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公路修建工程的工作方案（通用17篇）
工作方案是對(duì)將要開展的工作所做的計(jì)劃。在計(jì)劃做某項(xiàng)工作時(shí)，上級(jí)通常會(huì)要求我們先準(zhǔn)備幾份工作方案，相信寫工作方案是一個(gè)讓許多人都頭痛的問題，以下是小編為大家整理的公路修建工程的工作方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公路修建工程的工作方案 1
一、公路拓寬改建工程的指導(dǎo)思想和目標(biāo)任務(wù)
1、指導(dǎo)思想：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持走新型城鎮(zhèn)化公路，通過拓寬改建，完善基礎(chǔ)設(shè)施，增強(qiáng)城市功能，提升城市內(nèi)涵，增加文化品位，使其達(dá)到亮化、美化、綠化、凈化、人文化的和諧統(tǒng)一，彰顯陰平民居風(fēng)格，著力打造陰平古街，促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展。
2、目標(biāo)任務(wù)：按照立足現(xiàn)實(shí)、完善功能的原則，依據(jù)縣城總體規(guī)劃，對(duì)以16米進(jìn)行拓寬改建，完善供排水、電力、通訊等配套設(shè)施，統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建筑風(fēng)格、統(tǒng)一外觀裝飾，打造陰平古街，建設(shè)商業(yè)中心。
二、公路拆遷的范圍
西起十字街，東至拱橋，公路全長(zhǎng)510米。按16米紅線控制實(shí)施公路拓改，拆除公路兩側(cè)單位和居民建筑物、附屬物和構(gòu)筑物。
三、實(shí)施步驟及計(jì)劃
１、拆遷準(zhǔn)備階段：日完成方案設(shè)計(jì)，成本測(cè)算，實(shí)施方案和拆遷補(bǔ)償安置方案的制定，資金籌措，方案審批及規(guī)劃審批，召開公路拓寬改建工作動(dòng)員大會(huì)，發(fā)布縣政府拆遷通告，培訓(xùn)工作人員，開展房地產(chǎn)評(píng)估，公示告知評(píng)估結(jié)果，復(fù)核評(píng)估結(jié)果，做好矛盾糾紛的排查調(diào)處，廣泛深入開展好政策宣傳，耐心細(xì)致地做好拆遷動(dòng)員等工作。
2、拆遷實(shí)施階段：簽訂拆遷補(bǔ)償安置協(xié)議，發(fā)放拆遷補(bǔ)償安置資金，實(shí)施房屋拆遷。
3、拆遷掃尾階段：對(duì)拆遷區(qū)域個(gè)別不按政策履行搬遷義務(wù)、妨礙基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的被拆遷人，綜合應(yīng)用行政和法律手段，采取必要的強(qiáng)制措施，抓好拆遷掃尾工作，確保公路拓寬改建工程如期開工建設(shè)。
4、工程建設(shè)階段：按照規(guī)劃設(shè)計(jì)全面開展公路硬化、綠化、亮化工程，供排水設(shè)備安裝及被拆遷戶的房屋重建工作。
四、拆遷補(bǔ)償安置工作內(nèi)容和程序
1、勘查評(píng)估。勘查評(píng)估工作是拆遷安置的基礎(chǔ)性工作，縣上成立勘查評(píng)估組開展評(píng)估工作，評(píng)估工作堅(jiān)持“公開、公正、公平”的原則，對(duì)房屋性質(zhì)、面積、結(jié)構(gòu)、區(qū)位進(jìn)行認(rèn)定，對(duì)涉拆房屋進(jìn)行實(shí)地勘查、丈量、制作勘查記錄，實(shí)地勘查結(jié)果由勘查評(píng)估工作人員與被拆遷人共同簽字認(rèn)可，歸入拆遷檔案。同時(shí)，委托有資質(zhì)的房地產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)房屋進(jìn)行評(píng)估，房屋補(bǔ)償價(jià)格以評(píng)估報(bào)告為準(zhǔn)。其余補(bǔ)償部分以《公路公路拓寬改建拆遷補(bǔ)償安置方案》為準(zhǔn)，并按程序進(jìn)行公示、復(fù)議和認(rèn)定。
2、簽定拆遷補(bǔ)償安置協(xié)議：拆遷人與被拆遷人就補(bǔ)償方式、補(bǔ)償金額、搬遷期限、搬遷過渡方式和過渡期限等事項(xiàng)簽定拆遷補(bǔ)償安置協(xié)議，并進(jìn)行公證。
3、發(fā)放拆遷補(bǔ)償安置資金。待前兩項(xiàng)程序辦理完結(jié)，由拆遷人一次性發(fā)放拆遷補(bǔ)償安置資金和搬遷補(bǔ)助費(fèi)；采用產(chǎn)權(quán)調(diào)換方式安置的全拆戶，由拆遷人進(jìn)行產(chǎn)權(quán)調(diào)換和發(fā)放拆遷過渡安置費(fèi)。
五、工作要求
1、統(tǒng)一思想，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。公路拓寬改建工作涉及面廣，工作量大，時(shí)間緊迫，同時(shí)又關(guān)系廣大人民群眾的切身利益，備受社會(huì)各界廣泛關(guān)注。城關(guān)鎮(zhèn)和縣直相關(guān)部門、駐文相關(guān)單位要提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想，把公路拓寬改建工作作為當(dāng)前的一項(xiàng)重要工作來抓，以高度的政治責(zé)任感和歷史使命感，圍繞大局，履職盡責(zé)，大打一場(chǎng)舊城改造的攻堅(jiān)戰(zhàn)。同時(shí)，公路拓寬改建工作領(lǐng)導(dǎo)小組要切實(shí)負(fù)起責(zé)任，做好公路拓寬改建工程中的具體指揮、組織和協(xié)調(diào)工作。
2、明確責(zé)任，精心組織。為進(jìn)一步靠實(shí)工作責(zé)任，明確工作任務(wù)，公路拓寬改建工作領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)“一室八組”即：領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、宣傳報(bào)道組、政策法規(guī)及法律援助組、勘查評(píng)估組、信訪接待及糾紛調(diào)處組、補(bǔ)償安置組、監(jiān)督監(jiān)察組、規(guī)劃建設(shè)組、治安保障組。辦公室和各工作組要按照責(zé)任分工，精心組織，相互配合，確保拆遷拓改工作有計(jì)劃、有步驟地開展。
3、嚴(yán)明紀(jì)律，遵守制度。公路拓寬改建工作是當(dāng)前整個(gè)城市建設(shè)工作的焦點(diǎn)、熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題，公路拓寬改建領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位、“一包三幫”責(zé)任部門和責(zé)任人要站在踐行科學(xué)發(fā)展觀的高度，以對(duì)工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，以飽滿的工作熱情投入公路拓寬改建的全過程，認(rèn)真落實(shí)“七項(xiàng)制度”（即：公示制度、信訪接待制度、聯(lián)系幫扶制度、責(zé)任承諾制度、舉報(bào)查處制度、法律援助制度、拆遷監(jiān)管和責(zé)任追究制度），切實(shí)做到“五統(tǒng)一”（即統(tǒng)一口徑、統(tǒng)一政策、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一解釋、統(tǒng)一做法）和“三不亂”（即：不亂開口子、不亂批條子、不亂批方案），顧大局，識(shí)大體，守紀(jì)律，耐心細(xì)致地做好被拆遷群眾的`思想工作，確保任務(wù)落實(shí)。
4、強(qiáng)化培訓(xùn)，加強(qiáng)宣傳。公路拓寬改建領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要負(fù)責(zé)抓好業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，培訓(xùn)的內(nèi)容包括：“七項(xiàng)制度”、“一包三幫”責(zé)任制的具體內(nèi)容、拆遷政策、工作紀(jì)律和行為規(guī)則，特別要對(duì)拆遷補(bǔ)償安置方案和勘查評(píng)估操作規(guī)程進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，切實(shí)提高管理人員和工作人員的政策水平和解決問題的能力。同時(shí)，將《實(shí)施方案》、《補(bǔ)償安置方案》、《拆遷通告》、七項(xiàng)制度及責(zé)任分解等材料，編制成小冊(cè)子并分發(fā)到被拆遷戶手中。設(shè)立宣傳欄、公示欄，使拆遷政策及制度做到家喻戶曉，人人皆知，自覺接受人民群眾的監(jiān)督和社會(huì)輿論監(jiān)督。
5、定期總結(jié)，破解難題。公路拓寬改建領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室每周召開一次由領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)、成員單位負(fù)責(zé)人、包戶部門領(lǐng)導(dǎo)參加的工作進(jìn)展情況匯報(bào)會(huì)，及時(shí)研究解決工作進(jìn)展中的各類問題，確保公路拓寬改建工作任務(wù)如期圓滿完成。
公路修建工程的工作方案 2
一、施工流程圖
施工測(cè)量—>路床整形—>石碴基層—>水泥穩(wěn)定層—>水泥混凝土面層。
二、施工測(cè)量
熟讀設(shè)計(jì)文件和有關(guān)圖紙，在施工前對(duì)設(shè)計(jì)提供的樁號(hào)、樁位進(jìn)行實(shí)地校核和調(diào)查，對(duì)設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢查和復(fù)制，并進(jìn)行全線貫通、恢復(fù)測(cè)量、因定路線和施工放樣工作。測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ1-90)的要求。
三、路床整形路基填筑
在路基填筑正式開工前5天，通知監(jiān)理工程師對(duì)填筑斷面的實(shí)地放樣結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行加填工作。
路基填筑前做好基底處理工作。清除填筑范圍內(nèi)的樹木、樹樁草皮等雜物。所有塊片石采用不易風(fēng)化的大石塊，尺寸一般不宜小于30cm。為防止填土沿地面滑動(dòng)，當(dāng)面橫坡大于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不少于1m，高度最小為0.5m，且臺(tái)階頂面做成向內(nèi)傾斜2-4%的坡度，然后從低到高分層填土壓實(shí)，使填土與原表土密實(shí)穩(wěn)定。填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后，應(yīng)再翻松不小于25cm深，予以整平碾壓，其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求后再進(jìn)行填筑。填筑高度低于20cm和挖方路段，翻松不小于30cm深，以整平碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。
路基填筑材料根據(jù)業(yè)主提供的資料對(duì)各取土場(chǎng)分層取樣試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)做好合理調(diào)配使用不同土方的方案。
路基填筑根據(jù)各路段填料來源情況采用水平分層，縱坡分?jǐn)啵詸C(jī)械施工為主，人工為輔作業(yè)。填料必須符合規(guī)范要求。一般每層填壓厚度為30cm以內(nèi)，一層壓好達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再填第二層。含水量控制在試驗(yàn)確定的最佳含水量范圍或±1%以內(nèi)。
填筑路基時(shí)從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類填料填筑。每層填鋪設(shè)的寬度，應(yīng)超過每層設(shè)計(jì)寬度每側(cè)30cm，保證邊坡修整的凈寬度及完工后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。
壓實(shí)采用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，碾壓遵循先慢后快、先邊緣后中間、先低后高，有圓曲線段先彎道內(nèi)側(cè)后彎道外側(cè)碾壓，并注意至少有1/3的輪跡疊。并盡快壓到規(guī)定的壓實(shí)度（土）或固體體積率（巖渣）。不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，水穩(wěn)性、凍穩(wěn)性較好，透水性較小的土填在路基上部。相鄰不同填料筑交接處做成斜面搭接，以利于路基強(qiáng)度的和緩過渡。注意路基排水工作，避免路基因填筑方法不當(dāng)而產(chǎn)生不均勻沉陷形成彈簧土和滑動(dòng)坡面。
四、水泥穩(wěn)定層
1、材料
采用石料最大粒徑不超過4cm，碎石中扁平，針狀顆粒含量不超過20%，采用325#水泥。
2、施工程序
集中拌和—>運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)—>人工攤鋪—>壓實(shí)—>養(yǎng)護(hù)。
3、操作工藝
根據(jù)試驗(yàn)室配合比，調(diào)整至施工配合比進(jìn)行施工，施工時(shí)采用鋼模、機(jī)械拌和、人工攤鋪、機(jī)械碾壓、人工養(yǎng)生，保證攪拌時(shí)間，使混合料攪拌均勻，按1.2的松鋪系數(shù)攤鋪，攤鋪后要及時(shí)碾壓，碾壓時(shí)，在直線段上，壓路機(jī)由兩側(cè)向路中心碾，在曲線段上，由內(nèi)側(cè)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。
五、水泥混凝土路面施工
施工順序?yàn)椋涸谝呀ǖ幕鶎由蠝y(cè)量放樣—>立鋼模—>混凝土攪拌—>混凝土運(yùn)輸—>攤鋪—>振搗—>抹平—>養(yǎng)護(hù)—>刻縫—>養(yǎng)護(hù)
在整個(gè)施工過程中，著重抓好拌和、振搗、整平三個(gè)環(huán)節(jié)，以保證混凝土面的優(yōu)良率。
1、混凝土的攪拌
砂石料堆場(chǎng)的場(chǎng)地，采用硬地坪（混凝土地坪）堆場(chǎng)，以確保現(xiàn)場(chǎng)材料與試驗(yàn)室取樣材料一致。混凝土的配合比，嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的配料單、視現(xiàn)場(chǎng)材料含水率情況調(diào)整，并嚴(yán)格計(jì)量投料，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置電腦秤一臺(tái)，350攪拌機(jī)一臺(tái)，備用磅稱一臺(tái)，以便準(zhǔn)確計(jì)量，拌制時(shí)一定要嚴(yán)格投料順序，即砂，水泥，石子，攪拌時(shí)間不得少于90秒鐘以及混凝土的顏色、稠度均勻一致為止。
2、振搗
振搗采用插入式振動(dòng)器振搗，然后用梁式平板振動(dòng)器將表面拖平，再用長(zhǎng)滾筒縱橫滾壓平整，后用真空吸水機(jī)進(jìn)行吸水。
3、整平
由熟練的抹灰工提漿刮平，刮平后用抹光機(jī)初抹，再用包裹鐵皮的木槎桿或小鋼軌對(duì)混凝土面進(jìn)行拉鋸式的搓刮、邊縱向搓、搓桿刮后用三米直尺檢驗(yàn)平整度，找補(bǔ)時(shí)應(yīng)用原漿不得另拌砂漿禁止撒干水泥找補(bǔ)后用鐵抹子抹光待稍干后壓紋，澆筑后待混凝土強(qiáng)度達(dá)20-30%即可切割縮縫，切割深度為板厚的1/4-1/3。
4、接縫的施工
脹縫應(yīng)與路面中線垂直，脹縫必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫傳力桿的活動(dòng)端設(shè)在后澆塊的一邊，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，施工縫的位置盡量與脹縫相吻合，施工縫傳力桿的一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)涂瀝青，便于滑動(dòng)，傳力桿必須與縫垂直。
5、混凝土路面的保養(yǎng)
根據(jù)施工情況，計(jì)劃用草袋浸濕后養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期禁止車輛通行，在達(dá)到強(qiáng)度的`80%后，方可允許小型車輛通行。
六、瀝青混凝土面層施工要求
主要施工方法
1、施工準(zhǔn)備
（1）本項(xiàng)目由瀝青砼施工班組負(fù)責(zé)施工，投入的主要設(shè)備有瀝青攤鋪機(jī)2臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)，裝載機(jī)5臺(tái)，自卸車5輛；瀝青混凝土均需瀝青拌和廠機(jī)械拌制。
瀝青攤鋪前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、攤鋪工期安排、質(zhì)量要求向攤鋪人員和瀝青混凝土原材料拌和廠作全面交底。
（2）瀝青混凝土原材料主要由拌和廠控制，施工單位委派質(zhì)量員跟蹤監(jiān)測(cè)。瀝青混凝土必須按規(guī)定的配合比設(shè)計(jì)，按配合比設(shè)計(jì)確定礦料級(jí)配和瀝青用量。
（3）施工前應(yīng)對(duì)各種材料進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。
（4）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，攤鋪單位配備各類施工機(jī)具及攤鋪隊(duì)伍，機(jī)具、設(shè)備按施工單位要求準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)。施工前對(duì)各種施工機(jī)械應(yīng)做全面檢查，經(jīng)調(diào)試并使其處于良好的性能狀態(tài)。
（5）進(jìn)行施工時(shí)，要做好臨時(shí)交通維護(hù)和安全文明施工措施。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)有專人指揮協(xié)調(diào)與施工單位緊密配合。
（6）瀝青路面的基層應(yīng)具備一定的強(qiáng)度、剛度，表面應(yīng)平整、密實(shí)。基層的拱度與面層的拱度一致，標(biāo)高符合要求。當(dāng)基層驗(yàn)收通過后，才可以進(jìn)入瀝青路面的施工。
2、瀝青透層
（1）進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，瀝青砼施工前進(jìn)行下封層的施工，封層施工前應(yīng)對(duì)基層再次進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患。封層使用PC—2型乳化瀝青，用瀝青灑布車自動(dòng)灑布。灑布用量瀝青用量不小于1.2KG/平方米，灑布后立即撒布3-8mm集料，其用量為1立方米/1000平方米，并用6-8噸鋼輪壓路機(jī)碾壓1—2遍，具體施工時(shí)先作試驗(yàn)路，待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后正式施工。
（2）灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。
（3）封層施工時(shí)要防止瀝青對(duì)構(gòu)造物的污染，施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)橋梁護(hù)欄，側(cè)平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工后盡量減少車輛通行。
3、試驗(yàn)階段
瀝青砼路面正式施工前，選定一段合適的地段做試驗(yàn)路，試驗(yàn)路的施工分試拌和試鋪兩個(gè)階段，試驗(yàn)的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面：
（1）根據(jù)瀝青砼路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的`施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。
（2）通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時(shí)間、拌和溫度等控制參數(shù)。
（3）通過試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。
（4）驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。
（5）建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系。確定各種內(nèi)型瀝青砼壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。
（6）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制訂施工計(jì)劃。
（7）全面檢查材料及施工質(zhì)量。
（8）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。
（9）在試驗(yàn)路段的鋪筑過程中，認(rèn)真做好記錄分析，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后，及時(shí)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批，作為施工依據(jù)。
4、瀝青混合料的拌制
（1）瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制。各類拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)溫度的裝置。
（2）瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，拌和的瀝青混合料出廠溫度應(yīng)符合要求。當(dāng)混合料出廠溫度過高，并影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。
（3）瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)經(jīng)試拌確定。混合料拌和均勻，所有礦料應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料。
（4）拌和廠拌和瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。
（5）石料的加熱溫度控制在160℃-170℃，瀝青加熱溫度控制在150℃-160℃，經(jīng)與礦粉、瀝青拌和后的混合料溫度控制在145℃-165℃，出廠溫度不低于140℃。
（6）出廠的瀝青混合料每車都要過磅稱重，以掌握每天實(shí)際攤鋪的瀝青混合料數(shù)量。
（7）瀝青拌和場(chǎng)的碎石材料按不同規(guī)格分隔堆放，對(duì)不同料源的集料、礦粉和不同標(biāo)號(hào)的瀝青也給予分別堆放。
（8）在生產(chǎn)過程中每天不少于二次對(duì)拌和設(shè)備生產(chǎn)的混合料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，以便對(duì)拌出的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)是否符合要求。
5、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓及接縫
（1）運(yùn)輸
a、瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)。車廂應(yīng)清掃干凈，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。
b、運(yùn)料車采用覆蓋篷布等保溫、防土、防污染的措施。
c、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前10～30cm處，并不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。
d、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)檢查拌和質(zhì)量，對(duì)明顯花白，粗細(xì)料分離、結(jié)塊成團(tuán)、枯焦干散、油分明顯過多過少，以及出廠溫度超過范圍或送到工地時(shí)溫度低于規(guī)范的混合料則不得使用。
e、運(yùn)輸車輛的安排要保證瀝青拌和場(chǎng)一個(gè)小時(shí)產(chǎn)量的運(yùn)量，同時(shí)要保證攤鋪機(jī)前始終有車輛在排隊(duì)等候卸料。
f、運(yùn)送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔，不得沾有有機(jī)物質(zhì)，為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水（柴油水為1：3）混合液。
g、為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料，運(yùn)料車上均要覆蓋篷布，并采用大型自卸車運(yùn)輸，運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料溫度不低于135℃。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。
（2）攤鋪
a、在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要對(duì)路面基層再次進(jìn)行檢查，把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前，通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞，平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求，同時(shí)，在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。
b、攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進(jìn)行施工放樣，設(shè)置找平基準(zhǔn)線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁，把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外0.3一0.5m的地方，掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標(biāo)準(zhǔn)墊塊（設(shè)計(jì)厚度+松鋪厚度），通過試驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)驗(yàn)，確定攤鋪速度、振動(dòng)振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。
c、為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要相匹配，保證攤鋪機(jī)在一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地?cái)備仯谑┕み^程中要合理地安排拌料計(jì)劃，以防瀝青混合料降溫過多，造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準(zhǔn)線的方法來控制高程、平整度和橫坡，上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁進(jìn)行攤鋪，確保攤鋪厚度和平整度。
d、攤鋪前，攤鋪機(jī)要提前30分鐘就位，并將熨平板預(yù)熱到120℃后，再邊行攤鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130℃，通常采用兩臺(tái)（或一臺(tái)，但需試驗(yàn)確定）攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離一般為10-30m，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊50~100mm。當(dāng)采用一臺(tái)攤鋪機(jī)全幅攤鋪時(shí)，需進(jìn)行試鋪，必須確保混合料的離析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪后的混合料，不得用人工反復(fù)修整，但出現(xiàn)下列情況時(shí)除外：
①橫斷面不符合要求。
②構(gòu)造物接頭部分缺料；
③攤鋪帶邊緣局部缺料
④表面明顯不平整；
⑤局部混合料明顯離析；
⑥攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕。
攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，要立即停止攤鋪，并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪，如間隔時(shí)間較長(zhǎng)，下面層表面受到污染時(shí)，攤鋪上面層前應(yīng)對(duì)下面層表面進(jìn)行清掃，并視情況適量灑布粘層瀝青。
（3）碾壓
a、碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行，開始碾壓溫度一般不低于120℃，碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于70℃，輪胎壓路機(jī)不低于80℃，振動(dòng)壓路機(jī)不低于65℃。壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。
b、碾壓的一般程序?yàn)槌鯄骸?fù)壓、終壓三個(gè)階段。由于本工程使用的攤鋪機(jī)具有雙夯錘振搗裝置和機(jī)械振動(dòng)裝置，并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動(dòng)頻率，使攤鋪后路面的預(yù)壓實(shí)度達(dá)到80%以上。為此，我們采取的壓實(shí)方法是用壓路機(jī)緊跟著攤鋪機(jī)靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍，然后用DDl10振動(dòng)壓路機(jī)振碾l遍，靜碾1-2遍，并以消除輪跡為度。壓實(shí)由外側(cè)向路中心進(jìn)行，相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬，壓路機(jī)行走的路線來回都應(yīng)是直線，每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機(jī)的輪胎氣壓注意保持一致（不少于0.5Mpa），以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70℃以下時(shí)，不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為1.5-2km/h，復(fù)壓速度振動(dòng)壓路機(jī)為4-5km/h，輪胎壓路機(jī)為3.5-4.5km/h，終壓速度為2-3km/h，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪時(shí)壓路機(jī)不得隨意停頓。
c、在沿著側(cè)平石或壓路機(jī)壓不到的其它地方，采用進(jìn)口小型壓實(shí)機(jī)把混合料充分壓實(shí)。己經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。
d、瀝青砼路面的碾壓方法不是一成不變的，因?yàn)閴簩?shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接的關(guān)系，而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后4-15分鐘內(nèi)，溫度損失最大，因此必須掌握好有效壓實(shí)時(shí)間，適時(shí)碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時(shí)調(diào)整碾壓方法，確保壓實(shí)質(zhì)量。
（4）接縫
橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時(shí)應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處，如無法避免時(shí)，在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用三米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時(shí)垂直切除端部厚層不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。重新攤鋪前，應(yīng)用三米直尺仔細(xì)檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)應(yīng)予清除。符合要求后，在垂直面上涂上粘層瀝青，攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)，壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后，再用三米直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求之處應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應(yīng)注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯(cuò)位l米以上。
車行道瀝青砼面層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為55（0.01mm），基層頂面允許彎沉值為70（0.01mm）。道路車道寬度小于6米路拱采用直線型，車道寬度大于等于6米路拱采用改進(jìn)三次拋物線路拱。
1、透層油應(yīng)緊接在基層碾壓成型后表面稍微變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。要求透層油透入基層的深度不小于5mm，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層油的用量通過試灑確定。透層宜采用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青。
2、車行道道路面層瀝青采用AH-70。粗、細(xì)集料宜采用能夠黏附性好的堿性石料。瀝青砼材料選用、施工及驗(yàn)收均應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)際《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》等有關(guān)規(guī)范要求嚴(yán)格執(zhí)行。
3、瀝青砼的配合比應(yīng)在開工前根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及所選用的材料通過試驗(yàn)來確定，通過試拌試鋪驗(yàn)證，并在施工中嚴(yán)格控制。
4、車行道瀝青砼面層允許彎沉值為55（0.01mm）。
公路修建工程的工作方案 3
在污水管線施工完畢后，我部將立即進(jìn)行拆除的路面進(jìn)行恢復(fù)施工。路面修復(fù)是在采用基層為20cm4%水泥穩(wěn)定石屑+20cm6%水泥穩(wěn)定石屑。施工前，用切割機(jī)將路面沿基坑邊線縱向切割成直線，以保證板快的直順度，并將損壞嚴(yán)重的板快挖除。
一、路面拆除
路面拆除主要采用重型夯擊機(jī)進(jìn)行打鑿，然后采用挖掘機(jī)挖除，局部采用沖擊鉆打鑿。建筑垃圾集中堆放，統(tǒng)一晚上運(yùn)走。運(yùn)土雜料的汽車進(jìn)出場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，對(duì)出場(chǎng)車輛一律沖洗清理車輪車身。施工時(shí)注意防噪、降塵措施。
二、路面恢復(fù)穩(wěn)定層施工方法
1、施工工藝流程
水泥穩(wěn)定石屑層施工工藝流程詳見后圖。
2、基層，底基層施工前的準(zhǔn)備工作
施工前清除下承層（路基層）上所有浮土、浮石、雜物，嚴(yán)格地整
型和壓實(shí)，然后，恢復(fù)中線，直線段每20—25m設(shè)一樁，平曲線段每10—15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3—0.5m處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出基層（或底基層）邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。
3、配合比
施工前由試驗(yàn)室根據(jù)基層要求配制混合料配合比，并對(duì)每種混合料均應(yīng)注明水泥、石屑和水的正確百分比，交技術(shù)部門進(jìn)行優(yōu)化，然后在施工路段選擇一段作試驗(yàn)，以采用不同的壓實(shí)厚度測(cè)試其干容重、含水量，使混合料達(dá)到最佳含水量時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序等施工工藝指標(biāo)。
三、主要施工方法及技術(shù)保證措施
（一）路基施工
1、前期準(zhǔn)備工作
在路基土方填筑正式施工之前，認(rèn)真組織有關(guān)測(cè)量人員，對(duì)圖紙?zhí)峁┑膶?dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)及路基中心樁測(cè)量校核，并加密水準(zhǔn)導(dǎo)線點(diǎn)，設(shè)置路基邊線樁，對(duì)有關(guān)控制樁采取加固保護(hù)措施。
同時(shí)對(duì)土源的土質(zhì)進(jìn)行取樣試驗(yàn)，測(cè)定填筑用土最大干容重和最佳含水量，組織好資料，上報(bào)監(jiān)理組試驗(yàn)工程師，為施工中進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)檢測(cè)及碾壓時(shí)的含水量控制提供科學(xué)依據(jù)。
2、處理溝塘、清理表土
沿線溝塘抽水清淤至原狀土（并整平）再用原土摻6%石灰處理然后運(yùn)土分層回填壓實(shí)。
用推土機(jī)清除路基邊線內(nèi)，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或擋土墻外側(cè)綠化帶部位，以便將來回填綠化帶用。在路基兩側(cè)開挖臨時(shí)排水溝，以降低土下水位，排除施工期間地表積水。
3、路基填筑、壓實(shí)
當(dāng)清表工作結(jié)束后，經(jīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度合格并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可后，立即組織機(jī)械挖運(yùn)土方進(jìn)行填筑。施工中，根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑，分層壓實(shí)，填料含水量將控制在最佳含水量±2%之內(nèi),采用機(jī)械壓實(shí)，分層的最大松鋪厚度不超技術(shù)規(guī)范要求。
混合車道、快車道及慢車下路床頂部15cm土基用6%石灰處理，寬度同對(duì)應(yīng)車道的石灰土基層寬。
路基壓實(shí)采用機(jī)械壓實(shí)，壓實(shí)前，自中線向兩邊設(shè)置2%—4%的橫向坡，并對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度、含水量進(jìn)行檢查，符合要求后進(jìn)行碾壓。壓實(shí)主要采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓時(shí)，橫向縱向接頭不小于技術(shù)規(guī)范，確保達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。
橋臺(tái)臺(tái)背與擋土墻等構(gòu)筑物背后的填土分層壓實(shí)，采用小型的'手扶振動(dòng)夯，充分壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。
路基填筑，每層壓實(shí)厚不超過20cm（松土厚30cm）。碾壓時(shí)，按照先用輕型壓路機(jī)，后用重型壓路機(jī)，再用振動(dòng)壓路機(jī)的次序，碾壓路線由邊到中循序漸進(jìn)，以利形成路拱。在路基邊緣向外超填30~50cm，以保證邊緣壓實(shí)度及防止雨水沖刷。
施工過程中隨著土的下挖，及時(shí)開挖排水溝和抽水機(jī)坑，以備雨后抽水，保證土源的自然含水量，利于正常施工。
每層填筑碾壓完成后，按頻率檢查壓實(shí)度，報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，及時(shí)恢復(fù)中線，邊線并測(cè)量高程，記錄備案，方可進(jìn)行下層鋪筑。
（二）路面基層
1、前期準(zhǔn)備工作
對(duì)路基中邊線及高程進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，并放樣釘樁，同時(shí)對(duì)路基底基層的壓實(shí)抽樣復(fù)驗(yàn)，當(dāng)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，再進(jìn)行下道工序的施工。
2、基層施工
1）石灰土基層：將土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和機(jī)拌和，推土機(jī)堆平。攤鋪過程中應(yīng)將大的土塊和草皮、樹葉等雜物揀除，用8—10t壓路機(jī)穩(wěn)壓，然后用平地機(jī)整平，再用12—15t的壓路機(jī)碾壓成型至設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度。混合料成型后即進(jìn)入養(yǎng)生階段，經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，及時(shí)排除積水，防止機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入，養(yǎng)護(hù)期不少于一周。
2）二灰碎石施工采用廠拌二灰碎石混合料，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓成型、養(yǎng)生。⑴材料
a、石灰：鈣鎂含量三級(jí)以上石灰規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在使用前一周消解成能通過10mm篩孔的粉狀并盡快縮短石灰的存放時(shí)間，早日用在工程上。
b、粉煤灰：sio2，al2o3和fe2o3的總含量應(yīng)大于70%，粉煤灰燒失量不大于20%，比表面面積宜大于2500cm2/g。
c、碎石：壓碎值不大于30%。
⑵二灰穩(wěn)定碎石基層攤鋪
二灰碎石施工前，需對(duì)底基層進(jìn)行驗(yàn)收，只有在底基層符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前題下才能進(jìn)行施工，在基層進(jìn)行施工前進(jìn)行測(cè)量放樣，按放樣標(biāo)高來進(jìn)行二灰碎石混合料的攤鋪。
二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的現(xiàn)場(chǎng)分二層鋪筑，當(dāng)下層達(dá)到設(shè)計(jì)要求驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行上基層施工。施工中，拌和場(chǎng)按規(guī)定抽驗(yàn)廠拌混合料，其配合比必須符合要求，將合格的混合料用自卸車運(yùn)至三地，拌和場(chǎng)的混合料存放時(shí)間不超過24小時(shí)。
對(duì)運(yùn)至工地?cái)備伒幕旌狭弦獪y(cè)量其含水量，對(duì)于達(dá)到最低含水量的混合料，全幅一次攤鋪。碾壓順序?yàn)椋合扔幂p型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，達(dá)到80%—85%的壓實(shí)度，然后用振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)壓成型，最后兩遍不振起封面作用，施工完畢后，進(jìn)入養(yǎng)生期。交叉口兩層二灰碎石施工，待下層強(qiáng)度合格后，方可鋪筑第二層二灰碎石。
（三）水泥砼路面施工：
砼路面施工步驟
⑴測(cè)量、放線及立模
中心線測(cè)設(shè)：根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)成果資料，將中心樁引至路面中心線上，用35~40cm長(zhǎng)的鋼釬每10cm一根立于中心線上，并且設(shè)計(jì)高程線位置上用一根長(zhǎng)尼龍繩帶出路面中心線。
立模線測(cè)設(shè)：由經(jīng)緯儀每20cm測(cè)出一組垂直于中心線的兩邊邊樁，從中心線兩側(cè)垂直量取圖紙規(guī)定尺寸作為立模線，控制每塊鋼模位置。
高程控制：首先在緊靠立模線內(nèi)側(cè)每10cm立一根35—40cm鋼釬，根據(jù)施工水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)出每根鋼釬的頂高程，再算出每根鋼釬位置路面設(shè)計(jì)高程與鋼釬頂高程差值，從鋼釬頂向下用小鋼尺量出路面高程線位置，將每根鋼釬上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龍繩帶出路面立模線上路面高程線（+5—+10mm），如此線結(jié)合水平尺控制每塊鋼模的頂高程。
立模：嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及施工技術(shù)規(guī)范，根據(jù)立模線及高程線的控制方法立出鋼模，并對(duì)頂高程（+5—+10mm）斷面尺寸（深度）、軸線偏位、直、度、穩(wěn)固情況等進(jìn)行自檢，再報(bào)監(jiān)理部門復(fù)檢。
⑵鋼筋制作及安放
嚴(yán)格按圖紙規(guī)定尺寸、規(guī)格及放置位置執(zhí)行，每班施工前將所用鋼筋置于所用位置的鋼模外側(cè)，鋼筋不到位不得施工。
⑶拌和場(chǎng)出料
采用自拌砼，安排專人負(fù)責(zé)，對(duì)每車砼料做到質(zhì)量、數(shù)量上的嚴(yán)格把關(guān)。配合比準(zhǔn)確，拌和均勻，每天開工、中途及結(jié)束必須測(cè)試坍落度，將坍落度控制在1—3cm，確保砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
⑷運(yùn)料
用翻斗車運(yùn)輸，為了保證速度，車數(shù)必須不少于6輛，將砼出料至澆筑完畢時(shí)間控制在允許范圍之內(nèi)，最長(zhǎng)時(shí)間不得超出砼初凝時(shí)間。
施工氣溫（℃）允許最長(zhǎng)時(shí)間
5—102
10—201.5
20—301
30以上0.75
⑸現(xiàn)場(chǎng)澆筑
前場(chǎng)澆筑，由人工攤鋪，用鏟反扣鋪料，高出鋼模式頂3—5cm，用兩臺(tái)振動(dòng)棒呈梅花型振搗，平板振動(dòng)器、振動(dòng)梁振動(dòng)，振動(dòng)梁振動(dòng)速度為1.2—1.5m/min，不能中途停留，振實(shí)提漿后，用括尺將上部不平部分刮去，進(jìn)行粗光，再用鋁合金靠尺靠板面，發(fā)現(xiàn)有高出或低洼處進(jìn)行找補(bǔ)，直至合格，然后再精光，精光2—3小時(shí)，用手壓板面無印痕，可進(jìn)行塑料液養(yǎng)生，噴灑養(yǎng)護(hù)液后3天內(nèi)不得走人。當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25—30%時(shí)，才能鋸縫，依據(jù)上述測(cè)量放線定出的中心線垂線進(jìn)行切縫，確保切縫的直順，并垂直于路面中心線。
公路修建工程的工作方案 4
冬季施工時(shí)由于其寒冷的的氣候條件將會(huì)直接影響在建工程的施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度。冬季施工的起止日期為：當(dāng)冬天到來時(shí)，如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下，則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日，當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時(shí)，最后一個(gè)5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上，則此5d的最后一天為冬季施工的終日。為保證冬期施工的順利進(jìn)行，自冬期施工開始前夕起，我項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的施工現(xiàn)場(chǎng)冬期施工領(lǐng)導(dǎo)小組，作必要的前期準(zhǔn)備工作，編制冬期施工方案，并安排專人進(jìn)行每天溫度記錄，為施工工作做好參考。
一、編制原則
確保工程質(zhì)量；經(jīng)濟(jì)合理，使增加的費(fèi)用為最少；所需的材料有可靠的來源，并盡量減少能源消耗；確實(shí)能縮短工期。
二、冬季施工特點(diǎn)
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。
2、質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。
3、冬季施工的計(jì)劃性和準(zhǔn)備工作時(shí)間性強(qiáng)。這是由于準(zhǔn)備工作的時(shí)間短，技術(shù)要求復(fù)雜。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生，都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促施工造成的。
三、施工準(zhǔn)備
當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，應(yīng)即采取冬期施工措施，以防止正在施工的建筑工程遭受凍害。
1、成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組
組長(zhǎng)：
組員：
2、組織措施
①進(jìn)行冬季施工的工程項(xiàng)目，在入冬前應(yīng)組織專人編制冬季施工方案。安全防火措施；測(cè)溫制度和質(zhì)量檢查制度等。方案確定后，要組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)，并向隊(duì)組進(jìn)行交底。
②進(jìn)入冬季施工前，對(duì)摻外加劑人員、測(cè)溫保溫人員，學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)的有關(guān)知識(shí)，明確職責(zé)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗工作。
③與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站保持聯(lián)系，及時(shí)接收天氣預(yù)報(bào)，防止寒流突然襲擊。
④安排專人測(cè)量施工期間的室外氣溫。
3、圖紙準(zhǔn)備
凡進(jìn)行冬季施工的工程項(xiàng)目，必須復(fù)核施工圖紙，查對(duì)其是否能適應(yīng)冬季施工要求。
4、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備
①根據(jù)實(shí)物工程量提前組織有關(guān)機(jī)具、外加劑等材料進(jìn)場(chǎng)。
②對(duì)各種加熱的材料、設(shè)備要檢查其安全可靠性。
③計(jì)算變壓器容量，接通電源。
四、冬季施工措施
1、土方的冬季施工措施
1）土方工程的冬期施工，施工前做好準(zhǔn)備工作，并保證連續(xù)施工。
2）冬期施工時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場(chǎng)將采取防滑和防火措施。
3）冬期土方回填時(shí)，每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工時(shí)減少20%—25%，預(yù)留沉陷應(yīng)比常溫施工時(shí)增加。
4）冬期填方施工應(yīng)在填方前清除基底上的冰雪，填方完成后至地面施工前，應(yīng)采取防凍措施，用保溫材料將面層覆蓋。
5）土在冬季，由于遭受凍結(jié)，變?yōu)閳?jiān)硬，挖掘困難，施工費(fèi)用比常溫時(shí)高，所以新開工項(xiàng)目的土方及基礎(chǔ)工程應(yīng)盡量搶在冬季施工前完。
6）必須進(jìn)行冬期開挖的土方，要因地制宜地確定經(jīng)濟(jì)合理的施工方案和制定切實(shí)可行的技術(shù)措施，做到挖土快，施工快，回填土快。
7）地基土以覆蓋草墊保溫為主，對(duì)大面積土方開挖應(yīng)采取翻松表土、耙平法進(jìn)行防凍，松土深度30-40cm。
8）準(zhǔn)備用于冬期回填的.土方應(yīng)大堆堆放，上覆蓋二層草墊，以防凍結(jié)。
10）土方回填每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工減少20－25％，預(yù)留沉降量比常溫施工時(shí)適當(dāng)增加。用人工夯實(shí)時(shí)，每層鋪土厚度不得超過20cm，夯實(shí)厚度為10－15cm。
11）土方施工應(yīng)遵循現(xiàn)行規(guī)范有關(guān)冬期施工的規(guī)定。
2、水泥穩(wěn)定碎石工程冬季施工措施
冬季施工與夏季施工實(shí)際上并沒有太大的區(qū)別，主要是溫度上的區(qū)別。眾所周知，水泥穩(wěn)定碎石成型過程中要發(fā)生各種復(fù)雜的物理化學(xué)反應(yīng)，由于溫度會(huì)影響反應(yīng)速度，因此冬季施工會(huì)進(jìn)度較慢。所以說，冬季施工中主要解決兩個(gè)問題：一是如何保證混合料在強(qiáng)度形成過程中的養(yǎng)生溫度高于其強(qiáng)度增長(zhǎng)的臨界溫度；二是保證混合料后期強(qiáng)度和耐久度滿足設(shè)計(jì)要求。
對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石基層冬季施工采取了一下三種措施：一是覆蓋保溫；二是添加早強(qiáng)劑，并及時(shí)碾壓；三是混合料配合比中增加水泥用量。
1）覆蓋保溫
水泥穩(wěn)定碎石鋪壓后在其表面及時(shí)覆蓋黑色塑料布，在塑料布上覆蓋草苫，以達(dá)到保溫效果。
2）添加早強(qiáng)劑對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石，與水泥混凝土添加早強(qiáng)劑的道理一樣。當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石拌合時(shí)，水泥水化放出熱量，使混合料溫度升高，當(dāng)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪碾壓過程中，因?yàn)榇髿鉁囟鹊停旌狭系臏囟认陆岛芸欤喾�(wěn)定碎石強(qiáng)度形成需要一定時(shí)間，在這一定時(shí)間內(nèi)如何保證水泥穩(wěn)定碎石形成一定強(qiáng)度，除了覆蓋保溫外，我們應(yīng)該使水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度盡快形成，充分利用水泥水化產(chǎn)生的熱量。所以在混合料中加入早強(qiáng)劑，施工組緊密，盡快完成攤鋪、碾壓，使混合料盡早形成強(qiáng)度。
3）增加水泥用量
水泥穩(wěn)定碎石施工及養(yǎng)護(hù)過程中，溫度高高低低交替作用，晚上溫度低，白天溫度高，這就勢(shì)必造成水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成中受到損失。所以采取比平時(shí)水泥用量大1.0～1.5%的方法來彌補(bǔ)這些強(qiáng)度損失。另一方面在水泥反應(yīng)過程中要放出一些熱量，水泥含量越高，放出的熱量也越多，降低水泥標(biāo)號(hào)，增加水泥用量，增加水泥水化的熱量，以利于水泥穩(wěn)定碎石冬季施工的溫度提高。因?yàn)樵诠羰┕ぶ校鞖鈿鉁氐停旌狭鲜瑥?qiáng)度形成慢，所以增加水泥用量不會(huì)造成水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成過程中的收縮開裂。
五、安全與防火
1、冬季施工時(shí)，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經(jīng)常清理積水、積雪、結(jié)冰，斜跑道要有可靠的防滑條。
2、冬季施工現(xiàn)場(chǎng)及臨時(shí)工棚內(nèi)嚴(yán)禁用明火取暖，應(yīng)訂出具體防火安全注意事項(xiàng)，并將責(zé)任落實(shí)到人。
3、現(xiàn)場(chǎng)火源，要加強(qiáng)管理；使用天然氣、煤氣時(shí)，要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時(shí)，應(yīng)注意通風(fēng)換氣，防止煤氣中毒。
4、電源開關(guān)，控制箱等設(shè)施要統(tǒng)一布置，加鎖保護(hù)，防止亂拉電線，設(shè)專人負(fù)責(zé)管理，防止漏電觸電。經(jīng)常移動(dòng)的機(jī)具導(dǎo)線不得在地面上拖拉，不得浸入水中，應(yīng)架空絕緣良好。
5、工地臨時(shí)用水管應(yīng)埋入土中或用草包等保溫材料包扎，外抹紙筋。水箱存水，下班前應(yīng)放盡。
6、草包、草簾等保溫材料不得露天放置，以免受潮失去保溫效果。
7、施工現(xiàn)場(chǎng)水源及消火栓應(yīng)設(shè)標(biāo)記。
公路修建工程的工作方案 5
為確保冬季我公司承建的各項(xiàng)工程順利進(jìn)行，保證工程施工質(zhì)量、工程進(jìn)度及施工人員人身安全，根據(jù)我公司施工的工程特點(diǎn)，特編制冬季施工措施。望各項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行。對(duì)于因工程特殊，本措施沒能覆蓋到的冬季施工項(xiàng)目，由各項(xiàng)目部結(jié)合工程特點(diǎn)，編制有針對(duì)性的單項(xiàng)工程冬季施工措施。
一、組織準(zhǔn)備
1、建立工程領(lǐng)導(dǎo)小組，其成員由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、工段長(zhǎng)及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的冬季施工；
2、各項(xiàng)目部應(yīng)建立完善的冬期施工責(zé)任制，質(zhì)量檢驗(yàn)制、氣象預(yù)報(bào)制、技術(shù)交底制和崗位責(zé)任制各項(xiàng)管理制度，樹立確保質(zhì)量、預(yù)防為主的方針，建立一個(gè)完善的質(zhì)量保證體系。
二、停建、緩建工程
停建、緩建的工程項(xiàng)目根據(jù)各地氣候條件、施工條件、工程進(jìn)度及業(yè)主要求等具體情況由各項(xiàng)目部自行確定越冬維護(hù)措施。
三、管道工程
1、承插連接接口
承插連接的剛性接口多為水泥類接口，拌和水應(yīng)進(jìn)行加熱，水溫約40℃~50℃，水泥應(yīng)采用不低于32.5#普通硅酸鹽水泥。在填塞完密封材料后，立即用草繩外密封，并用摻有氯鹽的水泥將草繩外密封，然后再蓋以草簾并培土保溫。
（1）摻鹽量最大不得超過水重的8%；
（2）最低溫度指早晨7 點(diǎn)30 分的大氣溫度；
（3）氣溫低于-20℃不應(yīng)施工。
2、管道焊接 溫度低于-5℃時(shí)，管子焊接必須采取如下措施：
2.1 不使施焊部位附近的管道上有冰雪，不使管內(nèi)空氣對(duì)流，作好防風(fēng)防雪措施。
2.2 用手工焊接鋼管時(shí)，兩管口的間隙應(yīng)稍大，焊接過程中應(yīng)保證管道焊縫能自由脹縮，不準(zhǔn)在焊接的管子上敲打。剛焊好的接口在沒冷卻以前，嚴(yán)禁接觸冰雪。
2.3 當(dāng)焊件溫度低于0℃時(shí)，所有焊材的焊縫應(yīng)在施焊處兩端各100mm 范圍內(nèi)預(yù)熱到15 ℃以上并在預(yù)熱停止后立即施焊，焊接后蓋上寬約40cm 的石棉帶，防止焊縫驟冷。
2.4 焊接低碳鋼時(shí)除采取低氫型焊接材料和焊前預(yù)熱，焊接保持層間溫度外，還應(yīng)在定位焊時(shí)加大電流，減慢焊接速度，適當(dāng)增大定位焊縫的截面和長(zhǎng)度，必要時(shí)可采取預(yù)熱措施。
2.5 當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時(shí)應(yīng)采取防護(hù)蓬內(nèi)加熱，以至環(huán)境溫度控制在-10℃--20℃。氣溫低于-20℃時(shí)，為保證工程質(zhì)量，不宜進(jìn)行焊接。
2.6 當(dāng)風(fēng)速在8m/s 以上和雨天、雪天及濕度在90%以上的條件下焊接時(shí)應(yīng)采取防風(fēng)、雨棚最低溫度（℃） 0～3 -4～-6 -7～-8 -8 以下?lián)禁}量（按水量%） 等圍護(hù)措施；
2.7 環(huán)氧煤瀝青防腐冬季施工時(shí)當(dāng)環(huán)境溫度低于-5℃時(shí)，應(yīng)采用低溫型凝固劑；濕度大于85%及雨雪天氣，應(yīng)避免野外施工，必須施工時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)措施。
2.8 管道兩端加設(shè)封堵，以防止穿堂風(fēng)；
2.9 環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，不宜進(jìn)行水壓試驗(yàn)；已進(jìn)行水壓試驗(yàn)的管道要及時(shí)將水排出管外，并將管口臨時(shí)封堵。
2.10 排水硬聚氯乙烯管，冬季施工，環(huán)境溫度不宜低于 －10?當(dāng)施工環(huán)境溫度低于 －10? 時(shí)，應(yīng)采取防寒防凍措施。
3、管道防護(hù)
3.1 在冬季到來之前，對(duì)未投入使用的.管道、設(shè)備進(jìn)行全面檢查，并采取措施防止凍壞。
3.2 當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)停止進(jìn)行水壓試驗(yàn)。
3.3 冬季期間應(yīng)將試壓完畢的管道內(nèi)的水及時(shí)排凈、烘干。
四、安全措施
1、認(rèn)真編制安全措施，并向全體施工人員交底，做到人人心中有數(shù)。
2、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程。
3、冬季施工采用的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)經(jīng)常校核。
4、雪后，要對(duì)工地所有安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
5、冬季施工應(yīng)采取有效的防滑措施；高空作業(yè)必須制定有效可靠的安全措施，并認(rèn)真執(zhí)行。
6、現(xiàn)場(chǎng)火源，要加強(qiáng)管理；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時(shí)，應(yīng)注意通風(fēng)換氣、防止煤氣中毒。
7、電源開關(guān)，控制箱等設(shè)施要加鎖，并設(shè)專人負(fù)責(zé)管理，防止漏電觸電。
公路修建工程的工作方案 6
為保證淮安市淮陰區(qū)廣州路建設(shè)工程施工的順利進(jìn)行，我項(xiàng)目部經(jīng)過認(rèn)真研究，對(duì)于首道工序 — 管道溝槽開挖，提出以下施工專項(xiàng)方案：
1、施工順序
根據(jù)工程的具體實(shí)際情況，我項(xiàng)目部擬定從兩端開挖。
2、測(cè)量放線
組建工程測(cè)量專業(yè)小組，做好儀器（經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺等）檢測(cè)和放線工具準(zhǔn)備工作。
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及甲方交樁記錄，將中心樁引至道路紅線以外的`建筑物上，做好測(cè)量放線工作。
測(cè)設(shè)沿線高程控制點(diǎn)和軸線控制點(diǎn)，并進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)至符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。
測(cè)量道路現(xiàn)狀高程,以備計(jì)算外運(yùn)土方量用。
3、開挖溝槽
⑴準(zhǔn)備工作：調(diào)查沿線單位原有下水道情況，堵原有下水道，并在沒個(gè)出水口增設(shè)水泵排水。
⑵施工要點(diǎn)
①嚴(yán)格控制施工段間的軸線和高程，在管道基礎(chǔ)及管道安裝時(shí)認(rèn)真校核。
②溝槽開挖方法：采用履帶式挖掘機(jī)開挖與人工開挖相結(jié)合的方法，開挖深度超過3米或無法放坡地段應(yīng)打支撐。對(duì)溝槽開挖超過4米處采用二級(jí)放坡開挖形式，邊坡人工開挖按1：0.33，機(jī)械開挖按1：0.67。
③機(jī)械開挖時(shí)向司機(jī)交底，告知溝槽開挖深度和堆土位置，安排專人與司機(jī)配合，隨時(shí)測(cè)量深度，防止超挖和過分欠挖。
⑶質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和允許偏差
①不得擾動(dòng)槽底土壤，如發(fā)現(xiàn)超挖，必須用中粗砂回填，嚴(yán)禁用土回填。
②槽底的松散土、淤泥、大塊石、雜物等必須清除，并用1：1砂、石置換，保持不浸水。
⑷溝槽開挖施工工藝流程圖見下頁。
⑸溝槽開挖斷面見斷面示意圖。
公路修建工程的工作方案 7
一、基本概況
1、拆除人行道、停車位路面，均應(yīng)測(cè)定好設(shè)計(jì)標(biāo)高，中樁定位，由測(cè)量員計(jì)算好現(xiàn)有高程與設(shè)計(jì)標(biāo)高拆除高差。
2、根據(jù)計(jì)算好的高差應(yīng)在各樁號(hào)上標(biāo)注好。
3、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機(jī)隊(duì)老路面實(shí)施點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的打孔成縫，使之開裂。
4、組織挖掘機(jī)，裝載車對(duì)拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。
5、對(duì)老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運(yùn)至填方區(qū)填筑。
6、對(duì)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高形成的新路基應(yīng)復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)后，對(duì)新路基表層30cm內(nèi)應(yīng)復(fù)松，采用路基分層填筑的碾壓方案進(jìn)行碾壓并調(diào)平標(biāo)高。
二、安全工作措施
為保證施工路段能夠安全有序地進(jìn)行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：
1、采用警示帶與路墩進(jìn)行圍護(hù)，距離施工路段兩頭150米、50米處設(shè)置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”，場(chǎng)內(nèi)設(shè)置“施工重地，閑人免入”；施工現(xiàn)場(chǎng)范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會(huì)人員，保障現(xiàn)場(chǎng)絕對(duì)安全的施工環(huán)境。
2、施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全，通訊指揮用步話機(jī)聯(lián)系，前后加強(qiáng)溝通，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的棄土運(yùn)輸車輛及過往車輛人員進(jìn)行有效引導(dǎo)，避免單線通行塞車情況。
3、采取壓縮場(chǎng)地的方式，運(yùn)輸車輛緊跟挖掘機(jī)步驟，前挖后裝，棄物一并運(yùn)輸?shù)街付壨翀?chǎng)，路段兩旁如有大塊石頭，應(yīng)該集中堆放，不占用通車路段。
4、對(duì)于路邊店鋪采用警示帶與路墩進(jìn)行圍護(hù)。在幾個(gè)店鋪質(zhì)檢設(shè)立個(gè)出口，以便店鋪居民出入。
5、舊路面挖除的地段應(yīng)立即恢復(fù)好地面的平整，并做好適當(dāng)壓實(shí)工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。
6、加強(qiáng)路面施工期的安全宣傳，加強(qiáng)安全教育，對(duì)過往司機(jī)、人員及時(shí)提醒。
三、文明施工
1、路段保護(hù)所有清除的廢土用加遮蓋物的運(yùn)輸車運(yùn)至指定棄土場(chǎng)，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正常通行。
2、廢棄物場(chǎng)應(yīng)規(guī)整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進(jìn)行合理綠化，護(hù)砌；保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。
3、在車輛運(yùn)輸過程中應(yīng)使用遮蓋物，配備好灑水車，運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常保持濕潤(rùn)，避免塵土飛揚(yáng)造成村民生活環(huán)境受污染；構(gòu)建施工環(huán)境、自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和諧一體化。
4、場(chǎng)容整潔
4.1.我司應(yīng)始終保持工作區(qū)域的整潔、干凈以及符合安全要求，并將由于我司施工而產(chǎn)生的垃圾廢物從工地及其近旁清除并恰當(dāng)?shù)膩G棄。廢棄材料或者剩余的材料不應(yīng)暴露在現(xiàn)場(chǎng)，不允許在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行垃圾焚化；
4.2.我司有責(zé)任根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊?guī)定對(duì)垃圾進(jìn)行處理；
4.3.工程結(jié)束后，我司應(yīng)立刻將未用的材料退場(chǎng)，并將設(shè)備、材料、腳手架等從工地上運(yùn)走，使工地與附近清潔、安全，可以隨時(shí)使用；
4.4.如果我司未能使其工作區(qū)域達(dá)到上述的標(biāo)準(zhǔn)以及發(fā)包人的滿意，在接到書面通知后仍未能立刻采取清理和打掃行動(dòng)，發(fā)包人將有權(quán)在不另行通知的情況下替我司進(jìn)行此項(xiàng)清理打掃工作，一切責(zé)任與開支由我司承擔(dān)。發(fā)包人可以將其從工地上清除和物品存放在替我司選定的地方，責(zé)任與開支均由我司承擔(dān)。我司將被追討該項(xiàng)清理、清除以及存儲(chǔ)費(fèi)用；
4.5.我司應(yīng)設(shè)立洗車區(qū)以保證離開現(xiàn)場(chǎng)的車輛不在鄰近的道路上漏灑泥漿和垃圾。道路須隨時(shí)保持潔凈，達(dá)到政府部門和監(jiān)理工程師滿意的標(biāo)準(zhǔn)。
5、塵土控制
按照發(fā)包人的規(guī)定，在合同執(zhí)行期間我司應(yīng)保持所有的挖土、筑堤、運(yùn)材通道、工場(chǎng)、廢物丟棄點(diǎn)、借用區(qū)域以及其他所有區(qū)域沒有塵土。允許采取適當(dāng)?shù)挠糜谙鄳?yīng)區(qū)域且獲得行業(yè)公認(rèn)的塵土控制方法，如灑水、化學(xué)處理、瀝青處理等。對(duì)于塵土控制不另行付費(fèi)。
6、文明施工
1)我司應(yīng)自費(fèi)采取應(yīng)有的措施，營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境；在整個(gè)施工過程中對(duì)我司采取的文明施工措施，業(yè)主和監(jiān)理工程師有權(quán)監(jiān)督，并向我司提出整改要求。如果由于我司未能對(duì)其負(fù)責(zé)的上述事項(xiàng)采取各種必要的措施而導(dǎo)致或發(fā)生與此有關(guān)的罰款、索賠、損失補(bǔ)償、訴訟費(fèi)用及其他一切責(zé)任應(yīng)由我司負(fù)責(zé)。
2)文物古跡保護(hù)在工程現(xiàn)場(chǎng)發(fā)掘的所有的文物、古跡以及具有地質(zhì)研究或考古價(jià)值的其他遺跡、化石、錢幣或物品，均應(yīng)屬于國(guó)家財(cái)產(chǎn)。我司一旦發(fā)現(xiàn)這類物品時(shí)，應(yīng)采取一切必要的措施保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止其工人或其他任何人員移動(dòng)或損壞任何該類物品，并且立即將此發(fā)現(xiàn)同知監(jiān)理工程師，抄報(bào)業(yè)主，并執(zhí)行關(guān)于處理此事的指令。如果由于這樣的指令使我司工期受到拖延或增加費(fèi)用，則經(jīng)業(yè)主協(xié)調(diào)后確定；
3)完工后現(xiàn)場(chǎng)清理通過竣工驗(yàn)收，辦理了移交證書后，我司應(yīng)立即清除不用的設(shè)備，多余的材料、垃圾以及各種臨時(shí)設(shè)施，保持現(xiàn)場(chǎng)整潔，恢復(fù)綠化。但我司有權(quán)在現(xiàn)場(chǎng)保留他為缺陷責(zé)任期內(nèi)履行其義務(wù)需要的材料、設(shè)備和臨時(shí)設(shè)施。
4)料場(chǎng)和棄土場(chǎng)地
4.1)除別有規(guī)定，我司應(yīng)承擔(dān)并支付為本工程所需的砂、礫石、土或其它當(dāng)?shù)夭牧系劝l(fā)生的一切費(fèi)用。并對(duì)取料后的料場(chǎng)作好環(huán)境處理。業(yè)主應(yīng)協(xié)助我司辦理料場(chǎng)租用手續(xù)及解決使用過程中的有關(guān)問題，所發(fā)費(fèi)用由我司負(fù)責(zé)。
4.2)我司應(yīng)按環(huán)保要求對(duì)棄土場(chǎng)地作好處理，其費(fèi)用已包括在承包價(jià)內(nèi)。
四、環(huán)境保護(hù)措施
（一）環(huán)境保護(hù)
1、環(huán)境保護(hù)工地應(yīng)落實(shí)門前三包環(huán)境保潔責(zé)任制，不得在門前外側(cè)公用場(chǎng)地堆放材料、余泥、垃圾等。臨時(shí)占用人行道及道路，必須嚴(yán)格執(zhí)行申報(bào)審批的規(guī)定。在經(jīng)批準(zhǔn)占用的區(qū)域，必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)占用的范圍、占用期限及使用性質(zhì)堆放建筑材料或機(jī)具設(shè)備。
（1）污水的'處理和排放。臨建場(chǎng)地內(nèi)應(yīng)設(shè)沉淀池和沖洗地，并做到：所有的生活或其它污水必須分別處理后方可經(jīng)排水渠排入市政排水管網(wǎng)或河流。
（2）施工產(chǎn)生的泥土泥漿，未經(jīng)沉淀不得排入市政排水管網(wǎng)或河流。泥土應(yīng)使用封閉的專用車輛進(jìn)行運(yùn)輸。
（3）施工單位在施工中有責(zé)任確保城市公共設(shè)施的安全，妥善保護(hù)各類地下管線。施工中應(yīng)指定專人檢查保護(hù)措施的可靠性。不明管線應(yīng)先探明，不許蠻干。
2、粉塵控制
（1）由于土方外運(yùn)，要定期壓實(shí)地面和灑水，減少灰塵對(duì)周圍環(huán)境的污染。
（2）禁止在施工現(xiàn)場(chǎng)燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。
（3）裝卸有粉塵的材料時(shí)，應(yīng)灑水濕潤(rùn)和在倉庫內(nèi)進(jìn)行。
（4）嚴(yán)禁向建筑物外拋擲垃圾。
3、余泥渣土排放措施對(duì)于余泥、渣土等固體廢棄物，應(yīng)集中處理，不隨意棄置。力爭(zhēng)當(dāng)天清理當(dāng)天運(yùn)輸，保持場(chǎng)內(nèi)清潔，余泥、渣土嚴(yán)格按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定運(yùn)至指定的地點(diǎn)。
4、水的保護(hù)及防止水污染措施
（1）工程廢水和生活污水不排放入農(nóng)田、耕地。
（2）施工人員的生活污水、生活垃圾應(yīng)集中處理，不得直接排入附近的水體造成污染。在各施工臨設(shè)生活區(qū)配設(shè)沉淀池、廢水處理池。生活廢水經(jīng)過處理后，再排到場(chǎng)外。
（3）沿線施工期間，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置沉淀池，經(jīng)過有關(guān)處理符合要求后，才排出場(chǎng)外。
（4）清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前進(jìn)行過濾、沉淀或采用其它方法處理，確保沉淀物含量不大于施工前河流中所達(dá)到的含量。
（5）施工期間，施工廢料如水泥、油料、化學(xué)品堆放，進(jìn)行嚴(yán)格管理，防止雨季物料隨雨水徑流排入地表及相應(yīng)的水域，造成污染。
（6）施工時(shí)，機(jī)械廢液用容器收集，不隨意亂倒。防止機(jī)械嚴(yán)重漏油，施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水及維修施工機(jī)械時(shí)油污水不經(jīng)處理不得直接排放。
（7）施工中加強(qiáng)對(duì)路基填土的保護(hù)，防止填土被雨水或其它地面水沖刷，流入農(nóng)田、魚塘、河流等。
（二）運(yùn)輸車輛
1、工地汽車出入口均應(yīng)設(shè)置沖洗槽，用水槍將外出的汽車沖洗干凈，確認(rèn)不會(huì)對(duì)外部環(huán)境產(chǎn)生污染后，方可讓車輛出門。
2、裝運(yùn)建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程棄土的車輛，應(yīng)采取有效措施，保證行駛途中不污染道路和環(huán)境。
（三）噪音控制
施工單位應(yīng)采取措施降低噪音。如建設(shè)作業(yè)的噪音可能超過建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的噪音限值時(shí)，施工單位應(yīng)在開工前向建設(shè)行政主管部門和環(huán)保部門申報(bào)，核準(zhǔn)后方能開工。
公路修建工程的工作方案 8
一、編制依據(jù)
1、施工圖紙
2、混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50204-2002
3、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJ F40-2004
4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTJ F80/1-2004
二、工程概況：
工程名稱：XX市XX路（東崗樓—造紙廠）改造工程
建設(shè)單位：XX市重點(diǎn)工程建設(shè)管理局
XX市XX路 (東崗樓～造紙廠)路線全長(zhǎng)4.62公里，道路現(xiàn)狀為城市主干道，雙向六車道，水泥混凝土路面，中央分隔帶7.5米，紅線寬45米。道路沿線地勢(shì)變化較大，道路兩側(cè)建筑退紅較近，全線無慢車道。
本次主要對(duì)原水泥路面進(jìn)行改造，將原水泥路面改造為瀝青路面，同時(shí)將原道路的雙向六車道改造為雙向八車道。在條件允許路段設(shè)置港灣式公交車站。本次施工只對(duì)路面進(jìn)行改造，不對(duì)道路的兩側(cè)的管線進(jìn)行改移，對(duì)路面加鋪有影響的部分做適當(dāng)調(diào)整，埋設(shè)污水管道。
本施工標(biāo)段道路橫斷面形式具體設(shè)計(jì)為：2.0m綠化帶+3.5m人行道+2.0m側(cè)分帶（兼110KV高壓線走廊帶）+30m機(jī)動(dòng)車道（0.25+4x3.5++0.5+0.5+0.5+4x3.5+0.25）+2.0m側(cè)分帶+3.5m人行道+2.0m綠化帶=45m。
本工程總工期150日歷天，2012年9月15日—2013年2月12日，因?yàn)榻?jīng)歷整個(gè)冬季，溫度下降至5℃以下，特制定冬季施工方案。
三、主要施工項(xiàng)目冬季施工方案：
本工程主要針對(duì)瀝青混凝土、水泥混凝土、土方工程、雨水口井及檢查井砌筑、路牙石安裝、人行道步道磚的鋪設(shè)六個(gè)工作內(nèi)容編制了冬季施工方案，詳細(xì)內(nèi)容如下
（一）瀝青混凝土冬季施工方案
20xx年11月20日-12月31日攤鋪行車道瀝青面層和下面層，施工時(shí)間安排在早上11點(diǎn)至下午的3點(diǎn)。為保證瀝青路面施工質(zhì)量，施工期間，按規(guī)范規(guī)定采取相應(yīng)措施，做好冬季施工防護(hù)。
瀝青混凝土冬季施工措施
1．瀝青路面施工的地表最低溫度不能低于5度。
2．準(zhǔn)確調(diào)整拌和機(jī)配料，確定最佳油石比。
3．準(zhǔn)備下承層，用空壓機(jī)吹掃凈路面的樹葉、浮土。完成后應(yīng)及時(shí)噴灑透層瀝青，并均勻撒布石屑。
4．瀝青混合料拌和嚴(yán)格按照施工配合比通過電子計(jì)量配料系統(tǒng)，采用AH-90瀝青加熱溫度應(yīng)控制在150-160℃；礦料加熱溫度應(yīng)控制在160-190℃（填料不加熱）；瀝青混合料的出料溫度應(yīng)控制在140-160℃。拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間控制在30-50s（其中干拌時(shí)間不得少于5s），拌和時(shí)記錄瀝青與各種礦料的用量及拌和溫度，出廠的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)塊或離析現(xiàn)象。拌和過程中應(yīng)按規(guī)定頻率抽取馬歇爾試件和油石比試驗(yàn)，做好拌和記錄。
5．瀝青混合料運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)清洗干凈，并涂刷隔離劑（柴油與水的.比例可為1：3）但車廂內(nèi)不得有余液。瀝青混合料上覆蓋一層棉被，混合料運(yùn)輸應(yīng)科學(xué)組織以避免停車壓料和停機(jī)待料的現(xiàn)象發(fā)生。
6． 攤鋪過程中攤鋪機(jī)行走速度宜控制在2-6m/min，不得隨意停頓或提速、減速，攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象，消除粗集料窩，粗集料帶。
7．混合料攤鋪完成后應(yīng)緊跟進(jìn)行碾壓，使用xx-110雙鋼輪壓路機(jī)以1.5-2km/h的速度靜壓2遍（最大速度不得超過3km/h）；初壓后進(jìn)行振動(dòng)復(fù)壓3-5遍，其速度宜為4-6km/h，振動(dòng)碾壓倒車時(shí)必須停止振動(dòng)；終壓用YL16-20輪胎壓路機(jī)以4-6km/h的速度進(jìn)行（最大速度不超過8km/h），終壓不少于2遍。壓路機(jī)工作是應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，起動(dòng)停止時(shí)必須緩慢進(jìn)行。使用振動(dòng)壓路機(jī)相臨碾壓帶應(yīng)重疊10-20cm；使用輪胎壓路機(jī)相臨碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2碾壓輪寬，且輪胎氣壓不小于0.5Mp。對(duì)壓路機(jī)碾壓不到的地段用振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次折回位置應(yīng)呈階梯型隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)從路邊一側(cè)向路中心碾壓，雙鋼輪壓路機(jī)每次重疊30cm，不得在新鋪混合料上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、左右移動(dòng)和突然剎車。
8．瀝青混凝土路面未冷卻前不得開放交通，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。
9．對(duì)于作業(yè)段的橫向施工縫，應(yīng)在相鄰段施工前用切割機(jī)將平整度不能滿足要求的部分切除，并在接縫部位涂刷適量的熱瀝青后再繼續(xù)攤鋪。
10．對(duì)于作業(yè)段的縱向施工縫，應(yīng)在相鄰段施工前用人工或切割機(jī)將接縫松散部分刨除或切除后再繼續(xù)攤鋪。
11．施工完畢后，立即在瀝青面層下面層上做一層封層。
（二）水泥混凝土冬季施工方案
混凝土冬施選用水化熱大的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于42.5，最小水泥用量不應(yīng)少于300kg／m2，水灰比不應(yīng)大于0.6。選用-20℃抗凍極限的防凍劑（防凍劑應(yīng)按施工規(guī)范及使用說明進(jìn)行試配，攪拌時(shí)按配比設(shè)計(jì)文件配制）。混凝土初、終凝時(shí)間控制：初凝10小時(shí)，終凝20小時(shí)。混凝土坍落度控制： 160±20mm。砼溫控制出罐溫度：≥12°C，入模溫度：≥5°C。砼在運(yùn)輸過程中不得有表層凍結(jié)、砼離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現(xiàn)象。保證運(yùn)輸中砼溫度降速度不得超過5度/小時(shí)。
砼的澆筑時(shí)間控制，注意收聽天氣預(yù)報(bào)，當(dāng)預(yù)報(bào)溫度白天最高溫度低于-5℃或夜間最低溫度低于-15℃時(shí)，預(yù)報(bào)有大于四級(jí)風(fēng)時(shí)，不允許進(jìn)行砼澆筑。頂板砼澆筑宜在早晨4:00-6:00開始進(jìn)行，爭(zhēng)取在中午12:00前結(jié)束，力爭(zhēng)下午17:00前可將塑料布及阻燃棉簾被覆蓋完畢。夜間進(jìn)行頂板砼澆筑時(shí)，砼隨澆筑振搗完畢隨蓋一層彩條布和一層棉簾被做臨時(shí)保溫，直到第二天9:00之前。9:00以后，等太陽出來，再揭開臨時(shí)保溫棉簾被進(jìn)行搓毛、壓光等工作。砼搓毛、壓光后，腳踩沒有腳印時(shí)，再用塑料薄膜和棉簾被進(jìn)行覆蓋保溫。
砼的保溫及養(yǎng)護(hù): 在冬施期間，砼的養(yǎng)護(hù)措施十分關(guān)鍵，正確的養(yǎng)護(hù)能避免砼產(chǎn)生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。根據(jù)工程特點(diǎn)及施工部位，采用相應(yīng)的保溫養(yǎng)護(hù)措施，防止砼受凍并控制砼表面和內(nèi)部溫差。
保溫及養(yǎng)護(hù)，采用一層塑料布加阻燃棉簾被保溫上再鋪一層彩條布，當(dāng)大氣溫度不低于-10℃時(shí)，防火棉簾被覆蓋一層，上鋪一層彩條布并應(yīng)木方壓住。當(dāng)大氣溫度低于-10℃，防火棉簾被覆蓋兩層。砼保溫覆蓋須在砼達(dá)到初凝可上人后馬上進(jìn)行，棉簾被長(zhǎng)短邊搭接均不小于100mm，并用鐵絲綁牢。上下兩層棉簾被接縫處應(yīng)相互錯(cuò)開。
冬施測(cè)量放線
必須在板砼同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后，方可掀開保溫材料進(jìn)行。測(cè)量時(shí)，先揭開軸線控制點(diǎn)位置處的棉簾被，其它與測(cè)量無關(guān)部位的棉簾被不揭，測(cè)量完后隨時(shí)將棉簾被恢復(fù)。驗(yàn)線時(shí)，依據(jù)監(jiān)理工程師的要求將須揭開位置處的棉簾被揭開，其它無關(guān)部位的棉簾被不揭。驗(yàn)完后隨時(shí)將棉簾被恢復(fù)。
砼試塊的留置
冬施砼試塊的留置除按常溫規(guī)定留置試塊外，增設(shè)不少于兩組同條件養(yǎng)護(hù)的試塊，分別用于檢驗(yàn)受凍前的砼強(qiáng)度、轉(zhuǎn)入常溫養(yǎng)護(hù)28天的砼強(qiáng)度。
（三）土方工程冬季施工方案
正式進(jìn)入冬施，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地回填平整工作。對(duì)其冬期施工質(zhì)量的保證作如下要求：填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方邊坡表層1m以內(nèi)，不得采用含有凍土塊的土填筑。回填用土應(yīng)過50mm篩孔，做到隨篩、隨拌、隨夯、隨蓋，當(dāng)氣溫低于-10℃時(shí)，不宜回填作業(yè)。對(duì)基槽及地面工程范圍內(nèi)的回填土，不得采用凍土塊或受凍的粘土做回填土料，對(duì)其它溝槽部位的回填土，凍土塊含量不得超過回填總體積的15%，且凍土塊的粒徑應(yīng)小于15cm，凍土塊應(yīng)分布均勻，逐層壓實(shí)。
（四）雨水口井及檢查井砌筑冬季施工方案
1、砌筑前應(yīng)清除磚表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的磚不能使用，當(dāng)氣溫在0℃以上溫度時(shí)，磚可適當(dāng)澆水濕潤(rùn)，澆水不宜過多，一般吸進(jìn)1㎝為宜，且隨澆隨用，磚表面不得有游離水。
2、拌制砂漿的水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥。
3、拌制砂漿的砂子不得含有冰塊或大于1㎝的凍結(jié)快。
4、砂漿稠度，在負(fù)溫度砌筑時(shí)，可將砂漿稠度比常溫增大1-3㎝，加大的砂漿稠度不得超過13㎝，水平縫和豎直灰縫不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以確保磚與砂漿的粘接力。
5、砌筑時(shí)使用上墻砂漿的溫度-10℃以內(nèi)為5℃，-10℃~-20℃為10℃，-20℃以下為15℃.
6、砂漿配合比必須按配合比的通知進(jìn)行，配制的標(biāo)準(zhǔn)鹽溶液應(yīng)在施工的前一天完成，以保證固體鹽充分融化。
7、延長(zhǎng)攪拌時(shí)間，攪拌時(shí)間較常溫季節(jié)增加0.5~1倍，以2.5min~3min為宜，砂漿采取隨拌隨用不得積存。
8、嚴(yán)禁使用凍結(jié)砂漿，也不宜在砌筑時(shí)向砂漿內(nèi)加水。
9、必須采用“三一砌磚法”施工，不得大面積鋪灰。
10、當(dāng)砌筑完成后下班前應(yīng)立即覆蓋塑料薄膜和草簾保溫。
11、摻鹽量按日最低氣溫（占用水量%）≥-10℃為3，-11℃~-15℃為5，-16℃~-20℃為7.
（五）路牙石安裝冬季施工方案
采用安裝一段、調(diào)整一段、勻縫一段、掩埋一段，并及時(shí)用塑料薄膜和草簾覆蓋一段。
路牙石安裝冬季施工措施
1、無砂混凝土施工，爭(zhēng)取在初冬階段完成，若溫度偏低，將人行道先松土，用塑料薄膜和草簾普遍覆蓋，防止無砂混凝土澆筑在凍土上。
2、加強(qiáng)對(duì)予拌混凝土進(jìn)場(chǎng)檢查工作，是否符合我單位所提出的施工要求，用熱拌混凝土摻加早強(qiáng)、防凍、減水等外加劑及坍落度、混凝土強(qiáng)度是否符合要求。
3、無砂混凝土進(jìn)場(chǎng)前，提前做各項(xiàng)澆筑前的準(zhǔn)備工作，集中施工力量，以最快的速度攤鋪壓平后，及時(shí)覆蓋塑料薄膜和草簾，且在步道磚鋪前不準(zhǔn)揭掉塑料薄膜和草簾。
（六）人行道步道磚的鋪設(shè)冬季施工方案；
1、采用干硬性砂漿，砂漿隨伴隨鋪，隨時(shí)調(diào)整縫隙，且鋪一段、檢查一段，合格立刻覆蓋塑料薄膜和草簾。
2、覆蓋無砂混凝土的塑料薄膜和草簾，在鋪磚時(shí)，隨揭隨鋪。
公路修建工程的工作方案 9
一、工程概況
錦赤線（建平鎮(zhèn)東～黑水一棵樹段）改造工程，位于建平縣境內(nèi)，路線起訖樁號(hào)為K198+192～K234+013，全長(zhǎng)35.821公里，是我縣境內(nèi)重要的省級(jí)公路之一。該項(xiàng)工程的改造對(duì)我縣北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)的的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重要作用。
該路線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度為60公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)年限12年，標(biāo)準(zhǔn)軸載采用BZZ－100，設(shè)計(jì)彎沉值為0.378㎜。路基寬12米，路面寬10米，其中：K199+086－K200+397段路基寬17米，路面寬15米。
二、交通封閉審批
省道錦赤線（錦州—赤峰）施工里程為K198+192～K234+013，工程封閉交通的審批手續(xù)經(jīng)建平縣公安交通警察大隊(duì)，遼寧省朝陽公路路政管理局建平分局，遼寧省朝陽公路路政管理局，遼寧省公路路政管理局批準(zhǔn)。于20xx年3月25日在遼寧第5版刊登“封閉公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封閉交通。
三、現(xiàn)場(chǎng)施工交通組織措施
根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，在媒體上公告了錦赤線施工繞行路線。全線在各大交通口分別設(shè)置了封路牌、導(dǎo)向牌標(biāo)志達(dá)16個(gè)。施工路段兩側(cè)及施工現(xiàn)場(chǎng)安排10名封路工作人員，2人1組24小時(shí)輪流值班。
四、封路情況
朝陽去黑水、赤峰方向在錦赤線K194+500處朝赤高速入口
設(shè)繞行標(biāo)志牌一塊，繞行至黑水、赤峰。葉柏壽去黑水方向，在建三線K3+300處小新線入口進(jìn)入小葉線，設(shè)繞行標(biāo)志一塊，繞行奎德素、向陽至黑水。敖漢、二十家子去朝陽、葉柏壽、黑水方向在建敖線K10+500處繞行標(biāo)志牌一塊，去黑水繞行勝萬線、葉柏壽大三線。赤峰、黑水去葉柏壽方向在錦赤線K236+596處入小葉線，設(shè)繞行標(biāo)志牌一塊，繞行向陽、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝陽方向在錦赤K235+200入朝赤高速，設(shè)繞行標(biāo)志一塊。在錦赤線K198+192處設(shè)封路標(biāo)志3塊。黑水K234+013處設(shè)封路標(biāo)志3塊。具體內(nèi)容:“道路封閉”。“前方施工禁止通行”5塊。兩側(cè)各安排著裝人員4名，對(duì)交通進(jìn)行管理，全線設(shè)流動(dòng)交通管制人員6名。負(fù)責(zé)交通管理、疏導(dǎo)、控制車輛行駛速度，車輛在施工路段的行駛情況。實(shí)施全封閉路段，禁止車輛通行，保證工程施工質(zhì)量和施工的安全。
封路標(biāo)志：
1、錦赤線K197+000設(shè)道路封閉1KM，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
2、錦赤線K197+808設(shè)道路封閉300M，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
3、錦赤線K198+192設(shè)道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：14、錦赤線K235+013設(shè)道路封閉1KM，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
5、錦赤線K234+313設(shè)道路封閉300M，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
6、錦赤線K234+013設(shè)道路封閉，規(guī)格：(米)12×0.8，數(shù)量（塊）：1
7、在錦赤線、建三線交叉路口K200+423處設(shè)封路標(biāo)志，規(guī)格：(米)12×18，數(shù)量（塊）：1
8、在錦赤線K232+200處設(shè)人員封路，設(shè)標(biāo)志前方施工禁止通行。規(guī)格：(米)2×0.7，數(shù)量（塊）：1
9、施工區(qū)域前后設(shè)標(biāo)志牌，標(biāo)志牌2塊，前方施工禁止通行，規(guī)格：(米)2×0.7。并設(shè)交通錐200支，晚間機(jī)械停放警示燈4支。
五、施工區(qū)域便道情況
1、盡量少征占土地、堅(jiān)持不破壞就是最大的環(huán)保的原則；
2、施工前把各方面手續(xù)落實(shí)到位、避免和當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)生沖突；
3、盡量做到挖填平衡，堅(jiān)持“安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、便于維護(hù)”的原則。
六、對(duì)于無法全部封閉的路段情況
對(duì)于無法全部封閉的`路段，施工道路出入處設(shè)置標(biāo)志，主要道口設(shè)專人疏導(dǎo)交通，確保出入口及道路的通暢及安全；按照要求設(shè)置限速標(biāo)志牌、減速慢行標(biāo)志牌、每隔20米設(shè)導(dǎo)向牌，設(shè)置安全標(biāo)志，挖坑槽地段設(shè)置安全圍欄桿、警示燈、警示牌等。在每一分項(xiàng)工程施工中，安全員要下達(dá)安全作業(yè)指導(dǎo)書，指導(dǎo)安全生產(chǎn)。施工人員統(tǒng)一著裝，封路人員穿反光交通服裝，戴安全帽。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人疏導(dǎo)交通，指揮車輛，防止交通事故的發(fā)生。
公路修建工程的工作方案 10
一、工作開展情況
1.堅(jiān)持品質(zhì)理念先行，建立創(chuàng)建工作機(jī)制
為更好地落實(shí)交通運(yùn)輸部《關(guān)于打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程的指導(dǎo)意見》《關(guān)于印發(fā)<品質(zhì)工程攻關(guān)行動(dòng)試點(diǎn)方案（20xx-20xx年）>的通知》要求，我廳確立了具有xx特色的“標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、綠色化”的品質(zhì)工程創(chuàng)建理念。先后制定印發(fā)了《xx省交通運(yùn)輸廳開展公路水運(yùn)品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作方案》《xx省公路工程品質(zhì)提升三年（20xx—20xx年）攻關(guān)行動(dòng)實(shí)施方案》，重點(diǎn)在項(xiàng)目管理公司組建、勘察設(shè)計(jì)過程評(píng)價(jià)、預(yù)制箱梁裝配化施工、路面、機(jī)電、房建、交安工程質(zhì)量提升、信息化管理等方面進(jìn)行試點(diǎn)，并明確了品質(zhì)工程創(chuàng)建的總體要求和保障措施，成立了公路水運(yùn)品質(zhì)工程創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組等，確保品質(zhì)工程創(chuàng)建有序有效有力推進(jìn)。
2.構(gòu)建完善制度體系，保障品質(zhì)工程創(chuàng)建
為保障公路品質(zhì)工程創(chuàng)建工作順利實(shí)施，我廳先后制定印發(fā)了《xx省公路品質(zhì)工程評(píng)價(jià)實(shí)施辦法（試行）》《xx省公路品質(zhì)工程考核評(píng)價(jià)專家?guī)旖ㄔO(shè)管理辦法》《xx省公路品質(zhì)工程創(chuàng)建工作督查辦法》等制度，為公路品質(zhì)工程創(chuàng)建和評(píng)價(jià)提供了依據(jù)，構(gòu)建了較為完善的制度體系。
3.開展各類專項(xiàng)活動(dòng)，補(bǔ)齊工程質(zhì)量短板
一是開展隧道防排水治理。制定印發(fā)了《進(jìn)一步加強(qiáng)公路隧道防排水工程質(zhì)量管控通知》，加強(qiáng)隧道防排水質(zhì)量檢測(cè)，利用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)，開展防排水系統(tǒng)的施工質(zhì)量檢測(cè)方法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的研究，形成防排水工程質(zhì)量評(píng)價(jià)規(guī)程。二是開展橋梁梁板和三背回填質(zhì)量治理。為穩(wěn)步提升橋梁工程整體質(zhì)量水平，先后制定了《關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化公路建設(shè)項(xiàng)目“三背”回填等薄弱環(huán)節(jié)質(zhì)量管控的通知》《關(guān)于開展“梁板整體質(zhì)量專項(xiàng)治理活動(dòng)”的方案》《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路建設(shè)項(xiàng)目鋼筋機(jī)械連接施工質(zhì)量管控的通知》，規(guī)范了薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位的施工工藝、工法。三是建立交通標(biāo)線聯(lián)合檢測(cè)機(jī)制。為有效保障我省公路交通安全和服務(wù)水平，印發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好交通標(biāo)線聯(lián)合檢測(cè)工作的實(shí)施意見》，全面開展交通標(biāo)線聯(lián)合檢測(cè)工作，促進(jìn)了標(biāo)線質(zhì)量控制長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)。四是開展內(nèi)業(yè)資料專項(xiàng)治理活動(dòng)常態(tài)化。針對(duì)內(nèi)業(yè)資料數(shù)據(jù)不真實(shí)的問題，開展內(nèi)業(yè)資料真實(shí)性的專項(xiàng)檢查，有力震懾虛假資料的`編造主體，規(guī)范建設(shè)市場(chǎng)各方行為，落實(shí)參建單位主體質(zhì)量安全責(zé)任。
4.多措并舉，深化提升工程品質(zhì)
（1）推進(jìn)落實(shí)《xx省公路建設(shè)管理指南》。自20xx年4月正式印發(fā)《xx省公路建設(shè)管理指南》以來，迅速在全系統(tǒng)掀起宣貫培訓(xùn)熱潮，不斷夯實(shí)參建單位尤其是一線參建人員對(duì)品質(zhì)工程的認(rèn)識(shí)，并在我省在建、新建公路中開始廣泛應(yīng)用。《指南》的深入落實(shí)，一方面對(duì)建設(shè)單位和參建單位的監(jiān)管和施工行為提供了詳實(shí)的操作規(guī)范，另一方面對(duì)我省公路工程質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面的監(jiān)管提供了可靠依據(jù)，對(duì)進(jìn)一步完善了我省公路品質(zhì)工程建設(shè)的機(jī)制具有積極作用。
（2）提升公路建設(shè)信息化管理水平。我廳組織研發(fā)的xx省交通建設(shè)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程質(zhì)量數(shù)據(jù)采集、處理、歸檔的信息化，規(guī)范了施工程序，為各級(jí)管理單位和領(lǐng)導(dǎo)提供了過程監(jiān)控條件和決策依據(jù)。
（3）發(fā)揮標(biāo)桿工程示范引領(lǐng)作用。一是持續(xù)開展“平安工地”建設(shè)活動(dòng)。推行標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)地建設(shè)，堅(jiān)持開展危險(xiǎn)源排查，提高從業(yè)人員安全意識(shí)和安全作業(yè)能力，推進(jìn)“平安工地”考核的常態(tài)化管理。二是持續(xù)開展公路樣板（標(biāo)桿）工程評(píng)選工作，總結(jié)推廣先進(jìn)工藝工法，樹立質(zhì)量標(biāo)桿，弘揚(yáng)工匠精神，落實(shí)綠色發(fā)展理念，不斷提升全省公路整體質(zhì)量水平。
（4）創(chuàng)新質(zhì)量安全監(jiān)督方式。一是推廣科技技術(shù)。督導(dǎo)建設(shè)單位推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和推廣應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+安全”管理系統(tǒng)工作，不斷提升安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管能力。二是強(qiáng)化督查工作深度。狠抓重點(diǎn)項(xiàng)目質(zhì)量安全督查，采取“督查組+專家”的方式，邀請(qǐng)省內(nèi)外專家全程參與督查，充分發(fā)揮專家的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)監(jiān)督技術(shù)短板，著力提高質(zhì)量安全監(jiān)督水平。三是將監(jiān)督工作逐步向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、法制化推進(jìn)，對(duì)督查發(fā)現(xiàn)的突出問題找出對(duì)應(yīng)的法律依據(jù)條款，將法制化管理貫穿督查工作全過程。四是全面推行和落實(shí)監(jiān)理報(bào)告制。20xx年3月，印發(fā)《關(guān)于實(shí)施交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)理報(bào)告制度的通知》，全面推行和落實(shí)監(jiān)理報(bào)告制，利用監(jiān)理報(bào)告制，促進(jìn)動(dòng)態(tài)化了解和掌握工程建設(shè)狀況，促進(jìn)監(jiān)理工作實(shí)效，提高監(jiān)理監(jiān)管的積極性。
（5）開展品質(zhì)工程示范創(chuàng)建及評(píng)價(jià)體系研究。為系統(tǒng)構(gòu)建公路品質(zhì)工程長(zhǎng)效管理機(jī)制，提升公路建設(shè)品質(zhì)，《xx省公路品質(zhì)工程評(píng)價(jià)體系及其工程應(yīng)用研究》課題項(xiàng)目研究工作全面開展，通過建立品質(zhì)工程創(chuàng)建評(píng)價(jià)體系，完善了我省公路品質(zhì)工程考核評(píng)價(jià)機(jī)制。
二、取得的工作經(jīng)驗(yàn)
根據(jù)品質(zhì)工程建設(shè)政策與項(xiàng)目的自身特征，遵循“標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化、信息化”三大品質(zhì)工程理念，爭(zhēng)創(chuàng)品質(zhì)工程。主要做法有：一是結(jié)合“扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)”的重要指示，聚焦生態(tài)環(huán)保。項(xiàng)目設(shè)計(jì)之初努力推行生態(tài)環(huán)保設(shè)計(jì)和生態(tài)防護(hù)技術(shù)，加強(qiáng)生態(tài)選線選址，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)自然地貌、原生植被、表土資源等方面的保護(hù)。施工過程中先實(shí)施環(huán)境保護(hù)、再實(shí)施主體工程的綠色施工模式。二是推動(dòng)示范樣板，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化。規(guī)范建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，大力推廣機(jī)械化加工，自動(dòng)化生產(chǎn)，促進(jìn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，形成成套的《標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南》《標(biāo)準(zhǔn)化管理制度體系》，打造建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化示范工程項(xiàng)目。三是提升安全防護(hù)水平，安全標(biāo)準(zhǔn)化。項(xiàng)目建設(shè)過程中，推行危險(xiǎn)作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化，尤其加強(qiáng)危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域的安全設(shè)備工具化、定型化、裝配化，確保起到示范作用，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)置要求，確保施工安全。四是打造“智慧工地”，智慧標(biāo)準(zhǔn)化。積極推行隧道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、項(xiàng)目信息化管理及視頻監(jiān)控；施工場(chǎng)站建設(shè)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行建設(shè)，實(shí)現(xiàn)管理手段信息化，將工程建設(shè)成為具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測(cè)、控制等能力“智慧工地”標(biāo)準(zhǔn)化工程。五是深入科研攻關(guān)，科技標(biāo)準(zhǔn)化。通過制定科技創(chuàng)新管理辦法、科技攻關(guān)計(jì)劃、科技成果獎(jiǎng)勵(lì)制度等一系列管理制度，引導(dǎo)和鼓勵(lì)各參建單位開展技術(shù)創(chuàng)新及攻關(guān)，為提升工程品質(zhì)保駕護(hù)航。
三、存在的困難或問題
我省品質(zhì)工程推進(jìn)雖然有一些亮點(diǎn)，但xx省地處高原、高寒地帶，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，生態(tài)環(huán)境脆弱，技術(shù)攻關(guān)困難等問題客觀存在，同時(shí)建設(shè)管理模式呈多樣化發(fā)展的態(tài)勢(shì)，在不同建管模式下，建設(shè)方與監(jiān)管方在建設(shè)理念上也存在一些差異，主要體現(xiàn)在工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)，建設(shè)速度、投資控制與工程內(nèi)在品質(zhì)等方面，這給品質(zhì)工程創(chuàng)建工作帶來了一定的困擾。
四、下一步工作規(guī)劃和建議
根據(jù)我廳品質(zhì)工程實(shí)施方案安排和推進(jìn)情況，20xx年，我廳進(jìn)入品質(zhì)工程全面提升階段，將重點(diǎn)做好以下工作：一是對(duì)照我省印發(fā)的品質(zhì)工程《評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》和《評(píng)價(jià)實(shí)施辦法（試行）》，開展一批創(chuàng)建項(xiàng)目的自評(píng)工作，并通過自評(píng)進(jìn)一步積累品質(zhì)工程創(chuàng)建經(jīng)驗(yàn)；二是做好《xx省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》《xx省交通建設(shè)工程安全監(jiān)督管理辦法》《xx省交通建設(shè)工程督查細(xì)則》等制度的制定工作，為下一步出臺(tái)《條例》奠定基礎(chǔ)。三是依托示范工程，以“品質(zhì)工程”創(chuàng)建為目標(biāo)，進(jìn)一步加強(qiáng)基層專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍建設(shè)，為質(zhì)量發(fā)展總體目標(biāo)提供人才支撐；四是按照平安百年品質(zhì)工程有關(guān)文件和本次交流會(huì)的成果，認(rèn)真汲取兄弟省份先進(jìn)做法和典型經(jīng)驗(yàn)，不斷修訂完善我省品質(zhì)工程建設(shè)指導(dǎo)文件，繼續(xù)深入開展品質(zhì)工程創(chuàng)建活動(dòng)，推動(dòng)我省公路工程質(zhì)量安全工作水平再提升。
公路修建工程的工作方案 11
為深入貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列部署，認(rèn)真落實(shí)20xx年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，全面落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)方針政策和施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)加強(qiáng)公路建設(shè)安全生產(chǎn)“雙基”（基層和基礎(chǔ)）工作，促進(jìn)當(dāng)前公路工程建設(shè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，按照指揮部關(guān)于印發(fā)《云南大麗高速公路建設(shè)指揮部公路工程“平安工地”建設(shè)活動(dòng)實(shí)施方案》（大麗指發(fā)〔20xx〕110號(hào)）文件精神，結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際，制定本實(shí)施方案。
一、指導(dǎo)思想
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持“以人為本、安全發(fā)展”的理念，堅(jiān)持“抓基礎(chǔ)、抓示范、抓關(guān)鍵”的原則，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)日常安全生產(chǎn)管理，落實(shí)工程建設(shè)各方安全生產(chǎn)主體責(zé)任和管理部門的安全監(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法和規(guī)章制度，認(rèn)真解決突出問題，有效防范和遏制安全事故的發(fā)生，大力推動(dòng)大麗高速公路工程建設(shè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。
二、工作目標(biāo)
“平安工地”建設(shè)“圍繞一個(gè)目標(biāo)、健全兩個(gè)機(jī)制、提高三個(gè)能力”，即：以“平安工地”建設(shè)活動(dòng)為載體，緊緊圍繞“杜絕重特大事故、遏制較大事故、控制和減少一般事故”這一目標(biāo)，將安全生產(chǎn)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到基層，將各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作措施真正落到實(shí)處，逐步建立健全項(xiàng)目部安全管理責(zé)任機(jī)制，全面夯實(shí)安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)，做到施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、場(chǎng)容場(chǎng)貌規(guī)范化、安全管理程序化，建設(shè)各方安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)，安全培訓(xùn)教育，堅(jiān)持有效地對(duì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制，使安全監(jiān)管能力、應(yīng)急救援能力和安全技術(shù)保障能力不斷提高，努力創(chuàng)建“零傷亡”工程，全面提升項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)管理水平。
三、活動(dòng)時(shí)間和參加范圍
“平安工地”建設(shè)活動(dòng)為期兩年，從20xx年開始，至20xx年結(jié)束，第一年為活動(dòng)創(chuàng)建年，第二年為達(dá)標(biāo)示范年，活動(dòng)由項(xiàng)目部牽頭組織，凡屬于項(xiàng)目部下轄的作業(yè)隊(duì)伍，均應(yīng)參加“平安工地”建設(shè)活動(dòng)。
四、活動(dòng)內(nèi)容
（一）建立健全安全生產(chǎn)管理制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任
各分管領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、現(xiàn)場(chǎng)工程師按實(shí)際分工，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，明確崗位職責(zé)；建立健全各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度及各項(xiàng)操作規(guī)程，安全管理制度包括安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全生產(chǎn)費(fèi)用保障制度、特種作業(yè)人員持證上崗制度、安全技術(shù)交底制度、專項(xiàng)施工方案審查制度、特種作業(yè)設(shè)備驗(yàn)收登記制度、安全事故應(yīng)急救援制度和安全事故報(bào)告制度等。
（二）嚴(yán)格執(zhí)行專項(xiàng)施工方案審查制度
根據(jù)工程實(shí)際情況，制定操作性強(qiáng)的專項(xiàng)施工方案并經(jīng)本項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人審查；報(bào)監(jiān)理工程師對(duì)專項(xiàng)施工方案進(jìn)行審查，專職安全員必須按規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查并留有檢查記錄；必須按照批復(fù)的專項(xiàng)施工方案組織施工。
（三）嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)用工登記和崗前安全培訓(xùn)教育制度
建立農(nóng)民工動(dòng)態(tài)管理臺(tái)帳，對(duì)進(jìn)場(chǎng)農(nóng)民工和新上崗的施工人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)；各分項(xiàng)（分部）工程開工前要對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。同時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)農(nóng)民工用工制度和規(guī)定，簽訂安全用工合同，切實(shí)處理好農(nóng)民工工資問題。
（四）加強(qiáng)施工安全隱患排查治理
制定施工安全隱患排查計(jì)劃，排查內(nèi)容按照工程實(shí)際開展情況制定，建立施工安全隱患治理臺(tái)帳；對(duì)排查出的隱患要明確整改責(zé)任人、制定整改措施、確定整改時(shí)間，應(yīng)對(duì)隱患治理情況及時(shí)復(fù)查。
（五）施工場(chǎng)地、施工駐地及施工作業(yè)的安全防護(hù)
施工總體布置必須符合施工安全需要，臨時(shí)便道和施工便橋的設(shè)置、臨時(shí)用電線路的布設(shè)、拌和系統(tǒng)和預(yù)制場(chǎng)的布置等要按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。炸藥倉庫必須經(jīng)公安部門驗(yàn)收才能投入使用；嚴(yán)禁在泥石流區(qū)、滑坡體、洪水位下等危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置施工駐地；嚴(yán)禁違規(guī)人工挖孔樁作業(yè)，鉆孔確有困難的不良地質(zhì)區(qū)，報(bào)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)并按設(shè)計(jì)變更規(guī)定，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施；嚴(yán)禁隧道無超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)措施施工、嚴(yán)禁立體交叉作業(yè)；各類高空作業(yè)、跨線橋施工作業(yè)區(qū)域、作業(yè)的臨邊防護(hù)、防墜落設(shè)施、上下通道、救生消防避雷設(shè)施等要按規(guī)程和有關(guān)規(guī)定設(shè)置，隧道的掘進(jìn)、支護(hù)、襯砌、通風(fēng)等必須符合規(guī)范要求。
（六）嚴(yán)格執(zhí)行施工安全專項(xiàng)費(fèi)用保障制度
明確1%的安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)并根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)、足額支付；安全領(lǐng)導(dǎo)小組要嚴(yán)格對(duì)單位的安全經(jīng)費(fèi)使用情況進(jìn)行審查；安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)必須完全用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的'采購(gòu)和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善等安全生產(chǎn)專項(xiàng)支出。
五、組織機(jī)構(gòu)
成立“平安工地”建設(shè)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室，具體負(fù)責(zé)和指導(dǎo)項(xiàng)目部公路工程“平安工地”建設(shè)活動(dòng)的開展。
具體人員組成如下：
略
六、活動(dòng)步驟
（一）第一年：創(chuàng)建示范年
根據(jù)指揮部印發(fā)《 云南大麗高速建設(shè)指揮部公路工程“平安工地”建設(shè)活動(dòng)實(shí)施方案》。7月底前，項(xiàng)目部將“平安工地”建設(shè)活動(dòng)實(shí)施方案部署到所有下轄的作業(yè)隊(duì)伍。
根據(jù)分部（分項(xiàng)）工程的規(guī)模、施工難度和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部來確定“平安工地”建設(shè)活動(dòng)的示范工地。一旦確定分管負(fù)責(zé)人要高度重視，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感，在落實(shí)和執(zhí)行上狠下功夫，切實(shí)達(dá)到示范工地的要求。及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加大對(duì)制度和各項(xiàng)措施的落實(shí)，確保工地平安。項(xiàng)目部將定期不定期對(duì)其開展“平安工地”建設(shè)活動(dòng)的實(shí)施情況進(jìn)行督查。
（二）第二年：達(dá)標(biāo)推廣年
必須嚴(yán)格按照達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)開展施工活動(dòng)。項(xiàng)目部將先期對(duì)本項(xiàng)目各個(gè)施工點(diǎn)開展“平安工地”達(dá)標(biāo)驗(yàn)收。驗(yàn)收不合格的，各分管領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、現(xiàn)場(chǎng)工程師應(yīng)立即整改，以期達(dá)到業(yè)主一次性達(dá)標(biāo)驗(yàn)收。在“平安工地”建設(shè)活動(dòng)期間，不斷規(guī)范公路建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作。及時(shí)做好“平安工地”建設(shè)活動(dòng)指導(dǎo)工作，鞏固活動(dòng)成果。
七、工作要求
（一）統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)
開展“平安工地”建設(shè)活動(dòng)，是在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施新一輪大發(fā)展、大建設(shè)的形勢(shì)下，為促進(jìn)全行業(yè)安全發(fā)展，在全國(guó)范圍內(nèi)開展的一項(xiàng)重要活動(dòng)，是在交通建設(shè)領(lǐng)域貫徹今年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議有關(guān)安全生產(chǎn)工作總體思路和措施的著力點(diǎn)和切入點(diǎn)，是貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院有關(guān)安全生產(chǎn)一系列方針政策的重要舉措，是推動(dòng)交通建筑行業(yè)安全發(fā)展的迫切需要，是夯實(shí)基礎(chǔ)提高建設(shè)安全監(jiān)管工作水平的重要載體，是消除事故隱患、構(gòu)筑事故防控體系直接有效的抓手，是貫徹落實(shí)以人為本、安全發(fā)展理念的落腳點(diǎn)。項(xiàng)目部要統(tǒng)一思想，充分認(rèn)識(shí)開展這項(xiàng)活動(dòng)的重要性和必要性，把深入開展“平安工地”創(chuàng)建活動(dòng)作為提高安全生產(chǎn)管理水平、構(gòu)建和諧社會(huì)和“平安工地”的一項(xiàng)政治任務(wù)，增強(qiáng)創(chuàng)建“平安工地”的自覺性和責(zé)任感，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，抓好落實(shí)，開展好各階段工作。對(duì)活動(dòng)中遇到的問題，要加強(qiáng)監(jiān)督指導(dǎo)，及時(shí)加以解決，推動(dòng)建設(shè)活動(dòng)扎實(shí)有序進(jìn)行。 認(rèn)真履行主體責(zé)任，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，積極主動(dòng)地開展創(chuàng)建活動(dòng)。分工負(fù)責(zé)，密切配合，務(wù)求實(shí)效。
（二）強(qiáng)化措施，積極落實(shí)
根據(jù)本項(xiàng)目部的實(shí)際情況，圍繞創(chuàng)建目標(biāo)和活動(dòng)內(nèi)容，建立健全日常安全生產(chǎn)管理長(zhǎng)效機(jī)制，切實(shí)做好“四個(gè)結(jié)合”，逐步推進(jìn)創(chuàng)建工作。一是要把開展“平安工地”建設(shè)活動(dòng)與“杜絕重特大事故、遏制較大事故、控制和減少一般事故”這一目標(biāo)任務(wù)結(jié)合起來，不斷強(qiáng)化加強(qiáng)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施，形成各負(fù)其責(zé)、齊抓共管的安全管理格局，全面增強(qiáng)項(xiàng)目部管理能力，確保安全生產(chǎn)不出現(xiàn)重特大事故；二是要把開展“平安工地”建設(shè)活動(dòng)與貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合起來，把法規(guī)制度和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具體化、形象化、實(shí)用化，并結(jié)合工程技術(shù)和施工環(huán)境特點(diǎn)不斷加以創(chuàng)新和細(xì)化，推動(dòng)安全生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范向施工工地的轉(zhuǎn)化落實(shí)，將項(xiàng)目安全行為納入制度化、標(biāo)準(zhǔn)化管理軌道；三是要把開展“平安工地”建設(shè)活動(dòng)與國(guó)務(wù)院關(guān)于繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)結(jié)合起來，重點(diǎn)解決安全生產(chǎn)存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，有效遏制和杜絕安全生產(chǎn)事故的發(fā)生；四是要把開展“平安工地”建設(shè)活動(dòng)與隱患排查治理和日常安全監(jiān)管工作結(jié)合起來，加大隱患排查力度，不斷改善安全生產(chǎn)環(huán)境和條件，實(shí)現(xiàn)安全管理工作水平整體提升。
（三）抓好宣傳，營(yíng)造氛圍
通過召開推進(jìn)會(huì)、舉辦培訓(xùn)、發(fā)放宣傳材料等多種方式和形式，結(jié)合日常安全教育和培訓(xùn)，做好創(chuàng)建“平安工地”活動(dòng)的動(dòng)員和宣傳，充分發(fā)揮新聞媒體的作用，發(fā)動(dòng)廣大職工積極參與并監(jiān)督，形成有利的輿論氛圍，大力推動(dòng)“平安工地”建設(shè)各階段活動(dòng)在項(xiàng)目部扎實(shí)有效地開展。
（四）加強(qiáng)考核，確保質(zhì)量
以“平安工地”建設(shè)為契機(jī)，創(chuàng)建更多更好的“平安工程”，為創(chuàng)建“平安工地”作出積極貢獻(xiàn)。項(xiàng)目部“平安工地”建設(shè)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組將嚴(yán)格按照“平安工地”創(chuàng)建工作內(nèi)容進(jìn)行督促、檢查、考核，把定期檢查與臨時(shí)抽查、明查與暗訪有機(jī)結(jié)合起來，堅(jiān)持邊檢查邊指導(dǎo)，落實(shí)整改措施，扎扎實(shí)實(shí)提高創(chuàng)建水平。
公路修建工程的工作方案 12
本規(guī)定只對(duì)雨季特殊氣候條件下需要特別注意的事項(xiàng)進(jìn)行了交底。雨季各分項(xiàng)工程施工措施除應(yīng)嚴(yán)格遵守本規(guī)定以外,也應(yīng)嚴(yán)格遵守各分項(xiàng)工程在非特殊氣候條件下的一般性規(guī)定。
一、工程概況:
本施工區(qū)域分兩個(gè)氣候區(qū),年平均降雨量為:夏爾990mm；阿迪阿邦800mm。年平均降雨量的80~85%發(fā)生在6~9月。針對(duì)這段時(shí)間降雨量的特點(diǎn),項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況在雨季安排進(jìn)行丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、砂礫土、巖石地段和路塹的棄方地段施工。為了保證雨季施工的順利進(jìn)行,特制定本方案。
二、總體安排
施工五處:雨季期間主要安排k291+120-k291+460棄方地段的施工,在雨季間歇期間可以靈活安排在k314+000-k310+000段采用k315+400料場(chǎng)石方材料填筑路基。
施工六處:雨季期間主要安排k301+880-k308+000的邊坡開挖施工,在雨季間歇期間可以靈活安排在k295+000-k300+000段采用k294+100料場(chǎng)石方材料填筑路基。
三、雨季施工總體要求
1、確保信息暢通。搞好施工處的信息化管理,由于雨季施工暴風(fēng)雨等惡劣天氣的不確定性和突發(fā)性,及時(shí)的聯(lián)絡(luò)溝通尤為重要,可以及時(shí)采取有效的安全措施,加強(qiáng)防范。
2、防護(hù)的全面性。施工現(xiàn)場(chǎng)涉及面較廣,包括各部分現(xiàn)場(chǎng)和臨時(shí)設(shè)施的安全防護(hù)以及全部人員的安全,因此各施工處在制定安全措施時(shí)一定要全面細(xì)致周到,不可因事小而不為,以留有隱患,帶來損失。
3、科學(xué)組織施工。編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮雨期施工的特點(diǎn),將不宜在雨季施工的工程提前或延后安排,根據(jù)天氣合理搞好作業(yè)安排,搞好工序穿插,提高工效和施工速度,遇到較大的暴風(fēng)雨天氣應(yīng)停止施工。
4、快速反應(yīng)做好防汛搶險(xiǎn)救災(zāi)應(yīng)急準(zhǔn)備,在雨期施工時(shí),各種防護(hù)措施要進(jìn)一步加固,對(duì)倉庫、防護(hù)棚、臨時(shí)設(shè)施等采取有效的加強(qiáng)措施。確保搶險(xiǎn)救災(zāi)物資人員到位,發(fā)生險(xiǎn)情立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
四、雨季施工的準(zhǔn)備工作
1、對(duì)選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究,各施工處根據(jù)實(shí)際情況編制詳細(xì)的雨季施工組織計(jì)劃。
2、修建施工便道并保持晴雨暢通。
3、住地、庫房、車輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上,并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。
4、修建臨時(shí)排水設(shè)施,保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒并能及時(shí)排除地面水。
5、儲(chǔ)備足夠的工程材料和生活物資。
五、主要分項(xiàng)工程施工措施
1、雨季填筑路堤
(1)填筑路堤前,應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝,保持場(chǎng)地不積水,如原地面松軟,應(yīng)采取換填等措施。
(2)應(yīng)選用透水性好的碎、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時(shí)應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。
(3) 路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面,應(yīng)做成2%~4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。
(4) 雨季填筑路堤需借土?xí)r,取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)順路基縱向取土?xí)r,取土坑深度一般不宜大于1m。
2、雨季開挖路塹:
(1)路塹開挖前在路塹邊坡坡頂2m以外,開挖截水溝并接通出水口。排水溝的線形要求平順,盡可能采用直線形,轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線,其半徑不宜小于10m,排水溝長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定,通常不宜超過500m。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)同時(shí)做好排水溝、截水溝設(shè)計(jì)。對(duì)于雨季排水溝、截水溝、邊溝因縱坡過大產(chǎn)生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時(shí),應(yīng)采取邊溝表面加固措施。
(2)雨季開挖路塹宜分層開挖,每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高,應(yīng)沿坡面留30cm厚,待雨季過后再整修到設(shè)計(jì)坡度。以挖作填的控方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。
(3)雨季開挖路塹挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上3o~50cm時(shí)應(yīng)停止開挖,并在兩側(cè)挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)。
(4)雨季開挖巖石路塹,炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡,并應(yīng)隨時(shí)核對(duì)其坡度是否合乎設(shè)計(jì)要求。
(5)開挖工作應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開,嚴(yán)禁上、下雙重作業(yè)；
(6)棄土下方和有滾石危及范圍內(nèi)的道路,應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志,作業(yè)時(shí)坡下嚴(yán)禁通行；
(7)坡面上的操作人員對(duì)松動(dòng)的土、石塊必須及時(shí)清除,嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機(jī)具。
3、橋涵施工:
(1)模板隔離層在涂刷前要及時(shí)掌握天氣情況,以防隔離層被雨水沖掉；
(2)遇到大雨應(yīng)停止?jié)仓炷?已澆筑的部位應(yīng)加以覆蓋。現(xiàn)澆混凝土應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)情況和可能,多考慮幾道施工縫的留置；
(3)雨期施工時(shí),應(yīng)加強(qiáng)對(duì)混凝土粗細(xì)骨料含水量的`測(cè)定,及時(shí)調(diào)整用水量；
(4)大面積的混凝土澆筑前,要了解2—3天的天氣情況。盡量避開大雨。混凝土澆筑現(xiàn)場(chǎng)要準(zhǔn)備大量的防雨材料,以備澆筑時(shí)突然遇雨進(jìn)行覆蓋；
(5)模板支撐下回填要夯實(shí),并加好墊板,雨后及時(shí)檢查有無下沉；
(6)下雨時(shí)不得進(jìn)行鋼筋焊接、對(duì)接等工作,急需時(shí)應(yīng)做好防雨工作或?qū)⑹┕ぷ鳂I(yè)移至室內(nèi)進(jìn)行；剛焊接好的鋼筋接頭部位應(yīng)防雨水澆淋,以免接頭驟然冷卻發(fā)生脆裂影響構(gòu)筑物的質(zhì)量。
(7)涵洞施工前一定要修建好臨時(shí)便道,保證交通順暢。同時(shí)做好涵洞四周的臨時(shí)排水設(shè)施,涵洞部位及時(shí)進(jìn)行排水,不得積水。
3、料場(chǎng)建設(shè):
(1)構(gòu)件堆放地點(diǎn)要平整堅(jiān)實(shí),周圍要作好排水工作,嚴(yán)禁構(gòu)件堆放區(qū)積水、浸泡,防止泥土粘到預(yù)埋件上；
(2)雨后吊裝時(shí),應(yīng)首先檢查吊車本身的穩(wěn)定性,確認(rèn)吊車本身安全未受到雨水破壞時(shí)再做試吊,將構(gòu)件吊至1m左右,往返上下數(shù)次穩(wěn)定后再進(jìn)行吊裝工作；
(3)雨天可能會(huì)影響起重機(jī)司機(jī)的視線,若司機(jī)沒有在雨天進(jìn)行吊裝的經(jīng)驗(yàn),停止吊裝工作；或請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)來進(jìn)行；
(4)由于構(gòu)件表面及吊裝繩索被淋濕,導(dǎo)致繩索與構(gòu)件之間摩擦系數(shù)降低,可能發(fā)生構(gòu)件滑落等嚴(yán)重的質(zhì)量安全事故；此時(shí)進(jìn)行吊裝工作應(yīng)加倍注意,必要時(shí)可采取增加繩索與構(gòu)件表面粗糙度等措施來保護(hù)吊裝工作的安全進(jìn)行；
(5)雨天吊裝應(yīng)擴(kuò)大地面的禁行范圍,必要時(shí)增派人手進(jìn)行警戒.
(6)六級(jí)以上風(fēng)力或暴雨天氣停止一切吊裝作業(yè)。
(7)石料開采應(yīng)由上而下逐層采取,并根據(jù)石崖高低,修成階梯。如有松動(dòng)石塊應(yīng)先予清除,上下層不得重疊作業(yè)。
(6)有關(guān)石料開采的鑿眼、爆破和搬運(yùn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定,詳見《爆破作業(yè)安全交底》。
(7)雨季應(yīng)做好料場(chǎng)排水設(shè)施,同時(shí)加強(qiáng)對(duì)山體滑坡地段的觀察。如發(fā)現(xiàn)山體有滑動(dòng)、崩坍跡象危及施工安全時(shí),應(yīng)暫停施工,撤出人員和機(jī)具,并報(bào)上級(jí)處理。
(6)料場(chǎng)部分山體不穩(wěn)定區(qū)段,就根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)擋墻或修建其他支擋工程。
9、施工機(jī)械的防雨防雷及施工現(xiàn)場(chǎng)的用電:
(1)防雨。所有機(jī)械棚要搭設(shè)固牢,防止倒塌淋雨。機(jī)電設(shè)備采取防雨、防淹措施,可搭設(shè)防雨棚或用防雨布封存,機(jī)械安裝地點(diǎn)要求略高,四周排水較好。安裝接地裝置。移動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置要可靠靈敏；
(2)防雷擊。雨季是雷電多發(fā)季節(jié),在施工現(xiàn)場(chǎng)為防止雷電襲擊造成事故,必須在鋼管腳手架、塔式起重機(jī)、物料提升機(jī)、人貨電梯等安裝有效的避雷裝置,避雷接地電阻不得大于10ω。
(3)防觸電。施工現(xiàn)場(chǎng)用電必須符合三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù),三級(jí)電箱作重復(fù)接地,電阻小于10ω；電線電纜合理埋設(shè),不得出現(xiàn)老化或破損的電纜；職工宿舍安置安全電壓,遇暴風(fēng)雨天氣,要安排專業(yè)電工現(xiàn)場(chǎng)值班檢查,必要時(shí)立即拉閘斷電,所有職工下班前必須將各設(shè)備工具電源斷開。
四、搞好現(xiàn)場(chǎng)消防安全。
(1)各工地加強(qiáng)倉庫及木工區(qū)的防護(hù),加強(qiáng)對(duì)火源的管理,(2)施工用電勤于檢查,杜絕電路短路；合理布置好施工電纜,不要接近易燃物品；
(3)加強(qiáng)對(duì)易燃易爆物品的管理工作,專庫存放,氧氣、乙炔等禁止露天存放,防雷防日曬；電石等防止受潮雨淋發(fā)熱；一些草垛不易過高防止發(fā)生自然。
五、施工現(xiàn)場(chǎng)食品安全、衛(wèi)生保健措施。
1、保持清潔衛(wèi)生。職工宿舍符合規(guī)定要求,保持通風(fēng)干燥 ,采取防蠅防蚊防鼠措施,使用安全電壓,執(zhí)行衛(wèi)生責(zé)任制度。安排衛(wèi)生值日表,定期打掃衛(wèi)生,保持宿舍清潔。施工現(xiàn)場(chǎng)施工垃圾及時(shí)處理,做好文明施工。職工食堂始終保持衛(wèi)生清潔,定期采取消毒措施,一定做到防蠅防蚊防鼠,并保持四周衛(wèi)生,不得有積水垃圾等。
2、防中毒。關(guān)鍵工作在食堂,防中毒的重點(diǎn)應(yīng)抓好食堂管理工作,保障食品衛(wèi)生,保證所有食物、疏菜新蘚,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)保證當(dāng)日采購(gòu)當(dāng)日消費(fèi),同時(shí)開啟冰箱對(duì)肉類進(jìn)行冷藏；食堂要采取一定的封閉措施,掛好紗網(wǎng),同時(shí)廁所四面及頂部必須用紗網(wǎng)密封,防鼠防蠅防蚊,改善食堂條件,保持通風(fēng)良好 ,并定期消毒,確保職工的飲食安全。
3、醫(yī)療保健。工地設(shè)醫(yī)藥衛(wèi)生室,根據(jù)工人數(shù)量配置專業(yè)人員值班,施工要確保衛(wèi)生室24小時(shí)開啟,配備一些常用藥品和一些器械,做好日常工人的衛(wèi)生保健和發(fā)生事故時(shí)及時(shí)參入救援。
六、雨季施工安全注意事項(xiàng)。
1、加強(qiáng)安全檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。對(duì)建筑物主體、施工用電、塔式起重機(jī)、模板支撐體系、各小型機(jī)械的防雨棚以及臨時(shí)設(shè)施、安全標(biāo)志牌進(jìn)行經(jīng)常性檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除,對(duì)破損處及時(shí)修復(fù)。
2、注意經(jīng)雨沖淋材料的使用,要采取處理措施后才能使用,大雨沖刷嚴(yán)重的墻體要拆除重建。
3、暴風(fēng)雨時(shí)應(yīng)立即停止室外施工作業(yè),人員迅速撤到安全地方。同時(shí)全工地應(yīng)果斷拉斷電源。
4、加強(qiáng)對(duì)各類人員的培訓(xùn)教育,加強(qiáng)安全施工常識(shí)的學(xué)習(xí),提高自我防范能力和應(yīng)急反應(yīng)能力。
本交底有不明之處,請(qǐng)與工程技術(shù)部聯(lián)系。
公路修建工程的工作方案 13
一、工程概況
1．工程簡(jiǎn)介
南川區(qū)新城區(qū)三環(huán)路主干道及連接道路縱一路道路工程,位于南川區(qū)南城辦事處,是主干道三環(huán)路與二環(huán)路縱向連接的第一條道路,稱為縱一路。
該工程施工內(nèi)容包括：路基土石方開挖及運(yùn)輸、路基土石碾壓回填、污、雨水管埋設(shè)及安裝、人行道路緣（邊）石制作及安裝、路基5%水泥穩(wěn)定碎石基層砼、路面6cm厚AC-20-I開級(jí)配瀝青混凝土底層和4cmSMA13瀝青面層。
2、主要工程數(shù)量
3、交通、動(dòng)力、通訊及其他條件
沿線交通方便，施工用水用電可在附近搭火，移動(dòng)電話對(duì)外通信連絡(luò)。
4．工程工期
原工期為2008年12月31日完工，由于業(yè)主的拆遷不到位，導(dǎo)致工程工期拖延。新工期暫定為：開工日期xx年3月8日至xx年8月31日之前全部完工。
二、施工管理機(jī)構(gòu)設(shè)置
1．施工組織機(jī)構(gòu)
我們將對(duì)本合同工程采用項(xiàng)目法管理，按項(xiàng)目法施工，組建“重慶博鵬實(shí)業(yè)有限公司南川三環(huán)路連接道縱一路工程項(xiàng)目經(jīng)理部”。經(jīng)理部駐地設(shè)在施工現(xiàn)場(chǎng)附近。 a. 主要職能部門的設(shè)立及職責(zé)
根據(jù)本合同段的工程內(nèi)容、基本特點(diǎn)和施工總體目標(biāo)，工地設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目副經(jīng)理一名，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人一名。項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)施工科、質(zhì)檢科、財(cái)務(wù)科、安全保衛(wèi)科四個(gè)職能部門。
下設(shè)四個(gè)施工隊(duì)，即土石方施工隊(duì)、污、雨水網(wǎng)施工隊(duì)、水穩(wěn)層、瀝青砼面層施工隊(duì)（見后附表施工組織機(jī)構(gòu)圖）。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)所轄部門和施工處統(tǒng)籌安排，統(tǒng)一指揮。
各職能部門的職責(zé)如下：
1） 質(zhì)檢科職責(zé)：負(fù)責(zé)整個(gè)工程的質(zhì)量管理工作。以公司質(zhì)量
保證手冊(cè)和業(yè)主要求為依據(jù)，建立經(jīng)理部質(zhì)量保證體系，建立健全質(zhì)量管理辦法，制定各項(xiàng)質(zhì)量管理保證措施及保證這些措施能貫徹的獎(jiǎng)罰制度。開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，負(fù)責(zé)對(duì)工程施工中的全過程質(zhì)量監(jiān)督，辦理對(duì)分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量檢查、簽證、評(píng)定工作。負(fù)責(zé)公司ISO9000質(zhì)量保證手冊(cè)、質(zhì)量體系程序和業(yè)主要求在本項(xiàng)目中貫徹執(zhí)行。
2） 施工科職責(zé)：負(fù)責(zé)整個(gè)工程的技術(shù)管理工作，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工總體安排和進(jìn)度計(jì)劃、施工方案的確定、工程圖紙的審核，對(duì)各工程技術(shù)交底，提出指導(dǎo)性施工方法，建議提出變更設(shè)計(jì)，并負(fù)責(zé)工程測(cè)量、計(jì)劃、計(jì)量、工程管理和工程檔案資料的收集、整理等工作，配合質(zhì)檢部貫徹執(zhí)行公司ISO9002質(zhì)量保證手冊(cè)、質(zhì)量體系程序。
3） 財(cái)務(wù)科的職責(zé)：根據(jù)施工預(yù)算、施工計(jì)劃、實(shí)際進(jìn)度，作好工程成本控制、財(cái)務(wù)管理工作。制定完善的規(guī)章制度，負(fù)責(zé)對(duì)工程的.合同管理，財(cái)務(wù)結(jié)算，指導(dǎo)本標(biāo)段各施工處的財(cái)務(wù)管理工作。
4） 安全保衛(wèi)科職責(zé)：負(fù)責(zé)整個(gè)工程安全保衛(wèi)工作，建立施工安全的各項(xiàng)制度、措施。做好交通組織工作和環(huán)境保護(hù)工作，做好工地的防火、防盜、防洪及爆破物品的管理工作。 b. 施工組織機(jī)構(gòu)管理目標(biāo)
在xx年12月31日之前的工期內(nèi)完工，爭(zhēng)取在實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目質(zhì)量達(dá)到合格的前提下按時(shí)完成任務(wù)。
公路修建工程的工作方案 14
一、組織管理機(jī)構(gòu)
為確保四大寨至磨安公路的順利建設(shè),做好各方協(xié)調(diào)工作,做到公開、公平、擇優(yōu)選擇施工隊(duì)伍,順利完成建設(shè)任務(wù),縣人民政府成立項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組如下:
略
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室于縣交通局,黃和祥同志兼任辦公室主任,辦公室工作人員由縣交通局抽調(diào)。
1、縣人民政府成立四大寨至磨安公路建設(shè)工程領(lǐng)導(dǎo)小組，縣發(fā)改局、交通局等相關(guān)單位為成員單位。根據(jù)工作需要，下設(shè)工程技術(shù)管理組(成員由交通局抽調(diào))、質(zhì)量進(jìn)度督查組(成員由縣發(fā)改局抽調(diào))，負(fù)責(zé)組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)、管理四大寨至磨安公路的建設(shè)工作，并對(duì)工程實(shí)施有效地監(jiān)督、管理、考核和獎(jiǎng)懲。
2、所涉鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立相應(yīng)的四大寨至磨安公路建設(shè)工程占用土地協(xié)調(diào)組，負(fù)責(zé)做好沿線土地協(xié)調(diào)工作，協(xié)調(diào)處理工程建設(shè)中的具體問題，為工程建設(shè)營(yíng)造良好的施工環(huán)境，配合做好工程建設(shè)。
3、工程技術(shù)管理組負(fù)責(zé)四大寨至磨安公路工程建設(shè)的技術(shù)指導(dǎo), 總體質(zhì)量及進(jìn)度控制。
4、質(zhì)量進(jìn)度督查組負(fù)責(zé)工程的施工進(jìn)度督查管理工作。
二、施工組織形式及工期安排
1、本工程擬分為四個(gè)標(biāo)段進(jìn)行施工，所涉橋梁工程待下一步組織施工。第一標(biāo)段，0k+000～5k+000；第二標(biāo)段，5k+000～10k+000；第三標(biāo)段，10k+000～15k+000；第四標(biāo)段，15K+000-16K+779及延伸線0K+000-3K+314。
工程采用競(jìng)爭(zhēng)性談判擇優(yōu)選定施工單位進(jìn)場(chǎng)施工，每個(gè)標(biāo)段必須有三家以上施工單位參與競(jìng)爭(zhēng)。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室為項(xiàng)目業(yè)主單位,具體負(fù)責(zé)組織和實(shí)施該項(xiàng)目。
2、路基工程施工： 2009年1月，施工隊(duì)伍組織入場(chǎng)；交通局抽調(diào)技術(shù)管理人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，工期為2009年1月10日至2009年6月30日。
3、路面工程施工：路面采用粗砂路面墊層，壓實(shí)厚度為20cm,泥結(jié)碎石面層，壓實(shí)厚度為5cm。根據(jù)工期及所需材料用量，相應(yīng)安排碎石機(jī)分布加工碎石，待路基完工并檢驗(yàn)合格后，即開始調(diào)運(yùn)鋪裝。施工期為2009年5月1日至2009年6月30日。
三、工程建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（一）工程建設(shè)規(guī)模及設(shè)計(jì)單位
1、路線起于四大寨,止于火花鄉(xiāng)磨安新場(chǎng),路線全長(zhǎng)20.93公里。
2、工程設(shè)計(jì)單位：安順市公路勘察設(shè)計(jì)室。
（二）建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
四大寨至磨安公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)《四大寨到磨安公路一階段施工設(shè)計(jì)圖》、交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《公路施工手冊(cè)》、《公路橋涵施工手冊(cè)》、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文〃公路工程部分》，結(jié)合當(dāng)?shù)匕l(fā)展和交通量的實(shí)際情況，本著提高路面等級(jí)和路面抗災(zāi)能力，提高車輛通行能力的原則，合理確定路線布局和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。 即：按照山嶺重丘區(qū)省標(biāo)四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，根據(jù)交通部頒布《公路工程標(biāo)準(zhǔn)》（JJJ001—97）及《貴州省鄉(xiāng)村公路設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定》進(jìn)行設(shè)計(jì)。主要技術(shù)指標(biāo)如下：
1、路基：寬度為4.5米。路線基本沿原老路展線,部分截彎取直,盡量選擇有利地形布線。彎道上的加寬、超高按《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。
2、路面：路面寬度為3.5米。路面類型：20cm粗砂路面墊層，5cm泥結(jié)碎石面層。
3、排水及防護(hù)工程：
（1）排水
本工程主要排水設(shè)施有邊溝、涵洞。其施工方法均按常規(guī)方法施工。施工時(shí)，所有排水設(shè)施和涵洞的位置、標(biāo)高、形式、尺寸和縱坡必須符合圖紙和規(guī)范規(guī)定或工程技術(shù)人員的指導(dǎo)，基礎(chǔ)底板夯壓密實(shí)，地基強(qiáng)度符合要求。涵洞進(jìn)出水口的溝床整理順直，與上下游導(dǎo)流排水系統(tǒng)的連接要圓順，形成順暢的水流通道。邊溝的排水引入涵洞或路基以外的溝谷，邊溝和涵洞的洞口建筑結(jié)合，使邊溝水流順暢引入涵洞。鋼筋砼涵蓋板采取預(yù)制安裝，施工中一是要注意預(yù)制蓋板底座的.強(qiáng)度和平整度。二是注意在砼蓋板的搬運(yùn)過程中不可將其翻面。三是如現(xiàn)澆涵洞蓋板時(shí)注意支架的穩(wěn)定。
（2）防護(hù)工程施工
本工程防護(hù)工程主要形式為漿砌砌體，砌體須咬口緊密，錯(cuò)縫,不得有通縫、疊砌,基礎(chǔ)須經(jīng)工程技術(shù)人員檢驗(yàn)同意后，方可開始砌筑。工作段的分段位置在伸縮縫和沉降之處，各段水平縫一致；分段砌筑時(shí)，相鄰段的高差不超過
1.2m。擋土墻沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，嚴(yán)格按規(guī)定施工設(shè)置。
四、工程投資和資金管理
（一）投資預(yù)算和來源
四大寨至磨安公路投資總額430萬元，其中：直接工程費(fèi)為359.95萬元 ；工程其它費(fèi)：51.36萬元；基本預(yù)備費(fèi):26.69萬元 。
（二）資金管理
四大寨至磨安公路建設(shè)資金由公路建設(shè)指揮部統(tǒng)一管理，專戶儲(chǔ)存，集中安排使用。按照專款專用的原則加強(qiáng)資金管理，嚴(yán)禁截留、挪用、擠占和超范圍使用。要制定嚴(yán)格的資金撥付程序和支付制度，堅(jiān)持“一支筆”審批和按工程量撥付工程款的原則，確保資金安全和使用效益。
五、施工監(jiān)理與建設(shè)監(jiān)督
四大寨至磨安公路建設(shè)必須實(shí)行工程監(jiān)理制度，監(jiān)理單位由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組直接推舉擔(dān)任。工程質(zhì)量監(jiān)督覆蓋面要達(dá)到100%，確保工程質(zhì)量。監(jiān)理員數(shù)量應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模，工期和工程復(fù)雜程度等因素確定，監(jiān)理人員必須具備相應(yīng)資質(zhì)水平，全面履行監(jiān)理服務(wù)合同和施工合同中規(guī)定的各項(xiàng)監(jiān)理職責(zé)。
四大寨至磨安公路建設(shè)項(xiàng)目將充分發(fā)揮群眾的義務(wù)監(jiān)督作用，推行項(xiàng)目質(zhì)量義務(wù)監(jiān)督員制度。充分發(fā)揮人大監(jiān)督、黨政監(jiān)督、新聞監(jiān)督和群眾監(jiān)督作用，構(gòu)筑綜合監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，將四大寨至磨安公路建設(shè)成人民群眾的“放心工程”和“滿意工程”。
紫云自治縣交通局
公路修建工程的工作方案 15
目前已進(jìn)入嚴(yán)冬季節(jié),天氣驟冷,為保障路基、結(jié)構(gòu)物工程冬季施工質(zhì)量，應(yīng)按照氣溫條件，對(duì)不同類型的工程項(xiàng)目，采取相對(duì)應(yīng)的防寒、防凍措施，除嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范組織施工外，再提出如下冬季施工的具體要求：
一、路基工程
1、要求施工單位編制冬季路基施工作業(yè)計(jì)劃，合理安排勞力、機(jī)具，集中力量充分利用中午前后有利氣溫，搶時(shí)間、抓進(jìn)度、保質(zhì)量。
2、冬季施工項(xiàng)目在冰凍前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，保護(hù)好控制樁并樹立明顯的標(biāo)志，防止被冰雪掩埋。
3、盡量選用沒有凍結(jié)的砂類土源，嚴(yán)禁凍土、過濕土上路，徹底清除土源中的樹根、雜物等。天然含水量應(yīng)小于25%，經(jīng)過悶灰吸水，沙化后運(yùn)送到路基上的土源含水量應(yīng)小于20%。
4、應(yīng)當(dāng)日上土，利用中午前后有利氣溫?fù)尫瓝寱瘢跉鉁?℃以上碾壓，不留松土過夜，次日仍然在中午前后翻耕晾曬，碾壓成型，達(dá)標(biāo)報(bào)驗(yàn)0℃以下不得施工作業(yè)，5℃以下不得碾壓，并注意施工段落不宜過長(zhǎng)。
5、冬季路基填筑時(shí)，每層的松鋪厚度應(yīng)按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。
6、挖填方交界處，填土低于1米的路基都不應(yīng)在冬季填筑施工。
7、挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺(tái)階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺(tái)階，整理達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡。挖至路床以上1米時(shí)，挖好臨時(shí)排水溝后，應(yīng)停止開挖并在表面覆以松土，待到正常施工時(shí)，再挖去其余部分。每日開工時(shí)選挖向陽處，氣溫回升后再挖陰處，如開挖時(shí)遇地下水源，應(yīng)及時(shí)挖溝排水。
8.已報(bào)驗(yàn)成型的路段，禁止車輛隨意通行，對(duì)于無法施工的路段，上土覆蓋，保溫防凍。
二、混凝土工程
1、遵照?qǐng)?zhí)行寧鎮(zhèn)指字12號(hào)文《關(guān)于中小橋工程下部結(jié)構(gòu)使用商品混凝土的通知》。
2、拌和場(chǎng)：
(1)嚴(yán)格檢測(cè)，控制砂石料含泥量指標(biāo)；
(2)砂石材料堆放要有利排水，必要時(shí)應(yīng)用塑料布覆蓋，防止冰、雪、水滲入其中，粗細(xì)骨料中不得夾有凍塊或結(jié)團(tuán)；采用加熱水拌和并適當(dāng)加長(zhǎng)拌和時(shí)間，保證混凝土的和易性和流動(dòng)性；
(3)提前做好抗凍混凝土配合比的設(shè)計(jì)試驗(yàn)工作，調(diào)整配合比，摻配防凍劑，減水劑來提高混凝土的早期強(qiáng)度和抗凍性能；
(4)加強(qiáng)混凝土試塊的管理，增加與構(gòu)件同條件下養(yǎng)護(hù)的混凝土試件的數(shù)量。
3、鉆孔灌注樁：
(1)盡量縮短混凝土的運(yùn)輸時(shí)間；
(2)防止泥漿溫度過低，粘土凍結(jié)，導(dǎo)致泥漿性能指標(biāo)下降；
(3)在兩節(jié)鋼筋籠連接部位應(yīng)盡量采取預(yù)熱措施，保障焊接質(zhì)量；
(4)做好鉆孔及灌注設(shè)備的`保暖防凍工作，保障各項(xiàng)施工設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；
(5)澆筑與鋼筋籠焊接應(yīng)在5℃以上白天進(jìn)行，盡量避免夜間施工。
4、鋼筋制作：
(1)鋼筋盡量堆放在作業(yè)棚內(nèi)，或高架覆蓋防止鋼筋受潮霜凍；
(2)焊接鋼筋應(yīng)在作業(yè)棚內(nèi)進(jìn)行，焊縫部位應(yīng)采取預(yù)熱措施；
(3)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉設(shè)備(油壓表、油泵、千斤頂?shù)?和各項(xiàng)張拉操作均應(yīng)在作業(yè)棚內(nèi)正常溫度條件下運(yùn)行。
5、小型結(jié)構(gòu)物：
(1)應(yīng)在白天中午前后高溫時(shí)段澆筑，要有足夠的振搗時(shí)間；
(2)模具、鋼筋籠上無霜凍；澆筑完成后，混凝土覆土工布保溫，拆模時(shí)間不易過早；溫度過低，在5℃以下停止施工。
6、冬季混凝土施工關(guān)鍵問題是如何根據(jù)不同類型的混凝土采取不同的加熱保溫措施，以保障混凝土在不低于5℃環(huán)境下施工作業(yè)，并正常保溫養(yǎng)生。
三、其他注意事項(xiàng)
1、為職工創(chuàng)造良好的冬季施工的生活、生產(chǎn)環(huán)境，保暖、照明設(shè)備齊全。
2、高空作業(yè)時(shí)，清掃作業(yè)面上冰雪，防滑、防風(fēng)，強(qiáng)化安全防范措施。
3、加強(qiáng)安全用電管理，對(duì)所有電路作一次安全檢查，破舊電線即時(shí)更新，嚴(yán)禁亂拉亂扯。
4、加強(qiáng)對(duì)施工可用的便道、便橋維護(hù)，清理好排水溝，以保證其暢通無阻。
5、密切注意天氣預(yù)報(bào)，并從物質(zhì)上做好保溫材料的準(zhǔn)備，冬季施工的各項(xiàng)投入應(yīng)予滿足。
公路修建工程的工作方案 16
在“全國(guó)消防日”來臨之際，為增強(qiáng)全縣師生的防火安全意識(shí)，普及安全知識(shí)，提高防火基本技能，根據(jù)上級(jí)部門要求，決定在全縣教育系統(tǒng)開展消防宣傳教育活動(dòng)。
一、指導(dǎo)思想
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，不斷提高學(xué)校(園)安全保障能力，有用防范和減少火災(zāi)事故的發(fā)生，促進(jìn)全縣學(xué)校安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
二、活動(dòng)主題
找火災(zāi)隱患，保家庭平安。
三、組織機(jī)構(gòu)
為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)“全國(guó)消防日”宣傳教育活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，縣教育局成立宣傳活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。如下：組長(zhǎng)由甘可柱局長(zhǎng)擔(dān)任，副組長(zhǎng)由劉紅蘭副局長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)，成員由局各股室負(fù)責(zé)人組成。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在教育股，由李小奕同志兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)“全國(guó)消防日”宣傳教育活動(dòng)的組織部署、指導(dǎo)協(xié)調(diào)等相關(guān)工作。
四、活動(dòng)內(nèi)容
“全國(guó)消防日”宣傳教育活動(dòng)時(shí)間為20xx年11月7日至11月14日。
(一)著力開展消防安全知識(shí)宣傳教育。“全國(guó)消防日”活動(dòng)期間，各校(園)要認(rèn)真組織開展消防安全宣傳教育活動(dòng)，以發(fā)放宣傳資料、開校會(huì)、專題講座、校園廣播、板報(bào)、圖展、橫幅等多種方式，強(qiáng)化學(xué)校師生消防安全教育。要上好一堂以消防安全為主題的安全知識(shí)課，出一期以消防安全為主題的黑板報(bào)。要通過小手拉大手，認(rèn)真開展“消防安全知識(shí)進(jìn)萬家”行動(dòng)，擴(kuò)大消防安全知識(shí)宣傳范圍，使消防安全知識(shí)進(jìn)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)家庭，以一個(gè)學(xué)生帶動(dòng)一個(gè)家庭。
(二)積極開展消防應(yīng)急演練。各校(園)要進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案，不斷提高預(yù)案的嚴(yán)謹(jǐn)性、針對(duì)性和可操作性。在此期間，各校(園)要結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真開展一次消防應(yīng)急演練，切實(shí)增強(qiáng)應(yīng)急處置的科學(xué)性、及時(shí)性和有用性，努力提高教師的應(yīng)急處置能力和學(xué)生的逃生自救互救能力。
(三)集中開展安全隱患排查整治活動(dòng)。各校(園)要集中組織開展一次消防安全隱患排查整治行動(dòng)，認(rèn)真組織開展學(xué)校消防安全隱患大排查和大整治活動(dòng)，徹底排除火災(zāi)隱患，做到不留死角，不留盲點(diǎn)，有用預(yù)防消防安全事故的發(fā)生，切實(shí)保障學(xué)校安全穩(wěn)定。
(四)堅(jiān)持全面檢查與重點(diǎn)檢查相結(jié)合的.原則。各學(xué)校要重點(diǎn)查看學(xué)校師生宿舍、食堂、實(shí)驗(yàn)室、教室、圖書館、會(huì)議室等人群集中場(chǎng)所的消防設(shè)施設(shè)備是否齊全有用；徹底排查學(xué)生食堂、配電室、實(shí)驗(yàn)室、開水房、學(xué)生宿舍的電源、火源等重點(diǎn)部位是否存在消防安全隱患，對(duì)排查出來各類隱患及時(shí)全面整改。
五、工作要求
(一)提高熟悉，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。認(rèn)真組織開展“全國(guó)消防日”宣傳教育活動(dòng)是抓實(shí)學(xué)校安全工作的具體體現(xiàn)。各校(園)要高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，按照縣教育局的統(tǒng)一安排部署，結(jié)合學(xué)校實(shí)際，制定“全國(guó)消防日”宣傳教育活動(dòng)方案，并認(rèn)真組織開展各項(xiàng)活動(dòng)，做到有部署、有組織、有檢查、有記錄，確保活動(dòng)有序有用開展。
(二)周密策劃，精心組織。各校(園)要緊緊圍繞“全國(guó)消防日”宣傳教育活動(dòng)主題，認(rèn)真策劃，精心組織，切實(shí)增強(qiáng)活動(dòng)的吸引力、影響力和沾染力，使活動(dòng)貼近實(shí)際、貼近師生、貼近生活，做到主題鮮明，效果明顯。
(三)加強(qiáng)督查，注重實(shí)效。活動(dòng)期間活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組加強(qiáng)對(duì)學(xué)校“全國(guó)消防日”宣傳教育活動(dòng)的督查指導(dǎo)，認(rèn)真指導(dǎo)學(xué)校開展好安全宣傳教育活動(dòng)，進(jìn)一步提高宣傳教育的針對(duì)性和實(shí)效性，力戒搞形式主義。要形成長(zhǎng)效機(jī)制，推動(dòng)學(xué)校消防安全宣傳工作的日常化、制度化、規(guī)范化。
(四)認(rèn)真總結(jié)，及時(shí)上報(bào)。“全國(guó)消防日”宣傳活動(dòng)期間，各校(園)要將一些好的做法和經(jīng)驗(yàn)及時(shí)向縣教育局、縣宣傳部、市教育局等投送通訊稿。活動(dòng)結(jié)束后，各校(園)要及時(shí)認(rèn)真總結(jié)，并將活動(dòng)方案、情況總結(jié)(另同時(shí)上傳兩張活動(dòng)照片)于11月20日前以電子稿形式上報(bào)安全治理郵箱
公路修建工程的工作方案 17
為提高員工的消防意識(shí)，檢驗(yàn)公司消防設(shè)施的功能，增強(qiáng)員工在緊急情況下的應(yīng)變能力，自我防護(hù)能力，使每個(gè)員工都懂消防知識(shí)，遇到火警、火災(zāi)時(shí)知道怎樣報(bào)警，怎樣撲救，怎樣疏散人員，怎樣搶救傷員物資，故公司安監(jiān)室計(jì)劃進(jìn)行消防演習(xí)，實(shí)施方案如下：
一、人員安排
(1)總指揮：xxx。
副總指揮：xxx。
(2)組員：xxx。
(3)參加人員：xxx。
(4)攝影：xxx。
二、演習(xí)項(xiàng)目：
(1)應(yīng)急疏散。
(2)火災(zāi)撲救。
三、疏散集中地：
空曠場(chǎng)地。
四、前期準(zhǔn)備：
(1)消防知識(shí)及逃生小常識(shí)櫥窗宣傳。(辦公室負(fù)責(zé))
(2)消防大隊(duì)警官對(duì)員工進(jìn)行消防知識(shí)培訓(xùn)。(安監(jiān)室負(fù)責(zé))
(3)消防大隊(duì)警官對(duì)公司消防設(shè)施進(jìn)行檢查。(辦公室、安監(jiān)室負(fù)責(zé))
五、各部門緊急疏散具體行動(dòng)安排：
1、指揮小組成員接到火警通知后，立即到達(dá)指揮中心，指揮小組由公司安監(jiān)室主任負(fù)責(zé)，火警現(xiàn)場(chǎng)由安監(jiān)室負(fù)責(zé)。
2、通過事故廣播發(fā)出緊急疏散通知：
1)根據(jù)演習(xí)樓層每層分為三個(gè)防火區(qū)域情況，首先進(jìn)行水平疏散，把物資和人員轉(zhuǎn)移到同一樓層其它安全的防火區(qū)域。廣播內(nèi)容：“請(qǐng)注意，該層發(fā)生緊急情況，請(qǐng)遵從公司安監(jiān)室人員的指揮，疏散到安全區(qū)域”。
2)根據(jù)火警現(xiàn)場(chǎng)情況，下達(dá)演習(xí)區(qū)域全部疏散命令，疏散次序?yàn)橹饘樱饘右陨细鲗雍椭饘酉乱粚樱饘右韵赂鲗樱瑥V播內(nèi)容：“請(qǐng)注意，該區(qū)域內(nèi)發(fā)生了緊急情況，請(qǐng)遵從公司安監(jiān)室工作人員的指揮，從最近的疏散通道立即撤出大樓
3、通過電話、對(duì)講機(jī)隨時(shí)了解火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)及各區(qū)域人員疏散情況、檢查報(bào)警系統(tǒng)、消防加壓水泵和送排風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行情況。
4、指揮有關(guān)部門和人員采取相應(yīng)的'行動(dòng)。
5、確認(rèn)全部人員疏散完畢后發(fā)出演習(xí)結(jié)束通知。
7、指揮小組領(lǐng)導(dǎo)到疏散集合地點(diǎn)進(jìn)行演習(xí)總結(jié)。
六、火災(zāi)撲救具體安排：
1、由單位坐車出發(fā)到達(dá)消防演習(xí)地點(diǎn)。
2、根據(jù)地形清理現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)備好引火物。
3、發(fā)放工作服、消防器材
4、聽安全員的講解
5、開始演習(xí)
5.1滅油火
第一組：l拉燃煙霧彈，使場(chǎng)冒出濃煙
地面煙霧生氣，緊急疏散人群。
第二組：點(diǎn)燃油火；使用5kg滅火器滅火
油盆起火，使用5kg干粉滅火器時(shí)，先將滅火器倒置搖晃幾下，再將保險(xiǎn)銷子撥掉，將噴頭對(duì)準(zhǔn)火的根部，按下開關(guān)進(jìn)行滅火。
5.2滅柴火
第三組：點(diǎn)燃柴火；5kg滅火器滅火
使用5kg干粉滅火器先將滅火器倒置搖晃幾下，再將保險(xiǎn)銷子撥掉，將噴頭對(duì)準(zhǔn)火的`根部，按下開關(guān)進(jìn)行滅火。
6、結(jié)束演習(xí)(宣布)
7、清理現(xiàn)場(chǎng)。
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