10月17日7時30分，長征二號F遙十一運載火箭托舉神舟十一號載人飛船順利升空，成功將景海鵬、陳冬2名航天員送入太空。

　　航天四院承擔了被譽為航天員“生命之塔”的火箭逃逸救生系統動力裝置、“天宮”和“神舟”全套結構密封系統產品的研制生產任務，分別應用于飛船、火箭和空間實驗室系統，全程為“神舟”護航，讓駐守在"太空家園"30天之久的航天員放心巡天。

　　“生命之塔”讓航天員放心巡天

　　在發射“神舟”飛船的長征二號F火箭頂部安裝的逃逸系統是為了確保飛船發射階段航天員生命安全的保障系統。

　　在運載火箭發射升空過程中，一旦發生危及航天員生命安全的故障，逃逸系統能夠迅速將載有航天員的飛船艙體帶離危險區域，幫助航天員瞬間逃生，因此被譽為航天員的“生命之塔”，也被形象地稱為火箭上的“救生艇”。

　　逃逸系統固體火箭發動機具有瞬間產生巨大推力的特點，一旦火箭在發射升空階段出現重大故障，它會按指令點火工作，在2秒左右的時間內將載有航天員的艙體帶到2~3千米以外的安全地帶。

　　逃逸系統由低空和高空兩組發動機組成，分別承擔從火箭起飛前30分鐘到起飛后120秒，起飛后120~200秒左右兩個時間空間段內的救生任務。

　　若火箭發射一切順利，120秒后低空逃逸發動機組按指令點火，逃逸塔自行與箭體分離;火箭飛行200秒左右，安裝在飛船整流罩上的高空逃逸發動機機組與整流罩一道與箭船分離。

　　至此，四院逃逸系統飛船發射階段的護航使命完成。

　　神舟十一號是載人航天飛行器在軌運行時間最長的一次任務，擬在軌飛行三十天，對航天員的心理狀態是一次更嚴酷的考驗，四院始終把每一次發射都當作第一次，發揚“嚴慎細實”的作風，以科學的工作態度，嚴格工作，確保高質量、高標準、高可靠交付產品，不帶任何隱患上天。

　　此外，神舟十一逃逸發動機產品技術狀態延續了以往的成熟技術，新增了多項加工和檢測設備，工藝技術也更是嚴上加嚴，確保上天產品零缺陷，為航天員吃下了“定心丸”。

　　從“神舟一號”到“神舟十號”，四院提供的逃逸系統發動機已經伴隨著長征二號F火箭完成了多次完美飛行，均圓滿完成了任務。

　　艙體密封件可安全使用30年

　　艙體密封件是密封件是航天飛船、空間站等艙體結構密封的關鍵部件，主要用于艙體之間的銜接，如旋窗和艙門，對隔離艙體與外層空間、支撐宇航員安全獨立的生存環境具有十分重要的作用。

　　由于外太空的復雜環境，要求密封件在高真空、高低溫交變、紫外輻照、帶電粒子輻照和原子氧侵蝕、組分容易揮發等特殊環境下使用不產生降解、老化和龜裂等，始終保持可靠的密封性能。

　　另外，由于艙內載人環境的特殊要求，密封材料還必需具有極低的揮發性且無毒、無污染。

　　在載人航天工程中，四院為神舟飛船和“天宮二號”量身打造了具有“高性能、高可靠性、高安全性”的密封件產品，產品尺寸超差范圍不超過0.01毫米，相當于頭發絲的1/5，產品安全環保，能經受住-70到200℃高低溫交變等各種空間復雜環境的長期考驗，可安全使用30年，產品性能達到國際同類產品水平。

　　自1999年神舟載人飛船飛行以來，四院已為飛船總體單位提供了10多套、萬余件大小各類密封件，產品一次交檢合格率均為100%。

　　此外，四院承擔了神七“飛天號”艙外航天服橡膠件、“天宮”艙體密封件、“玉兔”月球車防塵密封圈及“神九”航天員醫監生化檢測組件等技術和產品的研制生產任務，涉及到火箭、飛船、空間實驗室和航天員四大系統。

　　參與載人航天工程是固體動力技術在宇航領域中的應用典范，面對未來激烈的太空競爭以及國民經濟和空間技術的需要，四院大力發展我國快速進入空間的小型固體運載火箭及深空探測大型固體助推火箭，不斷提高我國固體火箭的發展水平，拓展固體動力技術的應用領域。