物流園項目建議書

時間：2022-10-07 12:56:10 建議書我要投稿

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物流園項目建議書

　　物流園項目建議書怎么寫，物流園項目能夠極大地推動農副產品市場化、商品化、產業化的進程，下面帶來物流園項目建議書范文，歡迎閱讀。

物流園項目建議書

　　物流園項目建議書【1】

　　物流園項目能夠極大地推動農副產品市場化、商品化、產業化的進程;有利于推動區域經濟發展的龍頭作用，將帶動相關產業的迅速發展。在撰寫物流園項目建議書時要計劃好整個項目的步驟，做好充分的市場調查，以下是一篇物流園項目建議書的范文，以供有需要人士參考。

　　一、項目建議書概況

　　(一)名稱

　　××物流園項目建議書

　　(二)項目類別

　　產業園區

　　(三)項目地點

　　(四)建設條件

　　區位優勢突出，屬投資開發的黃金口岸。自成立以來，投資上億元完善了水、電、氣、路、通訊等基礎設施建設，已引進川中油氣開發采油基地、順生制藥等企業82個，完成投資3.3億元。根據×市發展規劃，開發區是×市政府確立的發展倉儲、物流的一類工業園

　　二、項目背景和政策支持

　　(一) 物流園項目建議書提出的背景和必要性

　　×十里工業街經濟技術開發區是省級經濟技術開發區，位于×市高坪區境內，地處嘉陵江畔，北起龍門鎮，南至都京鎮，沿公路兩側展開，規劃面積50平方公里，分為龍門、門、高坪、江東新區、林海工業園區6個開發園區，其中小區為起步區，面積3平方公里。

　　達成鐵路與已開工建設的蘭渝鐵路在區內交匯，83萬噸級的貨運站建在區內，繞城高速公路橫穿小區，江東大道縱貫區內，嘉陵江清泉寺大橋將小區與市中心連成一體。

　　(二)政策支持

　　為充分發揮×的區位優勢和商貿優勢，積極對接川東北地區和成渝經濟區的開發、承接兩個特大城市的輻射，促進×市的迅速發展，在區域競爭中取得優勢，2005年×市確定了“把×建設成為川東北區域中心城市”的戰略決策，開發區是×市政府確立的發展倉儲、物流的一類工業園區，凡入駐園區的企業一律享受省、市出臺的相關優惠政策。

　　(三)對投資商的要求

　　1、投資方須具有法人資格，具有相關投資條件;

　　2、投資方有一定的經濟實力和經營經驗。

　　三、項目選址和環境

　　(一)項目選址

　　物流園區依托位于高坪區的×火車東站建設，初步規劃面積3平方公里。該區域水、陸、空立體交通網絡發達，地理位置優越，處于成(成都)、南(×)、渝(重慶)經濟圈金三角區，有達成鐵路最大的貨運站，是4條高速公路的交匯點，距機場2公里，距×港5公里。

　　(二)綜合環境

　　×區地處×市城區東大門，與市中心僅一江之隔，5座嘉陵江大橋將城區與市中心緊密連為一體，國道318線、成南、南廣(安)、南渝以及繞城高速公路匯接于此，輻射全境，達成鐵路有全線最大的二級貨運站位于境內鎮，建設中的蘭渝鐵路在此與達成線呈“十”字交匯;嘉陵江橫貫全境，水運上通廣元，下達重慶與長江相匯，直達武漢、上海，四通八達的立體交通網絡已經形成。

　　(三)項目投資的必要性

　　×市作為川東北區域中心城市，處于廣安、達州、巴中、廣元、遂寧五市包圍中心，自古就有“西通蜀都、東向鄂楚、北引三秦、南聯重慶”的區位優勢，商貿服務業一直是×傳統的優勢產業，在川東北地區具有較強的幅射力，是川東北地區經濟、商貿、金融、科技和文化中心和重要的交通樞紐。

　　物流園區是×市委政府為充分發揮×的區位優勢和商貿優勢，積極對接川東北地區和成渝經濟區的開發、承接兩個特大城市的輻射，促進×市的迅速發展而特別打造的現代交通樞紐和商貿物流中心，有著其它地區不可攀比的獨特優勢。所以，園區是承載物流業發展的理想場所。

　　四、項目開發思路及初步規劃

　　(一) 物流園項目建議書開發的目標

　　根據川東北地區產業發展規劃以及×市貿易發展規劃分析，物流園區的目標市場主要是為建材、農資、特色農產品、糧油食品提供交易、存儲、加工和配送等一體化服務。

　　(二)總體規劃布局

　　根據對各功能區儲存能力和容納能力的估算，考慮到城市規劃要求，農民安置點，預留用地以及現有貨運站的規模，按照平均土地使用率50%計算，預測到2015年物流園區總共需要占地面積688萬平方米，建筑面積 172萬平方米。考慮到實際地形要求，實際規劃占地面積696.7萬平方米，建筑面積167萬平方米。

　　(三)建設周期

　　總共6年。其中：一期物流園區基本基礎設施建設階段，建設周期1年。二期第三方物流中心建設階段，建設周期1年。三期建設農產品交易和配送區，建設周期2年。四期物流園區能力擴大和完善階段，建設周期2年。

　　五、項目財務分析

　　(一)投資價值分析

　　根據×同類建筑數據，辦公建筑成本按2000元/平方米計算，倉庫建筑成本按1200元/平方米計算，道路建設成本按180元/平方米計算。按照以上標準，物流園區總建筑投資為30億元。

　　(二)收益

　　物流園的建設，將為×市產生巨大的財政收入，根據初步測算，物流園區最終建成后，商品年交易額將達到150億元,產生年稅收7億元。按照15年收回投資，平均利潤率10%計算，將產生年稅收0.3億元。因此，本項目投產建成 15年后最終將產生平均年稅收7.3億元。

　　(三)資金籌措方式

　　六、物流園項目建議書結論

　　物流園項目建議書【2】

　　一、項目概況

　　(一)項目名稱

　　小龍物流園區建設

　　(二)項目類別

　　產業園區

　　(三)項目地點

　　南充市高坪區十里工業街經濟技術開發區

　　(四)建設條件

　　區位優勢突出，屬投資開發的黃金口岸。自1992年成立以來，投資上億元完善了水、電、氣、路、通訊等基礎設施建設，已引進川中油氣開發采油基地、順生制藥等企業82個，完成投資3.3億元。根據南充市發展規劃，開發區是南充市政府確立的發展倉儲、物流的一類工業園區

　　二、項目背景和政策支持

　　(一)項目提出的背景和必要性

　　南充十里工業街經濟技術開發區是省級經濟技術開發區，位于南充市高坪區境內，地處嘉陵江畔，北起龍門鎮，南至都京鎮，沿公路兩側展開，規劃面積50平方公里，分為龍門、小龍、小龍門、高坪、江東新區、林-海工業園區6個開發園區，其中小龍小區為起步區，面積3平方公里。

　　(二)政策支持

　　為充分發揮南充的區位優勢和商貿優勢，積極對接川東北地區和成渝經濟區的開發、承接兩個特大城市的輻射，促進南充市的迅速發展，在區域競爭中取得優勢，2005年南充市確定了“把南充建設成為川東北區域中心城市”的戰略決策，開發區是南充市政府確立的發展倉儲、物流的一類工業園區，凡入駐園區的企業一律享受盛市出臺的相關優惠政策。

　　(三)對投資商的要求

　　1、投資方須具有法人資格，具有相關投資條件;

　　2、投資方有一定的經濟實力和經營經驗。

　　三、項目選址和環境

　　(一)項目選址

　　小龍物流園區依托位于高坪區的南充火車東站建設，初步規劃面積3平方公里。該區域水、陸、空立體交通網絡發達，地理位置優越，處于成(成都)、南(南充)、渝(重慶)經濟圈金三角區，有達成鐵路最大的貨運站，是4條高速公路的交匯點，距機場2公里，距南充港5公里。

　　(二)綜合環境

　　高坪區地處南充市城區東大門，與市中心僅一江之隔，5座嘉陵江大橋將城區與市中心緊密連為一體，國道318線、成南、南廣(安)、南渝以及繞城高速公路匯接于此，輻射全境，達成鐵路有全線最大的二級貨運站位于境內小龍鎮，建設中的蘭渝鐵路在此與達成線呈“十”字交匯;嘉陵江橫貫全境，水運上通廣元，下達重慶與長江相匯，直達武漢、上海，四通八達的立體交通網絡已經形成。

　　(三)項目投資的必要性

　　南充市作為川東北區域中心城市，處于廣安、達州、巴中、廣元、遂寧五市包圍中心，自古就有“西通蜀都、東向鄂楚、北引三秦、南聯重慶”的區位優勢，商貿服務業一直是南充傳統的優勢產業，在川東北地區具有較強的幅射力，是川東北地區經濟、商貿、金融、科技和文化中心和重要的交通樞紐。

　　小龍物流園區是南充市委政府為充分發揮南充的區位優勢和商貿優勢，積極對接川東北地區和成渝經濟區的開發、承接兩個特大城市的輻射，促進南充市的迅速發展而特別打造的現代交通樞紐和商貿物流中心，有著其它地區不可攀比的獨特優勢。

　　所以，園區是承載物流業發展的理想場所。

　　四、項目開發思路及初步規劃

　　(一)本項目開發的目標

　　根據川東北地區產業發展規劃以及南充市貿易發展規劃分析，小龍物流園區的目標市場主要是為建材、農資、特色農產品、糧油食品提供交易、存儲、加工和配送等一體化服務。

　　(二)總體規劃布局

　　根據對各功能區儲存能力和容納能力的估算，考慮到城市規劃要求，農民安置點，預留用地以及現有小龍貨運站的規模，按照平均土地使用率50%計算，預測到2015年小龍物流園區總共需要占地面積688萬平方米，建筑面積172萬平方米。考慮到實際地形要求，實際規劃占地面積696.7萬平方米，建筑面積167萬平方米。

　　(三)建設周期

　　五、項目財務分析

　　(一)投資估算

　　根據南充同類建筑數據，辦公建筑成本按2000元/平方米計算，倉庫建筑成本按1200元/平方米計算，道路建設成本按180元/平方米計算。按照以上標準，小龍物流園區總建筑投資為30億元。

　　(二)收益

　　小龍物流園區的建設，將為南充市產生巨大的財政收入，根據初步測算，物流園區最終建成后，商品年交易額將達到150億元,產生年稅收7億元。按照15年收回投資，平均利潤率10%計算，將產生年稅收0.3億元。因此，本項目投產建成15年后最終將產生平均年稅收7.3億元。

　　(三)資金籌措方式

　　獨資、合資、合作。

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