手動擋汽車的好處

　　手動變速器(MT)手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。如果下大雨，車輛需要涉水時，手動檔車輛操作得當的話更不容易熄火。那么，手動擋汽車有哪些好處呢?

　　1、毫無疑問第一點，手動擋至少比自動擋便宜一萬，更實惠;

　　2、由于完全手動沒有電子幫助，屬于純機械結構，故障率也要低得多;

　　2、手動檔的車變速箱技術成熟，可靠性高，維修和保養成本比AT的自動變速箱要低;

　　4、同款車型手動車比自動車質量要重些，車輛更穩定;

　　5、手動車根據需要可以提前升檔，還可以滑行，尤其適合在市區內行駛，更省油;

　　6、起步、加速更快，不但可以更自如地穿梭，很多時候更利于避險;

　　7、如果下大雨，車輛需要涉水時，手動檔車輛操作得當的話更不容易熄火;

　　8、需要的時候，可以更快地減檔，除了提速超車，還可以用發動機控制車速，更可以在彎道中控制行駛軌跡;

　　9、手動變速器動力傳遞效率高，相同條件下動力更足;

　　10、坡路停車可以掛在檔位上以防萬一;

　　11、雖然不是很必要，但是做直線競速肯定是手動檔成績更好;

　　12、必要的時候，可以停車不拉手剎由管理員前后推動以停放在極其擁擠的地方;

　　14、最直接的一點：可以鍛煉四肢的協調性，保持大腦的靈活運轉;

　　15、雖然我們不愿意遇到，但實際上手動檔在拋錨的時候更容易得到救助;

　　15、對于追求駕駛樂趣的玩家和怕駕駛過于枯燥導致困倦的駕駛者最為適合。

　　手動擋汽車的使用技巧

　　技巧點：

　　第一步：踩離合(器)，松油門

　　這一步有可能產生沖擊。

　　產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。

　　如果先松油門后踩離合，由于發動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這會產生“頓挫”沖擊感。

　　當擋位較高(如四、五擋行駛)時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低(如二、三擋行駛)時，“頓挫”感就會比較明顯。

　　踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時(或幾乎同時)進行。

　　就算要排個先后次序，也應是踩離合在先，松油門在后。

　　注意，松油門的時間不能太滯后，否則，由于踩下離合后相當于卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。

　　這時燒的油算是白費了。

　　踩離合、松油門后，發動機轉速隨之開始下降。

　　第二步：換擋

　　這是整個換擋過程中的實質性步驟。

　　正常情況下，由于同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪(從賽歐車變速器的實際構造來看，

　　際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環)在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊(同步器的同步原理，雖不是特別復雜，但如不配上一兩幅插圖什么的，倒還不容易把它說清楚。

　　不過僅就同步原理來說，這對我們并不太重要，不說它也罷)。

　　轉速同步后，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什么沖擊。

　　不僅如此，換擋時如操作(施力大孝換入時機)得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種“快意”。

　　這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為“變速器同步”，以與后面要提到的另一種同步相區別。

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