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通信工程系統建設與完善措施論文
通信工程系統建設與完善措施論文【1】
摘要：隨著時代的進步，國家在通信建設方面投資力度的加大，我國通信事業得到了跨越式的發展。
作為通信工程從業人員，每天需要處理大量數據的同時還需要大量的準備工作，無疑給通信事業的發展帶來了一定的影響。
基于此，本文首先提出了通信工程系統的概念，然后提出通信工程系統建設與完善的相關技術，再就如何設計通信工程系統功能做出簡單的分析，最后提出完善通信工程系統建設的幾點建議。
旨在與業內人士進行業務探討，不斷完善我國通信工程系統建設工作，促進我國通信事業得到更好更快地發展。
關鍵詞：通信工程系統;技術;建設與完善措施
隨著通信技術的迅猛發展，數據量日益增大，數據越來越紛繁復雜。
通信工程的管理人員在數據處理方面的難度越來越大。
他們每天所要處理的準備聯系是多種多樣的，工作日益復雜化，因此，難免出現一些疏漏，這樣會讓通信質量受到較大的影響。
同時，工程管理人員進行工作的效率也會降低。
因此，需要建立并不斷完善通信工程系統。
基于此，筆者做出以下幾點探討。
一、通信工程系統的提出
當前，我國很多通信企業面臨著一個共同問題，就是如何提高通信建設工程的管理水平。
為提高通信建設工程的管理水平，首先必須提高通信工程管理人員的管理能力，而面對日益復雜的通信市場，傳統的手工處理各通信數據已難以跟上時代發展的需要。
正是基于這樣的情況，就必須建設并不斷完善通信工程系統，并提高通信工程管理人員自身的專業水平。
基于此，筆者結合自身實際，提出基于IT技術并集工作流技術、智能表單技術與短信短信功能相結為一體的現代化通信工程系統。
二、通信工程系統建設與完善的相關技術
(一)通信工程系統建設與完善的工作流技術
工作流技術的最大優點就是能將人與機器的行為進行有機結合，尤其是能交互工具與應用程序，實現業務處理工程全自動化。
該技術自問世以來，就得到了廣泛的應用，這是因為該技術能對企業的應用進行業務流程的管理和控制并實現建模。
此外，還能將這一技術應用于電子政務，實現一站式辦公。
目前許多集成商在研究這一技術時，大都搭建了屬于自身的工作流平臺。
例如IBM的Almaden研究中心的Exotica;佐治亞大學計算機系的Meteor、WIDE以及Mentor等研究項目;BEA的BEA AquaLogic BPM和BEA WebLogic Integration。
其中，IBM的Exotica使用自身的FlowMark(工作流產品)的建模工具建立自己的模型，為確保活動與應用間信息的傳遞得到更好的處理，這一建模工具還引進了一些模型元素，例如輸入、輸出容器以及數據流等。
Meteor是具有自適應能力的工作流管理系統。
它的研究目的是開發出一個能夠支持大規模復雜的工作流應用的系統，并保證這些應用能在企業間異構的環境中正常運行。
該系統采用了完全分布的體系結構，并實現了對工作流任務的分布調度。
Meteor還提供了一個自動的代碼生成器，能夠自動地將圖形化的工作流模型轉換為實際運行代碼，并能對模型進行動態修改，可有效地支持企業實現動態經營過程重組。
而BEA的BEA AquaLogic BPM是2006年收購Fuego后整合到新產品線AquaLogic的BPM產品，WebLogic Integration是BEA之前在WebLogic產品線研發的工作流產品。
BEA AquaLogic BPM在傳統的人工活動方面性能卓越。
(二)通信工程系統建設與完善的智能表單技術
智能表單技術，既能開發業務表單，又能綁定任意流程，更能開發權限受到控制的應用模塊。
并在SOA平臺體系的架構之上，實現表單后臺內核，再借助WEB2.0技術，實現后臺和前端頁面之間的無縫對接。
也就是說，應用這一技術，能很好的將工作流與表單進行有機組合，在拖拽設計可視化實施的同時提供大量的模板，以便于用戶更好的應用。
三、通信工程系統的功能設計
通信工程系統的功能模塊通常應是四大模塊：公文管理、短信通知、工程管理、系統管理。
筆者將其分別稱為A、B、C、D模塊。
其中A模塊又分為三個子模塊：一是收文登記子模塊、二是公文查詢子模塊、三是發文草擬子模塊，該模塊主要功能就是發出、查詢并管理公文，改變傳統的紙質公布模式，實現公文管理全電子化;B模塊的功能主要是收發短信，且自動下發諸如公文、通知等重要信息，真正實現工作流程流轉自動化;C模塊分為五個子模塊：
一是工作申請子模塊、二是工程審批子模塊、三是工程日程安排子模塊、四是工程進度管理子模塊、五是工程進度統計子模塊，通過這些模塊的共同協作，再借助B模塊功能，實現各環節和流程管理的自動化、信息化;D模塊的主要功能就是對權限、公文以及流程的管理，對訪問角色權限的不同進行針對性的管理，并設定公文格式與模板，還能根據實際需要對項目管理流程進行個性化的定義。
四、關于完善通信工程系統建設的幾點建議
為實現通信工程系統建設的專業化、規范化、完善化，筆者提出關于完善通信工程系統建設的幾點建議。
(一)建立健全數據庫，加強數據管理
在通信工程系統建設過程中，通常會遇到大量需要處理的數據，而這些數據的處理是否到位直接關系到通信工程系統建設的完善與否。
因而必須建立健全數據庫，并加強數據管理。
就安裝通信設備而言，不僅需要專業的通信技術人員將大量的數據輸入通信設備，還需要選派專業的數據管理人員管理這些數據。
而在通信工程系統建設后期尤其是服務階段，則每天都需要專業的數據管理人員管理用戶所提交的數據，而完全依賴人工是無法實現的，這就需要利用計算機進行管理，建立健全數據庫，在加強數據管理的同時注意數據的處理和保存。
(二)制定嚴謹、周密的通信工程系統建設方案
任何一項工程要想順利的完成，其前提就是務必有一個嚴謹、周密的工程建設方案。
當然，通信工程系統的建設也不例外。
作為通信工程系統建設方案設計人員，必須在通信工程系統建設之前充分考慮每一個細節，科學的論證設計方案，并在做好周密的安排之后，制定一套嚴謹、周密的通信工程系統建設方案。
值得一提的是，所設計的建設方案中必須包含對突發事故處理的預案和補救措施，科學的規劃每一個建設環節，盡可能地完善通信工程系統。
五、結束語
總之，通信工程系統建設是一項系統性、科學性、復雜性的工作。
我們應該充分認識到通信工程系統建設的重要性和必要性，不斷完善通信工程系統建設，確保通信系統工程建設的質量，在更好地為我國的通信工程建設提供服務的同時促進我國通信事業更上一層樓，為實現國家“十二五”的宏偉藍圖增磚添瓦。
參考文獻
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鐵路通信工程施工技術論文【2】
【摘 要】近些年來，快速發展的通信技術在諸多領域得到了廣泛應用。
為實現鐵路提速、調整以及重載運輸，我國積極引進新技術，鐵路通信科技水平一直不斷提高。
鐵路通信在我國的鐵路現代化進程中發揮著巨大作用。
【關鍵詞】通信技術;鐵路通信
我國的鐵路通信已經經歷了幾十年的發展歷程。
作為鐵路的內部產業，我國早期的鐵路通信技術單一，并且發展緩慢。
八十年代以來，隨著我國改革開放力度的不斷加大，我國的鐵路通信有了很大的進步和發展，但仍與國際水平有很大差距。
1、鐵路通信系統
由于鐵路線路數量龐大并且分散，鐵路通信業務種類多，統一難度大。
為準確指揮列車的正常運行，鐵路通信必須采用有線通信與無線通信相結合的方式。
1839年，英國最先在車站間使用電報通信技術。
此后，隨著通信技術水平的不斷提高，鐵路通信先后采用過電報電話機以及傳真設備，采用架空線、電纜(主要是對稱電纜和同軸電纜)開通了載波通信，之后應用了中短波無線通信、衛星通信以及現今的光纖通信等通信技術。
鐵路通信根據地區和范圍可以劃分成鐵路站內通信、區段通信、地區通信和長途通信等;按業務性質可以劃分成鐵路專用通信和鐵路公用通信。
2、鐵路通信工程施工技術
鐵路上用到的通信工程技術主要分為鐵路傳輸技術、接入網技術以及電源技術。
因此，鐵路通信工程的施工主要圍繞這三部分來展開。
2.1電、光纜線路施工技術
電、光纜線路是鐵路通信的重要組成，其施工質量的好壞直接影響鐵路整體通信系統的運行。
在電、光纜線路的施工時，線路應選用直埋敷設方式。
通過挖溝及開槽，將線纜直接埋至地下的方式即為直埋敷設方式，無需建筑桿路以及地下管道。
因此，直埋敷設方式能夠省去多余接頭。
其具體實施應當嚴格按設計要求展開。
在敷設完成時，現場的施工人員要完成隱蔽記錄，真實記錄下現場情況，包括敷設時間、地點、線纜長度以及施工地形、掩埋深度、防護材料以及鐵路里程。
此外，敷設結束時還必須對光纜的金屬護層進行對地絕緣測試，并做好記錄。
2.2接入網施工技術
鐵路通信工程的接入網施工主要采用了無線接入技術和有線接入技術。
2.2.1有線接入施工技術
有線接入網施工技術主要包括混合接入技術、光纖接入技術以及金屬線接入技術。
(1)混合接入技術。
混合接入網的施工方案又分為混合光纖同軸網(HFC)和非對稱性數字用戶一路(即ADSL)技術。
其中，HFC基于副載波調制的方式，系統帶寬采用750MHz，并接入多種不同的模擬、數字信息。
HFC的主干系統采用了光纖，傳輸方式為頻分復用方式;配線采用了樹狀的同軸電纜系統。
混合光纖ADSL技術采用的是無載波調幅調相技術和離散多音頻線路編碼技術。
(2)光纖接入施工技術。
接入網的主干饋線采用光纖進行傳輸。
光接入技術主要包括SDH技術、光纖環路技術、光接入復用技術以及無源光網張和有源光網絡。
無源光網絡最好采用G652型光纖，工作波長可選為1310nm 以及1550nm。
(3)金屬線接入施工技術。
金屬線接入技術在非加感電纜上，通過數字信號處理增加金屬對各類絞線的傳輸容量，并向用戶提供多種綜合性的接入業務。
主要包括ADSL非對稱數字用戶環路技術、高速數字用戶環路技術、用戶線增容技術以及高比特數字用戶環路技術。
2.2.2無線接入施工技術
所謂無線接入是指，在接入網的全部或某一部分引入無線傳輸的媒介以向用戶提供各種終端業務。
常用的無線接入施工技術包括移動的無線接入和固定的無線接入。
移動無線接入主要有蜂窩技術、移動衛星通信、全球移動通信技術等;固定無線接入常用技術包括蜂窩通信技術、衛星、無繩通信以及微波等無線電技術。
無線接入施工主要包括：(1)無線本地環路技術，也即固定無線接入技術，提供基本的電話業務。
(2)微波傳輸技術，采用TDM和 TDMA技術和點對點方式，由網管中心、中繼站、微波中心站和端站幾個主要部分組成。
(3)衛星接入技術，連接方式為點到點連接或星形連接，接入方式可以采用CDMA、TDM和FDMA等。
2.3鐵路通信中電源的施工技術
電源系統可靠與否會從根本上影響整個鐵路通信系統的正常運行，因此，鐵路通信的電源系統一直備受重視。
2.3.1采用蓄電池作為鐵路通信系統的后備能源
鐵路通信系統中采用的技術、材料和結構均先進的蓄電池如釩電池和燃料電池。
蓄電池組采用恒壓低壓的充電方式，這種蓄電池要有較長的使用壽命和較高的安全性能，還要符合環保要求。
此外，鐵路通信系統中還應建立電源監控系統，由之前的局域網系統擴大到大范圍內的廣域網系統。
2.3.2鐵路通信網的負荷級別
鐵路通信網將分樞紐及以上的設備列為一級負荷，需要分別從兩所變電所引出一路，或者從不同母線段引兩路實現供電，即由兩路交流電源供電。
分樞紐以下的中間站為二級負荷，由一路交流電源提供供電，但當附近出現第二路交流電源時供電由兩路交流電源提供。
2.3.3自備發電電源
鐵路的通信系統一般選用油機發電機組作為自備發電電源。
在風速或者日照條件較好的地區可因地采用風力發電電源或太陽能電源作為備用電源。
目前，自備交流發電采用了有自動投入、撤出、補給性能的自動化設備。
此外，自備發電電源要必備標準化的通信協議和接口，以實現遙測、遙控功能。
2.3.4整流設備
鐵路通信系統的整流設備選用高頻開關技術。
采用這種技術的整流設備擴容方便、重量輕體積小并且有較高的效率和功率因數。
該技術能夠調節輸入交流電壓的大幅度變動，并且噪聲低、精度高，取代了相控電源而廣泛應用于鐵路通信的電源系統。
3、結語
國際鐵路通信技術的高端化給我國的鐵路通信帶來機遇的同時也帶來的巨大挑戰。
由于鐵路通信是保證列車運行安全、提高運輸的重要工具，我國鐵路通信起步晚、歷程短，各種施工技術尚未成熟。
在鐵路通信工程施工過程中要時刻嚴格謹慎，根據實際地形，充分考慮各種影響因素權衡施工。
參考文獻
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