土木工程實習報告15篇(精選)

　　在當下社會，越來越多人會去使用報告，報告具有語言陳述性的特點。那么報告應該怎么寫才合適呢？下面是小編為大家收集的土木工程實習報告，歡迎大家分享。

土木工程實習報告1

　　一、實習時間

　　5月31日至6月3日

　　二、實習地點

　　學校培訓大樓

　　民用建筑

　　鋼結構框架

　　工業廠房

　　三、實習的目的

　　1、通過認知實踐增強對建筑結構的理解，將所學知識與實踐相結合。

　　2、理論聯系實際，鞏固實踐驗證學到的知識，增加對這個行業的感性認識。

　　3、通過個人參與，培養獨立發現問題和解決問題的能力。

　　4、通過觀察和個人操作，可以更好地驗證所學知識，了解設計過程和施工過程中應注意的細節。

　　5、了解國內目前的施工技術和水平，為以后的學習和工作打下基礎。

　　6、密切聯系工人和基層生產干部，學習他們的優秀品質和先進事跡。

　　四、實習的要求

　　熟悉工程施工管理、技術管理，由于實習時間短，只參與施工過程的具體操作。

　　實習期間，要求：

　　1、認真按時完成老師布置的任務，認真聽老師講解；

　　2、認真觀察經驗，虛心請教施工監理人員，認真記錄實習報告、經驗和體會等。；

　　3、實習結束后，認真梳理收入，提煉出有利于以后學習的精華；

　　4、實習結束前寫好實習報告。

　　五、實習內容

　　動員大會在星期一舉行。劉先生和王先生告訴了我們這次實習的要求。希望能從被動學習變成主動學習。希望大家多了解一下場地內的工具使用和專業知識，然后強調注意安全的必要性，然后具體說一下日程安排，包括周一的校訓樓，周二的民用建筑，周三的鋼結構，周四的工業廠房。

　　動員大會結束后，老師帶領我們來到學校正在修建的培訓大樓，向我們講解相關知識。我具體總結如下：

　　梁柱

　　老師講解了房子的基本構件，如柱子、主梁、次梁等。告訴我們，柱子之間的梁是主梁，連接主梁的梁是次梁。

　　埋入式管道

　　老師講梁的時候我們發現梁上有很多孔，然后老師告訴我們是預留孔，是混凝土構件上預先預留的孔，用于混凝土施工過程中設備安裝、管道貫穿等。

　　分層落差接頭和伸縮接頭

　　我們在兩堵墻中間走的時候，老師指著中間的一條縫說，這是墜層的縫。據說是因為墻與墻之間的荷載不同而設計的。我也在網上查了一下，說當地基可能因為層數相差較大，或者使用荷載相差較大，或者地基的壓縮性相差較大而發生不均勻沉降時，需要設置沉降縫，將結構分成幾個部分，這樣各個部分的沉降就比較均勻，避免結構產生額外的應力。這樣做的好處是克服了結構不均勻沉降的問題。

　　談完減縫，老師給我們講解了關于伸縮縫的知識，說溫度縫也叫拉伸，是為了避免溫度變化引起的.結構膨脹應力，使建筑構件開裂。告訴我們值得注意的是，地基受溫度影響較小，不需要斷開，只有地上建筑可以縫合。

　　墻上的小石頭

　　我發現了這個，問老師，因為看到每根柱子上都有幾個凸起或凹陷的石頭或孔洞，老師看了一會，說本質上應該沒有人，可能是施工中的技術問題。有可能是什么東西被修好了，結果上了帖子。

　　樓梯澆筑

　　在二樓，我們的一些學生包圍了一位大師。問完之后，他說他負責管理，并進一步說明他是在教別人怎么做。他大致告訴我們這棟樓是蓋的，然后指著西邊的方向，說那邊剛在做樓梯，可以帶我們去看看樓梯是怎么做的。他說做樓梯，樓梯的高度必須先用鋼管固定，然后綁上鋼筋，再用模板支撐，然后從上到下填領地。他說混合領地不要太干，也不要太濕。干了不能倒，濕了從模板間流出來。

　　墻體拉結筋：

　　拉結筋一般在墻內有拉結筋，一般垂直方向為500MM，即0、5m，一般來說砌體水平方向應等分。如果有墻，一定要有拉桿。可通過種植鋼筋、嵌入、捆綁等方式進行連接。

　　建筑圖紙、結構圖紙

　　在那里逛了一段時間，師傅說他有一些圖紙，可以帶我去看一下，然后我就和他一起去了。他展出的建筑圖紙和結構圖紙，一看就真的嚇到了，因為第一次看到這么大的圖紙，然后用書本上學到的知識去看圖紙，才發現圖紙比我們在書本上學到的復雜多了。不過還好師傅不厭其煩的一個一個的仔細告訴我，當時真的很感動。早上，他帶我大概看完了建筑圖紙。我知道原來的訓練樓中間有一個可以穿過中間的路口，但是為了留幾棵樹把它拆了。下午和同學去看了結構圖，再次加深了對課本的了解。我覺得這次我真的受益匪淺！！

　　星期二；我們去了市里的一個民用住宅區。雖然具體的建筑不允許進入，但我學到了一些東西：

　　彎箍機：

　　在工地上，看到一臺加工鋼筋的機器——彎箍機。別看，不知道，看著嚇一跳。有了這個機器，鋼筋就不再是鋼筋了，就像棉花糖一樣。一旦鋼筋進入彎箍機，它們就會有任何想要的形狀。當時的場景絕對讓沒見過彎箍機的同學們驚呆了。

　　了解鋼筋

　　在那里，我們從工人那里了解了鋼筋的分類。一般來說，鋼筋的分類可以根據不同的生產工藝、鋼筋的直徑和強度進行分類。生產工藝一般可分為熱軋鋼筋、冷軋鋼筋、冷拉鋼筋和冷拉鋼筋。根據直徑的不同，鋼筋主要有以下幾種：8毫米、10毫米、12毫米、14毫米、16毫米、18毫米、20毫米、22毫米、25毫米等。鋼筋在強度上可分為HPB235、HPB335、HPB400和RRB400級鋼筋。其中，HPB235和HPB335是最常用的兩種鋼筋。

　　由于混凝土澆筑后鋼筋質量難以檢查，鋼筋工程是隱蔽工程，在施工過程中需要嚴格檢查，并建立必要的檢查驗收制度。為了保證混凝土結構在使用階段的正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。在工程中，鋼筋往往因長度不足或施工工藝的要求而必須連接。因此，鋼筋的連接是鋼筋工程中的一個重要環節。

　　混凝土泵車

　　出來的時候，劉先生給我們講解了泵車的結構、工作原理和注意事項。泵車是一種利用壓力沿管道連續輸送混凝土的機器。它由泵體和輸送管組成。按結構可分為活塞式、擠壓式和液壓膜片式。泵體安裝在汽車底盤上，然后配備伸縮或之字形分配桿，形成泵車。

　　混凝土泵車是在汽車底盤上改裝而成，配有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、分配裝置等輔助裝置。混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳遞給液壓泵組或后輪軸，液壓泵推動活塞驅動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管將混凝土輸送到一定的高度和距離。混凝土泵車的發動機除了驅動泵車外，還用來驅動泵送機構、攪拌機構、分配機構等工作裝置。混凝土泵車各工作裝置的動力來自汽車發動機。

　　混凝土泵車工作時，汽車發動機的動力通過變速箱傳遞給分動箱，再由分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后輪軸。當司機發出指令切換到泵送位置時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉又推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷后輪軸的電源，使汽車處于停車狀態。否則，切換到駕駛位置。現在泵車的控制是通過遙控實現的。

　　但是到現在我還是不明白為什么泵車前部要用支架支撐。

　　地基工程

　　因為地基是整個建筑最關鍵的部分，也是工程最重要的部分，打好地基很重要。基礎工程包括土方開挖、打樁、斷樁處理、承臺和基礎梁施工等。由于整個項目的土方開挖和打樁已經基本結束，實習期間無法進入。

土木工程實習報告2

　　在這個暑假，我們通過生產實習將所學的知識運用于實際生產施工過程，這可以說是第一次將理論與實際相結合，也是學習理論知識三年以來第一次接觸實際，可以想見，這次實習對于我們來說，意義有多重大。

　　由于想真正在工地熟悉施工流程，了解施工技術，所以我并沒有選擇預算部門，而是進入施工現場進行學習。

　　這次實習從2012年8月27日開始，結束于2012年9月30日，經過35天的現場學習讓自己學習到很多，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實際相結合起來。

　　我所在的延安聯興建筑工程有限公司屬國家房屋建筑總承包二級、市政公用工程二級企業，由黃龍、富縣、洛川、宜川縣建筑公司聯合組建而成，固定資產3600萬元，注冊資金2000萬元，施工機械設備600余臺件，工程類二級房建建造師45名、二級公路建造師4名、二級市政建造師4名。

　　工程和經濟類職稱人員160余名，年完成產值超過一億萬元的大型施工企業。

　　“富縣富瑞嘉苑”是公司現在承接項目，由于項目較大，所以在實習期間，我學到了很多知識，現總結如下：

　　一、實習目的

　　通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以后做畢業設計及大學畢業后從事工程時間打下良好基礎。

　　二、實習內容

　　參加鋼筋工程、混凝土工程施工全過程的實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規范及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

　　但是也由于時間的倉促，整個實習過程我沒有接觸到屋面工程和裝修工程。

　　三、工程簡介

　　富縣富瑞嘉苑2#、3#、6#、7#、8#、9#樓工程，2#、3#、6#、7#樓為剪力墻結構，8#、9#樓為框架結構，總建筑面積67700㎡，項目建設地址為富縣沙梁街，概算總投資8690萬元。

　　還有一座大型商場主體已經完工。

　　本工程施工及監理各設一個標段。

　　合理使用年限：50年;建筑防火：二類，耐火等級二級。

　　四、實習主要內容和具體工作

　　由于去的時候商場和8#、9#樓主體已經基本完工，6#、7#基本做到六層以上，2#、3#樓正在做樁基礎這一塊。

　　所以實習的內容還是比較全面的。

　　4.1模板工程

　　模板是新澆混凝土成型用的模型板，模板系統由模板和支架兩部分組成。

　　模板的作用就是使混凝土構件按設計的形狀和尺寸澆注成型;支架則是用來保持模板的空間設計位置。

　　模板是混凝土構件成型的一個重要的組成部分，現澆混凝土結構中模板工程的造價約占鋼筋混凝土工程總造價的30%，其搭設和拆除約占混凝土結構工程施工

　　70%的周期，因此模板的選材和構造的合理性，以及模板制作和安裝的質量，都直接影響混凝土結構工程的質量、工期及成本。

　　模板的基本要求：1)保證工程結構和構件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確;2)具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力以及施工過程中所產生的荷載;3)構造簡單，裝拆方便，能多次周轉使用;4)接縫應嚴密，不得露漿。

　　模板拆除時注意：1)拆模應按一定的順序進行，一般應遵循先支后拆后支先拆、先非承重部位后承重部位以及自上而下的原則。

　　重大復雜模板的拆除，事前應制定拆除方案。

　　2)不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板;承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板;混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模。

　　拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業，嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載;拆除的模板、支撐均開碼放，并及時運出。

　　與此同時，還需對支撐系統進行仔細檢查驗收，橫桿立桿掃地桿的間距和高度都有一定的要求：模板支架必須設置縱、橫向掃地桿。

　　縱向掃地桿亦應采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿亦應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。

　　立桿縱橫距離不應大于1200mm。

　　模板支架步距，應滿足設計要求，且不應大于1.8m。

　　由于標準層層高為3.75m,根據規定，高度小于4m，不設置剪刀撐。

　　4.2鋼筋工程

　　1.鋼筋下料長度應根據構件尺寸、混凝土保護層厚度，鋼筋彎曲調整值和彎鉤增加長度等規定綜合考慮。

　　a.直鋼筋下料長度=構件長度—保護層厚度+彎鉤增加長度b.彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜彎長度-彎曲調整值+彎鉤增加長度

　　c.箍筋下料長度=箍筋內周長+箍筋調整值+彎鉤增加長度

　　2.鋼筋綁扎與安裝：

　　單根鋼筋加工完成后便可在車間成型為鋼骨架后運往現場安裝，只有當條件不足時，才在現場綁扎成型。

　　鋼筋綁扎前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙、設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、心頭是否與下料表相符。

　　核對無誤后方可進行綁扎。

　　鋼筋的綁扎接頭應符合下列規定：搭接長度的末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢;受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合結構設計要求;受力鋼筋的混凝土保護層厚度，應符合結構設計要求;板筋綁扎前須先按設計圖要求間距彈線，按線綁扎，控制質量;

　　4.3混凝土工程

　　眾所周知，混凝土是土木工程中重要的建筑材料。

　　混凝土結構是以混凝土為主要的材料制成的結構，包括素混凝土結構、鋼筋混凝土結構和預應力混凝土結構等。

　　混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。

　　1.現澆混凝土施工

　　(1).泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的`，然后向料斗內加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿(或1：2水泥砂漿)，潤滑管道后即可開始泵送混凝土。

　　(2).混凝土泵送宜連續作業，當混凝土供應不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不應停止。

　　當葉片被卡死時，需反轉排隊，再正轉、反轉一定時間，待正轉順利后方可繼續泵送。

　　2.混凝土的振搗。

　　在振搗時應該采用插入式振搗，垂直操縱，嚴格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止現將表面的混凝土搗實而無法振搗下部分混凝土，而下面的混凝土發生分層、離析現象，慢拔是為了使混凝土填滿振搗棒抽出時所形成的空隙，震動過程中，宜將振搗棒上下略微抽動，使上下均勻，振搗棒的震動時間要掌握恰當，以混凝土表現呈現浮漿現象，不再出現氣泡，表面不再沉降為止。

　　3.混凝土的質量檢查。

　　混凝土驗收分初步驗收和現澆結構驗收。

　　即混凝土拆模后對混凝土的外觀質量進行初步驗收，待混凝土強度報告完成后再做混凝土的檢驗批驗收。

　　(1).首先劃分檢驗批：

　　混凝土驗收按照施工流水段劃分檢驗批，驗收前與監理單位一起劃分檢驗批，確定檢驗批數量。

　　(2).技術保證資料

　　混凝土供應單位提供資料。

　　混凝土配合比通知單;混凝土合格證;混凝土氯化物、堿總量計算書;

　　(3).施工現場混凝土資料

　　現場標養試塊抗壓強度報告及強度統計、評定記錄，混凝土抗滲試驗報告;混凝土施工記錄、施工縫隱(預)檢記錄、預拌混凝土運輸單;混凝土養護責任卡;檢驗批質量驗收記錄。

　　(4).混凝土外觀質量

　　混凝土結構外觀不得有嚴重缺陷并及時做好處理方案，進行處理。

　　這是在二標十層檢查墻體鋼筋時發現，雨棚板處混凝土由于采用素混凝土且提前拆模，導致混凝土強度不足。

　　解決方法是敲掉重做，按照圖紙要求設置鋼筋。

　　4.4安全措施

　　以上是我在現場所接觸到的三個施工過程，但是作為安全員，我接觸到的更多是有關安全方面的管理和防護。

　　建筑工地施工安全管理

　　一是起重機械和垂直運輸機械管理，要對所有起重機械進行全面檢查，確保機械性能良好，安全可靠，操作規范，堅決防止起重機械和垂直運輸機械倒塌、墜落及吊裝物品墜落傷人等事故的發生;同時，塔吊的頂升也需要通過安全質檢部門，不得擅自升節。

　　二是施工用電管理，要規范施工，對線路進行全面檢修，嚴防觸電及因用電不當導致火災、觸電等事故的發生;

　　三是腳手架和安全網搭設，腳手架搭設要規范牢固，安全網掛設要密閉到位，嚴防腳手架倒塌、高空墜落等事故的發生;

　　四是基坑支護，要將基坑支護做為安全監督的重要一環，采取切實可行的邊坡支護，加固措施，嚴防基坑坍塌事故的發生;

　　五是高空作業管理，高空作業人員必須嚴守操作規程，按要求佩帶安全帶，嚴防野蠻施工，切實預防高空墜落事故的發生;

　　六是嚴防自然災害，特別是對處于山腳、山坡、低洼處的建筑工地，要對工地周邊環境進行詳細考察，確保不會因自然災害原因造成事故的發生;

　　七是模板支撐，檢查模板支撐是否符合規定要求，是否遵守操作規程;

　　八是市政施工安全管理，要按規定設置安全警示標志，重點部位專人值守，尤其要加強夜間施工的安全管理，嚴防坍塌、透水、窒息等安全事故的發生;

　　九是臨時生活設施管理，臨時生活設施必須按標準要求搭設，做到堅固牢靠、潔凈衛生，嚴防倒塌、火災、煤氣中毒、食物中毒等事故的發生。

　　4.5防護措施：

　　在進行洞口作業以及因工程和工序需要而產生的使人與物有墜落危險或危及人身安全的其他洞口進行高空作業時，必須設置防護設施。

　　1.樓層上邊長小于50cm的洞口，必須加設蓋板。

　　蓋板必須能保持四周均衡，并有固定其位置的措施。

　　2.邊長為50-150cm的洞口，在洞口下面設一道安全網。

　　3.邊長大于150cm的洞口，四周除設防護欄以外，洞口下面設一道水平安全網。

　　(在實際施工中，基本所有可能造成不安全隱患的洞口都要防護，而不僅是符合這些規格)

　　4.電梯井道的防護：主體施工階段，各電梯井周圍均要設置防護欄桿，水平方向設置兩道，第一道距樓面400mm，第二道距樓面1200mm，在防護欄的周圍還要掛滿安全網。

　　在電梯井處每隔三層還要設水平方向的大眼網。

　　(而在實際施工中，則是每隔三層滿鋪竹模板)腳手架搭設基本要求及規范：

　　底部：放在平而堅固的地面上，且桿下有墊木。

　　立桿之間間距1---1.5米，上下橫桿鍵間距不能超過2米。

　　腳手架在垂直方向上每隔4米，水平方向上每隔4--6米必須和建筑物相連穩定結構，并設剪力撐或支桿等穩定措施。

　　所有的腳手架必須安裝平穩，工作面平臺鋪滿，其平臺寬度不少于0.6米，兩塊木板之間間隙不得大于3厘米。

　　安裝鋼管腳手架的地點：如果有電氣配線設備，在安裝或使用腳手架期間，應該將它斷電或拆除。

　　腳手架區域外應設圍欄和安全警示標語，以防止無關人員進入而可能受到高空墜物傷害。

　　手工傳運腳手架時，每一層必須有專人進行傳遞。

　　腳手架材料不能拋扔。

　　腳手架必須保持干凈，不能堆放材料及雜物，所有空中通道，工作平臺隨時暢通清潔。

　　高空作業區，嚴禁外作業人員進入。

　　進行上下兩層同時作業時，上下兩層必須設有專用的防護棚或其他隔離設施，禁止人員在同一垂直線的下方工作。

　　腳手架必須設立防護安全網，避免出安全事故。

　　不合格的腳手架，嚴禁使用。

　　五、實習心得體會：雖然一個多月，但是我學到了很多，以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環節，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但通過這一個月的實習我對框架結構的主要施工工序有了很深的認識，并且學會了抄平放線等一些技術員的基本工作。

　　我知道了如何使用水準儀測量沉降，了解了梁、板、柱鋼筋的搭接，錨固情況;如何對照平法施工圖驗查現場鋼筋，腳手架、支模架應如何搭支，懸挑架的設置，洞口防護要求等等在工地的這一段時間里，我所學到的不僅僅是實踐經驗，還有工人們艱苦樸素，勤勞勇敢的奉獻精神，并且通過這次實習，使我對于工程造價這一專業更加產生了濃厚的興趣，我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示自我的個人價值和人生價值。

　　為實現自我的理想和光明的前途努力。

土木工程實習報告3

　　一、前言

　　在大學里，大家必須要學的莫過于基本知識和專業的理論知識。但是社會上普遍反應，現在的大學生，一畢業出來，只要理論，什么實際的工作都不懂，這無疑會對公司帶來很大的損失，不能讓他們做重要的工作還要對他們進行培訓。

　　所以大學期間，我們都鼓勵去實習，但是，對于我們這些非應屆畢業生，自己找實習，什么都做不了，哪間公司會要啊？

　　為了提高專業知識的現實認知，學校為我們安排了為期兩個月的施工實習，派往學院實習指導老師早已聯系好的分布在廣州市內各個施工工地，利用課余時間學習建筑工地現場的施工工藝和檢驗手段的流程，初步了解建筑工地施工單位的運作機構和部門分工，感受體驗工地的切實生活，提高作為土木工程專業學生的必備的綜合素質。

　　二、實習安排

　　根據學校的安排，我們小組4人于20xx年xx月xx日至5月x日（每周三、周四及周末，共 4天/周）到廣州市房實建筑工程監理有限公司（保利克洛維廣場）進行建筑施工實習。

　　三、工程概況

　　本工程是保利房地產（集團）股份有限公司開發的辦公寫字樓，總承建單位是廣州市梁亮建筑工程有限公司。

　　1. 工程名稱：保利克洛維大廈

　　2. 工程地點：珠江新城華強路

　　3. 占地面積：19078平方米

　　4. 建筑面積：261428平方米

　　5. 結構類型：框架核心筒結構

　　6. 地上層數：30

　　7. 地下層數：4

　　8. 標準層層高：3.9米

　　9. 開發商：保利廣州房地產開發有限公司

　　10. 接收單位：廣州市房實建設工程監理有限公司

　　11. 總承建單位：廣州市梁亮建筑工程有限公司

　　12. 建筑設計單位：廣州市設計院

　　13. 物業管理公司：保利物業公司

　　14. 代理商：廣州高力國際物業服務公司

　　四、實習經歷

　　1、初步了解

　　銘記老師的建議，我們開始了大學期間的第一次實習 ——珠江新城保利克洛維廣場，周圍都是高樓大廈，眼前有一塊一萬八平方的工地正在如火如荼地進行施工，這就是我們要實習的工地了，保利克洛維廣場。有一棟樓的主體結構都施工完了，現在正在裝修，而另一棟樓也正在開工了，工人們和機器正在開挖地基和填土方。

　　帶著安全帽，我們走進了工地，看到眼前的場景，我就想到了安全的防范問題，看著天上和周圍的圍護，還算安全，就進去了。上了二樓，經過一排排的板房，我無限感觸，這就是我們以后工作時候要住的房子么？

　　在其中一間，我們找到了我們實習的聯系人——蔣工（土建監理工程師），跟他寒暄了幾句，然后他實習鑒定表上蓋了章，從此我們就成了廣州房實工程建設監理有限公司的實習生了。很幸運的，蔣工一開始就叫我們跟著丘工（資料員）和皺工（資料員）上29樓去了解了解。上樓當然必須要坐電梯，第一次坐施工電梯，說真的，膽戰心驚，害怕支架脫落而造成電梯事故。

　　安全到達29樓，里面的工人都忙著裝修的工作，帶領我們的丘工的注意力轉向了安裝在玻璃幕墻的玻璃棉，他反復強調了一點，怎么這房間還沒有安裝完玻璃棉，安施工進度，這是要完成的喔。跟在他旁邊的施工隊長解釋了很多，也打了很多通電話催促那些工人要盡快完成。原來監理的工作是這樣，從此我對監理有了一點敬畏之情。

　　而后我們向丘工和皺工問了很多問題，又看了一看工人的施工，那天的實習就這樣結束了。

　　2、塔吊的安裝

　　第二次去工地，我們走下了19m深的基坑，讓我非常興奮的是那里有一塔吊正在安裝，帶著好奇和興趣，我們站在旁邊觀看。和之前想象的不一樣，這次塔

　　吊的安裝沒有汽車吊，這更讓我好奇，那么重的塔吊是怎樣運上去的？不過遺憾的是那塔吊的第一步已經安裝好了，現在只剩下將塔身加高了，不過這沒有影響我們的興致。只見操作臺在下面的壓力泵的支撐下緩緩升起，到達一節塔身的高度才停止。而后塔吊臂上的鋼繩一放，下面的工人就將塔身節系緊到吊鉤上，然后塔身節緩緩升起，上面的8位工人抓緊和調整塔吊身的位置，將它安裝到達塔身擴大的'部分上的支點，然后將它拉進到塔身的位置，隨后工人們就開始上緊螺母。這就是將塔身升起的整個流程。

　　3、基坑搗澆筏板基礎砼

　　在后續的幾天里我們看到基坑搗澆筏板基礎的施工過程：由于近一個月來幾乎每天都在下雨，在承臺基坑已積水不少，基坑底部的筏板后澆帶亦可以作為臨時排水通道，施工方這幾天已加緊基坑抽水，并在干燥區同時開展防水涂料涂抹的工序；沿著早已布置好的后澆帶范圍內，建筑工人忙碌地綁扎著鋼筋，塔吊機吊運著幾個集水井木模板套入承臺旁的集水井鋼筋骨架中，另一方面混凝土泵送管道也已經差不多安裝到位，在經過監理部驗收合格之后便可以開始進行筏板的混凝土澆搗。

　　在工地里邊，每道工序都是重要的，檢驗工作也不例外。龍工交給我們幾份基礎平面圖及筏板和框架柱的配筋詳圖和剪力墻墻身配筋大樣圖，讓我們在鋼筋綁扎完成之后認真核對，并叮囑說這道工序非常重要。

　　4、后澆帶

　　在看工人們澆灌筏板的時候，我看到了一天1m左右寬的后澆帶，隨后我們向施工員請教一些后澆帶的有關知識。他說“像這么大的鋼筋混凝土筏板，受溫度的影響而收縮變形很大，如果整片一塊澆筑，必定會因為溫度的應力作用而破壞；另外，由于混凝土凝結的時候會收縮，所以達到一定寬度的筏板就要分開為幾部分來澆灌，用后澆帶分開而預防混凝土凝結收縮變形而產生裂縫。當然，同樣的原理，當結構有很大的沉降差，例如高層主體和底層裙房之間，也要設置后澆帶以解決沉降差的問題。”

　　聽他這么一說，我懂了它的作用，但他的做法還是不懂，隨后我上網查找了一下資料。正如他說的，后澆帶分為三種：后澆沉降帶，后澆收縮帶，后澆溫度帶。一般預留700-1000mm，為了保證整體性，鋼筋要保證準確位置且連續不斷。

　　后澆帶的兩側采用鋼筋支架鉛絲網以避免澆注混凝土是跑漿漏漿。為了達到變形的要求，一般要保留一個月的時間才能澆筑混凝土。

　　5、止水帶

　　在后澆帶的兩側，我看到了一塊3mm厚的鋼板貫穿于整條后澆帶，據了解，那就是止水板，在做地下室是，底板和外墻板的混凝土是分開澆搗的，下次再澆搗墻板混凝土時，就會有留下一條施工縫，當這條縫的位置在地下水位線以下時，就容易產生滲水。為了防止水的，滲入就必須要對這條縫進行技術處理，處理的方法很多，其中比較通普遍的方法是設置止水鋼板。即在澆筑下層混凝土時，預埋300*3的鋼板，其中有10-15cm的上部露在外面，在下次再澆筑混凝土時把這部分的鋼板一起澆筑進去，起到阻止外面的壓力水滲入的作用。鋼板止水帶選擇的厚度一般為3mm厚。

　　一般鋼板止水帶是采用冷軋板作為母材的，因為冷板厚度能夠均勻，熱板一般厚度達不到均勻的程度，考慮到運輸的問題，長度一般加工成3米長或者6米長。止水鋼板對焊接節點要求較高，不能出現漏點而影響防水性能。

　　6、施工圖

　　通過了對工地觀察和了解，我們想做一些事情，于是就問蔣工我們有什么能幫得上忙的，他說：“你們看一下施工圖先，施工圖非常重要，必須要看懂。”在監理辦公室的桌子上擺放著一大疊厚厚的A1圖紙，我拿起一看，那些建筑平面圖還算似曾相識，還能看懂。可是結構施工圖就完全看不懂了，什么KL，GL，ZL，LB，還有后面跟著的阿拉伯數字表示什么意思，完全不懂。沒辦法，只能問監理們了，他們很耐心地回答了我們的問題。不過很快就叫我們看懂平法才行。

　　平法？之前老師都有叫我們看的，可是一直沒時間和決心去看，這次可要好好看才行了。從網上訂購了一套平法，然后每次去實習都帶上這三本平法，邊對著平法邊看施工圖，很快，就感覺了眼前的迷團都輕松解開了。但是看懂了施工圖，還是沒能把這抽象的概念形象到實際的施工上。

　　為了解決這個問題，我們向蔣工請求了一下，我們自己帶施工圖到現場去對一下施工圖，他很豪爽地答應了，還說：“如果發現了什么問題，就向我們通報一下。”

　　拿著施工圖到現場，工人有有的在截斷，彎曲鋼筋，還有的在定位和綁扎鋼

　　筋，像流水線的生產，井井有序。我們在旁觀，感受很深，即使日曬雨淋，汗流浹背，為了生活，他們都沒有怠慢過一刻。看著鋼筋一根一根的綁扎起來，我們開始核對鋼筋。首先得把鋼筋分類，鋼筋按作用可分為受力筋，箍筋，架立筋，分布筋等。我們看到的筏板鋼筋大都是受力筋和分布筋，我們要核對的知識鋼筋的間距，大小，布置的范圍還有搭接的情況。間距可以用尺子測量，但鋼筋的大小可是個難度，正當我思考怎樣解決這個問題時，我看到了鋼筋上刻有一些數字，后面有兩個字“2”，“5”，難道這就是鋼筋的直徑25mm，事實證明那確實如此。這就好辦了，不過發現有些鋼筋比圖紙上要求的直徑要大，問過施工員才知，這是為了施工的方便而將鋼筋直接通長過來。

　　但是而后我核對一剪力墻的鋼筋時，發現了下部的受力筋布置的數目少了兩根，而直徑則是25mm代替了圖紙上要求的22mm。回去后，我們向監理反應這事情，龍工則吃驚了一下：“這可怎么行，一定要他們糾正過來。”我當時感到挺高興的，終于有一點點作為了，而不只是學習而已。

　　那天核對圖紙，我了解了承臺間要加布鋼筋而加強整體性，鋼筋連接的地方要隔開一定的距離，連接的方式可焊接也可用螺栓連接，地震設防區的筏板厚度比非設防區要厚200mm，受力鋼筋的直徑也比非設防區的要大2mm，塔吊的基礎可以安裝到核心筒里面。

　　五、實習心得

　　這次實習使我對建筑施工技術知識有了更為深刻的理解，培養了我分析和解決施工技術問題的能力，讓我將理論知識聯系到實際，擴大了視野。

　　一開始實習的時候，監理們都不敢分配工作給我，覺得自己想個多余品。但我努力去改變，主動與他們溝通，問他們問題，不斷學習施工技術，很快他們就放手讓我工作。

　　剛工作時，感覺有太多的不懂，帶著好奇和強烈的求知欲，我向身邊的施工技術人員問了很多問題，通過他們的細心解答，我懂了筏板，外墻分二次澆筑的，要在新舊混凝土結合的地方放置鋼板止水帶以防止水分從裂縫滲入，懂了施工縫，變形縫，后澆帶的作用，懂了混凝土墊層表面鋪蓋一張塑料面層是為了防止水分蒸發而保養混凝土。

　　通過自己的觀察，我解開了以前“塔吊是如何安裝”的迷團；看到了6m深

　　錨桿鉆孔，插入鋼筋籠和澆灌混凝土的施工流程；初步懂得了鋼筋的鋪設，綁扎，焊接和模板的支撐和拆卸。

　　當然，實習期間，我也認識到了自身在一下幾個方面的不足：

　　（1）專業基礎知識學習還是不夠，在工地現場遇到許多問題無法迅速地聯想到課本知識里的內容來解答，還好有監理部的同事和工地的施工員幫忙指導解釋，才對施工工藝有一個整體認識；

　　（2）在與施工員和監理同事的接觸中，剛開始總是比較被動、呆板，沒有很好地進行溝通，也許這也是心智的不成熟吧，交流圈的溝通能力還是停留在校園的氛圍內，這一點還有待提高，為日后即將要面對的面試也非常重要；

　　（3）遇到突發情況的時候，個人獨立工作能力還是不夠強，往往要幾經詢問同事之后才能把事情處理好。

　　總的來說，經過這次的實習，我學到了很多，也懂了很多，但是發現自己不懂的更多。所以在這一行業，只有將理論知識與實踐相結合，才能更好地解決施工上的問題。同時，經過與同事，領導的交流，我在溝通能力上有了很大的提高。另外，通過這次實習，我對土建這行業的進一步了解，我更加確定自己對土建這行業的興趣。

土木工程實習報告4

　　一、實習目的

　　⑴通過實習，對般工業與民用建筑施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解；

　　⑵理論聯絡實際，穩固和深入理解已學的理論知識，并為后續課程的學習積累感性知識；

　　⑶通過親身參加施工實踐，培養分析問習題和解決問習題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎；

　　⑷通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程中的生產技術技能；

　　⑸認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作；

　　⑹對組織的專業參觀、專業匯報都要詳細記錄并加以整理；

　　二、實習概況

　　⑴建筑行業人際關系的重要性。

　　施工作業中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發生的各類問習題，才能到達事半功倍。

　　在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，但雖然如此，大多數都不知道怎樣才能處理好人際關系，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關系。土木工程生產實習匯報。其實，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞別人和尊重別人。從人際關系談論施工隊伍的選擇。

　　施工隊的好壞將直接影響建筑工程質量的好壞，影響項目方案經理經濟利益的多寡。一個好的施工團隊可以互相協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該施工團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各施工班組，各位工人互相協調的很多，遇到問習題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關系極為重要，這也是我這次實習完的思考。

　　⑵施工經驗的重要性。

　　實習之后，我學懂了一句話：假如一起做一件事，一個是做了十年這件事而比較愚鈍的人，另一個則是在這個領域毫無經驗的極為聰明的人，毫無疑問的是前者肯定會優勝。其實每個人是否聰明，并不是看那個人第一次做一件事是否做得好，而是看他經過第一次之后得到了經驗，改變的是什么。始終都是那一句，人一定會跌倒，然后，必須總結歸納到為什么會跌倒，然后下次回絕再次犯同樣的錯誤。經驗是每個人做完一件事之后都會得到的東西。問習題是，如何去利用得到的經驗，而獲得更好的結果。

　　我自問，本人對新鮮事物的認識和掌握一般，但優點是，能夠在經驗中獲得一些對自己有利的東西而改良。相反，一位和我比較熟的人兄的缺點就是不懂得總結歸納，回絕承認跌倒是因為自己的問習題，從而沒得到任何有利于自己的經驗，然后下次繼續跌倒。在施工作業中，這種現場經驗極為重要，從我實習分析認為，一名土建工作人員，做一個工程能否做得好，能否成功，其中的成因會很多，包括有自己個人的iq，對事情的專注等，更重要就是對事情的熟練程度，其實也就是施工現場經驗。

　　三、施工現場的實習收獲

　　整個混凝土構造工程包括了鋼筋工程、格式工程。以下將分別總結歸納我在實習過程中所學到的知識以及我參加的工程。

　　⑴認識鋼筋工程

　　鋼筋是鋼筋混凝土構造的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土構造工程的三大工程之一。

　　鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、 14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為hpb23⑸hpb33⑸hpb400、rrb400級鋼筋。其中hpb23⑸hpb335為最常用的兩種鋼筋。

　　工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。

　　⑵認識格式工程。

　　混凝土構造的格式工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的格式其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的格式：其二是保證格式形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。格式應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不毀壞，不變形。

　　支撐系統既要保證格式的空間位置的準確性，又要承受格式、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不毀壞。格式在材料與品種上也有很大的區別。一般可分為本格式、鋼格式、膠合板，本工程多數使用鋼格式，這樣比較不容易變形。

　　格式的作用即是在構造的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的構造構件，格式就是使鋼筋混凝土構造或構件成型的模型。

　　格式的支撐系統是保證格式面板的形狀和位置，并承受格式、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時構造。格式的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。格式在安裝之前，還需進行格式的設計計算。常用定型格式在其適用范圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊構造，新型體系的格式或超出適用范圍的一般格式，則應進行設計或驗算。例如大的承臺，塔吊基礎等，否則很容易脹模。

　　四、生產實習總結歸納

　　在公司實習四周的期間里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的.指導之下，以及自己的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，規范層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且穩固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自己的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的技術員。整個實習的過程也讓自己發現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：吃得苦中苦，方為人上人。

　　短短三天的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是兢兢業業的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我突然有種這樣的感受：短短一個月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

土木工程實習報告5

　　一、實習目的

　　將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。

　　二、實習時間

　　20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

　　三、實習地點

　　xxx地區

　　實習團隊：土木工程道橋專業全體師生。

　　四、實習要求

　　（1）實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構。

　　（2）通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。

　　（3）了解板的配筋方法、施工要領。

　　（4）了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

　　（5）了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。

　　（6）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

　　（7）了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

　　五、實習內容

　　實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠流長。歷最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。

　　道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟化的`路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件卜降低施工、養護、運營和交通管理等費用。

　　路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制；冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定；當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。

　　根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。

　　總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。

　　六、實習總結

　　首先，利用隧道可以實現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。

　　其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。

　　其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。

　　其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。

　　最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質條件更復雜和施工技術不完善！

土木工程實習報告6

　　短短四周的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一個月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。 圖紙是建筑工程不可缺少的重要技術資料，所有從事工程技術的人員，都必須掌握制圖技能。不會讀圖，就無法理解別人的設計意圖；不會畫圖，就無法表達自己的構思。因此，圖紙被稱為工程界的共同的語言。可見圖紙的重要性非同一般。基于此，孔老師認真詳細地拿出具體圖紙給我們講解圖紙型，繪制圖紙的步驟，格式，注意事項等。另外又詳細地給我們介紹圖紙的流程（設計-校對--審核修改等），一套完整的圖紙應該包括：圖紙目錄，圖紙總說明及標準，建筑施工圖（總平面圖，平面圖，立面圖，剖面圖，詳圖等），結構施工圖（地基平面圖，基礎平面圖，各層結構平面圖等），設備施工圖，電算圖等。別外老師還分別講了各種圖紙的適用范圍。最后老師拿出畢業設計讓我們觀看，并給我們講解在做畢業設計時所應該注意的問題。最后給我們提出了忠告，要我們平時學好專業知識，這樣才能較好地完成畢業設計。

　　通過老師的講解，我們對圖紙的重要性又有了進一步的認識，讓我們走近了這個被稱為世界工程的語言。為我們今后在工程中讀準圖紙打下了牢固的基礎。

　　要真正了解土木工程，還必須與施工進行零距離接觸，否則要真正了解只能是空談。鑒于此，我們到校區醫療保健中心及學術交流中心施工現場來深入認識。施工現場的危險性比較大，因此，在進入醫保中心施工現場之前，我們都帶上了安全帽，另外為了保證施工的安全，工地用磚墻圍護起來了，只有經過負責人的同意才能進入。另外為了保證工人的安全，在模板和支架周圍用綠色的窗紗圍了起來。在主體工程前方，有一個很大的牌子，上面有工程的管理人員名單及其分工，還有文明施工保證體系，質量保證體系，施工平面布置圖等。老師逐個給我們講解，同學們遇到不懂的地方積極地問。進入施工區，我們看到了樓的主體，主體前方有一塊很大的空地，供堆放建筑材料之用，這些材料主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。

　　我們跟著老師進邊上樓邊聽講解，先是在墻體前給我們講墻的柱，板，梁等，之后，給我們講樓梯的種類，及各個類型的適用范圍。我們走到一個拐角處，看到墻體中有伸出的幾條鋼筋，老師告訴我們是為了防止后來砌的墻體與主墻體之間出現裂縫,之后,我們認識了施工縫的留設和處理方法(溫度縫,沉降縫,抗振縫),混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化,最后老師講了屋頂防水(油性防水,剛性防水)及屋頂排水的天溝及坡度.最后老師又講了一些其它方面的問題.

　　通過這些實習活動,感受頗多,收獲頗多.作為一個剛進入大學的大學生,對專業還只是從書本上知道一點理論性的東西,在實踐上幾乎是空白,但此次實習之后,情況就大有改變. 通過實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在以后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在以后的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

　　一、實習目的：

　　1通過實習，對—般工業與民用建筑施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解；

　　2理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建筑材料、建筑學、建筑結構、建筑施工等)，并為后續課程的學習積累感性知識；

　　3通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎；

　　4通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的'生產技術技能；

　　5了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向；

　　6與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。

　　在開始正式實習前，我們先用了一個上午的時間在本工程項目經理（曹經理）的指導下，仔細閱讀了該工程的所有建筑圖紙。除了我們在課堂上比較常見的平面圖、立面圖外，還有施工步線圖、給排水圖、整體規劃圖等，大概有近二十張圖紙。這讓我深刻的體會到土木工程建設是一個龐大的工程，需要各部門的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設計人員結合圖紙提出不同的解決方案。所以，我們才應該在大學期間刻苦學習專業知識，將來才能夠在工作中合理快速的解決各種問題，更好的為祖國建設服務。

　　二、實習概況

　　1.建筑行業人際關系的重要性。

　　施工作業中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發生的各類問題，才能達到事半功倍。

　　在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，但盡管如此，大多數都不知道怎樣才能處理好人際關系，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關系。其實，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。

　　在企業與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發掘別人的優點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關系便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。

　　一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關系融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團隊的凝聚力會提高。這對施工團隊很重要。

　　從人際關系談論施工隊伍的選擇。站在一個項目經理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。施工隊的好壞將直接影響建筑工程質量的好壞，影響項目經理經濟利益的多寡。一個好的施工團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該施工團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各施工班組，各位工人相互協調的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關系極為重要，這也是我這次實習完的思考。

　　2.施工經驗的重要性。

　　實習之后，我學懂了一句話：“如果一起做一件事，一個是做了十年這件事而比較愚鈍的人，另一個則是在這個領域毫無經驗的極為聰明的人，毫無疑問的是前者肯定會優勝。”其實每個人是否聰明，并非看那個人第一次做一件事是否做得好，而是看他經過第一次之后得到了經驗，改變的是什么。始終都是那一句，人一定會跌倒，然后，必須總結到為什么會跌倒，然后下次拒絕再次犯同樣的錯誤。經驗是每個人做完一件事之后都會得到的東西。問題

　　是，如何去利用得到的經驗，而獲得更好的結果。我自問，本人對新鮮事物的認識和掌握一般，但優點是，能夠在經驗中獲得一些對自己有利的東西而改進。相反，一位和我比較熟的人兄最大的缺點就是不懂得總結，拒絕承認跌倒是因為自己的問題，從而沒得到任何有利于自己的經驗，然后下次繼續跌倒。

　　在施工作業中，這種現場經驗極為重要，從我實習分析認為，一名土建工作人員，做一個工程能否做得好，能否成功，其中的成因會很多，包括有本身個人的IQ，對事情的專注等，更重要就是對事情的熟練程度，其實也就是施工現場經驗。

　　3.職業品質的重要性。

　　我認為即將畢業的大學生將來要做一個稱職的勞動者，首先必須遵守道德。職業道德建設的一個很重要的方面，是培養和樹立道德行為主體的道德責任意識，也就是這些年人們比較關注的道德主體意識問題。如果做為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什么干好工作呢？隨著現代社會分工的發展和專業化程度的增強，市場競爭的日趨激烈，對從業人員的職業觀念、職業態度、職業技能、職業紀律和職業作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業、誠實守信、辦好公道、服務群眾、奉獻社會”為主要內容的職業道德，在工作中做一個好的建設者。

　　大學生職業道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業的大學生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會的最底層，做一個好的穩固的基石，那樣才會使我們朝著正確的方向發展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，培養自己對工作的責任感、道德感、發揮自己的責任心，認真履行職業道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。

　　4.施工現場的實習收獲。

　　近一個月的生產實習，我學到的東西也相對較多，從不同方面的施工都有親身體驗。但是由于去的時候樁基已經打完，所以沒能接觸到打樁，但經過對師傅的詢問，了解到了打樁的工藝及流程。

　　4.1學習施工重要工程。

　　整個混凝土結構工程包括了基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結我在實習過程中所學到的知識以及我參加的工程：

　　4.2認識基礎工程。

　　由于基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。由于整個工程的土方開挖和打樁已經基本結束，實習期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹。本工程由于土質較為差，淤泥質土較厚，造成打樁的過程中出現了大面積的斷樁，很多幢號都因為斷樁而嚴重影響了工程進度。在這次實習的過程中學習了很多斷樁處理的方法。

　　4.3認識鋼筋工程。

　　鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。

　　鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋。其中HPB235、HPB335為最常用的兩種鋼筋。

　　因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。

　　工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。

　　4.4認識模板工程。

　　混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。

　　模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用鋼模板，這樣比較不容易變形。

　　模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。

　　模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。

　　模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用范圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如大的承臺，塔吊基礎等，否則很容易脹模。

　　4.5認識混凝土工程。

　　混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養護等施工過程，各施工過程既相互聯系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量。

　　混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌，每一步都至關重要。混凝土的配制還包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據實驗室的設計配合比提高一個數值，并有95％的強度保證率。混凝土施工配料計量必須準確，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規范規定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現場混凝土準確的水灰比，應按現場砂、石實際含水率對用水量予以調整。

　　混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。

　　混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。

　　混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩定性。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產生離析現象，而且容易產生蜂窩、麻面，甚至產生露筋現象。施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續將結構整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。

　　5.學習施工現場常見的問題。

　　5.1攪拌機、鋼筋加工廠的電箱配置可能不夠完備，常存在著漏電的危險，以及碰電的危險性，應及時檢查。

　　5.2如果腳手架是毛竹，班主應對毛竹的質量進行挑選使用，因為隨著層數的增高，荷載的加大，存在的危險性也就越大，特別是小橫桿。

　　5.3腳手架的、支模架的基礎如果不是很穩，就會存在塌倒的可能性，特別是下雨天。

　　5.4施工現場，如果木頭房太多，經常會不規范，工人隨處搭房住人，這使得工人的生命存在威脅。

　　5.5砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。

　　5.6在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。

　　看來建筑行業還是一個高危行業，我們在今后的工作中，要嚴格遵守各項規章制度，有效的保護自己。

　　我們為期一個月的《土木工程施工》實習，也正式結束。一個月來的學習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習，我對土木工程施工有了更加全面的認識。掌握的一些實用的具體的施工知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。對我將來的工作有著重大意義的知識。現場的體會，還讓我了解到土木工程施工是一個艱苦的行業，所以，我們應端正思想，屏棄享樂主義，耐得艱辛，才能更好的為祖國的四化建設服務。我還要感謝辛勞為我們指導的老師們，還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員，你們的教誨讓我們受益匪淺。請允許我在實習報告的最后向老師們表示最真誠的謝意。

土木工程實習報告7

　　一、實習目的

　　橋梁實習是橋梁課程教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐。通過組織參觀各類橋梁，觀摩施工的要點，從更為直觀的角度去看橋，對橋梁的構造構成空間的體系。參觀結束后，通過參觀筆記和查閱一些與橋梁有關的資料和素材來完成實習報告，加深對橋梁基本知識的進一步理解。

　　通過實習，應到達以下目的:

　　了解一般橋梁工程的整個設計過程；

　　了解橋梁的總平面布置、橋梁分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件布置及荷載傳遞路線、主要節點的細部構造和處理方法等；

　　了解橋梁的施工方法；

　　了解橋梁、結構、施工之間的相互關系；

　　為即將進入工作崗位打下堅實的基礎。

　　二、實習時光

　　20xx年2月29日—3月13日

　　三、實習地點

　　1、重慶交通大學

　　2.四川武勝嘉陵江二橋

　　3、四川武勝嘉陵江一橋

　　4、合川東渡大橋

　　5、合川南屏大橋

　　四、實習資料

　　(一)、2月29日，重慶交通大學“08屆橋梁工程畢業實習”動員大會。

　　那里學院書記、院長、各位老師強調了畢業實習的重要性，以及在實習期間安全的重要性，一切以安全為主。最后對實習進行分組。

　　(二)、3月1日，由顧安邦老教授做“強化橋梁創新理念，提高橋梁建設水平”報告

　　在創新理念的培養和應用中，工程師的職責是選取一種最合理，最恰當的方案，多想為什么—向不良習慣挑戰，多想為什么不—引進新理念，多想如果—

　　又如何—使我們的創意務必謹慎和穩妥。

　　(三)、3月2日，由向中富教授講“橋梁畢業設計的重要性”

　　橋梁工程設計是建設的關鍵環節之一，橋梁設計好比電影與攝制。其設計對橋梁建造以及成橋效果起決定性作用。橋梁工程知識學習中，設計是重點之一，它不僅僅對從事橋梁設計工作十分重要，對橋梁建設管理、施工、施工監控、工程制控、維護管理以及科學研究者也是不可缺少的。

　　(四)、武勝嘉陵江二橋施工現場參觀實習

　　武勝嘉陵江大橋，屬省道304線重點控制性工程，大橋起于武勝縣華封鎮桃園村二組，橫跨嘉陵江止于沿口鎮白灘村四組，起止樁號為k0+4xx—k1+155，橋梁總長為743米，全橋孔跨布置為:3*30m簡支t梁+(90+170+170+90)m連續剛構+4*30m簡支t梁，主橋設計為雙主跨170m、邊跨90m連續剛構，主墩墩身采用雙實心薄壁墩，墩高約30米，主橋分幅式設計，為方便城市擴建后兩岸居民的通行，兩幅靠上下游分別設置2米人行通道。

　　1)、主橋深水基礎施工技術

　　①深水基礎施工總體布置

　　主橋橋跨布置

　　4#-6#號主墩采用雙實心薄壁墩結構形式，壁厚1.5m。基礎采用鉆孔灌注樁，每墩設xx根樁，縱橋向布置3排，橫橋向布置4排，縱向樁間距為5.5m，橫向樁間距為6m，樁徑為2.5m。按端承樁設計(嵌入微風化基巖不小于7米)。承臺頂高程為228.5m(6#墩為224m)，承臺高5m，縱橋向長15m，橫橋向分幅設計，單幅寬10m。承臺封底砼厚度為1.0m(6#墩1.5m)，封底采用c25砼，承臺采用c30砼，每個需要750m3，共需4500m3，共需各類型鋼筋共計約280t。

　　主墩水中基礎布置

　　水中基礎施工平面布置

　　②水上通道總體布置

　　橋位處河床斷面寬度約450m，其中3#交界墩距華封岸河岸線約10m，4#、5#主墩位于現河床斷面中央，距華封岸河岸線約100m和270m左右，6#主墩距沿口岸河岸線約15m，而沿口岸的施工便道打通及為困難，所以思考從華封岸進場，但嘉陵江武勝段是四級航道，務必確保其正常的通航，所以根據此特點，水上施工通道按如下原則布置:

　　1、因兩岸墩的施工都的'從華封岸進場，所以水上施工通道需將江面全面搭通，以確保施工。

　　2.綜合思考地質水文狀況以及大橋施工的工期狀況，水上施工通道采用浮式棧橋。

　　3、嘉陵江武勝段是四級航道，所以務必思考預留通航孔，本浮橋將把預留孔設置為一段活動式浮橋，先從華豐岸往沿口岸搭設360m的固定浮橋，然后留沿口岸90m作一活動式浮橋，進行間歇性的斷航施工；

　　4、360m固定浮橋，自主線浮橋至各墩位則設置支線浮橋，根據河岸線狀況該主線浮橋設置于上游約20米左右。主棧橋與各墩位之間設置支線浮橋；

　　5、該棧橋設置的主要目的是為4#、5#主墩及沿口岸6#主墩及引橋施工帶給施工人員通行的安全通道，并承受過江電纜、混凝土輸送管的自重等外荷載，不思考在浮橋上進行材料運輸。

　　③4#、5#主墩水中樁基施工

　　4#、5#主墩位于嘉陵江江中心，水深較深，約xxm，思考施工工期、鋼管打插難易程度等因素，擬采用雙導向船上拼裝浮式導向平臺下鋼護筒，鋼護筒支撐鉆孔平臺的施工方案。因河床底為砂礫石，擬采用振動錘輔助鋼護筒下沉至巖層，并在河床底部下放矮沉箱、澆筑板筏，再對鋼護筒進行整體連接并在其上搭設鉆孔平臺。棧橋采用浮橋，僅承載輸送管、過江電纜及施工人群荷載，主浮橋采用縱向鋼管作浮箱，支線浮橋采用汽油桶串聯成片作為浮箱，因下伏基巖強度較高，沖抓成孔、旋挖成孔等工藝在本工程難以實施，所以采用沖擊成孔工藝，使用優質泥漿固孔，泥漿處理器配合泥漿循環。

　　施工工藝流程圖

　　④導向平臺拼裝與鋼護筒加工與鉆孔平臺的構成

　　主墩樁基直徑為2.5m，因采用浮式平臺方案，操作中平臺可能會出現微小的水平位移，故在樁基施工時需適當加大鋼護筒的直徑(擬采用2.7m的鋼護筒)，本工程的鋼護筒在樁基施工過程中具有承受護筒頂施工荷載的功能，所以其壁厚需作適當加厚(思考使用20mm的鋼板卷制)，護筒聯接務必密封可靠，以確保沖孔過程中不漏漿。鋼護筒安裝到位后，采用2[32b槽鋼作橫縱平聯連接所有鋼護筒，再用[16作斜撐，然后在鋼護筒的牛腿上布設鉆孔平臺。

　　⑤鉆孔方案及實施

　　采用正循環沖擊鉆進工藝和氣舉反循環回旋鉆進工藝，泥漿護壁，振動篩除渣。沖擊錘為十字沖錘，直徑2.5m，自重8-10t，卷揚機為8-10t中速卷揚機，采用正循環或反循環工藝出渣，利用樁位附近的已埋設好的護筒作循環泥漿池

　　⑥混凝土澆筑

　　鋼筋籠檢驗合格后，及時下放導管、漏斗并安裝儲料斗，安裝過程中，現場技術人員對導管每節段的長度作好記錄，以備拆除導管時帶給參數，并應將長導管接在下端，較短導管接在上端。在導管與導管之間、導管與漏斗之間的聯結部位加墊橡膠圈，連接螺紋應旋緊，確保導管的密封性能。導管用汽車或履帶式起重機起吊下放，為加快安裝進度，可預先依據孔深在現場將導管拼裝成長節段，作好標記，下放時直接依次連接下放，整個導管分為6-10段下放完成，導管底部距離孔底40cm。導管在孔口位置卡在安裝在護筒上的導管架上。

　　導管安裝完成后，對孔底沉渣進行檢測，如不貼合要求，要進行第二次清孔，若沉淀不大時，采用將空壓機高壓風管沿導管內放入孔底，利用高壓風將孔底沉淀物懸浮的方法，使沉淀厚度貼合要求。然后拔出高壓風管，用封口板將漏斗底口封住。

　　2)、上部結構施工技術

　　①上部結構總體概述

　　主橋上部構造為分幅式預應力砼連續剛構，每個“t”構縱橋向劃分為23個對稱梁段，箱梁設計為縱向、橫向、豎向三向預應力結構，每幅橋采用單箱單室截面。每幅箱梁頂板寬度為11.35m，底板寬度為6.35m，兩側翼緣懸臂長2.5m，梁高由10.6m漸變為3.7m，腹板厚度由0.7m漸變為0.5m，底板厚度由1.20m漸變為0.35m。

　　②方案總體介紹

　　1、0#梁段采取搭設牛腿托架方案現澆施工；

　　2.懸澆段(1-22#梁段)采用掛籃對稱懸臂澆筑施工，全橋共用6對(xx個)掛籃；

　　3、邊跨現澆段(25#梁段)采用牛腿托架法施工；

　　4、將掛籃改制為吊架進行邊、中跨合龍段施工。

　　③0#號塊施工

　　0#塊采用預埋牛腿搭設施工托架，0#塊件托架牛腿采用i45b工字鋼，其上搭設分配梁和底模。其中兩墩柱間為簡化工作量，先設兩排2i25作橫向分配梁，然后再在其上鋪設縱向底板分配梁，懸臂端也設三排橫向分配梁，而翼緣板分配梁則全部搭設在橫向分配梁上，上下游分別設置三排縱向布置。

　　外模采用墩身大塊鋼模，第一次外側模拼裝三層(6.75米)，懸臂段底模拼裝2.25米。底模采用2[10支撐在分配梁上，根據設計(監控指令)帶給的立模標高，調節底板線形。

　　0#塊托架正面和側面布置圖

　　④主梁掛藍懸臂澆筑施工

　　1-22#梁段采用掛籃對稱懸澆施工，澆筑長度分為3m和4.2m兩種規格，其最大懸澆重量分別為1892.92kn(1#塊)和1596.66kn(13#塊)。采用掛籃施工，單幅一個主墩上采用一對掛籃對稱澆注，全橋共需六對掛籃。掛籃自重約85t。掛籃擬采用四川路橋其它項目剛下線的菱形或斜拉三角掛籃，每套掛籃都經受過同類更大型橋梁的考驗。

　　(五)、武勝嘉陵江一橋參觀

　　武勝嘉陵江一橋是一座位于四川省武勝縣嘉陵江面上的公路大橋，于1994年8月建成通車。大橋長609m，寬13m連接了縣城沿口鎮與華封鎮，是繼列面嘉陵江大橋后的武勝第二座嘉陵江大橋，使沿口的武勝縣交通樞紐地位得到加強。這是一座砼拱橋，共有五孔，中間兩孔較邊跨大，采用的是由雙肋組成的箱肋拱橋。在跨度變化交接墩處，我們能夠看到它的橫墻做得比較厚大，有利于增強結構的剛度和穩定性。與此刻橋梁不一樣的是，這座橋的橋面板是采用橫向節段式的橋面板拼裝構成的，這種形式不利于受力，剛度較弱，現階段采用的是縱梁形式。

　　(六)、合川東渡大橋

　　合川東渡大橋又名合陽嘉陵江大橋，位于合川釣魚城辦事處樓紫坎，于1998年底開工修建，20xx年3月建成通車。全橋長830m，寬22.5m為(58+130+200+130+58)m中承式鋼管砼混合結構拱橋。

　　該工程在全國以其“多跨總長度第一，單跨跨徑長度第一，吊桿施工難度第一”，被國家計委交通部列為<中國大工程>名錄。

　　(七)、合川南屏大橋

　　合川南屏大橋西起合川區南辦處下南路，東至釣魚城大關山，全橋長約1161m，主橋橋跨布置為384m，橋寬27.5m。引橋橋跨為358m橋寬24、5m。道路等級為城市主干道，雙向四車道，最高設計時速為50km/h。主橋采用雙塔雙面矮塔斜拉橋，引橋為四跨連續剛構橋。橋梁結構形式為(30+4*82)m連續箱梁+(102+190+92)m連續剛構。矮塔斜拉橋長762m。

　　五、實習心得

　　通過四次不一樣地點的實習，我直觀的學習了包括簡支箱梁施工、懸臂施工以及深水基礎施工在內的各項施工工藝。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中用心思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的潛力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余不多的大學生活中就應發展的方向，用心應對每一次挑戰。所以更加努力的做好畢業設計。

　　我們也明白了理論與實踐的結合是很重要的，個性是對與建筑這種實踐性能十分強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。而且這門學科在很大程度上與書本有必須程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以驗證，把理論與實踐找到一個最好的切入點。在實習中能夠得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以后參加工作打好基礎。

土木工程實習報告8

　　一、前言

　　實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。

　　土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。

　　本次實習為認識實習，以集中參觀xx本地以及xx的房屋建筑、道路和橋梁等與土木工程知識相關的工程為實施方案。通過認識實習，使我們能夠正確的認識土木工程在我國社會主義經濟建設中的地位和作用，了解土木工程當前的概貌和未來的發展方向，了解土木工程活動的特點和內容。使我們更加熱愛土木工程。

　　二、實習主要內容

　　1、以集中實習的方式進行組織，主要參觀xx市內房屋建筑工程、道路和橋梁工程等項目。

　　2、進行實習前的動員大會，讓每一個實習的學生了解必要的安全知識、注意事項、實習規則與實習內容。

　　3、參觀在建和已建的典型的房屋建筑工程，包括xx在建房屋、xx市體育館、xx農校新校區、xx鋼結構廠房。了解工程建設的基本程序，了解這些建筑的設計、施工及管理的內容和特點。

　　4、參觀在建和已建成的道路工程和橋梁工程，包括在建xx中心、xx市在建xx大道道路及橋梁，了解道路和橋梁工程設計的內容、施工的方法、施工的特點以及施工的機械設備等。

　　5、參觀其他的土木工程：xxxx大道的排水工程、各個建筑的環境工程、xx工程、xx鋼結構設計與生產等。

　　6、深入施工一線，通過參觀建筑和聽取講解員的講解，了解房屋建筑工程、道路工程、橋梁工程、地下工程等土木工程各分項工程和分布工程的施工方法和施工過程。

　　7、通過一系列的對各個層面的土木工程的了解，了解土木工程的材料種類、特點和用途以及發展情況等。

　　8、在參觀認識的基礎上，做好總結，為以后的學習打下基礎。

　　三、實習收獲和體會

　　作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎，為今后書本與實踐的結合打下基礎。

　　緊張的一周的實習生活結束了，在這一周里我還是有不少的收獲，實習結束后好好總結一下。在這緊張的一周實習中我們共進行了6項工程的參觀認識，包括xx在建工程、xx市體育場、xx中心、xx鋼結構公司、xx農校新校區、xx市xx大道。在每次參觀過一項工程后，我都會做好記錄與自己的體會，以便自己以后在學習中方便。雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，在一般房屋建筑與重要的建筑的配筋中箍筋與縱筋的分布與連接、防水的設置、地基沉降等等。

　　1、對于建筑設計和施工的參觀總結。

　　在參觀xx在建的建筑時，我們剛好可以看到基礎的布置，基礎采用的是獨立基礎，墻體不是直接砌筑在地基上，而是在底部加上了梁。在大跨度建筑中要有沉降縫的設置，除此之外還要考慮到基礎沉降帶來的危害，在現澆樓板上可以明顯的觀察到廁所地面要低于樓面10cm。

　　體育館相對于普通建筑來說是相對較重要的，在xx體育場參觀時，在做了基本了解的基礎上，由于它是由鋼筋混凝土和鋼結構共同建造的，我特別觀察到在鋼筋混凝土與鋼構件相連接的地方，明顯的感覺到，柱子相對于別的地方尺寸更加大，配筋量更大。并且在縱筋接頭處，它采用的不是焊接而是用螺絲套桶連接，箍筋開口處也被焊死，箍筋與縱筋不僅有鐵絲相連，還增加了焊點，這使得結構更加穩定，更有保障，適合于特殊的建筑，這一做法在xx中心的'施工現場同樣可以看到。

　　在參觀xx農校新校區時，墻上的一些網引起了我的好奇：為什么要在抹灰的下面鋪層網呢？現場的技術人員做了解答：為了防止墻上的磚與混凝土收縮不同而導致抹灰層剝落。這種做法不僅在墻體上可以看到，在磚墻與柱子或梁的連接處需要抹灰的地方都可以看到。

　　2、對于建筑材料的參觀總結。

　　對于建筑材料的參觀總結主要來源于參觀xx市xx工業園區的xx鋼結構公司的廠房、產品與作品。

　　鋼結構隨著社會的發展與我們的建筑愈來愈密切，在追求輕質、高強、美觀的建筑材料上，鋼結構無疑是的選擇。鋼結構有著自重較輕、工作的可靠性較高、抗振（震）性、抗沖擊性好、制造的工業化程度較高、可以準確快速地裝配、室內空間大、容易做成密封結構等優點，但也有易腐蝕、耐火性差的缺點。由于現階段我國對鋼材還不能很好的優化，導致鋼結構建筑存在很多缺陷。但隨著社會的發展，科學技術的進步，鋼結構一些配套設施的齊全，鋼結構將有很廣闊的發展前景。

　　在以鋼結構的建筑中，xx集團為我們展示了他們的鋼結構別墅。從外形看，它有著同混凝土一樣的建筑效果，絲毫看不出是鋼結構；內部由于經過裝修同樣給人的感覺很好，和普通鋼筋混凝土結構區別不大。由于鋼結構工程在我國不是很完美，在造價上要比普通鋼筋混凝土造價高，性價比相對來說太低；再者由于很大一部分人對鋼結構不是很了解，本身鋼材的彈性很大，人們在心理上會拒絕它，覺得沒有鋼筋混凝土的安全。但隨著社會的發展，相信鋼結構會一步步走入人們的生活。

　　這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。走出學校，來到工地實習，對我來講是一次很好的啟蒙活動，希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功。外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。

　　四、實習意見和建議

　　1、實習期間希望學校可以在以后學習中增加實習的時間，能讓我們在學習與實踐交替中學習，這樣更有助于我們的學習。

　　2、實習期間希望學校可以多派講解員，學生多老師少，講解時會有好多聽不見。

　　3、實習周可以多去一些具有代表性的地方，參觀一些更具有特點的建筑。

　　4、實習時間能否延長，接觸更多的未知知識。

土木工程實習報告9

　　一、實習地點

　　工程名稱：xx醫院

　　工程地點：xx市

　　施工單位：xx公司

　　建筑為地上三層，建筑面積為684平方米。

　　建筑總高度：14065米 建筑最高點：14020米 室內外高差：0。45米。

　　層高：一層為4。000米，二層為4。000米，三層為3。000米（三層樓面至坡頂檐口）

　　本工程為磚混結構，局部為鋼筋混凝土結構。本工程耐火等級為二級，抗震設防烈度為8度。建筑耐火年限為50年。屋面防水等級為Ⅱ級。

　　二、涉及項目

　　標高及尺寸

　　1）、本工程設計標高+/—0。000由現場施工時決定

　　2）、本圖除標高及總平面位置圖以米為單位計量外，其余尺寸均以毫米為單位。

　　3、 墻體

　　1）、外墻：本工程外墻采用360厚實心黏土磚墻。

　　2）、內墻：本工程內墻采用240厚實心黏土磚墻。局部采用120厚實心黏土磚墻。

　　4、門窗工程

　　1）、本工程所有外窗采用塑鋼及雙層窗，玻璃厚度由承制廠商根據立面分塊要求及抗風壓值確定。

　　2）、所有外門窗制作及安裝均應符合國家氣密性，水密性，抗風壓、抗震的要求。

　　5、屋面工程

　　本工程的屋面防水等級為Ⅱ級，防水層合理使用年限為15年，屋面排水組織見屋頂平面圖。

　　6、其他

　　1）、凡有水濕的房間，樓地面均須做坡，坡像地漏、排水口、排水溝，坡度在0。5—1%之間，以不存水為原則。

　　2）、凡管道穿過水濕房間樓板時，須預埋套管并按規范規定高出樓地板完成面30mm。

　　3）、凡外露鐵件均須作防銹處理，除銹后刷防銹器一道，予埋木件須做防腐處理。

　　4）、所有室內門窗洞口、墻的仰角處抹1：2水泥沙漿20厚，高同門窗洞口的'高度。

　　5）、室內二次裝修不應危急結構安全，影響水電系統，并應滿足放火要求。

　　6）、本施工圖未盡事項，在施工中應由業主，建筑師，施工單位共同商定，裝修材料須按樣品和施工樣板共同選定。

　　三、實習內容

　　由于實習時間有限，僅參與了一部分的工程預算和幾個小工程的預算。現做簡要的概述如下：

　　1、收集和掌握各個和工程有關的資料 {如全套施工設計圖及有關標準圖案、建筑工程預算定額或地區單位估價表、現行材料預算價格、各種取費標準文件等等。}

　　2、熟悉核對施工圖紙 {對施工圖及有關標準圖集要由粗到細，由整體到細部進行審閱，一方面使工程的全貌扎根于腦內；另一方面發現錯誤可以向有關單位提出，便于修改或補充，以利于預算勝利進行。}

　　3、深入現場和有關部門了解情況 {如工地的土重類別、運土距離、施工方法、半成品構件加工地點等等。都要了解清楚，以便于使用定額。}

　　4、計算工程量 {對以上準備工作做好后，即可根據預算定額各個分部的說明和計算規則，計算各分項工程的工程量。

　　5、套用預算單價計算直接費 {預算單價既是預算定額或單位估價表中的基價或單價。在工程量計算出后按下式計算：各分項工程直接費=分項工程量╳*預算單價

　　其中，分項工程是指按不同規格、不同材料和不同施工方法等劃分的工程項目，如基礎工程中劃分為基坑開挖、灰土墊層、基礎砌磚等分項工程，墻體工程劃分為外墻、內墻、粘土實心磚墻等分項工程。

　　各分部工程直接費=各分項工程直接費之和

　　其中，分部工程是指按建筑的部位劃分的工程項目。預算定額劃分為土石方工程、樁基及基坑支護工程、砌筑工程、腳手架工程。

　　單位工程直接費=各分部工程直接費之和 }

　　xxxx年5月9號到17號，我們全體土木工程專業的學生進行了為期一周的認識實習，實習范圍包括我們學校的第三教學樓、第二實驗樓、第四教學樓以及基礎施工工地，住宅小區，圖書館新館施工工地等。認識實習過程使我開闊了視野，同時也掌握了一些專業基本知識。

　　四、實習心得

　　xxxx年9月，我們全體土木工程專業的學生進行了為期一年的認識實習，實習范圍包括對未來工作奠基，進入工作角色，對未來工作認識及個人規劃。認識實習過程使我開闊了視野，同時也掌握了一些專業基本知識。

　　經過為期一年的認識實習，我了解了很多與專業有關的知識，實習時還學到不少建筑基本常識。知道了這些知識，對于我們以后的專業學習有很大幫助。

土木工程實習報告10

　　一、實習目的

　　學校為了讓大家對本專業有更好的熟識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平常在課堂上學到的東西聯系到實際當中，進入土木工程專業已經一學期了，可對這個專業并不特別了解，現在最終有機會可以對這個專業有個較全面的熟識，我們感到特別的歡樂熟識實習是土木工程教學方案中第一個實踐性教學環節，其對本土同學建立正確的專業思想，樹立正確的專業學問學習態度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應把握：

　　1.通過實踐，學習有關本專業的實踐學問，增加感性熟識，以補充課堂教學的不足;

　　2.通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。

　　3.通過溝通，使我們了解了土木工程的前沿進展方向及最新動態，國內目前的土木工程管理狀況。

　　二、實習內容

　　xx年7月6日在學校內進行，主要以教學樓、寢室樓、餐廳及校門口正在建的輕軌交通橋為例進行初步的講授認知。

　　xx年7月7日

　　到鄭東新區CBD，重點通過其三大標志性建筑“鄭州國際會展中心”、“河南藝術中心”和“鄭州會展賓館”敘述特殊建筑。最終又到如意湖的橋下分析橋的結構和受力。

　　xx年7月8日

　　去工地。河南省農業高校新校區圖書館在建，到那里的工地熟識有關土木工程施工的實際狀況，更清晰的了解建筑結構、建筑材料、施工步驟及留意事項等。

　　xx年7月10日在青島名家美術館四周，觀看有青島特色的建筑。在海邊講解部分有關堤壩、跨海大橋、海邊建筑的特點及其海邊環境所要考慮的留意事項等。

　　xx年7月11日上午到有“萬國建筑博覽會”美譽的八大關，體會不同國家的不同建筑風格。下午到青島奧帆基地，觀看海邊高層建筑，水上平臺，講解隧道各個部分的建筑及加固。還分析了一個有特色的橋，講了斜拉索的風雨振。

　　xx年7月12日在青島棧橋，敘述棧橋的歷史，講解棧橋的建筑手法。觀看四周的建筑，通過一個半球的建筑講解膜結構。

　　三、實習收獲

　　對于我們大一的同學來說，本次實習的收獲是多方面的，不但融會貫穿了土木工程概論上老師講的學問，而且見識了工程中的實際應用。我帶著課本上的困惑和疑問參加了這次實習，又帶著實踐中的困惑和疑問回歸課本。

　　實習中，我見到了各種各樣的建筑，也領悟了異域的建筑風格。在帶隊老師的講解下，這些各有特色地建筑變成了一個個簡潔的結構。在看了這么多建筑之后，自己心中也有了一些想法。或許限于學問水平，自己的想法的可行性較低，但這畢竟是一些思路。自己的收獲是多方面的，這里重點說學問上的收獲及自己的部分想法。

　　學問上的收獲

　　在這7天的實習里，自己接觸到了許多關于土木工程的學問。老師每到一處，都會講出新的學問。我總結分析起來，老師講了三大類：房屋、橋梁、隧道。雖然這樣分類，但很多學問在其中也是貫穿的。房屋在第一天的實習中，老師就提到，看一個建筑，要從幾個方面來看。

　　首先是建筑的結構，其次是材料，然后是其特點。

　　建筑的結構有好多種，最基本的是砌型結構，建筑材料一般選用磚或者石塊。

　　由于建材(磚、石)是抗壓材料，而且抗拉抗剪性能并不優秀，所以結構的跨度較小，并且不能建的太高。墻體都是承重墻，不能任憑拆除。建筑里的荷載直接傳到地板上，地板一般用預制板(以前則是用木頭梁)將受力傳到兩邊的墻上，然后傳到基礎上。學校的.寢室樓是經典的例子。從秦磚漢瓦的消逝到民國，我國的磚瓦建筑物大多都是砌型結構，而萬里長城更是成為了中華民族的精神象征!現如今，砌型結構在農村還很常見，但隨著國家的進展，在民用建筑中，框架結構將占據越來越大的重量。

　　框架結構用是用鋼筋混凝土澆筑梁和柱作為房屋的框架，然后再填上填充墻。鋼筋是抗拉材料，混凝土是抗壓材料，用鋼筋混凝土澆筑的梁和柱抗壓抗拉性能都特殊好。所以框架結構的建筑比砌型結構的跨度更大。而填充墻不受力，可以換成玻璃、裝飾磚的其它材料，增加了房屋應用的靈敏性，所以框架結構在應用上也比較常見。比如教學樓、商場等。但框架結構的高度照舊不高，主要是水平荷載無法承受。假如要建較高的建筑，則要接受框架剪力墻結構，或者框架核心筒結構。

　　框架剪力墻是框架結構中建一圈很厚的剪力墻，它能比較好的抵抗高層建筑所受的水平剪力，因此其建筑高度較高。河南農業高校正在建筑的圖書館便是此種結構。剪力墻建在了電梯間的四周，特殊厚，是用鋼筋混凝土澆筑的。框架核心筒則是在框架中間建一圈密集的柱，甚至密集到挨在一起，成為筒狀。核心筒的抗剪力氣比剪力墻更優，所以更高層的建筑會用到這個結構。一些圓筒形的高層建筑則是筒中筒結構。實習中見到很

　　很多筒中筒結構，最有代表性的是鄭東新區CBD鄭州會展賓館，總高度280米，是鄭東新區標志性建筑之一。

　　除此之外，實習中還熟識到其它結構的建筑。比如桁架結構，完全由拉壓構件組成。鄭州國際會展中心的頂部便接受這種結構，完全用鋼管連接而成，所受的力最終經過鋼管傳到基礎，鋼管與基礎之間的鉸接有利于結構對震動的抵抗力氣。又比如鋼結構，完全由鋼鐵通過焊接或螺絲釘鉸接固定在一起而成。“鳥巢”是標準的鋼結構。

　　實習后，對房屋的熟識不只有結構，還有材料。比如，粘土磚，它的性能特殊好，與灰砂磚相比，其抗壓強度、抗折強度以及在防潮層以下的應用都有較大的優勢。但粘土磚占用了極大的土地資源，與可持續進展的理念相悖，所以價格更廉價的灰砂磚便有了較大的應用。清水混凝土是一種特別的混凝土，用它澆筑的墻面很光滑，不加修飾，便有一種質感和美感。鄭州國際會展中心的墻面便是這種材料澆筑的，用手摸上去很光滑，看上去也很美。

　　橋梁橋分為多種，在實習中熟識的有拱橋、梁橋、斜拉橋、懸索橋等。拱橋的材料是完全受壓的，其兩邊的基礎受斜向下方向的壓力。我國最出名的拱橋是千余年不倒的趙州橋。在青島見到一個橋，上面是拱，下面是柱，如下圖所示。兩個拱對柱的水平推力相互平衡，只余下向下的壓力。以前的拱橋多以磚、石為材料，現在也用混凝土。

　　梁橋的橋身就像是一根梁。簡潔的一拱一跨，其受力就像簡支梁，中間受向下的荷載，上面受壓，下面受拉。有些會把橋身做成中空的箱形，用兩側的關心面增加抗彎性能。中空的則減輕了橋的自重。當然，考慮到空氣的熱脹冷縮，應增加通風孔保證空氣流通。假如橋身中間還有梁，形成n個拱，則稱為n拱一跨，在每一個橋墩的位置，橋的上面受拉力，下面受壓力。

　　斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。橋身(主梁)的受力通過斜拉索傳到索塔，再傳到基礎。索塔兩側的拉索一般是對稱的，可以讓斜拉索的水平力相互平衡。在一些建筑中也有應用索塔和斜拉索拉起建筑的頂部，由于斜拉索的分布不平衡，索塔一般建成傾斜的，由自身重力平衡一部分力。

　　懸索橋指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結構主要承重構件的橋梁。懸索橋跨度很大，可達一千米以上。由于對基礎的要求很高，所以千米以下的大跨度橋梁一般選斜拉橋。

　　除了這些，老師還提到了桁架結構的鋼橋，鋼管中灌注混凝土做的拱橋，斜拉索的風雨振的解決方法等。隧道關于隧道，由于實習中并不常見，所以老師講的并不多。

　　隧道由洞門和主體組成。洞門可以用環框式或者柱式洞門，以對應不同的土體。隧道主體一般可以由模板臺車完成。假如土質松軟，主體承受的壓力較大，還可以打錨桿加固，或是對土進行混凝土噴固。

　　自己的想法

　　熟識實習，長學問，漲見識。在實習中，也有許多自己的想法。這里就說一個自己的想法。在青島實習時，老師仔細講過一個砌型結構的建筑，其中便提到了錯縫砌構。錯縫砌構都是在豎直方向上錯開，提高墻面的穩定性，但砌型結構的高度不能很高。能不能在水平方向也做成錯縫，進一步提高結構的穩定型呢?比如轉變一下磚的形狀，成L形(靈感來源于俄羅斯方塊)。當橫向和豎向的都為錯縫時，建筑的穩定性進一步提高。既然橫豎可以，那向里呢? L型磚對于生產商來說只是一個模板的變更，對于建筑者應當也很好掌控。當然，建筑過程會簡潔些，不太適合大眾建筑，但在某些特殊環境下，這種錯縫砌型應當會用得上吧。而且砌型材料也不應定只是磚，其它材料應當也可以借鑒。

　　四、實習總結

　　這次的認知實習是特殊成功的。通過這7天的實習，我充分熟識到了土木工程師在社會建設中的重要作用，明白了自己將來的使命。由此，我堅決了自己的信念，找到了自己的目標，矯正了自己的努力方向。這次實習讓還我熟識到，只靠課本上的理論學問是不行的，要真正的融會貫穿，還要到實踐中去。課本上的學問應當到實踐中檢驗一下，而自己的想法，更應當到實踐中經受一番，看是否經得起考驗。

　　本次認知實習，上承土木工程概論，下啟即將學習的專業學問。加固了對土木工程的認知基礎，為力學、結構工程等專業學問供應了鋪墊。同時，經過這次實習，我對土木工程的的熟識更加清晰，對土木工程的愛好也變的濃郁。我將努力學習專業學問，深化實踐，為成為一個優秀的土木工程師而努力奮斗!

　　五、建議

　　在學問方面，對于隧道的敘述較少。由于是認知實習，大家都是大一新生，問的問題很碎，老師對橋梁的講解也比較碎。假如可行的話，希望老師有系統的講解，就像分析房屋，看建筑材料，建筑結構，功能等等。行程上，個人感覺7天有點兒短暫，有一天上下午跑了兩個地方，有點緊。建議今后的住宿支配接近實習目的地。

土木工程實習報告11

　　一、實習目的：

　　教學實習是測量教學的組成部分，除驗證課堂理論外，也是深化課堂所學知識有機結合的重要環節，更是培養學生動手能力和訓練嚴格的實踐科學態度和工作作風的手段。通過地形圖測繪和建筑物、構筑物的測設，可增強測定和測設地面點位的概念，提高應用地形圖的能力，為今后解決實際工程中有關測量工作的問題打下基礎。

　　二、實習任務及要求：

　　1、測繪圖幅為30*50cm2，比例尺為1：500的地形圖一張；

　　2、將老師所給坐標范圍內的建筑物、構筑物的平面位置布設到地形圖上。

　　三、實習儀器及工具：

　　全站儀一臺、棱鏡3組、腳架一個、計算紙2張

　　四、實習內容：

　　1．控制測量

　　我們小組在領到儀器后，首先根據老師所給的大概范圍踏勘測區，根據勘測的測區內的建筑物和構筑物的位置關系，我們采用了閉合導線的形式選了9個控制點把學生宿舍、養殖樓、海養樓、經管樓等都包含在里面。然后我們用全站儀分別測出9個控制點的高差、觀測角和相鄰控制點之間的水平距離，數據校核后，通過已知點的坐標和高程，進而算出各控制點在圖上的坐標、方位角和高程并展點到圖上。

　　2．碎步測量

　　在控制點上架全站儀，經過對中、整平和精確對中、整平，照準地物以確定方向。畫出草圖，標出各點點號，用全站儀測出多個地物點。

　　3．數字化地形圖的繪制、檢查與整飾

　　從全站儀中導出數據，利用cass軟件，根據草圖，畫出測區內的建筑物、構筑物等地物地貌，最后對地形圖進行整飾。

　　五、心得體會

　　工程測量實習，作為土木工程專業一門基本的必修專業實踐課，對我們學土木工程專業的學生來說，它的重要性不言而喻。測量實習不僅是獲取書本的理論知識，更是培養我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量 “從控制到碎部，從整體到局部”等原則對工程測量的指導意義，因此，學校為我們組織了為期3周的測量實習。

　　團結就是力量，紀律才是保證。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。組員之間分工明確，互相配合，認真做好每一步工作，做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，絕不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。經過每個組員的團結工作，我們完成了控制測量與碎步測量的工作。

　　通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了全站儀的用途，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差、觀測誤差、外界影響誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過實踐，真正學到了很多實實在在的`東西，比如對測量儀器的操作、對中、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

　　我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次地提高測量水平，我們不斷在經驗中獲得教訓。我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。

　　這次實習我想最大成功之處就是我們小組的團隊合作精神。因為任何一項小的工作一個人都不能完成，必須有組員的同力合作才能順利完成每一項工作。應該說，沒有團隊就沒有我們今天的實習成績。我們正是在這個一起努力完成好工作的目標支持下共同努力做好了每一件工作，所以在測量過程中會爭論，發生分歧后大家都實事求是，抱著一切為了把工作做好的態度認真聽取他人意見，并敢于說出自己的想法，堅決不能有任何私心。團隊精神對于我們日后的學習和工作也有著重要的作用，我們應該積極培養自己的團隊精神。團隊精神的意義和目的不僅僅是完成好一項工作，在這次實習過程中，小組的團隊合作精神是品質和效率的保證，今后無論參加任何集體活動都應有這種團隊精神。

土木工程實習報告12

一、實習目的：

　　學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中，進入土木工程專業已經一學期了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的開心認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：

　　通過實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足；

　　2.通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。

　　3.通過交流，使我們了解了土木工程的前沿發展方向及最新動態，國內目前的土木工程管理情況。

　　二、實習時間：

　　三、實習地點：

　　工程名稱：

　　建設單位：

　　設計單位：

　　施工單位：

　　監理單位：

　　項目總監：

　　勞務公司：

　　建筑面積：36021平方米

　　結構層數：框架六層

　　竣工日期：20xx年1月22日—20xx年1月22日

　　工程安全管理目標：

　　工程地點：

　　工程名稱：

　　工程名稱：

　　建設單位：

　　設計單位：

　　四、實習內容：

　　實習地點：香緹世家。

　　站在樓外，我們可以看出它屬于框架結構。框架結構是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。這種結構的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用，我們眼前的這座樓房，在此基礎上采用了主次梁結構，即力經次梁傳給主梁，在傳給支撐柱，再由柱傳給地基。這種結構的優點是空間分隔靈活，自重輕，有利于抗震，節省材料；可以較靈活地配合建筑平面布置，有利于安排需要較大空間的建筑結構；采用現澆混凝土框架時，結構的整體性、剛度較好，設計處理好也能達到較好的抗震效果，而且可以把梁或柱澆注成各種需要的截面形狀。但是這種結構的應力分布比較集中，在地震時容易遭到非結構性的破壞。

　　實習地點：灌注樁施工基地。

　　灌注樁是先在地上鉆一個長的圓筒型孔，然后灌入混凝土，并預埋桿塔與基礎連接件的樁基礎。我們看到的灌注樁孔徑為600mm，深度為30米，采用的潛水鉆機成孔法，自下而上的將混凝土澆注進去的，具有施工時無振動、無擠土、噪音小、宜于在城市建筑物密集地區使用等優點。其中，在距離地面8至9米的部分無鋼筋，更深層的位置安放鋼筋籠。地基的施工過程是，先打工程樁，再做維護樁和平面上的支撐，最后進行地基的開挖。說到鋼筋籠，它是一種預制的鋼筋結構，由加強筋鏈接，箍筋加固，且越靠近底部，箍筋的纏繞越密。

　　實習地點：學校正在施工中的體育場。

　　在這里我們主要是了解預制樁打樁的相關知識。學校的'體育場地基采用的是混凝土管樁，這種樁一般在預制廠用離心法生產。樁徑有300、400、500mm等，每節長度8m、10m、12m不等，接樁時，接頭數量不宜超過4個。管壁內設12mm~22mm主筋10根~20根，外面繞以6mm螺旋箍筋，多以C30混凝土制造。混凝土管樁各節段之間的連接可以用角鋼焊接或法蘭螺栓連接。

　　預制樁的沉樁方法有錘擊法、靜力壓樁法、振動法等。體育場的建設采用的是靜力壓樁法。它是借助專用樁架自重、配重或結構自重，通過壓梁或壓柱將整個樁架自重、配重或結構反力，以卷揚機滑輪組或電動油泵液壓方式架在樁樁頂或樁身上，當架給樁的靜壓力與樁的如圖阻力達到動態平衡時，樁在自重和靜壓力作用下逐漸沉入地基土中。與傳統的錘擊沉樁工藝相比，靜力壓樁法具有環保、節能，對周邊建、構筑物影響小的優點。

　　老師給我們做了關于房屋抗震科普知識的介紹。主要內容有地震基本知識、地震的破壞作用、房屋的結構類型及其震害、房屋抗震設計的重要概念和基本要求、抗震新技術。

　　地震的危害性特別大，在目前無法準確預知地震的情況下，建筑物的抗震性能就顯得尤為重要。不同的建筑物有不同的抗震要求，但我們必須保證在地震烈度大于設防烈度時，建筑物即使產生較大的破壞，也應保證不出現即時的塌跨，使人員能夠有逃生的時間。

　　我國目前房屋建筑結構的形式主要有：

　　1、以磚石為主要建筑材料的砌體結構，這種結構由于由磚、石等砌筑而成，砌塊之間的鏈接較差，雖然設置了鋼筋混凝土構造柱、圈梁等加強措施，但當遇到強震是，在水平和豎向交替震動作用下，砌塊之間的連接容易被破壞，導致徹底松散，豎向受力構件破壞，建筑物垮塌。

　　2、混凝土框架結構，鋼筋框架結構，這種結構結構能夠提供較為寬敞的使用空間，有利于建筑功能的組織和分割，但其抗側剛度較弱，在強震作用下易出現較大位移，導致結構產生嚴重破壞，因此屬于抗震不利結構。

　　3、鋼筋混凝土剪力墻結構，這種結構多用于高層住宅，有較大的抗側剛度，在地震作用下位移較小，經過抗震設計的剪力墻結構，在大震作用下，破壞會局限于門窗洞口處出現裂縫，即使墻體開裂，各墻支也可支撐樓板，不會發生大規模的垮塌以鋼材為主要建筑材料的鋼結構框架以及鋼與鋼筋混凝土的組合結構。

　　4、框架剪力墻結構，是在框架結構中合適的部位增設剪力墻，在提供滿足功能需要的大空間的同時，由增設的剪力墻提供較大的抗側剛度，提高結構的抗震性能，因此多用于公共建筑和高層建筑。

　　另外，隔震技術是目前國際上熱門的工程抗震新技術，它是通過把隔震消能裝置安放在結構物底部和基礎之間，把上部結構和基礎“隔開”，這樣改變了結構的動力特性和動力作用，明顯的減輕結構物的地震反應，達到“以柔克剛”的效果。

　　實習地點：同濟大學校區。

　　同濟大學是教育部直屬全國重點大學，國家“211工程”和“985工程”重點建設高校，是我國著名的“建筑老八校”之一。學校坐落在中國上海市，是歷史悠久的著名綜合型大學，也是收生標準最嚴格的中國大學之一。同濟大學由德國人在1907年創辦，與德國和歐洲聯系緊密，交流頻繁，在20世紀50年代之前一直采用德語教學。同濟大學是民國時期最早建立的一批國立大學（1927年），也是中國近代歷史較早的真正意義的綜合大學（包含醫學院），“同濟”也成為中國家喻戶曉的名牌大學。

　　我們參觀了同濟大學各種建筑，老師為我們講解了不同建筑的目的與作用，講解了建筑與人的互動，使我們了解到了同濟大學的優缺點增長了見識。

　　五、實習總結。

　　通過這次土木工程實習，使我們對工程設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的建筑工程事業得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事土木工程的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

　　短暫的認識實習到這里就算結束了，3天的東奔西跑，現場學習，使我學到了很多實踐知識。實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習，讓我對土木工程這門課有了更加全面的認識，也掌握了一些很多實用的具體的專業知識，這對我將來的工作有著重大意義。多日去工施工現場的體會，讓我體會到土木工程絕對不是享受的行業，雖然就業的形勢很好但卻是建立在這行艱辛的前提之下的。因此我們必須做好充分的心理準備迎接那艱辛的到來。

　　最后，我還要感謝辛勞為我們指導的老師們，還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員，你們的教誨讓我受益匪淺，請允許我在實習報告的最后向老師們表示最真誠的謝意。

土木工程實習報告13

　　一、實習目的：

　　學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中，進入土木工程專業已經一學期了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的開心認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：

　　1、通過實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足；

　　2、通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。

　　3、通過交流，使我們了解了土木工程的前沿發展方向及最新動態，國內目前的土木工程管理情況。

　　二、實習時間：

　　20xx年7月3日至7月5日

　　三、實習地點：

　　工程名稱：嘉興聞泰通訊產業基地二期二標

　　建設單位：聞泰集團有限公司設計單位：浙江中房建筑設計研究院施工單位：嘉興開元建設工程有限公司

　　監理單位：嘉興市天立工程監理咨詢有限公司項目總監：吳金松勞務公司：羅山縣中發建筑勞務有限公司建筑面積：36021平方米結構層數：框架六層

　　開，竣工日期：20xx。1。22—20xx。12。22工程安全管理目標：嘉興市南湖區區級標準化工工程地點：科技城亞中路777號

　　工程名稱：香緹世家

　　工程名稱：巴黎都市路易宮工程

　　建設單位：嘉興市佳源房地產集團有限公司設計單位：浙江省建筑科學設計研究院建筑設計勘測單位：浙江大學建筑設計研究院監理單位：浙江禾城工程管理有限公司施工單位：安徽省佳源建設工程有限公司監督單位：嘉興市規劃與建設局建筑面積：54585。891平方米結構層數：框架

　　層數：三—十八層，地下一層工程造價：12063。3746萬元開工日期：20xx。5。10工期目標：20xx。3。10竣工日期：20xx。3。10

　　工程名稱：學校正在施工中的體育場

　　工程名稱：同濟大學校區

　　四、實習內容：

　　1、實習地點：香緹世家

　　站在樓外，我們可以看出它屬于框架結構。框架結構是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。這種結構的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用，我們眼前的這座樓房，在此基礎上采用了主次梁結構，即力經次梁傳給主梁，在傳給支撐柱，再由柱傳給地基。這種結構的優點是空間分隔靈活，自重輕，有利于抗震，節省材料；可以較靈活地配合建筑平面布置，有利于安排需要較大空間的建筑結構；采用現澆混凝土框架時，結構的整體性、剛度較好，設計處理好也能達到較好的抗震效果，而且可以把梁或柱澆注成各種需要的截面形狀。但是這種結構的應力分布比較集中，在地震時容易遭到非結構性的破壞。

　　2、實習地點：灌注樁施工基地。

　　灌注樁是先在地上鉆一個長的圓筒型孔，然后灌入混凝土，并預埋桿塔與基礎連接件的樁基礎。我們看到的灌注樁孔徑為600mm，深度為30米，采用的潛水鉆機成孔法，自下而上的將混凝土澆注進去的，具有施工時無振動、無擠土、噪音小、宜于在城市建筑物密集地區使用等優點。其中，在距離地面8至9米的部分無鋼筋，更深層的位置安放鋼筋籠。地基的施工過程是，先打工程樁，再做維護樁和平面上的支撐，最后進行地基的開挖。說到鋼筋籠，它是一種預制的鋼筋結構，由加強筋鏈接，箍筋加固，且越靠近底部，箍筋的纏繞越密。

　　3、實習地點：學校正在施工中的體育場。

　　在這里我們主要是了解預制樁打樁的相關知識。學校的體育場地基采用的是混凝土管樁，這種樁一般在預制廠用離心法生產。樁徑有Φ300、Φ400、Φ500mm等，每節長度8m、10m、12m不等，接樁時，接頭數量不宜超過4個。管壁內設Φ12mm~22mm主筋10根~20根，外面繞以Φ6mm螺旋箍筋，多以C30混凝土制造。混凝土管樁各節段之間的連接可以用角鋼焊接或法蘭螺栓連接。

　　預制樁的沉樁方法有錘擊法、靜力壓樁法、振動法等。體育場的建設采用的是靜力壓樁法。它是借助專用樁架自重、配重或結構自重，通過壓梁或壓柱將整個樁架自重、配重或結構反力，以卷揚機滑輪組或電動油泵液壓方式架在樁頂或樁身上，當架給樁的靜壓力與樁的如圖阻力達到動態平衡時，樁在自重和靜壓力作用下逐漸沉入地基土中。與傳統的錘擊沉樁工藝相比，靜力壓樁法具有環保、節能，對周邊建、構筑物影響小的優點。

　　老師給我們做了關于房屋抗震科普知識的介紹。主要內容有地震基本知識、地震的破壞作用、房屋的結構類型及其震害、房屋抗震設計的重要概念和基本要求、抗震新技術。地震的危害性特別大，在目前無法準確預知地震的情況下，建筑物的抗震性能就顯得尤為重要。不同的建筑物有不同的抗震要求，但我們必須保證在地震烈度大于設防烈度時，建筑物即使產生較大的破壞，也應保證不出現即時的塌跨，使人員能夠有逃生的時間。

　　我國目前房屋建筑結構的形式主要有：

　　1、以磚石為主要建筑材料的砌體結構，這種結構由于由磚、石等砌筑而成，砌塊之間的鏈接較差，雖然設置了鋼筋混凝土構造柱、圈梁等加強措施，但當遇到強震是，在水平和豎向交替震動作用下，砌塊之間的連接容易被破壞，導致徹底松散，豎向受力構件破壞，建筑物垮塌；

　　2、混凝土框架結構，鋼筋框架結構，這種結構結構能夠提供較為寬敞的使用空間，有利于建筑功能的組織和分割，但其抗側剛度較弱，在強震作用下易出現較大位移，導致結構產生嚴重破壞，因此屬于抗震不利結構；

　　3、鋼筋混凝土剪力墻結構，這種結構多用于高層住宅，有較大的抗側剛度，在地震作用下位移較小，經過抗震設計的剪力墻結構，在大震作用下，破壞會局限于門窗洞口處出現裂縫，即使墻體開裂，各墻支也可支撐樓板，不會發生大規模的垮塌以鋼材為主要建筑材料的鋼結構框架以及鋼與鋼筋混凝土的組合結構。

　　4、框架剪力墻結構，是在框架結構中合適的部位增設剪力墻，在提供滿足功能需要的大空間的同時，由增設的剪力墻提供較大的抗側剛度，提高結構的抗震性能，因此多用于公共建筑和高層建筑。

　　另外，隔震技術是目前國際上熱門的工程抗震新技術，它是通過把隔震消能裝置安放在結構物底部和基礎之間，把上部結構和基礎“隔開”，這樣改變了結構的動力特性和動力作用，明顯的減輕結構物的地震反應，達到“以柔克剛”的效果。

　　4、實習地點：同濟大學校區

　　同濟大學是教育部直屬全國重點大學，國家“211工程”和“985工程”重點建設高校，是我國著名的“建筑老八校”之一。學校坐落在中國上海市，是歷史悠久的著名綜合型大學，也是收生標準最嚴格的中國大學之一。同濟大學由德國人在1920年創辦，與德國和歐洲聯系緊密，交流頻繁，在20世紀50年代之前一直采用德語教學。同濟大學是民國時期最早建立的一批國立大學（1920年），也是中國近代歷史較早的真正意義的綜合大學（包含醫學院），“同濟”也成為中國家喻戶曉的名牌大學。

　　我們參觀了同濟大學各種建筑，老師為我們講解了不同建筑的目的與作用，講解了建筑與人的互動，使我們了解到了同濟大學的優缺點增長了見識。

　　五、實習總結

　　通過這次土木工程實習，使我們對工程設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的.生產中得到了運用。近年來，我國的建筑工程事業得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事土木工程的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

　　短暫的認識實習到這里就算結束了，3天的東奔西跑，現場學習，使我學到了很多實踐知識。實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習，讓我對土木工程這門課有了更加全面的認識，也掌握了一些很多實用的具體的專業知識，這對我將來的工作有著重大意義。多日去工施工現場的體會，讓我體會到土木工程絕對不是享受的行業，雖然就業的形勢很好但卻是建立在這行艱辛的前提之下的。因此我們必須做好充分的心理準備迎接那艱辛的到來。

　　最后，我還要感謝辛勞為我們指導的老師們，還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員，你們的教誨讓我受益良多，請允許我在實習報告的最后向老師們表示最真誠的謝意。

土木工程實習報告14

　　一．前言

　　20xx年12月19日至12月30日，學院組織了土木工程部分班級的實習工作。在實習老師的帶領下，我們以測量員的身份，以廣西大學西校園靠大門西側的商學院附近為實習場所，參加了地形圖的測繪以及施工放樣的實習工作。實習是土木工程的學習流程中必不可缺的環節，它讓我們鞏固了學習的內容，把理論投入到應用中，做到學習與實踐的統一的同時，也為大學畢業后的工作打下了良好基礎。經過兩周的實習，我們順利地完成了實習任務。

　　二．實習內容

　　12月19日，我們來到了土木試驗樓底集合。在人員到齊后，領了本次實習工作中的全部儀器。之后來到了實習地點——商學院附近的草坪，在了解了第一個實習任務后，我們立馬行動起來。

　　2.1控制測量

　　2.1.1 踩點選點

　　在開展正式測量工作之前，我們跟著實習老師進行了踩點選點工作。通過參考往屆學長學姐們畫的地形圖樣圖，我大致了解了測區范圍，在心里留了個底。拿著鐵錘和木樁，我們連同幾名組員一起，首先把公共點B-1定了下來。在大致按照測區的外圍，逆時針走了一圈后，控制點就基本定下來了，但是由于沒有經驗，我們組的點位沒有選好，導致給后面的測量工作增添了一定的麻煩。

　　控制網大致示意圖如下：

　　控制區面積約為62500m2

　　其中有兩個已知控制點

　　一個公共控制點

　　地形圖規格為50 x 50 cm

　　比例尺為1:500

　　2.1.2 水準測量

　　根據事先安排好的順序，第一天是第7組使用全站儀測控制點的坐標，所以我們組先開展了水準測量的工作。

　　使用到的儀器：水準儀，水準尺；測量方法：水準測量；測站檢核方法：雙面尺法；路線：附和；起點：A014，終點：A015；AO14到A015的高差h=-843mm；fh容=±29.4mm，fh=-17mm，成果合格；測量目的：測量出各控制點的高程。

　　因為之前做好了預習工作，所以在開始自由測量后，我們迅速進入了工作狀態，開始回憶操作步驟，同時分配好組員的任務，依照實習要求，輪流負責立尺，儀器設置，讀數，記錄和計算。

　　測量的大致步驟為：1.在已知高程點和未知點的連線的垂直平分線的一個位置上安置儀器；2.由立尺的人員在后視點立尺，讀數的人員瞄準后讀數；3.記錄，翻轉尺面，重復步驟2；4.在前視點，重復步驟2、3；5，計算，紅黑面高差差不超過5mm即為該測站測量合格。

　　測量第一個任務過程比較順利，沒有出什么大差錯，唯一的問題就是因為兩點之間的遮擋物過多，影響了讀數的速度。在整理并驗算后，誤差在容許范圍之內，水準測量的工作順利結束。

　　2.1.3水平角測量

　　本組開展水平角測量工作的時候已經是第三天早上，時間較緊，因為第二天早上全站儀的誤差過大，接著下午考試，所以進度拖慢了一天（具體后述）。 使用到的儀器：經緯儀，鐵釬，花桿；測量方法：測回法；路線：閉合（A014）；Σβ測=899°59′09″，Σβ理=180（7-2）=900°；f=-51″，f容=±0°2′39″，

　　成果合格；測量目的：測量閉合路線各內角角值。

　　進度的滯后，使得組員都處于比較緊張的狀態之中，擔心角度測量再次出差錯并返工重測。吸取了全站儀的教訓，我在測量前做足了準備工作，將測回發的步驟熟記于心：

　　1.在測站上安置好儀器，包括對中整平；2.盤左位置，精確瞄準左方目標A，配置水平讀盤為0°00′00″或者稍大位置（置零）；3.松開水平制動，順時針轉動儀器，精確瞄準右方目標B，讀數；4.盤右位置，瞄準右方目標B，讀數，松開水平制動，逆時針旋轉儀器，瞄準左方目標A，讀數；5. 驗核計算β左-β右≤40″，取β=（β左+β右）。

　　在該項任務上，我們組出現了一點失誤，具體為，在第一個角度測量的左方目標與最后一個角度測量的右方目標不同，導致最后在驗算時差了測量值與理論值30多度，著實讓我們士氣低下，還好不久之后就發現了錯誤，驗算后也在誤差范圍之內，算是虛驚一場，也讓我們知道了在注重速度的.同時要更加細心的道理。還有一個問題就是，A014這個已知控制點太熱門，導致我們大組的三個組和其他班的一個組都想使用，效率變得很低。

　　2.2 碎部測量

　　2.2.1控制點坐標測量

　　在第二天早上，輪到我們組使用全站儀測量控制點的坐標，因為在第一次使用時，事先復習不到位，所以效率比較低，并且最后出現了誤差過大的錯誤而返工重測第二次。

　　使用到的儀器：全站儀，量衣尺，花桿，鐵釬，棱鏡；測量方法：極坐標發；路線：閉合（A014）；相對中誤差K=1/26896，容許誤差K容=1/20xx，成果合格；測量目的：測量出各控制點的坐標，以供展點。

　　全站儀的大致使用步驟為：1.在控制點上安置儀器，包括對中整平，量取并記錄儀器高；

　　2.設置儀器，輸入測站點坐標，后視點坐標，瞄準后視點定向；3.將棱鏡立在后視點，量取并記錄棱鏡高；4.對準棱鏡，測量，記錄數據；5.換下一站，重做步驟1~4；6.結果檢核，計算相對中誤差。

　　第一次測量是，結果與已經坐標X數據相差3m之多，使得我們一個早上的工作化為浮云，經過回憶思考，總結出出錯的原因：后視點的定向不準，因為控制點之間遮擋物（主要為汽車）太多，所以我們使用了花桿來定向，在瞄準的時候又只能瞄準花桿頂部，導致了定向誤差，而誤差的不斷累積，就超出了容許范圍。

　　第四天一早，（因為其中一組在第三天時全站儀返工了兩次，所以第三天沒能夠使用）我們7點半不到就拿著器材來到了測區，為的是在汽車來到停車位擋住視線之前測完。第一次測量的熟練度加上更加細心的操作，第二次測量得到了一組令人滿意的數據，并將控制點展繪到了圖紙上，為接下來長達五天的碎步測量打下基礎。

　　2.2.2碎部測量

　　我們組馬不停蹄地開始了碎步測量的工作，之前所做的一切都是為了這項任務——繪制地形圖。這是一項重復工作多，考驗耐心和組員間的配合的工作，所以身為組長的我考慮好了組員間的分工，以求達到最高效率和最好質量。

　　使用到的儀器：經緯儀，量衣尺，水準尺；測量方法：極坐標法；測量目的：測繪地形圖；圖紙比例尺：1:500；個人主要負責工作：刺點、指揮。

　　主要步驟：

　　一。安置儀器，在選定的測站上對中整平儀器，并用量衣尺量取儀器高i；

　　二。定向，瞄準另一個控制點，配置水平度盤為0°00′00″；

　　三。跑尺，依次將尺子立于地物、地貌特征點上；

　　四。觀測，依次瞄準立尺，讀取：水平角β、視距KL、中絲讀數v、豎盤讀數L；

　　五。記錄，依次記錄以上數據；

　　六。計算，計算平距D=KLcos2α，豎直角α=90°-L，高程H=H0+Dtanα+i-v；

　　七。刺點，利用量角器，兩腳規，根據D、β把立尺點的位置展繪到圖紙上，并在點旁邊標注高程，同時隨手連線相關點而成地物輪廓。

　　測量的一開始，我們組內配合不夠效率，集中表現為立尺讀數的速度不夠快，我刺點也刺錯位置。但在磨合協調后，效率漸漸的有了提高，整個步驟下來如行云流水一般順暢，也使得我們追上了其他組的進度。

　　到了12月26號，四個組之間的進度基本持平，就剩商學院旁邊的綠地部分沒畫，因為地形復雜，所以第7組的組長提出再多設幾個公共控制點。于是我們用26號下午把控制點找了出來，為最終階段的測量做好準備。

　　在12月28號，我們組完成了全部的碎步測量工作，歷時5天。

　　2.3 施工放樣

　　2.3.1建筑物軸線放樣

　　結束了測繪工作，我們開始進行測設。因為之前的實驗課我們班沒有做過測設，所以在聽老師講的時候心里有點懸，不過理清之后覺得比碎步輕松得多。

　　設計圖：

　　放樣參數：

　　規格：20m x 30m

　　放樣方法：通過已經測量控制點放樣

　　使用器材：經緯儀，鋼尺，鐵錘，木樁

　　測量目的：把建筑物主要軸線在地面上標定出來

　　距離中誤差K=1/6667＜1/20xx，合格

　　大致步驟：1.在地形圖上畫好所需放樣的主要軸線，計算出靠近控制點的兩點的坐標和方位角，再根據控制點和一個已知方向，求出水平角；2.用經緯儀測設出角度，用鋼尺和木樁測設出距離；3.測設完成后用經緯儀和鋼尺檢驗角度和各邊距離，求出相對中誤差。

　　這個測設任務在檢核的時候，我們組的誤差過大，與理論值差了3厘米，不過當時因為知道理論值，所以很快找出了問題所在。

　　2.3.2圓曲線測設

　　圓曲線測設與軸線放樣有異曲同工之處，所以上手比較快。

　　設計圖：

　　放樣參數：

　　偏角α=60°

　　設計半徑R=20m

　　曲線長L=20.994m

　　切線長T=11.547m

　　外矢距E=3.094m

　　切曲差

　　q=2.15m

　　大致步驟：將經緯儀安置在交點處，從交點沿著兩切線方向分別測設切線長T，可以定出ZY和YZ點，沿轉向角α的內角平分線方向測設外矢距E定出QZ點。

　　該項任務之中沒出差錯，順利完成。

　　2.3.3高程測設

　　測量結束的倒數第二天，我們進行的是高程測設和土方量計算。

　　設計圖：

　　設計參數：

　　已知高程點A014，H=77.380m

　　后視讀數a=1.472m

　　測設高差 +0.7m

　　設計高程 H設=78.080

　　應讀前視 b=0.772m

　　大致步驟：1.在已知點A與測設點B之間安置粗平儀器，并瞄準已知點立尺讀取中絲讀數a；2.計算立尺立于H設=上時的應讀前視讀數b；3.實地操作，將尺立于B點上的豎直面，在讀數人的指揮下，上下移動立尺，知道尺子上讀數為b為止，此時沿尺底用鉛筆劃線，即為H設。

　　在檢核時，我們組的數據誤差過大，因為每一條標高先都是不同同學測設的，所以比較容易找出問題所在，另外我們組犯的錯誤是用粉筆劃線，導致不好量距檢核。

　　2.3.4土方計算

　　因為場地不夠，我們只能在紙上聯系土方量的計算。

　　大致步驟：1.計算設計標高，計算出各格的平均高程，再求出算數平均值，即為設計標高；2.計算施工高度，施工高度=地面高程-設計標高；3.繪出施工零線，不填不挖的邊界線，稱為施工零線；4.計算各格土方，V=hxS；5.檢核，填方量與挖方量之差＜500m3。

　　具體見表格。

　　2.4儀器考核

　　實習最后一天的內容是儀器考核，8分鐘內用經緯儀測角度一個測回。因為組長要第一個先考，所以不免有些緊張，導致選點錯誤，選了一個很難瞄準的鐵釬，浪費了不少時間。還好最后在8分鐘之內完成了考核。

　　至此，實習就算正式結束。

　　三．心得體會

　　每當到了測量實習期間，西大里面都會有一道獨特的風景線，起早貪黑，背著器材，到處跑。現在化身為這道風景線，百感交集。

　　測量是一門綜合性很強的學科，它不僅考驗了一個人理論學習的能力，還需要很強的實踐能力，可以說是理論結合實踐的體現。

　　除去專業技能的鍛煉和提高不說，這兩周的實習給我最大的感覺是辛苦。這里的辛苦，不是指身體上的累，而是精神上的辛苦。因為在實習的同時還要參加期末考試，所以經常是天黑后迷迷糊糊地去吃飯然后馬上直奔圖書館了。不知道學院能否調整一下實習時間，讓考試和實習交錯開來。

　　其次，我更加明白了無論是現在的學習還是以后的工作工程中，細心的重要性。因為粗心而犯的錯，小則只用涂掉重寫，大則返工重做。正所謂“態度決定一切。”

　　無論是作為一名組長還是一名測量人員，耐心也是一個必不可缺的素質。在實習過程中，重復工作較多（尤其是碎部測量），一直做下去會容易心煩，一心煩就容易出錯，一出場又容易心煩這樣的惡性循環。而與組員之間的交流也需要耐心，因為不能理解對方的真正想法而出現矛盾的情況也時有發生。

　　雖然很辛苦，但是這次實習機會對我們來說非常寶貴，也給我們嘗到土木工作者的艱辛，為以后工作打下了良好基礎并讓我們做好心理準備。

土木工程實習報告15

　　一、實習地點及日程安排：

　　20xx年xx月xx日實習動員參觀主校區。

　　20xx年xx月xx日上午參觀xx體育館xx洲下午自由安排晚上聽xx教授“建筑與藝術”講座。

　　20xx年xx月xx日上午參觀xx大橋xx村鐵路橋晚上“招標與投標”專業知識講座。

　　20xx年xx月xx日上無參觀并解工業廠房與民用住宅的異同觀看xx市體育公園施工過程。

　　二、實習目的：

　　認識實習是整個實習教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性環節。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與實習課題有關的資料和素材，為順利完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的：

　　1、了解普通住宅結構。

　　2、初步了解體育館結構設計及施工過程。

　　3、了解橋梁道路鐵路橋梁等設計及結構。

　　4、了解工用與民用建筑的區別聯系。

　　5、了解建筑結構領域的最新動態和發展方向。

　　6、提高藝術修養，加深對建筑與藝術的了解。

　　7、培養專業興趣，明確學習目的`。

　　三、實習過程及內容：

　　20xx年xx月xx日星期xx晴。

　　上午，在圖書館第二報告廳內，我們認真聆聽了xx院長和xx市建筑設計院的專家講說。xx院長概括了我們這次實習的行程安排，接著設計院的專家細致的為我們介紹了現在設計院內的工作要求，也就是告訴我們要達到怎們樣的水平才有機會計入設計院工作。這對我們既是鞭策是鼓勵。

　　下午天氣溫和，我們懷著興奮的心情，在xx院長的帶領下參觀我們學校的新校區。來這里求學半年多，卻從沒有如此近距離的領略我們湖工的美麗。徜徉在這座園林般的學府中，同學們暢所欲言，心情格外的好。看得出xx院長也很激動，他自豪的向我們介紹著湖工的每一棟建筑，每一片風景。

【土木工程實習報告】相關文章：

土木工程專業實習報告-實習報告04-01

土木工程的實習報告03-25

土木工程實習報告07-12

土木工程實習報告01-16

土木工程測量實習實習報告12-22

土木工程寒假實習報告10-16

土木工程認識實習報告12-06

土木工程實習報告通用01-14

土木工程工地實習報告02-21

土木工程實習實踐報告03-07