橋梁工程師述職報告范文
引導語：不管你的工作情況如何，寫述職報告時一定要寫出你的信心。干好了，總結經驗;干得不好，找出問題，分析原因，制定切實可行的對策，樹立來年能做好此項工作的信心。今天，小編為大家整理了關于橋梁工程師述職報告范文，歡迎閱讀與參考!
橋梁工程師述職報告(一)
在局、公司黨政的正確領導下，本人積極爭取業主和地方政府等各方面的支持，緊緊依靠廣大干部職工，以項目生產經營為中心，保持與時俱進的精神狀態，發揚求真務實的工作作風，認真履行崗位職責，勤奮扎實地開展工作，取得了較為明顯的成果。現作如下報告，請予審議。
一、政治思想方面
(一)加強政治理論學習，提高自身素質----隨著社會經濟的不斷發展，在工程建設管理第一線上，需要面對各種各樣的復雜問題，如果不很好地加強政治理論學習，不與時俱進，掌握一定的理論知識，就無法理解“三個代表”重要思想的精髓，無法符合科學發展觀的具體要求，無法正確貫徹落實好工程建設管理工作。
所以我堅持用黨的理論武裝自己的頭腦，用創新的理論指導具體實踐，不斷豐富自己的政治素養。一年來，自己能夠堅持認真學習貫徹鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，認真學習黨的路線方針政策，貫徹落實科學的發展觀，不斷提高自己的政治素質。立足我公司、廈漳跨海大橋項目的實際，認真學習了黨的十X大報告，深刻領會了報告中關于中國特色社會主義的基本內容、報告的時代特征、歷史性貢獻、科學發展觀的基本內容、基本要求以及和諧社會的總要求的闡述，不斷用創新的理論指導自己工作的實踐。立足工程建設的本質，認真學習體會了黨的十七屆四中全會有關精神，進一步明確了自己的工作方向。
(二)堅持黨性原則，注重黨性修養----作為一名黨員領導干部，我始終保持信念上的堅定性，思想上的先進性、作風上的群眾性，利益上的清廉性，以黨章規定的黨的紀律嚴格要求自己，牢固樹立馬克思主義的世界觀、人生觀、價值觀、權力觀、利益觀和地位觀，做到為民、務實、清廉，始終保持共產黨人的先鋒本色。
一年來，自己認真學習了《中國共產黨黨內監督條例》、《中國共產黨紀律處分條例》、《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》等法律法規。同時深入開展批評和自我批評，堅持和完善民主集中制，將自己置身于廣大黨員群眾之中，主動征求和虛心聽取黨員、群眾和職工的意見和建議，主動與公司黨委成員搞好團結，互相體諒，互相尊重，大事講原則，小理講風格，愉快共事，沒有脫離群眾、脫離組織搞特殊化的現象，沒有陽奉陰違、口是心非，當著組織說假話，背著組織亂說話的現象，遵守組織紀律，嚴格組織原則，黨性觀念強，沒有違反黨紀黨規的地方。
(三)恪守政治紀律、堅持組織原則----一直以來，本人嚴格遵守國家各項法律法規，堅決堅決擁護局、公司黨委的領導，不折不扣的擁護和執行局、公司黨委的決議和行政決定。在政治思想上、具體行動上與上級黨委保持高度一致性，恪守政治紀律、堅持組織原則。
二、工作履行方面
(一)認真履行職責，服務公司一線施工建設。
作為公司總工程師，自己始終把實現公司跨越式發展作為第一要務，搶抓機遇，加大投入，穩步推進。特別是出任廈漳跨海大橋項目經理以來，面臨施工條件復雜，包括地方關系的協調、地方干擾、地質條件等諸多困難，為確保工程順利進行，我積極主動與業主、設計及監理單位加強聯系，及時溝通，隨時解決工作中遇到問題，做到哪里出現問題我的工作就開展到哪里，通過大量艱苦細致的工作，為工程項目的順利實施提供了有力保證。
(二)加強安全教育，堅持以人為本
自各項目開展建設以來，就確定了“以人為本、安全施工”的工作方針，一是認真組織管理人員、技術人員及各協作隊伍學習《安全生產法》等法律法規，貫徹和落實各項安全條例，切實抓好施工期間的安全工作。二是進一步加強安全監督管理，堅持不定時帶隊開展安全生產大檢查和專項治理，把警示標志設置、施工道口、施工車輛、施工現場安全管理作為安全工作的重點，常抓不懈。三是組織人員利用各種宣傳載體，采用張貼、懸掛安全標語、掛圖，發放宣傳資料，播放安全教育片、安全事故警示片等形式，大力進行安全生產知識宣傳，增強全員安全生產意識。通過這些工作的開展，增強工人“安全生產重于泰山”的理念，實現了重大安全生產事故為零的目標。
(三)加強監督管理，嚴把質量關
作為項目管理的第一責任人，自己勇挑重擔，全面承擔起項目管理職責，從人員、設備、資金上全力保證項目的需要，抓住材料控制、人員資質、設備標準、配合比設計、重點部位的施工工藝等關鍵環節不放松，把全部精力投入到工程協調、督促、檢查、落實上。在施工中，嚴格落實各項保證措施，嚴格規范各項管理職責和程序，形成一套完整的管理體系;嚴格執行基本建設程序，認真做好分項工程的招投標工作，對所有協作隊伍實行合同制;加強質量管理，對檢查中發現的質量問題決不姑息遷就;加大監督檢查力度，通過召開工地會、質量現場會、巡回檢查等形式，促進工程質量的提高。通過嚴格管理，工程建設均達到了相關質量要求。
三、廉政工作方面
(一)嚴格執行各項規定，堅持廉潔自律
一年來，我始終堅持把群眾和服務對象滿意不滿意、贊成不贊成作為工作的出發點和落腳點，認真遵守“四大紀律、八項要求”，認真履行《廉政準則》和個人重大事項報告制度，本著對各級領導、公司負責的態度，不斷增強反腐倡廉意識和拒腐防變能力，自覺接受各方面的監督，從嚴管好家屬、子女和親屬，不搞歪門邪道，堂堂正正做人，清清白白做事。不收禮，不納賄，不徇私情，不謀私利，不賭博;認真遵守組織原則和干部人事紀律，無以參觀考察為名公款出外旅游，無以婚喪慶典之際收斂禮金、大講排場等，真正把《廉政準則》落到了實處，達到了各項要求。
(二)貫徹落實廉政責任制，加強作風建設
按照局關于實行黨風廉政建設責任制的規定，在廈漳跨海大橋項目把黨風廉政建設責任制作為一項重要工作，納入目標管理，層層分解，責任到人。采取不定期的形式組織開展黨性、黨風、黨紀和廉政教育。在密切聯系思想和工作實際的同時，深入查找責任范圍內干部存在的問題，及時開展黨風黨性和廉政教育，并結合要求，糾正不正之風，達到了思想上明顯提高，政治上明顯進步，作風上明顯改變，紀律上明顯增強的目的，起到了很好的模范帶頭作用。
四、存在的問題
(一)有輕政治理論學習的傾向，政治理論學習的系統性不夠。
(二)在具體的工作中，對干部、職工布置和要求得多，關心、檢查、督促較少，對工作結果不滿意，往往批評較多，個別時候存在急躁的現象。在個別問題的處理上原則性太強，有時顯得死板，不夠靈活。
(三)分管工作內容繁雜、耗時，再加上擔任廈漳跨海大橋項目經理，存在未合理安排時間，對職工關心指導不夠的現象。
五、改進措施
一直以來，盡管勤勤懇懇、兢兢業業，一心一意想把工作搞得更好一些，但由于自己的精力有限，距局、公司黨委的要求還存在較大的差距。在今后的工作中，我將始終把學習放在首位，加強政治理論知識和法律、法規知識的學習，不斷提高自己政治理論水平、政治素養;二是在具體工作中，多抽時間調查研究，幫助解決工作中的具體困難，使工作有較好的成果。三是合理安排時間，耐心聽取廣大干部職工的意見和建議，以人為本，人性化管理，關心職工的生活和工作，經常開展交心談心，幫助解決生活、工作中的具體困難，使他們以飽滿的熱情投入到工作中去，愉快工作，愉快生活。
述職人：xxx
xx年xx月xx日
橋梁工程師述職報告(二)
本人于20xx年7月畢業于陜西XXXX學院。20xx年7月-20xx年7月在XX河2號橋項目經理部實習;20xx年7月-20xx年2月在XX河2號橋項目經理部擔任技術員工作20xx年2月至今一直在XX二項目擔任技術員。
自參加工作以來，我一直在生產第一線，從事技術管理工作。經過兩年的磨練和學習，我認為，不管是為人處事，業務能力，還是生活自理等方面，不敢說有了很大的進步，但可以說都有所提高。艱苦的工作環境，使我的意志得到了磨練，繁雜的技術工作，讓人變得更加認真仔細負責。因為要對自己所做的事情負責任，所以來不得半點馬虎。“認真負責、勤奮勤勞、積極上進”是我的工作態度。
在工程部長的帶領下，對自己所管段落施工現場負責，包括現場技術指導，安全質量控制，文明施工，內業資料，報檢，驗工計價等。
首先作為一名現場工程師，要將設計圖紙的意圖領會，清楚其結構尺寸、各種材料的種類和數量，了解施工工藝流程，熟悉理解施工規范和質量驗收標準。制定和編制各工序作業指導書，下發施工技術交底、施工日記和內業資料等。
其次要進行現場管理，包括：技術管理、施工現場質量監督檢查、工程進度管理、文明安全施工管理等。
兩年時間看似漫長，完了之后才感覺過得很快。回想在這一年的工作中，很多東西值得自己去學習和總結，總結也是學習的一種方式。
述職人：xxx
xx年xx月xx日
橋梁工程師述職報告(三)
光陰荏苒，歲月如梭!自XX年7月入職以來已有四個月，在這四個月的工作和學習中，接觸了不少人和事，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，我也明白自己尚有許多缺點需要改正。工作四個月以來，在各級領導的教導和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，現將本人這四個月來的思想、工作、學習情況作簡要總結匯報。
懷著對人生的無限憧憬，我走入了xxx路橋養護有限公司。早在大三分專業方向時老師就說橋梁工程的未來發展方向就是橋梁的維修和加固。現在自己為能將自己所學的專業知識用在工作當中，感到很高興。有了這樣好的平臺，我要好好向前輩學習，不斷提自己的業務能力，不斷完善自己。
在三個月的試用期工作中，一方面我嚴格遵守公司的各項規章制度，不遲到、不早退、嚴于律己，自覺的遵守各項工作制度。另一方面，吃苦耐勞、積極主動、努力工作;在完成主管交辦工作的同時，積極主動的協助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學習以提高自身各方面的能力。
剛剛工作時，自己對于報告的編寫還不是很熟悉。但是在小范姐等前輩的細心指導下，自己很快熟悉了報告的編寫。一方面是報告格式上的一些要求。自己之前不知道怎么改。在前輩細心的指導下，現在自己對格式的修改有了很大的進步。另一方面是報告內容的編寫。有些報告中要分析病害的成因和編寫處置建議，之前自己對于這方面不是清楚，自己的想法不知道是否正確。在寫了一個項目的報告后，在前輩耐心的指導和自己的不斷學習下，現在自己對于一般的橋梁病害成因和處置建議有了更深一步的認識。
例如在前輩的指導和自己的不斷學習，現在自己了解了梁底裂縫產生原因有很多種。就其產生的原因，大致可劃分如下幾種：
荷載引起的裂縫：混凝土橋梁在常規靜、動荷載及次應力下產生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應力裂縫、次應力裂縫兩種。
直接應力裂縫是指外荷載引起的直接應力產生的裂縫。裂縫產生的原因有：設計階段的不合理和漏算，施工階段的施工方法不當和使用階段的超載和外力撞擊等。
次應力裂縫是指由外荷載引起的次生應力產生裂縫。裂縫產生的原因有：在設計外荷載作用下，由于結構物的實際工作狀態同常規計算有出入或計算不考慮，從而在某些部位引起次應力導致結構開裂;受力構件挖孔后，力流將產生繞射現象，在孔洞附近密集，產生巨大的應力集中，引起裂縫。實際工程中，次應力裂縫是產生荷載裂縫的最常見原因。次應力裂縫多屬張拉、劈裂、剪切性質。
述職人：xxx
xx年xx月xx日
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