国产欧美日韩在线观看一区二区,欧美乱码精品一区二区三区,国产粉嫩高中无套进入,中文在线天堂网www

經濟畢業論文

物流業與交通運輸經濟聯動發展的機制分析論文

時間:2022-10-08 02:03:38 經濟畢業論文 我要投稿
  • 相關推薦

物流業與交通運輸經濟聯動發展的機制分析論文

  摘要:物流行業在我國當前的市場經濟中占有重要的地位,其在發展過程中帶動了多個相關產業的聯合發展。但其在當前的發展過程中呈現分散式狀態,難以實現經濟規模的穩定構架,這在一定程度上對交通運輸行業的發展造成了不利影響。為實現物流業與交通運輸行業的共同發展,切實實現兩個行業的聯動發展機制制定是十分有必要的。本文簡要地就目前我國物流行業存在的發展問題進行分析,并就其對交通運輸經濟發展所造成的不利影響進行探討,最后站在兩行業共同發展的角度,就其聯動發展機制進行探索。

物流業與交通運輸經濟聯動發展的機制分析論文

  Abstract: The logistics industry occupies an important position in the current market economy of China, and it promotes the joint development of many related industries in the development process. But in the current development process, the logistics industry is in a decentralized state, so it is difficult to achieve a stable structure of the economy scale, which has a negative impact to the development of the transport industry to some extent. In order to realize the common development of the logistics industry and the transportation industry, it is necessary to realize the linkage development mechanism of the two industries. This paper briefly analyzes the development problems of China's logistics industry, and discusses its adverse effects on the development of transportation economy. Finally, starting from the perspective of the common development of the two industries, it explores its linkage development mechanism.

  關鍵詞:物流業;交通運輸經濟;聯動發展機制;分析

  Key words: logistics industry;transportation economy;linkage development mechanism;analysis

  中圖分類號:F252 文獻標識碼:A 文章編號:1006-4311(2017)32-0077-02

  0 引言

  在我國社會經濟發展的推動下,物流行業和交通運輸行業都實現了較大的發展突破,并逐漸在市場經濟結構中占據主要地位。但是物流行業在不斷發展過程中也面臨了更加嚴酷的市場競爭壓力,越來越多的問題在行業發展過程中被凸顯出來,不僅阻礙了物流行業的進一步發展,更對我國交通運輸經濟的發展造成了不利影響。面對這一現狀,相關部門只有積極建立物流行業和交通運輸行業的聯動發展機制,引導兩行業進行發展配合,才能實現共同發展。

  1 目前我國物流行業存在的發展問題分析

  1.1 物流市場無序競爭情況嚴重

  雖然當前我國的物流行業已實現了較大規模的發展,但由于發展時間較短,在行業市場中缺乏科學的規范制度,具體表現在行業退出機制的缺失。這就會造成物流行業市場中的新型物流企業與落后物流企業的共同存在,將物流行業的競爭影響畸形發展的方向,無序競爭情況嚴重。物流企業為實現自身發展,勢必會利用價格戰方式來維持企業運轉,造成物流行業的經濟效益低迷。這種情況的存在不僅限制了物流行業的創新發展,同時還對交通運輸經濟造成嚴重的不利影響。

  1.2 物流行業缺乏協同發展的意識

  對于物流行業的工作運行來說,完善的物流鏈模式是保證物流工作順利完成的重要方式,任何物流交易的完成都需要多個物流環節的共同協調,任何環節的缺失或矛盾都將造成物流交易的失敗。所以,在物流運轉過程中,實現行業的有序發展是十分重要的。但就當前我國的物流市場而言,大多數的物流企業都缺乏相互協調合作的意識,沒有站在企業長久發展的角度進行工作規劃,只注重當前的眼前利益。這就造成物流行業的產業鏈建設難以實現,或無法正常運行。同時,物流行業和交通運輸行業之間的聯合意識也較為薄弱,沒有形成服務鏈條,兩者發展都受到限制。

  2 物流行業問題對交通運輸經濟造成的不利影響

  2.1 交通運輸經濟發展質量難以保證

  交通運輸行業本身受到市場需求的影響較大,該行業的發展方向是以消費者選擇作為基礎的,而行業內的各個運行環節的建立與完善都是以市場導向和消費者導向作為依據的。在經濟發展與生活水平的不斷提升過程中,物流行業往往面臨著更高的要求,這主要體現在交通運輸的速度以及貨物損害率等方面的高要求。并且在不斷發展過程中,運送、客服以及事后賠償等多項服務工作也在物流行業中逐漸實現和推廣。但是大部分物流企業在當前依舊采用傳統的粗放型運營方式開展工作,不僅難以滿足消費者的物流需求,同時還造成了交通運輸經濟的發展質量提升受到限制。

  2.2 對于交通運輸行業相關行業的發展造成影響endprint

  交通運輸行業在發展過程中脫離不開關聯行業的共同配合,而和該行業存在關聯的行業主要包括配送行業與搬運行業等,相關行業是交通運輸行業實現發展的重要保障基礎,而交通運輸行業也為相關企業提供了重要的發展動力,有利于多個企業的共同發展,實現行業利益的最大化。但是就當前的多個行業配合情況而言,其在政策限制下存在交叉彈性水平較差的問題。同時,物流行業的發展問題的存在也難以對運輸行業的發展提供助力,更難以帶動運輸相關行業的發展,導致產業配合的規模效益降低。

  2.3 造成交通運輸經濟發展的資源浪費

  面對社會資源緊缺的現狀,可持續發展戰略已成為我國重要的基本國策,對各個行業都提出了相應的要求。物流行業與交通運輸行業在運行過程中應當嚴格遵循可持續發展戰略的要求,積極實現資源節約,在發展行業經濟效益的同時切實實現環境保護。但是,物流行業的無度競爭以及協調意識薄弱等問題的存在,其都將會對交通運輸經濟發展造成嚴重的資源浪費,不利于我國可持續發展戰略的推進與實現,同時也造成了交通運輸經濟發展質量難以提升。

  我國物流業的發展還處于初級階段,交通運輸業的促進作用相對較小,和各方面的協調性相對較弱。基于這些限制性因素的影響,對中國的交通運輸業的發展是有限的,不能達到預期的規模。自我國提出科學發展觀以來,可持續發展已成為我國各領域的目標,并得到了廣泛的認可。當然,物流業和交通運輸業的發展也要遵循這個目標。然而,在物流業和交通運輸業在發展過程中,由于諸多因素的影響,導致企業的發展不能很好地落實相關政策,達不到節約資源的目的,而偏離中國倡導的發展戰略。

  3 物流行業與交通運輸經濟的聯動發展機制探究

  3.1 物流行業作為交通運輸經濟發展的重要保障

  從物流行業和交通運輸行業的本質上分析,物流行業實際上是交通運輸行業中的主體內容。所以物流行業本身是交通運輸經濟發展的重要保障內容,有利于交通運輸行業經濟的提升,物流行業的落后也將導致交通運輸經濟的發展受到限制。針對這一點,相關政府部門應當注重對物流行業的監管工作的開展,并制定完善的政策來進行物流行業的指導,實現物流市場的運行規范。同時,政府部門還應當建立完善的物流行業準入制度,阻止或剔除落后、發展水平較低的物流企業進入到物流市場當中。另外,完善的退出機制創設也是物流行業發展的重要保障措施。引導物流市場中的各個企業實現相互交流與合作關系的建立,并根據發展范圍與發展需求進行相應的企業聯盟建立,有助于該行業的規模效益的提升,對于物流行業的全面發展有著重要意義。此外,為促進我國物流行業的進一步發展,相關企業還應當積極引進先進的高素質物流人才,并在此基礎上進行企業管理經驗的學習,實現各企業的綜合競爭能力的提升。

  3.2 交通運輸經濟能為物流行業的發展創造平臺

  物流行業與交通運輸行業之間的聯系十分緊密,只有實現相互配合與合作才能保證兩者的共同發展。相關部門應當積極開展交通運輸經濟發展現狀的分析與探索,其主要是從行業價值層面對該行業的運作現狀進行總結,這是實現交通運輸與物流行業聯合發展機制建立的基礎。而我國物流行業本身就屬于交通運輸行業的一大分支,所以,一旦交通運輸經濟發展質量低下或受到發展限制,則我國的物流行業也難以實現本行業的經濟發展。所以,相關政府部門應當積極站在兩者的共同發展的角度上,進行聯動機制的制定。引導交通運輸行業在發展過程中為物流行業的發展創造有利的條件與平臺,建立完善的政策制度來維護兩個行業的發展與合作。而各個企業與區域政府也應當積極學習相關的流通政策,并在行業運行過程中積極配合,落實相關政策法規的重要作用。這樣的做法還能在很大程度上實現地區性的貿易壁壘的打破,為物流行業的進一步發展鋪平道路,有利于物流行業的發展水平提升。

  4 結束語

  隨著我國商品流通需求的逐漸上漲,物流行業實現了較大的發展,但由于該行業的發展時間較短,還沒有形成完善的經營與發展模式,依舊存在著大量的問題。而該行業與交通運輸經濟的發展有著重要關聯,只有積極加強兩者的聯動機制建立,才能有效地促進經濟的共同發展。所以,相關企業應當加強對物流行業當前存在的問題分析,并就相關問題對我國交通運輸經濟發展造成的不利影響進行全面分析。只有這樣,才能更好地以促進兩者共同發展的角度進行發展模式的制定,實現相關行業的可持續發展。

  參考文獻:

  [1]劉建仁.物流業與交通運輸經濟聯動發展的機制分析[J].物流技術,2012(17):193-194,200.

  [2]侯永慧.物流業與交通運輸經濟聯動發展的機制分析[J].商業文化(下半月),2012(12):181-182.

  [3]連凱.物流業與交通運輸經濟聯動發展的機制分析[J].中國市場,2011(49):132-133.

  [4]董琳娜.現代物流業與交通運輸經濟協調發展分析[J].時代金融,2015(17):252.

【物流業與交通運輸經濟聯動發展的機制分析論文】相關文章:

交通運輸安全管理對經濟發展的影響分析論文10-08

區域經濟協同發展機制研究論文10-12

循環經濟發展的體現運用分析論文10-09

語言經濟學發展現狀分析論文10-08

農業經濟發展創新機制研究的論文10-11

論交通運輸經濟發展管理的內涵與關鍵論文10-08

我國貨幣政策傳導機制的障礙分析經濟論文10-11

實體經濟與虛擬經濟的分析論文10-09

關于農村經濟發展管理問題分析的論文10-08

工商管理與經濟發展間的關系分析論文10-08

主站蜘蛛池模板: 欧美性xxxx狂欢老少配| 国产久爱免费精品视频| 国产又爽又黄又无遮挡的激情视频| 99精品国产一区二区| 欧美亚洲日韩在线在线影院| 色婷婷综合久久久中文字幕| 欧美片内射欧美美美妇| 亚洲精品成av人片天堂无码| 午夜伦4480yy私人影院久久| 亚洲成aⅴ人片久青草影院| 99久久国产综合精品女图图等你| 色婷婷五月综合激情中文字幕| 少妇内射兰兰久久| 成在人线av无码免费| 丰满女邻居的嫩苞张开视频| 性高朝久久久久久久3小时| 国产成人亚洲精品无码电影不卡| 亚洲精品理论电影在线观看| 亚洲欧美一区二区三区在线| 成人免费毛片内射美女-百度| 狠狠cao2020高清视频| 亚洲成a人片在线观看天堂无码| 久久夜色精品国产噜噜av| 中文人妻av高清一区二区| 久草热久草热线频97精品| 丰满人妻在公车被猛烈进入电影| 国内精品久久久久久久影视麻豆| 久久精品一本到东京热| 久久精品九九亚洲精品| 日韩精品一区二区三区在线观看l| 午夜福利国产成人a∨在线观看| 一区二区三区在线 | 网站| 69天堂人成无码免费视频| 乱码丰满人妻一二三区| 国产美女裸身网站免费观看视频| 青青草97国产精品免费观看| 亚洲精品久久yy5099| 日本精品一区二区三区四区| 亚洲国产成人精品无码区在线播放| 国产精品67人妻无码久久| 婷婷久久久亚洲欧洲日产国码av|