）了解相近專業的一般原理和知識；

　　7）掌握資料查詢、文獻檢索及運用現代信息技術獲取相關信息的基本方法；具有一定的實驗設計，創造實驗條件，歸納、整理、分析實驗結果，撰寫論文，參與學術交流的能力；

　　8）具有較強的適應基礎教育教學、教育科學研究的'能力；

　　9）具有一定的國際視野和初步的交流、競爭與合作能力。

　　3．方向介紹

　　生物科學是現代自然科學中發展最迅速，最活躍的基礎學科之一，它在分子、細胞、組織和個體等不同層次上，研究生命現象及其活動規律，揭示生物體的結構和功能及其相互關系，并進而揭示生命的本質。生物科學專業教育涉及諸多分支，包括植物生物學、動物生物學、生物化學、分子生物學、微生物學、細胞生物學、遺傳學、生態學等學科的基礎知識及其相關實驗技能，同時加強教師教育的基本素質培養。本專業是理科專業，畢業授予理學學士學位。

　　4．隸屬專業類

　　生物科學類

　　5．主干學科

　　生物學

　　6．相近專業

　　生物技術

　　7．學位課程

　　植物生物學，動物生物學，生物化學，分子生物學，微生物學，細胞生物學，遺傳學。

　　8．學歷學制學位

　　學歷：本科

　　學制：4年

　　學位：理學

　　畢業最低總學分：170

人才培養方案9

　　一、構建青年人才培養管理體系的意義

　　健全完善青年人才發現、培養、管理和激勵機制，建立更加有利于青年成長、滿足企業事業需要、符合企業發展規律的人才培養體系。努力培育具有一流職業素養、一流業務技能、一流工作作風、一流崗位業績的青年人才隊伍。

　　通過該體系的建立，公司將進一步明確不同序列青年人才的發展路徑，并以職業發展路徑為基礎制定企業崗位能力管理體系。在此基礎之上，建立合理使用的人才識別體系，并給予不同層次的人員相應的培養機會，通過科學適用的體系流程及豐富多樣的培訓課程，充分利用內部聚集的資源，解決公司核心人才的差距問題，為企業發展戰略，提供強有力的人力資源保障支持。

　　二、公司青年人才培養管理體系

　　一、基本制度與體系

　　(一)管理組織青年人才培養管理體系的管理組織包含一個決策機構，和一個實施機構。青年人才培養決策機構是人事委員會，由公司領導、人力資源部人員、其他相關人員構成。青年人才培養實施機構是人力資源部培訓站，負責青年人才培養工作全面實施。

　　(二)青年人才的標準

　　1. 青年管理人才

　　從事黨政、生產經營管理工作，年齡在35周歲(含35周歲)以下;本科及以上學歷、工作5年以上、中級職稱或中級職業資格證書;獲得青年管理能手、或優秀管理成果獎、或具有獲得推廣實施的科學管理方法實踐;具有扎實的專業知識、有創新和實踐能力、有培養和發展潛力的員工。

　　2. 青年技術人才

　　從事科技研究、技術服務、產品生產工作，年齡在35周歲(含35周歲)以下;大專及以上學歷、中級職稱;工作業績突出的員工。

　　3. 青年技能人才

　　從事技能操作工作，年齡在35周歲(含35周歲)以下;高級工資格證書或被評為總公司高技能人才;工作業績突出的員工。

　　(三)青年員工的職業發展路徑

　　1. 青年管理人才職業發展路徑

　　見習→科員→主辦→主管→崗位經理→部門經理→更高

　　2. 青年技術人才職業發展路徑

　　畢業生→見習→技術員→助理工程師→工程師→資深工程師→更高

　　3. 青年技能人才職業發展路徑

　　畢業生→初級工→中級工→高級工→技師→高級技師→更高

　　三、公司的崗位能力管理體系

　　在確定了公司的職業發展路徑后，以此為基礎制定崗位能力管理體系。該體系主要包括三個方面，通用素質、專有能力、崗位技能。通用素質和專有能力，主要是體現戰略目標及業務發展對員工核心素質能力的整體要求;崗位技能則是要體現專業特點及職責分配對員工履行日常工作的具體要求。

　　四、人才識別與篩選

　　識別于篩選青年人才，首先要建立公司關鍵崗位繼任計劃，以其名單作為青年人才識別的基礎，然后運用崗位能力管理體系對名單內的員工進行潛力評價，接著按照崗位序列的不同，結合能力評價與業績評價兩個維度建立九宮格，篩選出本序列的業績與能力均表現優秀的青年人才作為培養的重點對象。

　　五、人才培養與培訓

　　(一)各階段青年人才培養重點

　　青年員工為精英型培養，這些青年員工進入公司已經5年以上，對公司及行業均一定的認知，對于這個層次人員的培養，應注重綜合能力與素質的提高，通過培訓使他們早日成為青年管理人才、青年技術人才以及青年技能人才。

　　青年員工為大眾化培養，這些青年員工進入公司基本不滿3年，由于煤炭行業的工藝流程復雜的特性，因此對于xx年入職的青年員工的培養，應該以掌握基本的崗位知識的培訓為主，使他們在日常授課及多種形式的培訓中盡快掌握管理的基本流程及特點、技術的基本原理及要素、生產的基本操作及要點。

　　(二)青年人才培養導師制

　　1. 導師制的原則

　　“導師制”是指企業中富有經驗的、有良好管理技能的資深管理者或技術專家，與新員工或經驗不足但有發展潛力的員工建立的支持性關系。

　　2. 在確定了內部導師后，將導師按照級別劃分，并建立相應的導師庫。

　　3. 指導內容導師為學員制定年度培養計劃是導師制得以順利開展的前提條件，但是不同級別的導師、不同層次的學員在制定年度培養計劃的過程中側重點所不同。

　　(三)青年人才培養的形式

　　在建立導師制的基礎上，采用多種形式進行青年人才的培養。

　　1. 青年管理人才的培養形式：

　　日常培訓：按照建立的崗位能力體系評估結果進行日常的課程培訓。

　　崗位輪換：按照公司《崗位輪換管理辦法》由人力資源部安排輪崗，拓展其專業廣度。后備管理干部的崗位輪換所涉及的崗位應盡可能多的'包含整個管理流程的工作環節，通過這些崗位的輪換可以使后備管理干部充分掌握整個工作流程的運轉模式，更好的管理全局。

　　列席高層會議：列席必要的公司高層會議，提高其對公司運營的全面認識。

　　高校管理課程：積極聯系高校聯辦的管理課程，提高理論知識高度。

　　2. 青年技術人才的培養形式：

　　日常培訓：按照建立的崗位能力體系評估結果進行日常的課程培訓

　　崗位輪換：后備技術骨干的崗位輪換應選擇工作流程縱向延伸的相關崗位，通過在這些崗位上的輪換，可以使后備技術骨干進一步熟悉整個技術流程的銜接要點，對今后技術水平的提高確定方向。

　　挑戰性項目小組：以公司面臨的技術難題為基礎成立項目攻關小組，并以解決問題為導向提供培訓課程。具體的實施流程是要先根據不同的序列成立相應的項目小組。然后由各個小組選擇自己的課題，管理干部課題可包括，管理問題解決方案撰寫、制度的編寫、流程的優化等;技術骨干課題可包括，技改技措方案的撰寫、技術難題的改進措施等;崗位能手課題可包括，生產流程的改進建議、生產操作的改進方案、產線漏洞的改進建議等。然后個小組根據自己選擇的課題進行研究，在整個課題研究期限內，各個課題小組可根據需求，利用各種方法、手段、措施、工具。最后在規定的截止日期內，由小組成員提交項目課題研究成果，并向領導做出匯報。企業會根據不同的小組課題，為小組選派指定的導師，導師全過程指導課題小組直至完成課題成果。

　　3. 青年技能人才的培養形式：

　　日常培訓：按照建立的崗位能力體系評估結果進行日常的課程培訓。

　　崗位輪換：崗位能手的崗位輪換應選擇工作流程橫向延伸的相關崗位，通過在這些崗位上的輪換可以使后備崗位能手更加清楚整個生產流程，為進一步提高各個環節的工作質量奠定基礎。

　一、電子商務人才的培養的主要問題

　　為什么電子商務人才缺口很大而電子商務專業學生又很難就業?主要的問題是我國大部分高校早電子商務人才的培養上存在很大問題。

　　(一)培養方向模糊，課程設置欠佳。電子商務專業雖然在中國開設已有十多年，但這個專業的培養方向依然存在較多問題比如定位不明確，缺少崗位群細分，缺少具體崗位能力分析，培養的依舊是“萬金油式”學生。這從各學校的培養計劃及課程設置上就能看得出來，課程設置只是計算機課程和經管類課程簡單的堆砌，學生在校期間學的課程多而雜沒有系統性，造成學生什么課程都蜻蜓點水般得接觸下，但又都沒有學精，最后由于缺乏核心競爭力而不被企業所錄用。

　　(二)實踐教學匱乏。電子商務是一個交叉性很強的學科，既有商務與管理內容，又有技術內容，既有一定的理論性又具有很強的操作性，所以對理論和實踐要求都很高。目前國內大部分高校都有自己的電子商務試驗系統，但主要都是電子商務模擬實驗，通過這些模擬實驗雖然能使學生對電子商務有一個初步認識，但由于軟件本身脫離實際商業環境，再加之教師本身很少參與實際運作管理，課程的實習指導、創業指導都受到極大限制。并不能使學生感受到實際工作中電子商務的應用。

　　(三)師資嚴重缺乏。師資是困擾電子商務專業人才培養最重要的因素之一。目前電子商務專業的教師基本都是從計算機和市場營銷等專業轉行而來的，在教學中雖能應付部分專業課，但是由于本身缺乏系統的電子商務學習，再加之缺乏電子商務實戰經驗，所以在教學的時候難免會顯得力不從心。

　　二、問題解決

　　(一)給電子商務專業一個明確的定位。電子商務的特征決定了電子商務人才知識必須是復合型的，但復合型性決不意味著是一堆現有技術和商務知識的隨意組合。作為學院在培養電子商務人才時應給電子商務一個明確的定位，明白電子商務專業學生的競爭優勢來自于什么。這樣在專業設置與人才培養定位上，就可以有依托行業，根據行業特點和要求，比如服裝電子商務、旅游電子商務、汽車電子商務、地產電子商務等，確定職業崗位，制定人才培養規格。這樣圍繞特定行業的企業對電子商務的需求專門設計。既避免了人才培養目標上的“模糊不清”及“廣泛適應性帶來的不適用”等不足，又能讓高校學生在學習期間努力將自己的職業發展目標、專業知識積累、電子商務應用技能向該行業看齊，繼而在就業時候沒有太大的難度。

　　(二)做活電子商務實訓。

　　1、增加校內實訓課程所占比重：電子商務專業本身是對實訓要求較高的專業，所以根據學生實踐能力培養要求，可以合理安排與理論教學相配套的實驗課，并采取多種實踐方式，加大實踐課程學時的比重，增強學生各知識層和多種技能的培訓。另外就是增加學生的商務類課程設計實訓環節;

　　2、建立校內電子商務模擬公司，豐富學生課余生活：學院可以建立電子商務模擬公司并選拔優秀的學生參與到組織與管理中，并進行崗位競聘，輪崗，這樣能夠提高學生的學習興趣培養學生的參與意識，增強學生的職業技能和就業技能，并豐富和充實學生的課余文化生活。更能夠加強學生的組織協調及社交能力，為學生走向社會提供實踐經驗;

　　3、做好校企結合：作為學院應該同各類企業尤其是本經濟區域內有關企業加強合作。合作可以采取的形式有，聯合辦學，例如：企業網絡營銷推廣方案的設計、企業電子商務的實施方案等等，使得學生完成實際項目的同時能夠完成課程的學習與操作，并獲得一定的收益，提高學生的動手積極性。

　　(三)加大力度培養師資隊伍。

　　在電子商務師資隊伍建設這，作為學院除了重視職稱結構、學歷結構外更應該重視雙師結構，應采取不拘一格的方式來擴充提升自己的師資隊伍。比如：

　　1、從相關行業聘請實戰經驗豐富的電子商務人才充實到學校的教師隊伍中;

　　2、鼓勵專職教師參與企業實際營運，每學期選派教師到企業中掛職鍛煉;

　　3、加大教師培訓力度，選拔部分教師到更高的學府去深造，并鼓勵動員鼓勵教師進行一些創新型的教學改革。

　　總而言之，目前高校電子商務人才培養仍有很多突出問題，致使很多電子商務專業畢業生找不到工作。作為高校應該認真分析在培養電子商務人才時存在的問題，采取合理的解決對策，提高電子商務教學質量。培養出真正“為企業所需，為社會服務”的電子商務人才。

人才培養方案10

　　人才是推動社會進步和經濟發展的重要力量。為了培養適應社會需求的優秀人才，各級學校和培訓機構紛紛制定了各自的人才培養方案。在實施過程中，我深入參與了其中的一項人才培養方案，通過親身經歷和觀察，我深刻認識到了人才培養方案的重要性和有效性。以下是我對這一方案的心得體會總結。

　　首先，人才培養方案的設計應重視培養全面發展的個體。隨著社會的不斷發展，對人才的要求也日益增加，不再只是片面追求學科知識，而是要注重培養學生的綜合素質和創新能力。在這一方案中，我們不僅注重學科知識的學習，還注重培養學生的實踐能力和創造力。通過開展各類實踐活動和課程設計，使學生能夠將所學知識應用于實踐，培養了學生的創新思維和解決問題的能力。這種全面發展的個體能夠更好地適應社會的發展需求，為國家和社會做出更大的貢獻。

　　其次，人才培養方案需要注重實踐環節的設計。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在這一方案中，我們注重培養學生的實踐能力和實際操作能力。通過組織各種實踐活動，如實地考察、實習實訓等，使學生能夠真正接觸到實際工作中的問題和挑戰，提高他們解決問題的能力和應對復雜環境的能力。通過實踐環節的設計，學生不僅能夠更好地理解和掌握所學知識，還能夠培養實際操作的技能。實踐環節的設計是人才培養方案中不可或缺的一部分，它能夠鍛煉學生的實際能力，使他們更好地適應社會的'發展需求。

　　另外，人才培養方案應注重培養學生的學習能力和終身學習的意識。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度非常快，一個人的知識能力和學習能力決定了他能夠適應社會的時間。因此，在人才培養方案中，我們注重培養學生的學習能力和終身學習的意識。通過開設研究方法和學習方法課程，培養學生主動學習的能力和獨立思考的能力。同時，通過組織學術講座和學術交流活動，激發學生的興趣和求知欲望，培養他們終身學習的意識。通過這種方式，學生能夠更好地適應知識更新的需求，不斷提高自己的知識水平和競爭力。

　　此外，人才培養方案要注重實施效果的評估和改進。人才培養方案不是一成不變的，應該根據實施情況和社會需求進行評估和改進。在這一方案中，我們定期對學生進行綜合評價，了解他們的學習情況和學習效果。同時，我們還開展了學生和老師的座談會，聽取他們的意見和建議。通過這種評估和改進，我們能夠及時發現問題，并采取相應的措施加以改進，不斷提高人才培養方案的質量和效果。

　　綜上所述，人才培養方案是培養優秀人才的有效途徑。通過這一方案的實施，學生能夠培養全面發展的個體，具備實踐能力和學習能力，更好地適應社會的發展需求。然而，人才培養方案也需要不斷改進和完善，注重實踐環節的設計和培養學生的終身學習意識，同時評估實施效果并加以改進。只有這樣，才能更好地培養出適應社會發展需求的優秀人才，推動社會進步和經濟發展。

人才培養方案11

　　一、培養目標

　　本專業立足晉中，服務地方，面向山西，輻射全國，培養具備較高的專業設計水平、文化藝術修養和工作實踐能力，能在專業設計部門和科研等企事業單位從事環境藝術設計的專業應用型人才。

　　二、規格要求

　　（一）知識要求

　　1、具備扎實的環境藝術設計的基礎知識和基本技能；

　　2、掌握PhotoShop、AtuCAD、3Dmax等軟件，能熟練運用計算機等新的媒體設計程序以及獲取信息和文獻檢索能力；；

　　3、掌握政治理論知識，具備較高的政治素養；具有一定的文學素養，以提高設計的創意想象能力；掌握相應的英語水平，具有交流能力和借助工具書閱讀外文資料的能力；；

　　4、了解設計發展軌跡，掌握系統地設計史論知識；掌握藝術設計學科發展動態和最新成果；

　　5、掌握地方特色和傳統造型藝術資源與特點的知識。

　　（二）素質要求

　　1.具備良好的政治素質、思想素質、道德素質，以及法制意識、誠信意識、團隊合作意識；

　　2.具有較好的中國傳統藝術文化素養、文學藝術素養，并具有現代意識、人際交往意識；

　　3.具備扎實的`環境設計的專業基本功，具有時代性的創新素質；

　　4.具備較好的心理素質，優秀的職業素質和管理素質。

　　（三）能力要求

　　1.具備運用藝術設計的相關理論指導環境藝術設計的實踐創作能力；

　　2.熟練掌握各種設計軟件，具備運用設計軟件進行設計和制作的能力；

　　3.不僅要具備很強的創意能力，還應具備較好的創意解說能力、文字語言的表達能力和很好的社會溝通能力；

　　三、主要課程

　　造型基礎、構成基礎、中外工藝美術史、設計概論、藝術設計相關軟件、展示與陳設、建筑設計史、室內空間設計、室內外設計效果圖表現技法、人體工程學、設計制圖、建筑模型制作與工藝、裝飾材料與施工工藝、裝飾工程預決算等。

　　四、學制、學分、學位授予類型

　　學制：四年

　　學分：196學分

　　學位授予類型：藝術學學士

人才培養方案12

　　一、培養目標

　　本專業培養掌握服裝設計的基礎理論、基本知識和基本技能，能適應地方經濟建設和社會發展需求，具有人文精神、服裝藝術設計與技術創新能力，熟悉設計程序和相關法律，了解中外服裝藝術設計的發展動態，實踐能力強，能在服裝設計教育、研究、設計、新聞等生產和管理領域從事相關服裝藝術設計、研究、教學、管理等方面工作，具有創新精神和創業能力的應用型人才。

　　二、培養要求

　　服裝設計方向突出實踐能力和創新精神的培養,學生主要學習服裝藝術設計方面的專業基礎理論和基礎知識，受到服裝設計方面的設計思維與方法及基本設計技能、技巧的訓練，具有服裝設計與實踐、教學和研究等方面的專業知識、能力與素質。培養學生自主學習能力，激發學生的興趣和潛力，培養學生的團隊協作意識和創新精神。

　　1、堅持厚基礎、寬口徑、新思維、重創造的基本原則和理念，使學生具有一定的人文社會科學和自然科學的基本理論知識，掌握服裝設計專業的基礎知識、基本理論、基本技能，了解服裝藝術設計學科前沿和發展動態，具有獨立獲取信息、提出問題、分析問題和解決問題的基本能力及開拓創新的精神，具有一專多能的知識結構，具備較強的從事服裝藝術設計專業工作的能力和素質。

　　2、知識結構：具有較扎實的服裝藝術設計專業基礎知識、基本理論和基本技能，了解本專業學科的新成就、新發展，獲得服裝藝術設計的初步訓練，具有一定的.設計鑒賞能力和創作能力，懂得藝術設計學科的一般規律，能勝任相關單位的服裝設計工作和研究工作等。

　　3、素質結構：熱愛社會主義祖國，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀;具有敬業愛崗、遵紀守法、團結協作的品質;具有良好的思想品德、社會公德和職業道德;具有良好的心理素質，高尚的審美情操，堅強的意志和較強的應變能力，養成健全的人格和健康的個性。

　　4、畢業生應獲的知識和能力:服裝藝術設計專業的學生要具備較強的語言文字表達能力，熱愛服裝藝術設計事業，具備基本服裝藝術設計中獲取信息、處理信息能力，服裝設計組織管理能力，并有較強的使用現代技術及計算機輔助設備能力;具有服裝藝術設計學科的基本理論、基本知識，有較高的美學修養;掌握服裝藝術設計學科的基本技能和學術研究、創新方法;掌握和運用現代設計技術，特別是平面輔助軟件、網絡技術的能力;掌握并能夠初步運用營銷學、心理學、設計美學等基礎理論，具有良好的設計師職業道德素養和從事服裝藝術設計的基本能力;了解服裝藝術設計行業的前沿理論、應用前景及發展動態，以及平面藝術設計行業的新成果，具有一定的創造能力和自學能力;掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。

　　三、主干學科

　　藝術設計學、文學。

　　四、主要課程

　　服裝概論、構成藝術、服飾圖案、服裝效果圖技法、服裝設計基礎、主題設計、專題設計、服裝結構設計、服裝工藝學、服裝材料學、服裝色彩設計、服裝立體裁剪、針織服裝設計、服裝CAD、服裝推板排碼、計算機輔助設計。

　　五、主要實踐教學環節

　　教學實踐、服裝市場調研、服裝設計實習、專業考察實習、畢業實習等等，四年共按排 4～5次，累計6～15周。

　　六、修業年限及授予學位

　　四年，文學學士。

人才培養方案13

　　摘要：隨著科技的發展，現代汽車技術日新月異，這對汽車維修人才提出了更高的要求。高職院校作為培養汽車維修人才的重要基地，針對我國當前汽車維修人才的現狀，應當仔細分析當前汽車維修人才培養模式中的問題，進行正確定位，構建科學合理的培養方案，提高汽車維修人才的綜合素質與能力。

　　關鍵詞：高職院校;汽車維修人才;定位;培養方案

　　隨著我國社會經濟的不斷發展，私家車數量正在快速增長。與此同時，汽車維修行業也得到了極大的發展，對汽車維修人才提出了更高的要求。對此，正確定位高職院校的汽車維修專業人才培養目標及構建培養方案，就顯得尤為重要。

　　一、當前社會對汽車維修人才的要求

　　1.現代汽車技術的發展。當前社會對汽車的安全、環保、節能等方面均提出了更高的要求，人們同時也在追求更高的操縱性和舒適性。因此，現代汽車正逐漸朝著智能化、網絡化、信息化、電子化的方向發展，融合了汽車技術、網絡技術、信息技術、電子技術等。在現代汽車維修中，前提條件是視情修理、強制維護、定期檢測，服務準則是采用快速、高效的維修方式。汽車維修的基本要素已經擴展為工藝規范、維修技術、維修信息、檢測維修儀器設備等。

　　2.對汽車維修人才的要求。維修汽車的技術含量不斷提升，汽車維修人才必須具備扎實的技術基礎。維修人員應當熟悉汽車的原理和結構，掌握計算機應用知識，熟練應用自動控制技術、液壓控制技術、傳感技術等，對于相應的.汽車故障問題，應當能夠快速查閱網絡資料或維修手冊。此外，還應當具有充足的實踐經驗。熟練應用現代化檢測儀器，快速地診斷和處理汽車中存在的問題。另外，還要懂得各種汽車零部件的裝卸，對汽車的保養及美容有一定的了解。

　　二、當前汽車維修人才培養模式

　　1.汽車維修人才的現狀

　　（1）從業人員素質不高。目前，我國很多汽車維修人才都是通過師傅帶徒弟的形式培養出來的，很少接受過系統、正規的教育。在行業當中，專家群的知識過于陳舊，需要更新。另外，也沒有形成新的專家群，相關的技術專家面臨著斷檔的問題。汽車維修人員之間技術能力具有較大差異，普遍缺乏較高的專業素質。

　　（2）技術型人才緊缺。在很多汽車技術發達的國家當中，汽車產業已成為其國民經濟發展中的支柱型產業。而我國汽車產業近年來也取得了極大的進步，因此在相關的汽車維修行業當中，需要越來越多的技術型人才。然而，我國當前技術型人才較為緊缺，無法滿足日益提高的汽車維修人才需求。

　　2.汽車維修人才培養模式中存在的問題

　　（1）校企信息不對稱。我國當前很少有汽車企業愿意參與和支持高職院校汽車維修人才的培養。而學生在學校中，大多只能學習到相關的理論知識，實踐能力卻十分欠缺，一些高職院校的實訓基地也缺乏先進的理念和前沿的技術。由于校企信息不對稱，使高職院校的汽車維修人才培養缺乏針對性，學生就業十分盲目。

　　（2）人才實用性不強。現代汽車維修所需要的人才不能只具有理論知識，也不能只具有實踐能力，而必須將二者進行良好地融合，才能夠更好地維修汽車。但是，我國當前的汽車維修人才要么是理論知識扎實而缺乏實踐經驗，要么就是實踐經驗豐富而缺乏理論知識，導致汽車維修人才的實用性普遍不強。

　　三、高職院校汽車維修人才的定位與培養方案構建

　　1.高職院校汽車維修人才的定位

　　在當前激烈的市場競爭中，不能單純地以學歷判斷人才，而是要看社會的實際需求。人力資源的市場化發展，轉變了社會的用人觀念和教育理念，使競爭環境更加公平，從而順利地推動了知識戰略和人才戰略。因此，在高職院校中，對汽車維修人才的定位，應當是技術型和技術管理型，這樣才能更好地滿足社會需求。

　　2.高職院校汽車維修人才的培養模式

　　（1）一體化教學模式。在專業課程當中，應當加強對應用控制技術、電子技術、機械設計基礎等方面的知識和內容的講解。向學生介紹最前沿的技術應用和相關的研究成果，從而培養和啟發學生的思維方式和學習方法。一體化教學能夠有效促使學生融合理論和實踐，提高學生的動手能力，讓學生能夠朝著實用型汽車維修人才的方向發展。

　　（2）校企訂單式聯合培養模式。在很多歐美發達國家，經過長時間的不斷研究和發展，已經逐漸形成了一套比較成熟的校企合作汽車維修人才培養模式。在這種模式下，學生在學習理論知識的同時，能夠擁有充分的條件進行相關的實踐操作，能夠更加直觀地掌握理論知識，從而促進理論知識與實踐能力的結合。

　　汽車技術的不斷發展和進步，需要汽車維修人才具有更高的素質和能力，才能夠完成現代化汽車的維修。因此，高職院校應當準確地對汽車維修人才進行定位，同時構建科學的培養模式，注重理論與實踐的融合，從而培養出更多實用型汽車維修人才。

　　參考文獻：

　　[3]呂小勇.高職院校汽車維修人才培養分析[J].益陽職業技術學院學報，20xx，11（4）：37-39.

人才培養方案14

　　一、高職市場營銷專業人才的供需矛盾

　　高職市場營銷專業人才培養面臨的最大問題是供需之間的矛盾，也就是學校培養出來的市場營銷專業畢業生與企業對市場營銷人才的要求之間存在明顯差距。

　　隨著市場經濟的進一步發展與市場競爭激烈程度的不斷加深，企業越來越深刻地意識到，僅僅能夠生產優質的產品是遠遠不夠的，只有把產品銷售出去，真正滿足顧客的需要，企業才能順利實現利潤目標并得到發展壯大。

　　因此，企業對市場營銷人才的需求一直處于十分旺盛的態勢。從全國各地人才市場需求信息看，近年來市場營銷類人才，一方面社會對市場營銷專業人才存在著大量需求，而另一方面市場營銷專業畢業生卻不能順利實現就業。高職市場營銷專業人才存在供需矛盾。

　　二、高職市場營銷課程教學的現狀

　　(一)傳統的教學模式仍占主流

　　在當今教育界提倡利用現代教育技術和多媒體進行教學的形勢下，很多高職高專類院校因為資金的不足，難以引進多媒體教學設備，因此，市場營銷課的教學只能在黑板、粉筆加彩圖演示的傳統模式中進行。在課堂上，大部分時間是教師講解、分析基本理論、基本原理等，學生被動地理解，看案例，無法通過多媒體感受市場營銷中對商戰案例的實際體驗。因此，面對著單調、枯燥、被動的教學模式，基礎普遍較弱的高職學生無疑對這些市場營銷的枯燥理論提不起興趣，從而使市場營銷課程的應用性、實踐性的本質特征無法實現。

　　(二)缺少良好的教學環境與條件

　　教學模式的改進與推廣需要發展的良好環境，但是當前高職院校的市場營銷課程實踐教學環節得不到應有的重視，擁有市場營銷課程專用實驗室的院校還屬于少數，而在當前的專業實驗室中，要么設備和軟件配置落后，要么在實驗內容的設置上忽視實際的教學效果，形同虛設。即便是有較為完善的軟硬件和教學環境，由于信息技術支持需要付出較多的`運行費用、損耗等形式的成本，再加上學校與企業之間尚未形成完善的校企合作渠道，按照企業的專業要求進行人才培養所需的交互式信息基礎尚不具備，因此很難保證教學質量和人才培養模式的標準化。

　　三、高職市場營銷專業人才培養策略

　　(一)課程設置

　　基于整體素質對學生個人發展的重要性，完善知識結構，提升職業能力，這一切源于合理的課程設置。首先，合理設置人文素質課程，增加課時和增加屬于人文精神的課程內容如文學、美學、哲學、社會情感與價值衡量和商業文化等知識內容，培養學生的誠信、敬業和團隊意識。

　　其次，注重專業基礎課在內容上的整合與更新。市場營銷專業與社會接觸密切，所以像社交禮儀、商務禮儀、營銷禮儀這些課程進行整合，避免在內容上重復;同時，適應市場需求的變化要及時更新專業知識內容，如數據庫營銷知識適當增加，豐富學生的市場營銷知識。

　　同時注意與專業技能課程的對接。突出高職教育的職業性、實踐性、針對性。工具性較強的課程如心理學、管理學、經濟學基礎、公共關系、外語等，突出他們的實踐性;最后，專業技能課是培養學生職業能力的關鍵因素，所以實訓場地的建設有待加強，工學結合落實到位，真正為學生職業能力的提升創建一個良好的平臺。

　　(二)實踐性教學

　　1.注重綜合實踐技能和專項職業崗位技能兩個教學重點

　　以真實項目為載體，加強與企業分工協作，以企業為主培養學生的綜合實踐技能，以學校為主培養學生的專項職業崗位技能，校企緊密合作。

　　理論教學主要采取核心理論知識講授、案例教學、管理游戲等教學方法。技能養成課聘請來自企業的專業人士主講，主要在工作現場完成。實訓課程安排到企業和市場一線，通過學生頂崗實習，師傅(主要指有豐富實踐經驗的老師和企業專業人士擔任)指導幫帶的方式進行。

　　如：在企業現場或者調查現場進行市場調查，教師與企業經理一起指導學生做達到融教、學、作為一體廣告策劃與創意及品牌經營學的策劃以真實項目導入課堂，策劃案是學生在企業會議室進行現場提案，由企業經理和教師做點評，學生現場改方案的方式達到融教、學、作為一體。如：廣東工貿職業技術學院開展了鄧老涼茶的創業拓展課，將自負盈虧的企業實體導入校園，跨越了模擬仿真的局限性，使學生在真實的項目中形成職業能力。加強產學研結合，充分利用社會資源，拓展實踐教學渠道

　　高職教育在辦學機制上與社會經濟發展有著直接的、緊密的聯系，培養目標上為社會各行各業輸送應用型專門人才，加強產學結合有著便利的條件。

　　高職教育實踐性教學改革要求學校有較完備的校內外實訓基地，在實訓基地的建設中，要立足于自身的特點，加強與企業的聯系，充分利用企業的資源優勢，校企聯合建立實踐教學基地，使學生盡早接觸社會，了解生產實際情況。教師要積極進行科學研究和科研成果產業化，并在此過程中培養出社會和經濟發展迫切需要的創新人才。同時，加強產學研相結合，讓行業參與教學過程，有效指導實踐教學，拓展實踐教學渠道，提高實踐教學質量。

　　在市場營銷專業的教學改革中，應重視職業能力的培養和提高。一方面，強調學生的主體地位，學生必須親身投入學習，操作和完成每項教學內容，并且在學習完成后，組織學生總結并交流學習收獲，自我提升，在這個過程中學生能夠體驗到自身的價值并獲得自我滿足。

　　另一方面，教師在教學過程中，必須注重交互性，注重與學生的協作與交流，在教學實踐中通過教師講授、學生模擬、團隊協作、整體演練等方式，激發學生的學習興趣，幫助學生形成學習動機，提高學生的認知能力，并且通過設計符合教學內容的情景，幫助學生理解和應用理論知識，在學生之間、師生之間開展討論和交流。