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橋梁伸縮縫的施工與維修

時間:2022-10-05 19:56:35 研究生畢業(yè)論文 我要投稿
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橋梁伸縮縫的施工與維修

  橋梁伸縮縫的施工與維修

橋梁伸縮縫的施工與維修

  摘要:橋梁作為公路結(jié)構(gòu)物中的重要組成部分,有著舉足輕重的用途,而橋梁伸縮縫作為橋梁結(jié)構(gòu)中的附屬設(shè)施往往得不到施工人員與管理人員的重視,在橋梁運營過程中出現(xiàn)的伸縮縫破損現(xiàn)象較為普遍。

  本文從伸縮縫的設(shè)計、施工談起,并對破損后的維修與養(yǎng)生做了分析,為公路養(yǎng)護工作提供了參考。

  關(guān)鍵詞:橋梁 伸縮縫 維修

  1 概述

  橋梁作為公路結(jié)構(gòu)物中的重要組成部分,有著舉足輕重的用途,而橋梁伸縮縫作為橋梁結(jié)構(gòu)中的附屬設(shè)施往往得不到施工人員與管理人員的重視,在橋梁運營過程中出現(xiàn)的伸縮縫破損現(xiàn)象較為普遍。

  伸縮縫破損后若不及時修復(fù)會對路面的行車安全造成影響,存在一定的安全隱患。

  伸縮縫的后期維修由于是在通車的情況下進行的,所以修復(fù)成本較高,且養(yǎng)護難度較大,致使維修效果不佳。

  要確保伸縮縫使用質(zhì)量良好,必須在初期施工的時候嚴格按照工藝進行,且后期養(yǎng)生到位,才能保證通車運營后伸縮縫質(zhì)量過關(guān),公路通行安全暢通。

  2 影響伸縮縫質(zhì)量的因素

  影響伸縮縫質(zhì)量的因素很多,主要有設(shè)計、施工、養(yǎng)生等幾個方面。

  2.1 設(shè)計因素

  橋梁伸縮縫的設(shè)計要根據(jù)橋梁的長度、跨徑、結(jié)構(gòu)形式來確定。

  伸縮量是伸縮縫設(shè)計的一個重要指標,影響伸縮量的因素很多,包括溫度、混凝土收縮徐變、各種荷載、墩臺變位等,設(shè)計時要充分考慮以上因素來確定伸縮量,避免導致伸縮量不足的情況發(fā)生。

  2.2 施工因素

  施工時要按照嚴格的工藝要求進行操作,其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都有可能造成伸縮縫在使用的過程中破損。

  首先是材料的要求,混凝土的抗壓強度不小于50Mpa,抗彎拉強度不小于6.8Mpa;采用Ⅱ級鋼纖維,其型號為 sp-25,普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋;伸縮裝置按照設(shè)計要求選擇,橡膠采用與之匹配的密封性好即可。

  施工應(yīng)按照以下流程要求進行:槽口預(yù)留到位-鋼筋預(yù)埋偏差不超過20mm,埋入砼長度不小于35d(d為鋼筋直徑)-切縫清槽、清縫-整理鋼筋(不能出現(xiàn)漏筋、鋼筋斷裂等情況)-下縫找平和焊接-吊模、穿筋蓋網(wǎng)-安裝止水橡膠條-澆筑混凝土。

  2.3 養(yǎng)生因素

  水泥混凝土的養(yǎng)生,也是非常關(guān)鍵的一個步驟,但往往不受施工者的重視。

  養(yǎng)生應(yīng)按照以下步驟進行:在上面覆蓋一層草包或是塑料膜,經(jīng)常澆水保持潮濕。

  在水泥混凝土強度達到90%以前,不能有任何車輛通行,防止引起伸縮裝置松動或水泥混凝土破壞,待混凝土齡期達到時限要求后方可開放交通。

  3 伸縮縫的維修與養(yǎng)護

  3.1 伸縮縫維修一般均在通車路段實施,施工現(xiàn)場的安全保暢工作極其重要,特別是在車流量較大的路段施工,更是要制定詳細的施工保暢方案,經(jīng)交警路政部門認可后方能實施。

  現(xiàn)場警示標牌及錐形筒的擺放必須按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》中的要求進行。

  3.2 清理破損部分的混凝土時,一定要清除至梁板頂部,破損部位與完好部分接縫處需切割整齊,便于維修部分與原部位能較好的結(jié)合為一個整體,混凝土表面浮漿必須全部打掉,中縫用吹風機清理干凈。

  3.3 損壞部分鋼筋重新綁扎焊接時注意一定要冷彎,不允許熱彎,置筋孔洞的直徑需大于鋼筋的直徑,在鋼筋連接的過程中必須采用閉合筋,且鋼筋方向要對稱,不允許出現(xiàn)有裂紋或斷裂的鋼筋。

  3.4 模板厚度選擇比縫隙寬度厚5cm,長約20cm,高度比槽口深度低4cm的泡沫板,支撐要牢固,最好采用鋼絲繩綁扎,絕對不允許出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象,以免進入梁板之間造成堵塞。

  3.5 混凝土澆筑之前用鼓吹機將槽內(nèi)再進行清理,并用清水沖洗干凈,不能存在任何殘渣。

  3.6 混凝土澆筑要按照配合比在現(xiàn)場進行拌合,根據(jù)季節(jié)特點,可以適當添加一些速凝劑、鋼纖維等縮短養(yǎng)生周期。

  澆筑時用插入式震搗棒振搗均勻,收面時要收三遍,保證砼表面平整光滑。

  3.7 最后一步即混凝土的養(yǎng)生,養(yǎng)生做不好等于前功盡棄。

  養(yǎng)生時宜采用塑料膜養(yǎng)生為最佳,若沒有塑料膜可以用土工布等來代替。

  養(yǎng)生時封閉必須嚴實,禁止空氣進入,土工布養(yǎng)生每天必須澆水三次以上,冬季養(yǎng)生需做加熱處理。

  通車路段養(yǎng)生期間必須加強巡查力度,確保不能讓任何車輛在上面通行。

  養(yǎng)生時間必須達到7d以上并用回彈儀測量強度達標后即可開放交通。

  4 結(jié)束語

  伸縮縫的維修與施工根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境的不同存在一些區(qū)別,為避免通車運營后伸縮縫的二次維修,在施工階段就要嚴格按照施工工藝進行作業(yè),確保伸縮縫的施工質(zhì)量。

  參考文獻:

  [1]張衛(wèi)國.橋梁伸縮縫施工關(guān)鍵技術(shù)[J].工程建設(shè)與設(shè)計,2007(04).

  [2]李瑞奇.橋梁伸縮縫加固方法之研究[J].湖南交通科技,2003(02).

  [3]黃姝.橋梁伸縮縫的施工與控制[J].遼寧交通科技,2005(02).

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