建設項目建議書范文

　　建設項目建議書正確書寫方法是什么?大家有了解過建議書的格式嗎?以下是小編分享的建設項目建議書范文，請參考!

　　項目建議書格式【1】

　　一、項目名稱

　　二、投資方情況

　　(一)主要投資方基本情況：包括企業全稱、主要經營范圍、注冊地、注冊資本、企業性質、股權結構，資產負債狀況，主要股東情況;

　　(二)主要投資方基本經營情況：包括企業近三年主要業務規模和經營情況，主要產品生產能力、實際生產規模、國內外銷售情況，企業近三年主要財務指標;

　　(三)主要投資方相關實力和優勢分析，在國內外投資類似項目簡要情況;

　　(四)其他投資方簡要情況：包括注冊地、注冊資本、企業性質、主要業務規模和經營狀況、資產、負債、收入、利潤等方面情況。

　　三、必要性分析

　　(一)投資目的：項目相關行業國內外情況，例如產品國內外供求情況及預測、產品進口情況及預測、行業未來發展等。

　　說明項目對各投資方的必要性和意義，包括項目與投資方國內項目的關系、與企業發展戰略的關系等;

　　(二)社會意義：包括與我國相關產業發展的關系，與我國境外投資戰略和境外投資產業政策的關系等。

　　四、項目背景及投資環境情況

　　(一)項目背景：包括投資方介入前項目基本情況，外方合作者基本情況，投資方如何介入項目，投資方對外考察、盡職調查、與外方談判、其他競爭投資者等情況，與所在國家和當地政府溝通情況等;

　　(二)投資環境情況：包括所在國家及當地政治、經濟情況，與項目有關的稅收、外匯、進出口、外資利用、資源開發、行業準入、環境保護、勞工等法律法規情況，當地相關行業及市場狀況;涉及資源開發的，還應說明所在國家有關資源的儲量、品質、勘探、開采情況;

　　(三)項目的外部意見及影響：包括所在國中央和地方政府的意見，當地社區的意見，項目對所在國家和地區社會、經濟發展可能產生的影響等。

　　五、項目內容

　　建設類項目

　　(一)建設內容：包括建設地點、建設規模、建設期限、進度安排、技術方案、建設方案、需要建設的配套設施等;涉及資源開發的，還應說明可開發資源量、品位、中方可獲權益資源量及開發方案等;

　　(二)主要產品及目標市場：包括項目主要產品及規模，產品目標市場及銷售方案;

　　(三)相關配套條件落實情況：包括項目道路、鐵路、港口、能源供應等相關基礎設施配套情況及安排，項目土地情況及安排，項目滿足當地環保要求措施，項目在勞動力供應和安全方面的安排和措施，加工類項目應說明項目原料來源的情況;

　　(四)財務效益指標：包括項目總銷售收入、利潤、投資回收期、內部收益率等財務預測指標，以及中方投資回收期及回報率等預測指標。

　　并購類項目

　　(一)被收購對象情況：股權收購類項目應包括被收購企業全稱(中英文)、主要經營范圍、注冊地、注冊資本、生產情況、經營情況及資產與負債等財務狀況，股權結構、上市情況及最新股市表現、主要股東簡況，被收購企業及其產品、技術在同行業所處地位、發展狀況等;資產收購類項目應包括被收購資產構成，專業中介機構確定的評估價，資產所有者基本情況等;

　　(二)收購方案：包括收購標的，收購價格(說明定價方法及主要參數)，實施主體，交易方式，收購進度安排、對其他競爭者的應對設想等;

　　(注：并購類項目同時包括投資建設方面內容的，還應說明建設類項目所要求的各項內容，并說明項目綜合財務效益指標。

　　六、項目合作及資金情況

　　(一)項目合作方案：包括項目各方股比，出資形式，合作方式，收入和利潤分配，產品分配，其他合作內容;

　　(二)項目資金運用：包括項目總投資，建設類項目的前期費用(中介費、勘探費等)、工程建設資金及其使用構成、流動資金的使用等，并購類項目的收購前期費用、收購資金及其使用構成，中方投資額及其使用構成等;

　　(三)項目資金籌措：包括項目資本金及各方出資，銀行貸款及其他社會中小企業融資的構成與來源，項目用匯金額及來源等。

　　七、項目風險分析

　　分析項目可能存在的風險及不確定性，并提出防范風險的相關措施：國別風險，法律及政策風險，市場風險，建設風險，外匯風險，環保風險，礦權及資源量風險，勞工風險，項目可能面臨的其他風險;股權收購類項目還應分析企業運營風險。

　　八、其他事項

　　(一)項目是否存在需要解決的問題;

　　(二)實施項目的下一步工作計劃。

　　建設項目建議書范文【2】

　　一、工程項目建議書范文的總論

　　1、承辦單位概況(新建項目指籌建單位情況,技術改造項目指原企業情況，項目建議書撰寫單位情況)

　　2、擬建地點:

　　3、建設內容與規模:

　　4、建設年限:

　　5、效益分析:

　　二、項目建設的必要性和條件

　　1、建設的必要性分析也屬于工程項目建議書范文的一部分。

　　2、建設條件分析:包括場址建設條件(地質、氣候、交通、公用設施、征地拆遷工作、施工等)、其它條件分析(政策、資源、法律法規等) 項目建議書的格式范文

　　3、資源條件評價(指資源開發項目):包括資源可利用量(礦產地質儲量、可采儲量等)、資源品質情況(礦產品位、物理性能等)、資源賦存條件(礦體結構、埋藏深度、巖體性質等)

　　三、建設規模與產品方案

　　1、建設規模(達產達標后的規模)

　　2、產品方案(擬開發產品方案)

　　四、技術方案、設備方案和工程方案

　　1、生產方法(包括原料路線) 2、工藝流程

　　(二)主要設備方案

　　1、主要設備選型(列出清單表) 2、主要設備來源

　　(三)工程方案

　　1、建、構筑物的建筑特征、結構及面積方案(平面圖、規劃圖在工程項目建議書范文都是需要有一定的體現的)

　　2、建筑安裝工程量及"三材"用量估算

　　3、主要建、構筑物工程一覽表

　　1、建設投資估算(先總述總投資,后分述建筑工程費、設備購置安裝費等)

　　2、流動資金估算

　　3、投資估算表(總資金估算表、單項工程投資估算表) 項目建議書的格式范文

　　1、自籌資金 2、其它來源

　　六、效益分析

　　(一)經濟效益

　　1、銷售收入估算(編制銷售收入估算表)

　　2、成本費用估算(編制總成本費用表和分項成本估算表)

　　3、利潤與稅收分析

　　(二)社會效益

　　七、項目建議書結論

　　柏葉基地連接線改擴建工程項目建議書【3】

　　改革開放建立市場經濟體制以來，沈陽市委、市政府在省委、政府正確領導下，貫徹黨的十x大精神，全市在國民經濟發展和社會各項事業上都取得了很大的進步，特別是認真貫徹黨中央振興東北老工業基地的重大決策和省委、政府的布署，抓住時機，利用機遇努力改善經濟和社會面貌，積極做到擴大發展空間，優化產業布局，搞好基礎設施建設，推動全地區經濟發展，使沈陽市在各方面都有新的變化。

　　沈陽市地處遼寧中部城市群的核心地帶，區域位置優越，是遼寧省的政治經濟和文化中心，是東北地區最大的交通樞紐，是我國重要的產品流通集散地，是吉林、黑龍江兩省通往其它省市和出海港口的重要通道。

　　具有承接城市群產業和人口轉移的優勢和潛力，交通基礎設施完備，工業體系完善，以設施農業為特征的現代農業發展水平顯著提升，以商貿物流等為主的服務業發展迅速，勞動力資源充裕，科技、人才資源儲備雄厚，為區域經濟跨越式發展提供了良好的基礎條件。

　　區域勞動力、發展空間等生產要素方面相對于發達地區具有明顯的優勢。

　　沈陽2010年地區生產總值實現5017.5億元，年均遞增17.5%，是歷史上增長比較快的一年。

　　2009年1月20日，國家體育總局在北京體育大學召開第十二屆全國運動會承辦單位推選會議。

　　遼寧、天津、浙江、湖北四個申辦省市在會上

　　進行了陳述，經過79名代表兩輪投票，遼寧最終以44票勝出，被推選為第十二屆全國運動會承辦地。

　　為迎接第十二屆全運會的召開，沈陽市委、市政府根據沈陽市總體規劃，提出擬修建柏葉基地連接線改擴建工程，旨在完善體育場館配套服務設施，提高全運會服務水平。

　　一、建設意義及理由

　　1.本項目建設屬于遼寧體育訓練中心(柏葉基地)連接線工程，是遼寧承辦第十二屆全運會主要體育場館的配套基礎設施，是柏葉基地對外連接的重要通道，對保障全運會的勝利召開具有重要作用。

　　中華人民共和國運動會簡稱“全運會”，是中國國內水平最高，規模最大的綜合性運動會，首屆運動會于1959年9月13日至10月3日在北京舉行。

　　全運會每四年舉辦一次，一般在奧運會結束后一年舉行。

　　目前，全運會比賽項目的設置除武術外基本與奧運會相同，其原意是為國家的奧運戰略鍛煉新人，選拔人才。

　　但卻被各省市視全運會的成績為其體育及綜合實力的一項重要指標，因而各省市的競爭十分激烈。

　　2009年1月20日上午，國家體育總局在北京體育大學召開第十二屆全國運動會承辦單位推選會議。

　　遼寧、天津、浙江、湖北四個申辦省市在會上進行了陳述，經過79名代表兩輪投票，遼寧最終以44票勝出，被推選為第十二屆全國運動會承辦地。

　　2010年6月3日，第十二屆全國運動會組委會在沈陽成立。

　　國家體育總局局長劉鵬任組委會主任，省長陳政高任執行主任，這標志著十二屆全運會的籌備工作進入了新的組織實施階段。

　　第十二屆全國運動會將設置三十一個大項，共需八十七個場館。

　　作為主賽場的沈陽市，正在加緊建設的遼寧體育訓練中心——柏葉基地，是我省舉辦十二運會的主要比賽場館群之一。

　　柏葉基地位于沈陽市東陵區祝家鎮柏葉村，占地1100畝，總建筑面積近12萬平方米，主要包括自行車館、射擊館、綜合訓練館、小輪車場、射箭場、飛碟靶場、足球訓練場及相關附屬設施，是集競賽、訓練、科研、教學為一體的綜合訓練基地。

　　十二運會期間，自行車館將承擔場地自行車各項賽事的比賽任務;射擊館將承擔50米步槍、25米槍、10米移動靶等項目的比賽;柏葉基地室外小輪車場地、飛碟靶場、射箭場地也將承擔相應的比賽任務。

　　除奧體中心核心區外，柏葉基地將是十二運會期間最為繁忙的競賽場地之一。

　　本項目建設屬于遼寧體育訓練中心(柏葉基地)連接線工程，是遼寧承辦第十二屆全運會主要體育場館的配套基礎設施，是柏葉基地對外連接的重要通道，對保障全運會的勝利召開具有重要作用。

　　2.本項目將承擔出入沈陽繞城高速公路(三環)車輛通行的繁重任務，也將成為沈陽建設大渾南開發區交通基礎設施建設的重要組成部分，對于大渾南開發區的建設意義重大。

　　隨著沈陽繞城高速公路(三環)的開通，繞城高速新建長青站位于本路線K0+350左側，該站出口連接線與沈李線相連，本路線將承擔出入沈陽繞城高速公路(三環)車輛通行的繁重任務。

　　沈李線于2006年由沈陽市公路規劃設計院設計，工程于2007年竣工通車，設計按照二級公路標準進行設計，設計速度60公里/小時，路面寬15.0米，路基寬18.0米，采用2.0%的雙向橫坡，其平縱線形指標基本符合二級公路標準，路面結構

　　層為62cm。

　　2010年-2011年在修建遼寧省體育訓練中心及基地連接線，加之沈陽繞城公路(三環和四環)施工重載車輛主要從沈李線出入施工場地，在訓練基地及基地連接線建成后沈李線路面出現車轍，個別路段產生裂縫或龜裂現象以及翻漿情況。

　　故在2012年9月對沈李線全段路面進行處理。

　　雖然路面表面已進行修復，但是標準仍然不能滿足交通量日益增長的需要。

　　作為2013年第十二屆全運會主會場的沈陽市，正以此為契機，將主比賽場地所在地的渾南新區、東陵區和沈陽國家航空高技術產業基地合署辦公，爭取使大渾南地區基礎設施的建設和管理得到明顯提升。

　　沈陽市委日前出臺區域性調整戰略決策，在全市范圍內掀起開發建設大渾南的熱潮。

　　近期目標為“建設大渾南、迎接全運會”，具體措施包括重點道路、橋梁等基礎設施建設大提速，全面啟動比賽場館及配套服務設施建設。

　　本項目位于目前渾南新區的東南端，東陵區境內，相比渾南新區的迅速崛起，東陵區無論從經濟、社會事業，還是交通基礎設施建設，都明顯滯后，借建設大渾南的有利契機，本項目所處區域將融入大渾南，為了與渾南新區的開發建設相適應，必須首先完善基礎設施建設，而本項目正是該區域內規劃的一條主要道路，是大渾南規劃建設80平方公里路網的組成部分，在大渾南開發區公共交通配套建設規劃中，本項目將作為規劃路網中新建道路，對大渾南建設具有重要作用。

　　二、建設規模與技術標準

　　1)建設規模

　　路線長度：12.0公里

　　路基土石方：400000立方米(計價方)

　　其 中：

　　路基挖方：135000立方米

　　本樁利用土方：37000立方米

　　路基填筑石渣：210000立方米

　　路基填筑開山石塊：55000立方米

　　廢土方：98000立方米

　　路 面：171600平方米

　　其 中：

　　4cm細粒式改性瀝青混凝土：272千平米

　　2cm細粒式改性瀝青混凝土調平層：136千平米

　　6cm中粒式瀝青混凝土：135千平米

　　20cm水泥穩定碎石基層：132千平米

　　20cm水泥穩定碎石底基層：133千平米

　　20cm級配碎石墊層：136千平米

　　花崗巖緣石：690立方米

　　人行道路面：14千平米

　　路基換填：

　　石塊：170000立方米

　　石渣：5000立方米

　　中 橋：114米/3078平米/2座(加寬利用，加寬1361平米) 小 橋：112米/3159平米/6座(加寬利用，加寬1287平米)

　　涵 洞：13道(原涵接長，總增長度為195米)

　　暗 排 水：1.48公里

　　平面交叉：35處

　　路 燈：602盞

　　公路用地：770畝(新增用地245畝)

　　拆遷建筑物：7000平方米

　　拆遷電力電訊：170根

　　改移管線：3800米(燃氣、光纜)

　　拆遷林木：7000株

　　2)技術標準

　　路線等級：一級公路(結合城市道路使用功能)

　　設計速度：60公里/小時

　　橋涵設計荷載：公路—Ⅰ級

　　◆K0+000-K0+060段

　　路基寬度：35.0米

　　路面寬度：23.0米(兩側各5米人行道)

　　◆K0+060-K1+000段

　　路基寬度：40.0米

　　路面寬度：23.0米(兩側各3.5米綠化帶，5米人行道)

　　◆K1+ 000-K11+520段

　　路基寬度：27.0米

　　路面寬度：23.0米

　　◆K11+520-K12+000段

　　路基寬度：33.0米

　　路面寬度：23.0米(兩側各5米人行道)

　　三、路線建設方案

　　本工程路線起點為沈李線起點，位于沈陽繞城高速公路(三環)與沈李線相交處張沙布分離式立交橋投影北側，起點樁號K0+000。

　　該處立交橋孔徑為10+2×20+10m，路中心線從該立交橋2號橋墩中心通過，該處采用分幅式路基從跨線橋第2、3孔通過。

　　路線利用現有沈李線(路面寬15米)向南走行，于里程樁號K8+260處下穿沈陽四環快速路，該處立交橋孔徑為11-35m，本次設計中線沿原沈李線中線從該立交橋第6孔下通過。

　　之后路線繼續向東南走行，于里程樁號K9+145至原柏葉基地連接線交叉口處，左轉再利用已建成的原柏葉基地連接線(路面寬12米)到達路線終點，與柏葉基地路網中規劃路相接，路線全長12.0公里。

　　其中利用沈李線9.2公里，利用原柏葉基地連接線2.8公里。

　　四、總投資匡算及建設資金籌措

　　本項目總投資估算金額24046萬元，工程建設資金由擬申請交通部補貼、省投及地方政府自籌三部分組成。

　　五、建設工期安排

　　本期工程預計施工期為二年， 2012年11月開工建設，至2013年7月末竣工。

　　請予審批。

　　二OXX年十一月

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