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淺談鐵路通信機房的保障與維護
鐵路通信機房是鐵路運輸安全的重要保障,在鐵路通信機房中有很多的通信設(shè)備,這些設(shè)備在運行的過程中有時會出現(xiàn)故障,為了避免設(shè)備故障影響通信機房的正常使用,相關(guān)部門應(yīng)該安排設(shè)備檢修人員定期對其進行維護,這樣才能保證鐵路運輸更加安全、可靠。
摘要：鐵路通信設(shè)備的損壞直接影響通行運輸?shù)陌踩员仨殞﹁F路通信機房中的通信、電氣設(shè)備進行必要的維護和監(jiān)測。文章簡要說明通信機房易出現(xiàn)的問題，并且闡述使用新技術(shù)新方法對保障和維護工作起到的作用，其中包括環(huán)境動力監(jiān)測系統(tǒng)、新風(fēng)節(jié)能系統(tǒng)以及防雷系統(tǒng)技術(shù)，探析多方面保證通信機房正常工作的技術(shù)手段，完善維護措施中的不足。
關(guān)鍵詞：鐵路通信機房;通信設(shè)備;維護措施
1、 鐵路通信機房的現(xiàn)狀
設(shè)置在鐵路線路兩側(cè)的通信機房數(shù)量較多、分布范圍廣，并且由于鐵路系統(tǒng)分支繁多，使得相當(dāng)一部分通信機房處于山區(qū)和環(huán)境較為惡劣的地區(qū)。無人狀態(tài)的通信機房中設(shè)備癱瘓后不能及時進行維修以確保正常工作，對于常發(fā)生的電擊事故和自然損害，已經(jīng)探索出一套相應(yīng)的管理手段和檢測方法，以及設(shè)備的改良技術(shù)。而通信機房本身建設(shè)環(huán)境不滿足要求，給通信設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)帶來了隱患。還有對通信機房建設(shè)維護的不重視，相關(guān)部門對其投入的資金不夠，造成設(shè)備設(shè)施的不齊全，直接阻礙了通信設(shè)備擴容建設(shè)，以及出現(xiàn)設(shè)備超負(fù)荷運轉(zhuǎn)的情況。目前技術(shù)手段的欠缺和先進管理監(jiān)測方法的缺失讓鐵路通信機房發(fā)展的步伐停滯不前。對于通信機房運行維護過程中出現(xiàn)的問題，沒有及時、科學(xué)地進行分析并提出有效的實施方法。還有就是維修工作人員的業(yè)務(wù)技能不到位，對維修員的培訓(xùn)力度不夠。
2、 加強鐵路通信機房維護管理的措施
1)環(huán)境動力監(jiān)測系統(tǒng)。環(huán)境動力監(jiān)測系統(tǒng)運用于鐵路通信機房管理維護中，讓工作人員遠(yuǎn)程監(jiān)控通信的正常與否，并及時傳送出現(xiàn)的故障，提高維修的工作效率。環(huán)境動力監(jiān)測系統(tǒng)由監(jiān)控中心監(jiān)控，通過傳感器網(wǎng)絡(luò)及現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備，將通信機房內(nèi)的環(huán)境指數(shù)傳輸至監(jiān)控中心。機房內(nèi)的環(huán)境參數(shù)主要包括通信電源、溫度、濕度、煙霧、房門開啟等。通信機房中，環(huán)境動力監(jiān)控系統(tǒng)還可以監(jiān)控電源、空調(diào)機組、配電系統(tǒng)等設(shè)備，使通信設(shè)備故障率降低。
系統(tǒng)采用倒樹型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，是逐級匯接的網(wǎng)絡(luò)分布方式。監(jiān)控中心受到通信機房的環(huán)境數(shù)據(jù)，并據(jù)此分析通信設(shè)備的工作情況，實時監(jiān)測故障的發(fā)生，這直接使機器設(shè)備的故障診斷與搶修時間縮短了，提升了設(shè)備維護管理的效率。遠(yuǎn)距離的監(jiān)控，既使鐵路通信機房的運行得到了控制，又節(jié)省人力物力，讓搶修人員第一時間得到故障信息以及故障原因。管理區(qū)域及其體制了監(jiān)控中心的布設(shè)安排。根據(jù)通信機房監(jiān)控點的數(shù)量和工作流程，設(shè)置監(jiān)控中心的規(guī)模。可以是分級中心或者同級監(jiān)控中心，因地制宜。環(huán)境動力監(jiān)測系統(tǒng)的最基本單元就是現(xiàn)場監(jiān)控傳感器，通過局域網(wǎng)采集環(huán)境信息，并存儲、傳輸，與監(jiān)控中心進行數(shù)據(jù)的雙向傳遞。而傳感器節(jié)點的布設(shè)根據(jù)機房的設(shè)備分布而定，并且為達到節(jié)能、增加傳感器使用壽命的目的，可對傳感器設(shè)置部分休眠模式，使工作效率最大化。
2)新風(fēng)節(jié)能系統(tǒng)。在鐵路通信機房管理維護過程中加入節(jié)能減排的理念，引進新風(fēng)節(jié)能系統(tǒng)技術(shù)是減少能源消耗的途徑之一。由于通信機房室內(nèi)設(shè)備的工作發(fā)熱，需要進行及時的冷卻以維持其正常運行且提高使用壽命，所以要保持機房內(nèi)溫度相對較低。這個新風(fēng)節(jié)能系統(tǒng)技術(shù)具有自動換氣、凈化空氣的功能，通過對機房內(nèi)溫度進行設(shè)定，當(dāng)室外溫度低于室內(nèi)溫度時，就將室外自然冷空氣作為空氣源，使機房室內(nèi)熱量釋放出去。由此達到室內(nèi)散熱、降低溫度的目的，節(jié)省了使用空調(diào)的成本并減少了能量損耗。因為室外環(huán)境溫度不會導(dǎo)致機房電氣設(shè)備發(fā)熱，皆是設(shè)備的運行發(fā)熱，如果使用空調(diào)降溫，就浪費了室外低溫的自然資源。當(dāng)室外低于25℃時，新風(fēng)節(jié)能系統(tǒng)通過智能控制、溫濕度傳感器，開啟凈化換氣功能。新風(fēng)節(jié)能系統(tǒng)啟動進、排風(fēng)裝置將室外冷空氣引人室內(nèi)，讓氣流形成循環(huán)，利用室內(nèi)正壓的產(chǎn)生將熱空氣排出。然而對于長時間積雪、天氣寒冷的地區(qū)，要保證機房內(nèi)的溫度還需要空調(diào)系統(tǒng)，但新風(fēng)節(jié)能系統(tǒng)能在適用時啟用。所以設(shè)置環(huán)境傳感器，當(dāng)環(huán)境參數(shù)達到設(shè)定值，傳感器將溫濕度數(shù)據(jù)傳送至中央控制器。經(jīng)過程序的判別來控制新風(fēng)節(jié)能系統(tǒng)和空調(diào)的使用與否，這樣空調(diào)的工作時間減少了，也延長了其使用壽命。
3)防雷系統(tǒng)技術(shù)。鐵路運輸?shù)倪\營需要通信機房的正常工作，由于通信機房占地面積小，其布設(shè)多處于空曠處。而在偏遠(yuǎn)地區(qū)或山區(qū)中，通信機房常受到雷擊的破壞，必須采取一定的措施進行防雷。通過避需針的疏導(dǎo)將電流導(dǎo)致大地，使通信設(shè)備免受直接或感應(yīng)雷擊，整個雷電防護系統(tǒng)包括避雷針、下引線和接地網(wǎng)。隔離也是防雷技術(shù)之一，將保護對象隔離起來。對于室外的設(shè)備，采用良好接地的金屬箱、盒隔離。因為機房中的接地系統(tǒng)不同造成接地電阻的不一致，雷電產(chǎn)生時，電阻的不同導(dǎo)致電位差，這就是“地電位反擊”。所以用連接導(dǎo)線、過電壓保護器等把裝置設(shè)備連接起來，保證保護對象處于同一電位。而消散是從源頭阻止雷電的形成。
3、 加強鐵路通信機房及其設(shè)備的維護和管理
1)安全防火方面。監(jiān)測中心的值班人員對各節(jié)點的環(huán)境參數(shù)進行24小時的監(jiān)控，使通信機房內(nèi)的各項指標(biāo)都在正常范圍內(nèi)，并且設(shè)置安全警報裝置，以及對其進行定期的修理維護。通信機房內(nèi)必須配置有相應(yīng)的消防器材，確定固定位置放置滅火器材并定期更換，確保使用的有效性。重要通信裝設(shè)煙霧探測頭和防火報警感應(yīng)器。
2)電源供電方面。通信機房設(shè)備能夠安全運行，其基礎(chǔ)就是電源，所以要加強維護管理電源系統(tǒng)。如果發(fā)生供電故障，就會導(dǎo)致大面積的通信網(wǎng)路的癱瘓。為此提出雙路電源供電方案，合理配置電源系統(tǒng)，按工作規(guī)程中的規(guī)定，在機房中應(yīng)進行兩套電源系統(tǒng)的配置，將其中一個作為故障時的備用電源，確保通信設(shè)備能及時的進行正常工作。設(shè)置當(dāng)其中一個電源中斷時，要接通另一個電源電路。在設(shè)備質(zhì)量上，盡量使用高智能、高集成化的設(shè)備，品質(zhì)性能良好的設(shè)備其電磁兼容以及電氣隔離等性能都比較好。
3)設(shè)備管理維護方面。對于硬件設(shè)備，當(dāng)其在正常工作時，非專業(yè)人員不能隨便觸碰工作電路板及接插件等重要部件。而日常的維護管理就是除塵清潔和技術(shù)性維護，技術(shù)性維護包括常規(guī)巡視、定期檢查，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備運行問題要及時解決。主要工作包括維護和完善集中監(jiān)控系統(tǒng)，確保通信電源及蓄電池、機房空調(diào)、處理器負(fù)荷、整流裝置等的工作運行。對重要部件的維護要實施定期專業(yè)檢測。維修人員可根據(jù)設(shè)備告警信息或環(huán)境參數(shù)數(shù)據(jù)，查找問題的出處和損壞部件，并進行修理。對電路板的位置進行調(diào)整，有故障的電路板、部件等零件要及時更換。而且使用殺毒軟件維護終端、計費器、話務(wù)臺的工作，以防護病毒對主機和軟件的干擾。對于軟件設(shè)備，就是對數(shù)據(jù)的增加、刪減和修改，定期對設(shè)備的用戶功能進行測試，還有軟件殺毒工作等。
4、 結(jié)束語
鐵路交通運輸中，鐵路通信機房是通信工程的基本構(gòu)成單元。在鐵路通信工程技術(shù)改革的新時期，鐵路的通信技術(shù)更加的多元化，就將維護和管理工作至于十分突出的位置。如今的鐵路通信機房將鐵路的交通功能與通信功能相結(jié)合，保持鐵路工作人員協(xié)調(diào)統(tǒng)籌鐵路交通的通信。通過一系列相關(guān)技術(shù)系統(tǒng)的研究開發(fā)，對鐵路通信機房的維護管理也日趨完善，而保障鐵路運輸?shù)陌踩\行需要將每一個環(huán)節(jié)進行到位，其中就包括不斷更新鐵路通信機房的建設(shè)。
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