- 相關推薦
通信導航干擾
通信導航干擾
摘 要：就通信技術飛速發展環境，探討對航空通信導航產生干擾影響的主體因素，并制定切實有效的應對策略。
對有效預防干擾作用，提升可靠安全航空服務管理水平，確保飛機安全、暢通、準時的飛行，有重要地實踐意義。
關鍵詞：通信導航 干擾 影響
1 信號干擾影響
伴隨通信領域的快速發展，各類無線電技術的創新應用，航空服務業務種類更為豐富，并令電磁空間變得較為擁擠，服務環境受到了一定影響，變得更為復雜，隨之而來的無線電干擾也日益顯著。
該類干擾不但會對正常無線電通信形成負面影響，還密切關系到人民財產生命的健康安全，對航空通信導航形成了較大的干擾作用。
保障航空導航通信的安全事關重大，是一項艱巨復雜的工作任務，事關我國的經濟穩定發展、安全國防建設以及社會的和諧文明提升。
無線電影響干擾現象較為復雜，其類別豐富多樣，需要依據具體狀況進行詳細的研究。
一般來講普遍干擾影響包括中頻干擾、交調以及互調干擾等。
一旦干擾信號接近中頻時，同時前端電路不具備良好的選擇性，則會令干擾信號引至混頻器輸入端，并擴充放大，影響輸出效果，導致噪音問題。
交調干擾，源自接收裝置前置電路的功能價差，令有用信號以及干擾信號一同作用在接收機，在音頻控制下引發交叉調制。
互調干擾包括接收機以及發電機干擾兩類。
在多重信號一同饋入到接收機，形成同有用信號等量相似頻率分量，并最終導致互調干擾。
2 非航空系統干擾影響
由干擾源劃分，干擾影響包括非航空系統以及航空系統干擾。
前者包括廣電業務、醫療設施、工業生產等。
廣電業務特征在于應用大功率發射儀器持續的運行，通常臺址設置在大城市區域，并位于高山的頂部布設差轉臺裝置。
由于業務應用頻段同航空無線電相鄰近，加之頻率資源的限制，令其不斷的上擴，而航空頻率則持續下擴，進而令頻段產生了擁擠現象，較易發生對航空業務的干擾影響。
工業生產以及醫療設施應用產生的干擾影響，主體成因在于諧波以及雜散輻射。
工業設施生產過程中，短期內的頻率可靠穩定性不高，因此會形成顯著的瞬時頻偏現象。
干擾信號同寬頻偏以及低調頻信號較為相近，該領域產生的干擾影響主體為噪聲作用。
再者，電力傳輸運行工作體系形成的電暈效應以及間隙放電會導致無線電噪音，也會對航空無線電導航系統形成電磁干擾。
一些高壓線運行工作中形成的載波信號，利用航空專用頻率，因此對相關導航業務也會形成干擾影響。
由于高壓輸電線路材料為金屬，因此對導航信號會形成反射以及再輻射的作用，令航空信號場型發生變化，進而引發無源干擾作用。
另外，移動通信行業的快速發展，令其額定功率不斷提升，倘若位于機場四周或相關的特殊方位，例如海拔較高的高山區域應用，也會對地面臺以及飛機形成話音干擾影響。
3 航空系統內部干擾影響
人們交通出行量的迅猛激增，令航班密集度顯著提升，飛行流量快速增長，空管為有效的做好空中管制，機場之中與通信導航部門應用較多無線電設施輔助管理，進而形成了互相干擾問題，且有顯著上升的勢頭。
通常來講，干擾源多為非航空因素，例如無線電通信設施、閉路電視等。
該類儀器通常布設在一個機房中，進而令其形成了較為龐大、影響顯著的電磁輻射體系。
倘若兼容問題不良好的處置，將導致系統間的干擾影響，并有可能對飛行安全構成威脅。
為此，可由機房的布置規劃、設備配置以及臺站管理等技術層面考量，應用有效策略，應對兼容問題，縮減內部隱患問題。
4 預防通信導航干擾影響科學策略
4.1 優化電磁環境分析以及設備檢測管理體制
為預防通信導航干擾，對沒有通過無線電相關管理機構審批而隨意設置應用的電臺，其相關設施屬性、參數標準通常不符合國家標準。
加之長期至于大功率發射的環境狀況下運行，不定期實施必要的檢測分析管理，因而較易形成雜散發射干擾。
為此做好電磁環境的管控測試以及設備分析檢測尤為重要。
無線電部門應強化廣播電臺的管理監督、檢測分析，對形成干擾、導致危機，影響通信導航的隱患問題及時發掘、提前查處，快速糾正，進而實現防患于未然的科學目標。
應創建必要的大功率發射儀器設施年檢管理體制，優化測試控制。
針對廣播發電設施的整體功率、應用頻段、形成的雜散以及頻偏、天饋等技術標準應做好全面的分析檢測，確保發射機始終依照核定參數運行服務。
4.2 強化機場電磁環境的綜合治理
為創建優質的機場運行服務環境，確保通信導航的安全開展，應注重機場與通信導航站之中的電磁兼容管理。
對航空通信導航應用頻率形成干擾影響的問題較多為機場之中與通信導航臺站，沒有具備良好的電磁兼容性，進而形成了顯著的內部干擾問題。
倘若不細致認真的進行優化改革，伴隨應用設施的擴充增加，該類干擾影響仍舊會更為明顯。
為此管理單位應給予全面重視，應用科學有效的手段，預防抑制內部干擾。
應有效的預防重復建設、忽視管控、注重外部管理、忽略內部完善的偏差思想觀念。
應在全面優化外部電磁應用環境，優化治理的基礎上，細化完善機場內部電磁服務環境。
為有效應對設備兼容問題，可做好科學的應用設置與協調管控，實施合理的規劃布局。
至于相同頻段工作的發射設施天線應盡量的保持足夠的安全距離，體現良好的隔離度，預防形成互調干擾。
各類接收設施以及大功率的發射儀器應確保合理的分開布局，盡可能避免同他類電磁輻射設施置于相同機房。
同時應全面明確安裝設施呈現出的電磁輻射狀態。
需要時應實施嚴格的檢測管理。
一些必須應用，同時呈現出雜散電磁輻射影響的相關儀器設施，應應用合理的屏蔽隔離手段，預防他類設施形成的有害干擾影響。
另外，應注重對機房以及通信導航臺站電磁環境的管理測試。
通信導航臺站之中電子設施通常為分批量的進行布設，安裝以及應用階段中，較易忽略各個設備之間形成的干擾影響，排除嚴重干擾之外，人們通常并不對內部環境實施電磁兼容的研究以及檢測。
基于不同設備之間形成的電磁干擾引發機理相對復雜，同時呈現出隨機性以及偶發性特點，為此應實施不定期以及固定時段的電磁環境檢測管理可快速的發掘干擾隱患問題。
對于新建的通信導航臺站以及新增設的應用設施有引發電磁輻射可能時，應實施必要的測試。
4.3 應用適宜技術措施
通信導航管理中，為預防干擾影響，做好電子設備的預防接地尤為重要。
可為體系內部各類設施配備公共基礎零電位，預防設備參考點位形成電位差導致無法穩定可靠的運行或形成不良干擾。
同時，還可預防外用電磁場形成的影響。
可令設備機柜形成的較多電荷借助接地安全的泄放，進而有效預防該類電荷不斷的蓄積導致高壓放電形成干擾影響。
另外，可通過屏蔽手段，預防電子設備形成電磁干擾并向外部產生輻射。
應保障機箱以及機柜安全妥善的關閉。
通過測試分析不難看出，待門開啟時，其四周會形成較強的干擾影響，倘若設備本身具有一定的電磁輻射，則可進行單獨布設，或應用金屬屏蔽方式做好處理。
可應用凈化電源預防多類電子設施應用相同插座導致傳導影響。
再者，應優選閉路電視的服務頻率，預防形成信號泄露對通信導航造成干擾。
5 結語
總之，為預防通信導航干擾影響，我們只有針對其作用機理、影響方式，制定科學有效的應對策略，方能開創優質、安全、暢通、高效的航空飛行管理環境，提供優質服務，創設顯著效益，實現全面發展。
參考文獻：
[1] 陳世賢.民航無線電干擾分析及思考[J].中國無線電，2009(01).
[2] 黃建宇，吳仁彪，張春田，等.民航VHF地空通信干擾對策研究[J].中國民航大學學報，2008，26(1).
【通信導航干擾】相關文章：
導航儀作文素材10-07
經濟增長干擾因子研討論文10-09
汽車導航儀哪個牌子好10-26
汽車導航儀廣告語10-08
變頻器的諧波干擾及對策論文10-08
移動通信基站通信防雷10-26
數控機床電氣抗干擾探討論文10-09
汽車導航儀廣告語集錦10-08
25Hz軌道電路抗干擾措施探析10-26
電力通信中通信光纜故障定位10-26