北京網(wǎng)約車新政落地 駕駛員證辦理需5大步驟
北京網(wǎng)約車新政落地，昨日，作為本市官方認可的網(wǎng)約車平臺首汽約車，成為本市首個申請網(wǎng)約車平臺資質的公司。
北京晨報記者了解到，最快明年年初首批通過考試的申請者就將率先拿到相關資質。
此外，對于已經(jīng)取得傳統(tǒng)巡游出租車相關駕駛資質的駕駛員，要想轉為網(wǎng)約車司機，只需參加“轉崗”考試，考試內(nèi)容有別于網(wǎng)約車駕駛員相關考試內(nèi)容。
昨天上午，北京晨報記者在北京市交通運輸考試中心看到，十幾位司機正在考試中心的網(wǎng)約車報名自助服務臺前申請審核及預約考點(見右圖)。
其中一位孟姓師傅告訴記者，他是首汽約車一名專車司機，得知新政落地，司機需要通過考試才能從事網(wǎng)約車服務后，他和同事第一時間趕往考試中心申報資質。
孟師傅告訴北京晨報記者，他以前開了12年的出租車，去年7月轉行開起了網(wǎng)約車，他坦言，在首汽開網(wǎng)約車工作強度相對下降了，收入和開巡游車相比略有提高。
據(jù)北京市交通運輸考試中心相關負責人介紹，實際上，如果僅僅是網(wǎng)上預報名，等待審核的話，在家里上網(wǎng)填表即可，無須到現(xiàn)場填報。
另外，該負責人透露，北京網(wǎng)約車新政落地當晚，就有幾十名司機申請審核及預約報名。
北京晨報記者了解到，首汽約車昨日一大早就前往北京市政務服務中心遞交了網(wǎng)約車平臺資質相關申請材料，成為本市首個申請網(wǎng)約車平臺資質的公司。
盡管網(wǎng)約車新政已經(jīng)落地，但具體申報流程、考試時間、內(nèi)容等信息還不很清晰，為此，北京晨報記者昨日專門采訪了北京市交通運輸考試中心副主任張文勝。
網(wǎng)約車駕駛員證辦理5大步驟
提交審核
網(wǎng)上報名時，市民可登錄“北京市出租車汽車服務管理系統(tǒng)”完成網(wǎng)上注冊、登錄，并按要求填寫相關信息、提交審核。
約10個工作日內(nèi)，申請人即可查看審核結果。
審核通過后，申請人須到預約現(xiàn)場確認約考的時間和地點，并自行打印《出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試申請表》、《審核結果告知書》。
申辦材料
申請人在網(wǎng)上報名通過審核后，須攜帶相關申辦材料按照預約的時間和地點，到現(xiàn)場交驗紙本材料，采集指紋和照片，辦理約考等相關事宜。
申辦材料包括：《出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試申請表》、居民身份證原件及復印件、本市機動車駕駛證原件及復印件、《審核結果告知書》，及兩寸白底免冠近照2張。
約考地點
本市共設立了9個確認預約考試辦理點，這9個點分別位于平谷、延慶、密云、懷柔、房山、豐臺北路、豐臺郭公莊，以及北京市交通運輸考試中心。
具體地點，市民可登錄北京市交通運輸考試中心網(wǎng)站查詢，同時，需要提醒的是，這9個站點均為預約考試辦理點，但正式考試地點僅有北京市交通運輸考試中心一處。
自愿培訓
按照《行政許可證》的規(guī)定和市政府要求，網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試是否培訓，是遵循申請人自愿原則。
即對于考試前是否要接受培訓，沒有強行要求。
對于因某種原因，審核通過后未能按時到現(xiàn)場確認考試的，申請人可在審核結果通過后有效期30天內(nèi)，登錄“北京市出租車汽車服務管理系統(tǒng)”重新預約現(xiàn)場考試地點和時間。
網(wǎng)約車輛從業(yè)申請流程6大部分
1.申請人取得《網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證》，與取得資質的網(wǎng)約車平臺簽訂駕駛員、車輛入網(wǎng)營運意向書。
2.由協(xié)議接入的網(wǎng)約車平臺公司，通過市政務服務中心交通委運政業(yè)務窗口向市交通委運輸管理局提出申請。
3.對于符合條件的申請人，市交通委運輸管理局自接到申請后5個工作日內(nèi)，向申請人制發(fā)《車輛登記變更》。
4.申請人或委托代理人持《車輛登記變更證明》及相關材料，到市公安交通管理部門將車輛使用性質變更為“預約出租客運”。
5.車輛使用性質變更后，申請人或委托代理人按照國家和本市規(guī)定加裝車輛衛(wèi)星定位裝置和應急報警裝置。
6.申請人辦理完成相關手續(xù)，向市交通運輸管理局提交相關材料，市交通委運輸管理局組織車輛檢測，審核合格的，制發(fā)《網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證》。
審核期限為5個工作日。
網(wǎng)約車平臺公司為駕駛員辦理上崗注冊后方可營運。
5問網(wǎng)約車駕駛員資格考試
追問1：考試科目及內(nèi)容包括哪些?
網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試包括全國公共科目考試和北京區(qū)域科目考試。
全國公共科目考試實行全國統(tǒng)一考試大綱。
北京區(qū)域考試科目分為理論基礎和專業(yè)知識應用能力考試兩部分。
北京區(qū)域科目考試大綱、考試題庫由北京市交通委運輸管理局負責組織編制。
至于考試內(nèi)容，張文勝透露，全國公共科目考試是對國家出租汽車法律法規(guī)、職業(yè)道德、服務規(guī)范、安全運營等具有普遍規(guī)范要求的知識測試。
北京區(qū)域科目考試內(nèi)容包括本市出租汽車管理政策法規(guī)、網(wǎng)絡預約出租汽車服務規(guī)范、實用英語聽力、北京城市交通地理等。
追問2：考試方式是怎樣的?
張文勝介紹，全國公共科目考試和北京區(qū)域科目理論考試原則上采用計算機系統(tǒng)隨機抽取考題，類似于既有駕照考試模式;北京區(qū)域科目專業(yè)知識應用能力考核采用考核員面試的方式進行。
兩門考試時間共計90分鐘，其中全國公共科目考試為60分鐘，北京區(qū)域科目理論基礎考試為30分鐘。
北京區(qū)域科目專業(yè)知識應用能力考核，也就是面試時間為8分鐘。
追問3：多少分合格?
全國公共科目考試滿分100分，80分及以上為合格。
區(qū)域理論基礎知識考試滿分為40分，32分及以上為合格;區(qū)域專業(yè)知識應用能力考核滿分為60分，48分及以上為考試合格。
“區(qū)域考試兩個部分考核均合格，才可視為區(qū)域科目考試合格。”張文勝稱。
追問4：“掛科”了怎么辦?
考試沒過的考生可以在考試結束30天后到北京市交通運輸考試中心或另外8個工作站預約補考。
“不過，每個考生1個月最多參加一次考試，總的考試周期是3年。如果3年內(nèi)仍未通過，便需要重新申請考試，那么，已經(jīng)通過的考試科目也需要重新再考。”張文勝稱。
按此推算，最快明年年初，首批順利通過考試的申請者即可獲得相關資質。
追問5：“轉崗”考試難度是否和新網(wǎng)約車司機一樣?
由于參與轉崗考試的駕駛員都曾取得過傳統(tǒng)巡游出租車駕駛員相關資質，為此只考“差異化”內(nèi)容，著重考新增的網(wǎng)約車運營服務規(guī)范、地理等，也就是北京區(qū)域理論基礎知識部分。
預計將從有2000道題的大題庫中選出300道小題作為“轉崗”考試題庫，且每3個月輪換一次題庫。
“考試時間為30分鐘，45道題，滿分100分，60分及格。”張文勝稱。
北京司機眼中的“網(wǎng)約車新政”
12月22日，首汽約車公司到北京市政務服務中心第一批遞交了網(wǎng)約車平臺申請資料。
北京網(wǎng)約車經(jīng)營服務地方管理辦法昨日正式落地。
新政影響多大?網(wǎng)約車前景如何?22日記者走上街頭，采訪了諸多北京司機。
22日早9點，首汽約車首席執(zhí)行官魏東便來到北京市政務服務中心，第一批遞交了網(wǎng)約車平臺申請資料。
根據(jù)新出臺的《北京市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則》，網(wǎng)約車平臺需經(jīng)審核后，才能領取《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營許可證》等。
“希望盡快拿到許可證。”魏東向中新網(wǎng)記者介紹，首汽約車目前在內(nèi)地擁有約1.5萬輛車，北京約有5000輛車，平臺運營的車輛、駕駛員等，此前均已符合北京對網(wǎng)約車行業(yè)的準入要求，所以新政策不會對運營成本等造成實質影響。
魏東認為，“差異化”將是網(wǎng)約車的發(fā)展趨勢。
他說，在北京地區(qū)，目前平臺主要車型為小轎車，約4800輛，另有200輛為商務車或多功能車;隨著乘客需求多元化，將加大供應商務車、供殘障人士等特殊群體使用的車型。
12月22日，北京網(wǎng)約車司機正通過網(wǎng)絡提交信息，報名考試。
魏東說，希望未來逐步擴大車隊的規(guī)模。
“歡迎所有符合條件的司機、車輛加入。”
跟魏東一樣著急“拿證”的還有孟濤，他是一名網(wǎng)約車司機。
政策要求：網(wǎng)約車駕駛員須有北京市戶籍、取得北京核發(fā)的駕駛證件并具3年以上駕駛經(jīng)歷等，同時要經(jīng)過審核、考試后，才能領取《網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證》。
今年38歲的孟濤，曾開過12年出租車。
因“看好網(wǎng)絡這個新生事物”，他去年轉行加入網(wǎng)約車大軍。
他說，開出租時需要“找乘客”，每天出車約11個小時，但如今根據(jù)網(wǎng)絡訂單“等乘客”，平均每天出車僅需要8小時，收入還有所增加。
針對新政要求的轉崗考試等條件，他稱“可以理解”，自己以前開出租車，也要參加地理、外語等考試;相信“網(wǎng)約車的未來會越來越好”。
12月22日，北京網(wǎng)約車司機正在查看《北京市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理實施細則》等文件。
但有著15年駕齡的北京“的哥”趙師傅，卻對網(wǎng)約車“感情復雜”。
他對中新網(wǎng)記者說，網(wǎng)約車方便了乘客用車，但受網(wǎng)約車影響，出租行業(yè)收入下降，自己所在車隊今年已有2位經(jīng)理辭職了。
“會不會轉行干網(wǎng)約車?”面對記者提問，趙師傅坦言，正在觀望中，但害怕政策再有調(diào)整，導致網(wǎng)約車司機工作不穩(wěn)定;也擔心一些網(wǎng)約車平臺不規(guī)范，無法保障司機的合法利益。
經(jīng)常在大興區(qū)西紅門地鐵站用私家車拉“快車”的黃先生，自稱“算是受新政影響最大的一群人”。
“快車”是打車軟件中的一項服務，大部分“快車”業(yè)務，使用私家車和租賃車配備駕駛員。
老家河北的黃先生，已在京生活7年。
按他話講，開網(wǎng)約車是“為了能在空閑時間，掙點小錢兒貼補家用”。
但根據(jù)新政，黃先生由于沒有北京市戶籍、且車輛不符合標準，今后不能再繼續(xù)從事網(wǎng)約車服務。
新政對已開展網(wǎng)約車業(yè)務的駕駛員、車輛等，給予5個月過渡期。
“能干一天是一天。”黃先生說，由于住房、家庭教育等支出較大，開不了網(wǎng)約車，也會再“爭取找個新活兒掙外快”。
針對出臺的網(wǎng)約車新政，北京市交通委表示，是根據(jù)首都功能定位，結合疏解非首都功能、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、改善空氣質量、治理“大城市病”要求制定的;旨在推進巡游出租車和網(wǎng)絡預約出租車融合發(fā)展，錯位經(jīng)營，為社會提供安全、便捷、舒適、經(jīng)濟的個性化出行服務。