中國是一個底子薄、人口多、工業基礎差的發展中國家，因而在中國航天事業發展的不同年代，始終根據國家經濟基礎和技術能力，選擇有限目標，采取循序漸進、逐步發展和壯大的策略。下面是小編搜集的中國航天事業的發展歷程與現狀，希望大家認真閱讀!

　　1. 進入空間的能力

　　開展航天活動的首要條件就是要擁有進入空間的能力。因此, 中國航天事業的早期活動集中在火箭技術的開發研制上。1970年，我們在中程導彈的基礎上，研制了首枚液體運載火箭長征1號，成功發射了中國第一顆人造衛星，為中國開展航天活動奠定了基礎。

　　在以后的30多年中，長征火箭突破了多項關鍵技術，運載能力和可靠性不斷提髙。1981年，實現了一箭三星發射：1984年突破了低溫發動機技術，成功地將通信衛星送入地球靜止軌道：80年代末，掌握了運載火箭捆綁技術，1990年長征2號6捆綁火箭首發成功，為中國的大型運載火箭進入國際商業發射市場打下了基礎。

　　90年代，長征運載火箭的可靠性獲得了極大提高，從1996年10月至今，已經連續進行了59次成功的發射，將載人飛船和各種衛星送入不同軌道。

　　2007年7月初，長征火箭剛剛完成了第101次成功發射。目前，長征運載火箭己形成了譜系，具備了9.5噸的近地軌道、5.5噸的地球同步轉移軌道運載能力，可以滿足發射低、中、高不同軌道各類有效載荷的需要。

　　2、空間應用的能力

　　當火箭技術取得了重要突破之后，我們正式啟動了衛星研制計劃，中國首顆人造衛星——東方紅1號于1970年4月發射成功。此后，我們在通信、遙感、導航定位和科學實驗衛星四個領域，逐步形成了廣播通信衛星、返回式衛星、氣象衛星、地球資源衛星、海洋衛星、導航衛星、科學實驗衛星等7個衛星系列。至今，我們研制并發射了 80多顆衛星，目前在軌運行的有28顆衛星。

　　中國幅員遼闊，擁有13億人口，發展廣播通信衛星是造福中國人民的必然選擇。1984年，中國第一顆地球靜止軌道試驗通信衛星東方紅2號發射成功，開辟了中國衛星通信事業的新時代。此后，發展了東方紅2號甲實用通信衛星、東方紅3號通信廣播衛星。近期成功開發的東方紅4號大型靜止軌道衛星平臺，設計壽命15年，輸出功率10.5千瓦，適用于大容星通信廣播、電視直播等，將滿足中國衛星通信的需要。目前我們利用這一平臺已研制并發射了鑫諾2號直播衛星、尼日利亞通信衛星，并正在為委內瑞拉制造新的通信衛星。

　　中國有960萬平方公里的國土，300萬平方公里的海域，1.8萬公里漫長的海岸線，對國土資源的勘查、環境的監測和海洋資源的開發利用，都需要發展不同用途的遙感衛星。上世紀70年代發射了首顆返回式衛星：80年代發射了首顆氣象衛星風云1號，90年代發射了首顆數字傳輸對地遙感衛星中巴地球資源衛星1號;21世紀初又發射了首顆海洋探測與監測衛星海洋1號。迄今，己經形成了返回式衛星、氣象衛星、資源衛星、海洋衛星等遙感衛星系列。

　　在氣象衛星方面，目前我們擁有風云1號太陽同步軌道氣象衛星和風云2號地球靜止軌道氣象衛星，兩種氣象衛星均實現了穩定的業務化應用，在中國天氣預報和氣象研究等方面發揮著重要作用，并被世界氣象組織列入業務應用衛星序列，各國均可以接收它們傳回的氣象資料。

　　在地球資源衛星方面，中國和巴西合作開發了第一代中巴地球資源衛星1號，之后我們自行研制了第二代中國資源衛星——資源2號，實現了三星聯網。這些衛星均已實現業務化運行，廣泛用于中國經濟建設的各領域。

　　21世紀也是海洋的世紀。利用海洋衛星獲取海洋基礎信息對于發展海洋事業尤為重要。我們先后發射了兩顆海洋探測與監測衛星，用于海洋污染監測、海冰預報、海岸帶特征調查、海洋資源探測等，對我國沿海海域進行了大雖觀測，取得了顯著的社會經濟效益。

　　從1975年至2007年，我們成功發射和回收了5種類型、21顆返回式衛星，衛星在軌工作時間最長達27天。這些衛星不僅用于資源調查、地圖測繪、地質調查等遙感應用，還利用返回式衛星平臺，為國內外用戶進行了100多項微重力和空間環境條件下的材料、生命科學實驗以及農作物種子搭載試驗等，取得了豐碩的成果。

　　中國從上世紀90年代開始，采用具有中國特色的雙星定位技術和較少的資金投入，自主研制、建設了第一代北斗區域導航衛星系統。目前，這一系統己具備了在中國及周邊地區范圍內的定位、授時功能，可提供區域性全天候導航定位服務，己在經濟建設和社會發展中發揮了重要作用。

　　從1971年至2007年，我們先后發射了10顆科學技術試驗類衛星，包括8顆實踐號與2顆探測號衛星，形成了系列。這些衛星在空間環境探測、空間科學試驗以及新技術試驗等方面，發揮了積極的作用。其中，我們研制的探測1號和2號參與了中歐共同實施的雙星探測項目，與歐洲的4顆團星配合，在世界上首次實現了對地六點觀測，探測了地球空間的環境現象及發生、發展機理。

　　3、載人航天的能力

　　中國在2003年依靠自己的力量，把航天員送入太空軌道。實際上，早在上世紀80年代末我們就開始對載人航天計劃開展論證。1992年，在中國的經濟改革不斷取得成效，綜合國力得到大幅提高，并且已經掌握大型運載火箭和航天器返回技術的條件下，有關部門做出了實施載人航天工程的重大決策。從1999年至2002年，先后成功發射了4艘無人試驗飛船，2003年10月，中國航天員駕駛神舟5號飛船圓滿完成首次載人飛行，標志著中國獨立掌握了載人航天技術。2005年10月，兩名航天員乘坐祌舟6號實現了2人5天、航天員直接參與空間科學實驗活動的新跨越。2008年9月25日，我國第三艘載人飛船神舟七號成功發射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。27日，翟志剛身著我國研制的“飛天”艙外航天服，在身著俄羅斯“海鷹”艙外航天服的劉伯明的輔助下，進行了19分35秒的出艙活動。中國隨之成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術的國家。2011年9月29日21時16分，中國無人太空實驗艙天宮一號由酒泉衛星發射中心改進后的“長征二號FT1”火箭成功發射送入低地球軌道，在相繼實現航天員上天、太空行走之后，為建設探索太空的前哨——永久載人空間站邁出關鍵一步。11月初，神舟八號將在同一發射架上升空，在太空中與天宮一號交會對接——這將使中國成為世界上第三個掌握空間交會對接技術的國家。2011年11月1日5時58分，我國自行研制的神舟八號飛船，在酒泉衛星發射中心發射升空，583秒后成功進入預定軌道。在隨后的飛行過程中。神舟八號飛船將與在軌運行的天宮一號目標飛行器進行交會對接，實施我國首次空間無人交會對接試驗。

　　與俄美飛船不同，我們的飛船采用了三艙一段結構、兩對太陽電池翼構型、升力控制返回和圓頂降落傘回收方案，具有很高的智能化水平，可為3名航天員提供舒適的環境，不僅可人貨合運，還可一船多用。飛船軌道艙兼具生活艙和留軌試驗艙的功能，可駐留軌道數月開展空間科學探測和技術試驗，為突破空間交會對接奠定基礎。

　　4、深空探測的能力

　　在擁有了運載火箭、衛星和載人航天的關鍵技術后，2004年，根據科學技術發展的需要，特別是促進空間科學與空間技術發展的蓋要，做出了實施月球探測工程的決策。中國的探月工程將分三個階段實施，即“繞、落、回”。目前正在實施第一階段“繞”，即開展繞月探測：發射環繞月球運行的探測器，對月球表面進行三維成像，探測多種元素的分布，探測月壤厚度和地月空間環境，并為第二、第二階段月球軟著陸選擇著陸場。這顆探測器以中國古代傳說“嫦娥奔月”中的美麗少女的名字“嫦娥”命名，運行在200公里的環月軌道，壽命1年。目前，我們基本完成了研制和測試工作，今年下半年將發射升空。

　　5、逐步完善形成了航天工業基礎能力

　　經過50年的發展，中國航天事業己經具備了較強的設計能力、先進的加工制造能力、完備的測試和試驗能力、可靠的發射能力和有效的測控昔理能力，形成了相對完整的航天工業體系。