詮釋宜昌物流企業(yè)信息化建設的方案研究

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       摘要：物流信息化就是通過物流信息網(wǎng)絡。使物流各環(huán)節(jié)上的成員能實現(xiàn)信息的實時共享。本文在了解宜昌物流企業(yè)信息化的現(xiàn)狀的基礎上。通過分析物流企業(yè)信息化存在的問題，提出了一系列宜昌物流企業(yè)信息化建設的對策。

　　關鍵詞：物流企業(yè)信息化;科學發(fā)展

　　物流信息化是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術對物流過程中產生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現(xiàn)對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。而物流信息化建設對于宜昌物流企業(yè)來說意義非常重大。首先，信息技術可以作為一種生產要素投入物流生產，替代成本日益增高的勞動力，實現(xiàn)自動控制，提高企業(yè)物流效率。其次，物流信息化促進了企業(yè)管理變革。再次，物流信息化改變了企業(yè)的經(jīng)營模式。

　　一、宜昌物流企業(yè)信息化存在的問題

　　進入21世紀，全國的物流業(yè)雨后春筍般發(fā)展起來了，但宜昌物流行業(yè)還停留在傳統(tǒng)物流階段，宜昌第三方物流企業(yè)信息化建設也還處于起步階段，絕大多數(shù)物流企業(yè)仍停留在使用傳統(tǒng)通訊工具上，僅少數(shù)物流企業(yè)已開始進行信息化建設，通過宜昌萬聲貨運網(wǎng)站這個物流信息交流平臺交流貨運信息。目前宜昌物流企業(yè)現(xiàn)代信息技術應用水平的落后已經(jīng)成為制約宜昌物流產業(yè)發(fā)展的技術瓶頸，它不僅影響宜昌物流產業(yè)發(fā)展的市場規(guī)模的擴大，而且影響著物流產業(yè)經(jīng)營服務手段、運行方式、組織形式的創(chuàng)新和發(fā)展，制約物流市場競爭程度和自動化水平的提高，宜昌物流企業(yè)信息化的主要問題表現(xiàn)如下：

　　1.物流信息化的認識不清

　　宜昌多數(shù)物流企業(yè)不知道信息化的關鍵所在。認為信息化就是計算機化，沒有意識到信息化建設是一項系統(tǒng)的、復雜的工程。在這些企業(yè)中，往往認為計算機軟硬件的配置就意味著信息化建設的完成;或者認為建立一個企業(yè)網(wǎng)站就算已實現(xiàn)企業(yè)信息化了，這種認識顯然制約了企業(yè)信息化的健康發(fā)展。

　　2.物流信息化技術落后

　　首先，條碼及射頻技術普及率不高。EDI、GPS等先進技術應用十分有限。EDI是指電子數(shù)據(jù)交換技術，EDI的應用可以提高物流信息管理水平，然而由于開發(fā)成本高和宜昌企業(yè)信息基礎差等原因，EDI在企業(yè)的應用十分有限。據(jù)調查，GPS、GIS技術在宜昌物流企業(yè)的應用幾乎是空白。網(wǎng)絡技術應用不足：利用互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)開展業(yè)務的物流企業(yè)十分有限，多數(shù)企業(yè)只是利用網(wǎng)絡技術獲取、使用一些初級信息資源。

　　3.物流信息化專業(yè)人才欠缺

　　宜昌許多物流企業(yè)是由傳統(tǒng)的運輸、倉儲等企業(yè)轉型過來的。原有人員學歷、素質結構偏低。對先進技術接受、應用起來比較困難。而物流信息化建設急需一批既懂物流管理又掌握較高信息技術的復合型人才，他們是物流信息化建設成敗的關鍵。但一方面由于行業(yè)原因，整體待遇較低，缺乏吸引力，使得很多物流企業(yè)在招聘到相關人才以后，留不住人才;另一方面，由于物流屬于實踐性很強的學科，一些物流專業(yè)的應屆畢業(yè)生不能適應崗位的需要，沒有進入物流行業(yè)。

　　二、宜昌物流企業(yè)信息化建設的對策

　　針對上面提出的問題，結合宜昌物流產業(yè)信息化發(fā)展的實際和國際趨勢，應采取如下應對策略：

　　1.營造良好的物流信息化環(huán)境：政府管理部門的支持一定程度上將迅速變革目前物流信息化發(fā)展程度低，信息系統(tǒng)不完善的局面。從而為中國物流企業(yè)整體信息化發(fā)展水平的提高開辟新的發(fā)展途徑。當然我國政府已經(jīng)認識到物流信息化對整個物流行業(yè)具有舉足輕重的作用，已把物流信息化作為一項基礎建設納入規(guī)劃。但中國物流信息化環(huán)境基礎依然較薄弱，宜昌更是如此，今后應努力激發(fā)物流信息化的社會需求，推動宜昌物流行業(yè)信息化水平，為宜昌物流行業(yè)信息化快速穩(wěn)健的發(fā)展提供良好的基礎環(huán)境。

　　2.選擇合適的合作伙伴：對于宜昌物流企業(yè)而言，絕大多數(shù)都由于現(xiàn)階段的局限，無法擁有自己開發(fā)物流信息化軟件的能力。但是，可以根據(jù)情況請專業(yè)物流軟件公司的業(yè)務分析人員對企業(yè)的業(yè)務流程進行詳細分析，吸收其提出的流程和管理方面的咨詢意見，自主進行適當?shù)哪�塊調整，即在通用性基礎上，注入企業(yè)的個性化，既可以節(jié)省物流信息系統(tǒng)的投資，又能夠較好地滿足企業(yè)自身的需要。

　　3.適時采用先進的信息管理技術：適時地采用WMS、條形碼技術等，再次強調的是切忌貪多求全，不切實際，應既要適度超前，又不盲目投資，做出有效的選擇。

　　4.加強物流信息化平臺建設：就宜昌物流業(yè)的信息化建設而言，應通過構建統(tǒng)一的基于Internet的物流公共信息平臺，徹底轉變企業(yè)的傳統(tǒng)管理和經(jīng)營理念，以用戶為中心，以市場為主導，充分利用信息基礎設施。加快宜昌物流信息化的發(fā)展。通過這個平臺整合行業(yè)原有資源，深入開發(fā)各種相關的信息資源，發(fā)揮宜昌整個物流行業(yè)的整體優(yōu)勢。

　　5.注重培養(yǎng)專業(yè)物流信息化人才：現(xiàn)代物流是一項跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)甚至跨國界的系統(tǒng)工程，要實現(xiàn)物流系統(tǒng)的信息化管理。需要大量的復合型人才。應利用各種教育形式，在宜昌現(xiàn)有物流行業(yè)上崗人員或從其他相關信息業(yè)從業(yè)人員中選拔人才，進行培訓并采取推行從業(yè)人員上崗資格證書制度。

　　綜上所述，盡管目前宜昌物流企業(yè)大都實力薄弱、技術有限，但只要加深對物流信息化的理解與認識。用長遠的目光來對物流信息化進行認知，充分吸收國內外先進的物流信息化理念，給予自身在市場中的準確定位，明確適應自身發(fā)展需要的目標，制定長遠的物流信息化發(fā)展戰(zhàn)略并實施，一定可以擺脫當前物流信息化發(fā)展的尷尬局面，建立起完備的物流信息化系統(tǒng)。

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