公路養護作業區的通暢性及安全性

　　摘要：由于公路在使用過程中存在的特殊性，養護施工期間一定要著重的注意安全操作規程，爭取做到規范施工流程，按照規范設置安全管理區域，擺放安全交通標志，合理的管制養護區內的施工器械，提高施工人員的安全施工意識，加大重視程度以及監督，結合公路養護區內存在的安全特性，合理的安排施工程序，根據實際情況進行更改，提高公路上行駛車輛司機的安全意識，降低公路養護區內的交通事故概率，做到安全養護公路。本文對公路養護作業區的通暢性及安全性進行了分析探討，僅供參考。

　　關鍵詞：作業養護區;安全;控制區劃分;控制方法

　　一、公路養護施工區存在的安全特性

　　公路養護區進行作業的期間，工作人員勢必會不能完全的中斷道路交通，占用部分的公路交通要道，正是這樣的現象，公路養護區在施工期間較容易造成安全事故的發生，為了有效的減少類似的交通事故的發生，公路養護區應當合理的分析公路養護的存在的安全特征，提高公路養護維修作業的安全技術的方法，使得公路養護施工區安全管理人員能夠意識到安全技術的重要性，積極的開展安全技術工作，使得公路養護施工區的施工設備時刻處在一個安全的工作狀態，以期達到減少交通事故發生的目的。

　　公路養護施工區的安全技術保障指的就是在施工期間，不僅能夠保證施工設備和施工人員的安全，還能夠有效的減少公路附近的安全事故的技術。為此，施工人員在公路用戶區設置了安全標志、渠化設施、障礙物、路面標線，并設置了施工作業車倆在公路養護去開始部分進行監督，做到在第一時間警告車輛注意行駛安全。

　　公路養護去在進行養護工作的同時，對于占用的機動車道的正常使用也帶來了一定的影響，尤其是對于公路上過往車輛的影響，主要表現在：公路養護區施工期間出現的交通堵塞的次數增加，道路的通行能力也隨之下降，車輛燃油消耗和污染物排放數量的增多以及交通事故發生率的上升，有其表現在車輛行駛的高峰階段。由于公路養護工作是在不封閉車道的情況下進行的，所以的交通流動量以及復雜的現場施工情況，使得公路養護區施工期間具備了高風險的特征，大型的養護設備以及作業車輛的移動等造成的交通擁堵的情況也變得十分的多。

　　公路養護區存在的安全特性還包括了逐年上升的交通事故率，在公路養護區，出現的交通事故主要有以下幾種：車輛追尾、車輛脫離規定車道、多個車輛以特定的角度發生碰撞以及養護區施工區內的車輛與施工器械發生碰撞事故等等。諸如此類的現象有很多，在公路養護區內發生的概率卻有所提升，主要的原因是我國進行公路養護的過程中，花費的時間長，養護計劃并不完善，施工現場的秩序得不到有效的維持，使得交通事故率上升。

　　二、養護施工作業的總體原則

　　1、保證安全

　　各類養護施工作業，除按時完成工程和保證工程質量外，還必須保障運營車輛的安全，同時也必須保障施工車輛和人員的安全，把安全放在重中之重的首要位置。

　　2、保障通行

　　施工期間，公路必須保證通行，確保施工過程中車輛能夠以較低的速度通行，并同時保障被交路的通行，以減少因施工帶來的社會影響和對區域路網的影響。

　　3、確保施工進度

　　在確保工程質量的前提下，保證施工順利、如期、高質量完成;盡量減少施工周期，減少對路網通行的影響。

　　4.、效益最佳

　　養護維修成本取之于民，必然要求工程在達到質量、進度等各項要求的基礎上，付出最小的經濟代價獲得更高的經濟效益，因此，交通組織設計和施工方案要選擇經濟效益最佳方案。

　　三、養護施工安全事故及車輛擁堵原因分析

　　因素一：養護施工大多選擇不斷交施工，邊施工邊通車考驗巨大。鑒于公眾對公路出行的依賴，如果斷交通行，影響面會非常大。但是，邊通車邊施工，就會出現這樣的局面：在車流量巨大的公路上，一邊是交通量大、行車速度高的道路交通，一邊是緊張作業的路面施工，很容易形成相互干擾的現象，稍不小心，則會引發安全事故，道路擁堵更是無法避免。

　　因素二：道路基礎條件有限。對于雙向八車道、六車道的公路來講，占道施工條件尚可，但是對于雙向四車道的道路，占道施工困難較大，若改變交通流向，對行車速度和安全性都是挑戰。

　　因素三：暴雨、大霧等惡劣天氣的影響。一般來說道路養護施工黃金季節為4月至10月份，強降雨及大霧等惡劣天氣是對道路施工的嚴竣考驗，極易造成安全事故與車輛擁堵。

　　四、防范養護施工安全事故及車輛擁堵對策和建議

　　1、提前做好交通組織方案設計

　　以中修罩面、橋梁養護等大型施工作業為例，交通組織方案應包括以下內容。

　　(1)摸清周邊路網基本情況，同時掌握周邊路網養護施工作業內容，做好事前溝通，盡量避免同時作業，做好車輛分流準備工作。

　　(2)做好本路段交通流量調查。對近幾年每個月車流量進行觀察分析，總結施工期間所處的月份在以往年份中的車流量變化，對于車流量較大的月份予以提前關注，為施工計劃的安排提供參考數據。

　　(3)做好道路易堵點及敏感路段分析。道路上的易堵點及敏感路段是路網上的交通瓶頸，整個系統的行車效率受到交通瓶頸的影響與制約，因此，該項工作尤其重要。

　　(4)開好交通組織協調會。開會不是目的，溝通了解、加強交流、解決問題才是關鍵。大型施工作業前，應組織交警、路政、相鄰公路管理處召開交通組織會議，共同討論交通組織方案的可行性，各抒己見，集思廣益，少走彎路，形成成熟、可行性高的交通組織方案，制定落實與監管措施，為保暢通、保安全奠定良好的基礎。

　　2、加強施工安全管理

　　(1)將安全生產內容列入合同，合同談判時加強安全交底與部署，從合同方面加強對監理與施工方的制約。

　　(2)健全安全制度，加強項目工程師與施工方制度與技能培訓，使參建人員熟悉掌握施工安全操作規程，尤其增強安全員的應急處置能力。 　　(3)加強安全巡查，除項目工程師巡查外，業主還應指派負責安全管理的部門進行檢查抽查，對不符合安全操作規程的，能現場整改的立即整改，情節嚴重的直接開出違約金通知單，并限期整改、跟蹤復查，直至符合要求。

　　3、加強施工過程控制

　　(1)工程指揮部下設專職巡視員，負責每日施工作業現場及附近路況的巡查監督，施工單位在每一個作業面設一名專職安全保暢負責人，白天、夜間各配備一定數量的保暢安全員，負責指揮疏導交通，維護交通標志，監督規范施工。

　　(2)嚴格控制作業區距離，各施工單元作業長度應控制在5公里以內，所有施工作業均在封閉區內進行。交通高峰期發生擁堵現象時，必須停止施工，收縮施工作業面，待交通緩解后再進行施工。

　　(3)多方聯動，緊密合作。業主單位必須建立應急保障系統，由養護、收費、監控、稽查以及交警、路政等多部門組成，建立聯系機制，保證聯絡快速暢通。一旦全程監控系統發現車流不暢的位置，立即與各方取得聯系，在最短時間趕到可能造成堵車的部位進行疏通，將堵車消滅在萌芽狀態。另外，項目指揮部應派專人每天向監控指揮部門報告第二天施工計劃，以便在可變情報板發布最新施工動態，提醒司乘注意行車速度，建議超寬車輛選擇繞行。

　　(4)在確保質量的前提下，壓縮工期，減少施工對道路通行的長時間影響。一是對于大型施工，做到早組織、早招標、早開工，避免搶工期造成的不規范施工;二是增加人員設備投入，科學合理地設置作業面;三是錯峰施工、延長作業時間，施工人員輪流上崗，人歇機不歇;四是從技術層面上，加強新技術新材料應用，提高施工速度。

　　當然，公路因地理位置、基礎條件等不同，養護施工作業困難度各不相同，僅靠固有的措施無法完全保證安全與暢通，需要臨時應對的困難與細節問題還很多，這就需要公路管理者持之以恒地重視養護施工，到現場去發現問題解決問題，不斷總結工作經驗，最大程度確保安全與暢通。

　　結束語

　　近年來，公路養護區域出現施工區交通事故的概率呈現了逐步上升的趨勢，在這樣的狀況下，社會大眾對這件事的關注程度也正在上升，公路養護施工區的安全保措施應當得到進一步的確定，注意分析養護施工區交通特征，分析交通事故發生的類型，在養護區使用期間，工作人員應當科學合理的使用和布置交通安全設施，組織最優安全使用，提出養護施工安全對策和措施，力求減少養護施工隊道路交通的影響，確保道路養護施工安全及通暢。

　　參考文獻：

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