詳解汽車空調加氟方法

　　汽車空調是需要加氟的，那么汽車空調怎么加氟呢?下面是小編整理的詳解汽車空調加氟方法，希望能夠幫助到你。

　　汽車空調不涼怎么辦

　　汽車空調怎么加氟：

　　1.首先將汽車啟動，并打開開關，把鼓風機開至最大，等待三分鐘后將加氟管放入加氟嘴。

　　2.將制冷劑導入加氟嘴，并時刻注意空調管內的壓力，切記不可多也不可少!空調系統與空調管是相通的，所以說管內壓力就代表著空調系統的壓力，制冷劑的多少與外界的溫度，直接影響空調系統內的壓力值。

　　如果說系統中壓力值小了，則說明需要補充制冷劑，反之則說明制冷劑過多。

　　另外，外界的溫度也十分重要。

　　加入制冷劑時需務必對照溫度表來控制管內壓力。

　　外界環境溫度低壓表的壓力

　　華氏70對應 21.11攝氏度系統壓力35-40PSI

　　華氏80對應 26.67攝氏度系統壓力40-50PSI

　　華氏90對應 32.22攝氏度系統壓力45-55PSI

　　華氏100對應 37.78攝氏度系統壓力50-55PSI

　　華氏110對應 43.33攝氏度系統壓力50-55PSI

　　3.當管內壓力與上表一致時，則說明空調系統制冷劑補充完成。

　　最后將L字形小帽子擰緊即可。

　　汽車空調加氟注意事項：

　　1.檢測鼓風機時，請務必將風量開至最大。

　　2.抽真空時，請務必保證抽半小時以上，以防管內水蒸氣殘留。

　　3.在往車內灌注制冷劑時，需要特別注意當前外界溫度與空調系統壓力的關系，氟量的多與少都會直接影響空調的運作。

　　4.氟的純度非常影響制冷效果，如檢測氟的純度為100%時，則設備內的氟可被回收再利用。

　　5.當測試系統壓力時，要格外注意高壓與低壓的正常工作范圍。

　　上面介紹了汽車空調不涼怎么辦的相關內容，下面一起來看看汽車空調不制冷的原因有哪些。

　　汽車空調不制冷的原因一

　　有的時候汽車空調的制冷劑與冷凍機油內臟東西過多，也會使過濾器的濾網出現堵塞，導致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨脹閥的制冷劑也會減少，導致汽車空調不制冷。

　　有時候汽車空調系統中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環不良同樣也引起制冷不足。

　　汽車空調不制冷的原因二

　　每當在這悶熱的夏天，汽車里的溫度讓車主們都是無法承受的，這時候大家都會選擇打開汽車空調來降低汽車里的溫度，有時候打開汽車空調是空調不制冷，這是讓車主們比較頭疼的時候。

　　一般都會選擇把車子讓技術人員來維修，其實汽車空調不制冷的原因有很多的，有的原因是可以自己解決的。

　　汽車空調不制冷的原因三

　　汽車空調有時候是因為壓縮機的縮機驅動帶過松導致汽車空調不制冷的原因，也可能是冷凝器散熱能力下降，導致空調制冷能力下降。

　　汽車的電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油污等現象，均會導致出現類似驅動帶過松的“打滑”現象，也會導致汽車空調不制冷。

　　看完小編對汽車空調不制冷的原因解釋，有車的朋友在遇到這種問題的時候就可以自己找出原因了。

　　汽車空調不制冷的原因四

　　汽車空調不制冷的原因，有的時候是汽車空調系統里的冷媒出現了問題。

　　汽車空調的的系統是由多個金屬管路組成，這些管路之間存在細小間隙，因此汽車空調系統中的冷媒是存在輕微泄露的。

　　加上汽車空調系統中的干燥瓶吸附水分會積存部分冷媒，因此當冷媒的數量減少到一定程度后，汽車空調制冷能力便會降低。

　　一些具備冷暖空調的車型如果汽車空調制冷不足便會出現出風口吹出熱風的現象。

　　汽車空調不制冷的原因五

　　汽車空調的制冷系統中有一個干燥罐，它的主要任務就是吸收制冷劑中的水分，以及防止制冷劑水分過多導致制冷量下降。

　　而干燥罐內的干燥劑處于飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當制冷劑通過膨脹閥節流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，并導致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。

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