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淺談加強鐵路政工專業(yè)職稱評審工作的分析論文
摘 要：隨著社會的進步與經濟的發(fā)展，鐵路行業(yè)占據社會經濟的主導地位。所以，必須積極增強鐵路政工的思想工作，加強職工隊伍的建設，增強機械設備的質量以及安全的運輸情況，從而推動鐵路行業(yè)的發(fā)展。本篇文章就是現階段鐵路政工的思想政治工作進行具體的分析與探究，并探究了出現問題的原因以及實施對策。希望本篇文章對今后的鐵路發(fā)展有所幫助。
關鍵字：鐵路政工隊伍建設；存在的問題；實施措施
在我國的鐵路行業(yè)中，工作人員必須擁有良好的思想政治理念。在多年來的鐵路施工中，積極地貫徹黨的方針、政策，從而積極有效的完成鐵路的運輸工作[1]。現階段必須積極增強鐵路政工的思想工作，加強職工隊伍的建設，增強機械設備的質量以及安全的運輸情況，還要建立健全具體的措施體系，使鐵路的發(fā)展在不斷的探究與完善中進步，從而推動鐵路行業(yè)的發(fā)展。
1 當前鐵路企業(yè)思想政治工作者的任務
新形勢對鐵路思想政治工作的要求逐年提高。鐵路企業(yè)思想政治工作者，首先，要有堅定的中國特色社會主義信念和為黨的事業(yè)勇于獻身的精神，要全心全意為人民服務，認真貫徹落實上級黨組織的要求[2]。其二，要具備良好的政治理論素養(yǎng)、科學文化知識、業(yè)務能力、品德作風。其三，要緊緊圍繞運輸安全中心，結合本單位實際開展思想政治工作，還要不斷更新知識，創(chuàng)新思想政治工作的方式方法，理論聯系實際，密切聯系職工群眾，在思想上領先一步。
新形勢下迫切需要提高鐵路企業(yè)政工隊伍的綜合能力。新形勢下要求鐵路企業(yè)思想政治工作者一人多職、一崗多責、一專多能，具備保證高效協(xié)調運轉的能力。因此，迫切需要一支政治強、業(yè)務精、作風好、肯奉獻的“復合型”和“學習型”政工隊伍。既要做“知”的典范，又要做“行”的楷模。
新形勢下遇到的熱點難點問題越來越多。一方面，鐵路為了進一步解放生產力，減少中間管理層，進行了站段合并，生產力布局調整。另一方面，在社會轉型、經濟轉軌、企業(yè)轉制的大背景下，利益調整頻繁，矛盾紛紜復雜，使鐵路企業(yè)職工在思想上積淀了大量的疑慮困惑，其中有深層次的理想信念問題，有對鐵路改革趨勢、改革舉措的理解問題，還有對一些具體利益，比如長期分居、收入橫向比較、勞動爭議、買不起住房跑通勤的滿足等問題。一些舊的問題還未徹底解決好，新的問題又出現了，這就迫切需要鐵路企業(yè)思想政治工作者適應形勢變化的客觀要求。
2 鐵路企業(yè)政工隊伍存在的問題和原因分析
（一）結構不盡合理
對于鐵路企業(yè)政工隊伍建設的總體而言，出現“四多”的現象，即年齡偏大的多；學黨政文史專業(yè)的多；工作經歷單一的多；后學歷的多，缺乏懂經濟、懂資本運作、懂法律、懂專業(yè)技術的復合型人才。造成以上問題的根本原因：一方面對在新的歷史條件下，堅持“黨要管黨，從嚴治黨”的方針，提高黨的領導水平和執(zhí)政水平、提高拒腐防變和抵御風險的能力這兩個大的歷史性課題認識不夠；對把握社會前進脈搏，改革和完善黨的領導方式和執(zhí)政方式、領導體制和工作制度，使黨的工作充滿活力認識不夠。另一方面由于政工人員有著很高的素質要求，其培養(yǎng)是一個長期的過程，不能一蹴而，不易立竿見影，這就意味著思想政治工作者必須長期從事這一工作，不易在短期內調整。再是由于受企業(yè)合并重組，機構撤并、人員精減、職業(yè)選擇等因素的影響，政工崗位的社會職業(yè)聲望不高，對高學歷的年輕人沒有大的吸引力。
（二）思想不夠穩(wěn)定
突出反映在兩個方面：一是政工部門往往成為先行被精簡的機構，政工人員擔心職位去留，必然產生想法；二是面對多樣、多變、多元、多選的環(huán)境，缺乏成就感和價值實現感。究其原因，關鍵是政工干部的利益維護、實現和發(fā)展。由于沒有完全解決好政工干部晉升職稱名額較緊，政工干部的物質待遇及收入與同級業(yè)務干部一視同仁等問題。造成一些有專業(yè)背景、職業(yè)特長的同志不想、也不愿意繼續(xù)從事政工工作。
（三）繼續(xù)教育不夠
由于政工干部的教育背景和專業(yè)結構的局限，部分政工干部包括高級政工人員對知識經濟、信息技術、社會領域等方面的知識較為生疏，還不完全具備多元化社會中開展工作的能力，如觀念陳舊、方法老套等。主要原因是：目前尚未形成一套較為專業(yè)的、符合基層實際需要的繼續(xù)教育培訓體制。往往是在評審前脫產培訓一陣，評聘后培訓也就結束。缺乏系統(tǒng)性、專業(yè)化的繼續(xù)教育，客觀上影響了政工干部的知識更新和能力儲備。
（四）大環(huán)境不給力
社會上流行這樣一句順口溜，即三個十年：“十年老板成富翁，十年技術成高工，十年政工一場空”，我們從蘇聯的解體可以看出，從事其他職業(yè)的人員大都找到了好的工作，而從事政工的人員大都找不到工作，即使找到了工作也大都是找了一些守大門的工作，這給從事政工的人員震動很大。從當前我們企業(yè)的現狀來看，從事技術的人員都能拿到技術津貼，而同樣有職稱的政工人員只有望而嘆息了，這使從事政工工作的人員感到委屈，致使想從事政工的人員都望而止步了。現在鐵路站段做大了，黨支部管轄范圍隨之變大，政工人員工作很辛苦，卻拿不到應有的報酬，他們對從事政工工作都感到沒有前途可言。
3 加強鐵路企業(yè)政工隊伍建設的對策
（一）優(yōu)化政工隊伍結構
現階段，我國的鐵路工作人員大部分都從事一線工作，因此，增強一線工作人員的隊伍建設是至關重要的。在進行隊伍的選拔過程中，必須選擇有知識、有文化、有水平的專業(yè)人員，尤其是引導大學生加入鐵路的政工的隊伍中。各級領導干部和組織人事部門要確立“思想政治工作人員也是企業(yè)人才”的觀念，像選拔培養(yǎng)其他人才一樣，重視選拔培養(yǎng)思想政治工作人員。要選調具有較高學歷和專業(yè)背景的優(yōu)秀青年人才充實到政工部門，要發(fā)揮企業(yè)黨政“雙向進入、交叉任職”的體制優(yōu)勢，讓行政管理和技術管理部門中符合條件的黨員充實到政工隊伍。在培養(yǎng)技術人員的過程中，必須大力度施行具體措施，完善具體的規(guī)章制度進而優(yōu)化政工隊伍結構。
（二）提高政工隊伍素質
在進行思想政治的培養(yǎng)過程中，鐵路的相關領導人員必須加強對工作人員的關注，重視其素質培養(yǎng)，應用具體有效的措施解決問題[3]。要建立一支學習型政工隊伍，制定切實可行的培訓制度和計劃，建立學習考核激勵機制，有組織、有計劃、有領導、有步驟地定期輪訓思想政治工作人員，提高他們的思想覺悟、文化程度和專業(yè)知識水平，拓寬他們的知識面。與此同時，建立一直有組織、有紀律、有能力、有水平的思想政治工作是鐵路工作順利開展的關鍵保證。路局黨校每年可定期開辦政工干部輪訓班，為政工干部開設思想政治工作學課程，使其掌握思想政治工作的基本知識和要求，幫助政工干部提高運用現代高鐵新技術的能力。
4 結束語
總而言之，為了加強鐵路政工專職職稱評審工作的良好進行，必須建立一只專業(yè)素養(yǎng)的高職團隊，現階段鐵路的發(fā)展日益強盛，關鍵是需要人才的培養(yǎng)，只有人才的培養(yǎng)積極地進行落實，才能有效的加強鐵路政工專職職稱評審工作的順利進行，因此，建立健全綜合政工專業(yè)職稱的評審工作制度是至關重要的，所以為此我們要積極進行此工作的良好開展，積極地進行落實。經過本篇文章加強鐵路政工專職職稱評審工作的分析與探究，對企業(yè)的政工隊伍的綜合素質有一定的采納作用，也希望經過具體的分析，有效的促進政工的專業(yè)素質。
參考文獻
[1]張曉峰.淺談加強鐵路政工專業(yè)職稱評審工作的分析[J].山西太原，2012
[2]王剛.關于加強鐵路政工專業(yè)職稱評審工作的探究與思考[J].鐵路建設，2012，22（S2）：267-268
[3]石宏毅.探究加強鐵路政工專業(yè)職稱評審工作[J].中國鐵道科學，2013，26（3）：20-24
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